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Mobil ATF SHC - 208L

Mobil ATF SHC - 208L

Mobil ATF SHC™ est une huile hautes performances destinée à la lubrification des transmissions automatiques dans des conditions de fonctionnement sévère, de température élevée et de fortes charges. Son haut indice de viscosité et sa stabilité protègent contre les défaillances pouvant subvenir à hautes températures tout en lui conservant une excellente efficacité à froid et ce, jusqu'à des températures de -40°C. Mobil ATF SHC est recommandée dans toutes les transmissions automatiques modernes opérant dans des conditions difficiles (haute température, fortes charges, climat froid). Elle est également conseillée dans les transmissions manuelles requérant une huile de type ATF où elle facilitera le passage des vitesses et apportera une protection efficace même dans les conditions les plus sévères. Mobil ATF SHC est recommandée dans les véhicules de tourisme, les poids lourds et autres matériels nécessitant des niveaux de performances élevés. Selon ExxonMobil, Mobil ATF SHC répond aux critères de qualité requis pour les applications suivantes : Transmissions d'équipements demandant un niveau Allison C-4, Caterpillar TO-2 Applications industrielles où une huile hydraulique de qualité supérieure ou bien une huile pour transmissions sont requises Avantages Mobil ATF SHC combine des huiles à base d'hydrocarbures synthétiques et un système d'additifs lui conférant un niveau de performances exceptionnel. Ce fluide pour transmissions automatiques possède une longue durée de vie en service, maintient les transmissions parfaitement propres et leur assure un fonctionnement optimal dans toutes les conditions d'utilisations. Durabilité des propriétés de friction Amélioration et allongement de l'efficacité des transmissions, passage de vitesses plus aisé, et économies potentielles de carburant. Remarquable stabilité thermique et à l'oxydation Propreté des transmissions - Allongement de leur durée de vie et de leurs performances même dans des conditions extrêmes d'utilisation Très bonne tenue du film d'huile et propriétés anti-usure Réduction significative de l'usure et plus longue durée de vie de la transmission Fluidité à basse température Lubrification rapide et efficace à des températures au dessous de -40°C Exceptionnelle stabilité au cisaillement Maintient de la viscosité même dans les conditions les plus sévères de températures et dans les applications les plus difficiles. Compatibilité avec les huiles minérales de type ATF et la majorité des joints Réduction des problèmes en cas d'appoints urgents et très bon contrôle des fuites. Mobil ATF SHC est homologuée par les constructeurs suivants ZF TE-ML 14B MB-Approval 236.8 MAN 339 TYPE Z2 MAN 339 TYPE V2 R. Bosch AS Lubricant Class TE-ML 09X Selon ExxonMobil, Mobil ATF SHC est du niveau de qualité : GM DEXRON IIE ALLISON C-4 CAT TO-2 RENK DOROMAT 

EUR 2044.65
1

Gulf EP HD - 200L - VG 220

Gulf EP HD - 200L - VG 220

Les séries Gulf EP Lubricant HD sont des huiles puissantes pour la transmission de pressions extrêmes, développées pour la lubrification d'engrenages industriels pour les applications lourdes qui fonctionnent dans des conditions de fonctionnement difficiles. Engrenages industriels lourds gui travaillent dans des conditions de stress extrêmes et qui nécessitent des performances de pression extrêmes. Roulements industriels avec diary et contact à rouleaux qui travaillent à basse vitesse et des charges élevées. Convient aux systèmes de projection, de brouillars et de circulation. Excellent capacité de charge, protège les engrenages contre l'usure et la rouille. Offre une durée de vie plus longue et des coûts de maintenance réduits. Fournit une protection efficace contre la rouille et la corrosion. Fonctionnement sans problème dans l'eau et l'humidité. DIN 51517 Part 3 ISO 12925-1 Type CKD AGMA 9005 E-02 David Brown S1.53 101 (E) US Steel 224

