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MODEKA Hootch Lady, Sweater moto kevlar femmes, False

MODEKA Hootch Lady, Sweater moto kevlar femmes, False

Hootch Lady False Officiellement, ce hoodie a reçu le nom de ‘Hootch’, ce qui, dans un contexte d’alcool surtout, est le terme généralement utilisé. Dans cette idée, nous nous référons au mot ‘café racer’. Ce hoodie Hootch s’adresse effectivement à ceux qui aiment le style custom. Il se destine aux randonnées estivales des café racers se déplaçant de café en café. Chill-out. Relax. Pour un démarrage en force au feu vert mais certainement pas avec l’ambition de battre des records de vitesse. L’extérieur se compose à 100% de coton, il possède donc les mêmes ambitions qu’une chemise que l’on porte toute la semaine. Mais il possède bien plus que ce que l’on peut voir, car l’intérieur de ce hoodie est intégralement doublé de KEVLAR® DuPont®, ce qui nous amène d’emblée dans le monde typique de la moto. Il possède une belle base où l’extérieur révèle un contexte citadin, même sans moto dans les parages, et permet d’être porté partout, tandis qu’il offre une bonne protection, dès que vous enfourchez une moto. La protection est de type WINNER au niveau des épaules et des coudes. Homologuées CE (EN 1621-1 :2012) qui peuvent être complétées par une protection dorsale homologuée CE. Cette dernière est en option. Ne vous attendez pas à ce qu’il soit étanche au vent et à l’eau. Le Hootch supportera bien quelques gouttes (une petite averse passagère, donc) et sera capable d’affronter ces fameuses premières gouttes ou ce vent qui, tout à coup, décide de se lever, mais il sera surtout prévenant. Deux poches, une poche de poitrine et une poche intérieure. Une bonne tirette centrale, la taille froncée ainsi que les poignets. Un bon capuchon – propre au hoodie – non détachable… pour les fans de ce type d’habillement, ceci est une option. L’une de celles qui fait la différence par rapport aux autres vêtements de moto du même ordre. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 149.90
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MODEKA Hootch Lady, Sweater moto kevlar femmes, Noir

MODEKA Hootch Lady, Sweater moto kevlar femmes, Noir

Hootch Lady Noir Officiellement, ce hoodie a reçu le nom de ‘Hootch’, ce qui, dans un contexte d’alcool surtout, est le terme généralement utilisé. Dans cette idée, nous nous référons au mot ‘café racer’. Ce hoodie Hootch s’adresse effectivement à ceux qui aiment le style custom. Il se destine aux randonnées estivales des café racers se déplaçant de café en café. Chill-out. Relax. Pour un démarrage en force au feu vert mais certainement pas avec l’ambition de battre des records de vitesse. L’extérieur se compose à 100% de coton, il possède donc les mêmes ambitions qu’une chemise que l’on porte toute la semaine. Mais il possède bien plus que ce que l’on peut voir, car l’intérieur de ce hoodie est intégralement doublé de KEVLAR® DuPont®, ce qui nous amène d’emblée dans le monde typique de la moto. Il possède une belle base où l’extérieur révèle un contexte citadin, même sans moto dans les parages, et permet d’être porté partout, tandis qu’il offre une bonne protection, dès que vous enfourchez une moto. La protection est de type WINNER au niveau des épaules et des coudes. Homologuées CE (EN 1621-1 :2012) qui peuvent être complétées par une protection dorsale homologuée CE. Cette dernière est en option. Ne vous attendez pas à ce qu’il soit étanche au vent et à l’eau. Le Hootch supportera bien quelques gouttes (une petite averse passagère, donc) et sera capable d’affronter ces fameuses premières gouttes ou ce vent qui, tout à coup, décide de se lever, mais il sera surtout prévenant. Deux poches, une poche de poitrine et une poche intérieure. Une bonne tirette centrale, la taille froncée ainsi que les poignets. Un bon capuchon – propre au hoodie – non détachable… pour les fans de ce type d’habillement, ceci est une option. L’une de celles qui fait la différence par rapport aux autres vêtements de moto du même ordre. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 105.00
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MODEKA Alexius Kids, Pantalon Jeans enfants, Stone Wash Blauw

MODEKA Alexius Kids, Pantalon Jeans enfants, Stone Wash Blauw

Alexius Kids Stone Wash Blauw Bien commencé est à moitié gagné ! Et cela vaut surtout pour la sécurité des enfants qui montent à l’arrière d’une moto.L’Alexius Kids de Modeka est un jeans de moto bleu. C’est-à-dire : un denim robuste qui contient un certain pourcentage d’élasthanne, et surtout : des renforts. Nous parlons ici de KEVLAR® DuPont™ au niveau des hanches, des genoux et du séant. Le terme ‘jeans de moto’ peut ainsi prêter à confusion : il s’agit de bien plus qu’un simple jeans de moto. Et c’est ainsi que les choses sont censées être. Les 2% d’élasthanne lui donnent une allure ‘slim fit’ (joli mot) qui épouse les formes. Quiconque le souhaite peut l’améliorer en lui ajoutant des protections de hanches et de genoux de type SAS TEC. Ces exemplaires, en particulier, sont extrêmement planes et fins pour mieux s’adapter à la coupe ‘slim fit’ de l’Alexius Kids. Le pantalon se referme au moyen du classique bouton et tirette. L’Alexius Kids possède suffisamment d’élasticité au niveau de la taille pour apprécier une longue randonnée à moto et ses cinq poches traditionnelles, communes à tous les jeans, ne laissent aucune surprise.

