88 Resultaten (0,23414 seconden)

Merk

Kleur

Afmetingen

Verkoper

Prijs (EUR)

Reset filter

Producten
Van
Winkels

ALPINESTARS Tech-Air 3, Motor Airbag, Zwart

ALPINESTARS Tech-Air 3, Motor Airbag, Zwart

Tech-Air® 3 Zwart Dit Tech-Air® 3-airbagsysteem kan zowel boven als onder je gewone motorkleding gedragen worden. Altijd veilig en stijlvol dus, praktisch zeer interessant en de beste optie voor pendelaars, stadsbewoners en zelfs (voorzichtige) offroad enthousiastelingen. De Tech-Air® 3 bevat zes sensoren en nog eens drie gyroscopen die bepalen wanneer een tussenkomst vereist is. Zowat elke bewegende en stilstaande situatie wordt ‘gemeten’. Het Tech-Air® 3-airbagsysteem kan daarvoor beroep doen op de data van miljoenen motorkilometers en zowat 2000 crashes die de slimme AI-technologie voeden. De Tech-Air® 3 Airbag beoordeelt zelf wanneer een activatie nodig of vereist is. Het herkent lowsiders, highsiders en gevaarlijke situaties. Zodra het systeem een crash als dusdanig inschat, wordt de airbag in 50 milliseconden opgeblazen. In het geval van een directe impact van de motorfiets met een ander voertuig of obstakel, is het Tech-Air® 3-systeem effectief vóór de ‘eerste botsing’, wat concreet wil zeggen dat het systeem opblaast voordat het voertuig of obstakel wordt geraakt. Zo’n ‘first impact’-protocol en de daarbij horende test gebeurt tussen 25 en 63 km/uur en illustreert vooral dat we mijlenver verwijderd zitten van de ‘oude’ airbagsystemen en mogelijke oplossingen die ooit als revolutionair omschreven werden. Dat waren ze destijds misschien, maar dit is overduidelijk een volgende stap. Het Tech-Air® 3 Airbag System wordt automatisch geactiveerd via de magnetische ritssluiting. Aantrekken en dichtritsen volstaat dus. Het ontwerp maakt het mogelijk om alles gemakkelijk op te bergen, in een topkoffer of zelfs onder het motorzadel. De Tech-Air® 3 heeft trouwens een diagonale rits om de borst/voorzijde van het lichaam goed te bedekken en de airbag zelf te verbergen. Dat de rits magnetisch is en aanvoelt, heeft zoals eerder geschreven een zeer goede reden. Een led-display op de borst geeft de operationele status van de airbag aan. De display trilt overigens ook even wanneer het systeem ingeschakeld wordt en wanneer de batterij stilaan leeg raakt. Met een waterbestendig ‘chassis’ en waterdichte elektronica, kan het slanke, op zichzelf staande airbagsysteem zowel onder als boven een motorjas gedragen worden. Kies een Alpinestars Tech-Air® Ready-motorjas, of hou rekening met de nood aan 4 centimeter extra borstomtrek wanneer de airbag geactiveerd wordt. Je gaat en staat waar je wil en het Tech-Air® Airbag System is intelligent genoeg om het verschil te maken tussen ‘op je plaat gaan’ en ‘over je voeten struikelen’. Al kan het natuurlijk geen kwaad om er – na het afstappen – een goede gewoonte van te maken de rits open te zetten en zo de airbag uit te schakelen. Je zal maar over de drempel struikelen ... Updates, aanpassingen aan de algoritmes en eventueel nieuwe (toekomstige) configuraties gebeuren door het systeem eenvoudig via de USB-verbinding te linken aan de laptop. Zo laad je meteen ook alles opnieuw op. De Tech-Air® blijft slim zolang hij opgeladen is. Een Tech-Air® app houd je op de hoogte, laat je alles in de gaten houden, wisselen tussen instellingen én verwittigt je van nieuwe updates. Tot 40 uur kan je met een opgeladen batterij aan de slag en opladen duurt ongeveer 4 uur. Belangrijk om weten! Het Tech-Air® Airbag System heeft een aantal extra features, maar ook zaken om rekening mee te houden. Het Tech-Air® Airbag System detecteert een aanrijding langs achter en zal op dat moment ook in actie komen. Om alles goed te laten functioneren is een rugzak van meer dan zes kilogram niet aangewezen. Een airbag aantrekken en die vervolgens verhinderen op te blazen, het is ook een beetje onlogisch. Onderhoudsbeurten en hergebruik Het Tech-Air® 3 Airbag System vereist tussentijds onderhoud en moet ideaal elke twee jaar terug naar Alpinestars voor een periodieke onderhoudsbeurt (€54,95). Na elke crash, en dus na elke opblaasbeurt, moet een geautoriseerd Alpinestars Tech-Air® Service Center een test uitvoeren om te controleren of de airbag tijdens is beschadigd. Als die ‘inflatietest’ goed is, en de airbag is intact, worden enkel de gascontainer vervangen (€104,95). In het andere geval is er sprake van beschadiging en moet het systeem een volledige service ondergaan. De airbag en het opblaasmechanisme krijgen dan wellicht een broodnodige vervanging (€209,95). Zelf hou je het systeem proper met een microvezeldoekje en lauw water. Registratie van het chassisnummer is aangewezen. Dat kan via de app of het Tech-Air®-portaal en is van belang voor communicatie i.v.m. software-updates. Waarschuwing! Het Tech-Air®-systeem is een actief beschermings- en veiligheidssysteem geschikt voor volwassenen vanaf 18 jaar. Het is noodzakelijk de gebruikershandleiding grondig te lezen en goed te begrijpen alvorens het systeem aan te kopen of in gebruik te nemen!

