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Eni I-Sint MS - 5L - 5W40

Eni I-Sint MS - 5L - 5W40

Eni i-Sint MS 5W-40 est un lubrifiant moteur top synthétique "mid SAPS" (MS) de technologie innovante. Ces spécifications sont prescrites pour certaines nouvelles générations de voitures, en particulier celles équipées des nouveaux systèmes de réduction des émissions à l’échappement, afin d’en préserverl’efficacité et la durée de vie. Réduit les émissions d'échappement en conjonction avec les derniers dispositifs de post-traitement des gaz d'échappement tels que les convertisseurs catalytiques ou les filtres à particules.   Les additifs à base métallique utilisés dans les huiles moteur peuvent colmater précocement les dispositifs de réduction des émissions à l’échappement provoquant l’augmentation d’émissions nocives. eni i-Sint MS 5W-40 contient une faible teneur de ces additifs et assure ainsi une meilleure efficacité et durée de vie de ces dispositifs. Résiste à l’oxydation liée à une longue exposition aux hautes températures en présence d’air et d’autres agents. Il maintient ses performances constantes dans le temps, assurant la plus haute protection du moteur, et permet d’atteindre les plus longs intervalles de vidange préconisés par les constructeurs. Extrêmement fluide aux basses températures, facilitant le démarrage à froid du moteur. Il possède également des propriétés "Fuel Economy" permettant des économies de carburant et la réduction d’émissions polluantes. Possède une excellente résistance aux contraintes mécaniques, minimisant toute baisse de viscosité du lubrifiant en service. ACEA C3, ACEA A3/B4-04 API SM/CF BMW LL-04 MB 229.51 VW 502.00, VW 505.00, VW 505.01 Porsche A40

EUR 35.60
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Eni I-Ride Scooter 2T - 1L

Eni I-Ride Scooter 2T - 1L

Eni I-Ride Scooter 2T est un lubrifiant à base synthétique et a très faibles émissions de fumées pour les moteurs 2 temps de scooter, refroidis soit par air ou par liquide de refroidissement. Est spécifiquement formulé pour des véhicules équipés de systèmes de graissage séparé, mais peut être aussi utilisé pour la préparation manuelle du mélange. La formation des dépôts dans la chambre de combustion, dans le système d’échappement et dans les rainures de segments de piston, et maintient dégagées et propres les surfaces des différents composants. Protège le moteur de la corrosion et de l’usure. API TC JASO FC

EUR 10.60
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Eni Exidia HG - 20L - VG 220

Eni Exidia HG - 20L - VG 220

Eni Exidia HG 220 est un lubrifiant de première qualité spécialement conçu pour les glissières, même sous de fortes charges, avec des systèmes de circulation et de lubrification à perte.Il est formulé à partir de bases de haute qualité et d'un ensemble d'additifs uniques qui lui confèrent d'excellentes propriétés anti-glissement, anti-usure et antirouille.Eni Exidia HG 220 est recommandée comme fluide hydraulique dans les machines, notamment les rectifieuses, où une seule huile est utilisée pour la lubrification des guides et des commandes hydrauliques. Permet un mouvement régulier et uniforme des machines-outils grâce à d'excellentes propriétés anti-glissement Contribue à améliorer la finition de surface des pièces usinées Offre une excellente séparabilité de l'eau, ce qui réduit les effets négatifs potentiels sur les surfaces lubrifiées Comportement non corrosif vis-à-vis des métaux (fer, cuivre et ses alliages) Compatible avec les huiles de coupe Stanimuc GA Stanimuc GB DIN 51502 CGLP ISO 6743/13 GA ISO 6743/13 GB ISO 12925-1 CKE Deckel

EUR 122.35
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Eni Blasia - 20L - VG 220

Eni Blasia - 20L - VG 220

Eni Blasia 220 est une huile pour engrenages avec des caractéristiques EP pour les engrenages industriels fermés lubrifiés par barbotage ou par système de circulation, en particulier en présence de charges et de températures élevées, de vitesses élevées et de frottements par glissement.Eni Blasia 220 peut également être utilisée pour lubrifier d'autres composants fortement chargés tels que les accouplements, les vis de transmission et les paliers lisses à basse vitesse.Convient pour une utilisation dans les systèmes de lubrification par brouillard d'huile. Protection des composants lubrifiés pendant le fonctionnement grâce à un système d'additif anti-usure robuste. Résistance à des températures de fonctionnement élevées (jusqu'à 100 °C) grâce à de très bonnes propriétés antioxydantes. Comportement non corrosif contre les joints et les garnitures d'étanchéité ainsi que contre les métaux tels que l'acier, la fonte, le cuivre et le bronze. Séparation rapide de l'eau qui pourrait accidentellement entrer dans le système grâce à une capacité de désémulsion extérieure. Muller Weingarten DT 55 005 CLP Danieli Standard n. 0.000.001 - Rev.15 Fives Cincinnati P-74 level AIST No.224 ISO 12925-1 CKD DIN 51517-3 CLP ANSI/AGMA 9005-E02 David Brown S1.53 101 level

EUR 117.45
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