EUR 905.75
1

Gulf EP HD - 200L - VG 150

Gulf EP HD - 200L - VG 150

Les séries Gulf EP Lubricant HD sont des huiles puissantes pour la transmission de pressions extrêmes, développées pour la lubrification d'engrenages industriels pour les applications lourdes qui fonctionnent dans des conditions de fonctionnement difficiles. Engrenages industriels lourds gui travaillent dans des conditions de stress extrêmes et qui nécessitent des performances de pression extrêmes. Roulements industriels avec diary et contact à rouleaux qui travaillent à basse vitesse et des charges élevées. Convient aux systèmes de projection, de brouillars et de circulation. Excellent capacité de charge, protège les engrenages contre l'usure et la rouille. Offre une durée de vie plus longue et des coûts de maintenance réduits. Fournit une protection efficace contre la rouille et la corrosion. Fonctionnement sans problème dans l'eau et l'humidité. DIN 51517 Part 3 David Brown S1.53101 (E) US Steel 224 ISO 12925-1 Type CKD AGMA 9005 E-02

EUR 758.90
1

Wolf Extendtech GL 5 - 205L - 80W90

Wolf Extendtech GL 5 - 205L - 80W90

Prévu pour les boîtes de vitesses, ce lubrifiant de type « Extreme Pressure » a été spécifiquement formulé pour résister aux conditions de service les plus éprouvantes : haute vitesse, charges par à-coups et couples élevés à bas régime. Recommandé pour l'ensemble des transmissions hypoïdes, il est également adapté aux roues coniques à denture spirale, aux roues à vis sans fin et à la majorité des boîtes-pont. Propriétés anti-friction : changement de vitesse facile. Protection anti-usure : longue durée de vie de la transmission. API: GL-5 MAN: 342 M-1 MAN: 342 M-2 MIL: MIL-L-2105 C MIL: MIL-L-2105 D ZF: TE-ML 05A ZF: TE-ML 07A ZF: TE-ML 12E ZF: TE-ML 16B ZF: TE-ML 16C ZF: TE-ML 17B ZF: TE-ML 19B

EUR 1104.50
1

Wolf Vitaltech PI C3 - 205L - 5W40

Wolf Vitaltech PI C3 - 205L - 5W40

Il s'agit d'un lubrifiant entièrement synthétique composé d'huiles de base de très haute qualité et soigneusement sélectionnées. Il a été formulé avec d'excellents additifs pour répondre aux exigences strictes des spécifications 505.01 de Volkswagen en matière de résistance à l'épaississement, à l'oxydation et à la formation de boue dans le moteur. Il s'agit d'une huile de type Mid SAPS (contenant des cendres sulfatées, du phosphore et du soufre) conforme aux normes Euro 4 et Euro 5. Elle offre une protection fiable pour les dispositifs de post-traitement et les filtres à particules diesel. Spécialement recommandée pour la lubrification de tous les moteurs TDI avec injecteurs-pompes et pour les moteurs turbodiesel à rampe commune. Protection des systèmes de post-traitement : protection intégrale du système de post-traitement. Protection intégrale du moteur : propreté et durabilité des moteurs exceptionnelles. Économie de carburant : excellente réduction de la consommation de carburant et des émissions de CO2. ACEA: C3-12 API: SN/CF BMW: LONGLIFE-04 FORD: WSS-M2C917-A GM: dexos2™ MB: 226.5 MB: 229.31 PORSCHE: A40 RENAULT: RN 0700 RENAULT: RN 0710 VW: 502 00 VW: Approval 505 00 VW: Approval 505 01

