tapis de billard fra DKK 302 | Se de billigste priser og tilbud på css.cobiro.com

T8A RVS Technology Automatgearkasse behandling

Se alt om RVS teknologien på: www.rvs-tec.dk Beregnet til automatgearkasser med olievolume 6 - 9 liter. En ny eller en næsten ny automat gearkasse med op til 40 000 kørte km (800 timer) kan behandles med RVS-teknikken i forebyggende øjemed. Det betyder, at der under de næste 100 000 Km`s (2 000 timers) kørsel slides der ikke på maskinens friktionsdele, men kun på det metal-keramiske lag. Maskindelene forbliver som nye, og til og med bedre takket være de enestående fysiske egenskaber, som metal-keramik udviser. Følgende resultat opnås ved RVS-gearkasserenovering: Mislyde og vibrationer elimineres fuldstændigt. Brændstofforbruget reduceres (i kombination med RVS-motorbehandling) med op til 20 %. Bilen ruller lettere og motoren føles stærkere, gearkassen skifter mere præcis. Behandlingseffekten holder sig i mindst 100 000 Km. (2 000 timer). Anvisning trin for trin: 1. Sæt den medfølgende slange på sprøjtens spids. 2. Tag stemplet ud af sprøjten, og fyld den med tubens indhold. 3. Sæt stemplet på plads, hold slangen opad, og tryk luften ud af sprøjten. 4. Fjern påfyldningsproppen fra gearkassen, og sug ca 20 ml olie fra gearkassen. (Eller tilsæt 20 ml ny kompatibel olie, hvis olieniveauet i gearkassen tillader det.) 5. Sug luft ind i sprøjten så stempelkanten står ved ca 60 ml og ryst indholdet grundigt. 6. Sprøjt blandningen ind i gearkassen, og sæt påfyldningsproppen på plads. 7. Sænk bilen ned, og kør ca 1 time med det samme. Hvis der er, eller opstår mislyde eller vibrationer ved en bestemt fart (et bestemt gear, eller ved et bestemt omdrejningstal) – undgå da ikke dette område, men kør derimod på dette niveau, som fremkalder flest mislyde og vibrationer. Der gør behandlingen mest nytte. 8. Kør siden som sædvanligt. Behandlingen er fuldført efter ca 1500-2000 Km`s (30-40 timers) kørsel, og holder sig i mindst 100 000 Km (2000 timer). Se instruktion i PDF her. Er du på nogen måder i tvivl om hvordan du udfører behandlingen, eller ønsker du bare mere info, så ring endelig til os på 86 81 81 43. Levering 1 - 2 hverdage.

DKK 1116.00

1

T6A RVS Technology Automatgearkasse behandling

Se alt om RVS teknologien på: www.rvs-tec.dk En ny eller en næsten ny automat gearkasse med op til 40 000 kørte km (800 timer) kan behandles med RVS-teknikken i forebyggende øjemed. Det betyder, at der under de næste 100 000 Km`s (2 000 timers) kørsel slides der ikke på maskinens friktionsdele, men kun på det metal-keramiske lag. Maskindelene forbliver som nye, og til og med bedre takket være de enestående fysiske egenskaber, som metal-keramik udviser. Følgende resultat opnås ved RVS-gearkasserenovering: Mislyde og vibrationer elimineres fuldstændigt. Brændstofforbruget reduceres (i kombination med RVS-motorbehandling) med op til 20 %. Bilen ruller lettere og motoren føles stærkere, gearkassen skifter mere præcis. Behandlingseffekten holder sig i mindst 100 000 Km. (2 000 timer). Anvisning trin for trin: 1. Sæt den medfølgende slange på sprøjtens spids. 2. Tag stemplet ud af sprøjten, og fyld den med tubens indhold. 3. Sæt stemplet på plads, hold slangen opad, og tryk luften ud af sprøjten. 4. Fjern påfyldningsproppen fra gearkassen, og sug ca 20 ml olie fra gearkassen. (Eller tilsæt 20 ml ny kompatibel olie, hvis olieniveauet i gearkassen tillader det.) 5. Sug luft ind i sprøjten så stempelkanten står ved ca 60 ml og ryst indholdet grundigt. 6. Sprøjt blandningen ind i gearkassen, og sæt påfyldningsproppen på plads. 7. Sænk bilen ned, og kør ca 1 time med det samme. Hvis der er, eller opstår mislyde eller vibrationer ved en bestemt fart (et bestemt gear, eller ved et bestemt omdrejningstal) – undgå da ikke dette område, men kør derimod på dette niveau, som fremkalder flest mislyde og vibrationer. Der gør behandlingen mest nytte. 8. Kør siden som sædvanligt. Behandlingen er fuldført efter ca 1500-2000 Km`s (30-40 timers) kørsel, og holder sig i mindst 100 000 Km (2000 timer). Se instruktion i PDF her. Er du på nogen måder i tvivl om hvordan du udfører behandlingen, eller ønsker du bare mere info, så ring endelig til os på 86 81 81 43. Levering 1 - 2 hverdage.

