100 Resultaten (0,17659 seconden)

Merk

Verkoper

Prijs (EUR)

Reset filter

Producten
Van
Winkels

Shell Helix Ultra Professional AR-L - 5L - 5W30

Shell Helix Ultra Professional AR-L - 5L - 5W30

Volsynthetische motorolie.Ontwikkeld om aan de specifieke eisen van de motorfabrikant te voldoen.Ontwikkeld om aan de hoge eisen van hoog presterende dieselmotoren van personenwagens zoals Renault te voldoen en voor motoren die een ACEA C4 specificatie vereisen. Shell Helix Ultra Professional AR-L 5W-30 voor dieselmotoren is goedgekeurd volgens de ACEA C4 en Renault 0720 specificaties. De olie is speciaal geformuleerd voor dieselmotoren met een roetfilter (DPF). De low-SAPS formulatie beschermt roetfilters (DPF) tegen verstoppingen. Brandstofbesparing Voldoet ruimschoots aan de vereisten van de ACEA brandstofbesparing test MB M111FE(CEC-L-54-T-96). Renault specifieke test.Voldoet ruimschoots aan de vereisten van de ""LLR"" test voor olie-oxidatie en afzetting op de zuiger en zuigerveren. Slijtage en duurzaamheid van de motor.Voldoet ruimschoots aan de vereisten van de Peugeot TU3M klepmechanisme schuur- en slijtagetest (CEC-L-38-A-94) voor nokasslijtage.Voldoet ruimschoots aan de vereisten van de OM646LA slijtagetest (CEL-099-08) voor nokslijtage (inlaat/uitlaat), cilinder slijtage, klepstoter slijtage (inlaat/uitlaat). Motorreinheid.Voldoet ruimschoots aan de vereisten van de Peugeot TU5JP-L4 hoge temperatuur aanslagtest (CEC-L-88-T-02) voor vastzittende zuigerveren, zuigeraanslag, viscositeitstoename en olieverbruik.Voldoet ruimschoots aan de vereisten van de VW TDi zuigerreinigingstest (CEC-L-78-T-99), vastzittende zuigerveren en TBN/TAN test. Voldoet ruimschoots aan de vereisten van de ASTM VG Sludge test (ASTM D6593) voor motor sludge en lakvorming.Voldoet ruimschoots aan de vereisten van de MB M111 sludge test (CEC-L-53-95) voor motoren. Roet controle.Voldoet ruimschoots aan de vereisten van de DV4TD middelmatige temperatuurtest (CEC-L-093-04) voor viscositeitsverhoging. ACEA C4 Renault RN 0720

EUR 40.10
1

Shell Helix Ultra Professional AV-L - 5L - 5W30

Shell Helix Ultra Professional AV-L - 5L - 5W30

Volsynthetische motorolie.Ontwikkeld om aan de specifieke eisen van de motorfabrikant te voldoen. Ontwikkeld om aan de strenge eisen van hoogpresterende motoren van Audi en VW te voldoen. Shell Helix Ultra Professional AV-L 5W-30 voor benzine- en dieselmotoren is goedgekeurd volgens de strenge technische specificaties van Volkswagen VW 504.00/507.00. Brandstofbesparing Voldoet ruimschoots aan de Volkswagen brandstofbesparing PV 1451 test.Voldoet ruimschoots aan de ACEA brandstofbesparingstest MB M111FE (CEC-L-54-T-96) met een minimum of 2.5% besparing (gemiddelde van drie testen). Volkswagen specifieke testen Voldoet ruimschoots aan de VW PV 1449 (T4) test voor viscositeitstoename en zuigerafzetting. Voldoet ruimschoots aan de VW PV1452 (TDI) voor vastzittende zuigerveren en zuigerreinheid. Voldoet ruimschoots aan de VW afdichtingstesten. Voldoet ruimschoots aan de VW PV 5106 voor nok- en klepstoterslijtage. Voldoet ruimschoots aan de VW PV 1481 test voor afzettingen voor directe injectiesysteem van benzinemotoren. Overtreft de eisen van de VW DPF (roetfilter) test voor as opbouw en delta-P toename over de roetfilter. Overtreft de eisen van de VW RNT test (radionuclide slijtagemeting) voor nokvolger- en nokkenslijtage. Motorslijtage en duurzaamheid.Overtreft de eisen van de Peugeot TU3M kleppentrein vreetslijtagetest (CEC-L-38-A-94) voor nokkenasslijtage. Motorreinheid Overtreft de eisen van de Peugeot TU5JP-L4 hoge temperatuur aanslagtest (CEC-L-88-T-02) voor vastzittende zuigerveren en lakvorming op de zuiger. Voldoet ruimschoots aan de VW TDI zuigerreinheidtest (CEC-L-78-T-99). Voldoet ruimschoots aan de ASTM Sequence VG motor sludge test (ASTM D6593). Roetcontrole.Overtreft de eisen van de DV4TD matige temperatuur dispersiviteitstest (CEC-L-093-04). API SN ACEA C3 VW 504.00/507.00