EUR 820.95
1

Gulf Syngear - 60L - 75W90

Gulf Syngear - 60L - 75W90

Lubrifiant total de transmission synthétique.La gamme Gulf Syngear offre des lubrifiants d'engrenages de transmission complets entièrement statiques thermiquement stables conçus pour répondre aux exigences des véhicules utilitaires légers et lourds et des équipements hors route fonctionnant dans les conditions d'exploitation les plus sévères. Le lubrifiant est composé de fluides de base synthétiques et d'additifs de pointe qui offrent une protection incomparable pour une durabilité prolongée des composants de la transmission et une efficacité énergétique accrue. Ces huiles sont dotées d'une excellente capacité de charge et d'un indice de viscosité élevé pour assurer une lubrification efficace dans les applications rencontrant des conditions de type régime élevé/charges par à-coups et régime lent/couple élevé et pour de grandes plages de température. Ces huiles sont dotées d'une excellente fluidité à basse température et permettent d'économiser davantage de carburant. Essieux arrière, transmissions manuelles synchronisées et non synchronisées nécessitant un lubrifiant unique Systèmes de transmission qui nécessitent des huiles conformes aux spécifications des normes MAN M 3343 Type S ou Scania STO 1:0 et STO 2:0 A. Applications de transmission sur route et hors route nécessitant des lubrifiants répondant à l'une de ces spécifications : API GL-5, API MT-1, MIL-PRF-2105E, SAE J 2360, Mack GO-J, MIL-L-2105 D. Pas recommandé pour les transmissions automatiques et les différentiels à glissement limité. La technologie d'additifs unique permet l'utilisation d'un seul lubrifiant dans les essieux arrière et les transmissions manuelles synchronisées et non synchronisées, et contribue donc à la rationalisation des produits. La stabilité thermo-oxydative exceptionnelle et les caractéristiques de charge contribuent à prolonger la durée de vie des composants de transmission et de l'huile. La protection efficace contre la rouille et la corrosion, en particulier le cuivre et ses alliages, réduit l'usure, prolonge la durée de vie du synchroniseur et améliore les performances de déraillage. La fluidité exceptionnelle à basse température réduit l'usure au démarrage et offre un déplacement plus doux à basse température ambiante. L'exceptionnelle stabilité au cisaillement permet de conserver la viscosité et la résistance du film pour protéger contre l'usure même dans des conditions de fonctionnement difficiles. Les propriétés de friction supérieures permettent d'économiser du carburant et apportent une plus grande stabilité. API MT-1 MIL-PRF-2105E MIL-L-2105 D SAE J 2360 Mack GO-J ZF TE-ML- 07A, 08 ArvinMeritor 076-N DAF Eaton Iveco MAN 342 Typ S1 MAN 341 Typ Z2 MB 235.8 ZF TE-ML-02B,05A,12L,12N,16F,17B,19C,21A (ZF Approval Number: ZF000863) Scania STO 1:0

EUR 565.25
1

Gulf Syngear - 200L - 75W90

Gulf Syngear - 200L - 75W90

Lubrifiant total de transmission synthétique.La gamme Gulf Syngear offre des lubrifiants d'engrenages de transmission complets entièrement statiques thermiquement stables conçus pour répondre aux exigences des véhicules utilitaires légers et lourds et des équipements hors route fonctionnant dans les conditions d'exploitation les plus sévères. Le lubrifiant est composé de fluides de base synthétiques et d'additifs de pointe qui offrent une protection incomparable pour une durabilité prolongée des composants de la transmission et une efficacité énergétique accrue. Ces huiles sont dotées d'une excellente capacité de charge et d'un indice de viscosité élevé pour assurer une lubrification efficace dans les applications rencontrant des conditions de type régime élevé/charges par à-coups et régime lent/couple élevé et pour de grandes plages de température. Ces huiles sont dotées d'une excellente fluidité à basse température et permettent d'économiser davantage de carburant. Essieux arrière, transmissions manuelles synchronisées et non synchronisées nécessitant un lubrifiant unique Systèmes de transmission qui nécessitent des huiles conformes aux spécifications des normes MAN M 3343 Type S ou Scania STO 1:0 et STO 2:0 A. Applications de transmission sur route et hors route nécessitant des lubrifiants répondant à l'une de ces spécifications : API GL-5, API MT-1, MIL-PRF-2105E, SAE J 2360, Mack GO-J, MIL-L-2105 D. Pas recommandé pour les transmissions automatiques et les différentiels à glissement limité. La technologie d'additifs unique permet l'utilisation d'un seul lubrifiant dans les essieux arrière et les transmissions manuelles synchronisées et non synchronisées, et contribue donc à la rationalisation des produits. La stabilité thermo-oxydative exceptionnelle et les caractéristiques de charge contribuent à prolonger la durée de vie des composants de transmission et de l'huile. La protection efficace contre la rouille et la corrosion, en particulier le cuivre et ses alliages, réduit l'usure, prolonge la durée de vie du synchroniseur et améliore les performances de déraillage. La fluidité exceptionnelle à basse température réduit l'usure au démarrage et offre un déplacement plus doux à basse température ambiante. L'exceptionnelle stabilité au cisaillement permet de conserver la viscosité et la résistance du film pour protéger contre l'usure même dans des conditions de fonctionnement difficiles. Les propriétés de friction supérieures permettent d'économiser du carburant et apportent une plus grande stabilité. API MT-1 MIL-PRF-2105E MIL-L-2105 D SAE J 2360 Mack GO-J ZF TE-ML- 07A, 08 ArvinMeritor 076-N DAF Eaton Iveco MAN 342 Typ S1 MAN 341 Typ Z2 MB 235.8 ZF TE-ML-02B,05A,12L,12N,16F,17B,19C,21A (ZF Approval Number: ZF000863) Scania STO 1:0