DKK 835.00

1

D6 RVS Technology Diesel motorbehandling

RVS TECHNOLOGY® ENGINE TREATMENT TIL BEHANDLING AF 4-TAKTSMOTORER Se alt om RVS teknologien på: www.rvs-tec.dk Vi har nu i samarbejde med producenten af RVS-TEC i Finland, fået lavet den ultimative TÜV brændstoftest. Nu også TÜV dokumenteret at du sparer op til 5,6 % på brændstoffrobruget, samtidig med at der selvfølgelig ingen negative følger er ved brugen af RVS-TEC! Læs mere om TÜV rapporten her! Approved by TÜV TÜV SÜD Automotive Report Nr: 10-00053-UA-GBM-00 RENOVERING AF MOTOR RVS Technology® Treatment-teknikken muliggør en gendannelse til oprindelige tolerencer, og slidbeskyttelse af samtlige sliddele i en fungerende 4-taktsmotor, forudsat, at maskindelene bare er slidte - ikke knuste. Motorer med op til 50 % effekttab kan renoveres med RVS-teknikken, og dens præstationer kan genskabes op til producentens angivne værdier (for en dieselmotor kan det t.o.m. overstige noget). Behandlingen gennemføres i TO ETAPER (2 sæt). Se instruktionen her. FOREBYGGENDE BEHANDLING En ny eller en næsten ny motor op til 40 000 kørte km (800 timer) kan behandles med RVS-teknikken i forebyggende øjemed. Det betyder, at på 100 000 km`s (2 000 timers) kørsel slides der ikke på maskinens friktionsdele, men kun på det metalkeramiske lag. Maskindelene forbliver som nye, og t.o.m. bedre end de var som helt nye, takket være det metalkeramiske lags enestående fysiske egenskaber. Behandlingen gennemføres i EN ETAPE 1 sæt). Se instruktionen her. Billede øverst: Fraunhofer Technologie Entwicklungsgruppe (TEG), konstaterer i en testmotor efter RVS-behandlingen et glasagtigt metalkeramisk lag på cylindervæggene, som her kan ses med det blotte øje! Cylinderne er fra en Ford Escort 1,4 årgang 1990 som har kørt blot 19 441 km, og alligevel kan man tydeligt se forskel på før og efter behandlingen. Billede øverst: Min bil er en Mazda 626 fra 1997 som havde kørt 186000 Km. Denne kompressionstest viser forskellen på min motor før den blev behandlet med det nye produkt RVS Technology Treatment og efter den var behandlet og havde kørt yderligere 2400 Km. Det indre af motoren er altså nu så godt som ny! Brøddegård d. 26/4-06. Held og lykke Søren Basse Hver tube indeholder RVS-materiale bestemt for EN behandlingsetape af de respektive motortyper-og størrelser. Ved renovering er antal etaper altid 2. På en fuldstændig motorrenovering går der 2 sæt til! Levering 1 - 2 hverdage.