EUR 89.90
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MODEKA Brandon Cargo , Jeans moto hommes, Noir Longueur 32

MODEKA Brandon Cargo , Jeans moto hommes, Noir Longueur 32

Brandon Cargo Noir Longueur 32 Le Brandon Cargo de Modeka est un jeans de moto relativement lourd pourvu de poches cargo - d’où son nom – qui contient une solide dose de protection et de matériau résistant à l’usure à l’intérieur. Un très bon compagnon qui vous accompagnera surtout au printemps et en automne. La combi, en coton à l’extérieur (et élastène, nous y revenons plus tard) avec une couche interne de KEVLAR DuPont™ présente la construction la plus traditionnelle pour un pantalon de moto. Dans le passé, cela a provoqué une certaine grogne parmi les motards de l’été quand la température grimpait au thermomètre, et il est effectivement préférable de porter le Brandon Cargo au bon moment : pas quand il fait 30°C ou plus. Le KEVLAR DuPont™ recouvre les cuisses et les genoux. Le coton et l’élastène s’occupent du reste, dans une coupe slim-fit. Ce qui signifie qu’il ne flotte pas au vent. Sans toutefois avoir l’allure d’un legging, il se doit d’être près du corps. L’élastène est, selon les normes, très élastique. Les cinq poches traditionnelles du jeans sont présentes et sont assistées de deux poches cargo sur les cuisses. Des boutons, des rivets, une tirette, la taille équipée de passants, tout inspire suffisamment confiance pour glisser dans ses poches, l’une ou l’autre chose. L’ensemble assure une silhouette un rien plus sauvage que le jeans ordinaire. Que les deux poches arrière soient pourvues de boutons-pressions est certes une bonne chose. Votre portefeuille s’y trouvera toujours quand vous arriverez à destination. Pratique. Si vous n’utilisez pas ce bouton, vous avez la possibilité de dissimuler le rabat à l’intérieur. Le bouton-pression arrondi devrait, normalement, épargner votre selle. Les deux poches cargo disposent également de boutons-pressions. Le matériau de protection présent – les protections – sont de type ‘mince à ultramince’ pour coller à la coupe slim-fit et à la tendance actuelle de ne pas porter un jeans de moto pour réaliser des records sur circuit. Malgré leur finesse, les protections de genoux sont de type SAS-TEC, niveau 1. Une protection de hanches SAS-TEC SC-1/07 ou SC-1/KA peut y être insérée en option, rapidement et facilement.Dans le bas, Modeka a intégré une petite bande réfléchissante à l’intérieur. Imaginez que vous rouliez de nuit et que vous vouliez améliorer votre visibilité, il suffit de retourner le bas du pantalon pour être bien visible. Le Brandon Cargo est un pantalon cargo casual, facile, robuste, avec lequel vous enfourchez votre moto en toute sécurité.

EUR 164.90
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MODEKA Brandon Cargo , Jeans moto hommes, Noir Longueur 30

MODEKA Brandon Cargo , Jeans moto hommes, Noir Longueur 30

Brandon Cargo Noir Longueur 30 Le Brandon Cargo de Modeka est un jeans de moto relativement lourd pourvu de poches cargo - d’où son nom – qui contient une solide dose de protection et de matériau résistant à l’usure à l’intérieur. Un très bon compagnon qui vous accompagnera surtout au printemps et en automne. La combi, en coton à l’extérieur (et élastène, nous y revenons plus tard) avec une couche interne de KEVLAR DuPont™ présente la construction la plus traditionnelle pour un pantalon de moto. Dans le passé, cela a provoqué une certaine grogne parmi les motards de l’été quand la température grimpait au thermomètre, et il est effectivement préférable de porter le Brandon Cargo au bon moment : pas quand il fait 30°C ou plus. Le KEVLAR DuPont™ recouvre les cuisses et les genoux. Le coton et l’élastène s’occupent du reste, dans une coupe slim-fit. Ce qui signifie qu’il ne flotte pas au vent. Sans toutefois avoir l’allure d’un legging, il se doit d’être près du corps. L’élastène est, selon les normes, très élastique. Les cinq poches traditionnelles du jeans sont présentes et sont assistées de deux poches cargo sur les cuisses. Des boutons, des rivets, une tirette, la taille équipée de passants, tout inspire suffisamment confiance pour glisser dans ses poches, l’une ou l’autre chose. L’ensemble assure une silhouette un rien plus sauvage que le jeans ordinaire. Que les deux poches arrière soient pourvues de boutons-pressions est certes une bonne chose. Votre portefeuille s’y trouvera toujours quand vous arriverez à destination. Pratique. Si vous n’utilisez pas ce bouton, vous avez la possibilité de dissimuler le rabat à l’intérieur. Le bouton-pression arrondi devrait, normalement, épargner votre selle. Les deux poches cargo disposent également de boutons-pressions. Le matériau de protection présent – les protections – sont de type ‘mince à ultramince’ pour coller à la coupe slim-fit et à la tendance actuelle de ne pas porter un jeans de moto pour réaliser des records sur circuit. Malgré leur finesse, les protections de genoux sont de type SAS-TEC, niveau 1. Une protection de hanches SAS-TEC SC-1/07 ou SC-1/KA peut y être insérée en option, rapidement et facilement.Dans le bas, Modeka a intégré une petite bande réfléchissante à l’intérieur. Imaginez que vous rouliez de nuit et que vous vouliez améliorer votre visibilité, il suffit de retourner le bas du pantalon pour être bien visible. Le Brandon Cargo est un pantalon cargo casual, facile, robuste, avec lequel vous enfourchez votre moto en toute sécurité.

EUR 164.90
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MODEKA Brandon Cargo , Jeans moto hommes, Noir Longueur 34

MODEKA Brandon Cargo , Jeans moto hommes, Noir Longueur 34

Brandon Cargo Noir Longueur 34 Le Brandon Cargo de Modeka est un jeans de moto relativement lourd pourvu de poches cargo - d’où son nom – qui contient une solide dose de protection et de matériau résistant à l’usure à l’intérieur. Un très bon compagnon qui vous accompagnera surtout au printemps et en automne. La combi, en coton à l’extérieur (et élastène, nous y revenons plus tard) avec une couche interne de KEVLAR DuPont™ présente la construction la plus traditionnelle pour un pantalon de moto. Dans le passé, cela a provoqué une certaine grogne parmi les motards de l’été quand la température grimpait au thermomètre, et il est effectivement préférable de porter le Brandon Cargo au bon moment : pas quand il fait 30°C ou plus. Le KEVLAR DuPont™ recouvre les cuisses et les genoux. Le coton et l’élastène s’occupent du reste, dans une coupe slim-fit. Ce qui signifie qu’il ne flotte pas au vent. Sans toutefois avoir l’allure d’un legging, il se doit d’être près du corps. L’élastène est, selon les normes, très élastique. Les cinq poches traditionnelles du jeans sont présentes et sont assistées de deux poches cargo sur les cuisses. Des boutons, des rivets, une tirette, la taille équipée de passants, tout inspire suffisamment confiance pour glisser dans ses poches, l’une ou l’autre chose. L’ensemble assure une silhouette un rien plus sauvage que le jeans ordinaire. Que les deux poches arrière soient pourvues de boutons-pressions est certes une bonne chose. Votre portefeuille s’y trouvera toujours quand vous arriverez à destination. Pratique. Si vous n’utilisez pas ce bouton, vous avez la possibilité de dissimuler le rabat à l’intérieur. Le bouton-pression arrondi devrait, normalement, épargner votre selle. Les deux poches cargo disposent également de boutons-pressions. Le matériau de protection présent – les protections – sont de type ‘mince à ultramince’ pour coller à la coupe slim-fit et à la tendance actuelle de ne pas porter un jeans de moto pour réaliser des records sur circuit. Malgré leur finesse, les protections de genoux sont de type SAS-TEC, niveau 1. Une protection de hanches SAS-TEC SC-1/07 ou SC-1/KA peut y être insérée en option, rapidement et facilement.Dans le bas, Modeka a intégré une petite bande réfléchissante à l’intérieur. Imaginez que vous rouliez de nuit et que vous vouliez améliorer votre visibilité, il suffit de retourner le bas du pantalon pour être bien visible. Le Brandon Cargo est un pantalon cargo casual, facile, robuste, avec lequel vous enfourchez votre moto en toute sécurité.

