marc jacobs perfect van EUR 504 | Bekijk de goedkoopste prijzen en aanbiedingen op css.cobiro.com

GIVI BF Tanklock bevestigingen, Motorspecifieke bagage, BF85

BF - Tanklock bevestigingen BF85 Let op: De productafbeelding kan afwijken van de pakketinhoud. De exacte inhoud van de doos vind je in de montage instructies. Bouten en moeren vastzetten met een borgmiddel is aan te raden. Het is een kleine moeite, voor een veel beter resultaat. Wie een tanktas wil gebruiken, kan kiezen voor verschillende bevestigingsmethodes. Traditionelere systemen zijn riemen of magneten maar het innovatieve en vooral heel handige Tanklock-principe biedt net zo goed mogelijkheden. Nadat je deze bevestigingsring (eenmalig) op de benzinedop monteert, past elke Tanklock-tanktas van Givi snel en probleemloos op je motorfiets. Deze montageset laat specifiek toe om deze Tanklock-tanktassen te monteren en past perfect op deze motorfietsen. De kunststof bevestigingsring ZT480F-2R wordt meegeleverd met de Tanklock-tanktas.

EUR 9999.99

1

DAINESE Axial 2, Sport motorlaarzen, Zwart

Axial 2 Zwart De Axial 2 is als motorlaars het product van een decennialange evolutie en dé topmotorlaars die ook door de MotoGP-rijders gedragen wordt. Het neusje van de zalm dus, en we moeten het toegeven: de constructie mag er absoluut zijn en het totaalplaatje mag gezien worden. De DAINESE Axial 2 is – je kan het raden – niet de eerste in zijn soort. Het principe van de Axial D1 bleef behouden en dus krijg je ook nog altijd het gevoel dat de onderste helft steviger en robuuster is dan de schacht en alles wat zich boven de enkel. Het is slechts schijn. Puur visueel. De DAINESE Axial 2 bestaat uit een binnenconstructie waarin je voet, enkel en halve onderbeen maximale bescherming genieten. De biomechanica die daarbij aangewend wordt, creëert een veilige en comfortabele cocon. De impactprotectie maakt er rechtstreeks deel van uit, waardoor de buitenlaars het eigenlijk kan stellen met een aantal externe magnesiumsliders. De biomechanische binnenlaars is dus het hart van de Axial 2 en perfect afgestemd op de buitenzijde De twee moeten dus altijd in combinatie met elkaar gebruikt worden. Die binnenlaars doet dienst als brace of exoskelet. Hoewel je iets anders zou vermoeden , glij je overigens zeer vlot in de Axial 2. Een trekkoord en voldoende velcro helpen om deze motorlaars perfect om je onderbeen te sluiten, terwijl je de buitenste cocon achteraan opent en sluit met een rits over de volledige lengte. Of beter: bijna de volledige lengte, want ze eindigt net boven een stijlvol ingewerkt TPU-hielstuk mét speeddemon en perfect passend bij de vervangbare, inwisselbare, hernieuwbare teenslider. De buitenzijde van de hiel bevat de derde slider die je met de meegeleverde inbussleutel kan vervangen, de enkel is goed voor nummer vier. Er zit dus heel wat curbstone-potentieel in deze motorlaars. De hele Axial 2 bestaat – onder andere ook – daarom uit een opsomming van slijtvaste, robuuste materialen en stoffen. Textiel, in hoofdzaak, maar dan wel van de stevige soort. Kevlar, microvezel, zichtbare en onzichtbare beschermingspanelen … allemaal op zichzelf performant racemateriaal en in deze combinatie dus helemaal. De Axial 2 van DAINESE is een poging om prestatiegericht het hoogst haalbare in een motorlaars te verwerken. Maximaal potentieel voor maximale prestaties. De constructie is nergens te zwaar of te dik, biedt ongeëvenaard rijcomfort en feedback terwijl je de beste bescherming blijft genieten en ziet er dan ook nog eens strak en messcherp uit. De naam komt van het Axial Distortion Control System, het technisch kunststukje in carbon dat ervoor zorgt dat je voeten altijd in de juiste richting blijven wijzen. DAINESE trekt die techniciteit vervolgens door naar boven, waar deze motorlaarzen bijna vanzelf een connectie maken met de DAINESE-racepakken en naar onder, in de hittebestendige Groundtrax-racingzool. Dat alles komt natuurlijk aan een prijs, al krijg je daarvoor dus het absolute sportieve hoogtepunt op het vlak van motorlaarzen. Of je nu naar de schakelversteviging kijkt, naar de DAINESE-speeddemon of naar het inwendige enkelscharnier, altijd is het besluit hetzelfde: topklasse. Hoogwaardig materiaal, kwaliteitsvolle afwerking en visueel indrukwekkend.

EUR 535.46

1

ALPINESTARS GP Plus V3 Graphite 2PC Suit, 2-delig motorpak, Zwart

GP Plus V3 Graphite 2PC Suit Zwart Een tweedelig lederen pak biedt mogelijkheden voor de motorrijder die tijdens de week naar het werk pendelt, een zomers ritje in het weekend wil maken én ook nog eens bij gelegenheid het circuit opzoekt. Veelzijdigheid troef in twee delen, met andere woorden. Op GP-niveau. Zo staat het in de naam en zo is het ook. Het GP Plus V3 two-piece suit is vervaardigd uit leder van topkwaliteit en met strategisch geplaatste accordeon- en stretchstroken levert dat comfort en flexibiliteit op, naast bescherming van topniveau. Leder is nog altijd de beste garantie op duurzaamheid en weerstand op en rond het asfalt. Alpinestars gebruikt doorgaans kwaliteitsvol leder van 1.3 mm en dat is hier niet anders. De nadruk ligt dan ook op maximale valbescherming en niet zozeer op waterdichtheid. Al kies je vanzelfsprekend nog altijd zelf in welk seizoen je met de Plus V3 op pad gaat. De zomer is sowieso een goede keuze want zones geperforeerd leder ter hoogte van de schouders, de bovenbenen en de onderarmen bieden, in combinatie met de meshvoering een verkoelend, ademend en comfortabel gevoel. Die meshvoering werd gecombineerd met strategisch geplaatste stretch om dat comfort nog te vergroten. Lichtgewicht stretchstof, al dan niet met lederen accordeonstroken (knie en onderrug), vind je overigens ook aan de armen, ellebogen en het kruis, voor een perfecte pasvorm. Aan de mouwuiteinden sluit het pak dankzij een korte YKK-rits netjes op de polsen aan. De zacht afgewerkte 3D-kraag past perfect in het concept van een comfortabel te dragen jas of pak. Valbescherming is rechtstreeks uit de rijke Alpinestars-stamboom overgeplant en bestemd voor het racecircuit. Topkwaliteit dus. CE-gecertificeerde interne protectoren aan ellebogen, schouders, heup en knieën zijn standaard en bovendien verwijderbaar. ‘GP-R’ heet de Alpinestarskeuze en ze is vooral flexibel, dun, licht en comfortabel. De heupprotector is Nucleon Flex. De geïntegreerde TPU Guard op elke schouder ziet er scherp uit. Schuimrubber voel je op de borst en rug. Een optionele Nucleon Plasma rugprotector (level 2-gecertificeerd) of Nucleon KR-CELLi rugprotector (level 1-gecertificeerd) of Nucleon KR-R CELL rugprotector (level 2-gecertificeerd, snap-on systeem) kan je probleemloos en snel integreren. Ook de borststukken kan je upgraden naar Nucleon Flex Pro Ci-niveau. De externe kniesliders zijn natuurlijk verwisselbaar, inwisselbaar, verwijderbaar … het is de bedoeling ze te gebruiken, dat mag duidelijk zijn. Subtiel reflectiemateriaal op het GP Plus V3 two-piece racepak vergroot je zichtbaarheid ’s avonds of ’s nachts en illustreert vooral dat je jezelf echt niet hoeft te beperken tot het racecircuit alleen. Iets wat trouwens ook door de opbergzakken (twee buiten en één binnen) benadrukt wordt. Onderaan de broekspijpen laat een extra YKK-rits verstelmogelijkheid aan de (stretchende) kuiten toe, omdat een broek als deze echt overal perfect mag zitten. Broek en jas van de GP Plus V3 zijn perfect apart te dragen. De broek sluit door middel van een stevige drukknop. De verbindingsrits rondom zorgt dat je van twee aparte delen snel een quasi volwaardig racesuit maakt. Combinaties met andere broeken uit het aanbod van Alpinestars zijn natuurlijk ook mogelijk. Wij raden een regelmatige behandeling met een waterafstotend onderhoudsproduct aan. Deze behandeling zorgt ervoor dat de jas niet doornat wordt en zorgt er eveneens voor dat vuil zich niet aan de jas vasthecht. Voor onderhoud op langere termijn is het aan te bevelen een spray voor mat leder te gebruiken zodat het leder zijn soepelheid blijft behouden.

EUR 600.00

1

DAINESE D-Explorer 2 GORE-TEX, Gore-Tex motorjas heren, Ebony-Zwart Lang

D-Explorer 2 GORE-TEX Ebony-Zwart Lang DAINESE gebruikt heel wat knowhow en vakmanschap die ze in vier decennia racerij oppikten tegenwoordig in de context van de touringjassen of – zoals hier – om een uitstekende adventurejas op (hoge) poten te zetten. De D-Explorer 2 GORE-TEX is een 2-in-1 met enerzijds heel indrukwekkende ventilatiepanelen en anderzijds een – perfect apart draagbaar – geïsoleerd, thermisch GORE-TEX-jasje. Iets voor de echte ontdekkingsreiziger die niet altijd perfect kan voorspellen wat er op zijn pad komt. ‘We spelen aan de buitenkant op zeker’ moeten ze bij DAINESE gedacht hebben toen ze Duratex, mesh, QuickDry en TRIXIOR uit de kast haalden. Enkele van die namen verraden meteen ook de meest in het oog springende eigenschap van het materiaal in kwestie, en van TRIXIOR kunnen we zeggen dat het door DAINESE zelf ontwikkeld is, elastisch, en een ronduit indrukwekkend lijstje superlatieven in de beschrijving heeft staan. We beperken ons tot ‘innovatief, licht, flexibel, sterk, engineered, uniek, revolutionair, technologisch, gecontroleerd’ en vullen graag aan met ‘de lat hoger gelegd op vlak van kwaliteit, veiligheid en comfort’. In drie letters? Top. Met die buitenzijde kan je – net omwille van al die materialen – heel wat richtingen uit. Zowat de hele borst ritst open en over de lengte van driekwartmouw loopt nog een ventilatierits. Ook achteraan verdwijnt in een mum van tijd zowat de hele rugpartij. Samen verzekert het de drager van de Explorer 2 van afkoeling en rijwind op een niveau waarbij de volgende stap wellicht het smelten van je motorbanden is. Alles wat de andere kant uitgaat, wordt gecoverd door het ingenieuze extra jasje/membraan dat je vlot in- en uit de Explorer 2 D-Explorer 2 GORE TEX® haalt. Dit verwijderbare, geïsoleerde GORE-TEX-jasje mag je trouwens perfect op zichzelf dragen. Dat lijkt voor motorrijders met (oude) membraan-ervaring wat vreemd maar geloof ons: trek het aan en je bent verkocht. De hele buitenkant van de motorjas is behandeld om waterafstotend te zijn en als je nu een streep trekt onder deze indrukwekkende halve pagina en je maakt de optelsom dan kom je ergens helemaal bovenaan de motorkleding-mogelijkheden uit. We hebben nog niks gezegd over impactbescherming. Niks over beschikbare opbergruimte. Niks over individuele aanpassingsmogelijkheden. Nog niks over het lichte gewicht van de D-Explorer 2 GORE-TEX. Dat heeft een reden: we raken er amper over uitgepraat. Met een ontdubbelde borstprotector als enige in het lijstje ‘impactbescherming die niet standaard inbegrepen is’, begrijp je meteen dat de level 2-rugprotector net zoals de level 2-elleboog- en schouderprotectoren wel sowieso aanwezig zijn. Ook het rijtje ‘wat kan ik niet aanpassen’ is een pak overzichtelijker dan de quasi eindeloze opsomming van alle velcrostrips, knopen, knopjes, touwtjes en riemen die wel individueel instelbaar zijn. Zelfs de kraag kan als geheel smaller of breder gemaakt worden. Opbergruimte? Idem: we hadden vier minuten nodig om de opening te ontdekken naar het ene, kleine opbergzakje onderaan de linkermouw. Dit is een motorjas zoals er geen tien bestaan. Onderaan dit stuk tekst arriveer je automatisch in de wereld van de beter motorjas. En of je nu op wereldreis vertrekt, of voldoende pendelkilometers totaliseert om je garagist wijs te maken dat je er net eentje gemaakt hebt, de essentie is en blijft dat je met de D-Explorer 2 GORE-TEX een fenomenale partner in huis haalt. De combinatie met de gelijknamige D-Explorer 2 GORE-TEX-motorbroek is een evidentie. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 769.95