EUR 43.20
1

Shell Helix Ultra Professional AF - 5L - 5W30

Shell Helix Ultra Professional AF - 5L - 5W30

Volsynthetische motorolie.Ontwikkeld om aan de specifieke eisen van de motorfabrikant te voldoen. Shell Helix Ultra Professional AF 5W-30 voor benzine- en dieselmotoren is goedgekeurd volgens de technisch uitdagende """"in-house"""" Ford motorolie-specificaties WSS M2C913-C en WSS-M2C913-D. Ontwikkeld om aan de strenge eisen van hoogpresterende motoren te voldoen, waaronder Ford en motoren waarvoor een olie met specificatie ACEA A5/85 wordt vereist. En is eveneens goedgekeurd volgens de veeleisende Jaguar Land Rover motorolie specificatie STJLR.03.5003. Brandstofbesparing.Overtreft de ACEA brandstofbesparingstest MB M111FE (CEC-L-54-T-96) met een verbetering in brandstofefficiëntie van minimum 3%. Slijtage en duurzaamheid van de motor.Overtreft de eisen van de Ford """"in-house"""" test voor kleppentreinslijtage. Overtreft de eisen van de ASTM ball rust test (ASTM D6557) voor inwendige corrosie in de motor. Overtreft de eisen van de Peugeot TU3M kleppentrein """"vreet""""-slijtage motortest (CEC-L-038-A-94) voor nokkenasslijtage. Voldoet ruimschoots aan de vereisten van de OM646LA test (CEL-099-08) voor nokkenasslijtage (uitlaat en inlaat), cilinder-, klepstoterslijtage (inlaat/uitlaat), zuigerreinheid en inwendige motorvervuiling (sludge). Motorreinheid.Voldoet ruimschoots aan de vereisten van de Peugeot TU5JP-L4 hoge temperatuur aanslagtest (CEC-L-88-T-02) voor vastzittende zuigerveren en zuigeraanslag (lak). Voldoet ruimschoots aan de ASTM Sequence VG (ASTM D6593) en lage temperatuur sludge test (ASTM D6891).Voldoet ruimschoots aan de test voor vastzittende zuigerveren en zuigerreinheid (CEC-L-78-08). Overtreft de eisen van de MB M111 black sludge test. Weerstand tegen indikking door roet.Overtreft de eisen van de DV4TD medium temperatuur dispersiviteitstest (CEC-L-093-04) voor viscositeitstoename (indikking). API SL ACEA A5/B5 Ford WSS-M2C913-C & WSS-M2C913-D Jaguar Land Rover STJLR.03.5003