EUR 1752.75
1

Wolf Tractofluid 170 BM - 205L

Wolf Tractofluid 170 BM - 205L

Huile spécialement conçue pour les transmission automatiques, les circuits hydrauliques, les freins à disque humide et les convertisseurs pour les tracteurs, les chariots élévateurs et un certain nombre d'équipements tout-terrain (UTTO). Remarque : lorsque le fabricant prescrit une seule huile pour la lubrification de toutes les pièces, moteur inclus, il fait référence à une huile de type S.T.O.U. Cette huile répond aux exigences de Volvo BM et convient aussi bien aux transmissions, relevages, essieux arrière et freins à disque humide des tracteurs agricoles et des équipements tout terrain qu'aux systèmes hydrauliques mobiles (grues, boîte de jonction, direction assistée). Meilleure protection des pièces sensibles. Excellente fluidité à basse température. Cette huile combine une excellente protection contre l'usure et les pressions extrêmes à un puissant effet anti-oxydant et anti-corrosion. Elle garantit ainsi la protection du système et en améliore la durabilité et la fiabilité. ALLISON : C4 API: GL-4 CASE: MAT 3505 CASE: MAT 3525 CASE: MAT 3540 CASE: MS1206 CASE: MS1207 CASE: MS1210 CATERPILLAR: TO-2 FORD: ESN-M2C-134 C/D FORD: ESN-M2C-86 A/B FORD: ESN-M2C-86 C FORD: FNHA-2-C-201.00 JD: J20 C/D KUBOTA: UDT MF: M 1127/M 1129A MF: M 1135 MF: M 1143 MF: M 1145 NH: NH 410B VALTRA: G2-08 VALTRA: G2-B10 VOLVO: Approval 97303/WB101 ZF: TE-ML 03E ZF: TE-ML 05F ZF: TE-ML 06K ZF: TE-ML 17E ZF: TE-ML 21F