DKK 709.00

1

D4 RVS Technology Diesel motorbehandling

RVS TECHNOLOGY® ENGINE TREATMENT TIL BEHANDLING AF 4-TAKTSMOTORER Se alt om RVS teknologien på: www.rvs-tec.dk Vi har nu i samarbejde med producenten af RVS-TEC i Finland, fået lavet den ultimative TÜV brændstoftest. Nu også TÜV dokumenteret at du sparer op til 5,6 % på brændstoffrobruget, samtidig med at der selvfølgelig ingen negative følger er ved brugen af RVS-TEC! Læs mere om TÜV rapporten her! Approved by TÜV TÜV SÜD Automotive Report Nr: 10-00053-UA-GBM-00 RENOVERING AF MOTOR RVS Technology® Treatment-teknikken muliggør en gendannelse til oprindelige tolerencer, og slidbeskyttelse af samtlige sliddele i en fungerende 4-taktsmotor, forudsat, at maskindelene bare er slidte - ikke knuste. Motorer med op til 50 % effekttab kan renoveres med RVS-teknikken, og dens præstationer kan genskabes op til producentens angivne værdier (for en dieselmotor kan det t.o.m. overstige noget). Behandlingen gennemføres i TO ETAPER (2 sæt). Se instruktionen her. FOREBYGGENDE BEHANDLING En ny eller en næsten ny motor op til 40 000 kørte km (800 timer) kan behandles med RVS-teknikken i forebyggende øjemed. Det betyder, at på 100 000 km`s (2 000 timers) kørsel slides der ikke på maskinens friktionsdele, men kun på det metalkeramiske lag. Maskindelene forbliver som nye, og t.o.m. bedre end de var som helt nye, takket være det metalkeramiske lags enestående fysiske egenskaber. Behandlingen gennemføres i EN ETAPE 1 sæt). Se instruktionen her. Billed øverst: Fraunhofer Technologie Entwicklungsgruppe (TEG), konstaterer i en testmotor efter RVS-behandlingen et glasagtigt metalkeramisk lag på cylindervæggene, som her kan ses med det blotte øje! Cylinderne er fra en Ford Escort 1,4 årgang 1990 som har kørt blot 19 441 km, og alligevel kan man tydeligt se forskel på før og efter behandlingen. Billed øverst: Min bil er en Mazda 626 fra 1997 som havde kørt 186000 Km. Denne kompressionstest viser forskellen på min motor før den blev behandlet med det nye produkt RVS Technology Treatment og efter den var behandlet og havde kørt yderligere 2400 Km. Det indre af motoren er altså nu så godt som ny! Brøddegård d. 26/4-06. Held og lykke Søren Basse Hver tube indeholder RVS-materiale bestemt for EN behandlingsetape af de respektive motortyper-og størrelser. Ved renovering er antal etaper altid 2. På en fuldstændig motorrenovering går der 2 sæt til! Levering 1 - 2 hverdage.