EUR 42.50
1

Shell Helix Ultra Professional AF - 1L - 5W20

Shell Corena S4 R 46 - 20L - VG 46

Shell Corena S4 R 46 - 20L - VG 46

Shell Corena S4 R46 is een synthetische smeerolie voor oliegeïnjecteerde schroefcompressoren. Shell Corena S4 R is een synthetische smeerolie die speciaal is ontwikkeld voor smering van oliegeïnjecteerde schroefcompressoren voor lucht met een of twee trappen. De uitstekende eigenschappen van Shell Corena S4 R komen specifiek tot hun recht in de zwaarst belaste compressoren die werken bij een druk van > 25 bar of een compressietemperatuur van > 100 ºC. Daarnaast kan Shell Corena S4 R worden aangewend voor lagersmering bij hoge temperatuur, zoals bijvoorbeeld in turbochargers. Geen afzettingen bij hoge bedrijfstemperaturen. Uitstekend waterafscheidend vermogen. Lange levensduur door de uitzonderlijk hoge weerstand tegen veroudering. De goede antislijtage-eigenschappen bevorderen de levensduur van de compressor. Uitstekend luchtafscheidend vermogen en minimale schuimvorming. Tijdens de compressie treedt in het schroefblok een intensieve vermenging op tussen de olie en de luchtvochtigheid bij hoge temperaturen. Dit kan leiden tot oxidatie van de olie en de vorming van afzettingen in de compressor en de olie/luchtafscheider veroorzaken. Shell Corena S4 R vertoont een uitzonderlijke thermische stabiliteit, die bijdraagt tot het vermijden van kwalijke gevolgen. Hierdoor kan de standtijd van de scheidingsfilter worden vergroot en blijft het rendement van de compressor hoog. Bij afkoeling van de lucht kan er waterdamp condenseren. Het uitstekend waterafscheidend vermogen en de zeer goede corrosiewering zorgen ervoor dat het hoge prestatieniveau van Shell Corena S4 R door de aanwezigheid van water niet negatief beïnvloed wordt. Door de hoge weerstand tegen veroudering (oxidatiestabiliteit) wordt de vorming van sludge en afzettingen in de compressor voorkomen. Deze hoge oxidatiestabiliteit verhoogt de operationele beschikbaarheid van uw compressor. Het toegevoegde antislijtageadditief in combinatie met de basisolie waarborgt een optimale bescherming tegen slijtage, waardoor een lange levensduur van de vitale componenten van de compressor, zoals de schroeven en rollagers, wordt verkregen. Door het gebruik van speciale synthetische oliën heeft Shell Corena S4 R een lagere vluchtigheid dan minerale oliën met een vergelijkbare viscositeit en viscositeitsindex. Tevens heeft Shell Corena S4 R een uitstekend luchtafscheidend vermogen en een minimale neiging tot schuimvorming. Shell Corena S4 R heeft een zeer hoge natuurlijke viscositeitsindex, die gedurende de gehele bedrijfstijd van de olie behouden blijft. Gecombineerd met het lage stolpunt is deze olie daardoor over een breed temperatuurgebied inzetbaar. ISO 6743-3A-DAJ

