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ALPINESTARS SMX-1 Air V2 Gloves, Gants moto d’été, Noir

ALPINESTARS SMX-1 Air V2 Gloves, Gants moto d’été, Noir

SMX-1 Air V2 Gloves Noir Une allure ostensiblement sportive pour ce gant d’été qui bénéficie de matériaux de qualité et de toute l’expérience du monde de la course pour un usage sur route : voici le SMX-1 Air V2. ‘V2’ signifie qu’il s’agit de la deuxième version, légèrement améliorée par rapport à la première. Ainsi soit-il. Les perforations du cuir et du mesh (pouce) indiquent qu’il s’agit d’un gant d’été. En arrière-plan, des motos qui défilent. Tour après tour, car nous sommes sur circuit. Le biotope naturel du SMX-1 Air V2. Ce dernier a été conçu dans l’idée de performer ‘performance riding’, quoique nul ne vous en voudra si vous décidez de le porter au quotidien. La base de cuir et de mesh est complétée de suède et d’empiècements aux endroits cruciaux pour offrir une protection maximale. Et comme ceci va de pair avec un usage intelligent de matière extensible (doigts et dos de la main), ce gant reste flexible et confortable et offre une bonne liberté de mouvements. Le pouce et la paume sont équipés d’une couche supplémentaire de plastique pour offrir une meilleure adhérence. De tout ceci résulte un gant léger, solide et résistant, à l’allure stricte. Court – au sens littéral – mais un textile de qualité. La protection d’articulations (en polymère dur) est largement présente. Ce gant peut être utilisé sur un écran tactile et bénéficie de l’homologation CE (CAT II niveau 1), et vous aurez plaisir à le porter sur circuit (avant tout) mais aussi au jour le jour. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien.

EUR 89.95
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ALPINESTARS Stella SMX-1 Air V2 Gloves, Gants moto d’été, Noir

ALPINESTARS Stella SMX-1 Air V2 Gloves, Gants moto d’été, Noir

Stella SMX-1 Air V2 Gloves Noir Au firmament d’Alpinestars, ‘Stella’ désigne la collection pour dames. Et, en matière de prestations, elle ne fait rien de moins que pour les hommes. Seule la coupe est plus raffinée et plus fine. Une allure ostensiblement sportive pour ce gant d’été qui bénéficie de matériaux de qualité et de toute l’expérience du monde de la course pour un usage sur route : voici le Stella SMX-1 Air V2. ‘V2’ signifie qu’il s’agit de la deuxième version, légèrement améliorée par rapport à la première. Ainsi soit-il. Les perforations du cuir et du mesh (pouce) indiquent qu’il s’agit d’un gant d’été. En arrière-plan, des motos qui défilent. Tour après tour, car nous sommes sur circuit. Le biotope naturel du Stella SMX-1 Air V2. Ce dernier a été conçu dans l’idée de performer ‘performance riding’, quoique nul ne vous en voudra si vous décidez de le porter au quotidien. La base de cuir et de mesh est complétée de suède et d’empiècements aux endroits cruciaux pour offrir une protection maximale. Et comme ceci va de pair avec un usage intelligent de matière extensible (doigts et dos de la main), ce gant reste flexible et confortable et offre une bonne liberté de mouvements. Le pouce et la paume sont équipés d’une couche supplémentaire de plastique pour offrir une meilleure adhérence. De tout ceci résulte un gant léger, solide et résistant, à l’allure stricte. Court – au sens littéral – mais un textile de qualité. La protection d’articulations (en polymère dur) est largement présente. Ce gant peut être utilisé sur un écran tactile et bénéficie de l’homologation CE (CAT II niveau 1), et vous aurez plaisir à le porter sur circuit (avant tout) mais aussi au jour le jour. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien.

EUR 89.95
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ALPINESTARS Tech-Air 3, Airbag pour le motard, Noir

ALPINESTARS Tech-Air 3, Airbag pour le motard, Noir

Tech-Air® 3 Noir Ce système d’airbag Tech-Air® 3 peut être porté par-dessus ou par-dessous votre équipement moto habituel. Donc toujours sûr et élégant, pratiquement très intéressant et la meilleure option pour les navetteurs, les citadins, et même les amateurs de tout-terrain (prudents). Le Tech-Air® 3 est équipé de six capteurs, et de trois gyroscopes supplémentaires qui déterminent quand une intervention est nécessaire. Pratiquement toutes les situations mobiles et stationnaires sont ‘mesurées’. Pour ce faire, le système d’airbag Tech-Air® 3 peut s’appuyer sur les données de millions de kilomètres parcourus par des motards, et de quelque 2000 accidents, qui alimentent la technologie intelligente de l’intelligence artificielle. L’Airbag Tech-Air® 3 évalue lui-même si une activation est nécessaire. Il reconnaît les ‘lowsiders’, les ‘highsiders’, et les situations dangereuses. Quand le système détecte un accident, 50 millisecondes suffisent pour être totalement activé (c’est-à-dire, gonflé). En cas d’impact direct de la moto avec un autre véhicule ou un obstacle, le système d’airbag Tech-Air® 3 est déjà valable avant le ‘premier impact’, ce qui signifie concrètement que le système se gonfle avant de heurter le véhicule ou l’obstacle. Un tel protocole de ‘premier impact’ et le test associé se déroulent entre 25 et 63 km/h et, surtout, illustrent le fait que nous sommes loin des ‘anciens’ systèmes d’airbags et des autres solutions qui étaient autrefois qualifiées de révolutionnaires. C’était peut-être le cas à l’époque, mais maintenant l’industrie a clairement évoluée. Le système d’airbag Tech-Air® 3 est automatiquement activé par la tirette magnétique. Il suffit donc de l’enfiler et de fermer la tirette. Le design permet de le ranger facilement, dans un top case ou même sous le siège de la moto. D’ailleurs, le Tech-Air® 3 est doté d’une tirette diagonale pour couvrir correctement la poitrine/le devant du corps et d’héberger l’airbag lui-même. Le fait que la tirette soit magnétique a une très bonne raison, comme nous l’avons déjà dit. Un écran led sur la poitrine vous indique l’état de fonctionnement de l’airbag, et indique donc quand il est temps de retourner à la source. Par ailleurs, l’écran vibre brièvement lorsque le système est allumé et lorsque la batterie est presque vide. Doté d’un ‘châssis’ résistant à l’eau et de composants électroniques étanches, ce système d’airbag étroit et autonome peut être porté sous ou par-dessus une veste moto. Choisissez une veste moto Alpinestars Tech-Air® Ready, ou tenez compte de la nécessité d’un tour de poitrine avec 4 cm en plus pour lorsque l’airbag est activé. Vous allez et venez où vous voulez, le système d’airbag Tech-Air® est assez intelligent pour faire la différence entre ‘passer par-dessus bord’ et ‘buter contre une pierre’. Bien sûr, il n’y a pas de mal à prendre la bonne habitude, après être descendu, d’ouvrir la tirette pour désactiver l’airbag. Tout pour éviter de trébucher sur le bord du trottoir. Les mises à jour et adaptations de l’algorithme et, éventuellement, les nouvelles configurations (futures) se font tout simplement dans le système via une connexion USB à votre ordinateur portable. En le connectant, vous êtes aussi en train de recharger le système. Le Tech-Air® reste intelligent tant qu’il est chargé. L’application Tech-Air® vous tient informé, vous permet de tout suivre, de changer de réglage, et vous informe des nouvelles mises à jour. Vous pouvez rouler jusqu’à 40 heures avec une batterie chargée et la charge dure environ 4 heures. Important à savoir ! Le système d’airbag Tech-Air® présente un certain nombre de caractéristiques supplémentaires, mais aussi d’autres éléments à prendre en compte. Le système d’airbag Tech-Air® détecte une collision par l’arrière et sera aussi activé dans ce cas. Pour que tout fonctionne correctement, un sac à dos de plus de six kilogrammes n’est pas recommandé. Enfiler un airbag pour ensuite l’empêcher de se gonfler est quelque peu illogique. Entretien et réutilisation Le système Airbag Tech-Air® 3 demande un entretien périodique et doit être rentré idéalement tous les deux ans chez Alpinestars pour un entretien périodique (54,95 €). Après chaque accident, et donc après chaque gonflage, un centre de service Alpinestars Tech-Air® agréé doit effectuer un test pour vérifier si l’airbag a été endommagé pendant l’accident. Si ce ‘test de gonflage’ est bon et que l’airbag est intact, seul le réservoir de gaz est remplacé (104,95 €). Dans le cas contraire, le système est endommagé et nécessite un entretien complet. L’airbag et le gonfleur doivent alors être remplacés (209,95 €). Vous gardez le système propre avec un chiffon en microfibre et de l’eau tiède. L’enregistrement du numéro de châssis est recommandé. Ceci peut être fait via l’application ou le portail Tech-Air®, et est important pour la communication en lien avec les mises à jour logicielles. Attention ! Le système Tech-Air® est un système de protection active

