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Eni I-Ride Scooter 2T - 1L

Eni I-Ride Scooter 2T est un lubrifiant à base synthétique et a très faibles émissions de fumées pour les moteurs 2 temps de scooter, refroidis soit par air ou par liquide de refroidissement. Est spécifiquement formulé pour des véhicules équipés de systèmes de graissage séparé, mais peut être aussi utilisé pour la préparation manuelle du mélange. La formation des dépôts dans la chambre de combustion, dans le système d’échappement et dans les rainures de segments de piston, et maintient dégagées et propres les surfaces des différents composants. Protège le moteur de la corrosion et de l’usure. API TC JASO FC

EUR 10.60

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Eni I-Sint MS - 5L - 5W40

Eni i-Sint MS 5W-40 est un lubrifiant moteur top synthétique "mid SAPS" (MS) de technologie innovante. Ces spécifications sont prescrites pour certaines nouvelles générations de voitures, en particulier celles équipées des nouveaux systèmes de réduction des émissions à l’échappement, afin d’en préserverl’efficacité et la durée de vie. Réduit les émissions d'échappement en conjonction avec les derniers dispositifs de post-traitement des gaz d'échappement tels que les convertisseurs catalytiques ou les filtres à particules.   Les additifs à base métallique utilisés dans les huiles moteur peuvent colmater précocement les dispositifs de réduction des émissions à l’échappement provoquant l’augmentation d’émissions nocives. eni i-Sint MS 5W-40 contient une faible teneur de ces additifs et assure ainsi une meilleure efficacité et durée de vie de ces dispositifs. Résiste à l’oxydation liée à une longue exposition aux hautes températures en présence d’air et d’autres agents. Il maintient ses performances constantes dans le temps, assurant la plus haute protection du moteur, et permet d’atteindre les plus longs intervalles de vidange préconisés par les constructeurs. Extrêmement fluide aux basses températures, facilitant le démarrage à froid du moteur. Il possède également des propriétés "Fuel Economy" permettant des économies de carburant et la réduction d’émissions polluantes. Possède une excellente résistance aux contraintes mécaniques, minimisant toute baisse de viscosité du lubrifiant en service. ACEA C3, ACEA A3/B4-04 API SM/CF BMW LL-04 MB 229.51 VW 502.00, VW 505.00, VW 505.01 Porsche A40

EUR 35.60

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Eni Blasia - 20L - VG 220

Eni Blasia 220 est une huile pour engrenages avec des caractéristiques EP pour les engrenages industriels fermés lubrifiés par barbotage ou par système de circulation, en particulier en présence de charges et de températures élevées, de vitesses élevées et de frottements par glissement.Eni Blasia 220 peut également être utilisée pour lubrifier d'autres composants fortement chargés tels que les accouplements, les vis de transmission et les paliers lisses à basse vitesse.Convient pour une utilisation dans les systèmes de lubrification par brouillard d'huile. Protection des composants lubrifiés pendant le fonctionnement grâce à un système d'additif anti-usure robuste. Résistance à des températures de fonctionnement élevées (jusqu'à 100 °C) grâce à de très bonnes propriétés antioxydantes. Comportement non corrosif contre les joints et les garnitures d'étanchéité ainsi que contre les métaux tels que l'acier, la fonte, le cuivre et le bronze. Séparation rapide de l'eau qui pourrait accidentellement entrer dans le système grâce à une capacité de désémulsion extérieure. Muller Weingarten DT 55 005 CLP Danieli Standard n. 0.000.001 - Rev.15 Fives Cincinnati P-74 level AIST No.224 ISO 12925-1 CKD DIN 51517-3 CLP ANSI/AGMA 9005-E02 David Brown S1.53 101 level

EUR 117.45

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Eni Exidia HG - 20L - VG 220