EUR 218.40
1

Shell Helix Ultra ECT C2/C3 - 5L - 0W30

Shell Helix Ultra ECT C2/C3 - 5L - 0W30

Volsynthetische motorolie.Shell's optimale bescherming van voertuig emissie systemen Shell Helix Ultra ECT C2/C3 OW-30 beschikt over de meest geavanceerde uitlaatgas-emissietechnologie die helpt om katalysatoren en roetfilters schoon te houden en om de motorprestaties te handhaven. Het helpt om wrijving in de motor te verminderen en zorgt daarmee voor een lager brandstofverbruik. Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 volsynthetische formulering beschikt over de meest geavanceerde uitlaatgasemissie technologie die de katalysator van benzinemotoren en roetfilters voor dieselmotoren schoon houdt en beschermt het tegen as-ophoping die uitlaatsystemen kan blokkeren en tot een verminderde prestaties van de motor kan leiden. Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 kan worden toegepast voor moderne benzinemotoren, dieselmotoren met roetfilter en gasmotoren. Shell's meest geavanceerde uitlaatgas-emissietechnologie (ECT) voor low-SAPS olie.Beschermt het uitlaatgas-nabehandelings-systeem door de roetfilter schoon te houden. Shell's ultieme aktief reinigende technologie.Helpt hoog presterende motoren te beschermen tegen prestatieverlagende afzettingen. Ongeëvenaarde bescherming tegen sludge.Geen andere motorolie is in staat de motor zo dicht bij ""fabrieks-schoon""te houden (1). Superieure bescherming tegen slijtage.Tot 4x beter dan vereist volgens de API SN specificatie (2). Tot 50% beter dan de vereisten van ACEA C2/C3 (3). Ontwikkeld met speciale anti-oxidanten. Helpt een excellente bescherming tegen oxidatie in stand te houden gedurende de gehele verversingstermijn. Lage viscositeit en lage wrijving.Tot 2,6% grotere brandstofbesparing (4). Superieure zuigerreinheid.Tot 45% schoner dan de vereisten van de ACEA C2/C3 (5). Overtreft de vereisten van de API SN specificatie (6). Superieure bescherming tegen corrosie.Tot 3x betere bescherming tegen corrosie dan vereist voor API SN (7). Superieure reinheid van de inlaatkleppen.Overtreft de eisen van VW, gebaseerd op de VW FSI test (8). Uitzonderlijke prestaties bij zeer lage temperaturen.Een sneller tot stand komende oliestroom voor een sneller en efficiënter opwarming van de motor (9). Hoge weerstand tegen afbraak door mechanische belasting.Behoudt een optimale viscositeit gedurende het gehele olieverversingsinterval. Formulering met lage verdamping.Minder noodzaak voor bijvullen door lager olieverbruik. (1) Gebaseerd op de resultaten van de Sequenca VG sludge test met OW-30 motorolie. (2) Gebaseerd op de resultaten van de Sequence IVA test In vergelijking met API SN bij toepassing van een SAE 0W-30 motorolie. (3) Gebaseerd op de resultaten van de OM846LA test In vergelijking met ACEA C2/C3 bij toepassing van een SAE OW-30 motorolie. (4) Gebaseerd op de resultaten van de ACEA M 111 brandstof-besparingstest in vergelijking met de Industrie- referentie olie bij toepassing van een SAE 0W-30 motorolie. (5) Gebaseerd op de resultaten van de DV4ID motortest In vergelijking met ACEA C2/C3 bij toepassing van een SAE 0W-30 motorolie.(6) Gebaseerd op de resultaten van de Sequence IIIG test In vergelijking met API SN bij toepassing van een SAE 0W-30 motorolie. (7) Gebaseerd op de resultaten van de Sequence VIII corrosletest In vergelijking met API SN bij toepassing van een SAE OW-30 motorolie. (8) Gebaseerd op de resultaten van de VW FSI test bij toepassing van een SAE 0W-30 motorolie. (9) Vergeleken met oliên met een hoge viscositeit ACEA C2/C3 API SN VW 504.00/507.00 MB Goedkeuring 229.52, 229.51, 229.31 Fiat 9.55535-GS1, 9.55535-DS1* (voldoet aan de eisen) Porsche C30 * Mag niet worden gebruikt voor Fiat SDE 1.3L Euro 6-motoren