1

GIVI V58 Maxia 5 Monokey Topkoffer, Topkoffers en zijkoffers voor de moto, rode reflectoren, zwart glanzende afwerking

V58 Maxia 5 Monokey Topkoffer rode reflectoren, zwart glanzende afwerking De GIVI Maxia 5 is de topkoffer die deel uitmaakt van de – ah ja – vijfde generatie Monokey Maxia-koffers en is enkel geschikt als topkoffer. Met een inhoud van 58 liter is dit zowat de grootste en ruimste topkoffer die geen skilatten kan bevatten. Vergis je niet: op de keukentafel ziet de Maxia 5 er indrukwekkend uit, achteraan op de juiste motorfiets of scooter, wordt dat een heel ander, veel strakker verhaal. Een innovatief spuitgietproces zorgt voor meer interne sterkte en een betere gewichtsverdeling. Hij lijkt zowaar licht aan te voelen. Ruimte heb je normaal gezien meestal op overschot. Twee systeemhelmen opbergen kan perfect, om maar iets te zeggen. Op hetzelfde moment, inderdaad. Interessant bij een tussenstop en handig wanneer je vaak met passagier op stap bent. Dit is letterlijk een topkoffer. Het matje onderin werkt als schokdempende buffer. De scharnieren hebben een ingebouwde ‘stop’ en houden het deksel vast in een opengeklapte positie. De Maxia 5 wordt snel en makkelijk op een speciaal voor jouw motorfiets ontworpen montagekit vastgeklikt en vergrendeld. Met één enkele sleutel bedien je een sluitmechanisme dat zowel de koffer sluit als hem (via twee haken) vergrendelt op de kofferplaat. Hij is uitgerust met veiligheidsslot. Dankzij een uitklapbaar handvat draag je deze koffer ook probleemloos naast de motor. De meest in het oog springende covers zijn perfect overschilderbaar, wat de Maxia 5 tot op zekere hoogte te customizen maakt. De ingebouwde, getinte reflectoren bestaan zowel in zilver als rood. Voor deze koffer bestaan een reeks optionele accessoires: Binnentas: de binnentas T522 zorgt ook voor een hoger comfort. Wil je inchecken in een hotel, dan hoef je de volledige koffer niet mee naar de kamer te nemen. Je haalt simpelweg de binnentas (met alles erin) uit je koffer en klaar… Rugsteun: je passagier verkiest zeker en vast de zachte rugsteun E235S boven de harde koffer. Veiligheidsslot: deze koffer is standaard al uitgerust met een veiligheidsslot. Heb je meerdere koffers? Vervang alle sloten van alle koffers en ze allemaal met 1 en dezelfde sleutel. Documenthouder: deze koffer kan je voorzien van een handige documenthouder E236. Trolley: met de trolley E206 is je Maxia 5 in een hadomdraai gemakkelijk verplaatsbaar. Onderhoudstips: voor het schoonmaken van deze koffers (en jouw motorfiets) raden we de S100 Moto Wash aan. Een regelmatige behandeling van de S100 kleuropfrisser zorgt ervoor dat je koffer er steeds als nieuw uitziet. Waterdichtheid: de zijkoffers en topkoffers van GIVI zijn niet waterdicht. Ze hebben een IPX4-rating. De juiste verwachtingen hebben, het helpt altijd om teleurstellingen te voorkomen.

EUR 519.00

1

GIVI V58 Maxia 5 Monokey Topkoffer, Topkoffers en zijkoffers voor de moto, fumé reflectoren, zwart glanzende afwerking

V58 Maxia 5 Monokey Topkoffer fumé reflectoren, zwart glanzende afwerking De GIVI Maxia 5 is de topkoffer die deel uitmaakt van de – ah ja – vijfde generatie Monokey Maxia-koffers en is enkel geschikt als topkoffer. Met een inhoud van 58 liter is dit zowat de grootste en ruimste topkoffer die geen skilatten kan bevatten. Vergis je niet: op de keukentafel ziet de Maxia 5 er indrukwekkend uit, achteraan op de juiste motorfiets of scooter, wordt dat een heel ander, veel strakker verhaal. Een innovatief spuitgietproces zorgt voor meer interne sterkte en een betere gewichtsverdeling. Hij lijkt zowaar licht aan te voelen. Ruimte heb je normaal gezien meestal op overschot. Twee systeemhelmen opbergen kan perfect, om maar iets te zeggen. Op hetzelfde moment, inderdaad. Interessant bij een tussenstop en handig wanneer je vaak met passagier op stap bent. Dit is letterlijk een topkoffer. Het matje onderin werkt als schokdempende buffer. De scharnieren hebben een ingebouwde ‘stop’ en houden het deksel vast in een opengeklapte positie. De Maxia 5 wordt snel en makkelijk op een speciaal voor jouw motorfiets ontworpen montagekit vastgeklikt en vergrendeld. Met één enkele sleutel bedien je een sluitmechanisme dat zowel de koffer sluit als hem (via twee haken) vergrendelt op de kofferplaat. Hij is uitgerust met veiligheidsslot. Dankzij een uitklapbaar handvat draag je deze koffer ook probleemloos naast de motor. De meest in het oog springende covers zijn perfect overschilderbaar, wat de Maxia 5 tot op zekere hoogte te customizen maakt. De ingebouwde, getinte reflectoren bestaan zowel in zilver als rood. Voor deze koffer bestaan een reeks optionele accessoires: Binnentas: de binnentas T522 zorgt ook voor een hoger comfort. Wil je inchecken in een hotel, dan hoef je de volledige koffer niet mee naar de kamer te nemen. Je haalt simpelweg de binnentas (met alles erin) uit je koffer en klaar… Rugsteun: je passagier verkiest zeker en vast de zachte rugsteun E235S boven de harde koffer. Veiligheidsslot: deze koffer is standaard al uitgerust met een veiligheidsslot. Heb je meerdere koffers? Vervang alle sloten van alle koffers en ze allemaal met 1 en dezelfde sleutel. Documenthouder: deze koffer kan je voorzien van een handige documenthouder E236. Trolley: met de trolley E206 is je Maxia 5 in een hadomdraai gemakkelijk verplaatsbaar. Onderhoudstips: voor het schoonmaken van deze koffers (en jouw motorfiets) raden we de S100 Moto Wash aan. Een regelmatige behandeling van de S100 kleuropfrisser zorgt ervoor dat je koffer er steeds als nieuw uitziet. Waterdichtheid: de zijkoffers en topkoffers van GIVI zijn niet waterdicht. Ze hebben een IPX4-rating. De juiste verwachtingen hebben, het helpt altijd om teleurstellingen te voorkomen.

EUR 519.00

1

DAINESE Mistel, 2-delig motorpak, Mat Zwart-Wit

Mistel Mat Zwart-Wit Wat de Laguna Seca (nummers 1 tot 4 ondertussen) als ‘one-piece suit’ heeft, vertaalt deze ‘two-piece combo’ naar een jas en een broek. De Mistel brengt het performante van een racepak naar de openbare weg, in een tweedelig pak waarbij niets aan het toeval werd overgelaten. Comfort en veelzijdigheid zijn daarbij de twee elementen die extra toegevoegd worden aan de bescherming en de drang naar prestaties die sowieso al op topniveau stonden. Het beste van twee werelden? We zouden het bijna denken. Tutu-rundsleder maakt het grootste stuk van dit tweedelige racepak uit. Logisch, want slijt- en scheurvast. Op oordeelkundige plaatsen is het aangevuld met S1 bi-elastisch materiaal. Tel daar nog talloze andere elastische inzetstukjes bij en je weet dat comfort, bewegingsvrijheid en flexibiliteit geen loze begrippen zijn in de Mistel-motorjas en -motorbroek. Dat het op en naast het circuit lekker warm kan worden, hoeven we niet uit te leggen. DAINESE heeft wel een en ander in de expertisekoffer zitten om daar een goed antwoord op te bieden. Ze maken gebruik van 3D-Bubble-inzetstukken en op de flanken zal je ook een paar goede ventilatieritsen aantreffen. De NanoFeel®-verwijderbare en wasbare voering is ook een troef. De motorjas krijgt een specifieke aerodynamische spoiler (hump) en aan de elastische stukjes op de kraag merk je dat de Mistel-combinatie op een zeer hoog niveau staat. Niet alleen daaraan – vanzelfsprekend – maar het is teken aan de wand: hier is niet bespaard op technologie, knowhow, inzicht of materialen. De veilig geplaatste ritsen en de naadloze (zachte) versterkingen onder de schouderplaten illustreren dat alleen nog eens extra. Net zoals het geïntegreerde (‘suit to boots fastening’) systeempje waarmee je motorlaarzen vastmaakt aan de motorbroek DAINESE haalt de impactprotectie rechtstreeks uit de MotoGP. Elleboog- en schouderprotectie in composietmateriaal (EN 1621.1 - level 2) en een identiek setje op de knieën, tot daar krijg je net hetzelfde ter beschikking als ‘the doctor’. Met een aluminium-schouderplaat en nog zo’n exemplaar op elke elleboog, zit het ook aan de buitenzijde goed. De heupen krijgen een set Pro-shape-protectoren. Onderaan de broekspijpen laat een extra rits verstelmogelijkheid aan de (stretchende) kuiten toe, omdat een broek als deze echt overal perfect mag zitten. Een waterdichte binnenzak zorgt voor gemoedsrust als je papieren bij hebt. Reflecterende details verhogen je zichtbaarheid ’s avonds en ’s nachts. Motorbroek en motorjas van de Mistel zijn perfect apart te dragen. De motorbroek sluit door middel van een stevige drukknop. De verbindingsrits rondom zorgt dat je van twee aparte delen snel een quasi volwaardig ‘racesuit’ maakt. Combinaties met andere broeken uit het aanbod van DAINESE zijn natuurlijk ook mogelijk. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen.