DKK 546.00

1

G2 RVS Technology Benzin motorbehandling

RVS TECHNOLOGY® ENGINE TREATMENT TIL BEHANDLING AF 4-TAKTSMOTORER Se alt om RVS teknologien på: www.rvs-tec.dk Vi har nu i samarbejde med producenten af RVS-TEC i Finland, fået lavet den ultimative TÜV brændstoftest. Nu også TÜV dokumenteret at du sparer op til 5,6 % på brændstoffrobruget, samtidig med at der selvfølgelig ingen negative følger er ved brugen af RVS-TEC! Læs mere om TÜV rapporten her! Approved by TÜV TÜV SÜD Automotive Report Nr: 10-00053-UA-GBM-00 RENOVERING AF MOTOR RVS Technology® Treatment-teknikken muliggør en gendannelse til oprindelige tolerencer, og slidbeskyttelse af samtlige sliddele i en fungerende 4-taktsmotor, forudsat, at maskindelene bare er slidte - ikke knuste. Motorer med op til 50 % effekttab kan renoveres med RVS-teknikken, og dens præstationer kan genskabes op til producentens angivne værdier (for en dieselmotor kan det t.o.m. overstige noget). Behandlingen gennemføres i TO ETAPER (2 sæt). Se instruktionen her. FOREBYGGENDE BEHANDLING En ny eller en næsten ny motor op til 40 000 kørte km (800 timer) kan behandles med RVS-teknikken i forebyggende øjemed. Det betyder, at på 100 000 km`s (2 000 timers) kørsel slides der ikke på maskinens friktionsdele, men kun på det metalkeramiske lag. Maskindelene forbliver som nye, og t.o.m. bedre end de var som helt nye, takket være det metalkeramiske lags enestående fysiske egenskaber. Behandlingen gennemføres i EN ETAPE 1 sæt). Se instruktionen her. Billede øverst: Fraunhofer Technologie Entwicklungsgruppe (TEG), konstaterer i en testmotor efter RVS-behandlingen et glasagtigt metalkeramisk lag på cylindervæggene, som her kan ses med det blotte øje! Cylinderne er fra en Ford Escort 1,4 årgang 1990 som har kørt blot 19 441 km, og alligevel kan man tydeligt se forskel på før og efter behandlingen. Billede øverst: Min bil er en Mazda 626 fra 1997 som havde kørt 186000 Km. Denne kompressionstest viser forskellen på min motor før den blev behandlet med det nye produkt RVS Technology Treatment og efter den var behandlet og havde kørt yderligere 2400 Km. Det indre af motoren er altså nu så godt som ny! Brøddegård d. 26/4-06. Held og lykke Søren Basse Hver tube indeholder RVS-materiale bestemt for EN behandlingsetape af de respektive motortyper-og størrelser. Ved renovering er antal etaper altid 2. På en fuldstændig motorrenovering går der 2 sæt til! Levering 1 - 2 hverdage.

DKK 302.00

1

G4 RVS Technology Benzin motorbehandling

RVS TECHNOLOGY® ENGINE TREATMENT TIL BEHANDLING AF 4-TAKTSMOTORER Se alt om RVS teknologien på: www.rvs-tec.dk Vi har nu i samarbejde med producenten af RVS-TEC i Finland, fået lavet den ultimative TÜV brændstoftest. Nu også TÜV dokumenteret at du sparer op til 5,6 % på brændstoffrobruget, samtidig med at der selvfølgelig ingen negative følger er ved brugen af RVS-TEC! Læs mere om TÜV rapporten her! Approved by TÜV TÜV SÜD Automotive Report Nr: 10-00053-UA-GBM-00 RENOVERING AF MOTOR RVS Technology® Treatment-teknikken muliggør en gendannelse til oprindelige tolerencer, og slidbeskyttelse af samtlige sliddele i en fungerende 4-taktsmotor, forudsat, at maskindelene bare er slidte - ikke knuste. Motorer med op til 50 % effekttab kan renoveres med RVS-teknikken, og dens præstationer kan genskabes op til producentens angivne værdier (for en dieselmotor kan det t.o.m. overstige noget). Behandlingen gennemføres i TO ETAPER (2 sæt). Se instruktionen her. FOREBYGGENDE BEHANDLING En ny eller en næsten ny motor op til 40 000 kørte km (800 timer) kan behandles med RVS-teknikken i forebyggende øjemed. Det betyder, at på 100 000 km`s (2 000 timers) kørsel slides der ikke på maskinens friktionsdele, men kun på det metalkeramiske lag. Maskindelene forbliver som nye, og t.o.m. bedre end de var som helt nye, takket være det metalkeramiske lags enestående fysiske egenskaber. Behandlingen gennemføres i EN ETAPE 1 sæt). Se instruktionen her. Billede øverst: Fraunhofer Technologie Entwicklungsgruppe (TEG), konstaterer i en testmotor efter RVS-behandlingen et glasagtigt metalkeramisk lag på cylindervæggene, som her kan ses med det blotte øje! Cylinderne er fra en Ford Escort 1,4 årgang 1990 som har kørt blot 19 441 km, og alligevel kan man tydeligt se forskel på før og efter behandlingen. Billede øverst: Min bil er en Mazda 626 fra 1997 som havde kørt 186000 Km. Denne kompressionstest viser forskellen på min motor før den blev behandlet med det nye produkt RVS Technology Treatment og efter den var behandlet og havde kørt yderligere 2400 Km. Det indre af motoren er altså nu så godt som ny! Brøddegård d. 26/4-06. Held og lykke Søren Basse Hver tube indeholder RVS-materiale bestemt for EN behandlingsetape af de respektive motortyper-og størrelser. Ved renovering er antal etaper altid 2. På en fuldstændig motorrenovering går der 2 sæt til! Levering 1 - 2 hverdage.