EUR 44.90
1

Shell Helix Ultra Professional AG - 5L - 5W30

Shell Helix Ultra Professional AG - 5L - 5W30

Volledig synthetische motorolie.Ontwikkeld om aan de specifieke eisen van de motorfabrikant te voldoen.Ontworpen om aan de strenge eisen van hoog presterende motoren te voldoen, waaronder General Motors en alle andere motoren die een API SN of ACEA C3 vereisen. Shell Helix Ultra Professional AG 5W-30 voor benzine- en dieselmotoren is goedgekeurd volgens de strenge technische General Motors motorolie specificatie GMW16177(dexos2). Het is speciaal geformuleerd voor de dexos2 specificatie, welk delen van API SN, ACEA C3 en specifieke General Motors benzine- en dieselmotortesten combineert, voor gebruik als een wereldwijde 'service fill oil'. Brandstofbesparing. Voldoet ruimschoots aan de ACEA brandstofbesparingstest MB M111FE (CEC-L-54-T-96) met een brandstofbesparing van minimum 1.7%. General Motors specifieke testen Voldoet ruimschoots aan de GM RNT klepbedieningsmechanisme-test GMPTE-T DUR021 voor nok- en klepstoterslijtage. Voldoet ruimschoots aan de GM beluchtingstest GMPTE-T MEC024. Voldoet ruimschoots aan de GM 'oil release test' voor benzinemotoren (OP-1) GMPTE-T DUR020 voor viscositeitstoename, TAN / TBN test. Voldoet ruimschoots aan de GM 'oil release test' voor dieselmotoren GMPTE-T DUR019 op slijtage, netheid, olieverbruik, viscositeitstoename en verpompbaarheid bij lage temperaturen. Slijtage en duurzaamheid van de motor. Voldoet ruimschoots aan de Peugeot TU3M klepbedieningsmechanisme en nokslijtagetest (CEC L-38- A-94). Voldoet ruimschoots aan de ASTM Sequence VIII lager corrosietest. Voldoet ruimschoots aan de vereisten van de OM646LA slijtagetest (CEL-099-08) voor nokkenasslijtage (uitlaat en inlaat), cilinder-, klepstoterslijtage (inlaat/uitlaat), zuigerreinheid en inwendige motorvervuiling (sludge). Motorreinheid Voldoet ruimschoots aan de vereisten van de Peugeot TU5JP-L4 hoge temperatuur aanslagtest (CEC-L-88-T-02) voor vastzittende zuigerveren en zuigeraanslag. Voldoet ruimschoots aan de ASTM Sequence IIIG zuigerafzettingstest (ASTM D7320) voor viscositeitstoename, nok- en stoterstangslijtage. Voldoet ruimschoots aan de VW TDI zuiger zuiverheidstest (CEC-L-78-T-99). Voldoet ruimschoots aan de ASTM Sequence VG sludge test (ASTM D6593) voor inwendige motorvervuiling (sludge) en lakvorming. Voldoet ruimschoots aan de MB M271 test voor inwendige motorvervuiling (sludge). Roetcontrole Voldoet ruimschoots aan de DV4TD medium temperatuur dispersiviteits-test (CEC-L-093-04) voor viscositeits-toename (indikking). API SN ACEA C3