EUR 164.90
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MODEKA Brandon Cargo , Jeans moto hommes, Olive Longueur 32

MODEKA Brandon Cargo , Jeans moto hommes, Olive Longueur 32

Brandon Cargo Olive Longueur 32 Le Brandon Cargo de Modeka est un jeans de moto relativement lourd pourvu de poches cargo - d’où son nom – qui contient une solide dose de protection et de matériau résistant à l’usure à l’intérieur. Un très bon compagnon qui vous accompagnera surtout au printemps et en automne. La combi, en coton à l’extérieur (et élastène, nous y revenons plus tard) avec une couche interne de KEVLAR DuPont™ présente la construction la plus traditionnelle pour un pantalon de moto. Dans le passé, cela a provoqué une certaine grogne parmi les motards de l’été quand la température grimpait au thermomètre, et il est effectivement préférable de porter le Brandon Cargo au bon moment : pas quand il fait 30°C ou plus. Le KEVLAR DuPont™ recouvre les cuisses et les genoux. Le coton et l’élastène s’occupent du reste, dans une coupe slim-fit. Ce qui signifie qu’il ne flotte pas au vent. Sans toutefois avoir l’allure d’un legging, il se doit d’être près du corps. L’élastène est, selon les normes, très élastique. Les cinq poches traditionnelles du jeans sont présentes et sont assistées de deux poches cargo sur les cuisses. Des boutons, des rivets, une tirette, la taille équipée de passants, tout inspire suffisamment confiance pour glisser dans ses poches, l’une ou l’autre chose. L’ensemble assure une silhouette un rien plus sauvage que le jeans ordinaire. Que les deux poches arrière soient pourvues de boutons-pressions est certes une bonne chose. Votre portefeuille s’y trouvera toujours quand vous arriverez à destination. Pratique. Si vous n’utilisez pas ce bouton, vous avez la possibilité de dissimuler le rabat à l’intérieur. Le bouton-pression arrondi devrait, normalement, épargner votre selle. Les deux poches cargo disposent également de boutons-pressions. Le matériau de protection présent – les protections – sont de type ‘mince à ultramince’ pour coller à la coupe slim-fit et à la tendance actuelle de ne pas porter un jeans de moto pour réaliser des records sur circuit. Malgré leur finesse, les protections de genoux sont de type SAS-TEC, niveau 1. Une protection de hanches SAS-TEC SC-1/07 ou SC-1/KA peut y être insérée en option, rapidement et facilement.Dans le bas, Modeka a intégré une petite bande réfléchissante à l’intérieur. Imaginez que vous rouliez de nuit et que vous vouliez améliorer votre visibilité, il suffit de retourner le bas du pantalon pour être bien visible. Le Brandon Cargo est un pantalon cargo casual, facile, robuste, avec lequel vous enfourchez votre moto en toute sécurité.

EUR 164.90
1

MODEKA Brandon Cargo , Jeans moto hommes, Sable Longueur 32

MODEKA Brandon Cargo , Jeans moto hommes, Sable Longueur 32

Brandon Cargo Sable Longueur 32 Le Brandon Cargo de Modeka est un jeans de moto relativement lourd pourvu de poches cargo - d’où son nom – qui contient une solide dose de protection et de matériau résistant à l’usure à l’intérieur. Un très bon compagnon qui vous accompagnera surtout au printemps et en automne. La combi, en coton à l’extérieur (et élastène, nous y revenons plus tard) avec une couche interne de KEVLAR DuPont™ présente la construction la plus traditionnelle pour un pantalon de moto. Dans le passé, cela a provoqué une certaine grogne parmi les motards de l’été quand la température grimpait au thermomètre, et il est effectivement préférable de porter le Brandon Cargo au bon moment : pas quand il fait 30°C ou plus. Le KEVLAR DuPont™ recouvre les cuisses et les genoux. Le coton et l’élastène s’occupent du reste, dans une coupe slim-fit. Ce qui signifie qu’il ne flotte pas au vent. Sans toutefois avoir l’allure d’un legging, il se doit d’être près du corps. L’élastène est, selon les normes, très élastique. Les cinq poches traditionnelles du jeans sont présentes et sont assistées de deux poches cargo sur les cuisses. Des boutons, des rivets, une tirette, la taille équipée de passants, tout inspire suffisamment confiance pour glisser dans ses poches, l’une ou l’autre chose. L’ensemble assure une silhouette un rien plus sauvage que le jeans ordinaire. Que les deux poches arrière soient pourvues de boutons-pressions est certes une bonne chose. Votre portefeuille s’y trouvera toujours quand vous arriverez à destination. Pratique. Si vous n’utilisez pas ce bouton, vous avez la possibilité de dissimuler le rabat à l’intérieur. Le bouton-pression arrondi devrait, normalement, épargner votre selle. Les deux poches cargo disposent également de boutons-pressions. Le matériau de protection présent – les protections – sont de type ‘mince à ultramince’ pour coller à la coupe slim-fit et à la tendance actuelle de ne pas porter un jeans de moto pour réaliser des records sur circuit. Malgré leur finesse, les protections de genoux sont de type SAS-TEC, niveau 1. Une protection de hanches SAS-TEC SC-1/07 ou SC-1/KA peut y être insérée en option, rapidement et facilement.Dans le bas, Modeka a intégré une petite bande réfléchissante à l’intérieur. Imaginez que vous rouliez de nuit et que vous vouliez améliorer votre visibilité, il suffit de retourner le bas du pantalon pour être bien visible. Le Brandon Cargo est un pantalon cargo casual, facile, robuste, avec lequel vous enfourchez votre moto en toute sécurité.