EUR 700.00

1

DAINESE Mistel, 2-delig motorpak, Mat Zwart-Fluo Rood-Mat Zwart

Mistel Mat Zwart-Fluo Rood-Mat Zwart Wat de Laguna Seca (nummers 1 tot 4 ondertussen) als ‘one-piece suit’ heeft, vertaalt deze ‘two-piece combo’ naar een jas en een broek. De Mistel brengt het performante van een racepak naar de openbare weg, in een tweedelig pak waarbij niets aan het toeval werd overgelaten. Comfort en veelzijdigheid zijn daarbij de twee elementen die extra toegevoegd worden aan de bescherming en de drang naar prestaties die sowieso al op topniveau stonden. Het beste van twee werelden? We zouden het bijna denken. Tutu-rundsleder maakt het grootste stuk van dit tweedelige racepak uit. Logisch, want slijt- en scheurvast. Op oordeelkundige plaatsen is het aangevuld met S1 bi-elastisch materiaal. Tel daar nog talloze andere elastische inzetstukjes bij en je weet dat comfort, bewegingsvrijheid en flexibiliteit geen loze begrippen zijn in de Mistel-motorjas en -motorbroek. Dat het op en naast het circuit lekker warm kan worden, hoeven we niet uit te leggen. DAINESE heeft wel een en ander in de expertisekoffer zitten om daar een goed antwoord op te bieden. Ze maken gebruik van 3D-Bubble-inzetstukken en op de flanken zal je ook een paar goede ventilatieritsen aantreffen. De NanoFeel®-verwijderbare en wasbare voering is ook een troef. De motorjas krijgt een specifieke aerodynamische spoiler (hump) en aan de elastische stukjes op de kraag merk je dat de Mistel-combinatie op een zeer hoog niveau staat. Niet alleen daaraan – vanzelfsprekend – maar het is teken aan de wand: hier is niet bespaard op technologie, knowhow, inzicht of materialen. De veilig geplaatste ritsen en de naadloze (zachte) versterkingen onder de schouderplaten illustreren dat alleen nog eens extra. Net zoals het geïntegreerde (‘suit to boots fastening’) systeempje waarmee je motorlaarzen vastmaakt aan de motorbroek DAINESE haalt de impactprotectie rechtstreeks uit de MotoGP. Elleboog- en schouderprotectie in composietmateriaal (EN 1621.1 - level 2) en een identiek setje op de knieën, tot daar krijg je net hetzelfde ter beschikking als ‘the doctor’. Met een aluminium-schouderplaat en nog zo’n exemplaar op elke elleboog, zit het ook aan de buitenzijde goed. De heupen krijgen een set Pro-shape-protectoren. Onderaan de broekspijpen laat een extra rits verstelmogelijkheid aan de (stretchende) kuiten toe, omdat een broek als deze echt overal perfect mag zitten. Een waterdichte binnenzak zorgt voor gemoedsrust als je papieren bij hebt. Reflecterende details verhogen je zichtbaarheid ’s avonds en ’s nachts. Motorbroek en motorjas van de Mistel zijn perfect apart te dragen. De motorbroek sluit door middel van een stevige drukknop. De verbindingsrits rondom zorgt dat je van twee aparte delen snel een quasi volwaardig ‘racesuit’ maakt. Combinaties met andere broeken uit het aanbod van DAINESE zijn natuurlijk ook mogelijk. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen.

EUR 650.00

1

REV’IT! Valve H2O Pants, Leder motorbroek heren, Zwart lang

Valve H2O Pants Zwart lang Net zoals de gelijknamige motorjas is deze Valve H2O een hightech-motorbroek waarmee je elk avontuur tegemoet kan treden. Korte trip of lange reis, in eender welke windrichting, de Valve H2O is gewapend om de strijd aan te gaan. Of eigenlijk gemaakt om er vooral geen strijd van te maken. Sun Tzu wist het al: soms is niet vechten beter. De Valve H2O komt sowieso als winnaar uit het gewoel. Zeker als het weersomstandigheden zijn die voor opstuivend stof of neervallend water zorgen. De Valve H2O is een gelamineerde motorbroek die met zijn opvallende leder/textiel-combinatie in ieder geval hoge ogen gooit. Gelamineerde motorkleding houdt het water effectief buitenshuis, waardoor je dus nooit met door water verzwaard materiaal onderweg bent. Iedereen die al eens een aantal uur – zelfs waterdicht – op de motor zat, weet dat alles uiteindelijk verzadigd raakt. Tenzij je het water gewoon niet toelaat. REV’IT! gebruikt in dit geval CORIUM+®-leder en ademend 3L hydratex met ripstop (CORIUM+® technical fabric) om dat te realiseren. Knieën, heupen en de achterzijde van de bovenbenen lijken daardoor uit een racepak te komen, terwijl het textiel voor een duidelijk touringelement zorgt. Die combi werkt hier wonderwel en laat alle opties open. Visueel maar ook functioneel. Zeker omdat de gelamineerde, waterdichte cocon een aantal sterke ventilatieopeningen krijgt, in de vorm van het VCS|Aquadefence-systeem ter hoogte van de bovenbenen. Magnetisch, meer dan ruim genoeg en waterdicht wanneer je ze niet gebruikt, veel knapper komen ze zelden, de ventilatiemogelijkheden. Aangevuld met de perforaties in het leder ervaar je dat deze motorboek er perfect in slaagt de juiste temperatuur te vinden. Onder dat alles zit een verwijderbare thermovoering, wat de inzetbaarheid helemaal lijkt open te gooien. Nou ja, ‘lijkt’ … de Valve H20 is – zeker gecombineerd met de gelijknamige motorjas – eenvoudigweg een zeer veelzijdig stukje motorkleding. We bevinden ons voor alle duidelijkheid in de absolute topklasse met de Valve H2O-combi. Dat merk je aan de prijs maar dat wordt vooral duidelijk om je lichaam: compromisloos, stijl op overschot en functioneel zowat zonder gelijke. REV’IT! trekt dat vanzelfsprekend door in de SEEFLEX®-knieprotectoren en de SEESMART®-heupprotectoren die zowel in flexibele beweeglijkheid als beschermingsniveau uitblinken. De Valve H20 bulkt daarnaast nog van de details die het totaalplaatje zo goed als perfect maken. Van de stevige rits op de kuit tot de drukknop op het eind van de broekspijp, tot de solide knoop-met-ritssluiting bovenaan. Van de reflecterende streepjes tot de oordeelkundig geplaatste stretchstukken op de knie, kruis en zitvlak. Van de hoger uitgewerkte onderrug tot de steekzakken met rits. Dit is een motorbroek die uniek is en zijn gelijke voorlopig niet kent. De complete Valve H2O-combinatie is een hightech-kunststuk in mat en glanzend zwart. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 559.99

1

REV’IT! Valve H2O Pants, Leder motorbroek heren, Zwart kort

Valve H2O Pants Zwart kort Net zoals de gelijknamige motorjas is deze Valve H2O een hightech-motorbroek waarmee je elk avontuur tegemoet kan treden. Korte trip of lange reis, in eender welke windrichting, de Valve H2O is gewapend om de strijd aan te gaan. Of eigenlijk gemaakt om er vooral geen strijd van te maken. Sun Tzu wist het al: soms is niet vechten beter. De Valve H2O komt sowieso als winnaar uit het gewoel. Zeker als het weersomstandigheden zijn die voor opstuivend stof of neervallend water zorgen. De Valve H2O is een gelamineerde motorbroek die met zijn opvallende leder/textiel-combinatie in ieder geval hoge ogen gooit. Gelamineerde motorkleding houdt het water effectief buitenshuis, waardoor je dus nooit met door water verzwaard materiaal onderweg bent. Iedereen die al eens een aantal uur – zelfs waterdicht – op de motor zat, weet dat alles uiteindelijk verzadigd raakt. Tenzij je het water gewoon niet toelaat. REV’IT! gebruikt in dit geval CORIUM+®-leder en ademend 3L hydratex met ripstop (CORIUM+® technical fabric) om dat te realiseren. Knieën, heupen en de achterzijde van de bovenbenen lijken daardoor uit een racepak te komen, terwijl het textiel voor een duidelijk touringelement zorgt. Die combi werkt hier wonderwel en laat alle opties open. Visueel maar ook functioneel. Zeker omdat de gelamineerde, waterdichte cocon een aantal sterke ventilatieopeningen krijgt, in de vorm van het VCS|Aquadefence-systeem ter hoogte van de bovenbenen. Magnetisch, meer dan ruim genoeg en waterdicht wanneer je ze niet gebruikt, veel knapper komen ze zelden, de ventilatiemogelijkheden. Aangevuld met de perforaties in het leder ervaar je dat deze motorboek er perfect in slaagt de juiste temperatuur te vinden. Onder dat alles zit een verwijderbare thermovoering, wat de inzetbaarheid helemaal lijkt open te gooien. Nou ja, ‘lijkt’ … de Valve H20 is – zeker gecombineerd met de gelijknamige motorjas – eenvoudigweg een zeer veelzijdig stukje motorkleding. We bevinden ons voor alle duidelijkheid in de absolute topklasse met de Valve H2O-combi. Dat merk je aan de prijs maar dat wordt vooral duidelijk om je lichaam: compromisloos, stijl op overschot en functioneel zowat zonder gelijke. REV’IT! trekt dat vanzelfsprekend door in de SEEFLEX®-knieprotectoren en de SEESMART®-heupprotectoren die zowel in flexibele beweeglijkheid als beschermingsniveau uitblinken. De Valve H20 bulkt daarnaast nog van de details die het totaalplaatje zo goed als perfect maken. Van de stevige rits op de kuit tot de drukknop op het eind van de broekspijp, tot de solide knoop-met-ritssluiting bovenaan. Van de reflecterende streepjes tot de oordeelkundig geplaatste stretchstukken op de knie, kruis en zitvlak. Van de hoger uitgewerkte onderrug tot de steekzakken met rits. Dit is een motorbroek die uniek is en zijn gelijke voorlopig niet kent. De complete Valve H2O-combinatie is een hightech-kunststuk in mat en glanzend zwart. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 559.99

1

REV’IT! Valve H2O Pants, Leder motorbroek heren, Zwart

Valve H2O Pants Zwart Net zoals de gelijknamige motorjas is deze Valve H2O een hightech-motorbroek waarmee je elk avontuur tegemoet kan treden. Korte trip of lange reis, in eender welke windrichting, de Valve H2O is gewapend om de strijd aan te gaan. Of eigenlijk gemaakt om er vooral geen strijd van te maken. Sun Tzu wist het al: soms is niet vechten beter. De Valve H2O komt sowieso als winnaar uit het gewoel. Zeker als het weersomstandigheden zijn die voor opstuivend stof of neervallend water zorgen. De Valve H2O is een gelamineerde motorbroek die met zijn opvallende leder/textiel-combinatie in ieder geval hoge ogen gooit. Gelamineerde motorkleding houdt het water effectief buitenshuis, waardoor je dus nooit met door water verzwaard materiaal onderweg bent. Iedereen die al eens een aantal uur – zelfs waterdicht – op de motor zat, weet dat alles uiteindelijk verzadigd raakt. Tenzij je het water gewoon niet toelaat. REV’IT! gebruikt in dit geval CORIUM+®-leder en ademend 3L hydratex met ripstop (CORIUM+® technical fabric) om dat te realiseren. Knieën, heupen en de achterzijde van de bovenbenen lijken daardoor uit een racepak te komen, terwijl het textiel voor een duidelijk touringelement zorgt. Die combi werkt hier wonderwel en laat alle opties open. Visueel maar ook functioneel. Zeker omdat de gelamineerde, waterdichte cocon een aantal sterke ventilatieopeningen krijgt, in de vorm van het VCS|Aquadefence-systeem ter hoogte van de bovenbenen. Magnetisch, meer dan ruim genoeg en waterdicht wanneer je ze niet gebruikt, veel knapper komen ze zelden, de ventilatiemogelijkheden. Aangevuld met de perforaties in het leder ervaar je dat deze motorboek er perfect in slaagt de juiste temperatuur te vinden. Onder dat alles zit een verwijderbare thermovoering, wat de inzetbaarheid helemaal lijkt open te gooien. Nou ja, ‘lijkt’ … de Valve H20 is – zeker gecombineerd met de gelijknamige motorjas – eenvoudigweg een zeer veelzijdig stukje motorkleding. We bevinden ons voor alle duidelijkheid in de absolute topklasse met de Valve H2O-combi. Dat merk je aan de prijs maar dat wordt vooral duidelijk om je lichaam: compromisloos, stijl op overschot en functioneel zowat zonder gelijke. REV’IT! trekt dat vanzelfsprekend door in de SEEFLEX®-knieprotectoren en de SEESMART®-heupprotectoren die zowel in flexibele beweeglijkheid als beschermingsniveau uitblinken. De Valve H20 bulkt daarnaast nog van de details die het totaalplaatje zo goed als perfect maken. Van de stevige rits op de kuit tot de drukknop op het eind van de broekspijp, tot de solide knoop-met-ritssluiting bovenaan. Van de reflecterende streepjes tot de oordeelkundig geplaatste stretchstukken op de knie, kruis en zitvlak. Van de hoger uitgewerkte onderrug tot de steekzakken met rits. Dit is een motorbroek die uniek is en zijn gelijke voorlopig niet kent. De complete Valve H2O-combinatie is een hightech-kunststuk in mat en glanzend zwart. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 559.99

