thun cafe al volo van EUR 30 | Bekijk de goedkoopste prijzen en aanbiedingen op css.cobiro.com

DAINESE Air-Maze unisex, Motorhandschoenen zomer, Zwart-Rood

Air-Maze unisex Zwart-Rood Het zijn dunne, korte, goed geventileerde en sportief getekende motorhandschoenen, deze uniseks Air-Maze-exemplaren. Ideaal om elke (zomerse) dag mee op pad te trekken. Er is behoorlijk veel elastisch stretchmateriaal en mesh aanwezig en dus moet het al raar lopen wil je deze motorhandschoenen niet doen passen. Vanwege hun flexibele opstelling krijgen ze het uniseks-label. De slijtvaste buitenlaag blijft bij al die flexibiliteit ook onthouden waarover het bij motorhandschoenen gaat: goede bescherming. De handpalm in Amica suède zet dat in de verf en is daarbij niet alleen. De duimconstructie is versterkt, er werd PU-leder aangebracht op de handrug en zowel de handpalm als de knokkels kunnen op een laagje (zacht) foam rekenen. Zoek niet naar harde impactbescherming bij de uniseks Air-Maze. De manchet is zo goed als onbestaand: dit zijn korte motorhandschoenen. Afgewerkt met neopreen aan de binnenzijde van de pols, dat wel, en verstelbaar door middel van een streep velcro. Waterdicht zijn ze niet, geventileerd en comfortabel des te meer. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 59.00

1

IXS Saint, Motorregenjas, Fluogeel

Saint Fluogeel De fluogele Saint is een waterdichte polyester-regenjas die zich vooral onderscheidt van andere gelijkaardige overtrekjassen door een hoge mate van elasticiteit. Stretchstof dus. Dat betekent meteen ook dat alles net iets strakker aansluit, zonder daarom bewegingsvrijheid of comfort in de weg te zitten. Het traditionele beeld van de wapperende en fladderende motorrijder die zich een weg baant door de regen, behoort stilaan tot het verleden.Met een matentabel die varieert tussen XS en 5XL moet het al heel erg raar lopen, wil je geen passend exemplaar vinden. Onthoud natuurlijk dat een regenjas als deze boven je standaardkledij wordt aangetrokken. De Saint biedt geen bijkomende impactbescherming. Wie zijn set compleet wil maken – en ook onderaan droog wil blijven – kan best een kijkje nemen bij de Croix. De maten van regenkledij voor de motorfiets corresponderen met de matentabel van motorjassen. Niet met de maten van je lichaam. Draag je een motorjas maat L, dan heb je dus ook een regenjas maat L nodig en geen ruimer exemplaar.

EUR 99.95

1

DAINESE Storm 2 jacket, Motorregenjas, Iris-Geel Fluo

Storm 2 jacket Iris-Geel Fluo DAINESE heeft al veel strepen verdiend als het over motorkleding gaat maar in deze unisex Storm 2-motorregenjas houden ze het vooral bij een irisgele streep en verder veel donkerblauw. High visibility, dat is handig in slechte of donkere omstandigheden. Dit is zeer zeker een verschilmaker wanneer het met bakken uit de lucht valt. De Storm 2 is een compact op te vouwen motorregenjas die je eigenlijk in alle regenachtige omstandigheden kan gebruiken. Voor wie de eerste Storm kent: deze tweede versie is compacter. De gelaste naden zijn met een aan zekerheid grenzende waarschijnlijkheid waterdicht en dat geldt ook voor het 4-way stretchmateriaal waaruit de Storm 2 vooral opgetrokken is. Stel je daarbij geen over-elastisch geheel voor, wel een regenjas die net voldoende meegeeft om over die gewone motorkleding te passen. Je wil niet wapperend en flapperend door de dreigende storm laveren.Zoals je wel graag verwacht van uitstekende motorkleding, ademt de Storm 2 voldoende om het aangenaam en comfortabel te houden. In de kraag gaat een capuchon schuil, iets wat vooral op je bestemming handig kan zijn. Twee opbergzakken vooraan staan tot je beschikking en in de napoleonzak verdwijnt je halve arm. Aan de mouwuiteinden zorgt velcro ervoor dat je mouwen zich van hun taak blijven kwijten en het geheel voelt naar motorregenjasnormen aangenaam. En comfortabel. Bij de Storm 2-motorregenjas hoort een Storm 2-motorregenbroek om je outfit compleet te maken. Een handige opbergzak wordt meegeleverd.