DKK 400.00

1

G6 RVS Technology Benzin motorbehandling

RVS TECHNOLOGY® ENGINE TREATMENT TIL BEHANDLING AF 4-TAKTSMOTORER Se alt om RVS teknologien på: www.rvs-tec.dk Vi har nu i samarbejde med producenten af RVS-TEC i Finland, fået lavet den ultimative TÜV brændstoftest. Nu også TÜV dokumenteret at du sparer op til 5,6 % på brændstoffrobruget, samtidig med at der selvfølgelig ingen negative følger er ved brugen af RVS-TEC! Læs mere om TÜV rapporten her! Approved by TÜV TÜV SÜD Automotive Report Nr: 10-00053-UA-GBM-00 RENOVERING AF MOTOR RVS Technology® Treatment-teknikken muliggør en gendannelse til oprindelige tolerencer, og slidbeskyttelse af samtlige sliddele i en fungerende 4-taktsmotor, forudsat, at maskindelene bare er slidte - ikke knuste. Motorer med op til 50 % effekttab kan renoveres med RVS-teknikken, og dens præstationer kan genskabes op til producentens angivne værdier (for en dieselmotor kan det t.o.m. overstige noget). Behandlingen gennemføres i TO ETAPER (2 sæt). Se instruktionen her. FOREBYGGENDE BEHANDLING En ny eller en næsten ny motor op til 40 000 kørte km (800 timer) kan behandles med RVS-teknikken i forebyggende øjemed. Det betyder, at på 100 000 km`s (2 000 timers) kørsel slides der ikke på maskinens friktionsdele, men kun på det metalkeramiske lag. Maskindelene forbliver som nye, og t.o.m. bedre end de var som helt nye, takket være det metalkeramiske lags enestående fysiske egenskaber. Behandlingen gennemføres i EN ETAPE 1 sæt). Se instruktionen her. Billede øverst: Fraunhofer Technologie Entwicklungsgruppe (TEG), konstaterer i en testmotor efter RVS-behandlingen et glasagtigt metalkeramisk lag på cylindervæggene, som her kan ses med det blotte øje! Cylinderne er fra en Ford Escort 1,4 årgang 1990 som har kørt blot 19 441 km, og alligevel kan man tydeligt se forskel på før og efter behandlingen. Billede øverst: Min bil er en Mazda 626 fra 1997 som havde kørt 186000 Km. Denne kompressionstest viser forskellen på min motor før den blev behandlet med det nye produkt RVS Technology Treatment og efter den var behandlet og havde kørt yderligere 2400 Km. Det indre af motoren er altså nu så godt som ny! Brøddegård d. 26/4-06. Held og lykke Søren Basse Hver tube indeholder RVS-materiale bestemt for EN behandlingsetape af de respektive motortyper-og størrelser. Ved renovering er antal etaper altid 2. På en fuldstændig motorrenovering går der 2 sæt til! Levering 1 - 2 hverdage.