1

GIVI DLM36 Trekker Dolomiti zijkoffers Retrofit, Topkoffers en voor de moto, zwart aluminium

DLM36 Trekker Dolomiti zijkoffers Retrofit zwart aluminium De GIVI Trekker Dolomiti koffer maakt deel uit van de Monokey-serie. Dit is een nieuwe set van twee zijkoffers, vervaardigd uit onbehandeld aluminium, met een totale inhoud van 72 liter. De Dolomiti is een diepe en handige aluminium zijkoffer die perfect past in de hedendaagse trend van avontuurlijk uitziende motorfietsen. Toegankelijk, uitermate schokbestendig en bovendien ook krachtig qua uitzicht. Stevig maar ook elegant en handig, met talloze accessoiremogelijkheden en kunststof bevestigingspunten (spanriemhouders) om bovenop de koffers extra bagage mee te nemen. Bij heel wat (en ook deze) koffersets van GIVI wordt een extra (derde) slot gevoegd. Wanneer je dat in je (aanwezige) topkoffer bevestigt, beschik je over een complete kofferset die met één enkele sleutel te bedienen is. Makkelijk en praktisch dus. Standaard opent deze aluminium koffer bovenaan. Wanneer deze zijkoffers gebruikt worden in combinatie met een (grote) topkoffer, bestaat de kans dat de deksels niet volledig verticaal geopend kunnen worden. Om in dergelijk geval de zijkoffer toch toegankelijk te maken, zijn de Dolomiti voorzien van een speciaal scharniersysteem dat toelaat het deksel integraal op te tillen. De Dolomiti wordt snel en makkelijk op een speciaal voor jouw motorfiets ontworpen montagekit vastgeklikt en vergrendeld. Met één enkele sleutel bedien je een sluitmechanisme dat zowel de koffer sluit als hem vergrendelt op de zijkofferhouders. De Dolomiti kunnen met behulp van meegeleverde adapters bevestigd worden op alle GIVI PL en PLR houders. Dat betekent dat heel veel (minder recente) motorfietsen nu ook uitgerust kunnen worden met deze aluminiumkoffers. Met een inhoud van (twee keer) 36 liter kan je hier al wat in kwijt. Geen helm weliswaar, maar je kan niet alles willen. En, daar heb je een topkoffer voor. Voor deze koffer bestaan een reeks optionele accessoires: Binnentas: omwille van de complexe constructie is een Outback koffer niet gegarandeerd waterdicht. De waterdichte binnentas T506 is dat wel. Een binnentas zorgt ook voor een hoger comfort. Wil je inchecken in een hotel, dan hoef je de volledige koffer niet mee naar de kamer te nemen. Je haalt simpelweg de binnentas (met alles erin) uit je koffer en klaar… Bagagenetten: gebruik de ruimte die het kofferdeksel binnenin te bieden heeft nuttig. Monteer er een bagagenet E144 in en berg er tal van kleine spullen in op. Bovenop deze koffer kan dan weer het bagagenet T10N gemakkelijk bevestigd worden. Inox thermische drinkfles: echte avonturiers hebben ook wel eens dorst. Met de houder E162 bevestig je aan de zijkant van deze Outback topkoffer een thermische inox drinkflessen. Veiligheidsslot: deze koffer is standaard al uitgerust met een veiligheidsslot. Heb je meerdere koffers? Vervang alle sloten van alle koffers en ze allemaal met 1 en dezelfde sleutel. Reflecterende stickers: om je beter zichtbaar te maken in het duister, is er een setje E145 reflecterende stickers beschikbaar. Ze passen in verticale positie perfect op de afgeplatte hoeken van deze koffers. Een rugzak: T521 met een inhoud van 15 liter die je kan onderbrengen in de bovenschaal van de koffer. Onderhoudstips: Omdat deze koffer gemaakt is uit onbehandeld aluminium heeft hij iets meer onderhoud nodig dan een koffer uit kunststof. Voor het schoonmaken van deze koffers raden we de S100 totaalreiniger aan. Gebruik NOOIT onderhoudsproducten die zuren of andere bijtende stoffen bevatten. Dergelijke producten veroorzaken donkere vlekken die achteraf heel moeilijk weg te werken zijn.

EUR 728.55

1

GIVI DLM36 Trekker Dolomiti zijkoffers Retrofit, Topkoffers en voor de moto, aluminium

DLM36 Trekker Dolomiti zijkoffers Retrofit aluminium De GIVI Trekker Dolomiti koffer maakt deel uit van de Monokey-serie. Dit is een nieuwe set van twee zijkoffers, vervaardigd uit onbehandeld aluminium, met een totale inhoud van 72 liter. De Dolomiti is een diepe en handige aluminium zijkoffer die perfect past in de hedendaagse trend van avontuurlijk uitziende motorfietsen. Toegankelijk, uitermate schokbestendig en bovendien ook krachtig qua uitzicht. Stevig maar ook elegant en handig, met talloze accessoiremogelijkheden en kunststof bevestigingspunten (spanriemhouders) om bovenop de koffers extra bagage mee te nemen. Bij heel wat (en ook deze) koffersets van GIVI wordt een extra (derde) slot gevoegd. Wanneer je dat in je (aanwezige) topkoffer bevestigt, beschik je over een complete kofferset die met één enkele sleutel te bedienen is. Makkelijk en praktisch dus. Standaard opent deze aluminium koffer bovenaan. Wanneer deze zijkoffers gebruikt worden in combinatie met een (grote) topkoffer, bestaat de kans dat de deksels niet volledig verticaal geopend kunnen worden. Om in dergelijk geval de zijkoffer toch toegankelijk te maken, zijn de Dolomiti voorzien van een speciaal scharniersysteem dat toelaat het deksel integraal op te tillen. De Dolomiti wordt snel en makkelijk op een speciaal voor jouw motorfiets ontworpen montagekit vastgeklikt en vergrendeld. Met één enkele sleutel bedien je een sluitmechanisme dat zowel de koffer sluit als hem vergrendelt op de zijkofferhouders. De Dolomiti kunnen met behulp van meegeleverde adapters bevestigd worden op alle GIVI PL en PLR houders. Dat betekent dat heel veel (minder recente) motorfietsen nu ook uitgerust kunnen worden met deze aluminiumkoffers. Met een inhoud van (twee keer) 36 liter kan je hier al wat in kwijt. Geen helm weliswaar, maar je kan niet alles willen. En, daar heb je een topkoffer voor. Voor deze koffer bestaan een reeks optionele accessoires: Binnentas: omwille van de complexe constructie is een Outback koffer niet gegarandeerd waterdicht. De waterdichte binnentas T506 is dat wel. Een binnentas zorgt ook voor een hoger comfort. Wil je inchecken in een hotel, dan hoef je de volledige koffer niet mee naar de kamer te nemen. Je haalt simpelweg de binnentas (met alles erin) uit je koffer en klaar… Bagagenetten: gebruik de ruimte die het kofferdeksel binnenin te bieden heeft nuttig. Monteer er een bagagenet E144 in en berg er tal van kleine spullen in op. Bovenop deze koffer kan dan weer het bagagenet T10N gemakkelijk bevestigd worden. Inox thermische drinkfles: echte avonturiers hebben ook wel eens dorst. Met de houder E162 bevestig je aan de zijkant van deze Outback topkoffer een thermische inox drinkflessen. Veiligheidsslot: deze koffer is standaard al uitgerust met een veiligheidsslot. Heb je meerdere koffers? Vervang alle sloten van alle koffers en ze allemaal met 1 en dezelfde sleutel. Reflecterende stickers: om je beter zichtbaar te maken in het duister, is er een setje E145 reflecterende stickers beschikbaar. Ze passen in verticale positie perfect op de afgeplatte hoeken van deze koffers. Een rugzak: T521 met een inhoud van 15 liter die je kan onderbrengen in de bovenschaal van de koffer. Onderhoudstips: Omdat deze koffer gemaakt is uit onbehandeld aluminium heeft hij iets meer onderhoud nodig dan een koffer uit kunststof. Voor het schoonmaken van deze koffers raden we de S100 totaalreiniger aan. Gebruik NOOIT onderhoudsproducten die zuren of andere bijtende stoffen bevatten. Dergelijke producten veroorzaken donkere vlekken die achteraf heel moeilijk weg te werken zijn.

EUR 662.30

1

ALPINESTARS Supertech R, Sport motorlaarzen, Zwart-Wit-Rood

Supertech R Zwart-Wit-Rood De Supertech R heeft in deze versie een aantal aanpassingen ondergaan en die maken van een sowieso al iconische motorlaars gewoon een nog beter exemplaar. Strakker, scherper, sneller… de Supertech R hoort minstens een week op je salontafel te staan om hem volop te bewonderen. De Supertech R is een motorlaars die door een resem kampioenen werd en wordt gedragen, en eigenlijk constant evolueert en beter gemaakt wordt. Een icoon waardig. Dat levert – in deze uitvoering – voorlopig een fenomenale top-motorlaars op. Eentje waarover we na een week bewondering en verwondering op de salontafel makkelijk een half dagje kunnen doorbomen. Hier beperken we ons tot de opvallende resultaten van de meest recente facelift. Het is immers onbegonnen werk om tot in detail de technische bagage die schuilt achter en in de Supertech R uit de doeken te doen. Zelfs in een halve dag. Temeer omdat die ook nog eens een complete biomechanische enkelbrace bevat die al even kwaliteitsvol is als de buitenkant. Die interne laars is perfect afgestemd op de buitenzijde en de twee moeten dus altijd in combinatie met elkaar gebruikt worden. Die binnenlaars doet dienst als exoskelet en koppelt optimale bewegingsvrijheid aan de hoogst mogelijke bescherming. De meest recente onderzoeksresultaten en -ontwikkelingen werden daarbij gebruikt en dat resulteert in een quasi perfecte pasvorm, uitstekende feedback van de motorfiets en maximale impactprotectie. De buitenste constructie in microvezel is waterwerend, duurzaam en nog een beetje lichter dan vroeger geworden. De onderhoudsvriendelijkheid druipt letterlijk van de buitenzijde af. Het geïnjecteerde TPU aan de vernieuwde voorzijde, onder de scheenbeschermer, valt op. Het flexibele, geventileerde stuk focust vooral op rijwind doorlaten en de mesh daaronder past dan wonderwel in het concept. Erboven kan je moeilijk om de TPU-scheenplaat heen. Het is te zeggen: je hebt beide handen nodig om dat te doen. De scheenbeenplaat omhelst letterlijk je hele been, als een slakkenhuis, en dat zorgt voor een uitstekende verdeling van de impact en energie. Dat ‘slakkenhuis’ zet je achteraan vast met een verstelbare, verzonken ratelsluiting. De pasvorm tot op de ratel perfect, heet dat dan. Aan de binnenzijde van het been zorgt een innovatieve microvezellaag-met-reliëf voor grip, gevoel en bescherming tegen hitte. Fout insturen kan onmogelijk nog aan je schoeisel liggen. De buitenzijde van elk been valt op door de lange, zachte TPU-stroken die de al even lange instaprits tot onder de scheenbeenprotector begeleiden. Los van het feit dat het er geweldig uitziet, zorgt de constructie met het zachte TPU ook voor een betere (lees: strakkere) sluiting. De rubberen zool kreeg een aanpassing voor nog meer grip. De geïntegreerde TPU-en-aluminium-teenslider ziet er zo goed uit dat het bijna jammer is om hem tegen de curbs te zetten. Gelukkig verwissel je de teensliders met een eenvoudige schroef in een oogwenk. Achteraan bewonder je de hertekende hielprotectie die overgaat in de accordeonstroken. Let erop dat die niet saai, niet horizontaal, niet ‘gewoon’ zijn en je oog naar boven leiden, waar een kunstlederen rand zich netjes om je kuit nestelt. Terug naar beneden geloof je ons als we zeggen dat de lichtere schakelversteviging speciaal voor een beter gevoel en feedback van de schakelpook moet zorgen. ‘Geloven’, want we zijn nog altijd in de fase van de bewondering op de salontafel. Rijden met de Supertech R is rijden met een iconische motorlaars. Dit is het allerbeste wat op motorlaarsgebied bestaat en we zijn nog altijd aan het twijfelen of we er niet gewoon een glazen stolp boven zetten en ze bewaren.