EUR 549.95
1

ALPINESTARS Tech-Air 3, Motor Airbag, Zwart-Geel Fluo

ALPINESTARS Tech-Air 3, Motor Airbag, Zwart-Geel Fluo

Tech-Air® 3 Zwart-Geel Fluo Dit Tech-Air® 3-airbagsysteem kan zowel boven als onder je gewone motorkleding gedragen worden. Altijd veilig en stijlvol dus, praktisch zeer interessant en de beste optie voor pendelaars, stadsbewoners en zelfs (voorzichtige) offroad enthousiastelingen. De Tech-Air® 3 bevat zes sensoren en nog eens drie gyroscopen die bepalen wanneer een tussenkomst vereist is. Zowat elke bewegende en stilstaande situatie wordt ‘gemeten’. Het Tech-Air® 3-airbagsysteem kan daarvoor beroep doen op de data van miljoenen motorkilometers en zowat 2000 crashes die de slimme AI-technologie voeden. De Tech-Air® 3 Airbag beoordeelt zelf wanneer een activatie nodig of vereist is. Het herkent lowsiders, highsiders en gevaarlijke situaties. Zodra het systeem een crash als dusdanig inschat, wordt de airbag in 50 milliseconden opgeblazen. In het geval van een directe impact van de motorfiets met een ander voertuig of obstakel, is het Tech-Air® 3-systeem effectief vóór de ‘eerste botsing’, wat concreet wil zeggen dat het systeem opblaast voordat het voertuig of obstakel wordt geraakt. Zo’n ‘first impact’-protocol en de daarbij horende test gebeurt tussen 25 en 63 km/uur en illustreert vooral dat we mijlenver verwijderd zitten van de ‘oude’ airbagsystemen en mogelijke oplossingen die ooit als revolutionair omschreven werden. Dat waren ze destijds misschien, maar dit is overduidelijk een volgende stap. Het Tech-Air® 3 Airbag System wordt automatisch geactiveerd via de magnetische ritssluiting. Aantrekken en dichtritsen volstaat dus. Het ontwerp maakt het mogelijk om alles gemakkelijk op te bergen, in een topkoffer of zelfs onder het motorzadel. De Tech-Air® 3 heeft trouwens een diagonale rits om de borst/voorzijde van het lichaam goed te bedekken en de airbag zelf te verbergen. Dat de rits magnetisch is en aanvoelt, heeft zoals eerder geschreven een zeer goede reden. Een led-display op de borst geeft de operationele status van de airbag aan. De display trilt overigens ook even wanneer het systeem ingeschakeld wordt en wanneer de batterij stilaan leeg raakt. Met een waterbestendig ‘chassis’ en waterdichte elektronica, kan het slanke, op zichzelf staande airbagsysteem zowel onder als boven een motorjas gedragen worden. Kies een Alpinestars Tech-Air® Ready-motorjas, of hou rekening met de nood aan 4 centimeter extra borstomtrek wanneer de airbag geactiveerd wordt. Je gaat en staat waar je wil en het Tech-Air® Airbag System is intelligent genoeg om het verschil te maken tussen ‘op je plaat gaan’ en ‘over je voeten struikelen’. Al kan het natuurlijk geen kwaad om er – na het afstappen – een goede gewoonte van te maken de rits open te zetten en zo de airbag uit te schakelen. Je zal maar over de drempel struikelen ... Updates, aanpassingen aan de algoritmes en eventueel nieuwe (toekomstige) configuraties gebeuren door het systeem eenvoudig via de USB-verbinding te linken aan de laptop. Zo laad je meteen ook alles opnieuw op. De Tech-Air® blijft slim zolang hij opgeladen is. Een Tech-Air® app houd je op de hoogte, laat je alles in de gaten houden, wisselen tussen instellingen én verwittigt je van nieuwe updates. Tot 40 uur kan je met een opgeladen batterij aan de slag en opladen duurt ongeveer 4 uur. Belangrijk om weten! Het Tech-Air® Airbag System heeft een aantal extra features, maar ook zaken om rekening mee te houden. Het Tech-Air® Airbag System detecteert een aanrijding langs achter en zal op dat moment ook in actie komen. Om alles goed te laten functioneren is een rugzak van meer dan zes kilogram niet aangewezen. Een airbag aantrekken en die vervolgens verhinderen op te blazen, het is ook een beetje onlogisch. Onderhoudsbeurten en hergebruik Het Tech-Air® 3 Airbag System vereist tussentijds onderhoud en moet ideaal elke twee jaar terug naar Alpinestars voor een periodieke onderhoudsbeurt (€54,95). Na elke crash, en dus na elke opblaasbeurt, moet een geautoriseerd Alpinestars Tech-Air® Service Center een test uitvoeren om te controleren of de airbag tijdens is beschadigd. Als die ‘inflatietest’ goed is, en de airbag is intact, worden enkel de gascontainer vervangen (€104,95). In het andere geval is er sprake van beschadiging en moet het systeem een volledige service ondergaan. De airbag en het opblaasmechanisme krijgen dan wellicht een broodnodige vervanging (€209,95). Zelf hou je het systeem proper met een microvezeldoekje en lauw water. Registratie van het chassisnummer is aangewezen. Dat kan via de app of het Tech-Air®-portaal en is van belang voor communicatie i.v.m. software-updates. Waarschuwing! Het Tech-Air®-systeem is een actief beschermings- en veiligheidssysteem geschikt voor volwassenen vanaf 18 jaar. Het is noodzakelijk de gebruikershandleiding grondig te lezen en goed te begrijpen alvorens het systeem aan te kopen of in gebruik te nemen!

EUR 549.95
1

MODEKA Air Ride II, Motorhandschoenen zomer, zwart

MODEKA Air Ride II, Motorhandschoenen zomer, zwart

Air Ride II zwart Deze relatief lang uitgewerkte en specifieke uitvoering van de motorhandschoen focust vooral op de ventilatie. ‘Air Ride II’, de naam zegt het. Er bestaat trouwens ook een DRY-uitvoering die daar een waterdicht element aan toevoegt. De meer gespecialiseerde en op doorwaaibaarheid gerichte insteek van de Air Ride II-motorhandschoenen maakt ze iets beter geschikt voor de zomerse, warme periode van het jaar. De buitenzijde in geitenleder en stretch levert een aangename maar vooral slijtvaste motorhandschoen op. Dat laatste is belangrijk, al blijft het leuk om weten dat vingers en handrug een zekere ventilatie bieden. Net zoals de ruimte tussen knokkelbeschermer en handrug een winddoorlatend effect creëert. De Air Ride II is een motorhandschoen die aangenaam om dragen is, comfortabel aan het stuur én met een goede impactbescherming. Daarvoor zorgen de zachte vingerbeschermers en een met Temperfoam afgewerkte knokkelbescherming. Geen rigide schelpen, wel goed en degelijk, met voldoende oog voor de natuurlijke beweging van de hand. De handpalm krijgt extra laagjes geitenleder. Het boezemt vertrouwen in, dat is zeker. Aan het stuur blijft dat een belangrijke troef. De sluiting van de Air Ride II is dubbel: onder de muis van de hand houdt een velcrostrip de motorhandschoen op de juiste plaats terwijl de manchet een extra velcroband meekrijgt om eventueel onder of boven de mouw voor meer of minder aansluiting te zorgen. De manchet bedekt ruim de pols. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 64.90
1

REV'IT! Athos Air 2, Fluohesje voor op de moto, Fluogeel

MODEKA Air Ride Dry II WP, Tussenseizoen motorhandschoenen, zwart

MODEKA Air Ride Dry II WP, Tussenseizoen motorhandschoenen, zwart

Air Ride Dry II WP zwart Deze relatief lang uitgewerkte motorhandschoen voor het tussenseizoen koppelt voldoende ventilatie aan waterdichtheid. Dat kan, inderdaad. Meer nog: Modeka slaagt er met deze tweede versie van de Air Ride DRY II WP goed in. De spreidstand tussen waterdichtheid en ventilatie vraagt om een allrounder, geen specialist. Het zorgt ervoor dat de Air Ride Dry II WP-motorhandschoenen een heel stuk van het jaar inzetbaar zijn. De buitenzijde in geitenleder en Tactel levert een aangename maar vooral slijtvaste motorhandschoen op. Dat laatste is belangrijk, al blijft het leuk om weten dat vingers en handrug een zekere ventilatie bieden. Net zoals de ruimte tussen knokkelbeschermer en handrug een winddoorlatend effect creëert. Tegelijk zorgt een geïntegreerd Porelle-membraan voor de water- en winddichte eigenschappen. Spreekt dat elkaar tegen? De buitenzijde is op veel plaatsen geventileerd, het membraan binnenin probeert het omgekeerde en het resultaat is dus een beetje van beide. De Air Ride DRY II WP is een veelkunner. Aangenaam om dragen, comfortabel aan het stuur én een goede bescherming tegen de weersomstandigheden, in elke richting. Impactbescherming is er vanzelfsprekend in de vorm van zachte vingerbeschermers en een met Temperfoam afgewerkte knokkelbescherming. Geen rigide schelpen, wel goed en degelijk, met voldoende oog voor de natuurlijke beweging van de hand. De handpalm krijgt extra laagjes geitenleder. Het boezemt vertrouwen in, dat is zeker. Aan het stuur blijft dat een belangrijke troef. De sluiting van de Air Ride DRY II WP is dubbel: onder de muis van de hand houdt een velcrostrip de motorhandschoen op de juiste plaats terwijl de manchet een extra velcroband meekrijgt om eventueel onder of boven de mouw voor meer of minder aansluiting te zorgen. De manchet bedekt ruim de pols. Met een vizierwisser en duim- en-wijsvinger die touchscreen-gevoelig zijn, is de Air Ride Dry II WP van Modeka een uitstekende investering in een paar seizoenen (maart tot oktober) aangenaam rijplezier. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips tricks op deze onderhoudspagina