EUR 549.95
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ALPINESTARS Stella Tech-Air 3, Airbag pour le motard, Noir

ALPINESTARS Stella Tech-Air 3, Airbag pour le motard, Noir

Stella Tech-Air® 3 Noir Ce système d’airbag Stella Tech-Air® 3 peut être porté par-dessus ou par-dessous votre équipement moto habituel. Donc toujours sûr et élégant, pratiquement très intéressant et la meilleure option pour les navetteurs, les citadins, et même les amateurs de tout-terrain (prudents). Alpinestars s’est donné la peine de créer un Tech-Air® 3 version ‘Stella’ spécifique. Le corps féminin est différent là où les systèmes d’airbags sont actifs, c’est pourquoi nous nous réjouissons que le Tech-Air® 3 reçoive également une version légèrement modifiée, anatomiquement correcte, et tout aussi fonctionnelle. Le Stella Tech-Air® 3 est équipé de six capteurs, et de trois gyroscopes supplémentaires qui déterminent quand une intervention est nécessaire. Pratiquement toutes les situations mobiles et stationnaires sont ‘mesurées’. Pour ce faire, le système d’airbag Stella Tech-Air® 3 peut s’appuyer sur les données de millions de kilomètres parcourus par des motards, et de quelque 2000 accidents, qui alimentent la technologie intelligente de l’intelligence artificielle. L’Airbag Stella Tech-Air® 3 évalue lui-même si une activation est nécessaire. Il reconnaît les ‘lowsiders’, les ‘highsiders’, et les situations dangereuses. Quand le système détecte un accident, 50 millisecondes suffisent pour être totalement activé (c’est-à-dire, gonflé). En cas d’impact direct de la moto avec un autre véhicule ou un obstacle, le système d’airbag Stella Tech-Air® 3 est déjà valable avant le ‘premier impact’, ce qui signifie concrètement que le système se gonfle avant de heurter le véhicule ou l’obstacle. Un tel protocole de ‘premier impact’ et le test associé se déroulent entre 25 et 63 km/h et, surtout, illustrent le fait que nous sommes loin des ‘anciens’ systèmes d’airbags et des autres solutions qui étaient autrefois qualifiées de révolutionnaires. C’était peut-être le cas à l’époque, mais maintenant l’industrie a clairement évoluée. Le système d’airbag Stella Tech-Air® 3 est automatiquement activé par la tirette magnétique. Il suffit donc de l’enfiler et de fermer la tirette. Le design permet de le ranger facilement, dans un top case ou même sous le siège de la moto. D’ailleurs, le Tech-Air® 3 est doté d’une tirette diagonale pour couvrir correctement la poitrine/le devant du corps et d’héberger l’airbag lui-même. Le fait que la tirette soit magnétique a une très bonne raison, comme nous l’avons déjà dit. Un écran led sur la poitrine vous indique l’état de fonctionnement de l’airbag, et indique donc quand il est temps de retourner à la source. Par ailleurs, l’écran vibre brièvement lorsque le système est allumé et lorsque la batterie est presque vide. Doté d’un ‘châssis’ résistant à l’eau et de composants électroniques étanches, ce système d’airbag étroit et autonome peut être porté sous ou par-dessus une veste moto. Choisissez une veste moto Alpinestars Tech-Air® Ready, ou tenez compte de la nécessité d’un tour de poitrine avec 4 cm en plus pour lorsque l’airbag est activé. Vous allez et venez où vous voulez, le système Airbag Stella Tech-Air® est assez intelligent pour faire la différence entre ‘passer par-dessus bord’ et ‘buter contre une pierre’. Bien sûr, il n'y a pas de mal à prendre la bonne habitude, après être descendu, d'ouvrir la fermeture éclair pour désactiver l'airbag. Les mises à jour et adaptations de l’algorithme et, éventuellement, les nouvelles configurations (futures) se font tout simplement dans le système via une connexion USB à votre ordinateur portable. En le connectant, vous êtes aussi en train de recharger le système. Le Stella Tech-Air® reste intelligent tant qu’il est chargé. L’application Tech-Air® vous tient informé, vous permet de tout suivre, de changer de réglage, et vous informe des nouvelles mises à jour. Vous pouvez rouler jusqu’à 40 heures avec une batterie chargée et la charge dure environ 4 heures. Important à savoir ! Le système d’airbag Tech-Air® présente un certain nombre de caractéristiques supplémentaires, mais aussi d’autres éléments à prendre en compte. Le système d’airbag Tech-Air® détecte une collision par l’arrière et sera aussi activé dans ce cas. Pour que tout fonctionne correctement, un sac à dos de plus de six kilogrammes n’est pas recommandé. Enfiler un airbag pour ensuite l’empêcher de se gonfler est quelque peu illogique. Entretien et réutilisation Le système Airbag Stella Tech-Air® 3 demande un entretien périodique et doit être rentré idéalement tous les deux ans chez Alpinestars pour un entretien périodique (54,95 €). Après chaque accident, et donc après chaque gonflage, un centre de service Alpinestars Tech-Air® agréé doit effectuer un test pour vérifier si l’airbag a été endommagé pendant l’accident. Si ce ‘test de gonflage’ est bon et que l’airbag est intact, seul le réservoir de gaz est remplacé (104,95 €). Dans le cas contraire, le système est endommagé et nécessite un entretien complet. L’airbag et le gonfleur doivent alors être remplacés (209,95 €). Vous