Eni Exidia HG 220 est un lubrifiant de première qualité spécialement conçu pour les glissières, même sous de fortes charges, avec des systèmes de circulation et de lubrification à perte.Il est formulé à partir de bases de haute qualité et d'un ensemble d'additifs uniques qui lui confèrent d'excellentes propriétés anti-glissement, anti-usure et antirouille.Eni Exidia HG 220 est recommandée comme fluide hydraulique dans les machines, notamment les rectifieuses, où une seule huile est utilisée pour la lubrification des guides et des commandes hydrauliques. Permet un mouvement régulier et uniforme des machines-outils grâce à d'excellentes propriétés anti-glissement Contribue à améliorer la finition de surface des pièces usinées Offre une excellente séparabilité de l'eau, ce qui réduit les effets négatifs potentiels sur les surfaces lubrifiées Comportement non corrosif vis-à-vis des métaux (fer, cuivre et ses alliages) Compatible avec les huiles de coupe Stanimuc GA Stanimuc GB DIN 51502 CGLP ISO 6743/13 GA ISO 6743/13 GB ISO 12925-1 CKE Deckel

EUR 122.35

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Eni I-Sint XEF - 1L - 0W20

Eni i-Sint XEF 0W-20 est un lubrifiant synthétique haut de gamme économe en carburant, conçu pour être utilisé dans les moteurs à essence et les moteurs diesel légers à haute performance équipés de systèmes de post-traitement avancés tels que les filtres à particules diesel (FAP).  Conçu pour être utilisé dans les moteurs à essence haute performance et les moteurs diesel légers équipés de systèmes de post-traitement avancés tels que les filtres à particules diesel (FAP).  Eni i-Sint XEF 0W-20, grâce à sa très bonne fluidité, assure d'excellentes performances à basse température et lors des démarrages à froid et assure une protection rapide du moteur pour une plus longue durée de vie. Sa formule synthétique premium avancée, associée à une faible viscosité HTHS (≥2,6 et ≤2,9cP), permet d'augmenter le rendement du moteur et d'améliorer l'économie de carburant, pour des émissions de dioxyde de carbone (CO2) plus faibles. Eni i-Sint XEF 0W-20 maintient le moteur très propre, assure une protection contre l'usure et dure longtemps, même dans les conditions de conduite les plus extrêmes. La présence dans la formule de composants à faible volatilité et en même temps à haute stabilité thermique réduit considérablement la consommation d'huile. La formule améliorée aide à prévenir ou à limiter le phénomène de préinflammation à basse vitesse (LSPI), une anomalie dans la combustion du carburant qui peut provoquer des bruits de cognement et, dans le cas le plus grave, des dommages importants au moteur (par exemple, pistons, segments, bielles et bougies cassés). Eni i-Sint XEF 0W-20 satisfait ou dépasse les exigences des dernières spécifications des fabricants d'équipement d'origine (OEM) telles que MB 229.71, BMW LL-17 FE+ (remplace BMW LL-14 FE+), Opel Vauxhall OV0401547 (remplace GM Dexos2 : Gen2). ACEA C5 / ACEA C6 API SP RC Ford WSS-M2C947-B1 / WSS-M2C962-A1 ILSAC GF-6A JLR.03.5006-16 Opel Vauxhall OV0401547 MB 229.71 / 229.72 BMW LL-17 FE+ (Approved) meets Chrysler MS-12145 meets FIAT 9.55535-GSX

