19 Resultaten (0,18476 seconden)

Toon alle filters

Merk

Kleur

Toon alles

Afmetingen

Verkoper

Prijs (EUR)

Reset filter

Producten
Van
Winkels

OXFORD Riggers, Bretellen & riemen voor motorbroek, Slim Zwart

OXFORD Riggers, Bretellen & riemen voor motorbroek, Slim Zwart

Riggers Slim Zwart Deze bretellen van Oxord zijn slank (35 mm breed), strak en stevig. Geen idee wat ze in Engeland verwachten van bretellen maar Oxford zet zowaar ‘heavy duty’ op de verpakking. Dat betekent dat er al een en ander in je broekzakken mag zitten voor je hiermee in de problemen komt. De Oxford Riggers zijn bretellen zoals we ze ons altijd voorstellen en zoals een kind ze tekent: rechttoe-rechtaan, verstelbaar (400 tot 750 mm) en met extra sterke clips die in je broeksband bijten. Integraal elastisch – of zo goed als – en op de rugzijde netjes samenkomend in een andreaskruis. Perfect om zonder afzakkende broek ergens te verschijnen, met maar ook zonder motorfiets.

EUR 30.00
1

OXFORD Reflecterend harnas, Fluohesje voor op de moto, Bright H Belt

OXFORD Reflecterend harnas, Fluohesje voor op de moto, Bright H Belt

Reflecterend harnas Bright H Belt ‘Bright H’ slaat op de vorm die dit reflecterende harnas heeft. Als een hoofdletter H, over beide schouders en met een stevige streep eronder waar de riem rond het middel past. Concreet betekent dat meer dan voldoende zichtbaarheid, zonder dat je daarom altijd en overal in de kijker moet lopen. Vergis je evenwel niet. Onderweg zal je niet twijfelen of je het nu aangetrokken hebt of niet. De brede banden en de robuuste snelsluiting zorgen daar wel voor. De verticale – op bretellen lijkende – stroken zijn in de lengte verstelbaar en ook rond het middel pas je natuurlijk naar hartenlust aan. Dit moet perfect passen en goed aansluiten om op een motorfiets dienst te kunnen doen. Voor wie een fluohesje teveel van het goede vindt en toch veilig en zichtbaar de weg op wil.

EUR 41.99
1

OXFORD Manx, Knie-sliders voor motorfietsbroeken

OXFORD Manx, Knie-sliders voor motorfietsbroeken

Manx Deze kneesliders van Oxford lenen zich perfect voor racecircuits, al mag je er wat ons betreft natuurlijk ook gewoon de weg mee op. De opvallende triskelion is sinds de oudheid een symbool voor onverzettelijkheid en vrijheidszin, dus doe vooral waar je zelf een goed gevoel bij hebt. Zekerheid is er wel over de goede, stevige velcro waarmee je beide sliders aan je pak of broek vastmaakt. De compound is er eentje van de duurzame soort, dus je hoeft je geen zorgen te maken: na één ‘knietje’ zal de slider niet verdwenen zijn. Integendeel, de totale constructie is er eentje die best een aantal rondjes dienst zal doen. Het gevoel – toch nog steeds de belangrijkste reden om de slider tegen de grond te zetten – is bovendien uitstekend. We geven het voor de volledigheid wel nog graag eens mee: het is niet omdat je een kneeslider hebt, dat je die in elke bocht tegen de curbstone krijgt.

EUR 35.99
1

OXFORD Hot Hands, Handvatverwarming voor de moto, verwarmde handvatovertrekken

OXFORD Hot Hands, Handvatverwarming voor de moto, verwarmde handvatovertrekken

Hot Hands verwarmde handvatovertrekken De Hot Hands doen in essentie gewoon wat ze beloven: ze zorgen voor warme handen. Ze doen dat bovendien op een heel eenvoudige en praktische manier. In tegenstelling tot een meer fundamentele oplossing zoals verwarmde handvaten, plaats je de Hot Hands simpelweg boven je gewone handvaten. Met dank aan de velcrostrip over de hele lengte van de Hot Hands, gebeurt dat zeer snel. Niet alleen de handen van de bestuurder kunnen trouwens warmte gebruiken. Het ontwerp van de Hot Hands maakt het perfect mogelijk de handgrepen van de passagier te voorzien van een beetje welgekomen warmte. Wat het elektrische luikje betreft: de Hot Hands verbruiken bijzonder weinig batterijspanning (minder dan 3 ampère). Je installeert een permanente aansluiting op je motorbatterij en connecteert de Hot Hands gewoon wanneer je ze nodig hebt. Een aan/uitschakelaar met ledlampje volstaat om ze in of uit te schakelen. Alle benodigdheden worden meegeleverd. De meest voorkomende stuurdiameters (tot 22 mm en kleiner) komen allemaal in aanmerking.