EUR 41.45
1

Shell Helix Ultra Professional AM-L - 1L - 5W30

Shell Helix Ultra Professional AM-L - 1L - 5W30

Volsynthetische motorolie - ontwikkeld om aan de specifieke eisen van de motorfabrikant te voldoen. Shell Helix Ultra Professional AM-L 5W-30 voor benzine- en dieselmotoren is goedgekeurd volgens de technisch uitdagende Mercedes-Benz MB 229.51 (1) BMW LL-042 (2) en Maserati low-SAPS low-SAPS specificaties. Dit product is specifiek geformuleerd voor toepassing in dieselmotoren uitgerust met roetfilter (DPF) technologie. De low-SAPS formulering helpt het roetfilter (DPF) systeem tegen verstopping door as. (1) Geschikt voor toepassing In Mercedes-Benz dieselmotoren met of zonder roetfilter (DPF).(2) Geschikt voor toepassing In benzinemotoren In Europa, Noorwegen, Zwitserland en Liechtenstein. Niet geschikt voor gebruik In BMW M motoren. Brandstofbesparing.Overtreft de ACEA brandstofbesparingstest MB M111FE (CEC-L-54-T-96) met een minimum van 2,5% verbetering in brandstofbesparing (gemiddelde van drie test resultaten). Voldoet ruimschoots aan de Mercedes-Benz NEDC brandstofbesparingstest W204. Mercedes-Benz specifieke testen.Voldoet ruimschoots aan de MB M271 test voor inwendige motorvervuiling (sludge). Overtreft de MB M271 test voor nokkenas- en zuigerveerslijtage. Voldoet ruimschoots aan de vereisten van de OM646LA test (CEL-099-08) voor nokkenasslijtage (uitlaat en inlaat), cilinder-, klepstoterslijtage (inlaat/uitlaat), zuigerreinheid en inwendige motorvervuiling (sludge). Voldoet ruimschoots aan de Mercedes Benz NEDC brandstofbesparingstest. Slijtage en duurzaamheid van de motor.Voldoet ruimschoots aan de vereisten van de Peugeot TU3M klepmechanisme schuur- en slijtagetest (CEC-L-38-A-94) voor nokasslijtage. Overtreft de ASTM Sequence VIII lager corrosietest ASTM D6709 (evaluatie van lager corrosie door meting van hun gewichtsverlies). Voldoet ruimschoots aan de vereisten van de OM646LA test (CEL-099-08) voor nokkenasslijtage (uitlaat en inlaat), cilinder-, klepstoterslijtage (inlaat/uitlaat), zuigerreinheid en inwendige motorvervuiling (sludge). Motorreinheid.Voldoet ruimschoots aan de Peugeot TU5JP-L4 hoge temperatuur afzettingstest (CEC-L-88-T-02) voor vastzittende zuigerveren en zuigervervuiling (lak). Overtreft ASTM Sequence IIIG zuiger vervuilingstest (ASTM D7320) voor viscositeitstoename (indikking), afzettingen op de zuiger, nokkenas- en nokvolgerslijtage. Voldoet ruimschoots aan de VW TDI zuiger zuiverheidstest (CEC-L-78-T-99). Voldoet ruimschoots aan de ASTM Sequence VG sludge test (ASTM D6593) voor inwendige motorvervuiling (sludge). Voldoet ruimschoots aan de MB M271 test voor inwendige motorvervuiling (sludge). Roetcontrole.Overtreft de eisen van de DV4TD medium temperatuur dispersiviteits-test (CEC-L-093-04) voor viscositeitstoename (indikking). ACEA C3 API SN/CF BMW LL-04 MB 229.51 Maserati

EUR 11.05
1

Shell Helix Ultra Professional AS-L - 1L - 0W20

Shell Helix Ultra Professional AS-L - 5L - 0W20

Shell Helix Ultra Professional AP-L - 1L - 0W30

Shell Helix Ultra Professional AP-L - 5L - 0W30

Shell Helix Ultra ECT C2/C3 - 1L - 0W30

Shell Helix Ultra ECT C2/C3 - 1L - 0W30

Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W30 beschikt over de meest geavanceerde uitlaatgas-emissietechnologie die helpt om katalysatoren en roetfilters schoon te houden en om de motorprestaties te handhaven.Het helpt om wrijving in de motor te verminderen en zorgt daarmee voor een lager brandstofverbruik. Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W30 volsynthetische formulering beschikt over de meest geavanceerde uitlaatgasemissie technologie die de katalysator van benzinemotoren en roetfilters voor dieselmotoren schoon houdt en beschermt het tegen asophoping die uitlaatsystemen kan blokkeren en tot een verminderde prestaties van de motor kan leiden. Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W30 kan worden toegepast voor moderne benzinemotoren, dieselmotoren en roetfilter en gasmotoren. Shell’s meest geavanceerde uitlaatgas-emissietechnologie (ECT) voor low-SAPS olie. Beschermt het uitlaatgas-nabehandelings-systeem door de roetfilter schoon te houden. Shell’s ultieme actief reinigende technologie.Helpt hoog presterende motoren te beschermen tegen kracht- en prestatieverlagende afzettingen. Ongeëvenaarde bescherming tegen sludge.Geen andere motorolie is in staat de motor zo dicht bij ‘’fabrieks-schoon” te houden. Superieure bescherming tegen slijtage.Tot 4x beter dan vereist volgens de API SN specificatie.Tot 50% beter dan de vereisten van ACEA C2/C3. Ontwikkeld met speciale anti-oxidanten.Helpt een excellente bescherming tegen oxidatie in stand te houden gedurende de gehele verversingstermijn. Lage viscositeit en lage wrijving.Tot 2.6% grotere brandstofbesparing. Superieure zuiger-reinheid.Tot 45% schoner dan de vereisten van de ACEA C2/C3.Overtreft de vereisten van de API SN specificatie. Superieure bescherming tegen corrosie.Tot 3x betere bescherming tegen corrosie dan vereist voor API SN. Superieure reinheid van de inlaatkleppen.Overtreft de eisen van VW, gebaseerd op de VW FSI test. Uitzonderlijke prestaties bij zeer lage temperaturen.Een sneller tot stand komende oliestroom voor een sneller en efficiëntere opwarming van de motor. Hoge weerstand tegen afbraak door mechanische belasting.Behoudt een optimale viscositeit gedurende het gehele olieverversingsinterval. Formulering met lage verdamping.Minder noodzaak voor bijvullen door lager olieverbruik. ACEA C2/C3 API SN VW 504.00, VW 507.00 MB 229.52, MB 229.51, MB 229.31 FIAT 9.55535-GS1, FIAT 9.55535-DS1 Porsche C30