EUR 539.95

1

ALPINESTARS GP Force Phantom 2PC Suit, 2-delig motorpak, Zwart-Wit-Metallic Grijs

GP Force Phantom 2PC Suit Zwart-Wit-Metallic Grijs Een tweedelig lederen pak biedt heel wat mogelijkheden voor de motorrijder die tijdens de week naar het werk pendelt, een zomers ritje in het weekend wil maken én ook nog eens bij gelegenheid het circuit opzoekt. Veelzijdigheid troef in twee delen, met andere woorden. Op GP-niveau. Leder is nog altijd de beste garantie op duurzaamheid en weerstand op en rond het asfalt. Alpinestars gebruikt doorgaans kwaliteitsvol leder van 1.3 mm en dat is hier niet anders. De nadruk ligt op maximale valbescherming en niet zozeer op waterdichtheid. Al kies je vanzelfsprekend nog altijd zelf in welk seizoen je met de GP Force op pad gaat. De zomer is sowieso een goede keuze want zones geperforeerd leder ter hoogte van de schouders, de bovenbenen en de onderarmen bieden, in combinatie met de meshvoering een verkoelend, ademend en comfortabel gevoel. Die meshvoering werd gecombineerd met strategisch geplaatste stretch om dat comfort nog te vergroten. Lichtgewicht stretchstof, al dan niet gecombineerd met lederen accordeonstroken (knie en onderrug), vind je overigens ook aan de armen, ellebogen en het kruis, voor een perfecte pasvorm. Aan de mouwuiteinden sluit het pak dankzij een korte rits netjes op de polsen aan. De zacht afgewerkte 3D-kraag past perfect in het concept van een comfortabel te dragen motorpak. Het hoogtepunt wat impactbescherming betreft, is de voorbereiding op het Tech-Air® 5-airbagsysteem dat in dit tweedelige motorpak past. Het ‘Tech-Air® 5 Airbag System’ is het resultaat van een jarenlange ontdekkingstocht en eindeloos veel Alpinestars-kennis en -knowhow. En eigenlijk ook de eerste echt performante airbagjas zonder reële connectie met de motorfiets. Het is geen excuus om ook de rest van de protectoren ver onder GP-niveau te houden. DFS Lite, zo heten bij Alpinestars de externe sliders op de schouder en dat staat voor Dynamic Friction Shield. Ook onderhuids heeft dit motorracepak nog een pak protectoren aan boord. Alpinestars kiest standaard voor GP-protectoren op schouders en ellebogen. Extra mogelijkheden zijn er met de optionele Nucleon Plasma rugprotector (level 2-gecertificeerd) of Nucleon KR-CELLi rugprotector (level 1-gecertificeerd) of Nucleon KR-R CELL rugprotector (level 2-gecertificeerd, snap-on systeem) en/of de Nucleon Flex Pro Ci borstprotectoren. Het resulteert in een ‘category II prEN17092 standaard – AA-klasse’-certificatie. Op de heupen tref je standaard Nucleon Bio-Flex-protectie aan. De platte ritsen vooraan, aan de polsen en op het uiteinde van de broekspijpen zijn van hoge kwaliteit. Onderaan de broekspijpen laat een extra rits verstelmogelijkheid aan de (stretchende) kuiten toe. Broek en jas van de GP Force zijn perfect apart te dragen. De broek sluit door middel van een stevige drukknop. De verbindingsrits rondom zorgt dat je van twee aparte delen snel een quasi volwaardig racesuit maakt. Combinaties met andere broeken uit het aanbod van Alpinestars zijn natuurlijk ook mogelijk. Reflecterende details verhogen je zichtbaarheid ’s avonds en ’s nachts. Wij raden een regelmatige behandeling met een waterafstotend onderhoudsproduct aan. Deze behandeling zorgt ervoor dat de jas niet doornat wordt en zorgt er eveneens voor dat vuil zich niet aan de jas vasthecht. Voor onderhoud op langere termijn is het aan te bevelen een spray voor mat leder te gebruiken zodat het leder zijn soepelheid blijft behouden.

EUR 520.00

1

ALPINESTARS GP Force Phantom 2PC Suit, 2-delig motorpak, Zwart-Wit-Rood Fluo

GP Force Phantom 2PC Suit Zwart-Wit-Rood Fluo Een tweedelig lederen pak biedt heel wat mogelijkheden voor de motorrijder die tijdens de week naar het werk pendelt, een zomers ritje in het weekend wil maken én ook nog eens bij gelegenheid het circuit opzoekt. Veelzijdigheid troef in twee delen, met andere woorden. Op GP-niveau. Leder is nog altijd de beste garantie op duurzaamheid en weerstand op en rond het asfalt. Alpinestars gebruikt doorgaans kwaliteitsvol leder van 1.3 mm en dat is hier niet anders. De nadruk ligt op maximale valbescherming en niet zozeer op waterdichtheid. Al kies je vanzelfsprekend nog altijd zelf in welk seizoen je met de GP Force op pad gaat. De zomer is sowieso een goede keuze want zones geperforeerd leder ter hoogte van de schouders, de bovenbenen en de onderarmen bieden, in combinatie met de meshvoering een verkoelend, ademend en comfortabel gevoel. Die meshvoering werd gecombineerd met strategisch geplaatste stretch om dat comfort nog te vergroten. Lichtgewicht stretchstof, al dan niet gecombineerd met lederen accordeonstroken (knie en onderrug), vind je overigens ook aan de armen, ellebogen en het kruis, voor een perfecte pasvorm. Aan de mouwuiteinden sluit het pak dankzij een korte rits netjes op de polsen aan. De zacht afgewerkte 3D-kraag past perfect in het concept van een comfortabel te dragen motorpak. Het hoogtepunt wat impactbescherming betreft, is de voorbereiding op het Tech-Air® 5-airbagsysteem dat in dit tweedelige motorpak past. Het ‘Tech-Air® 5 Airbag System’ is het resultaat van een jarenlange ontdekkingstocht en eindeloos veel Alpinestars-kennis en -knowhow. En eigenlijk ook de eerste echt performante airbagjas zonder reële connectie met de motorfiets. Het is geen excuus om ook de rest van de protectoren ver onder GP-niveau te houden. DFS Lite, zo heten bij Alpinestars de externe sliders op de schouder en dat staat voor Dynamic Friction Shield. Ook onderhuids heeft dit motorracepak nog een pak protectoren aan boord. Alpinestars kiest standaard voor GP-protectoren op schouders en ellebogen. Extra mogelijkheden zijn er met de optionele Nucleon Plasma rugprotector (level 2-gecertificeerd) of Nucleon KR-CELLi rugprotector (level 1-gecertificeerd) of Nucleon KR-R CELL rugprotector (level 2-gecertificeerd, snap-on systeem) en/of de Nucleon Flex Pro Ci borstprotectoren. Het resulteert in een ‘category II prEN17092 standaard – AA-klasse’-certificatie. Op de heupen tref je standaard Nucleon Bio-Flex-protectie aan. De platte ritsen vooraan, aan de polsen en op het uiteinde van de broekspijpen zijn van hoge kwaliteit. Onderaan de broekspijpen laat een extra rits verstelmogelijkheid aan de (stretchende) kuiten toe. Broek en jas van de GP Force zijn perfect apart te dragen. De broek sluit door middel van een stevige drukknop. De verbindingsrits rondom zorgt dat je van twee aparte delen snel een quasi volwaardig racesuit maakt. Combinaties met andere broeken uit het aanbod van Alpinestars zijn natuurlijk ook mogelijk. Reflecterende details verhogen je zichtbaarheid ’s avonds en ’s nachts. Wij raden een regelmatige behandeling met een waterafstotend onderhoudsproduct aan. Deze behandeling zorgt ervoor dat de jas niet doornat wordt en zorgt er eveneens voor dat vuil zich niet aan de jas vasthecht. Voor onderhoud op langere termijn is het aan te bevelen een spray voor mat leder te gebruiken zodat het leder zijn soepelheid blijft behouden.

EUR 520.00

1

ALPINESTARS GP Force Chaser 2PC Suit, 2-delig motorpak, Zwart-Rood Fluo

GP Force Chaser 2PC Suit Zwart-Rood Fluo Een tweedelig lederen pak biedt heel wat mogelijkheden voor de motorrijder die tijdens de week naar het werk pendelt, een zomers ritje in het weekend wil maken én ook nog eens bij gelegenheid het circuit opzoekt. Veelzijdigheid troef in twee delen, met andere woorden. Op GP-niveau. Leder is nog altijd de beste garantie op duurzaamheid en weerstand op en rond het asfalt. Alpinestars gebruikt doorgaans kwaliteitsvol leder van 1.3 mm en dat is hier niet anders. De nadruk ligt op maximale valbescherming en niet zozeer op waterdichtheid. Al kies je vanzelfsprekend nog altijd zelf in welk seizoen je met de GP Force op pad gaat. De zomer is sowieso een goede keuze want zones geperforeerd leder ter hoogte van de schouders, de bovenbenen en de onderarmen bieden, in combinatie met de meshvoering een verkoelend, ademend en comfortabel gevoel. Die meshvoering werd gecombineerd met strategisch geplaatste stretch om dat comfort nog te vergroten. Lichtgewicht stretchstof, al dan niet gecombineerd met lederen accordeonstroken (knie en onderrug), vind je overigens ook aan de armen, ellebogen en het kruis, voor een perfecte pasvorm. Aan de mouwuiteinden sluit het pak dankzij een korte rits netjes op de polsen aan. De zacht afgewerkte 3D-kraag past perfect in het concept van een comfortabel te dragen motorpak. Het hoogtepunt wat impactbescherming betreft, is de voorbereiding op het Tech-Air® 5-airbagsysteem dat in dit tweedelige motorpak past. Het ‘Tech-Air® 5 Airbag System’ is het resultaat van een jarenlange ontdekkingstocht en eindeloos veel Alpinestars-kennis en -knowhow. En eigenlijk ook de eerste echt performante airbagjas zonder reële connectie met de motorfiets. Het is geen excuus om ook de rest van de protectoren ver onder GP-niveau te houden. DFS Lite, zo heten bij Alpinestars de externe sliders op de schouder en dat staat voor Dynamic Friction Shield. Ook onderhuids heeft dit motorracepak nog een pak protectoren aan boord. Alpinestars kiest standaard voor GP-protectoren op schouders en ellebogen. Extra mogelijkheden zijn er met de optionele Nucleon Plasma rugprotector (level 2-gecertificeerd) of Nucleon KR-CELLi rugprotector (level 1-gecertificeerd) of Nucleon KR-R CELL rugprotector (level 2-gecertificeerd, snap-on systeem) en/of de Nucleon Flex Pro Ci borstprotectoren. Het resulteert in een ‘category II prEN17092 standaard – AA-klasse’-certificatie. Op de heupen tref je standaard Nucleon Bio-Flex-protectie aan. De platte ritsen vooraan, aan de polsen en op het uiteinde van de broekspijpen zijn van hoge kwaliteit. Onderaan de broekspijpen laat een extra rits verstelmogelijkheid aan de (stretchende) kuiten toe. Broek en jas van de GP Force zijn perfect apart te dragen. De broek sluit door middel van een stevige drukknop. De verbindingsrits rondom zorgt dat je van twee aparte delen snel een quasi volwaardig racesuit maakt. Combinaties met andere broeken uit het aanbod van Alpinestars zijn natuurlijk ook mogelijk. Reflecterende details verhogen je zichtbaarheid ’s avonds en ’s nachts. Wij raden een regelmatige behandeling met een waterafstotend onderhoudsproduct aan. Deze behandeling zorgt ervoor dat de jas niet doornat wordt en zorgt er eveneens voor dat vuil zich niet aan de jas vasthecht. Voor onderhoud op langere termijn is het aan te bevelen een spray voor mat leder te gebruiken zodat het leder zijn soepelheid blijft behouden.