EUR 60.00
1

OXFORD Set van vier borstels, Borstels, sponzen en doeken voor de motorfiets, Brush & Scrub

OXFORD Set van vier borstels, Borstels, sponzen en doeken voor de motorfiets, Brush & Scrub

Set van vier borstels Brush & Scrub Met deze vierdelige borstelset haal je eigenlijk alles in huis wat ook maar enigszins nodig kan zijn om je motorfiets weer in een perfect propere staat te zetten. Op het gebied van borstels, in elk geval. De set bevat een lange, buigzame borstel voor de wielen en velgen, een gevorkt exemplaar, een zachtere voor grotere oppervlakken en een borstel die uit twee componenten bestaat. Alle vier hebben ze gemeen dat ze universeel te gebruiken zijn op zowat alles wat minstens één wiel heeft en dat ze voorzien zijn van stevige nylon haren. Oxford rustte de borstels waar nodig uit met een rubberen tip om schade te voorkomen. De lange borstels hebben een ruim bereik en een stevig, ergonomisch gevormd handvat om duidelijke druk te kunnen uitoefenen. Het gevorkte exemplaar gaat elke buisvorm enthousiast te lijf. Behalve ketting en banden, kan je hiermee zo goed als alles weer spic en span krijgen. En ook daarvoor hebben we specifieke oplossingen. Het lijkt een beetje voor de hand te liggen, maar om volledig te zijn: opletten met geverfde oppervlakken! Harde nylon haren en verf gaan doorgaans niet goed samen.

EUR 21.59
1

OXFORD Warm Dry Pants, Thermobroek voor op de moto, Thermal Layer

OXFORD Warm Dry Pants, Thermobroek voor op de moto, Thermal Layer

Warm Dry Pants Thermal Layer Oxford beschikt over een heel gamma onderkledij, dus er is eigenlijk geen excuus meer. Vergeet krantenpapier, gemalen peper en andere huis-, tuin- en keukenmiddeltjes: tegenwoordig kan je comfortabel en warm de weg op, ook op koude dagen. Dit is zogenaamd ‘thermische’ onderkleding, wat concreet betekent dat de broek je zowel warm als droog houdt. De bedoeling is vooral je eigen lichaamstemperatuur stabiel te houden en dat gebeurt door nauw aan te sluiten, eventueel vocht (zweet) snel af te voeren en een extra isolerende laag te creëren. Slimme materialen met een hoge stretchfactor, een ergonomisch design dat de natuurlijke bewegingen niet verstoort en platte naden die het aangenaam maken … zeg nooit zomaar ‘lange onderbroek’ tegen dit – perfect in de machine wasbaar – kledingstuk dat je de hele winter kan vergezellen. Antibacterieel, ademend en licht. Het lijkt ons de evidentie zelf, maar we zeggen het toch: dit is onderkleding. In geen geval draag je alleen dit. Niet alleen omdat het esthetisch niet oké is, maar vooral omdat onderkledij natuurlijk nooit de nodige impactbescherming biedt, die je van een motorbroek of -jeans terecht verwacht. Dit is alleen de broek. Oxford heeft een passend shirt met ronde kraag met identiek dezelfde eigenschappen, of je kiest voor onderkleding met meer specifieke windstoppende capaciteiten.

EUR 20.00
1

OXFORD Cool Dry Pants, Thermobroek voor op de moto, Wicking Layer

OXFORD Cool Dry Pants, Thermobroek voor op de moto, Wicking Layer

Cool Dry Pants Wicking Layer Oxford beschikt over een heel gamma onderkledij, dus er is eigenlijk geen excuus meer. Vergeet de frigobox-inzetstukken, zakjes smeltend ijs, natte t-shirts en andere huis-, tuin- en keukenmiddeltjes: tegenwoordig kan je comfortabel en warm de weg op, ook op koude dagen. Dit is zogenaamd ‘thermische’ onderkleding, wat concreet betekent dat de broek je zowel koel als droog houdt. De bedoeling is vooral je eigen lichaamstemperatuur stabiel te houden en dat gebeurt door nauw aan te sluiten en eventueel vocht (zweet) snel af te voeren. Slimme materialen met een hoge stretchfactor, een ergonomisch design dat de natuurlijke bewegingen niet verstoort en platte naden die het aangenaam maken … zeg nooit zomaar ‘lange onderbroek’ tegen dit – perfect in de machine wasbaar – kledingstuk dat je de hele zomer kan vergezellen. Antibacterieel, ademend en licht. Het lijkt ons de evidentie zelf, maar we zeggen het toch: dit is onderkleding. In geen geval draag je alleen dit. Niet alleen omdat het esthetisch niet oké is, maar vooral omdat onderkledij natuurlijk nooit de nodige impactbescherming biedt, die je van een motorbroek of – jeans terecht verwacht. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 20.00
1