EUR 821.25
1

Wolf Officialtech C3 LL III - 205L - 5W30

Wolf Officialtech C3 LL III - 205L - 5W30

Il s'agit d'un lubrifiant entièrement synthétique composé d'huiles de base de très haute qualité et soigneusement sélectionnées. Il a été spécialement formulé pour répondre aux spécifications VW actuelles les plus strictes (VW 504.00 et 507.00). Il s'agit d'une huile de type Mid SAPS conforme aux normes Euro 4, Euro 5 et Euro 6, qui protège le filtre à particules. Rétrocompatibilité : les normes 504.00 et 507.00 remplacent toutes les spécifications VW antérieures (502.00, 503.00, 503.01, 505.00, 506.00 et 506.01). Tous les véhicules du groupe VAG (Volkswagen, Audi, Seat, Skoda) affichant des intervalles de vidange d'huile prolongés (30 000 km ou 2 ans) à compter de l'année 2007. Il est spécialement conçu pour les moteurs essence turbocompressés à injection directe (TGDI) de taille réduite afin d'atténuer le LSPI (pré-allumage à faible vitesse). Remarque : il est déconseillé d'utiliser cette huile dans les moteurs V10 TDI et 2.5 TDI 5 cylindres antérieurs à l'année 2007, auxquels s'appliquait la norme 506.01. Les moteurs de première génération avec unités d'injecteur à pompe doivent appliquer la norme 505.01. Elle remplit toutes les exigences ACEA C2* en termes de protection des moteurs. Protection des systèmes de post-traitement : protection intégrale du système de post-traitement. Protection intégrale du moteur : propreté et durabilité des moteurs exceptionnelles. Économies de carburant : réduction de la consommation de carburant et des émissions de CO2. ACEA C2 / ACEA C3 API SP / API SN Plus BMW approval LONGLIFE-04 MB 229.31 / MB approval 229.51 / MB approval 229.52 PORSCHE approval C30 VW 503 01 / VW approval 504 00 / VW approval 507 00 FIAT 9.55535-S3 OPEL OV 040 1547 - D30 OPEL OV 040 1547 - G30

EUR 1016.65
1

Castrol Transmax Agri MP Plus - 208L - 10W40

Castrol Transmax Agri MP Plus - 208L - 10W40

Castrol Agri MP Plus est une huile universelle 10W-40 (S.T.O.U.) de technologie moderne qui répond aux exigences de pratiquement tout le matériel agricole en matière de lubrification. Castrol Agri MP Plus apporte les plus hauts niveaux de protection aux moteurs turbo et à aspiration naturelle, boîtes de vitesses avec ou sans freins immergés, circuits hydrauliques et différentiels. Même dans le cadre des applications les plus difficiles, Castrol Agri MP Plus protège les organes tout au long de sa durée d’utilisation.  Castrol Agri MP Plus contient un ensemble d’additifs soigneusement sélectionnés pour donner d’excellent niveaux de protection contre l’usure et de résistance à la corrosion, ainsi que de très bonnes caractéristiques de démarrage à froid pour la lubrification du moteur. Elle possède également les propriétés anti-mousse - oxydation - émulsification et les exigences de stabilité au cisaillement nécessaires pour une performance optimale dans les boîtes de vitesses, les circuits hydrauliques et les compresseurs mobiles. Amélioration du fonctionnement et du rendement du moteur Démarrage à froid plus facile entraînant une augmentation de la durée de vie de la batterie Rationalisation des stocks Grâce à sa nouvelle formulation, Castrol Agri MP Plus réduit l'usure du moteur de plus de 30 % en comparaison avec des huiles STOU classiques. Réponse hydraulique précise Réduction des temps d’arrêt et de réparations provenant d’une mauvaise sélection du type de lubrifiant  ACEA E2 API CF-4/CE/SF, API GL-4 M1144 & 1145 M1141, M1139, M1135 JDM J27 & J20C Ford M2C 86A, 134B&C, 159B Ford M2C 134D Case MS1207 ZF TE-ML 06C, 06D, 07B ZF TE-ML 06E NFE 48603 HV DIN 51524/3 HVLP