EUR 854.95

1

ALPINESTARS Supertech R, Sport motorlaarzen, Zwart-Wit

Supertech R Zwart-Wit De Supertech R heeft in deze versie een aantal aanpassingen ondergaan en die maken van een sowieso al iconische motorlaars gewoon een nog beter exemplaar. Strakker, scherper, sneller… de Supertech R hoort minstens een week op je salontafel te staan om hem volop te bewonderen. De Supertech R is een motorlaars die door een resem kampioenen werd en wordt gedragen, en eigenlijk constant evolueert en beter gemaakt wordt. Een icoon waardig. Dat levert – in deze uitvoering – voorlopig een fenomenale top-motorlaars op. Eentje waarover we na een week bewondering en verwondering op de salontafel makkelijk een half dagje kunnen doorbomen. Hier beperken we ons tot de opvallende resultaten van de meest recente facelift. Het is immers onbegonnen werk om tot in detail de technische bagage die schuilt achter en in de Supertech R uit de doeken te doen. Zelfs in een halve dag. Temeer omdat die ook nog eens een complete biomechanische enkelbrace bevat die al even kwaliteitsvol is als de buitenkant. Die interne laars is perfect afgestemd op de buitenzijde en de twee moeten dus altijd in combinatie met elkaar gebruikt worden. Die binnenlaars doet dienst als exoskelet en koppelt optimale bewegingsvrijheid aan de hoogst mogelijke bescherming. De meest recente onderzoeksresultaten en -ontwikkelingen werden daarbij gebruikt en dat resulteert in een quasi perfecte pasvorm, uitstekende feedback van de motorfiets en maximale impactprotectie. De buitenste constructie in microvezel is waterwerend, duurzaam en nog een beetje lichter dan vroeger geworden. De onderhoudsvriendelijkheid druipt letterlijk van de buitenzijde af. Het geïnjecteerde TPU aan de vernieuwde voorzijde, onder de scheenbeschermer, valt op. Het flexibele, geventileerde stuk focust vooral op rijwind doorlaten en de mesh daaronder past dan wonderwel in het concept. Erboven kan je moeilijk om de TPU-scheenplaat heen. Het is te zeggen: je hebt beide handen nodig om dat te doen. De scheenbeenplaat omhelst letterlijk je hele been, als een slakkenhuis, en dat zorgt voor een uitstekende verdeling van de impact en energie. Dat ‘slakkenhuis’ zet je achteraan vast met een verstelbare, verzonken ratelsluiting. De pasvorm tot op de ratel perfect, heet dat dan. Aan de binnenzijde van het been zorgt een innovatieve microvezellaag-met-reliëf voor grip, gevoel en bescherming tegen hitte. Fout insturen kan onmogelijk nog aan je schoeisel liggen. De buitenzijde van elk been valt op door de lange, zachte TPU-stroken die de al even lange instaprits tot onder de scheenbeenprotector begeleiden. Los van het feit dat het er geweldig uitziet, zorgt de constructie met het zachte TPU ook voor een betere (lees: strakkere) sluiting. De rubberen zool kreeg een aanpassing voor nog meer grip. De geïntegreerde TPU-en-aluminium-teenslider ziet er zo goed uit dat het bijna jammer is om hem tegen de curbs te zetten. Gelukkig verwissel je de teensliders met een eenvoudige schroef in een oogwenk. Achteraan bewonder je de hertekende hielprotectie die overgaat in de accordeonstroken. Let erop dat die niet saai, niet horizontaal, niet ‘gewoon’ zijn en je oog naar boven leiden, waar een kunstlederen rand zich netjes om je kuit nestelt. Terug naar beneden geloof je ons als we zeggen dat de lichtere schakelversteviging speciaal voor een beter gevoel en feedback van de schakelpook moet zorgen. ‘Geloven’, want we zijn nog altijd in de fase van de bewondering op de salontafel. Rijden met de Supertech R is rijden met een iconische motorlaars. Dit is het allerbeste wat op motorlaarsgebied bestaat en we zijn nog altijd aan het twijfelen of we er niet gewoon een glazen stolp boven zetten en ze bewaren.

EUR 503.96

1

ALPINESTARS Supertech R, Sport motorlaarzen, Zwart-Wit-Rood Fluo-Geel Fluo

Supertech R Zwart-Wit-Rood Fluo-Geel Fluo De Supertech R heeft in deze versie een aantal aanpassingen ondergaan en die maken van een sowieso al iconische motorlaars gewoon een nog beter exemplaar. Strakker, scherper, sneller… de Supertech R hoort minstens een week op je salontafel te staan om hem volop te bewonderen. De Supertech R is een motorlaars die door een resem kampioenen werd en wordt gedragen, en eigenlijk constant evolueert en beter gemaakt wordt. Een icoon waardig. Dat levert – in deze uitvoering – voorlopig een fenomenale top-motorlaars op. Eentje waarover we na een week bewondering en verwondering op de salontafel makkelijk een half dagje kunnen doorbomen. Hier beperken we ons tot de opvallende resultaten van de meest recente facelift. Het is immers onbegonnen werk om tot in detail de technische bagage die schuilt achter en in de Supertech R uit de doeken te doen. Zelfs in een halve dag. Temeer omdat die ook nog eens een complete biomechanische enkelbrace bevat die al even kwaliteitsvol is als de buitenkant. Die interne laars is perfect afgestemd op de buitenzijde en de twee moeten dus altijd in combinatie met elkaar gebruikt worden. Die binnenlaars doet dienst als exoskelet en koppelt optimale bewegingsvrijheid aan de hoogst mogelijke bescherming. De meest recente onderzoeksresultaten en -ontwikkelingen werden daarbij gebruikt en dat resulteert in een quasi perfecte pasvorm, uitstekende feedback van de motorfiets en maximale impactprotectie. De buitenste constructie in microvezel is waterwerend, duurzaam en nog een beetje lichter dan vroeger geworden. De onderhoudsvriendelijkheid druipt letterlijk van de buitenzijde af. Het geïnjecteerde TPU aan de vernieuwde voorzijde, onder de scheenbeschermer, valt op. Het flexibele, geventileerde stuk focust vooral op rijwind doorlaten en de mesh daaronder past dan wonderwel in het concept. Erboven kan je moeilijk om de TPU-scheenplaat heen. Het is te zeggen: je hebt beide handen nodig om dat te doen. De scheenbeenplaat omhelst letterlijk je hele been, als een slakkenhuis, en dat zorgt voor een uitstekende verdeling van de impact en energie. Dat ‘slakkenhuis’ zet je achteraan vast met een verstelbare, verzonken ratelsluiting. De pasvorm tot op de ratel perfect, heet dat dan. Aan de binnenzijde van het been zorgt een innovatieve microvezellaag-met-reliëf voor grip, gevoel en bescherming tegen hitte. Fout insturen kan onmogelijk nog aan je schoeisel liggen. De buitenzijde van elk been valt op door de lange, zachte TPU-stroken die de al even lange instaprits tot onder de scheenbeenprotector begeleiden. Los van het feit dat het er geweldig uitziet, zorgt de constructie met het zachte TPU ook voor een betere (lees: strakkere) sluiting. De rubberen zool kreeg een aanpassing voor nog meer grip. De geïntegreerde TPU-en-aluminium-teenslider ziet er zo goed uit dat het bijna jammer is om hem tegen de curbs te zetten. Gelukkig verwissel je de teensliders met een eenvoudige schroef in een oogwenk. Achteraan bewonder je de hertekende hielprotectie die overgaat in de accordeonstroken. Let erop dat die niet saai, niet horizontaal, niet ‘gewoon’ zijn en je oog naar boven leiden, waar een kunstlederen rand zich netjes om je kuit nestelt. Terug naar beneden geloof je ons als we zeggen dat de lichtere schakelversteviging speciaal voor een beter gevoel en feedback van de schakelpook moet zorgen. ‘Geloven’, want we zijn nog altijd in de fase van de bewondering op de salontafel. Rijden met de Supertech R is rijden met een iconische motorlaars. Dit is het allerbeste wat op motorlaarsgebied bestaat en we zijn nog altijd aan het twijfelen of we er niet gewoon een glazen stolp boven zetten en ze bewaren.

EUR 503.96

1

ALPINESTARS GP Force Chaser 2PC Suit, 2-delig motorpak, Zwart-Wit

GP Force Chaser 2PC Suit Zwart-Wit Een tweedelig lederen pak biedt heel wat mogelijkheden voor de motorrijder die tijdens de week naar het werk pendelt, een zomers ritje in het weekend wil maken én ook nog eens bij gelegenheid het circuit opzoekt. Veelzijdigheid troef in twee delen, met andere woorden. Op GP-niveau. Leder is nog altijd de beste garantie op duurzaamheid en weerstand op en rond het asfalt. Alpinestars gebruikt doorgaans kwaliteitsvol leder van 1.3 mm en dat is hier niet anders. De nadruk ligt op maximale valbescherming en niet zozeer op waterdichtheid. Al kies je vanzelfsprekend nog altijd zelf in welk seizoen je met de GP Force op pad gaat. De zomer is sowieso een goede keuze want zones geperforeerd leder ter hoogte van de schouders, de bovenbenen en de onderarmen bieden, in combinatie met de meshvoering een verkoelend, ademend en comfortabel gevoel. Die meshvoering werd gecombineerd met strategisch geplaatste stretch om dat comfort nog te vergroten. Lichtgewicht stretchstof, al dan niet gecombineerd met lederen accordeonstroken (knie en onderrug), vind je overigens ook aan de armen, ellebogen en het kruis, voor een perfecte pasvorm. Aan de mouwuiteinden sluit het pak dankzij een korte rits netjes op de polsen aan. De zacht afgewerkte 3D-kraag past perfect in het concept van een comfortabel te dragen motorpak. Het hoogtepunt wat impactbescherming betreft, is de voorbereiding op het Tech-Air® 5-airbagsysteem dat in dit tweedelige motorpak past. Het ‘Tech-Air® 5 Airbag System’ is het resultaat van een jarenlange ontdekkingstocht en eindeloos veel Alpinestars-kennis en -knowhow. En eigenlijk ook de eerste echt performante airbagjas zonder reële connectie met de motorfiets. Het is geen excuus om ook de rest van de protectoren ver onder GP-niveau te houden. DFS Lite, zo heten bij Alpinestars de externe sliders op de schouder en dat staat voor Dynamic Friction Shield. Ook onderhuids heeft dit motorracepak nog een pak protectoren aan boord. Alpinestars kiest standaard voor GP-protectoren op schouders en ellebogen. Extra mogelijkheden zijn er met de optionele Nucleon Plasma rugprotector (level 2-gecertificeerd) of Nucleon KR-CELLi rugprotector (level 1-gecertificeerd) of Nucleon KR-R CELL rugprotector (level 2-gecertificeerd, snap-on systeem) en/of de Nucleon Flex Pro Ci borstprotectoren. Het resulteert in een ‘category II prEN17092 standaard – AA-klasse’-certificatie. Op de heupen tref je standaard Nucleon Bio-Flex-protectie aan. De platte ritsen vooraan, aan de polsen en op het uiteinde van de broekspijpen zijn van hoge kwaliteit. Onderaan de broekspijpen laat een extra rits verstelmogelijkheid aan de (stretchende) kuiten toe. Broek en jas van de GP Force zijn perfect apart te dragen. De broek sluit door middel van een stevige drukknop. De verbindingsrits rondom zorgt dat je van twee aparte delen snel een quasi volwaardig racesuit maakt. Combinaties met andere broeken uit het aanbod van Alpinestars zijn natuurlijk ook mogelijk. Reflecterende details verhogen je zichtbaarheid ’s avonds en ’s nachts. Wij raden een regelmatige behandeling met een waterafstotend onderhoudsproduct aan. Deze behandeling zorgt ervoor dat de jas niet doornat wordt en zorgt er eveneens voor dat vuil zich niet aan de jas vasthecht. Voor onderhoud op langere termijn is het aan te bevelen een spray voor mat leder te gebruiken zodat het leder zijn soepelheid blijft behouden.