EUR 129.00

1

MODEKA Flex Dry Jacket, Motorregenjas, Zwart Fluo Geel

Flex Dry Jacket Zwart - Fluo Geel De MODEKA Flex Dry Jacket is een stretchende en zeer overzichtelijke regenjas voor op de motor. Stretchend, als in ‘ze past’ vrijwel altijd en overzichtelijk zoals in ‘wat je ziet is wat je krijgt’. Een regenoutfit mag geen potenbreker zijn en hoeft ook liefst geen halve topkoffer in beslag te nemen. Compact, handig, openritsen en aantrekken over wat je op dat moment aanhebt en droog blijven op een zo comfortabel mogelijke manier. De combinatie met de Flex Dry-regenjas met de gelijknamige regenbroek vinkt al die vakjes af maar ook op zichzelf heb je aan de MODEKA Flex Dry Jacket een compagnon waarop je kan rekenen. De buitenzijde van de Flex Dry-regenjas bestaat integraal uit een elastisch PU-materiaal, waterdicht en niet eens onaangenaam aanvoelend. ‘Flex’ verwijst dan ongetwijfeld naar de flexibele eigenschappen. Dit voelt in elk geval goed aan. Niet ‘plastiekerig’ of kunstmatig, wel voldoende gestoffeerd en toch ook niet te zwaarwichtig. Een beetje zoals we ons het verschil tussen een motorregenjas en een gewoon overtrek-regenjas voor op de fiets voorstellen. Je trekt de Flex Dry-regenjas aan over je motorjas. De centrale rits over de hele lengte gebruiken, is de meest aangewezen manier om dat zo snel en vlot mogelijk te doen. Op de taille houdt een elastische band de rangen gesloten en verder hebben we nog geen potentieel zwakke punten ontdekt. De fluogele accenten dragen bij aan de zichtbaarheid. Een opbergzakje in hetzelfde PU-materiaal als de regenbroek helpt om de Flex Dry netjes op te bergen. De MODEKA Flex Dry Jacket is een stretchende en zeer overzichtelijke regenjas voor op de motor. Stretchend, als in ‘ze past’ vrijwel altijd en overzichtelijk zoals in ‘wat je ziet is wat je krijgt’. Een regenoutfit mag geen potenbreker zijn en hoeft ook liefst geen halve topkoffer in beslag te nemen. Compact, handig, openritsen en aantrekken over wat je op dat moment aanhebt en droog blijven op een zo comfortabel mogelijke manier. De combinatie met de Flex Dry-regenjas met de gelijknamige regenbroek vink al die vakjes af maar ook op zichzelf heb je aan de MODEKA Flex Dry Jacket een compagnon waarop je kan rekenen. De buitenzijde van de Flex Dry-regenjas bestaat integraal uit een elastisch PU-materiaal, waterdicht en niet eens onaangenaam aanvoelend. ‘Flex’ verwijst dan ongetwijfeld naar de flexibele eigenschappen. Dit voelt in elk geval goed aan. Niet ‘plastiekerig’ of kunstmatig, wel voldoende gestoffeerd en toch ook niet te zwaarwichtig. Een beetje zoals we ons het verschil tussen een motorregenjas en een gewoon overtrek-regenjas voor op de fiets voorstellen. Je trekt de Flex Dry-regenjas aan over je motorjas. De centrale rits over de hele lengte gebruiken, is de meest aangewezen manier om dat zo snel en vlot mogelijk te doen. Op de taille houdt een elastische band de rangen gesloten en verder hebben we nog geen potentieel zwakke punten ontdekt. De fluogele accenten dragen bij aan de zichtbaarheid. Een opbergzakje in hetzelfde PU-materiaal als de regenbroek helpt om de Flex Dry netjes op te bergen.