EUR 74.90
1

REV'IT! Airwave 4 jacket, Doorwaai motorjas heren, Zwart

REV'IT! Airwave 4 jacket, Doorwaai motorjas heren, Zwart

Airwave 4 jacket Zwart De Airwave 4 is een kleine stijlbreuk ten opzichte van de eerdere versies maar het blijft een ‘air mesh’-zomermotorjas met heel erg veel mogelijkheden. De Airwave 4-motorjas doet in elk geval nog altijd wat de naam belooft: wind en lucht vrij spel geven. Deze vierde generatie – de tijd vliegt – is een pak sportiever geworden. Optisch sowieso, maar ook de snit en fit leunen meer dan in het verleden aan bij een sportieve, voorwaartse positie op een iets snellere (lees: wellicht minder hoogpotige) motorfiets. Minder touring en meer gooi- en smijtwerk, die gedachte. Al hou je natuurlijk altijd de optie om met een ‘snelle’ motorjas op een minder snelle motorfiets te kruipen. Omgekeerd stelt het vaak meer uitdagingen. In lijn met die gedachte schakelt ook de veiligheid een tandje bij. Een versnelling hoger, zo je wil. Waar de vorige Airwave-motorjassen het nog met een A-keuring deden, is deze Airwave 4 in het bezit van een AA-certificatie. Het past bij de snellere energie, maar maak hier geen circuitmateriaal van. Het aanwezige reflectiemateriaal is overdag subtiel maar vergroot ’s avonds en ’s nachts wel degelijk de zichtbaarheid, en dan bevinden we ons op de openbare weg. SEESMART™-level 1-protectoren op schouders en ellebogen zijn standaard. De Airwave 4 werd voorbereid om optioneel uitgebreid te worden met een SEESOFT™ RV of SEESOFT™ Air CE-rugprotector en ook een SEESOFT™ CE-level 1 borstprotector behoort tot de mogelijkheden. De combinatie van goede bescherming en veel (geventileerd) comfort, het blijft wel klasse. Scherp geprijsde klasse. REV’IT! integreerde grote vlakken PWR|shell mesh – ripstop en softshell zijn de hoofdingrediënten – om beide eigenschappen nog beter te combineren. De Airwave 4 is zowel in een heren- als damesversie verkrijgbaar, en in veel kleuren. Met telkens de bijpassende, gelijknamige motorbroek, al mag dat natuurlijk ook gewoon een steengoede motorjeansbroek zijn. Er werd om begrijpelijke redenen een elastische lus voorzien waarmee je deze motorjas in een handomdraai aan je broeksriem vastmaakt. Dit zomerjasje draag je wellicht vaak op warme dagen en als wind vrij spel krijgt, en dan blijft water natuurlijk ook niet buiten. ’t Is maar dat je het weet. De Airwave 4 is een heel erg lichte motorjas, terwijl REV’IT! te allen tijde fan blijft van strak aangemeten motorkleding. De oplossing? Voldoende aanpassingsmogelijkheden, zoals verstelbanden (velcro) ter hoogte van de taille en drukknopen op de bovenarmen. Wapperende motorkleding zal zelden het REV'IT!-logo dragen. Op de kraag krijg je de keuze tussen twee drukknopen. Twee zakken vooraan, aangevuld met een binnenzak, resulteren in voldoende opbergruimte. De Airwave 4 is – nog altijd – de ultieme air mesh zomermotorjas. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 158.32
1

ALPINESTARS Nucleon KR-2, Rugprotectoren voor in de motorjas, Zwart-Rood

REV'IT! Veloz Lady, Motorhandschoenen zomer, Zwart Rood

REV'IT! Veloz Lady, Motorhandschoenen zomer, Zwart Rood

Veloz Lady Zwart - Rood De Veloz – er schuilt een gevoel van snelheid in die naam – is een nieuwe doorwaaihandschoen van REV’IT! en daarin valt vooral het unieke en toch ook wel aparte meshmateriaal op. Het zorgt voor een aparte textuur, reliëf en uitstekende doorwaaicapaciteiten. ‘3D-air mesh’, zo heet het hoofdingrediënt in deze interessante mix. Het laat zich makkelijk herkennen op de vingers en duim, en het zorgt voor een typerend uitzicht. Verder zijn ook nog te bespeuren: corduroy, een dosis geitenleder, microvezel en PU op de handpalm en een stukje neopreen. Ultralicht en toch degelijk, dat is het overheersende gevoel, want het voelt behalve zeer aangenaam en comfortabel ook voldoende stevig aan. Dat ze kort zijn de REV’IT! Veloz-motorhandschoenen, mag duidelijk wezen. De manchet reikt tot net op de pols, dus de ‘doorwaaibaarheid’ gaat verder dan de motorhandschoen zelf en strekt zich uit tot in de mouw van je motorjas. Ideaal op warme dagen. Vergeet het streepje huid tussen motorhandschoen en motorjas niet in te smeren en geniet van de Veloz. Het lijkt bijna alsof je geen motorhandschoen draagt, zonder de veiligheid daarbij uit het oog te verliezen. Over die veiligheid: de knokkelprotector – met een laagje memoryfoam onder – is een SEESOFT 3D-protector en op de handpalm voorziet een stuk Ortholite® foam een extra buffer. Dat deze motorhandschoenen 100% zomerexemplaren zijn, lijkt evident. Waterdicht zijn ze in geen geval, snel droog dan weer wel. De sluiting bestaat uit een velcrostrip in de binnenzijde van de pols en je kan hiermee vrijwel elk touchscreen bedienen. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 59.99
1

REV'IT! Veloz, Motorhandschoenen zomer, Zwart

REV'IT! Veloz, Motorhandschoenen zomer, Zwart

Veloz Zwart De Veloz – er schuilt een gevoel van snelheid in die naam – is een nieuwe doorwaaihandschoen van REV’IT! en daarin valt vooral het unieke en toch ook wel aparte meshmateriaal op. Het zorgt voor een aparte textuur, reliëf en uitstekende doorwaaicapaciteiten. ‘3D-air mesh’, zo heet het hoofdingrediënt in deze interessante mix. Het laat zich makkelijk herkennen op de vingers en duim, en het zorgt voor een typerend uitzicht. Verder zijn ook nog te bespeuren: corduroy, een dosis geitenleder, microvezel en PU op de handpalm en een stukje neopreen. Ultralicht en toch degelijk, dat is het overheersende gevoel, want het voelt behalve zeer aangenaam en comfortabel ook voldoende stevig aan. Dat ze kort zijn de REV’IT! Veloz-motorhandschoenen, mag duidelijk wezen. De manchet reikt tot net op de pols, dus de ‘doorwaaibaarheid’ gaat verder dan de motorhandschoen zelf en strekt zich uit tot in de mouw van je motorjas. Ideaal op warme dagen. Vergeet het streepje huid tussen motorhandschoen en motorjas niet in te smeren en geniet van de Veloz. Het lijkt bijna alsof je geen motorhandschoen draagt, zonder de veiligheid daarbij uit het oog te verliezen. Over die veiligheid: de knokkelprotector – met een laagje memoryfoam onder – is een SEESOFT 3D-protector en op de handpalm voorziet een stuk Ortholite® foam een extra buffer. Dat deze motorhandschoenen 100% zomerexemplaren zijn, lijkt evident. Waterdicht zijn ze in geen geval, snel droog dan weer wel. De sluiting bestaat uit een velcrostrip in de binnenzijde van de pols en je kan hiermee vrijwel elk touchscreen bedienen. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 59.99
1