EUR 854.95

1

ALPINESTARS Supertech R, Sport motorlaarzen, Zwart-Zwart

Supertech R Zwart-Zwart De Supertech R heeft in deze versie een aantal aanpassingen ondergaan en die maken van een sowieso al iconische motorlaars gewoon een nog beter exemplaar. Strakker, scherper, sneller… de Supertech R hoort minstens een week op je salontafel te staan om hem volop te bewonderen. De Supertech R is een motorlaars die door een resem kampioenen werd en wordt gedragen, en eigenlijk constant evolueert en beter gemaakt wordt. Een icoon waardig. Dat levert – in deze uitvoering – voorlopig een fenomenale top-motorlaars op. Eentje waarover we na een week bewondering en verwondering op de salontafel makkelijk een half dagje kunnen doorbomen. Hier beperken we ons tot de opvallende resultaten van de meest recente facelift. Het is immers onbegonnen werk om tot in detail de technische bagage die schuilt achter en in de Supertech R uit de doeken te doen. Zelfs in een halve dag. Temeer omdat die ook nog eens een complete biomechanische enkelbrace bevat die al even kwaliteitsvol is als de buitenkant. Die interne laars is perfect afgestemd op de buitenzijde en de twee moeten dus altijd in combinatie met elkaar gebruikt worden. Die binnenlaars doet dienst als exoskelet en koppelt optimale bewegingsvrijheid aan de hoogst mogelijke bescherming. De meest recente onderzoeksresultaten en -ontwikkelingen werden daarbij gebruikt en dat resulteert in een quasi perfecte pasvorm, uitstekende feedback van de motorfiets en maximale impactprotectie. De buitenste constructie in microvezel is waterwerend, duurzaam en nog een beetje lichter dan vroeger geworden. De onderhoudsvriendelijkheid druipt letterlijk van de buitenzijde af. Het geïnjecteerde TPU aan de vernieuwde voorzijde, onder de scheenbeschermer, valt op. Het flexibele, geventileerde stuk focust vooral op rijwind doorlaten en de mesh daaronder past dan wonderwel in het concept. Erboven kan je moeilijk om de TPU-scheenplaat heen. Het is te zeggen: je hebt beide handen nodig om dat te doen. De scheenbeenplaat omhelst letterlijk je hele been, als een slakkenhuis, en dat zorgt voor een uitstekende verdeling van de impact en energie. Dat ‘slakkenhuis’ zet je achteraan vast met een verstelbare, verzonken ratelsluiting. De pasvorm tot op de ratel perfect, heet dat dan. Aan de binnenzijde van het been zorgt een innovatieve microvezellaag-met-reliëf voor grip, gevoel en bescherming tegen hitte. Fout insturen kan onmogelijk nog aan je schoeisel liggen. De buitenzijde van elk been valt op door de lange, zachte TPU-stroken die de al even lange instaprits tot onder de scheenbeenprotector begeleiden. Los van het feit dat het er geweldig uitziet, zorgt de constructie met het zachte TPU ook voor een betere (lees: strakkere) sluiting. De rubberen zool kreeg een aanpassing voor nog meer grip. De geïntegreerde TPU-en-aluminium-teenslider ziet er zo goed uit dat het bijna jammer is om hem tegen de curbs te zetten. Gelukkig verwissel je de teensliders met een eenvoudige schroef in een oogwenk. Achteraan bewonder je de hertekende hielprotectie die overgaat in de accordeonstroken. Let erop dat die niet saai, niet horizontaal, niet ‘gewoon’ zijn en je oog naar boven leiden, waar een kunstlederen rand zich netjes om je kuit nestelt. Terug naar beneden geloof je ons als we zeggen dat de lichtere schakelversteviging speciaal voor een beter gevoel en feedback van de schakelpook moet zorgen. ‘Geloven’, want we zijn nog altijd in de fase van de bewondering op de salontafel. Rijden met de Supertech R is rijden met een iconische motorlaars. Dit is het allerbeste wat op motorlaarsgebied bestaat en we zijn nog altijd aan het twijfelen of we er niet gewoon een glazen stolp boven zetten en ze bewaren.

EUR 503.96

1

ALPINESTARS Supertech R, Sport motorlaarzen, Helder Rood-Rood Fluo

Supertech R Helder Rood-Rood Fluo De Supertech R heeft in deze versie een aantal aanpassingen ondergaan en die maken van een sowieso al iconische motorlaars gewoon een nog beter exemplaar. Strakker, scherper, sneller… de Supertech R hoort minstens een week op je salontafel te staan om hem volop te bewonderen. De Supertech R is een motorlaars die door een resem kampioenen werd en wordt gedragen, en eigenlijk constant evolueert en beter gemaakt wordt. Een icoon waardig. Dat levert – in deze uitvoering – voorlopig een fenomenale top-motorlaars op. Eentje waarover we na een week bewondering en verwondering op de salontafel makkelijk een half dagje kunnen doorbomen. Hier beperken we ons tot de opvallende resultaten van de meest recente facelift. Het is immers onbegonnen werk om tot in detail de technische bagage die schuilt achter en in de Supertech R uit de doeken te doen. Zelfs in een halve dag. Temeer omdat die ook nog eens een complete biomechanische enkelbrace bevat die al even kwaliteitsvol is als de buitenkant. Die interne laars is perfect afgestemd op de buitenzijde en de twee moeten dus altijd in combinatie met elkaar gebruikt worden. Die binnenlaars doet dienst als exoskelet en koppelt optimale bewegingsvrijheid aan de hoogst mogelijke bescherming. De meest recente onderzoeksresultaten en -ontwikkelingen werden daarbij gebruikt en dat resulteert in een quasi perfecte pasvorm, uitstekende feedback van de motorfiets en maximale impactprotectie. De buitenste constructie in microvezel is waterwerend, duurzaam en nog een beetje lichter dan vroeger geworden. De onderhoudsvriendelijkheid druipt letterlijk van de buitenzijde af. Het geïnjecteerde TPU aan de vernieuwde voorzijde, onder de scheenbeschermer, valt op. Het flexibele, geventileerde stuk focust vooral op rijwind doorlaten en de mesh daaronder past dan wonderwel in het concept. Erboven kan je moeilijk om de TPU-scheenplaat heen. Het is te zeggen: je hebt beide handen nodig om dat te doen. De scheenbeenplaat omhelst letterlijk je hele been, als een slakkenhuis, en dat zorgt voor een uitstekende verdeling van de impact en energie. Dat ‘slakkenhuis’ zet je achteraan vast met een verstelbare, verzonken ratelsluiting. De pasvorm tot op de ratel perfect, heet dat dan. Aan de binnenzijde van het been zorgt een innovatieve microvezellaag-met-reliëf voor grip, gevoel en bescherming tegen hitte. Fout insturen kan onmogelijk nog aan je schoeisel liggen. De buitenzijde van elk been valt op door de lange, zachte TPU-stroken die de al even lange instaprits tot onder de scheenbeenprotector begeleiden. Los van het feit dat het er geweldig uitziet, zorgt de constructie met het zachte TPU ook voor een betere (lees: strakkere) sluiting. De rubberen zool kreeg een aanpassing voor nog meer grip. De geïntegreerde TPU-en-aluminium-teenslider ziet er zo goed uit dat het bijna jammer is om hem tegen de curbs te zetten. Gelukkig verwissel je de teensliders met een eenvoudige schroef in een oogwenk. Achteraan bewonder je de hertekende hielprotectie die overgaat in de accordeonstroken. Let erop dat die niet saai, niet horizontaal, niet ‘gewoon’ zijn en je oog naar boven leiden, waar een kunstlederen rand zich netjes om je kuit nestelt. Terug naar beneden geloof je ons als we zeggen dat de lichtere schakelversteviging speciaal voor een beter gevoel en feedback van de schakelpook moet zorgen. ‘Geloven’, want we zijn nog altijd in de fase van de bewondering op de salontafel. Rijden met de Supertech R is rijden met een iconische motorlaars. Dit is het allerbeste wat op motorlaarsgebied bestaat en we zijn nog altijd aan het twijfelen of we er niet gewoon een glazen stolp boven zetten en ze bewaren.

EUR 503.96

1

ALPINESTARS GP Force Lurv 2PC Suit, 2-delig motorpak, Zwart

GP Force Lurv 2PC Suit Zwart Een tweedelig lederen pak biedt heel wat mogelijkheden voor de motorrijder die tijdens de week naar het werk pendelt, een zomers ritje in het weekend wil maken én ook nog eens bij gelegenheid het circuit opzoekt. Veelzijdigheid troef in twee delen, met andere woorden. Op GP-niveau. Leder is nog altijd de beste garantie op duurzaamheid en weerstand op en rond het asfalt. Alpinestars gebruikt doorgaans kwaliteitsvol leder van 1.3 mm en dat is hier niet anders. De nadruk ligt op maximale valbescherming en niet zozeer op waterdichtheid. Al kies je vanzelfsprekend nog altijd zelf in welk seizoen je met de GP Force op pad gaat. De zomer is sowieso een goede keuze want zones geperforeerd leder ter hoogte van de schouders, de bovenbenen en de onderarmen bieden, in combinatie met de meshvoering een verkoelend, ademend en comfortabel gevoel. Die meshvoering werd gecombineerd met strategisch geplaatste stretch om dat comfort nog te vergroten. Lichtgewicht stretchstof, al dan niet gecombineerd met lederen accordeonstroken (knie en onderrug), vind je overigens ook aan de armen, ellebogen en het kruis, voor een perfecte pasvorm. Aan de mouwuiteinden sluit het pak dankzij een korte rits netjes op de polsen aan. De zacht afgewerkte 3D-kraag past perfect in het concept van een comfortabel te dragen motorpak. Het hoogtepunt wat impactbescherming betreft, is de voorbereiding op het Tech-Air® 5-airbagsysteem dat in dit tweedelige motorpak past. Het ‘Tech-Air® 5 Airbag System’ is het resultaat van een jarenlange ontdekkingstocht en eindeloos veel Alpinestars-kennis en -knowhow. En eigenlijk ook de eerste echt performante airbagjas zonder reële connectie met de motorfiets. Het is geen excuus om ook de rest van de protectoren ver onder GP-niveau te houden. DFS Lite, zo heten bij Alpinestars de externe sliders op de schouder en dat staat voor Dynamic Friction Shield. Ook onderhuids heeft dit motorracepak nog een pak protectoren aan boord. Alpinestars kiest standaard voor GP-protectoren op schouders en ellebogen. Extra mogelijkheden zijn er met de optionele Nucleon Plasma rugprotector (level 2-gecertificeerd) of Nucleon KR-CELLi rugprotector (level 1-gecertificeerd) of Nucleon KR-R CELL rugprotector (level 2-gecertificeerd, snap-on systeem) en/of de Nucleon Flex Pro Ci borstprotectoren. Het resulteert in een ‘category II prEN17092 standaard – AA-klasse’-certificatie. Op de heupen tref je standaard Nucleon Bio-Flex-protectie aan. De platte ritsen vooraan, aan de polsen en op het uiteinde van de broekspijpen zijn van hoge kwaliteit. Onderaan de broekspijpen laat een extra rits verstelmogelijkheid aan de (stretchende) kuiten toe. Broek en jas van de GP Force zijn perfect apart te dragen. De broek sluit door middel van een stevige drukknop. De verbindingsrits rondom zorgt dat je van twee aparte delen snel een quasi volwaardig racesuit maakt. Combinaties met andere broeken uit het aanbod van Alpinestars zijn natuurlijk ook mogelijk. Reflecterende details verhogen je zichtbaarheid ’s avonds en ’s nachts. Wij raden een regelmatige behandeling met een waterafstotend onderhoudsproduct aan. Deze behandeling zorgt ervoor dat de jas niet doornat wordt en zorgt er eveneens voor dat vuil zich niet aan de jas vasthecht. Voor onderhoud op langere termijn is het aan te bevelen een spray voor mat leder te gebruiken zodat het leder zijn soepelheid blijft behouden.