EUR 11.90
1

Shell Helix HX8 Professional AG - 5L - 5W30

Shell Helix Ultra Professional AV-L - 5L - 0W30

Shell Helix Ultra Professional AV-L - 1L - 0W30

Shell Advance Ultra 4T - 1L - 15W50

Shell Advance Ultra 4T - 4L - 15W50

Shell Helix Ultra Maserati - 1L - 5W40

Shell Helix Ultra Maserati Hybrid - 1L - 0W30

Shell Spirax S6 ATF A668 - 20L

Shell Spirax S6 ATF A668 - 20L

Shell Spirax S6 ATF A668 - Synthetische Extended Drain Heavy-Duty Automatische Transmissievloeistof.Shell Spirax S6 ATF A668 olie is een volledig synthetische, heavy-duty automatische transmissievloeistof die speciaal is ontworpen en goedgekeurd voor gebruik in transmissies die Allison TES-668 vloeistoffen vereisen. Shell Spirax S6 ATF A668 is goedgekeurd voor verlengde onderhoudsintervallen en blijft stabiel, zelfs onder zware bedrijfsomstandigheden. Shell Spirax S6 ATF A668 is ontwikkeld om te voldoen aan de verlengde verversingstermijnen van de laatste modellen middelzware en zware Allison automatische transmissies. Met name geschikt voor transmissies die een TES-668 type product vereisen en het is achterwaarts compatibel met TES-295 goedgekeurde vloeistoffen. Shell Spirax S6 ATF A668 kan ook worden gebruikt in sommige VOITH zwaarbelaste transmissies en in transmissies die voorheen met Dexron III- en Mercon-vloeistoffen werden onderhouden, en is met name geschikt voor gemengde wagenparken. Geschikt voor gemeentelijke wagenparken, bestelwagens, (school)bussen, touringcars, hulpverleningsvoertuigen, bedrijfsvoertuigen en vrachtwagens, campers, zware pick-ups, ... Langdurige en verbeterde bescherming - Lange levensduur van de uitrusting : Viscositeitscontrole : Shell Spirax S6 ATF A668 bevat de nieuwste synthetische basisvloeistoftechnologie en mechanisch stabiele viscositeitsindexverbeteraartechnologie om ervoor te zorgen dat de viscositeit van de olie stabiel blijft gedurende de volledige olieverversing, waardoor de smering en oliefilmdikte blijven bestaan die nodig zijn voor de bescherming van de tandwielen, lagers en andere mechanische onderdelen. Lange levensduur van de vloeistof - Onderhoudsbesparend : De uitstekende oxidatieweerstand van Shell Spirax S6 ATF A668 helpt de vorming van afzettingen tegen te gaan om een langere levensduur van de vloeistof en betere blauwe prestaties onder zware omstandigheden te garanderen. Langere levensduur van de vloeistof aangetoond in langdurige transmissietests op ware grootte. Verbeterde efficiëntie : Extreem hoge wrijvingsstabiliteit, uitstekende viscositeitsbeheersing en duurzaamheid zorgen voor consistente schakel- en krachtoverbrengingskarakteristieken. Dit zorgt voor soepeler schakelen en helpt de brandstofefficiënte werking van de transmissies te behouden. Uitstekende lage temperatuurverhoudingen zorgen voor een efficiënte werking van de transmissie, zelfs onder koude klimatologische omstandigheden.Uitstekende schuimwerende en filtreerbare eigenschappen voor een efficiënte en effectieve smering en werking van het hydraulische regelsysteem in de transmissie. Allison TES-668 Voith H55.6335.xx Volvo 97340 / 97341 Ford M GM Dexron III / III G / III H MAN 339 Type V1 JASO 1-A