REV'IT! Veloz Lady, Motorhandschoenen zomer, Zwart

REV'IT! Veloz Lady, Motorhandschoenen zomer, Zwart

Veloz Lady Zwart De Veloz – er schuilt een gevoel van snelheid in die naam – is een nieuwe doorwaaihandschoen van REV’IT! en daarin valt vooral het unieke en toch ook wel aparte meshmateriaal op. Het zorgt voor een aparte textuur, reliëf en uitstekende doorwaaicapaciteiten. ‘3D-air mesh’, zo heet het hoofdingrediënt in deze interessante mix. Het laat zich makkelijk herkennen op de vingers en duim, en het zorgt voor een typerend uitzicht. Verder zijn ook nog te bespeuren: corduroy, een dosis geitenleder, microvezel en PU op de handpalm en een stukje neopreen. Ultralicht en toch degelijk, dat is het overheersende gevoel, want het voelt behalve zeer aangenaam en comfortabel ook voldoende stevig aan. Dat ze kort zijn de REV’IT! Veloz-motorhandschoenen, mag duidelijk wezen. De manchet reikt tot net op de pols, dus de ‘doorwaaibaarheid’ gaat verder dan de motorhandschoen zelf en strekt zich uit tot in de mouw van je motorjas. Ideaal op warme dagen. Vergeet het streepje huid tussen motorhandschoen en motorjas niet in te smeren en geniet van de Veloz. Het lijkt bijna alsof je geen motorhandschoen draagt, zonder de veiligheid daarbij uit het oog te verliezen. Over die veiligheid: de knokkelprotector – met een laagje memoryfoam onder – is een SEESOFT 3D-protector en op de handpalm voorziet een stuk Ortholite® foam een extra buffer. Dat deze motorhandschoenen 100% zomerexemplaren zijn, lijkt evident. Waterdicht zijn ze in geen geval, snel droog dan weer wel. De sluiting bestaat uit een velcrostrip in de binnenzijde van de pols en je kan hiermee vrijwel elk touchscreen bedienen. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 59.99
1

MODEKA Clonic, Textiel motorbroek heren, Zwart lang

MODEKA Clonic, Textiel motorbroek heren, Zwart lang

Clonic Zwart lang Modeka levert met de Clonic een instap-motorbroek af die best veelzijdig uit de hoek komt. Deze 2-in-1 neigt naar een sportieve look & feel en daar valt best iets voor te zeggen. First things first: textiel is het hoofdbestanddeel van de Clonic. Het mag er dan wel uitzien alsof je ermee over het circuit kan jakkeren, dit is en blijft toch in de eerste plaats een laagdrempelige motorbroek voor straatgebruik. Het textiel is een weggever wat dat betreft, net zoals het geïntegreerde Humax®-membraan en de verwijderbare thermovoering. ‘Touring’ past als label dus net iets beter. Het Air Vent System – ventilatieopeningen met rits op de bovenbenen – garanderen een aangename luchtstroom wanneer de temperatuur de hoogte ingaat. Het hele gamma behoort met andere woorden tot de mogelijkheden, in de wetenschap dat een motorbroek aan deze prijs natuurlijk de meest extreme situaties liever uit de weg gaat. Op zich is dat geen probleem, want datzelfde geldt voor de meeste motorrijders. Je komt hier dus een eind ver mee. De CE-certificatie (persoonlijk beschermingsmateriaal) is logischerwijs een feit. De flexibele YF-protectoren op de knieën zijn standaard. Heupprotectie is er niet. De Clonic wordt samengehouden door middel van veiligheidsnaden. Discreet reflectiemateriaal zorgt ervoor dat je al dat beschermingsmateriaal ook in minder goede rijomstandigheden niet nodig hebt. Op het vlak van comfort zit het goed. Letterlijk en figuurlijk. Brede accordeonstof boven de knie, aangevuld met een streep stretchstof aan de binnenzijde gunnen je voldoende bewegingsvrijheid. Het zitvlak kreeg een ruime dosis antislipmateriaal mee en op de rugzijde zie je opnieuw meer dan genoeg accordeonstof om te weten dat de achteraan hoger uitgewerkte motorbroek comfortabel zit. De taille laat zich (goed!) sluiten door middel van een viervoudig mechanisme waarbij een rits en velcro ondersteuning bieden aan een schuiver en drukknop. Dicht is dicht, dat is zeker. De deels elastische band span je aan naar eigen goeddunken, met dank aan de verstelbare velcroriemen. Met twee dicht te risten steekzakken is de beschikbare opbergruimte niet overdonderend, wel voldoende. Aanpassingsmogelijkheden zijn er in de vorm van een dubbele reeks drukknopen (telkens drie), achteraan het boven- en het onderbeen. Op dat onderbeen tref je ook de rits aan die het in- en uitstappen met motorlaarzen aanzienlijk makkelijker maakt. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen.We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina

EUR 149.90
1

MODEKA Clonic, Textiel motorbroek heren, Zwart

MODEKA Clonic, Textiel motorbroek heren, Zwart

Clonic Zwart Modeka levert met de Clonic een instap-motorbroek af die best veelzijdig uit de hoek komt. Deze 2-in-1 neigt naar een sportieve look & feel en daar valt best iets voor te zeggen. First things first: textiel is het hoofdbestanddeel van de Clonic. Het mag er dan wel uitzien alsof je ermee over het circuit kan jakkeren, dit is en blijft toch in de eerste plaats een laagdrempelige motorbroek voor straatgebruik. Het textiel is een weggever wat dat betreft, net zoals het geïntegreerde Humax®-membraan en de verwijderbare thermovoering. ‘Touring’ past als label dus net iets beter. Het Air Vent System – ventilatieopeningen met rits op de bovenbenen – garanderen een aangename luchtstroom wanneer de temperatuur de hoogte ingaat. Het hele gamma behoort met andere woorden tot de mogelijkheden, in de wetenschap dat een motorbroek aan deze prijs natuurlijk de meest extreme situaties liever uit de weg gaat. Op zich is dat geen probleem, want datzelfde geldt voor de meeste motorrijders. Je komt hier dus een eind ver mee. De CE-certificatie (persoonlijk beschermingsmateriaal) is logischerwijs een feit. De flexibele YF-protectoren op de knieën zijn standaard. Heupprotectie is er niet. De Clonic wordt samengehouden door middel van veiligheidsnaden. Discreet reflectiemateriaal zorgt ervoor dat je al dat beschermingsmateriaal ook in minder goede rijomstandigheden niet nodig hebt. Op het vlak van comfort zit het goed. Letterlijk en figuurlijk. Brede accordeonstof boven de knie, aangevuld met een streep stretchstof aan de binnenzijde gunnen je voldoende bewegingsvrijheid. Het zitvlak kreeg een ruime dosis antislipmateriaal mee en op de rugzijde zie je opnieuw meer dan genoeg accordeonstof om te weten dat de achteraan hoger uitgewerkte motorbroek comfortabel zit. De taille laat zich (goed!) sluiten door middel van een viervoudig mechanisme waarbij een rits en velcro ondersteuning bieden aan een schuiver en drukknop. Dicht is dicht, dat is zeker. De deels elastische band span je aan naar eigen goeddunken, met dank aan de verstelbare velcroriemen. Met twee dicht te risten steekzakken is de beschikbare opbergruimte niet overdonderend, wel voldoende. Aanpassingsmogelijkheden zijn er in de vorm van een dubbele reeks drukknopen (telkens drie), achteraan het boven- en het onderbeen. Op dat onderbeen tref je ook de rits aan die het in- en uitstappen met motorlaarzen aanzienlijk makkelijker maakt. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen.We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina

EUR 149.90
1

REV'IT! Dirt 4, Motorhandschoenen zomer, Zwart

REV'IT! Dirt 4, Motorhandschoenen zomer, Zwart

Dirt 4 Zwart De Dirt 4-motorhandschoen is de logische opvolger van de populaire Dirt 3 en dat gaat gepaard met een paar veranderingen. Niet heel veel – wat goed is, blijft behouden – maar net genoeg om de kleine wijzigingen te rechtvaardigen. Vooral de combinatie en de verhouding van de verschillende (buiten)materialen werd aangepast. Het geitenleder is merkbaar zachter en het aandeel stretchmateriaal neemt toe. Die ogenschijnlijk eenvoudige bijsturing levert een zeer leuke, geventileerde en luchtige zomerhandschoen op, die een beetje lijkt op de … Sand 4 H2O. Ze delen de – hier dus nieuwe – knokkelprotector en omdat die een meer uitgesproken, hoekig voorkomen heeft, valt dit op. Maar, waar de Sand 4 een alleskunner is, focust deze Dirt 4 op de zomer. Laat je daardoor niet meteen beperken. Hoewel de Dirt 4-motorhandschoenen niet al te lang zijn en geen waterdichtheid beloven, kennen we er die hiermee tot tegen de winter blijven rijden. Als je de echte waterhozen kan vermijden en er een knopje voor de handvatverwarming op je stuur staat, kom je doorgaans ver. Deze motorhandschoen bestaat in hoofdzaak uit zacht geitenleder, dat zowat de hele handpalm, zijkant en een stuk van de handrug beslaat. Het zorgt voor een stevig gevoel, terwijl de handrug voor een groot stuk uit ventilerend 3D-air mesh bestaat en dus zowat zonder belemmering de rijwind toelaat. Andere gebruikte basismaterialen zijn bepaalde kunststoffen, discreet reflectiemateriaal (zoek het overdag maar eens) en geleidende Connect op de vingertoppen, waarmee je effectief je smartphone kan bedienen. Alles is oordeelkundig geplaatst en een PWR|Shield houdt de zaak stevig bijeen. Protectoren zijn er ook, en voldoende. TPU is het materiaal van keuze in dit geval en zowel de (half-harde) knokkelbeschermer als de vingers (op de pink na) hebben de kenmerkende vorm gekregen. De duim moet het net als de palmslider met een harder exemplaar doen. Het levert een behoorlijk stevig en robuust geheel op, we zeiden het al. Hoewel dit zeker geen lange motorhandschoenen zijn, kan je pols toch op meer dan voldoende bescherming en stabiliteit rekenen. De manchet sluit je door middel van een brede velcrostrip. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 89.99
1

REV'IT! Dirt 4 Lady, Motorhandschoenen zomer, Zwart

REV'IT! Dirt 4 Lady, Motorhandschoenen zomer, Zwart

Dirt 4 Lady Zwart De Dirt 4-motorhandschoen is de logische opvolger van de populaire Dirt 3 en dat gaat gepaard met een paar veranderingen. Niet heel veel – wat goed is, blijft behouden – maar net genoeg om de kleine wijzigingen te rechtvaardigen. Vooral de combinatie en de verhouding van de verschillende (buiten)materialen werd aangepast. Het geitenleder is merkbaar zachter en het aandeel stretchmateriaal neemt toe. Die ogenschijnlijk eenvoudige bijsturing levert een zeer leuke, geventileerde en luchtige zomerhandschoen op, die een beetje lijkt op de … Sand 4 H2O. Ze delen de – hier dus nieuwe – knokkelprotector en omdat die een meer uitgesproken, hoekig voorkomen heeft, valt dit op. Maar, waar de Sand 4 een alleskunner is, focust deze Dirt 4 op de zomer. Laat je daardoor niet meteen beperken. Hoewel de Dirt 4-motorhandschoenen niet al te lang zijn en geen waterdichtheid beloven, kennen we er die hiermee tot tegen de winter blijven rijden. Als je de echte waterhozen kan vermijden en er een knopje voor de handvatverwarming op je stuur staat, kom je doorgaans ver. Deze motorhandschoen bestaat in hoofdzaak uit zacht geitenleder, dat zowat de hele handpalm, zijkant en een stuk van de handrug beslaat. Het zorgt voor een stevig gevoel, terwijl de handrug voor een groot stuk uit ventilerend 3D-air mesh bestaat en dus zowat zonder belemmering de rijwind toelaat. Andere gebruikte basismaterialen zijn bepaalde kunststoffen, discreet reflectiemateriaal (zoek het overdag maar eens) en geleidende Connect op de vingertoppen, waarmee je effectief je smartphone kan bedienen. Alles is oordeelkundig geplaatst en een PWR|Shield houdt de zaak stevig bijeen. Protectoren zijn er ook, en voldoende. TPU is het materiaal van keuze in dit geval en zowel de (half-harde) knokkelbeschermer als de vingers (op de pink na) hebben de kenmerkende vorm gekregen. De duim moet het net als de palmslider met een harder exemplaar doen. Het levert een behoorlijk stevig en robuust geheel op, we zeiden het al. Hoewel dit zeker geen lange motorhandschoenen zijn, kan je pols toch op meer dan voldoende bescherming en stabiliteit rekenen. De manchet sluit je door middel van een brede velcrostrip. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 89.99
1

REV'IT! Eclipse 2 jacket, Doorwaai motorjas heren, Zilver

REV'IT! Eclipse 2 jacket, Doorwaai motorjas heren, Zilver

Eclipse 2 jacket Zilver De Eclipse 2 hanteert het ‘back to basics’-principe en is een maximaal geventileerde motorjas. Ideaal wanneer je dreigt te denken dat je ook zonder motorjas de baan op kan … Veiligheid en comfort gaan hier hand in hand, en werden verwerkt in een verbeterde motorjas met verstelopties. Deze mannelijke uitvoering heeft trouwens een vrouwelijke tegenhanger, en het volgnummer ‘2’ impliceert dat er ook een eerdere versie was. De belangrijkste verschillen situeren zich bij het verbeterde meshmateriaal. “Maak het zo eenvoudig als nodig, maar niet eenvoudiger.” Albert Einstein zei het ooit en eigenlijk geldt het perfect voor de Eclipse 2. Hoewel de naam eigenlijk het verdwijnen van de zon doet vermoeden, mag die absoluut schijnen als je met deze zomerse motorjas de weg op gaat. Misschien zelfs nog iets meer dan vroeger: de mesh is robuuster dan we het ons herinneren. Tegelijk blijft ze winddoorlatend, licht en dus geventileerd. Nochtans boet je weinig in op veiligheid, want alle impactzones (schouders, stukken rug en armen) zijn vervaardigd uit 600D, een slijtvast polyester. Die combinatie maakt alle membranen en ventilatieritsen volstrekt overbodig, wat ons weer bij Einstein brengt. En bij ‘back to basics’. Onderhuids is er nochtans meer aan de hand. Ook de impactprotectie kreeg een update en de SEESMART CE-level 1 schouder- en elleboogprotectoren zijn de beschermingselementen die gekozen werden omdat ze uitblinken in datzelfde principe van daarnet. Omdat ze hun werk doen zonder dat ze in de kijker lopen. Wie dat wenst kan optioneel een SEESOFT® RV of SEESOFT® Air CE-rugprotector inpassen. De snit van de Eclipse 2 is kort. Typisch REV’IT! zouden we bijna durven stellen, al is het ook geen optie om te streven naar zo weinig mogelijk motorjas en die vervolgens tot halverwege je benen te laten komen. Nee, kort is de goede keuze hier en met twee riemlussen verhinder je probleemloos en comfortabel dat het zaakje de hele rit opbolt en je met blote onderrug onderweg bent. De pasvorm is er eentje voor rustig(er) toeren. Bewegingsvrijheid en een beetje ruimte dus, al blijft dat laatste een volstrekt individuele keuze. Met een kraag met drukknop, een extra knop op de bovenarmen en velcrostroken op mouwuiteinden en taille pas je naar hartenlust en eigen comfort aan. Er is opbergruimte in de twee dicht te ritsen steekzakken en binnenzak. Een reflecterend accent vind je in het logo op de achterzijde. De Eclipse 2 vormt samen met de motorbroek die dezelfde naam kreeg, een perfect complementair geheel. Al kan een motorjeansbroek natuurlijk ook. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen.We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 118.72
1