DKK 554.00

1

D40 RVS Technology Diesel motorbehandling

RVS TECHNOLOGY® ENGINE TREATMENT TIL BEHANDLING AF 4-TAKTSMOTORER Se alt om RVS teknologien på: www.rvs-tec.dk Vi har nu i samarbejde med producenten af RVS-TEC i Finland, fået lavet den ultimative TÜV brændstoftest. Nu også TÜV dokumenteret at du sparer op til 5,6 % på brændstoffrobruget, samtidig med at der selvfølgelig ingen negative følger er ved brugen af RVS-TEC! Læs mere om TÜV rapporten her! Approved by TÜV TÜV SÜD Automotive Report Nr: 10-00053-UA-GBM-00 RENOVERING AF MOTOR RVS Technology® Treatment-teknikken muliggør en gendannelse til oprindelige tolerencer, og slidbeskyttelse af samtlige sliddele i en fungerende 4-taktsmotor, forudsat, at maskindelene bare er slidte - ikke knuste. Motorer med op til 50 % effekttab kan renoveres med RVS-teknikken, og dens præstationer kan genskabes op til producentens angivne værdier (for en dieselmotor kan det t.o.m. overstige noget). Behandlingen gennemføres i TO ETAPER (2 sæt). Se instruktionen her. FOREBYGGENDE BEHANDLING En ny eller en næsten ny motor op til 40 000 kørte km (800 timer) kan behandles med RVS-teknikken i forebyggende øjemed. Det betyder, at på 100 000 km`s (2 000 timers) kørsel slides der ikke på maskinens friktionsdele, men kun på det metalkeramiske lag. Maskindelene forbliver som nye, og t.o.m. bedre end de var som helt nye, takket være det metalkeramiske lags enestående fysiske egenskaber. Behandlingen gennemføres i EN ETAPE 1 sæt). Se instruktionen her. Billede øverst: Fraunhofer Technologie Entwicklungsgruppe (TEG), konstaterer i en testmotor efter RVS-behandlingen et glasagtigt metalkeramisk lag på cylindervæggene, som her kan ses med det blotte øje! Cylinderne er fra en Ford Escort 1,4 årgang 1990 som har kørt blot 19 441 km, og alligevel kan man tydeligt se forskel på før og efter behandlingen. Billede øverst: Min bil er en Mazda 626 fra 1997 som havde kørt 186000 Km. Denne kompressionstest viser forskellen på min motor før den blev behandlet med det nye produkt RVS Technology Treatment og efter den var behandlet og havde kørt yderligere 2400 Km. Det indre af motoren er altså nu så godt som ny! Brøddegård d. 26/4-06. Held og lykke Søren Basse Hver tube indeholder RVS-materiale bestemt for EN behandlingsetape af de respektive motortyper-og størrelser. Ved renovering er antal etaper altid 2. På en fuldstændig motorrenovering går der 2 sæt til! Levering 1 - 2 hverdage.

DKK 3344.00

1

D8 RVS Technology Diesel motorbehandling

RVS TECHNOLOGY® ENGINE TREATMENT TIL BEHANDLING AF 4-TAKTSMOTORER Beregent til dieselmotorer med motorolievolume 6 - 9 liter. Se alt om RVS teknologien på: www.rvs-tec.dk Vi har nu i samarbejde med producenten af RVS-TEC i Finland, fået lavet den ultimative TÜV brændstoftest. Nu også TÜV dokumenteret at du sparer op til 5,6 % på brændstoffrobruget, samtidig med at derselvfølgelig ingen negative følger er ved brugen af RVS-TEC! Læs mere om TÜV rapporten her! Approved by TÜV TÜV SÜD Automotive Report Nr: 10-00053-UA-GBM-00 RENOVERING AF MOTOR RVS Technology® Treatment-teknikken muliggør en gendannelse til oprindelige tolerencer, og slidbeskyttelse af samtlige sliddele i en fungerende 4-taktsmotor, forudsat, at maskindelene bare er slidte - ikke knuste. Motorer med op til 50 % effekttab kan renoveres med RVS-teknikken, og dens præstationer kan genskabes op til producentens angivne værdier (for en dieselmotor kan det t.o.m. overstige noget). Behandlingen gennemføres i TO ETAPER (2 sæt). Se instruktionen her. FOREBYGGENDE BEHANDLING En ny eller en næsten ny motor op til 40 000 kørte km (800 timer) kan behandles med RVS-teknikken i forebyggende øjemed. Det betyder, at på 100 000 km`s (2 000 timers) kørsel slides der ikke på maskinens friktionsdele, men kun på det metalkeramiske lag. Maskindelene forbliver som nye, og t.o.m. bedre end de var som helt nye, takket være det metalkeramiske lags enestående fysiske egenskaber. Behandlingen gennemføres i EN ETAPE 1 sæt). Se instruktionen her. Billede øverst: Fraunhofer Technologie Entwicklungsgruppe (TEG), konstaterer i en testmotor efter RVS-behandlingen et glasagtigt metalkeramisk lag på cylindervæggene, som her kan ses med det blotte øje! Cylinderne er fra en Ford Escort 1,4 årgang 1990 som har kørt blot 19 441 km, og alligevel kan man tydeligt se forskel på før og efter behandlingen. Billede øverst: Min bil er en Mazda 626 fra 1997 som havde kørt 186000 Km. Denne kompressionstest viser forskellen på min motor før den blev behandlet med det nye produkt RVS Technology Treatment og efter den var behandlet og havde kørt yderligere 2400 Km. Det indre af motoren er altså nu så godt som ny! Brøddegård d. 26/4-06. Held og lykke Søren Basse Hver tube indeholder RVS-materiale bestemt for EN behandlingsetape af de respektive motortyper-og størrelser. Ved renovering er antal etaper altid 2. På en fuldstændig motorrenovering går der 2 sæt til! Levering 1 - 2 hverdage.