EUR 148.50
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MODEKA Bretelles, & ceintures pour pantalon moto, 117 cm

MODEKA Bretelles, & ceintures pour pantalon moto, 117 cm

Bretelles 117 cm Certains pantalons de Modeka sont fournis avec des bretelles amovibles, d’autres sont équipés pour pouvoir les accueillir, optionnellement, et parfois … parfois, il arrive que certains motards les perdent. Les bretelles. Quel que soit votre cas, vous êtes à la bonne adresse. Ces bretelles Modeka sont faites de Tactel® résistant, interrompu ci et là de morceaux élastiques. Elles existent en trois tailles différentes (exprimées en centimètres) pour répondre à la demande de chacun. La longueur indiquée correspond à la longueur totale des bretelles, de la tête aux pieds. La longueur de la fermeture éclair est de 20 cm. Un pantalon Modeka équipé de fixations de bretelles se reconnaît à la tirette située à l’arrière et aux deux boucles à l’avant. Vous trouverez ci-dessous un aperçu de la taille du pantalon Modeka et des bretelles correspondantes. Type de taille Taille des pantalons Modeka Taille des bretelles Hommes Standard XS-M 112cm Hommes Standard L-3XL 117cm Hommes Standard 4XL-10XL 122cm Court hommes KXS-K10XL 112cm Court hommes LXS-LM 117cm Court hommes LL-10XL 122cm Dames standard 34-42 112cm Dames standard 44-50 117cm Dames court K34-K50 112cm Dames long L34-L42 117cm Dames long L44-L50 122cm

EUR 19.90
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MODEKA Bretelles, & ceintures pour pantalon moto, 122 cm

MODEKA Bretelles, & ceintures pour pantalon moto, 122 cm

Bretelles 122 cm Certains pantalons de Modeka sont fournis avec des bretelles amovibles, d’autres sont équipés pour pouvoir les accueillir, optionnellement, et parfois … parfois, il arrive que certains motards les perdent. Les bretelles. Quel que soit votre cas, vous êtes à la bonne adresse. Ces bretelles Modeka sont faites de Tactel® résistant, interrompu ci et là de morceaux élastiques. Elles existent en trois tailles différentes (exprimées en centimètres) pour répondre à la demande de chacun. La longueur indiquée correspond à la longueur totale des bretelles, de la tête aux pieds. La longueur de la fermeture éclair est de 20 cm. Un pantalon Modeka équipé de fixations de bretelles se reconnaît à la tirette située à l’arrière et aux deux boucles à l’avant. Vous trouverez ci-dessous un aperçu de la taille du pantalon Modeka et des bretelles correspondantes. Type de taille Taille des pantalons Modeka Taille des bretelles Hommes Standard XS-M 112cm Hommes Standard L-3XL 117cm Hommes Standard 4XL-10XL 122cm Court hommes KXS-K10XL 112cm Court hommes LXS-LM 117cm Court hommes LL-10XL 122cm Dames standard 34-42 112cm Dames standard 44-50 117cm Dames court K34-K50 112cm Dames long L34-L42 117cm Dames long L44-L50 122cm

EUR 19.90
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MODEKA Bretelles, & ceintures pour pantalon moto, 112 cm

MODEKA Bretelles, & ceintures pour pantalon moto, 112 cm

Bretelles 112 cm Certains pantalons de Modeka sont fournis avec des bretelles amovibles, d’autres sont équipés pour pouvoir les accueillir, optionnellement, et parfois … parfois, il arrive que certains motards les perdent. Les bretelles. Quel que soit votre cas, vous êtes à la bonne adresse. Ces bretelles Modeka sont faites de Tactel® résistant, interrompu ci et là de morceaux élastiques. Elles existent en trois tailles différentes (exprimées en centimètres) pour répondre à la demande de chacun. La longueur indiquée correspond à la longueur totale des bretelles, de la tête aux pieds. La longueur de la fermeture éclair est de 20 cm. Un pantalon Modeka équipé de fixations de bretelles se reconnaît à la tirette située à l’arrière et aux deux boucles à l’avant. Vous trouverez ci-dessous un aperçu de la taille du pantalon Modeka et des bretelles correspondantes. Type de taille Taille des pantalons Modeka Taille des bretelles Hommes Standard XS-M 112cm Hommes Standard L-3XL 117cm Hommes Standard 4XL-10XL 122cm Court hommes KXS-K10XL 112cm Court hommes LXS-LM 117cm Court hommes LL-10XL 122cm Dames standard 34-42 112cm Dames standard 44-50 117cm Dames court K34-K50 112cm Dames long L34-L42 117cm Dames long L44-L50 122cm

EUR 19.90
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MODEKA Hootch, Sweater moto kevlar hommes, Camouflage

MODEKA Hootch, Sweater moto kevlar hommes, Camouflage

Hootch Camouflage Officiellement, ce hoodie a reçu le nom de ‘Hootch’, ce qui, dans un contexte d’alcool surtout, est le terme généralement utilisé. Dans cette idée, nous nous référons au mot ‘café racer’. Ce hoodie Hootch s’adresse effectivement à ceux qui aiment le style custom. Il se destine aux randonnées estivales des café racers se déplaçant de café en café. Chill-out. Relax. Pour un démarrage en force au feu vert mais certainement pas avec l’ambition de battre des records de vitesse. L’extérieur se compose à 100% de coton, il possède donc les mêmes ambitions qu’une chemise que l’on porte toute la semaine. Mais il possède bien plus que ce que l’on peut voir, car l’intérieur de ce hoodie est intégralement doublé de KEVLAR® DuPont®, ce qui nous amène d’emblée dans le monde typique de la moto. Il possède une belle base où l’extérieur révèle un contexte citadin, même sans moto dans les parages, et permet d’être porté partout, tandis qu’il offre une bonne protection, dès que vous enfourchez une moto. La protection est de type WINNER au niveau des épaules et des coudes. Homologuées CE (EN 1621-1 :2012) qui peuvent être complétées par une protection dorsale homologuée CE. Cette dernière est en option. Ne vous attendez pas à ce qu’il soit étanche au vent et à l’eau. Le Hootch supportera bien quelques gouttes (une petite averse passagère, donc) et sera capable d’affronter ces fameuses premières gouttes ou ce vent qui, tout à coup, décide de se lever, mais il sera surtout prévenant. Deux poches, une poche de poitrine et une poche intérieure. Une bonne tirette centrale, la taille froncée ainsi que les poignets. Un bon capuchon – propre au hoodie – non détachable… pour les fans de ce type d’habillement, ceci est une option. L’une de celles qui fait la différence par rapport aux autres vêtements de moto du même ordre. Ci-dessous vous pouvez trouver la protection dorsale SAS-TEC homologuée appropriée en fonction de la taille de la veste. taille de la veste protection dorsale SAS-TEC XS => SCL-M/L 19 S => SCL-M/L 19 M => SCL-M/L 19 L => SCL-M/L 19 XL => SCL-XL 19 2XL => SCL-XL 19 3XL => SCL-XL 19 4XL => SCL-XL 19 Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 110.00
1