EUR 549.95
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ALPINESTARS SMX-2 Air Carbon V2 Gloves, Gants moto d’été, Noir

ALPINESTARS SMX-2 Air Carbon V2 Gloves, Gants moto d’été, Noir

SMX-2 Air Carbon V2 Gloves Noir Celui qui connaissait déjà les SMX-2 Air Carbon ne pourra que se réjouir de cette nouvelle version SMX-2 Air Carbon V2. Et pour celui qui ne les connait pas encore mais qui découvre ces super gants d’été, un avertissement : vous ne pourrez plus jamais vous contenter de moins. Voilà un gant d’été polyvalent qui séduira tant les amateurs de course que les conducteurs de café-racers et tous ceux qui se situent entre ces deux catégories. Court, léger, épuré, robuste, avec une protection de haut niveau, bref, que du positif. Pour écarter toute ambiguïté : les SMX-2 Air Carbon sont des gants d’été. C’est-à-dire : bien ventilés. Sécurité et résistance ne sont nullement compromises. Contrairement à son étanchéité. Donc, ils ne sont pas étanches mais ils sont sûrs. Joli compromis, d’autant plus que sa base en cuir de chèvre reste la meilleure chose. La paume a été renforcée, ainsi que la partie latérale de la main et le pouce. Ils gardent tout leur grip et -comme il s’agit de fins gants d’été-, ils rendent à coup sûr un bon feedback de la moto. Un empiècement judicieusement placé est toujours une bonne chose, mais, dans le cas du SMX-2 Air Carbon V2, c’est la protection d’articulations en carbone qui retiendra l’attention. Une apparence esthétique qui donne à ces gants -et c’est le plus important- de la structure et une bonne robustesse. Les gants SMX-2 Air Carbon V2 ne vous réchauffent pas les mains. Au contraire : ils sont bien ventilés grâce à de belles pièces de mesh 3D. Principalement sur le dos de la main et la partie supérieure des doigts qui recueillent l’air pendant la conduite. La manchette très courte -quasi inexistante-, qui peut être ajustée au moyen d’une sangle Velcro (plastique), crée également un effet rafraîchissant. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 99.95
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ALPINESTARS Andes Air Drystar Jacket, Blouson moto ventilé hommes, Noir

ALPINESTARS Andes Air Drystar Jacket, Blouson moto ventilé hommes, Noir

Andes Air Drystar Jacket Noir L’Andes Air Drystar® est une veste ventilée ambitieuse. Ses ambitions ? L’imperméabilité. L’Andes ‘originelle’ – voici déjà la troisième version – se distingue par sa polyvalence et sa flexibilité, et cette version ventilée ne déroge pas à la règle. L’Andes Air Drystar® est une veste 2-en-1. La couche extérieure est spécialement conçue pour offrir un grand confort, un bon flux d’air, et une ventilation suffisante. Des panneaux en mesh 2D élaborés sur la poitrine et les bras illustrent clairement l’intention de l’équipe de conception. Bien entendu, comme vous exigez une protection adéquate de la part d’une veste moto, des renforts en ripstop sont prévus aux épaules, aux coudes, et aux avant-bras. Cette combinaison permet d’obtenir une veste moto prêt-à-porter et avec une excellente ventilation. Mais cela pourrait aller plus loin encore. La membrane Drystar®, que vous pouvez porter sous ou par-dessus la veste moto, est légère, respirante, et bien imperméable. La finition est aussi plus soignée et nette – précisément parce que la membrane peut être portée au-dessus et en dessous de la veste moto – que ce que l’on pouvait attendre des membranes imperméables il y a quelques années. Magnifique ! En ‘expérimentant’ avec la membrane en fonction des conditions météorologiques, vous augmentez votre confort. Sous la veste extérieure, comme d’habitude, il sert parfaitement de couche supplémentaire le matin ou le soir, et vous n’avez pas à vous soucier de ces quelques gouttes de pluie tout de suite. S’il pleut des cordes, vous pouvez porter la membrane par-dessus la veste moto, et ainsi vous évitez de rester sur la route avec des vêtements moto mouillés trop longtemps après l’averse. Bien qu’Alpinestars reste une marque traditionnellement dirigée vers le monde de la course au fond et de ses ambitions, la coupe de l’Andes Air Drystar® est plutôt orientée vers la route. En dessous, sans exagérer, juste un peu plus long que les vestes de course courtes, avec ceintures de centrages en Velcro sur les flancs, et pourtant assez préformé pour retarder la fatigue. De plus, vous pouvez parfaitement adapter cette Andes Air Drystar®. La ceinture de centrage, mais aussi l’avant-bras (Velcro), le bras (bouton-pression), et le col (Velcro) sont réglables. La protection aux impacts au niveau des épaules et des coudes est standard. Vous pouvez compléter les protections Nucleon Flex Plus Niveau 1 avec des protections de torse Nucleon Flex Pro Ci, et une protection dorsale Nucleon Plasma (certifiée niveau 2) ou Nucleon KR-CELLi (certifiée niveau 1) si vous le souhaitez. La poche de rangement spacieuse au bas du dos permet de ranger ou de récupérer rapidement la membrane. Avec également deux bonnes poches de poitrine, deux poches latérales, et deux poches intérieures (dont une est même imperméable), vous avez presque toujours un surplus d’espace de rangement en route. L’Andes Air Drystar® Jacket est une veste moto intéressante. Sans doublure thermique et avec un choix clair de ventilation, le but des concepteurs est évident, mais ne sous-estimez certainement pas la polyvalence de ce 2-en-1. La combinaison avec le pantalon moto Andes Air Drystar®, vous offre une tenue très complète. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien.