OXFORD Knee Pads Gripper, Tankpads voor de motorfiets, Zwart

OXFORD Knee Pads Gripper, Tankpads voor de motorfiets, Zwart

Knee Pads Gripper Zwart Er zijn een aantal mogelijkheden om je glanzende benzinetank te beschermen tegen gebruikssporen. Niet rijden bijvoorbeeld, maar daar zijn we zelf geen fan van, dus deze Tank Clamps zijn wat ons betreft ‘the next best thing’. Je kleeft ze – eenvoudig, met dank aan 3M – op de flanken van je tank, daar waar jij het nodig vindt. Ze komen (per twee, links en rechts) standaard aan in een soort druppelvorm, maar dankzij een aantal voorgevormde lijnen kan je ze zelf makkelijk bijsnijden om ze nog beter te doen passen. Het kleven doe je één keer, en één keer goed. Bezint eer ge begint lijkt ons hier een goede tip. Eenmaal gekleefd is het de bedoeling dat ze blijven hangen in alle omstandigheden, dus halfweg dat proces beginnen twijfelen of je bedenken leidt niet meteen tot topresultaten. Na afloop mag je gerust zijn: olie, chemische producten, temperatuurverschil en even te dicht langs je tank passeren met een sleutel, het zal een pak minder kopzorgen opleveren. Deze Tank Clamps lenen zich perfect voor gebruik in combinatie met textiel. Je zal merken dat een minder gladde tank ook een direct effect heeft op de controle die je over de motorfiets hebt. Ben je op zoek naar specifieke grip – voor sportievere doeleinden – dan raden we liever deze Tank Grips aan. Geleverd per paar. Afmetingen: Lengte: 25 cm Breedte: 13,5 cm

EUR 35.99
1

OXFORD Combi Zip Lock, Slot voor motorhelm, Zwart

OXFORD Combi Zip Lock, Slot voor motorhelm, Zwart

Combi Zip Lock Zwart Dit Combi Zip Lock-lichtgewichtslot is de beste uitvinding sinds de kabelbinder. Meer nog: dit is gewoonweg een kabelbinder, maar dan wel hersluitbaar, herbruikbaar en voorzien van een stalen kern. Dit topslot mag standaard op elke motorfiets aanwezig zijn, al was het maar om je motorhelm nooit meer ‘los’ op je zadel of spiegel achter te moeten laten. De zip-tie of kabelbinder kennen we allemaal – misschien zitten er zelfs in de motorkoffer of onder het zadel – want ze behoren naast duct tape, WD40 en een goed humeur zowat tot de standaarduitrusting van elke motorrijder. Dit knap staaltje stainless steel van Oxford lijkt er zo hard op dat we onszelf er af en toe op betrappen de tang al boven te halen terwijl je de 73 gram lichte en verstevigde Combi Zip Lock gewoon met een driecijfercode opent. O, en omdat dieven ook afweten van het bestaan van tangen, schuilt onder de vinylafwerking (die lakschade voorkomt) een harde, stalen kern. Die tang komt hier dus niet zomaar doorheen. De lengte van 47 cm is niet wereldschokkend, wel voldoende. Het micrometrische ratelsysteem kan je behoorlijk perfect op maat instellen. Heen en weer bewegen doe je door een knopje in te drukken, waarna je probleemloos de terugweg vindt, over de inkepingen heen. De code voor het driecijferslot is instelbaar. Voorkomt een motorslot diefstal? Nee. Elk slot werkt drempelverhogend. De toevallige dief die van de gelegenheid gebruikmaakt, krijgt er minder kansen door. Dit Combi Zip Lock is een zeer praktische, herbruikbare, lichte en handige drempel.