REV'IT! Eclipse 2 jacket, Doorwaai motorjas heren, Zwart

REV'IT! Eclipse 2 jacket, Doorwaai motorjas heren, Zwart

Eclipse 2 jacket Zwart De Eclipse 2 hanteert het ‘back to basics’-principe en is een maximaal geventileerde motorjas. Ideaal wanneer je dreigt te denken dat je ook zonder motorjas de baan op kan … Veiligheid en comfort gaan hier hand in hand, en werden verwerkt in een verbeterde motorjas met verstelopties. Deze mannelijke uitvoering heeft trouwens een vrouwelijke tegenhanger, en het volgnummer ‘2’ impliceert dat er ook een eerdere versie was. De belangrijkste verschillen situeren zich bij het verbeterde meshmateriaal. “Maak het zo eenvoudig als nodig, maar niet eenvoudiger.” Albert Einstein zei het ooit en eigenlijk geldt het perfect voor de Eclipse 2. Hoewel de naam eigenlijk het verdwijnen van de zon doet vermoeden, mag die absoluut schijnen als je met deze zomerse motorjas de weg op gaat. Misschien zelfs nog iets meer dan vroeger: de mesh is robuuster dan we het ons herinneren. Tegelijk blijft ze winddoorlatend, licht en dus geventileerd. Nochtans boet je weinig in op veiligheid, want alle impactzones (schouders, stukken rug en armen) zijn vervaardigd uit 600D, een slijtvast polyester. Die combinatie maakt alle membranen en ventilatieritsen volstrekt overbodig, wat ons weer bij Einstein brengt. En bij ‘back to basics’. Onderhuids is er nochtans meer aan de hand. Ook de impactprotectie kreeg een update en de SEESMART CE-level 1 schouder- en elleboogprotectoren zijn de beschermingselementen die gekozen werden omdat ze uitblinken in datzelfde principe van daarnet. Omdat ze hun werk doen zonder dat ze in de kijker lopen. Wie dat wenst kan optioneel een SEESOFT® RV of SEESOFT® Air CE-rugprotector inpassen. De snit van de Eclipse 2 is kort. Typisch REV’IT! zouden we bijna durven stellen, al is het ook geen optie om te streven naar zo weinig mogelijk motorjas en die vervolgens tot halverwege je benen te laten komen. Nee, kort is de goede keuze hier en met twee riemlussen verhinder je probleemloos en comfortabel dat het zaakje de hele rit opbolt en je met blote onderrug onderweg bent. De pasvorm is er eentje voor rustig(er) toeren. Bewegingsvrijheid en een beetje ruimte dus, al blijft dat laatste een volstrekt individuele keuze. Met een kraag met drukknop, een extra knop op de bovenarmen en velcrostroken op mouwuiteinden en taille pas je naar hartenlust en eigen comfort aan. Er is opbergruimte in de twee dicht te ritsen steekzakken en binnenzak. Een reflecterend accent vind je in het logo op de achterzijde. De Eclipse 2 vormt samen met de motorbroek die dezelfde naam kreeg, een perfect complementair geheel. Al kan een motorjeansbroek natuurlijk ook. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen.We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 118.72
1

MODEKA Thiago, Textiel motorjas heren, Zwart

MODEKA Thiago, Textiel motorjas heren, Zwart

Thiago Zwart De Thiago is een zeer stedelijk-georiënteerde motorjas, waarmee je na de motorrit gewoon nog een heel eind zal willen rondlopen. Een waterdichte 2-in-1 ook, in retrostijl. We willen maar zeggen: laat je niet misleiden door de retro-urban look & feel (die ruitvormige stiksels!) en de caféracers die je hiermee associeert, Modeka levert met de Thiago een zeer hedendaagse en performante motorjas af. Aan een zeer scherpe prijs, bovendien. De buitenste laag is een mix van katoen en polyamide, met een dubbele laag op kritieke crashzones. Het levert een voelbaar slijtvast geheel op, zonder dat de beweeglijkheid of een aangenaam gevoel in het gedrang komen. Integendeel, de Thiago is licht voor een motorjas en al helemaal als je er het Humax®-membraan uitritst. Dat laatste is vanzelfsprekend ademend en 100% wind- en waterdicht. Zoek niet naar een thermovoering. Onder de Thiago draag je – als stadsmens – wellicht sneller een dikke trui of een extra laag en een hele dag in een bos rondlopen zal er ook niet bij zijn. De Thiago is een stadsjas, die regelmatig eens de schouders wisselt voor de leuning van een stoel in een koffiebar. Ventilatieritsen zijn er wel. YF staat in voor de impactbescherming. Schouders en ellebogen zijn standaard voorzien van CE-gekeurde protectoren en wie dat zou willen, kan zonder veel moeite een CE-gekeurde rugprotector inpassen. De taille met de elastische stroken, de drukknopen vooraan, op de kraag, op de mouwuiteinden en op de bovenarmen (als aanpassingsmogelijkheid), ze geven de Thiago een stevige uitstraling. Alsof hij gewapend is tegen wat het stedelijk leven kan brengen. De riemlus verraadt dat de combinatiemogelijkheden in de richting van een goede motorjeans gezocht moeten worden. Hieronder vind je per jasmaat een overzicht van de passende CE gehomologeerde SAS-TEC rugprotector. maat van de jas Sas-TEC rugprotector XS => SC-1/12 S => SC-1/12 M => SC-1/12 L => SC-1/12 XL => SC-1/13 2XL => SC-1/13 3XL => SC-1/13 4XL => SC-1/13 5XL => SC-1/13 6XL => SC-1/13 Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 229.90
1