EUR 59.90

1

ALPINESTARS Tech-Air 5, Motor Airbag, Donker Grijs-Zwart

Tech-Air® 5 Donker Grijs-Zwart De Tech-Air® 5 draagt zes sensoren die volstaan in ‘gewoon’ gebruik en omdat de kosten/batenverhouding anders ligt. Twee keer geactiveerd worden in één enkele rit is overbodig: we gaan ervan uit dat je na een crash stopt. Al was het maar om even te bekomen. Hergroeperen, alles laten nakijken en de volgende rit opnieuw veilig de baan op, het volstaat op de openbare weg. Het is overigens geenszins een beperking: de meest recente generatie Tech-Air® 5 laat zich aansturen door de Tech-Air-app® en daarmee schakel je vlot over naar de RACE Riding Mode die geschikt is voor rondjes op een gesloten circuit. En enkel daar! Het onderstreept vooral nog eens dat het Tech-Air® 5 Airbag System het resultaat is van een jarenlange ontdekkingstocht en onnoembaar veel Alpinestars-kennis en -knowhow, en de eerste echt performante airbagjas zonder reële connectie met de motorfiets. Tot 95% van de impactenergie wordt weggewerkt door de Tech-Air® 5 Airbag. Omgekeerd uitgedrukt betekent dat hetzelfde als wanneer 18 rugprotectoren je beschermen. Het betekent meteen ook dat je niet nóg een losse rugprotector nodig hebt. Te veel van het goede, het geldt ook voor impactbescherming. De Tech-Air® 5 Airbag vormt een complete beveiliging en je draagt hem als een onderjas. Dat kan zowat onder elke motorjas, al hou je daarbij wel rekening met het feit dat een airbag zichzelf effectief opblaast. Dat betekent dus dat er ‘uitzetruimte’ beschikbaar moet zijn: de textieljas die je erboven draagt mag niet vlijmscherp om je borst liggen. Vier centimeter ruimte (extra borstomtrek) volstaat, maar is dus ook wel nodig. Het mag strak zitten maar het moet comfortabel blijven. In het geval van een lederen motorjas – traditioneel nog net iets meer ‘second skin’ en strak in het harnas – kies je dus (idealiter) voor een motorjas die Tech-Air® Compatible is en dan kijk je onvermijdelijk en logischerwijs naar Alpinestars zelf. Is dat voorlopig teveel van het goede, dan kan elke lederen motorjas waarin je opnieuw vier centimeter extra borstomtrek vindt perfect. De Tech-Air® 5 is een ‘zelfstandig’ airbagsysteem, wat in deze context vooral wil zeggen dat er geen verbinding nodig is tussen motorfiets en bestuurder. Die was er bij eerdere versies van motorspecifieke airbags wel nog, maar natuurlijk: wie vergeet al eens niet dat hij of zij nog ‘vast’ hangt … Nee, dan levert dit toch een heel pak meer gebruiksgemak, vrijheid en flexibiliteit op. Je hoeft voor de rit niets te doen en na afloop niets uit te zetten of los te koppelen. Je gaat en staat waar je wil en het Tech-Air® 5 Airbag System is intelligent genoeg om het verschil te maken tussen ‘op je plaat gaan’ en ‘over je voeten struikelen’. Wanneer het systeem een crash detecteert, volstaan 20 tot 40 milliseconden om compleet actief (en dus opgeblazen) te worden. Het zijn zes elektronische sensoren, een algoritme en een pak artificiële intelligentie in het motorjasje die ervoor zorgen dat het systeem geactiveerd wordt. Of net niet. Updates, aanpassingen aan de algoritmes en eventueel nieuwe (toekomstige) configuraties gebeuren door het systeem eenvoudig via de USB-verbinding te linken aan de laptop. De Tech-Air® blijft slim zolang hij opgeladen is. De Tech-Air® app houd je op de hoogte, laat je alles in de gaten houden, wisselen tussen race- en straatinstellingen én verwittigt je van nieuwe updates. Tot 30 uur kan je met een opgeladen batterij aan de slag en ledlichtjes vertellen je wanneer het tijd is om even aan de stroombron te gaan hangen. Een uur opladen levert je zowat 6 uur nieuwe rijtijd op. De activatie van het hele systeem gebeurt simpelweg door het Tech-Air® 5 Airbag System aan te trekken en dicht te ritsen. De magnetische verbinding op de borst werkt als ‘aan’-knop. Ook zonder dat je erin zit, trouwens, dus je vouwt die flap naar binnen om contact te vermijden wanneer je alles opbergt. Het is niet eenvoudig om een aankoop in deze prijscategorie voldoende te verantwoorden, maar eigenlijk is dat in dit geval ook niet nodig. De prijs die motorrijders nog steeds betalen bij een val of ongeluk is vele malen groter. Bovendien is het zo dat het Tech-Air® 5 Airbag System het resultaat is van een jarenlange zoektocht en een succesvolle evolutie. Bomvol slimme technologie en – toegegeven – verrassend praktisch, is dit toch echt een overweging waard. Belangrijk om weten! Het Tech-Air® 5 Airbag System heeft een aantal extra features, maar ook zaken om rekening mee te houden. De levensduur bedraagt om en bij 10 jaar. Niet als je er elke week mee tegen de grond gaat. De meshstof waaruit het geheel opgetrokken is, is niet slijtvast en kan dus nooit zomaar gedragen worden. Als in: zonder motorjas. De nek wordt bewust vrijgelaten. Dat is een verschil met andere (eerdere?) ontwerpen en modellen van airbagjassen. Voortschrijdend inzicht, heet zoiets. Het Tech-Air® 5 Airbag System detecteert een aanrijding langs achter en zal op dat moment ook in actie komen. Om alles goed te laten funct