EUR 15.60
1

OXFORD Alarm Chain 10, Kettingslot voor de moto, 150 cm

OXFORD Alarm Chain 10, Kettingslot voor de moto, 150 cm

Alarm Chain 10 150 cm De Alarm Chain 10 heeft een naam die al veel weggeeft. Er is een alarm, en er is een schakelketting met diameter 10 mm. Voilà. De sirene loeit 90 dB bij elkaar. In een omgeving met niet al te veel cynische mensen volstaat dat minstens om de aandacht te trekken. Dit kettingslot is er sowieso eentje met pak aan. De lengte van de ketting bedraagt 150 cm. Samen met de robuuste constructie in gehard staal zorgt dit ervoor dat je de Alarm Chain 10 van Oxford wellicht niet even snel onder je zadel moffelt. Het zorgt er natuurlijk ook voor dat het ontradend werkt, en dat blijft in alle gevallen een goede eerste stap. De Alarm Chain 10 laat zich perfect combineren met een anker of rond een stuk straatmeubilair. De flexibele stoffen huls geeft het geheel een afgewerkte uitstraling en het beschermt meteen ook de lak van de motorfiets tegen schurende scharnieren. Oxford heeft vertrouwen in de Alarm Chain 10 en koppelt er 2 jaar garantie aan. De batterijen (CR2032, twee stuks) die het alarm voeden, zijn inbegrepen. Dat geldt ook voor de – maar liefst drie – sleutels. Ben je nu zeker dat je motorfiets altijd en overal veilig staat? Nee. Alles is kapot te maken. Heel veel zwakke schakels heeft deze ketting niet, maar dan zoekt men andere oplossingen. Het is met deze diefstalbeveiliging zoals bij alle andere: hoe moeilijker je het maakt, hoe minder personen de uitdaging willen aangaan. Zichtbare beveiliging verhoogt de drempel, maar 100 % garantie bestaat in dit geval nooit.

EUR 71.40
1

OXFORD LeverLock Alarm, Remhendelslot, Geel

OXFORD LeverLock Alarm, Remhendelslot, Geel

LeverLock Alarm Geel Dit rem- of koppelingshendelslot is een update en die update bestaat er vooral in dat het LeverLock van Oxford nu een oorverdovend alarm krijgt. Met 120 dB komt het in de buurt van een politiesirene of een mens die zo luid mogelijk in je oor brult. Slecht voor je trommelvlies, goed voor je motorfiets. Dit LeverLock Alarm is moeilijk over het hoofd te zien én bewegingsgevoelig, al kan je het slot ook perfect inschakelen zonder het alarm te activeren. Een voorremslot of ontkoppelingshendelslot als dit heeft een paar voordelen – je kan het niet vergeten, het is zichtbaar en het blijft compact – maar het alarm is in deze versie toch de allergrootste troef. Het alarmsignaal werkt op een (meegeleverde) CR2-lithiumbatterij die je op termijn natuurlijk vervangt. Dit LeverLock Alarm bestaat uit een waterdichte (IP67) behuizing en twee uitsparingen maken het gebruik behoorlijk voor de hand liggend: zolang je handvat een diameter tussen 28 mm en 38 mm heeft, kan je hier in principe weinig fout mee doen. De grote opening zet je over je handvat, de kleinere dient voor de remhendel of ontkoppelingshendel en dat maakt even snel en vlot wegrijden zo goed als onmogelijk. Opgepast: handkappen zitten het eigenlijke slot in de weg, dus grote avonturiers en crossmotoren zullen hiermee niet echt gediend zijn. Om het slot te sluiten, duw je het gewoon in. Tot zover geen probleem. Maar, omdat je wel degelijk de sleutel in het sleutelgat moet krijgen als het daarna weer wil ontgrendelen, zijn handkappen dus niet ideaal. Net zoals vrijwel alle Oxford-sloten krijgt dit LeverLock Alarm drie sleutels meegeleverd.

EUR 61.20
1

OXFORD Boss 16, Schijfremslot voor de moto, Zwart-Geel

OXFORD Boss 16, Schijfremslot voor de moto, Zwart-Geel

Boss 16 Zwart-Geel Dit schokbestendige en in rubber gegoten slot is er eentje van het ‘stevig uit de kluiten gewassen-type’. Het kreeg als onafhankelijk functionerend schijfremslot de nodige labels en adelbrieven mee, maar je kan het natuurlijk net zo eenvoudig gebruiken in combinatie met een ketting. Zelfs gewoon, als hangslot, kan de Boss 16 perfect dienstdoen. De sluitpen heeft een diameter van 16 mm in gehard staal en dat is fors. Op de meeste schijfremmen is het geen probleem. Zaag- en boorbestendig, bestand tegen hamers, kniptangen, en pogingen om het slot met een koevoet te forceren, je haalt met de Boss 16 heel wat bescherming in huis. Het interne mechanisme maakt gebruik van een dubbel sluitingssysteem dat internationaal ondertussen naam en faam opbouwde. Drie sleutels worden standaard meegeleverd. Oxford voorziet – indien nodig – de service om die in een latere fase opnieuw te bestellen of te laten bijmaken. De Boss 16 vereist een opbergplaatsje van zowat 12,5 cm op 11 cm, met een diepte van 5 cm. Het op je blote tenen laten vallen is geen goed idee dus. Opgelet! Een slot – hoe veilig ook – werkt in de eerste plaats drempelverhogend. Voor de dief, wel te verstaan. Het is nooit 100% een garantie, maar sowieso is duidelijk afraden (bijvoorbeeld met een fors, geel slot) wel een eerste stap in de goede richting. Tip van het RAD-huis: maak er een gewoonte van je schijfremslot altijd op de schijfrem van het voorwiel te monteren. Daar ziet de potentiële dief het (dat mag, een slot heeft altijd een ontradend effect) en daar is de kans het grootst dat je het zelf ook opmerkt.Je zou niet de eerste zijn die een snel vertrek bekoopt met een verwrongen schijfrem of een spatbord in kreukels.