MODEKA Thiago, Textiel motorjas heren, Donker Blauw

MODEKA Thiago, Textiel motorjas heren, Donker Blauw

Thiago Donker Blauw De Thiago is een zeer stedelijk-georiënteerde motorjas, waarmee je na de motorrit gewoon nog een heel eind zal willen rondlopen. Een waterdichte 2-in-1 ook, in retrostijl. We willen maar zeggen: laat je niet misleiden door de retro-urban look & feel (die ruitvormige stiksels!) en de caféracers die je hiermee associeert, Modeka levert met de Thiago een zeer hedendaagse en performante motorjas af. Aan een zeer scherpe prijs, bovendien. De buitenste laag is een mix van katoen en polyamide, met een dubbele laag op kritieke crashzones. Het levert een voelbaar slijtvast geheel op, zonder dat de beweeglijkheid of een aangenaam gevoel in het gedrang komen. Integendeel, de Thiago is licht voor een motorjas en al helemaal als je er het Humax®-membraan uitritst. Dat laatste is vanzelfsprekend ademend en 100% wind- en waterdicht. Zoek niet naar een thermovoering. Onder de Thiago draag je – als stadsmens – wellicht sneller een dikke trui of een extra laag en een hele dag in een bos rondlopen zal er ook niet bij zijn. De Thiago is een stadsjas, die regelmatig eens de schouders wisselt voor de leuning van een stoel in een koffiebar. Ventilatieritsen zijn er wel. YF staat in voor de impactbescherming. Schouders en ellebogen zijn standaard voorzien van CE-gekeurde protectoren en wie dat zou willen, kan zonder veel moeite een CE-gekeurde rugprotector inpassen. De taille met de elastische stroken, de drukknopen vooraan, op de kraag, op de mouwuiteinden en op de bovenarmen (als aanpassingsmogelijkheid), ze geven de Thiago een stevige uitstraling. Alsof hij gewapend is tegen wat het stedelijk leven kan brengen. De riemlus verraadt dat de combinatiemogelijkheden in de richting van een goede motorjeans gezocht moeten worden. Hieronder vind je per jasmaat een overzicht van de passende CE gehomologeerde SAS-TEC rugprotector. maat van de jas Sas-TEC rugprotector XS => SC-1/12 S => SC-1/12 M => SC-1/12 L => SC-1/12 XL => SC-1/13 2XL => SC-1/13 3XL => SC-1/13 4XL => SC-1/13 5XL => SC-1/13 6XL => SC-1/13 Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 229.90
1

MODEKA Thiago, Textiel motorjas heren, Olijf

MODEKA Thiago, Textiel motorjas heren, Olijf

Thiago Olijf De Thiago is een zeer stedelijk-georiënteerde motorjas, waarmee je na de motorrit gewoon nog een heel eind zal willen rondlopen. Een waterdichte 2-in-1 ook, in retrostijl. We willen maar zeggen: laat je niet misleiden door de retro-urban look & feel (die ruitvormige stiksels!) en de caféracers die je hiermee associeert, Modeka levert met de Thiago een zeer hedendaagse en performante motorjas af. Aan een zeer scherpe prijs, bovendien. De buitenste laag is een mix van katoen en polyamide, met een dubbele laag op kritieke crashzones. Het levert een voelbaar slijtvast geheel op, zonder dat de beweeglijkheid of een aangenaam gevoel in het gedrang komen. Integendeel, de Thiago is licht voor een motorjas en al helemaal als je er het Humax®-membraan uitritst. Dat laatste is vanzelfsprekend ademend en 100% wind- en waterdicht. Zoek niet naar een thermovoering. Onder de Thiago draag je – als stadsmens – wellicht sneller een dikke trui of een extra laag en een hele dag in een bos rondlopen zal er ook niet bij zijn. De Thiago is een stadsjas, die regelmatig eens de schouders wisselt voor de leuning van een stoel in een koffiebar. Ventilatieritsen zijn er wel. YF staat in voor de impactbescherming. Schouders en ellebogen zijn standaard voorzien van CE-gekeurde protectoren en wie dat zou willen, kan zonder veel moeite een CE-gekeurde rugprotector inpassen. De taille met de elastische stroken, de drukknopen vooraan, op de kraag, op de mouwuiteinden en op de bovenarmen (als aanpassingsmogelijkheid), ze geven de Thiago een stevige uitstraling. Alsof hij gewapend is tegen wat het stedelijk leven kan brengen. De riemlus verraadt dat de combinatiemogelijkheden in de richting van een goede motorjeans gezocht moeten worden. Hieronder vind je per jasmaat een overzicht van de passende CE gehomologeerde SAS-TEC rugprotector. maat van de jas Sas-TEC rugprotector XS => SC-1/12 S => SC-1/12 M => SC-1/12 L => SC-1/12 XL => SC-1/13 2XL => SC-1/13 3XL => SC-1/13 4XL => SC-1/13 5XL => SC-1/13 6XL => SC-1/13 Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 229.90
1

REV'IT! Tornado 4 H2O jacket, Doorwaai motorjas heren, Zwart Antraciet

REV'IT! Tornado 4 H2O jacket, Doorwaai motorjas heren, Zwart Antraciet

Tornado 4 H2O jacket Zwart - Antraciet Er was al de Tornado, daarna kwamen de Tornado 2 en 3, en toen we dachten dat daarmee alle verbeterpunten aangepakt waren, presenteerde REV’IT! deze Tornado 4 H2O-motorjas. Wat? Hoe multifunctioneel wil je een zomerse motorjas hebben? Design, materiaal en allround veiligheid kregen al de nodige updates. De Tornado 4 H2O is vooral het resultaat van een andere kijk op de zaak, en dat resulteert onder andere in het loskoppelen van de voering en het waterdichte membraan. Van elkaar, en van de buitenzijde, in alle denkbare opstellingen en volgordes. Zo ontstaat een 3-in-1 die als extra troef heeft dat je over de optie beschikt om het waterdichte Hydratex 3L-membraan zowel boven als onder de buitenlaag van deze motorjas te dragen, met of zonder de thermovoering. En die laatste kan je ook zonder het membraan aan de buitenzijde bevestigen. Het is een nieuwe, recente aanpak die voor- en tegenstanders kent, en die door REV’IT! eerder ook in de Offtrack toegepast is. Een en ander is een logisch gevolg van de update(s) die membranen de laatste tijd kregen. Concreet: het membraan werd nog beter ademend en stretchend. Minder kunstmatig ook. Beter, comfortabeler en aangenamer. Tot je het plots ook boven de motorjas kon dragen, als volwaardige buitenste laag. En – we zijn er bijna – waar dat in de initiële Offtrack nog wat kinderziektes vertoonde (kleuren en lengtes die niet altijd matchen) heeft REV’IT! er hier voor gekozen om alles in één kleur te produceren, waardoor een uniform en altijd herkenbaar geheel ontstaat. Het enige wat de tegenstanders nog als argument overhouden, is dat het membraan onderaan uit de motorjas tevoorschijn komt als je de oude, vertrouwde opstelling (buitenlaag – membraan – voering) aanhoudt. Tja, het is dat of een natte rand onderaan … Het is vooral een stap omhoog – nog maar eens – en het maakt van de Tornado 4 echt wel een motorjas die je in je kast wil hebben. Tel er de verschillende kleuropties en de damesuitvoeringen bij, en je weet dat deze Tornado 4 H2O een zomers vlaggenschip is. Motorjassen als deze trachten sowieso veelzijdigheid aan de dag te leggen. Ventilatie én voering, dat soort dingen. De Tornado 4 H2O verlegt het actieterrein naar alles vanaf zowat vijf à tien graden, tot een stuk in de veertig. En dan mag het nog serieus beginnen gieten ook. Dat is toch van een compleet andere orde dan we gewoon zijn. De buitenstof is er eentje in polyester, ripstop en 3D-mesh. En dat zegt veel te weinig. PWR|Shell heet de techniek van REV’IT die ervoor zorgt dat scheur- en slijtvaste materialen op een goede manier één sterk geheel vormen. Het levert een doorwaaibare en toch zeer beschermende buitenlaag op. Voor als het veertig graden is, dus. Maar dan gaat de weg omhoog, overvalt je een bui of blijkt het weer niet eeuwig stabiel te blijven. Geen probleem: de uitneembare thermische voering en/of het waterdicht Hydratex® 3L-membraan zijn snel en makkelijk in te passen en daar gaat een heel nieuw scala aan mogelijkheden open. Warm en nat? Oké. Koud en droog? Ook goed. Koud en nat? No problem. Voor wie daaraan nog de dimensie ‘zichtbaarheid’ wil toevoegen: een Connector HV-jas vindt probleemloos ook een plekje in het groter geheel der dingen. Ja zeg. De Tornado 4 H2O is een excellente motorjas, met een andere focus en opbouw dan veel andere. Dit is zomers, met veel meer mogelijkheden. Niet voor koude, natte dagen ‘met ook ergens een ventilatierits’. Het uitgangspunt is omgekeerd en dat maakt het een zeer interessant gegeven. Het onderscheidt dit hele Tornado 4-pakket van de meeste andere motorkledij. Dit is de motorjas waarmee je om vijf uur ’s morgens net zo comfortabel op reis vertrekt als je twaalf uur later in het zuiden arriveert. Daar mogen gerust veel kilometers en een paar klimaatzones tussen liggen. Zeker omdat dit vintage REV’IT is. Hoogstaande afwerking, kwaliteit, aandacht voor details. Een strakke pasvorm en korte snit, collar hook, flexisnap aan de kraag, stretch waar nodig. Reflecterende accenten en een drietal binnenzakken, naast twee steekzakken vooraan. De standaard aanwezige SEEFLEX™ CE-gecertificeerde elleboog- en schouderprotectoren zijn uitstekende impactprotectie, op hoog niveau. De elleboogprotectoren zijn in hoogte verstelbaar en wie dat wenst, kan optioneel een SEESOFT™ RV of SEESOFT™ Air CE-rugprotector inpassen, maar net zo goed een borstprotector behoort tot de mogelijkheden. Alles is daarvoor voorzien. Een perfecte combinatie met de Tornado 4 H2O-motorbroek ligt voor de hand. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 261.28
1