EUR 699.95

1

HELD Aqua, Motorregenbroek, Zwart Kort Universeel

Aqua Zwart Kort Universeel De Aqua van Held is de bestverkopende motorregenbroek in het RAD-assortiment. Daar zit de scherpe prijs ongetwijfeld voor iets tussen, maar ook de kwaliteit van deze uitstekende motorregenbroek telt natuurlijk mee. Het is nochtans betrekkelijk simpel: een motorregenbroek, daar wil je vlot in raken en ze moet je zolang mogelijk droog houden. De zijdelingse rits tot op kniehoogte doet voor dat eerste wat polyamide voor het tweede doet. Bovenaan is de taille elastisch, wat toelaat dat je daar onder die brug aan de zijkant van de weg niet langer dan nodig staat te frunniken en worstelen. De voering is polyester en hoewel dit ook bij een blinde test overduidelijk ‘regenkleding’ blijft, heb je geen ‘plastiekgevoel’. Je bergt deze regenbroek netjes op in het geïntegreerde opbergzakje. Extra pluspunt is de zeer brede matentabel van de Aqua: van 2XS tot 12XL, daarin passen al een aantal vormen en formaten. Ze maken bij Held bovendien een onderscheid tussen korte en langere maten en daar zit een zevental centimeter verschil op. In online-tijden is het interessant om weten dat een regenbroek dezelfde maat mag hebben als de motorbroek waarboven ze moet komen. Heb je standaard een XL, dan mag je Aqua ook een XL zijn. De Aqua is niet voorzien van reflectoren. Om de zichtbaarheid in het verkeer te vergroten, adviseren we om de broek te combineren met een fluoregenjas zoals bijvoorbeeld de Held Mistral II. O, en waarom zou je voor een motorregenbroek kiezen en niet gewoon je fietsregenbroek aantrekken? Twintig kilometer op de snelweg, tweede rijvak, bij regenweer. Dat moet volstaan om overtuigd te zijn dat de impact op de motorfiets een pak steviger is dan op de fiets.