EUR 89.99
1

OXFORD Knee Pads Gripper Adv, Tankpads voor de motorfiets, Zwart

OXFORD Knee Pads Gripper Adv, Tankpads voor de motorfiets, Zwart

Knee Pads Gripper Adv Zwart Deze set Tank Grips Gripper voor adventure-motorfietsen kleef je op de flanken van de benzinetank. Ze beschermen vanzelfsprekend je glanzende tank tegen gebruikssporen, maar zijn ook specifiek ontwikkeld om meer grip en dus meer controle te krijgen. Een motorfiets bestuur je met je benen, niet met je handen. In de rijschool hebben ze het ontelbare keren gezegd, maar toen geloofde je het niet.Ondertussen is gebleken dat je met knieën en benen wel degelijk de motor in de bocht ‘legt’. Meer dan met je handen. En al zeker wanneer je – we dromen even hardop – op de voetsteunen je avontuurlijke motorfiets door de Canadese wildernis stuurt. Oxford ontwikkelde deze Tank Grips Gripper met die gedachte in het achterhoofd. Stabiliteit, controle en vertrouwen ontstaan daar waar je deze Tank Grips kleeft. Wie heen en weer zit te schuiven op een zadel, kan nooit een bocht insturen zoals het hoort. Je kleeft ze – eenvoudig, met dank aan 3M – op de flanken van je tank, daar waar jij het nodig vindt. Ze komen (per twee, links en rechts) standaard aan in een soort strak-gestileerde druppelvorm en het siliconemateriaal is een drietal mm dik. Het kleven doe je één keer, en één keer goed. Bezint eer ge begint lijkt ons hier een goede tip. Eenmaal gekleefd is het de bedoeling dat ze blijven hangen in alle omstandigheden, dus halfweg dat proces beginnen twijfelen of je bedenken leidt niet meteen tot topresultaten. Na afloop mag je gerust zijn: olie, chemische producten, temperatuurverschil, rechtopstaand rijden, onvoorziene botsingen met overstekende herten of stenen die opspatten van de Dalton Highway, het zal een pak minder kopzorgen opleveren. Toch wat de verf op je tank betreft. Dat hert kan elders wel nog voor wat ongemak zorgen. Deze Tank Pad Gripper voor adventure-bikes past – hoe kan het anders? – perfect centraal tussen deze set Tank Grips Gripper.

EUR 36.00
1

OXFORD Oximiser 3X, Druppelladers voor de moto, 3,6A

OXFORD Oximiser 3X, Druppelladers voor de moto, 3,6A

Oximiser 3X 3,6A De Oximiser 3X is de grotere broer van de Oximiser 900, op zich al een toptoestel, en dus ligt de standaard nog een pak hoger. Hiermee laad je probleemloos ook je wagenbatterij weer op, als is ‘opladen’ in dit geval niet het juiste woord. Oxford geeft je met de Oximiser 3X een toestel dat een compleet en zo goed als perfect ‘management’ van elke batterij toelaat. De Oximiser 3X laat je toe de volledige achtdelige managementcyclus die het toestel doorloopt te volgen op een duidelijk (en verlicht) Lcd-scherm. Van de juiste aansluiting op de polen, over het zoeken naar de beste laadmethode, de geleidelijke en gecontroleerde (en dus veilige) opbouw van lading, het opladen aan snel tempo tot 85% en het op punt zetten daarvan tot 100%, tot de voltage-check, de indicatie over de algemene toestand van de aangesloten batterij en de onderhoudsmodus om de batterij in optimale conditie te houden. Het resultaat laat zich raden: tenzij je zelf elk kwartier gaat kijken, kan je een batterij niet beter verzorgen. De real time info lees je af op de handige display. De Oximiser 3X heeft inductiekoeling aan boord en in de verpakking vind je onder andere krokodillenklemmen, O-connectoren met weerbestendige beschermkapjes en een houder om een permanent goed plaatsje voor de batterijlader te zoeken aan de muur van de garage of werkplaats. Maar liefst drie niveaus van laden zijn beschikbaar: specifiek voor motorfietsen (< 36Ah, 0,8 ampère, 14,4V), een tweede voor wagens (tot 125 Ah, 3,6 ampère, 14,4V) en programma dat specifiek voor AMG-batterijen en winterstalling is ontwikkeld (3,6 ampère, 14,7V). Zijn er beperkingen? Eigenlijk niet. Zelfs een lithiumbatterij kan je (occasioneel) weer tot leven wekken met de Oximiser 3X. Dit is een professioneel toestel dat in grote mate automatisch instaat voor het onderhoud van zowat elke batterij. De levensduur van elke 12V-batterij zal er wel bij varen, en daarmee ook de inhoud van je portefeuille. Mag het iets minder zijn, dan is de Oximiser 900 misschien een alternatief.