MODEKA Hootch, Sweater moto kevlar hommes, Noir

MODEKA Hootch, Sweater moto kevlar hommes, Noir

Hootch Noir Officiellement, ce hoodie a reçu le nom de ‘Hootch’, ce qui, dans un contexte d’alcool surtout, est le terme généralement utilisé. Dans cette idée, nous nous référons au mot ‘café racer’. Ce hoodie Hootch s’adresse effectivement à ceux qui aiment le style custom. Il se destine aux randonnées estivales des café racers se déplaçant de café en café. Chill-out. Relax. Pour un démarrage en force au feu vert mais certainement pas avec l’ambition de battre des records de vitesse. L’extérieur se compose à 100% de coton, il possède donc les mêmes ambitions qu’une chemise que l’on porte toute la semaine. Mais il possède bien plus que ce que l’on peut voir, car l’intérieur de ce hoodie est intégralement doublé de KEVLAR® DuPont®, ce qui nous amène d’emblée dans le monde typique de la moto. Il possède une belle base où l’extérieur révèle un contexte citadin, même sans moto dans les parages, et permet d’être porté partout, tandis qu’il offre une bonne protection, dès que vous enfourchez une moto. La protection est de type WINNER au niveau des épaules et des coudes. Homologuées CE (EN 1621-1 :2012) qui peuvent être complétées par une protection dorsale homologuée CE. Cette dernière est en option. Ne vous attendez pas à ce qu’il soit étanche au vent et à l’eau. Le Hootch supportera bien quelques gouttes (une petite averse passagère, donc) et sera capable d’affronter ces fameuses premières gouttes ou ce vent qui, tout à coup, décide de se lever, mais il sera surtout prévenant. Deux poches, une poche de poitrine et une poche intérieure. Une bonne tirette centrale, la taille froncée ainsi que les poignets. Un bon capuchon – propre au hoodie – non détachable… pour les fans de ce type d’habillement, ceci est une option. L’une de celles qui fait la différence par rapport aux autres vêtements de moto du même ordre. Ci-dessous vous pouvez trouver la protection dorsale SAS-TEC homologuée appropriée en fonction de la taille de la veste. taille de la veste protection dorsale SAS-TEC XS => SCL-M/L 19 S => SCL-M/L 19 M => SCL-M/L 19 L => SCL-M/L 19 XL => SCL-XL 19 2XL => SCL-XL 19 3XL => SCL-XL 19 4XL => SCL-XL 19 Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 90.00
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MODEKA Panamericana CE, Gants moto mi-saison, Noir Rouge

MODEKA Panamericana CE, Gants moto mi-saison, Noir Rouge

Panamericana CE Noir - Rouge Ces gants de moto, destinés aux entre-saisons, ont bien quelque chose de sportif mais ils réunissent aussi des qualités ‘tourisme’. Nous pouvons dire de ces Panamericana qu’ils sont ‘pleins de ressources’. Avec un tel nom… Une randonnée ‘panaméricaine’ s’étire de l’Alaska à Ushuaia et connaît des conditions multiples. Grâce à une combinaison de cuir bovin, de Tactel® et d’Amara, son extérieur peut affronter diverses situations. Résistant à l’usure et aux déchirures, les renforts de Superfabric® apposés judicieusement sur l’éminence, le pouce et les doigts… inspirent confiance. La protection d’articulations est de type SAS-TEC, bien connu dans le monde de la moto. Malgré tout ce matériel de protection, le Panamericana ne donne nulle impression de lourdeur, de rigidité, de raideur ou de gêne. Au contraire. Difficile de trouver plus flexible et plus confortable. La membrane Sympatex® intégrée vous garantit des mains sèches quand vous arrivez à destination. Les méthodes pour arriver à ce résultat sont diverses, car, outre sa capacité à garder la pluie à l’extérieur, sa membrane respirante crée, à l’intérieur du gant, une atmosphère de piscine. Il va de soi que le Panamericana est un gant homologué CE. La manchette court jusqu’au poignet et se referme convenablement. Grâce à une bande Velcro supplémentaire, sous la fermeture, qui fait elle-même appel au même matériau pour garder le tout bien en place.

EUR 94.90
1

MODEKA Panamericana CE, Gants moto mi-saison, Noir

MODEKA Panamericana CE, Gants moto mi-saison, Noir

Panamericana CE Noir Ces gants de moto, destinés aux entre-saisons, ont bien quelque chose de sportif mais ils réunissent aussi des qualités ‘tourisme’. Nous pouvons dire de ces Panamericana qu’ils sont ‘pleins de ressources’. Avec un tel nom… Une randonnée ‘panaméricaine’ s’étire de l’Alaska à Ushuaia et connaît des conditions multiples. Grâce à une combinaison de cuir bovin, de Tactel® et d’Amara, son extérieur peut affronter diverses situations. Résistant à l’usure et aux déchirures, les renforts de Superfabric® apposés judicieusement sur l’éminence, le pouce et les doigts… inspirent confiance. La protection d’articulations est de type SAS-TEC, bien connu dans le monde de la moto. Malgré tout ce matériel de protection, le Panamericana ne donne nulle impression de lourdeur, de rigidité, de raideur ou de gêne. Au contraire. Difficile de trouver plus flexible et plus confortable. La membrane Sympatex® intégrée vous garantit des mains sèches quand vous arrivez à destination. Les méthodes pour arriver à ce résultat sont diverses, car, outre sa capacité à garder la pluie à l’extérieur, sa membrane respirante crée, à l’intérieur du gant, une atmosphère de piscine. Il va de soi que le Panamericana est un gant homologué CE. La manchette court jusqu’au poignet et se referme convenablement. Grâce à une bande Velcro supplémentaire, sous la fermeture, qui fait elle-même appel au même matériau pour garder le tout bien en place.