EUR 44.95

1

IXS Nimes 3, Motorregenjas, Fluogeel

Nimes 3 Fluogeel Regen op de motor, het komt zelden gelegen. Enigszins voorbereid zijn is altijd meegenomen en we denken graag dat het met regenkledij is zoals met paraplu’s: als je ze bijhebt, regent het nooit. Met dat in gedachten willen we dus een goede, opbergbare regenjas die we altijd bij de hand hebben onderweg. En dat is de Nimes 3 van IXS helemaal. Met een ademende meshvoering blijft het comfortabel want ademend. Een van de risico’s van regenkledij is dat je niet alleen water buiten tracht te houden, maar tegelijk vocht binnen opsluit. Hier is daar geen sprake van.De solto-TEX® coating – bij IXS het waterdichte membraan dat overal terugkeert – doet wat je mag verwachten en de details illustreren dat de Nimes 3 voor motorrijders gemaakt werd. Er zijn aanpassingsmogelijkheden op de taille en de beide mouwuiteinden kregen een elastische afwerking. Met twee waterdichte zakken binnenin kan je het hoogstnodige toch veilig opbergen en vermijd je dat het water na afloop uit je telefoon of portefeuille loopt. Het fluogele materiaal maakt je vanzelfsprekend al beter zichtbaar dan doorgaans het geval is, maar voor de zekerheid gebruikt IXS ook reflecterend materiaal. Natuurlijk: een motorfiets en regen, het blijft een complex verhaal. Wie ooit op de snelweg in een Aprilse gril terechtkwam, weet ongeveer hoe een kous in een wasmachine zich moet voelen. Er bestaan dus geen wonderen, maar met een degelijke, voor motorrijders gemaakte uitrusting ben je altijd beter af dan zonder. De Nimes 3 komt met een handige opbergtas en wil je ook de onderzijde van het lichaam droog houden, dan kunnen we de Crazy Evo aanraden als complementaire regenbroek. De maten van regenkledij voor de motorfiets corresponderen met de matentabel van motorjassen. Niet met de maten van je lichaam. Draag je een motorjas maat L, dan heb je dus ook een regenjas maat L nodig en geen ruimer exemplaar.

EUR 30.00

1

IXS Nimes 3, Motorregenjas, Zwart

Nimes 3 Zwart Regen op de motor, het komt zelden gelegen. Enigszins voorbereid zijn is altijd meegenomen en we denken graag dat het met regenkledij is zoals met paraplu’s: als je ze bijhebt, regent het nooit. Met dat in gedachten willen we dus een goede, opbergbare regenjas die we altijd bij de hand hebben onderweg. En dat is de Nimes 3 van IXS helemaal. Met een ademende meshvoering blijft het comfortabel want ademend. Een van de risico’s van regenkledij is dat je niet alleen water buiten tracht te houden, maar tegelijk vocht binnen opsluit. Hier is daar geen sprake van.De solto-TEX® coating – bij IXS het waterdichte membraan dat overal terugkeert – doet wat je mag verwachten en de details illustreren dat de Nimes 3 voor motorrijders gemaakt werd. Er zijn aanpassingsmogelijkheden op de taille en de beide mouwuiteinden kregen een elastische afwerking. Met twee waterdichte zakken binnenin kan je het hoogstnodige toch veilig opbergen en vermijd je dat het water na afloop uit je telefoon of portefeuille loopt. Het fluogele materiaal maakt je vanzelfsprekend al beter zichtbaar dan doorgaans het geval is, maar voor de zekerheid gebruikt IXS ook reflecterend materiaal. Natuurlijk: een motorfiets en regen, het blijft een complex verhaal. Wie ooit op de snelweg in een Aprilse gril terechtkwam, weet ongeveer hoe een kous in een wasmachine zich moet voelen. Er bestaan dus geen wonderen, maar met een degelijke, voor motorrijders gemaakte uitrusting ben je altijd beter af dan zonder. De Nimes 3 komt met een handige opbergtas en wil je ook de onderzijde van het lichaam droog houden, dan kunnen we de Crazy Evo aanraden als complementaire regenbroek. De maten van regenkledij voor de motorfiets corresponderen met de matentabel van motorjassen. Niet met de maten van je lichaam. Draag je een motorjas maat L, dan heb je dus ook een regenjas maat L nodig en geen ruimer exemplaar.