EUR 218.90
1

Shell Rimula R6 M - 20L - 10W40

Shell Rimula R6 M - 20L - 10W40

Volsynthetische 'Heavy Duty' Dieselmotorolie.Shell Rimula R6 M 10W-40 volsynthetische olie biedt een voortdurend bescherming met als resultaat verlengde olieverversingsintervallen, bescherming tegen slijtage veroorzaakt door roet en afzettingen op de zuigers en motor, en brandstofbesparing. Shell Rimula R6 M 1OW-40 is geschikt voor de meeste Euro 4 en Euro 5 motoren zonder roetfilter. Heavy Duty dieselmotoren voor gebruik op de openbare weg In het bijzonder geschikt voor een uiteenlopende reeks van truck- en transport-toepassingen in moderne dieselmotoren met lage emissie van merken als Mercedes Benz en MAN. Voldoet of overtreft eveneens de prestatievereisten van andere motorfabrikanten als Volvo, Deutz, Cummins en Mack. Dieselmotoren met lage emissie Shell Rimula R6 M voldoet aan de vereisten van de meeste Europese motorfabrikanten voor Euro 4 en Euro 5 motoren zonder roetfilter. Voor Scania motoren adviseren wij Shell Rimula R6 MS. Voor optimale prestaties en bescherming van de laatste technologie dieselmotoren met lage uitlaatgas-emissie, specifiek de uitvoeringen die met een roetfilter (DPF) zijn uitgerust, adviseren we het gebruik van onze vooruitstrevende 'lage-emissie' producten als Shell Rimula R6 LM Shell Rimula Ultra. Besparing op onderhoud.Shell Rimula R6 M 10W-40 voldoet aan de vereisten voor zeer lange olieverversingsintervallen van vooraanstaande motorfabrikanten als Mercedes-Benz, MAN, Volvo en anderen zodat voertuigparkbeheerders onderhoudsschema's kunnen optimaliseren en de beschikbaarheid van de voertuigen kunnen vergroten, zonder enige concessie te doen aan de betrouwbaarheid en duurzaamheid. Uitzonderlijke zuigerreinheid.Shell Rimula R6 M 10W-40 is gebaseerd op vooruitstrevende additieventechnologie, gebouwd op de reputatie en prestaties van Shell Rimula motoroliën, voor een uitzonderlijke zuigerreinheid die essentieel is voor een lange, betrouwbare levensduur van de motor. Lage slijtage - lange levensduur van de motor.Shell Rimula R6 M voldoet aan de hoge eisen op het gebied van slijtagebescherming van bijna alle Europese, Amerikaanse en Japanse dieselmotorfabrikanten, waarbij bore-polishing en kleppenslijtage tot een minimum worden teruggebracht, en waarmee de levensduur van de motor wordt gemaximaliseerd. Brandstofbesparing.Shell Rimula R6 M kan significante besparingen op het brandstofverbruik genereren, in vergelijking met oliën met een hogere viscositeitsklassificatie. ACEA E4, E7 API CI-4 Caterpillar ECF-2 Cummins CES 20078 Deutz DQC IV-10 IVECO T3 E4 (Voldoet aan de eisen) MAN 3277, 3377 MB-Goedkeuring 228.5 Volvo VDS-3

EUR 119.15
1

Shell Advance Ultra 4T - 4L - 10W40

Shell Helix Ultra Racing Maserati - 1L - 10W60

Shell Advance Ultra 4T - 1L - 10W40