EUR 119.99
1

OXFORD Roll-Bag Heritage 50l, Zadel- en pakdragertassen voor op de moto, Zwart

OXFORD Roll-Bag Heritage 50l, Zadel- en pakdragertassen voor op de moto, Zwart

Roll-Bag Heritage 50l Zwart De Heritage roltas is een moderne toepassing in een retrojasje. Wie zijn producten ‘erfgoed’ noemt, koppelt respect voor traditie aan hedendaagse functionaliteit. De Heritage 50L is een complementair pakket met de gelijknamige zijtassen, maar is vanzelfsprekend ook perfect op zichzelf te gebruiken. Zwart, met prominente riemen en gespen, in typisch Brits katoen met een droog waxlaagje, misstaat deze roltas sowieso nooit op een retro, custom, classic, chopper of caféracer. Een Ninja of Hayabusa dat zouden we zelf niet doen, maar iedereen is natuurlijk vrij om te kiezen. Hoe dan ook: met een verwijderbare, waterdichte voering in de tas, mag je ervan uitgaan dat je bagage droog blijft, welke motor je ook bestuurt. De rode kleur van die voering staat in contrast met de zwarte en robuuste buitenzijde van de Heritage-tas, die een knipoog is naar de tijd waarin zeilstof zowat het beste outdoor-materiaal was. De waxlaag is overal aanwezig, tot op de riemen toe, maar heeft als voordeel dat ze – de droge variant – ook daar blijft en niet op je handen, jas of broek terecht komt. Het gevoel voor traditie vertaalt zich bij Oxford in details zoals de ‘vlagnaden’ en de traditionele rolsluiting van de tassen. De lederen afwerking waar nodig en de metaalkleurige gespen, ringen en haken geven het geheel een stevig en zeer degelijk uitzicht, iets wat bij de Heritage 50L eigenlijk helemaal terecht is. De opbergruimte bestaat uit één groot waterdicht vak. Oprollen en afsluiten met twee extra riemen en gespen, het is nog steeds een goede garantie op droge spullen. Een kleiner – dicht te ritsen en met knopen afgesloten – compartiment vooraan laat wat extra opties open. Voor de bevestiging op de motorfiets grijpt Oxford ook terug naar de traditie: een dwarse riem, stevig en voorzien van velcro, laat je toe onder het zadel door al een eerste veiligheid in te bouwen. Extra riemen (met dubbel-D) kan je naar eigen goeddunken en believen vastmaken. Met een inhoud van 50 liter – daar kan heus al iets in – en het feit dat je met een handvat en gewatteerde schouderriem ook naast de motor nog een eind onderweg kan, weet je dat je voor deze prijs al een heel eind ver komt.