EUR 209.00
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ALPINESTARS Ramjet Air Pants, Pantalon moto en textile ventilé hommes, Noir

ALPINESTARS Ramjet Air Pants, Pantalon moto en textile ventilé hommes, Noir

Ramjet Air Pants Noir Le Ramjet Air d’Alpinestars est un pantalon de moto léger aux ambitions plutôt estivales. Ceci trahit d’emblée son facteur ventilation, largement présent. L’extérieur peut, cependant, être traité de ‘pantalon de moto’ : avec une couche de 450/600D (pour ‘deniers’), il dispose d’une base résistante. En outre, cet extérieur est pourvu d’une couche de PU et de coutures assez solides pour rivaliser avec les véritables pantalons de moto. Mis à part le nom Ramjet Air, il porte aussi le nom d’Alpinestars, marque encore et toujours solide en termes de sécurité à moto. Donc, c’est du bon. Littéralement. Le Ramjet Air est aussi vraiment efficace. Parce qu’il s’agit d’un pantalon relativement léger et qu’il dispose, tant sur les genoux qu’à l’arrière des genoux, d’une belle liberté de mouvement grâce à des empiècements accordéon, judicieusement placés. Pas de membrane, pas de doublure : ‘Air’ suggère estival, estival suggère léger et pratique. L’accent est mis sur la ventilation. Selon Alpinestars, les ouvertures de ventilation directe sur les cuisses portent le nom de Jet Ventilation System (JVS), ce qui, concrètement, consiste en deux surfaces munies de tirettes dont il suffit de replier les coins que l’on fixe (par des Velcros) afin de laisser passer l’air en permanence au travers des panneaux de mesh sous-jacents. Vous avez la possibilité de contrôler quelque peu le flux d’air en repliant les coins, un peu plus ou un peu moins, ou en ne les pliant pas et en utilisant simplement les tirettes. Le fait qu’un seul panneau de ventilation – large, il est vrai – par jambe suffise est sans doute dû à la doublure de mesh. Celle-ci guide le vent autour de la moitié supérieure de votre jambe. Sous le genou, c’est encore plus logique : tout le tibia, de la protection de genou jusqu’en bas, est constitué de mesh. La protection aux impacts consiste en une protection de genou, homologuée CE, qui recouvre légèrement le tibia. Sans aucune gêne, précisons-le. Vous avez la possibilité d’ajouter des protections de hanches Nucleon homologuée niveau 1 ou homologuée niveau 2 – en option – si vous le souhaitez. Une fois de plus : des tonnes de savoir-faire, des années de R&D, et, à peu près chaque semaine, les retours directs des motards professionnels… Deux larges poches munies de tirettes procurent un certain espace de rangement. La taille – pourvue d’une doublure de mesh 3D, en raison du fait que ‘c’est là que ça chauffe le plus vite’ – dispose d’une double possibilité d’ajustement au moyen de Velcro. L’arrière est un peu plus long afin de ‘couvrir’ le dos en position assise typique du motard tandis qu’une glissière et un bouton situés au-dessus de la fermeture-éclair s’y trouvent en guise de fermeture. Une tirette (et une bande Velcro) permet au bas du Ramjet Air de recouvrir les bottes sans problème. Une préforme, dans une moindre mesure, une bande de matériau réfléchissant apposée aux endroits judicieux ainsi qu’une longue tirette de connexion offrent toutes les possibilités de combinaisons Alpinestars … Et c’en est fait du Ramjet Air. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien.

EUR 172.72
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ALPINESTARS Stella Andes Air Drystar Jacket, Blouson moto ventilé femmes, Noir

ALPINESTARS Stella Andes Air Drystar Jacket, Blouson moto ventilé femmes, Noir

Stella Andes Air Drystar Jacket Noir La Stella Andes Air Drystar® est une veste ventilée ambitieuse. Ses ambitions ? L’imperméabilité. L’Andes ‘originelle’ – voici déjà la troisième version – se distingue par sa polyvalence et sa flexibilité, et cette version ventilée ne déroge pas à la règle. Alpinestars continue de mettre un point d’honneur à désigner spécifiquement ses vêtements moto pour femmes par « Stella » et à ajouter d’autres touches le cas échéant. Après tout, le corps féminin est simplement différent d’un corps masculin. Anatomie, parties préformées... nous n’avons pas besoin d’apprendre grand-chose aux hommes et aux femmes du sud des Alpes en matière de vêtements moto adaptés. La Stella Andes Air Drystar® est une veste 2-en-1. La couche extérieure est spécialement conçue pour offrir un grand confort, un bon flux d’air, et une ventilation suffisante. Des panneaux en mesh 2D élaborés sur la poitrine et les bras illustrent clairement l’intention de l’équipe de conception. Bien entendu, comme vous exigez une protection adéquate de la part d’une veste moto, des renforts en ripstop sont prévus aux épaules, aux coudes, et aux avant-bras. Cette combinaison permet d’obtenir une veste moto prêt-à-porter et avec une excellente ventilation. Mais cela pourrait aller plus loin encore. La membrane Drystar®, que vous pouvez porter sous ou par-dessus la veste moto, est légère, respirante, et bien imperméable. La finition est aussi plus soignée et nette – précisément parce que la membrane peut être portée au-dessus et en dessous de la veste moto – que ce que l’on pouvait attendre des membranes imperméables il y a quelques années. Magnifique ! En ‘expérimentant’ avec la membrane en fonction des conditions météorologiques, vous augmentez votre confort. Sous la veste extérieure, comme d’habitude, il sert parfaitement de couche supplémentaire le matin ou le soir, et vous n’avez pas à vous soucier de ces quelques gouttes de pluie tout de suite. S’il pleut des cordes, vous pouvez porter la membrane par-dessus la veste moto, et ainsi vous évitez de rester sur la route avec des vêtements moto mouillés trop longtemps après l’averse. Bien qu’Alpinestars reste une marque traditionnellement dirigée vers le monde de la course au fond et de ses ambitions, la coupe de la Stella Andes Air Drystar® est plutôt orientée vers la route. En dessous, sans exagérer, juste un peu plus long que les vestes de course courtes, avec ceintures de centrages en Velcro sur les flancs, et pourtant assez préformé pour retarder la fatigue. De plus, vous pouvez parfaitement adapter cette Stella Andes Air Drystar®. La ceinture de centrage, mais aussi l’avant-bras (Velcro), le bras (bouton-pression), et le col (Velcro) sont réglables. La protection aux impacts au niveau des épaules et des coudes est standard. Vous pouvez compléter les protections Nucleon Flex Plus Niveau 1 avec des protections de torse Nucleon Flex Pro Ci, et une protection dorsale Nucleon Plasma (certifiée niveau 2) ou Nucleon KR-CELLi (certifiée niveau 1) si vous le souhaitez. La poche de rangement spacieuse au bas du dos permet de ranger ou de récupérer rapidement la membrane. Avec également deux bonnes poches de poitrine, deux poches latérales, et deux poches intérieures (dont une est même imperméable), vous avez presque toujours un surplus d’espace de rangement en route. La Stella Andes Air Drystar® Jacket est une veste moto intéressante. Sans doublure thermique et avec un choix clair de ventilation, le but des concepteurs est évident, mais ne sous-estimez certainement pas la polyvalence de ce 2-en-1. La combinaison avec le pantalon moto Stella Andes Air Drystar®, vous offre une tenue très complète. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien.