EUR 955.50
1

Valvoline All Fleet Extra - 208L - 15W40

Valvoline All Fleet Extra - 208L - 15W40

Valvoline All Fleet Extra 15W40 est une huile moteur conventionnelle de haute qualité pour usage intensif. Formulée avec des technologies d'additifs modernes pour offrir une performance et une protection maximales du moteur. L’huile moteur All Fleet Extra convient pour les moteurs diesel à usage intensif des camions, des autobus et des machines tout-terrain. Convient pour les moteurs diesel à usage intensif dotés de systèmes de recirculation des gaz d'échappement (RGE) et de réduction catalytique sélective (RCS). Répond aux recommandations des principaux constructeurs de moteurs diesel à super-hautes performances (UHPD). Pas recommandée pour les filtres à particules diesel (FAP). Protection et performance extrêmesL'huile moteur à usage intensif toute flotte est formulée avec des huiles de base de haute qualité et des technologies d'additifs modernes afin d’assurer une protection et une performance extrêmes dans toutes les conditions de fonctionnement des applications pour flotte mixte de camions, autobus et/ou tout-terrain. Performances de démarrage à froidUn débit d'huile instantané à très basse température permet des démarrages à froid aisés et une lubrification optimale après l'allumage. Contrôle de l'oxydationFormulée avec des huiles de base de haute qualité pour fournir un excellent contrôle de l'oxydation à haute température. Propreté du moteurDes additifs de détergence soigneusement sélectionnés ont démontré qu'ils permettaient de réduire les dépôts au minimum et d'aider à maintenir le moteur propre. Applications pour flottes mixtesUne technologie éprouvée et fiable pour une utilisation dans des application de flotte mixte de camions, autobus et tout-terrain. Protection contre l'usureLa combinaison d’une huile de base de haute qualité et d'une technologie d’additifs modernes permet une excellente protection contre l’usure dans différentes conditions d’utilisation. ACEA E7 API: CI-4, CH-4 Caterpillar ECF-2, ECF-1-a Cummins CES 20077/78 DDC 93K215 Global DHD-1 MAN M 3275-1Deutz DQC III-18 MB-Approval 228.3 MTU Type 2 Volvo VDS-3 Renault RLD/RLD-2 Mack EO-N, EO-M Plus  

EUR 641.85
1

Gulf Superfleet Supreme - 208L - 15W40

Gulf Superfleet Supreme - 208L - 15W40

Huile de moteur pour véhicule utilitaire.L'huile Gulf Superfleet Supreme est une huile pour moteur diesel à usage intensif haute performance spécialement développée pour être utilisée dans des moteurs diesel modernes à faible émission, y compris ceux équipés de systèmes de recirculation de gaz d'échappement (EGR).Ce produit répond aux dernières exigences de tous les principaux fabricants de moteurs européens, américains et japonais.Il offre une protection exceptionnelle et une vie prolongée aux moteurs diesel fonctionnant avec un diesel à haute ou faible teneur en soufre. Les moteurs diesel turbocompressés et à aspiration naturelle utilisés dans les applications routières, y compris ceux équipés de systèmes EGR et répondant aux normes d'émissions américaines de l'US 2004 introduites en 2002. Convient également aux véhicules Euro 4 qui ne nécessitent pas d'huiles Low SAPS (cendres sulfatées, phosphore et soufre) (non équipées de filtres à particules diesel) et aux véhicules répondant aux normes d'émission Euro 3 et antérieures Moteurs diesel résistants utilisés dans l'exploitation minière, la construction, l'agriculture et d'autres applications hors route. L'excellente stabilité thermo-oxydative réduit les dépôts et l'épaississement de l'huile. L'excellente capacité de manipulation de la suie protège contre l'usure et l'augmentation de la viscosité induite par la suie. La stabilité au cisaillement élevée assure un contrôle de viscosité à des températures élevées et réduit la consommation et l'usure de l'huile. Une meilleure protection contre l'usure corrosive contribue à maintenir la durabilité du moteur. L'excellente rétention TBN aide à contrer les effets néfastes des gaz d'échappement corrosifs et à prolonger la durée de vie de l'huile. ACEA E7, A3/B4 Global DHD-1 MB 229.1 Mack EO-M Plus Renault Trucks RLD-2 Cummins CES 20071/20072/20076/20077/20078 Caterpillar ECF-1a Deutz DQC III API CI-4/SL MB-Approval 228.3 MAN M 3275 MTU Type 2 Volvo VDS-3