EUR 30.00

1

BOWTEX Essential Ultralight Leggings CE AA, Technische onderkledij, Grijs

Essential Ultralight Leggings CE AA Grijs Bowtex – Belgisch, lokaal ontworpen én Europees geproduceerd – groeide vanuit een behoefte die motorrijders zelf ervaarden, waarna ze gewoon besloten te maken wat ze nodig hadden. Het is geen slecht uitgangspunt voor goede motorkleding en dat is deze Essential Ultralight-motorbroek van Bowtex dus zeer zeker. Hadden we dit al niet eens ergens geschreven? Bijna: Bowtex telt ondertussen – naast deze Essential Ultralight – ook een ‘gewone’ Essential en een Elite-uitvoering met AAA-certificatie (!), elk met hun specifieke kenmerken en eigenschappen. Deze Essential Ultralight CE Level AA situeert zich – heel ver voor alle alternatieven – aan het lichtste eind van het spectrum. Deze uniseks-basislaag bestaat ook letterlijk uit één laag Dyneema®/Spandex en je draagt ze onder je jeans, pyjama of zwembroek, waar ze je met haar CE-niveau AA-classificatie dezelfde bescherming geeft als heel wat volwaardige motorbroeken. Dyneema® is in de Essential Ultralight de grote verschilmaker. Omwille van de thermo-geleidende eigenschappen die je ondanks de twee lagen die je dan uiteindelijk toch draagt, koel en comfortabel houden tijdens de rit. En omwille van het lichte gewicht (letterlijk) en vooral het zeer lichte, frisse, ademende gevoel waarmee je Dyneema® na vijf minuten voor eeuwig en altijd zal associëren. De afwezigheid van Kevlar in deze Bowtex zorgt voor de (niet-gele) kleur. Dit blijft onderkleding. Technische onderkleding die voor en door motorrijders ontwikkeld werd om het leven makkelijker te maken. Je transformeert eender welke broek in CE-gecertificeerde motorkleding wanneer je de Essential Ultralight eronder aanhebt. Daarbij boet je niks in aan comfort. De X-Panel 3D-constructie garandeert je veel bewegingsruimte, de versterkte platte naden bieden comfort en de verstelbare tailleband met trekkoord, een nieuw element, zorgt voor een perfecte pasvorm. Alles samen blijft het stretchend, licht en buitengewoon aangenaam. Het is een beetje wennen, in eerste instantie. We geven het graag toe. We zijn het gewoon onze veiligheids-motorkleding boven onze ‘gewone’ spullen te dragen en hier gaat het omgekeerd. Geen nood: het went snel. Zeker omdat je met de Essential Ultralight nóg veel minder ‘motor’ uitstraalt en we dat niet altijd per se hoeven uit te stralen. Met dit onder je (geklede) broek stap je overal binnen. De aanwezige SAS-TEC® TRIPLEFLEX-impactbescherming op de knieën en de heupen is bovendien flexibel en ultralicht. Je draagt dit probleemloos een hele dag. O, en twee lagen (Bowtex + een gewone broek) op een warme dag? Als je twee doorwaaibare zaken boven elkaar aantrekt, blijft het doorwaaibaar.

EUR 229.00

1

Merk

Kleur

Afmetingen

Geslacht

Verkoper

Prijs (EUR)