EUR 202.97
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ALPINESTARS Air Plus V2 GTX XCR, Bottes et chaussures moto Gore-Tex , Noir

ALPINESTARS Air Plus V2 GTX XCR, Bottes et chaussures moto Gore-Tex , Noir

Air Plus V2 GTX XCR Noir Les bottes de moto Air Plus V2 GTX XCR semblent vouloir servir un double objectif. Elles sont à la fois extrêmement respirantes et étanches. Ce qui en fait d’excellentes bottes à porter tout au long de la journée. Chose que le motard de tourisme sportif ou le voyageur ne manqueront pas d’apprécier. C’est une prouesse de technologie de pointe que d’utiliser des matériaux de mesh sous une couche de PU largement ventilée, puis la transformer en un ensemble imperméable. Alpinestars n’est certes pas le premier mais il réussit à merveille. Ce qui fait des bottes Air Plus V2 GTX XCR des bottes agréables à regarder : la construction se compose de plusieurs couches de matériaux perforés et respirants, dont certains possèdent, de toute évidence, des caractéristiques résistantes terminées partiellement par une couche de PU sur la face externe de la jambe. L’intérieur est doté de suède sur le dessus de la longue tirette, comme pour en faire un bouclier résistant à la chaleur. L’ensemble se situe entre des ‘bottes de moto robustes’ et ‘plus raffinées qu’on ne pourrait le croire’. La tige d’à peine 30 centimètres fait des bottes Air Plus V2 GTX XCR un modèle dit ‘haut’, bien que cela se remarque à peine (en termes de poids). La membrane ‘GTX XCR’ garantit des pieds secs et frais à 100%. ‘XCR’ signifie ‘Extended Comfort Range’, ce qui consiste en une membrane triple couche de Gore-Tex qui augmenterait les performances de respirabilité, déjà excellentes, du Gore-Tex, de 25%. La combinaison exceptionnelle d’imperméabilité et de capacité hautement ventilante implique que vous pourrez porter les bottes Air Plus V2 GTX XCR longtemps. Très longtemps. La protection aux impacts est plus subtile que vous ne pourriez l’imaginer. Outre la protection interne de tibia, elle offre également des renforts perceptibles sur le talon, les orteils et les chevilles. La semelle de caoutchouc d’Alpinestars assure un équilibre parfait entre adhérence et confort et se trouve un étage au-dessus des semelles internes EVA amovibles qui garantissent un soutien et un confort suffisant. Des pieds secs qui jouissent d’une certaine dose de ventilation et qui peuvent respirer se glissent aisément dans et hors de la botte. En outre, les longues tirettes sont également d’une aide précieuse. Celles-ci se trouvent sur la face interne, sous le bouclier de suède, qui évite les marques d’usure sur votre moto. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien.

EUR 223.12
1

ALPINESTARS Andes Air Drystar Pants, Pantalon moto en textile ventilé hommes, Noir

ALPINESTARS Andes Air Drystar Pants, Pantalon moto en textile ventilé hommes, Noir

Andes Air Drystar Pants Noir L’Andes Air Drystar® est un pantalon moto qui met l’accent sur... la polyvalence. Eh bien. Il n’y a pas de meilleure explication pour un pantalon moto ventilé avec membrane étanche : de nombreuses options, tant en termes de style que de possibilités d’utilisation. La couche extérieure traditionnelle de ce pantalon moto est composée d’une combinaison de mesh 2D, de panneaux stretch, et de suffisamment de matériau résistant à l’usure pour maintenir le tout ensemble. Nous utilisons le terme « couche extérieure traditionnelle » parce que les membranes imperméables sont généralement cachées sous cette couche. De même ici, bien que ce ne soit pas si nécessaire. La membrane imperméable de l’Andes Air Drystar® peut être portée sous ou au-dessus le pantalon moto. La membrane Drystar® est légère, respirante, et bien imperméable. La finition est aussi plus soignée et nette – précisément parce que la membrane peut être portée au-dessus et en dessous du pantalon moto – que ce que l’on pouvait attendre des membranes imperméables il y a quelques années. En ‘expérimentant’ avec la membrane en fonction des conditions météorologiques, vous augmentez votre confort. Sous un pantalon extérieur, comme d’habitude, il sert parfaitement de couche supplémentaire le matin ou le soir, et vous n’avez pas à vous soucier de ces quelques gouttes de pluie tout de suite. S’il pleut des cordes, vous pouvez porter la membrane par-dessus le pantalon moto, et ainsi vous évitez de rester sur la route avec des vêtements moto mouillés trop longtemps après l’averse. Cela ressemble-t-il un peu à un pantalon de tourisme idéal ? Eh bien, c’est parce que l’Andes Air Drystar® s’en rapproche effectivement. L’absence d’une couche thermique peut gêner les motards en hiver, mais à part cela, il s’agit d’un pantalon moto polyvalent et universel. À la taille, vous disposez de deux sangles en Velcro qui permettent des ajustements individuels. Au bas des jambes, vous pouvez ouvrir le pantalon moto jusqu’au mollet pour faciliter l’enfilage et l’enlevage avec des bottes moto. La coupe est bonne. Jambes légèrement préformées, beaucoup de matériau stretch, et des poches cargo afin de ranger vos affaires. Les protections Nucleon Flex Plus de niveau 1 sur les genoux sont standard. Il est possible d’ajouter de la protection aux impacts au niveau des hanches (Bio-Flex) – la plaque est fournie – mais cela reste optionnelle. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien.