EUR 13.60

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Eni I-Sint XEF - 5L - 0W20

Eni i-Sint XEF 0W-20 est un lubrifiant synthétique haut de gamme économe en carburant, conçu pour être utilisé dans les moteurs à essence et les moteurs diesel légers à haute performance équipés de systèmes de post-traitement avancés tels que les filtres à particules diesel (FAP).  Conçu pour être utilisé dans les moteurs à essence haute performance et les moteurs diesel légers équipés de systèmes de post-traitement avancés tels que les filtres à particules diesel (FAP).  Eni i-Sint XEF 0W-20, grâce à sa très bonne fluidité, assure d'excellentes performances à basse température et lors des démarrages à froid et assure une protection rapide du moteur pour une plus longue durée de vie. Sa formule synthétique premium avancée, associée à une faible viscosité HTHS (≥2,6 et ≤2,9cP), permet d'augmenter le rendement du moteur et d'améliorer l'économie de carburant, pour des émissions de dioxyde de carbone (CO2) plus faibles. Eni i-Sint XEF 0W-20 maintient le moteur très propre, assure une protection contre l'usure et dure longtemps, même dans les conditions de conduite les plus extrêmes. La présence dans la formule de composants à faible volatilité et en même temps à haute stabilité thermique réduit considérablement la consommation d'huile. La formule améliorée aide à prévenir ou à limiter le phénomène de préinflammation à basse vitesse (LSPI), une anomalie dans la combustion du carburant qui peut provoquer des bruits de cognement et, dans le cas le plus grave, des dommages importants au moteur (par exemple, pistons, segments, bielles et bougies cassés). Eni i-Sint XEF 0W-20 satisfait ou dépasse les exigences des dernières spécifications des fabricants d'équipement d'origine (OEM) telles que MB 229.71, BMW LL-17 FE+ (remplace BMW LL-14 FE+), Opel Vauxhall OV0401547 (remplace GM Dexos2 : Gen2). ACEA C5 / ACEA C6 API SP RC Ford WSS-M2C947-B1 / WSS-M2C962-A1 ILSAC GF-6A JLR.03.5006-16 Opel Vauxhall OV0401547 MB 229.71 / 229.72 BMW LL-17 FE+ (Approved) meets Chrysler MS-12145 meets FIAT 9.55535-GSX

EUR 49.95

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Eni I-Ride Racing - 1L - 5W40

Eni I-Ride Racing 5W-40 est un lubrifiant innovant avec une formule ''top synthétique'', développé par l'équipe de recherche d'Eni pour répondre aux exigences des puissants moteurs à quatre temps. La formulation du produit a été mise au point pour garantir les meilleures performances, même sous les fortes charges mécaniques et thermiques auxquelles sont exposés les moteurs des motos. Moteurs à 4 temps soumis à des charges mécaniques et thermiques élevées. Les additifs spéciaux sélectionnés pour Eni I-Ride Racing 5W-40 sont capables de maintenir le moteur propre. Le produit a des propriétés qui permettent de contrôler efficacement la formation de dépôts exposés à des températures élevées. L'utilisation d'une formulation innovante permet d'améliorer les performances du moteur dans toutes les conditions de fonctionnement. Le produit est efficace contre les phénomènes d'usure qui peuvent se produire dans les moteurs exposés à des charges très élevées. API SL JASO MA / JASO MA-2

EUR 11.70

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Eni I-Sint Tech P - 1L - 0W30

Eni i-Sint tech P 0W-30 est un lubrifiant top synthetic spécifiquement developpé pour les moteurs diesel et essence équipant les véhicules légers et utilitaires légers Peugeot et Citroën. Developpé pour les moteurs Diesel et essence équipant les véhicules légers et utilitaires légers Peugeot et Citroën. L'additivation particulière d'Eni i-Sint tech P 0W-30 (Low SAPS) a été étudiée et developpée pour garantir une protection maximale des filtres à particules équipant lesvéhicules Diesel en terme d'efficacité et de prévention des phénomènes de colmatage. Le produit offre une action préventive efficace contre les phénomènes d'usure, assurant une protection maximale du moteur dans les conditions de route les plus difficiles. Les performances du moteur sont préservées au maximum. Les propriétés viscométriques de la formulation permettent une lubrification idéale du moteur, réduisant efficacemen tles frottements et contribuant significativement à la réduction de la consommation de carburant et des émissions de CO2. Eni i-Sint tech P 0W-30 assure, grâce à sa fluidité, des démarrages à froid optimaux et une lubrification remarquable des composants mécaniques du moteur même à destempératures très basses. Le produit est officiellement approuvé par PSA selon la norme B71 2290 édition 2017. Sa formulation renforcée prévient ou réduit la combustion anormale du carburant,phénomène appelé LSPI (pré-allumage à faible vitesse) qui peut causer des bruits sourds de claquement, et dans les cas les plus graves, des dommages considérables au moteur (ex. : pistons cassés, segments, bielles et bougies abimés). ACEA C2 PSA B71 2312

EUR 12.35

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