EUR 101.99
1

OXFORD Roll-Bag Heritage 30l, Zadel- en pakdragertassen voor op de moto, Zwart

OXFORD Roll-Bag Heritage 30l, Zadel- en pakdragertassen voor op de moto, Zwart

Roll-Bag Heritage 30l Zwart Wie zijn producten ‘erfgoed’ noemt, koppelt respect voor traditie aan hedendaagse functionaliteit. De Heritage-collectie is retro, en toch ook weer niet. De Heritage 30L is een complementair pakket met de gelijknamige zijtassen, maar is vanzelfsprekend ook perfect op zichzelf te gebruiken. Zwart, met prominente riemen en gespen, in typisch Brits katoen met een droog waxlaagje, misstaat deze roltas sowieso nooit op een retro, custom, classic, chopper of caféracer. Een GSX of Fireblade, dat zouden we zelf niet doen, maar iedereen is natuurlijk vrij om te kiezen. Hoe dan ook: met een verwijderbare, waterdichte voering in de tas, mag je ervan uitgaan dat je bagage droog blijft, welke motor je ook bestuurt. De rode kleur van die voering staat in contrast met de zwarte en robuuste buitenzijde van de Heritage-tas, die een knipoog is naar de tijd waarin zeilstof zowat het beste outdoor-materiaal was. De waxlaag is overal aanwezig, tot op de riemen toe, maar heeft als voordeel dat ze – de droge variant – ook daar blijft en niet op je handen, jas of broek terecht komt. Het gevoel voor traditie vertaalt zich bij Oxford in details zoals de ‘vlagnaden’ en de traditionele rolsluiting van de tassen. De lederen afwerking waar nodig en de metaalkleurige gespen, ringen en haken geven het geheel een stevig en zeer degelijk uitzicht, iets wat bij de Heritage 30L eigenlijk helemaal terecht is. De opbergruimte bestaat uit één groot waterdicht vak. Oprollen en afsluiten met twee extra riemen en gespen, het is nog steeds een goede garantie op droge spullen. Een kleiner – dicht te ritsen en met knopen afgesloten – compartiment vooraan laat wat extra opties open. Voor de bevestiging op de motorfiets grijpt Oxford ook terug naar de traditie: een dwarse riem, stevig en voorzien van velcro, laat je toe onder het zadel door al een eerste veiligheid in te bouwen. Extra riemen (met dubbel-D) kan je naar eigen goeddunken en believen vastmaken. Met een inhoud van 30 liter – daar kan iets in – en het feit dat je met een handvat en gewatteerde schouderriem ook naast de motor nog een eind onderweg kan, weet je dat je voor deze prijs al een heel eind ver komt.

EUR 107.99
1

OXFORD Roll-Bag Heritage 30l, Zadel- en pakdragertassen voor op de moto, Zwart

OXFORD Roll-Bag Heritage 30l, Zadel- en pakdragertassen voor op de moto, Zwart

Roll-Bag Heritage 30l Zwart Wie zijn producten ‘erfgoed’ noemt, koppelt respect voor traditie aan hedendaagse functionaliteit. De Heritage-collectie is retro, en toch ook weer niet. De Heritage 30L is een complementair pakket met de gelijknamige zijtassen, maar is vanzelfsprekend ook perfect op zichzelf te gebruiken. Zwart, met prominente riemen en gespen, in typisch Brits katoen met een droog waxlaagje, misstaat deze roltas sowieso nooit op een retro, custom, classic, chopper of caféracer. Een GSX of Fireblade, dat zouden we zelf niet doen, maar iedereen is natuurlijk vrij om te kiezen. Hoe dan ook: met een verwijderbare, waterdichte voering in de tas, mag je ervan uitgaan dat je bagage droog blijft, welke motor je ook bestuurt. De rode kleur van die voering staat in contrast met de zwarte en robuuste buitenzijde van de Heritage-tas, die een knipoog is naar de tijd waarin zeilstof zowat het beste outdoor-materiaal was. De waxlaag is overal aanwezig, tot op de riemen toe, maar heeft als voordeel dat ze – de droge variant – ook daar blijft en niet op je handen, jas of broek terecht komt. Het gevoel voor traditie vertaalt zich bij Oxford in details zoals de ‘vlagnaden’ en de traditionele rolsluiting van de tassen. De lederen afwerking waar nodig en de metaalkleurige gespen, ringen en haken geven het geheel een stevig en zeer degelijk uitzicht, iets wat bij de Heritage 30L eigenlijk helemaal terecht is. De opbergruimte bestaat uit één groot waterdicht vak. Oprollen en afsluiten met twee extra riemen en gespen, het is nog steeds een goede garantie op droge spullen. Een kleiner – dicht te ritsen en met knopen afgesloten – compartiment vooraan laat wat extra opties open. Voor de bevestiging op de motorfiets grijpt Oxford ook terug naar de traditie: een dwarse riem, stevig en voorzien van velcro, laat je toe onder het zadel door al een eerste veiligheid in te bouwen. Extra riemen (met dubbel-D) kan je naar eigen goeddunken en believen vastmaken. Met een inhoud van 30 liter – daar kan iets in – en het feit dat je met een handvat en gewatteerde schouderriem ook naast de motor nog een eind onderweg kan, weet je dat je voor deze prijs al een heel eind ver komt.