EUR 162.28
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ALPINESTARS T-SPS Air Jacket, Blouson moto ventilé hommes, Noir

ALPINESTARS T-SPS Air Jacket, Blouson moto ventilé hommes, Noir

T-SPS Air Jacket Noir Une veste de moto ventilante, légère, à prix modique, pour la saison estivale. D’allure sportive, pour un usage polyvalent. D’apparence simple mais techniquement au point. Ne cherchez pas plus loin : c’est la T-SPS Air d’Alpinestars. Son châssis – l’extérieur – se compose de polyester 600 Denier et d’une double couche de polyuréthane. Le motard attentif (et ils le sont tous) pensera : 600 D. Qui revient bien souvent dans le premier paragraphe des descriptions des vestes de moto et ce, pour une bonne raison. Il est résistant à l’usure et aux déchirures. Une bonne base donc et c’est la raison pour laquelle Alpinestars a également ajouté une couche de 600 Denier sur la face interne des coudes et des épaules. On a rarement trop de propriétés résistantes et, quoi qu’il en soit, nous parlons d’une belle veste. Légère aussi. Le mesh qui s’y trouve y est pour beaucoup. De grands panneaux au niveau du torse, du dos et des bras assurent un courant d’air permanent. En termes de vestes de moto, ce qui a été décrit ci-dessus vous mènera déjà loin. Mais son prix est également un atout majeur. Alpinestars a sa réputation et, tant de visu que dans le contenu, la T-SPS Air se classe à un certain niveau. Elle ne propose pas d’énormes possibilités d’adaptation individuelles. Son allure est sportive et, outre la taille, la partie supérieure des bras et les poignets, pas besoin de chipoter. Ce qui donne au terme ‘outre’ une notion toute relative. Nous pourrions dire : serré dans une combi sportive. Deux poches munies de tirettes et quelques poches intérieures offrent l’espace de rangement nécessaire. Les protections Nucleon Flex Plus, propres à Alpinestars, au niveau des épaules et des coudes offrent une bonne dose de protection aux impacts. Jamais excessif, mais toujours performant. Léger aussi. Vous pouvez y intégrer, facilement et rapidement, une protection dorsale Nucleon niveau 1 et/ou Nucleon niveau 2, en option, ainsi qu’une protection de torse. Des éléments réfléchissants apparaissent au niveau de la partie supérieure des manches – sous forme de bandes discrètes. Son rapport qualité-prix en fait une championne. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien.

EUR 199.95
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ALPINESTARS Stella Andes Air Drystar Pants, Pantalon moto en textile ventilé femmes, Noir

ALPINESTARS Stella Andes Air Drystar Pants, Pantalon moto en textile ventilé femmes, Noir

Stella Andes Air Drystar Pants Noir Le Stella Andes Air Drystar® est un pantalon moto qui met l’accent sur... la polyvalence. Eh bien. Il n’y a pas de meilleure explication pour un pantalon moto ventilé avec membrane étanche : de nombreuses options, tant en termes de style que de possibilités d’utilisation. Alpinestars continue de mettre un point d’honneur à désigner spécifiquement ses vêtements moto pour femmes par « Stella » et à ajouter d’autres touches le cas échéant. Après tout, le corps féminin est simplement différent d’un corps masculin. Anatomie, parties préformées... nous n’avons pas besoin d’apprendre grand-chose aux hommes et aux femmes du sud des Alpes en matière de vêtements moto adaptés. La couche extérieure traditionnelle de ce pantalon moto est composée d’une combinaison de mesh 2D, de panneaux stretch, et de suffisamment de matériau résistant à l’usure pour maintenir le tout ensemble. Nous utilisons le terme « couche extérieure traditionnelle » parce que les membranes imperméables sont généralement cachées sous cette couche. De même ici, bien que ce ne soit pas si nécessaire. La membrane imperméable de la Stella Andes Air Drystar® peut être portée sous ou au-dessus le pantalon moto. La membrane Drystar® est légère, respirante, et bien imperméable. La finition est aussi plus soignée et nette – précisément parce que la membrane peut être portée au-dessus et en dessous du pantalon moto – que ce que l’on pouvait attendre des membranes imperméables il y a quelques années. En ‘expérimentant’ avec la membrane en fonction des conditions météorologiques, vous augmentez votre confort. Sous un pantalon extérieur, comme d’habitude, il sert parfaitement de couche supplémentaire le matin ou le soir, et vous n’avez pas à vous soucier de ces quelques gouttes de pluie tout de suite. S’il pleut des cordes, vous pouvez porter la membrane par-dessus le pantalon moto, et ainsi vous évitez de rester sur la route avec des vêtements moto mouillés trop longtemps après l’averse. Cela ressemble-t-il un peu à un pantalon de tourisme idéal ? Eh bien, c’est parce que le Stella Andes Air Drystar® s’en rapproche effectivement. L’absence d’une couche thermique peut gêner les motardes en hiver, mais à part cela, il s’agit d’un pantalon moto polyvalent et universel. À la taille, vous disposez de deux sangles en Velcro qui permettent des ajustements individuels. Au bas des jambes, vous pouvez ouvrir le pantalon moto jusqu’au mollet pour faciliter l’enfilage et l’enlevage avec des bottes moto. La coupe est bonne. Jambes légèrement préformées, beaucoup de matériau stretch, et des poches cargo afin de ranger vos affaires. Les protections Nucleon Flex Plus de niveau 1 sur les genoux sont standard. Il est possible d’ajouter de la protection aux impacts au niveau des hanches (Bio-Flex) – la plaque est fournie – mais cela reste optionnelle. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien.

EUR 158.32
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ALPINESTARS ST-1 Waterproof Jacket, Veste moto textile hommes, Noir

ALPINESTARS ST-1 Waterproof Jacket, Veste moto textile hommes, Noir

ST-1 Waterproof Jacket Noir La veste moto ST-1 WP est un modèle d’entrée de gamme économique. Un style moderne et aventureux, associé à une bonne dose de confort et à une protection efficace contre les intempéries... c’est une veste qui vous mènera loin. Pour la veste moto ST-1, Alpinestars opte pour une membrane fixe et imperméable fixée à la coque extérieure résistante à l’usure et à la déchirure. Sous cette première couche respirante et résistante à l’eau se trouve une doublure thermique amovible, ce qui fait de la veste moto ST-1 WP un 2-en-1 pratique. Alpinestars opte pour une doublure thermique de 80 grammes, ce qui indique que la ST-1 n’est pas tout à fait conçue pour les conditions extrêmes. En revanche, avec les panneaux de ventilation sur la poitrine, vous obtenez quand même un ensemble très complet. La coupe de la ST-1 WP est celle d’une veste moto d’aventure. Légèrement plus long à l’arrière qu’à l’avant, avec une nuance de relief aux épaules et un peu de préformage. Un avantage ergonomique qui retarde la fatigue et augmente le confort. Les options d’ajustement sont limitées. Les sangles de centrage et les boutons-pression sur la partie supérieure des bras sont particulièrement intéressants à cet égard. La ST-1 WP dispose de quelques poches de rangement, tant dans la doublure thermique que dans la couche extérieure. Les deux poches cargo à l’avant sont les plus remarquables. La veste moto ST-1 WP est Tech Air-ready et peut donc être équipée d’un système d’airbag. En attendant, vous pouvez compter sur les protections de coude et d’épaule Nucleon Flex Plus livrées de série. Une protection dorsale Nucleon Plasma (certifiée niveau 2) ou Nucleon KR-CELLi (certifiée niveau 1) est optionnelle, tout comme les protections de torse Nucleon Flex Pro Ci que vous pouvez ajouter à cette veste. Pour une combinaison parfaite, le choix logique est le pantalon moto ST-1 WP. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien.