MODEKA Trohn Pants, Textiel motorbroek heren, Zwart

MODEKA Trohn Pants, Textiel motorbroek heren, Zwart

Trohn Pants Zwart De Trohn-motorbroek van Modeka is een robuuste, waterdichte textielmotorbroek voor pendelaars en veelrijders. Deze 2-in-1 toont zich een budgetvriendelijke en lichte compagnon-de-route, met voldoende aanpassingsmogelijkheden en flexibiliteit. De buitenzijde van een allrounder als de Trohn bestaat doorgaans uit een slijtvast textiel. Modeka kiest in dit geval voor een combinatie van Cordura® ripstop en 500D Polyamide. Aan de kuiten voegen ze daar Aramide aan toe, tegen de hitte van de motor. Zelfs met het Humax®-membraan blijft dit qua gewicht allemaal binnen de perken, wat de Trohn-motorbroek een als 2-in-1 een extra troef oplevert. Zeker omdat er toch best nog een aantal ontdekkingen te maken zijn. Een allrounder als de Trohn kan je altijd en overal dragen. Aanpassingen doe je onderweg, naargelang de omstandigheden, zin of noodzaak. De ventilatieritsen op de bovenbenen laten rechtstreeks rijwind toe en voor het omgekeerde resultaat kijken we vanzelfsprekend naar het uitneembare Humax®-membraan. Dit water- en winddicht membraan is een oude bekende bij Modeka en kwijt zich uitstekend van zijn taken. De cargozakken links en rechts zouden – we spreken in de zeer voorwaardelijke wijs – volgens Modeka waterdicht zijn en krijgen assistentie van een tweetal steekzakken met rits. Samen leveren ze in elk geval behoorlijk wat opbergruimte. Met (in hoogte verstelbare) YF®-protectoren op de knieën zit het qua impactbescherming vrijwel altijd goed. Level 1, CE-gecertificeerd en optioneel aangevuld met SAS-TEC® SC-1/07 of SC-1/KA, kan je zelf nog een en ander bepalen. Dat idee trekt Modeka in de Trohn ook door in de drievoudige drukknopenrij op de kuit en in de verstelbare (velcro) riemen op de taille. Ook boven de knie kan je (aan de achterzijde) kiezen tussen drie drukknopen. Voldoende elastische elementen, stretch en een sowieso zeer ruime maattabel doen de rest. De afneembare, verstelbare bretels zijn kwaliteitsvol en de combinatie met de Trohn-motorjas maak je probleemloos via de connectierits. De reflectiestroken (3M) doen hun werk zoals het hoort zonder overdag in de kijker te lopen. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 199.90
1

MODEKA Sporting III, Textiel motorbroek heren, Zwart Lang

MODEKA Sporting III, Textiel motorbroek heren, Zwart Lang

Sporting III Zwart Lang Modeka, ondertussen toch ook ruim dertig jaar ervaring, pakt graag uit met een scherpe prijs en stelt daar steeds nadrukkelijker een serieus pakket troeven tegenover. De Sporting III – duidelijk een evolutie op dat ingeslagen pad – stelt op geen enkel vlak teleur. Dit is een motorbroek die, met een klein beetje meeval, tussen 1 januari en 30 december inzetbaar is. De laatste dag van het jaar mag je de motorfiets vervolgens rust gunnen. De voorhoede (de buitenkant) bestaat uit 500D en 600D polyamide: slijt- en scheurvaste materialen die niet meer weg te denken zijn wanneer we het over hedendaagse motorkleding hebben. Je mag daar nog een hitteschild van Kevlar aan toevoegen op de kuit en dan weet je dat de Sporting III met ambities aan de start van het jaar verschijnt, op die eerste dag van januari. Er is één kleine ‘maar’: je bent op jezelf aangewezen als de temperaturen tussen 1/1 en 31/12 plots een serieuze duik nemen want een extra (verwijderbare) thermovoering is er niet. Is dat een probleem? Kijk naar de prijs, naar alle andere kwaliteiten en bedenk zelf hoe vaak je zo’n extra thermovoering in de motorbroek wenst. Een (verwijderbaar) waterdicht Humax®-membraan en een rits ventilatieritsen bieden verder zowat elke mogelijke klimatologische uitdaging het hoofd. Humax® is het Modeka-huismerk als het over waterdichtheid gaat. De rechtstreekse ventilatieritsen die onder het AirVent-systeem één enkele naam dragen, zijn trouwens geen onbekende voor wie al een motorjas of motorbroek van Modeka droeg. Voeg daar nog wat accordeonpanelen aan toe, voldoende stretch om het zeer aangenaam te houden, antislipmateriaal waar dat zinvol is en best wat individuele aanpassingsmogelijkheden (velcro op taille en onderbenen) en het wordt duidelijk: het totale pakket, aan deze prijs … absoluut in orde. Twee buitenzakken bieden de opbergruimte die je verwacht. Een 2-in-1 als dit heeft baat bij een klassieke, niet al te specifieke stijl. Er kan veel gebeuren in een jaar tijd. Wat wel altijd zinvol is: reflecterend materiaal en een dubbele sluiting waaraan je onderweg niet moet twijfelen. Ook het beschermingsmateriaal mag er wezen. Modeka gaat graag in zee met SAS-TEC en dat is verre van een slechte keuze: de CE-level 1 protectoren op de knie zijn standaard en in hoogte verstelbaar, terwijl de SAS-TEC, CE-level 2 heupprotectoren optioneel in te passen zijn. De verbindingsritsen (lang en kort) laten toe dat je een tijdelijke combi creëert met vrijwel elke jas uit het aanbod van Modeka. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 110.00
1