EUR 94.90
1

MODEKA Panamericana CE, Gants moto mi-saison, Noir-Sand

MODEKA Panamericana CE, Gants moto mi-saison, Noir-Sand

Panamericana CE Noir-Sand Ces gants de moto, destinés aux entre-saisons, ont bien quelque chose de sportif mais ils réunissent aussi des qualités ‘tourisme’. Nous pouvons dire de ces Panamericana qu’ils sont ‘pleins de ressources’. Avec un tel nom… Une randonnée ‘panaméricaine’ s’étire de l’Alaska à Ushuaia et connaît des conditions multiples. Grâce à une combinaison de cuir bovin, de Tactel® et d’Amara, son extérieur peut affronter diverses situations. Résistant à l’usure et aux déchirures, les renforts de Superfabric® apposés judicieusement sur l’éminence, le pouce et les doigts… inspirent confiance. La protection d’articulations est de type SAS-TEC, bien connu dans le monde de la moto. Malgré tout ce matériel de protection, le Panamericana ne donne nulle impression de lourdeur, de rigidité, de raideur ou de gêne. Au contraire. Difficile de trouver plus flexible et plus confortable. La membrane Sympatex® intégrée vous garantit des mains sèches quand vous arrivez à destination. Les méthodes pour arriver à ce résultat sont diverses, car, outre sa capacité à garder la pluie à l’extérieur, sa membrane respirante crée, à l’intérieur du gant, une atmosphère de piscine. Il va de soi que le Panamericana est un gant homologué CE. La manchette court jusqu’au poignet et se referme convenablement. Grâce à une bande Velcro supplémentaire, sous la fermeture, qui fait elle-même appel au même matériau pour garder le tout bien en place.

EUR 94.90
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MODEKA Panamericana CE, Gants moto mi-saison, Noir-Fluo Jaune

MODEKA Panamericana CE, Gants moto mi-saison, Noir-Fluo Jaune

Panamericana CE Noir-Fluo Jaune Ces gants de moto, destinés aux entre-saisons, ont bien quelque chose de sportif mais ils réunissent aussi des qualités ‘tourisme’. Nous pouvons dire de ces Panamericana qu’ils sont ‘pleins de ressources’. Avec un tel nom… Une randonnée ‘panaméricaine’ s’étire de l’Alaska à Ushuaia et connaît des conditions multiples. Grâce à une combinaison de cuir bovin, de Tactel® et d’Amara, son extérieur peut affronter diverses situations. Résistant à l’usure et aux déchirures, les renforts de Superfabric® apposés judicieusement sur l’éminence, le pouce et les doigts… inspirent confiance. La protection d’articulations est de type SAS-TEC, bien connu dans le monde de la moto. Malgré tout ce matériel de protection, le Panamericana ne donne nulle impression de lourdeur, de rigidité, de raideur ou de gêne. Au contraire. Difficile de trouver plus flexible et plus confortable. La membrane Sympatex® intégrée vous garantit des mains sèches quand vous arrivez à destination. Les méthodes pour arriver à ce résultat sont diverses, car, outre sa capacité à garder la pluie à l’extérieur, sa membrane respirante crée, à l’intérieur du gant, une atmosphère de piscine. Il va de soi que le Panamericana est un gant homologué CE. La manchette court jusqu’au poignet et se referme convenablement. Grâce à une bande Velcro supplémentaire, sous la fermeture, qui fait elle-même appel au même matériau pour garder le tout bien en place.

EUR 94.90
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MODEKA Glenn II, Jeans moto hommes, Soft Wash Bleu foncé Longueur 32

MODEKA Glenn II, Jeans moto hommes, Soft Wash Bleu foncé Longueur 32

Glenn II Soft Wash Bleu foncé Longueur 32 Les pantalons de moto Glenn de Modeka jouissaient déjà d’un statut positif, et l’histoire continue – avec un successeur : le pantalon de moto Glenn II.Le Glenn II est un pantalon dit ‘stone wash’ aux ambitions estivales. Confortable, tendance, il offre une bonne protection et une bonne dose d’élégance. Le Glenn II Stone Wash de Modeka est fait de denim de qualité et de stretch.La coupe est de type ‘regular fit’, c’est-à-dire pas excessivement étroite, et, sachant que les positions à moto et à côté de la moto, sont quelque peu différentes, un peu d’espace est bienvenu. Pour ces mêmes raisons, le ‘regular fit’ – généralement tout droit – bénéficie d’une bonne courbure. Cela se remarque surtout lorsqu’il pend sur un cintre. À moto aussi, mais plutôt en raison de sa position assise, confortable. L’arrière est un peu plus haut que ce que l’on attend d’un jeans ordinaire et recouvre le bas du dos, mais c’est tout de même un jeans de moto.Il s’agit donc bien d’un jeans pour l’été, sans plus. L’extérieur (aged denim avec stone wash) n’est pas étanche. Toutefois, ce jeans de moto est équipé, aux endroits critiques, de Kevlar® DuPont : hanches, genoux et séant sont pourvus d’une couche supplémentaire. Les protections SAS-TEC au niveau des genoux se retirent aisément, mais elles sont aussi tellement minimalistes (lisez : fines) que cette option ne vous viendrait pas à l’esprit. Une protection de hanches SAS-TEC SC-1/07 ou SC-1/KA peut y être insérée en option, rapidement et facilement.Il va de soi que ce pantalon, pourvu de cinq poches et de la traditionnelle fermeture bouton-avec -tirette, se lave sans problème.Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 134.91
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MODEKA Glenn II, Jeans moto hommes, Soft Wash Noir Longueur 34

MODEKA Glenn II, Jeans moto hommes, Soft Wash Noir Longueur 34

Glenn II Soft Wash Noir Longueur 34 Les pantalons de moto Glenn de Modeka jouissaient déjà d’un statut positif, et l’histoire continue – avec un successeur : le pantalon de moto Glenn II.Le Glenn II est un pantalon dit ‘stone wash’ aux ambitions estivales. Confortable, tendance, il offre une bonne protection et une bonne dose d’élégance. Le Glenn II Stone Wash de Modeka est fait de denim de qualité et de stretch.La coupe est de type ‘regular fit’, c’est-à-dire pas excessivement étroite, et, sachant que les positions à moto et à côté de la moto, sont quelque peu différentes, un peu d’espace est bienvenu. Pour ces mêmes raisons, le ‘regular fit’ – généralement tout droit – bénéficie d’une bonne courbure. Cela se remarque surtout lorsqu’il pend sur un cintre. À moto aussi, mais plutôt en raison de sa position assise, confortable. L’arrière est un peu plus haut que ce que l’on attend d’un jeans ordinaire et recouvre le bas du dos, mais c’est tout de même un jeans de moto.Il s’agit donc bien d’un jeans pour l’été, sans plus. L’extérieur (aged denim avec stone wash) n’est pas étanche. Toutefois, ce jeans de moto est équipé, aux endroits critiques, de Kevlar® DuPont : hanches, genoux et séant sont pourvus d’une couche supplémentaire. Les protections SAS-TEC au niveau des genoux se retirent aisément, mais elles sont aussi tellement minimalistes (lisez : fines) que cette option ne vous viendrait pas à l’esprit. Une protection de hanches SAS-TEC SC-1/07 ou SC-1/KA peut y être insérée en option, rapidement et facilement.Il va de soi que ce pantalon, pourvu de cinq poches et de la traditionnelle fermeture bouton-avec -tirette, se lave sans problème.Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