EUR 172.72
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ALPINESTARS SMX-1 R V2, Chaussures moto, Noir

ALPINESTARS SMX-1 R V2, Chaussures moto, Noir

SMX-1 R V2 Noir La SMX-1 R V2 d’Alpinestars est une chaussure de moto qui allie la sécurité et les caractéristiques d’une botte de moto de course et le confort d’une chaussure de sport. Nous la décrivions ainsi à l’époque où sortait sa première version et c’est le sentiment que nous éprouvons aujourd’hui encore, face à cette deuxième version (V2). Pour ceux qui connaissent les deux versions : cette V2 présente une apparence plus sportive. La fermeture en trois points travaillée sur l’avant n’y est sans doute pas étrangère. Les empiècements accordéon proéminents sont devenus superflus et ont cédé la place à une ligne différente, plus brillante, orientée vers l’avant. Le visuel alimente, sans nul doute, l’émotionnel. La SMX-1 R V2 est toujours constituée de microfibre légère mais résistante, de renforts en TPU sur le talon et la cheville et d’un slider TPU remplaçable au niveau des orteils. Confort, légèreté, une longue durée de vie et pourtant une excellente résistance à l’usure. Pour arriver à un tel résultat, il faut bien tirer ses origines d’une marque de course. Et, certes, en termes d’apparence, la SMX-1 R V2 pourrait franchement passer pour une botte de course courte. Surtout avec ses renforts externes en TPU et ses lignes épurées. Autrement dit : une botte de course pur-sang est souvent synonyme ‘d’un peu d’efforts pour l’enfiler’, or, ce n’est pas le cas. La SMX-1 R V2 présente une préforme ergonomique, profilée, qui arrive à hauteur de cheville et allie une protection optimale à une grande liberté de mouvement et un grand confort. Outre une bonne dose de sécurité, la ‘boîte à orteils’ – à défaut d’autre mot plus approprié – offre une bonne sensation de la moto. Un peu comme si c’était là l’idée majeure : mouvement et confort, de bonnes sensations et une protection maximale. L’on pourrait dire qu’ils ont trouvé le mince fil rouge qui relie ces diverses propriétés. Les panneaux accordéon à l’arrière, juste sous la découpe, qui protègent votre talon d’Achille, sont plus nets. Plus épurés. Leur fonction – surtout combinée à la fermeture en trois points à l’avant – est identique : soutien et contrôle, quelle que soit la position, sans jamais en faire ‘trop’. La chaussure s’ouvre et se ferme au moyen d’une tirette sur la face interne du pied, protégée par une large bande Velcro. Comme si elle voulait ajouter encore plus de puissance au concept. Alpinestars se plait à le répéter : ‘making racers faster since 1963’. Et oui. De quoi accumuler des connaissances en matière de chaussures de moto. La fermeture en trois points se termine sur une seconde bande Velcro. Une double protection de cheville, le talon, le renfort de tige, la semelle de caoutchouc composite pour assurer une meilleure adhérence… Tout trahit le fait qu’il s’agit là d’une chaussure de moto de qualité. Nous conseillons de traiter la botte avec un produit d’entretien imperméabilisant. Ce traitement évite que la botte soit entièrement trempée et que les saletés se fixent.

EUR 151.12
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ALPINESTARS ST-1 Waterproof Pants, Pantalon moto en textile hommes, Noir

ALPINESTARS ST-1 Waterproof Pants, Pantalon moto en textile hommes, Noir

ST-1 Waterproof Pants Noir Le pantalon moto Alpinestars ST-1 Waterproof complète parfaitement la veste moto du même nom, tout en étant une excellente option en soi. Pour ceux qui recherchent un pantalon moto étanche et abordable, ce modèle mérite toute votre attention. Fabriqué à partir d’un mélange de textile 600D et de ripstop, deux matériaux bien connus dans le monde de la moto pour leur résistance à l’usure et à la déchirure, ce pantalon ST-1 WP affiche une coupe élégante qui s’inspire du style de tourisme aventureux. Le résultat ? Un excellent pantalon moto. Sous cette couche extérieure se cache une membrane imperméable et non amovible. Si cela ne suffit pas, vous pouvez ajouter la doublure thermique amovible, offrant une grande polyvalence pour une utilisation tout au long de l’année, sauf dans des conditions extrêmes. Confort et performance vont de pair ici. La coupe ergonomique préformée, la nouvelle construction de l’entrejambe, et le design spécifique autour des genoux ont été pensés pour offrir une liberté de mouvement optimale et un excellent confort en position de conduite. Les poches cargo à tirette assurent un espace de rangement pratique et fonctionnelle. Ce pantalon est équipé en standard de protections de genoux Nucleon Flex Plus, reconnues pour leur légèreté, ventilation, et flexibilité, tout en garantissant un niveau de protection élevé, bien sûr. Il est possible d’ajouter de la protection aux impacts au niveau des hanches (Bio-Flex) – l’espace nécessaire est déjà pourvu – mais cela reste optionnelle. Vous enfilez et enlevez le pantalon moto ST-1 Waterproof d’Alpinestars via un système solide à crochet et bouton complété d’une tirette. Des sangles Velcro réglables de chaque côté de la taille permettent d’ajuster facilement la largeur en fonction de l’équipement que vous portez en dessous. Les jambes du ST-1 Waterproof d’Alpinestars se terminent par une large ouverture, facilitant l’enfilage et l’enlevage même avec des bottes moto. Un ajustement parfait est assuré grâce au Velcro présent là, mais il n’y a pas de tirette en bas. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien.