EUR 657.15
1

Gulf Formula PCX Plus - 200L - 5W30

Gulf Formula PCX Plus - 200L - 5W30

Huile entièrement synthétique pour voitures particulières, compatible avec les convertisseurs catalytiques.Gulf Formula PCX Plus est l'huile moteur pour voitures de tourisme la plus avancée, formulée à partir de matières premières synthétiques et de la dernière technologie d'additifs pour économiser du carburant et prolonger la durée de vie et l'efficacité des systèmes de réduction des émissions. Elle est entièrement compatible avec le filtre à particules diesel (DPF) et le catalyseur à trois voies pour l'essence (TWC). Elle a été  spécialement développée pour les véhicules PSA Peugeot Citroën qui doivent répondre à la dernière spécification B71 2290 et pour les autres équipementiers qui exigent des huiles de type ACEA C2. Convient à la dernière génération de voitures particulières, de SUV et de camionnettes Peugeot et Citroën nécessitant des huiles conformes à la dernière spécification PSA Peugeot Citroën B71 2290. Les moteurs à essence et diesel modernes à hautes performances des voitures particulières et des véhicules utilitaires légers avec DPF et TWC, qui nécessitent des huiles à économie de carburant compatibles avec les catalyseurs et conformes aux spécifications ACEA C2. Ces huiles peuvent ne pas convenir à certains moteurs (voir le manuel du propriétaire). La formulation de l'huile Middle SAPS (Sulphated Ash Phosphorus Sulphur) prolonge la durée de vie et maintient l'efficacité du DPF et du TWC. L'excellente stabilité thermo-oxydante résiste à la dégradation de l'huile, ce qui permet d'allonger les intervalles de vidange. Des détergents actifs réduisent les dépôts et les boues et maintiennent le moteur propre. Les propriétés de frottement améliorées permettent de réduire la consommation de carburant (ACEA C2) par rapport aux huiles moteur minérales. Une excellente technologie anti-usure assure une protection supérieure contre l'usure. L'exceptionnelle performance Stay-in-Grade assure une lubrification fiable même à des charges et des températures de fonctionnement plus élevées. L'excellente fluidité à basse température favorise un démarrage à froid rapide et offre une protection contre l'usure au démarrage. ACEA C2 PSA B71 2290

EUR 1037.95
1

Valvoline All Fleet Superior LE - 208L - 15W40

Valvoline All Fleet Superior LE - 208L - 15W40

L'huile moteur Valvoline All Fleet Superior LE 15W40 est mélangée avec des huiles de base de première qualité et des additifs chimiques de haut niveau pour fournir les avantages suivants : contrôle des dépôts sur le piston à température élevée, protection contre le moussage, dispersion des suies et contrôle de l'épaississement de l'huile, suppression de l'oxydation, protection contre les boues à basse température, suppression de la corrosion et de la rouille, protection contre l'usure du dispositif de commande des soupapes et conservation de l'indice de basicité. L'huile moteur Valvoline All Fleet Superior LE 15W-40 est formulée pour fournir un contrôle amélioré de l'oxydation et une stabilité au cisaillement exigées par les moteurs diesel modernes fonctionnant dans une grande variété de conditions d'utilisation, notamment les moteurs équipés d'un filtre à particules diesel (FAP), du recyclage des gaz d'échappement refroidis (EGR) et de la réduction catalytique sélective (SCR). Le produit fournit d'excellentes performances pour les itinéraires locaux aux arrêts fréquents, la conduite sur route et hors piste et les applications agricoles, minières et dans la construction. ApplicationsConvient pour certains des moteurs les plus récents à usage intensif des camions, autobus et machines tout-terrain. Contrôle des émissionsRépond aux spécifications des normes européennes d'émissions Euro 6 et phase V. Cette formule est particulièrement efficace pour maintenir le contrôle des émissions et la durabilité du système lorsque des filtres à particules et d'autres systèmes de post-traitement de pointe sont utilisés. RétrocompatibilitéL'huile moteur All-Fleet™ Superior LE SAE 15W40 dépasse les critères de performance de l'API : CJ-4, CI-4, CI-4 Plus et CH-4 et peut lubrifier avec efficacité les moteurs faisant appel à ces catégories d'entretien API. Garde le moteur propre et protège de l'usureLe système d'additifs modernes assure une propreté efficace des pistons et une protection contre l'usure, ainsi qu'un contrôle de l'usure du dispositif de commande des soupapes. ACEA: E7, E9 API: CK-4, CI-4, CI-4+, CH-4, CJ-4 Caterpillar ECF-3 CES 20086, CES 20081 Detroit Diesel DFS93 K222, K218 Ford WSS-M2C171-F1 Deutz DQC III-10 LA, II-10 LA JASO DH-1, DH-2 Mack OE-N Premium Plus, OE-S-4.5 MAN 3575 MAT 3521, MAT 3522 Renault RLD-3 Volvo VDS-4, VDS-3 MB-Approval 228.31 MTU Type 2.1 Renault RLD-4 Volvo VDS-4.5