DKK 961.00

1

G8 RVS Technology Benzin motorbehandling

RVS TECHNOLOGY® ENGINE TREATMENT TIL BEHANDLING AF 4-TAKTSMOTORER Se alt om RVS teknologien på: www.rvs-tec.dk Beregnet til benzinmotorer med motorolievolume 6 - 9 liter. Vi har nu i samarbejde med producenten af RVS-TEC i Finland, fået lavet den ultimative TÜV brændstoftest. Nu også TÜV dokumenteret at du sparer op til 5,6 % på brændstoffrobruget, samtidig med at der selvfølgelig ingen negative følger er ved brugen af RVS-TEC! Læs mere om TÜV rapporten her! Approved by TÜV TÜV SÜD Automotive Report Nr: 10-00053-UA-GBM-00 RENOVERING AF MOTOR RVS Technology® Treatment-teknikken muliggør en gendannelse til oprindelige tolerencer, og slidbeskyttelse af samtlige sliddele i en fungerende 4-taktsmotor, forudsat, at maskindelene bare er slidte - ikke knuste. Motorer med op til 50 % effekttab kan renoveres med RVS-teknikken, og dens præstationer kan genskabes op til producentens angivne værdier (for en dieselmotor kan det t.o.m. overstige noget). Behandlingen gennemføres i TO ETAPER (2 sæt). Se instruktionen her. FOREBYGGENDE BEHANDLING En ny eller en næsten ny motor op til 40 000 kørte km (800 timer) kan behandles med RVS-teknikken i forebyggende øjemed. Det betyder, at på 100 000 km`s (2 000 timers) kørsel slides der ikke på maskinens friktionsdele, men kun på det metalkeramiske lag. Maskindelene forbliver som nye, og t.o.m. bedre end de var som helt nye, takket være det metalkeramiske lags enestående fysiske egenskaber. Behandlingen gennemføres i EN ETAPE 1 sæt). Se instruktionen her. Billede øverst: Fraunhofer Technologie Entwicklungsgruppe (TEG), konstaterer i en testmotor efter RVS-behandlingen et glasagtigt metalkeramisk lag på cylindervæggene, som her kan ses med det blotte øje! Cylinderne er fra en Ford Escort 1,4 årgang 1990 som har kørt blot 19 441 km, og alligevel kan man tydeligt se forskel på før og efter behandlingen. Billede øverst: Min bil er en Mazda 626 fra 1997 som havde kørt 186000 Km. Denne kompressionstest viser forskellen på min motor før den blev behandlet med det nye produkt RVS Technology Treatment og efter den var behandlet og havde kørt yderligere 2400 Km. Det indre af motoren er altså nu så godt som ny! Brøddegård d. 26/4-06. Held og lykke Søren Basse Hver tube indeholder RVS-materiale bestemt for EN behandlingsetape af de respektive motortyper-og størrelser. Ved renovering er antal etaper altid 2. På en fuldstændig motorrenovering går der 2 sæt til! Levering 1 - 2 hverdage.

DKK 761.00

1

Mærke

Butik

Pris (EUR)