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MODEKA Glenn II, Jeans moto hommes, Stone Wash Bleu Longueur 34

MODEKA Glenn II, Jeans moto hommes, Stone Wash Bleu Longueur 34

Glenn II Stone Wash Bleu Longueur 34 Les pantalons de moto Glenn de Modeka jouissaient déjà d’un statut positif, et l’histoire continue – avec un successeur : le pantalon de moto Glenn II.Le Glenn II est un pantalon dit ‘stone wash’ aux ambitions estivales. Confortable, tendance, il offre une bonne protection et une bonne dose d’élégance. Le Glenn II Stone Wash de Modeka est fait de denim de qualité et de stretch.La coupe est de type ‘regular fit’, c’est-à-dire pas excessivement étroite, et, sachant que les positions à moto et à côté de la moto, sont quelque peu différentes, un peu d’espace est bienvenu. Pour ces mêmes raisons, le ‘regular fit’ – généralement tout droit – bénéficie d’une bonne courbure. Cela se remarque surtout lorsqu’il pend sur un cintre. À moto aussi, mais plutôt en raison de sa position assise, confortable. L’arrière est un peu plus haut que ce que l’on attend d’un jeans ordinaire et recouvre le bas du dos, mais c’est tout de même un jeans de moto.Il s’agit donc bien d’un jeans pour l’été, sans plus. L’extérieur (aged denim avec stone wash) n’est pas étanche. Toutefois, ce jeans de moto est équipé, aux endroits critiques, de Kevlar® DuPont : hanches, genoux et séant sont pourvus d’une couche supplémentaire. Les protections SAS-TEC au niveau des genoux se retirent aisément, mais elles sont aussi tellement minimalistes (lisez : fines) que cette option ne vous viendrait pas à l’esprit. Une protection de hanches SAS-TEC SC-1/07 ou SC-1/KA peut y être insérée en option, rapidement et facilement.Il va de soi que ce pantalon, pourvu de cinq poches et de la traditionnelle fermeture bouton-avec -tirette, se lave sans problème.Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

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MODEKA Glenn II, Jeans moto hommes, Stone Wash Bleu Longueur 32

MODEKA Glenn II, Jeans moto hommes, Stone Wash Bleu Longueur 32

Glenn II Stone Wash Bleu Longueur 32 Les pantalons de moto Glenn de Modeka jouissaient déjà d’un statut positif, et l’histoire continue – avec un successeur : le pantalon de moto Glenn II.Le Glenn II est un pantalon dit ‘stone wash’ aux ambitions estivales. Confortable, tendance, il offre une bonne protection et une bonne dose d’élégance. Le Glenn II Stone Wash de Modeka est fait de denim de qualité et de stretch.La coupe est de type ‘regular fit’, c’est-à-dire pas excessivement étroite, et, sachant que les positions à moto et à côté de la moto, sont quelque peu différentes, un peu d’espace est bienvenu. Pour ces mêmes raisons, le ‘regular fit’ – généralement tout droit – bénéficie d’une bonne courbure. Cela se remarque surtout lorsqu’il pend sur un cintre. À moto aussi, mais plutôt en raison de sa position assise, confortable. L’arrière est un peu plus haut que ce que l’on attend d’un jeans ordinaire et recouvre le bas du dos, mais c’est tout de même un jeans de moto.Il s’agit donc bien d’un jeans pour l’été, sans plus. L’extérieur (aged denim avec stone wash) n’est pas étanche. Toutefois, ce jeans de moto est équipé, aux endroits critiques, de Kevlar® DuPont : hanches, genoux et séant sont pourvus d’une couche supplémentaire. Les protections SAS-TEC au niveau des genoux se retirent aisément, mais elles sont aussi tellement minimalistes (lisez : fines) que cette option ne vous viendrait pas à l’esprit. Une protection de hanches SAS-TEC SC-1/07 ou SC-1/KA peut y être insérée en option, rapidement et facilement.Il va de soi que ce pantalon, pourvu de cinq poches et de la traditionnelle fermeture bouton-avec -tirette, se lave sans problème.Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

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MODEKA Glenn II, Jeans moto hommes, Soft Wash Bleu foncé Longueur 30

MODEKA Glenn II, Jeans moto hommes, Soft Wash Bleu foncé Longueur 30

Glenn II Soft Wash Bleu foncé Longueur 30 Les pantalons de moto Glenn de Modeka jouissaient déjà d’un statut positif, et l’histoire continue – avec un successeur : le pantalon de moto Glenn II.Le Glenn II est un pantalon dit ‘stone wash’ aux ambitions estivales. Confortable, tendance, il offre une bonne protection et une bonne dose d’élégance. Le Glenn II Stone Wash de Modeka est fait de denim de qualité et de stretch.La coupe est de type ‘regular fit’, c’est-à-dire pas excessivement étroite, et, sachant que les positions à moto et à côté de la moto, sont quelque peu différentes, un peu d’espace est bienvenu. Pour ces mêmes raisons, le ‘regular fit’ – généralement tout droit – bénéficie d’une bonne courbure. Cela se remarque surtout lorsqu’il pend sur un cintre. À moto aussi, mais plutôt en raison de sa position assise, confortable. L’arrière est un peu plus haut que ce que l’on attend d’un jeans ordinaire et recouvre le bas du dos, mais c’est tout de même un jeans de moto.Il s’agit donc bien d’un jeans pour l’été, sans plus. L’extérieur (aged denim avec stone wash) n’est pas étanche. Toutefois, ce jeans de moto est équipé, aux endroits critiques, de Kevlar® DuPont : hanches, genoux et séant sont pourvus d’une couche supplémentaire. Les protections SAS-TEC au niveau des genoux se retirent aisément, mais elles sont aussi tellement minimalistes (lisez : fines) que cette option ne vous viendrait pas à l’esprit. Une protection de hanches SAS-TEC SC-1/07 ou SC-1/KA peut y être insérée en option, rapidement et facilement.Il va de soi que ce pantalon, pourvu de cinq poches et de la traditionnelle fermeture bouton-avec -tirette, se lave sans problème.Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