EUR 899.96

1

ALPINESTARS Supertech R, Sport motorlaarzen, Zwart

Supertech R Zwart De Supertech R heeft in deze versie een aantal aanpassingen ondergaan en die maken van een sowieso al iconische motorlaars gewoon een nog beter exemplaar. Strakker, scherper, sneller… de Supertech R hoort minstens een week op je salontafel te staan om hem volop te bewonderen. De Supertech R is een motorlaars die door een resem kampioenen werd en wordt gedragen, en eigenlijk constant evolueert en beter gemaakt wordt. Een icoon waardig. Dat levert – in deze uitvoering – voorlopig een fenomenale top-motorlaars op. Eentje waarover we na een week bewondering en verwondering op de salontafel makkelijk een half dagje kunnen doorbomen. Hier beperken we ons tot de opvallende resultaten van de meest recente facelift. Het is immers onbegonnen werk om tot in detail de technische bagage die schuilt achter en in de Supertech R uit de doeken te doen. Zelfs in een halve dag. Temeer omdat die ook nog eens een complete biomechanische enkelbrace bevat die al even kwaliteitsvol is als de buitenkant. Die interne laars is perfect afgestemd op de buitenzijde en de twee moeten dus altijd in combinatie met elkaar gebruikt worden. Die binnenlaars doet dienst als exoskelet en koppelt optimale bewegingsvrijheid aan de hoogst mogelijke bescherming. De meest recente onderzoeksresultaten en -ontwikkelingen werden daarbij gebruikt en dat resulteert in een quasi perfecte pasvorm, uitstekende feedback van de motorfiets en maximale impactprotectie. De buitenste constructie in microvezel is waterwerend, duurzaam en nog een beetje lichter dan vroeger geworden. De onderhoudsvriendelijkheid druipt letterlijk van de buitenzijde af. Het geïnjecteerde TPU aan de vernieuwde voorzijde, onder de scheenbeschermer, valt op. Het flexibele, geventileerde stuk focust vooral op rijwind doorlaten en de mesh daaronder past dan wonderwel in het concept. Erboven kan je moeilijk om de TPU-scheenplaat heen. Het is te zeggen: je hebt beide handen nodig om dat te doen. De scheenbeenplaat omhelst letterlijk je hele been, als een slakkenhuis, en dat zorgt voor een uitstekende verdeling van de impact en energie. Dat ‘slakkenhuis’ zet je achteraan vast met een verstelbare, verzonken ratelsluiting. De pasvorm tot op de ratel perfect, heet dat dan. Aan de binnenzijde van het been zorgt een innovatieve microvezellaag-met-reliëf voor grip, gevoel en bescherming tegen hitte. Fout insturen kan onmogelijk nog aan je schoeisel liggen. De buitenzijde van elk been valt op door de lange, zachte TPU-stroken die de al even lange instaprits tot onder de scheenbeenprotector begeleiden. Los van het feit dat het er geweldig uitziet, zorgt de constructie met het zachte TPU ook voor een betere (lees: strakkere) sluiting. De rubberen zool kreeg een aanpassing voor nog meer grip. De geïntegreerde TPU-en-aluminium-teenslider ziet er zo goed uit dat het bijna jammer is om hem tegen de curbs te zetten. Gelukkig verwissel je de teensliders met een eenvoudige schroef in een oogwenk. Achteraan bewonder je de hertekende hielprotectie die overgaat in de accordeonstroken. Let erop dat die niet saai, niet horizontaal, niet ‘gewoon’ zijn en je oog naar boven leiden, waar een kunstlederen rand zich netjes om je kuit nestelt. Terug naar beneden geloof je ons als we zeggen dat de lichtere schakelversteviging speciaal voor een beter gevoel en feedback van de schakelpook moet zorgen. ‘Geloven’, want we zijn nog altijd in de fase van de bewondering op de salontafel. Rijden met de Supertech R is rijden met een iconische motorlaars. Dit is het allerbeste wat op motorlaarsgebied bestaat en we zijn nog altijd aan het twijfelen of we er niet gewoon een glazen stolp boven zetten en ze bewaren.

EUR 503.96

1

ALPINESTARS Supertech R, Sport motorlaarzen, Zwart-Rood Fluo-Wit-Grijs

Supertech R Zwart-Rood Fluo-Wit-Grijs De Supertech R heeft in deze versie een aantal aanpassingen ondergaan en die maken van een sowieso al iconische motorlaars gewoon een nog beter exemplaar. Strakker, scherper, sneller… de Supertech R hoort minstens een week op je salontafel te staan om hem volop te bewonderen. De Supertech R is een motorlaars die door een resem kampioenen werd en wordt gedragen, en eigenlijk constant evolueert en beter gemaakt wordt. Een icoon waardig. Dat levert – in deze uitvoering – voorlopig een fenomenale top-motorlaars op. Eentje waarover we na een week bewondering en verwondering op de salontafel makkelijk een half dagje kunnen doorbomen. Hier beperken we ons tot de opvallende resultaten van de meest recente facelift. Het is immers onbegonnen werk om tot in detail de technische bagage die schuilt achter en in de Supertech R uit de doeken te doen. Zelfs in een halve dag. Temeer omdat die ook nog eens een complete biomechanische enkelbrace bevat die al even kwaliteitsvol is als de buitenkant. Die interne laars is perfect afgestemd op de buitenzijde en de twee moeten dus altijd in combinatie met elkaar gebruikt worden. Die binnenlaars doet dienst als exoskelet en koppelt optimale bewegingsvrijheid aan de hoogst mogelijke bescherming. De meest recente onderzoeksresultaten en -ontwikkelingen werden daarbij gebruikt en dat resulteert in een quasi perfecte pasvorm, uitstekende feedback van de motorfiets en maximale impactprotectie. De buitenste constructie in microvezel is waterwerend, duurzaam en nog een beetje lichter dan vroeger geworden. De onderhoudsvriendelijkheid druipt letterlijk van de buitenzijde af. Het geïnjecteerde TPU aan de vernieuwde voorzijde, onder de scheenbeschermer, valt op. Het flexibele, geventileerde stuk focust vooral op rijwind doorlaten en de mesh daaronder past dan wonderwel in het concept. Erboven kan je moeilijk om de TPU-scheenplaat heen. Het is te zeggen: je hebt beide handen nodig om dat te doen. De scheenbeenplaat omhelst letterlijk je hele been, als een slakkenhuis, en dat zorgt voor een uitstekende verdeling van de impact en energie. Dat ‘slakkenhuis’ zet je achteraan vast met een verstelbare, verzonken ratelsluiting. De pasvorm tot op de ratel perfect, heet dat dan. Aan de binnenzijde van het been zorgt een innovatieve microvezellaag-met-reliëf voor grip, gevoel en bescherming tegen hitte. Fout insturen kan onmogelijk nog aan je schoeisel liggen. De buitenzijde van elk been valt op door de lange, zachte TPU-stroken die de al even lange instaprits tot onder de scheenbeenprotector begeleiden. Los van het feit dat het er geweldig uitziet, zorgt de constructie met het zachte TPU ook voor een betere (lees: strakkere) sluiting. De rubberen zool kreeg een aanpassing voor nog meer grip. De geïntegreerde TPU-en-aluminium-teenslider ziet er zo goed uit dat het bijna jammer is om hem tegen de curbs te zetten. Gelukkig verwissel je de teensliders met een eenvoudige schroef in een oogwenk. Achteraan bewonder je de hertekende hielprotectie die overgaat in de accordeonstroken. Let erop dat die niet saai, niet horizontaal, niet ‘gewoon’ zijn en je oog naar boven leiden, waar een kunstlederen rand zich netjes om je kuit nestelt. Terug naar beneden geloof je ons als we zeggen dat de lichtere schakelversteviging speciaal voor een beter gevoel en feedback van de schakelpook moet zorgen. ‘Geloven’, want we zijn nog altijd in de fase van de bewondering op de salontafel. Rijden met de Supertech R is rijden met een iconische motorlaars. Dit is het allerbeste wat op motorlaarsgebied bestaat en we zijn nog altijd aan het twijfelen of we er niet gewoon een glazen stolp boven zetten en ze bewaren.

EUR 559.95

1

Merk

Kleur

Afmetingen

Verkoper

Prijs (EUR)

GIVI BF Tanklock bevestigingen, Motorspecifieke bagage, BF85

DAINESE Axial 2, Sport motorlaarzen, Zwart

ALPINESTARS GP Plus V3 Graphite 2PC Suit, 2-delig motorpak, Zwart

DAINESE D-Explorer 2 GORE-TEX, Gore-Tex motorjas heren, Ebony-Zwart Lang

GIVI V58 Maxia 5 Monokey Topkoffer, Topkoffers en zijkoffers voor de moto, rode reflectoren, zwart glanzende afwerking

GIVI V58 Maxia 5 Monokey Topkoffer, Topkoffers en zijkoffers voor de moto, fumé reflectoren, zwart glanzende afwerking

DAINESE Mistel, 2-delig motorpak, Mat Zwart-Wit

DAINESE Mistel, 2-delig motorpak, Mat Zwart-Fluo Rood-Mat Zwart

REV’IT! Valve H2O Pants, Leder motorbroek heren, Zwart lang

REV’IT! Valve H2O Pants, Leder motorbroek heren, Zwart kort

REV’IT! Valve H2O Pants, Leder motorbroek heren, Zwart

GIVI DLM36 Trekker Dolomiti zijkoffers Retrofit, Topkoffers en voor de moto, zwart aluminium

GIVI DLM36 Trekker Dolomiti zijkoffers Retrofit, Topkoffers en voor de moto, aluminium

ALPINESTARS Supertech R, Sport motorlaarzen, Zwart-Wit-Rood

ALPINESTARS GP Force Phantom 2PC Suit, 2-delig motorpak, Zwart-Wit-Metallic Grijs

ALPINESTARS GP Force Phantom 2PC Suit, 2-delig motorpak, Zwart-Wit-Rood Fluo

ALPINESTARS GP Force Chaser 2PC Suit, 2-delig motorpak, Zwart-Rood Fluo

ALPINESTARS Supertech R, Sport motorlaarzen, Zwart-Wit

ALPINESTARS Supertech R, Sport motorlaarzen, Zwart-Wit-Rood Fluo-Geel Fluo

ALPINESTARS GP Force Chaser 2PC Suit, 2-delig motorpak, Zwart-Wit

ALPINESTARS Supertech R, Sport motorlaarzen, Zwart-Zwart

ALPINESTARS Supertech R, Sport motorlaarzen, Helder Rood-Rood Fluo

ALPINESTARS GP Force Lurv 2PC Suit, 2-delig motorpak, Zwart

ALPINESTARS Supertech R, Sport motorlaarzen, Zwart

ALPINESTARS Supertech R, Sport motorlaarzen, Zwart-Rood Fluo-Wit-Grijs