EUR 120.00
1

OXFORD Roll Bag Heritage 20l, Zadel- en pakdragertassen voor op de moto, Zwart

OXFORD Roll Bag Heritage 20l, Zadel- en pakdragertassen voor op de moto, Zwart

Roll Bag Heritage 20l Zwart Wie zijn producten ‘erfgoed’ noemt, koppelt respect voor traditie aan hedendaagse functionaliteit. De Heritage-collectie is retro, en toch ook weer niet. De Heritage 20L is een complementair pakket met de gelijknamige zijtassen en een rugzak uit dezelfde familie, maar is vanzelfsprekend ook perfect op zichzelf te gebruiken. Zwart, met prominente riemen en gespen, in typisch Brits katoen met een droog waxlaagje, misstaat deze roltas sowieso nooit op een retro, custom, classic, chopper of caféracer. Een GSX of Fireblade, dat zouden we zelf niet doen, maar iedereen is natuurlijk vrij om te kiezen. Hoe dan ook: met een verwijderbare, waterdichte voering in de tas, mag je ervan uitgaan dat je bagage droog blijft, welke motor je ook bestuurt. De oranje kleur van die voering staat in contrast met de kaki en robuuste buitenzijde van de Heritage-tas, die een knipoog is naar de tijd waarin zeilstof zowat het beste outdoor-materiaal was. De waxlaag is overal aanwezig, tot op de riemen toe, maar heeft als voordeel dat ze – de droge variant – ook daar blijft en niet op je handen, jas of broek terecht komt. Het gevoel voor traditie vertaalt zich bij Oxford in details zoals de ‘vlagnaden’ en de traditionele rolsluiting van de tassen. De lederen afwerking waar nodig en de metaalkleurige gespen, ringen en haken geven het geheel een stevig en zeer degelijk uitzicht, iets wat bij de Heritage 30L eigenlijk helemaal terecht is. De opbergruimte bestaat uit één groot waterdicht vak. Oprollen en afsluiten met twee extra riemen en gespen, het is nog steeds een goede garantie op droge spullen. Een kleiner – dicht te ritsen en met knopen afgesloten – compartiment vooraan laat wat extra opties open. Voor de bevestiging op de motorfiets grijpt Oxford ook terug naar de traditie: een dwarse riem, stevig en voorzien van velcro, laat je toe onder het zadel door al een eerste veiligheid in te bouwen. Extra riemen (met dubbel-D) kan je naar eigen goeddunken en believen vastmaken. Met een inhoud van 20 liter – daar kan iets in – en het feit dat je met een handvat en gewatteerde schouderriem ook naast de motor nog een eind onderweg kan, weet je dat je voor deze prijs al een heel eind ver komt.

EUR 95.99
1

OXFORD Roll Bag Heritage 30l, Zadel- en pakdragertassen voor op de moto, Kaki

OXFORD Roll Bag Heritage 30l, Zadel- en pakdragertassen voor op de moto, Kaki

Roll Bag Heritage 30l Kaki Wie zijn producten ‘erfgoed’ noemt, koppelt respect voor traditie aan hedendaagse functionaliteit. De Heritage-collectie is retro, en toch ook weer niet. De Heritage 30L is een complementair pakket met de gelijknamige zijtassen, maar is vanzelfsprekend ook perfect op zichzelf te gebruiken. Kaki, met prominente riemen en gespen, in typisch Brits katoen met een droog waxlaagje, misstaat deze roltas sowieso nooit op een retro, custom, classic, chopper of caféracer. Een GSX of Fireblade, dat zouden we zelf niet doen, maar iedereen is natuurlijk vrij om te kiezen. Hoe dan ook: met een verwijderbare, waterdichte voering in de tas, mag je ervan uitgaan dat je bagage droog blijft, welke motor je ook bestuurt. De oranje kleur van die voering staat in contrast met de kaki en robuuste buitenzijde van de Heritage-tas, die een knipoog is naar de tijd waarin zeilstof zowat het beste outdoor-materiaal was. De waxlaag is overal aanwezig, tot op de riemen toe, maar heeft als voordeel dat ze – de droge variant – ook daar blijft en niet op je handen, jas of broek terecht komt. Het gevoel voor traditie vertaalt zich bij Oxford in details zoals de ‘vlagnaden’ en de traditionele rolsluiting van de tassen. De lederen afwerking waar nodig en de metaalkleurige gespen, ringen en haken geven het geheel een stevig en zeer degelijk uitzicht, iets wat bij de Heritage 30L eigenlijk helemaal terecht is. De opbergruimte bestaat uit één groot waterdicht vak. Oprollen en afsluiten met twee extra riemen en gespen, het is nog steeds een goede garantie op droge spullen. Een kleiner – dicht te ritsen en met knopen afgesloten – compartiment vooraan laat wat extra opties open. Voor de bevestiging op de motorfiets grijpt Oxford ook terug naar de traditie: een dwarse riem, stevig en voorzien van velcro, laat je toe onder het zadel door al een eerste veiligheid in te bouwen. Extra riemen (met dubbel-D) kan je naar eigen goeddunken en believen vastmaken. Met een inhoud van 30 liter – daar kan iets in – en het feit dat je met een handvat en gewatteerde schouderriem ook naast de motor nog een eind onderweg kan, weet je dat je voor deze prijs al een heel eind ver komt.

EUR 120.00
1