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MODEKA Glenn II, Jeans moto hommes, Stone Wash Bleu Longueur 30

MODEKA Glenn II, Jeans moto hommes, Stone Wash Bleu Longueur 30

Glenn II Stone Wash Bleu Longueur 30 Les pantalons de moto Glenn de Modeka jouissaient déjà d’un statut positif, et l’histoire continue – avec un successeur : le pantalon de moto Glenn II.Le Glenn II est un pantalon dit ‘stone wash’ aux ambitions estivales. Confortable, tendance, il offre une bonne protection et une bonne dose d’élégance. Le Glenn II Stone Wash de Modeka est fait de denim de qualité et de stretch.La coupe est de type ‘regular fit’, c’est-à-dire pas excessivement étroite, et, sachant que les positions à moto et à côté de la moto, sont quelque peu différentes, un peu d’espace est bienvenu. Pour ces mêmes raisons, le ‘regular fit’ – généralement tout droit – bénéficie d’une bonne courbure. Cela se remarque surtout lorsqu’il pend sur un cintre. À moto aussi, mais plutôt en raison de sa position assise, confortable. L’arrière est un peu plus haut que ce que l’on attend d’un jeans ordinaire et recouvre le bas du dos, mais c’est tout de même un jeans de moto.Il s’agit donc bien d’un jeans pour l’été, sans plus. L’extérieur (aged denim avec stone wash) n’est pas étanche. Toutefois, ce jeans de moto est équipé, aux endroits critiques, de Kevlar® DuPont : hanches, genoux et séant sont pourvus d’une couche supplémentaire. Les protections SAS-TEC au niveau des genoux se retirent aisément, mais elles sont aussi tellement minimalistes (lisez : fines) que cette option ne vous viendrait pas à l’esprit. Une protection de hanches SAS-TEC SC-1/07 ou SC-1/KA peut y être insérée en option, rapidement et facilement.Il va de soi que ce pantalon, pourvu de cinq poches et de la traditionnelle fermeture bouton-avec -tirette, se lave sans problème.Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 134.91
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MODEKA Glenn II, Jeans moto hommes, Soft Wash Gris Longueur 34

MODEKA Glenn II, Jeans moto hommes, Soft Wash Gris Longueur 34

Glenn II Soft Wash Gris Longueur 34 Les pantalons de moto Glenn de Modeka jouissaient déjà d’un statut positif, et l’histoire continue – avec un successeur : le pantalon de moto Glenn II.Le Glenn II est un pantalon dit ‘stone wash’ aux ambitions estivales. Confortable, tendance, il offre une bonne protection et une bonne dose d’élégance. Le Glenn II Stone Wash de Modeka est fait de denim de qualité et de stretch.La coupe est de type ‘regular fit’, c’est-à-dire pas excessivement étroite, et, sachant que les positions à moto et à côté de la moto, sont quelque peu différentes, un peu d’espace est bienvenu. Pour ces mêmes raisons, le ‘regular fit’ – généralement tout droit – bénéficie d’une bonne courbure. Cela se remarque surtout lorsqu’il pend sur un cintre. À moto aussi, mais plutôt en raison de sa position assise, confortable. L’arrière est un peu plus haut que ce que l’on attend d’un jeans ordinaire et recouvre le bas du dos, mais c’est tout de même un jeans de moto.Il s’agit donc bien d’un jeans pour l’été, sans plus. L’extérieur (aged denim avec stone wash) n’est pas étanche. Toutefois, ce jeans de moto est équipé, aux endroits critiques, de Kevlar® DuPont : hanches, genoux et séant sont pourvus d’une couche supplémentaire. Les protections SAS-TEC au niveau des genoux se retirent aisément, mais elles sont aussi tellement minimalistes (lisez : fines) que cette option ne vous viendrait pas à l’esprit. Une protection de hanches SAS-TEC SC-1/07 ou SC-1/KA peut y être insérée en option, rapidement et facilement.Il va de soi que ce pantalon, pourvu de cinq poches et de la traditionnelle fermeture bouton-avec -tirette, se lave sans problème.Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 134.91
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MODEKA Glenn II, Jeans moto hommes, Soft Wash Noir Longueur 30

MODEKA Glenn II, Jeans moto hommes, Soft Wash Noir Longueur 30

Glenn II Soft Wash Noir Longueur 30 Les pantalons de moto Glenn de Modeka jouissaient déjà d’un statut positif, et l’histoire continue – avec un successeur : le pantalon de moto Glenn II.Le Glenn II est un pantalon dit ‘stone wash’ aux ambitions estivales. Confortable, tendance, il offre une bonne protection et une bonne dose d’élégance. Le Glenn II Stone Wash de Modeka est fait de denim de qualité et de stretch.La coupe est de type ‘regular fit’, c’est-à-dire pas excessivement étroite, et, sachant que les positions à moto et à côté de la moto, sont quelque peu différentes, un peu d’espace est bienvenu. Pour ces mêmes raisons, le ‘regular fit’ – généralement tout droit – bénéficie d’une bonne courbure. Cela se remarque surtout lorsqu’il pend sur un cintre. À moto aussi, mais plutôt en raison de sa position assise, confortable. L’arrière est un peu plus haut que ce que l’on attend d’un jeans ordinaire et recouvre le bas du dos, mais c’est tout de même un jeans de moto.Il s’agit donc bien d’un jeans pour l’été, sans plus. L’extérieur (aged denim avec stone wash) n’est pas étanche. Toutefois, ce jeans de moto est équipé, aux endroits critiques, de Kevlar® DuPont : hanches, genoux et séant sont pourvus d’une couche supplémentaire. Les protections SAS-TEC au niveau des genoux se retirent aisément, mais elles sont aussi tellement minimalistes (lisez : fines) que cette option ne vous viendrait pas à l’esprit. Une protection de hanches SAS-TEC SC-1/07 ou SC-1/KA peut y être insérée en option, rapidement et facilement.Il va de soi que ce pantalon, pourvu de cinq poches et de la traditionnelle fermeture bouton-avec -tirette, se lave sans problème.Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 134.91
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