EUR 738.60
1

Valvoline All Fleet Superior LE - 208L - 10W30

Valvoline All Fleet Superior LE - 208L - 10W30

L'huile moteur Valvoline All Fleet Superior LE 10W30 est une huile moteur semi-synthétique à usage intensif, contenant des additifs chimiques de haut niveau pour fournir les avantages suivants : amélioration de l'économie de carburant, contrôle des dépôts sur le piston à température élevée, protection contre le moussage, dispersion des suies et contrôle de l'épaississement de l'huile, suppression de l'oxydation, protection contre les boues à basse température, suppression de la corrosion et de la rouille, protection contre l'usure du dispositif de commande des soupapes et conservation de l'indice de basicité.  L'huile moteur Valvoline All Fleet Superior LE 10W30 est formulée pour fournir une plus grande économie de carburant, un contrôle amélioré de l'oxydation et une stabilité au cisaillement exigées par les moteurs diesel modernes fonctionnant dans une grande variété de conditions d'utilisation, notamment les moteurs équipés d'un filtre à particules diesel (FAP), du recyclage des gaz d'échappement refroidis (EGR) et de la réduction catalytique sélective (SCR). Le produit fournit d'excellentes performances pour les itinéraires locaux aux arrêts fréquents, la conduite sur route et hors piste et les applications agricoles, minières et dans la construction. ApplicationsConvient pour certains des moteurs les plus récents à usage intensif des camions, autobus et machines tout-terrain. Contrôle des émissionsRépond aux spécifications des normes européennes d'émissions Euro 6 et phase V. Cette formule est particulièrement efficace pour maintenir le contrôle des émissions et la durabilité du système lorsque des filtres à particules et d'autres systèmes de post-traitement de pointe sont utilisés. RétrocompatibilitéL'huile moteur All-Fleet™ Superior LE SAE 10W-30 dépasse les critères de performance de l'API : CJ-4, CI-4, CI-4 Plus et CH-4 et peut lubrifier avec efficacité les moteurs faisant appel à ces catégories d'entretien API. Garde le moteur propre et protège de l'usureLe système d'additifs modernes assure une propreté efficace des pistons et une protection contre l'usure, ainsi qu'un contrôle de l'usure du dispositif de commande des soupapes. ACEA: E7, E9 API: CK-4, CI-4, CI-4+, CH-4, CJ-4 Caterpillar ECF-3 Cummins CES 20086, CES 20081 Detroit Diesel DFS 93K222, 93K218 Detroit Diesel PGOS (93K218) Deutz DQC III-10 LA, II-10 LA Ford WSS-M2C171-F1 JASO DH-1, DH-2 Mack EO-N Premium Plus MAN M 3575 Renault RLD-4 Volvo VDS-4, VDS-3 MB-Approval 228.31 Mack EOS-4.5 MAN M 3775 MTU Type 2.1 Renault RLD-3 Volvo VDS-4.5 (417-003-18-429)

EUR 1039.05
1