EUR 143.92
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ALPINESTARS T-SP 1 V2 Waterproof Jacket, Veste moto textile hommes, Noir

ALPINESTARS T-SP 1 V2 Waterproof Jacket, Veste moto textile hommes, Noir

T-SP 1 V2 Waterproof Jacket Noir Alpinestars est une marque réputée dans le monde de la course et des circuits et c’est toujours leur spécialité. Cependant, cela n’empêche pas les Italiens de produire de plus en plus de bons touche-à-tout. La deuxième version (V2) de l’ALPINESTARS T-SP 1 en est un bel exemple : étanche, en textile, sportive et stylée, avec un gros clin d’œil au monde de la course. Échanger le cuir contre du textile, les puristes de la moto froncent les sourcils, mais personne ne doit douter des qualités quotidiennes du multi-matériau 600D utilisé ici. Le softshell-stretch ajoute également une dimension confortable. Ceux qui s’attendent – au vu des lignes et de la coupe – à une veste moto de course bien ajustée, préformée, et rigide, seront agréablement surpris. La T-SP 1 V2 est étanche, grâce à sa membrane intégrée. Les ouvertures de ventilation judicieusement placées sur (la partie latérale de) la poitrine semblent quelque peu couvertes, mais vous disposez aussi d’une doublure thermique amovible pour plus de polyvalence. La coupe est toujours courte. Les lignes, épurées. Il ne fait aucun doute qu’elle s’est inspirée du monde de la course. L’espace de rangement est suffisant. Deux poches munies de tirettes, une poche intérieure étanche, et pas moins de quatre autres poches intérieures quand vous ne retirez pas la doublure thermique. Pas vraiment touriste, mais pas de quoi se plaindre. Et ce n’est pas une véritable veste de course non plus. Les principales possibilités d’adaptation se limitent aux boucles de ceinture au niveau de la taille et à la traditionnelle tirette et Velcro aux poignets. Là, c’est bien quelque chose que nous connaissons du circuit : serré et court, sans trop de fioritures. La protection contre les chutes, c’est ce qu’il y a de mieux. Les protections Nucleon Flex Plus homologuées CE niveau 1 sur les coudes et les épaules sont standard. La protection dorsale Nucleon de niveau 1 ou niveau 2 est optionnelle, et peut être intégrée rapidement et facilement, tout comme des empiècements de torse. Cette veste moto peut être combinée avec toute une série de pantalons de la gamme Alpinestars grâce à sa tirette de connexion. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien.

EUR 194.32
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ALPINESTARS AST-1 V2 Waterproof Pants, Pantalon moto en textile hommes, Noir

ALPINESTARS AST-1 V2 Waterproof Pants, Pantalon moto en textile hommes, Noir

AST-1 V2 Waterproof Pants Noir Solide et pourtant abordable, voilà à quelle catégorie appartient cet AST-1 V2. L’on pourrait ajouter étanche car, pour un fabricant de vêtements de moto réputé tel qu’Alpinestars, la qualité en tout est un véritable must. Ceci suffit à dire que c’est du bon. Littéralement aussi d’ailleurs. Alpinestars aime les formes préformées et l’a intégrée dans ce pantalon polyvalent. Il offre, avant toute chose, une meilleure forme et plus de confort, surtout dans la position assise typique du motard. En même temps, cela vous rend plus résistant à tout ce qu’une balade à moto peut réserver comme surprises. L’extérieur est une combinaison de divers matériaux (textiles), dans une tentative réussie pour atteindre durabilité, protection et poids négligeable. Une membrane étanche et respirante – non amovible – vous garde au sec, tout en permettant au vent de s’insinuer via les ouvertures de ventilation munies de tirettes, si vous le souhaitez. Cette liste ne comporte effectivement pas la doublure thermique, souvent inutilisée. Non pas qu’Alpinestars fasse de réelles concessions. Cela s’appelle, faire des choix, pour adapter le prix de manière positive. Les protections de genoux Nucleon Flex Plus sont bonnes, sachant qu’une mise à jour avec des protections de hanches Bio-Flex fait partie des possibilités. Il est pourvu de détails réfléchissants et de possibilités d’adaptation au niveau de la taille. Ainsi que d’une tirette de connexion. L’espace de rangement se présente sous forme d’une paire de poches et, bien que fin et léger, ce pantalon a tout du pantalon de moto à part entière et polyvalent. Le véritable pilote de moto investira sans doute dans ‘plus’ mais cela ne signifie pas que vous rencontrerez des problèmes avec ‘moins’. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien.

EUR 158.32
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ALPINESTARS GP Force Jacket, Veste moto cuir hommes, Noir

ALPINESTARS GP Force Jacket, Veste moto cuir hommes, Noir

GP Force Jacket Noir En 1977, le Général Dodonna disait : ‘Que la force soit avec vous’. Comment celui-ci pouvait-il savoir alors que la GP Force était une veste de moto exceptionnelle, nous nous posons la question mais ceci est vrai pour de nombreuses choses qui se sont passées dans la galaxie depuis lors. La GP Force est – vous l’aurez deviné – une veste de moto résolument sportive, en cuir bovin. Et Alpinestars est, par nature, un fabricant résolument sportif de vestes de moto de qualité. La veste GP Force est compatible avec les systèmes airbag Tech-Air®. Le cuir bovin est et reste un matériau de base extraordinaire pour toute veste de moto aux ambitions sportives – particulièrement en termes de design. La construction de la GP Force consiste en différentes couches et différents panneaux, qui procurent une base solide, résistante à l’usure et aux déchirures. Des ouvertures de ventilation judicieusement placées sur les flancs ainsi que du cuir perforé permettent au vent de s’infiltrer tandis qu’une doublure thermique amovible crée l’effet inverse en toute autre saison. Ce qui laisse deviner que la GP Force est, avant tout, une veste de ville. Comme si vous sortiez du circuit et que vous y reveniez, mais de manière un tantinet plus civilisée. Le fait de pouvoir y insérer facilement un système airbag Tech-Air® demande un peu de jeu. Une telle veste se doit d’être un peu ajustée. La doublure thermique et les quelques centimètres de marge pour l’airbag sont pris en charge par l’utilisation de matériau extensible résistant et d’empiècements accordéon. Ce n’est évidemment pas la première veste sportive provenant des Alpes, donc, elle est bonne. Au propre comme au figuré. Une certaine mesure de préforme et une coupe étroite en améliorent le confort global. Quand Alpinestars ajoute les lettres ‘GP’ dans le nom d’un produit, vous pouvez être certain qu’elle y a intégré tout son savoir et tout son savoir-faire issus d’une belle expérience. Des protections aux impacts Nucleon Flex-Pro apportent une protection efficace aux coudes et aux épaules. Une protection externe DFS Lite sur les épaules agit comme un slider. En toute logique, elles bénéficient de l’homologation CE, catégorie II EN17092, classe AA. Vous pouvez y insérer aisément une protection de torse ainsi qu’une protection dorsale de type Nucleon Plasma (niveau 2 – homologuée) ou Nucleon KR-CELLi (niveau 1 – homologuée) ou encore, de type Nucleon KR-R CELL (niveau 2 – homologuée), en option. Et n’oubliez pas le système airbag Tech-Air®. Ajoutons également les éléments réfléchissants dans ce paragraphe : ils se font discrets le jour mais jouent leur rôle de manière efficace le soir et la nuit. Soyons clair : tous ces éléments font de la veste GP Force une veste à ne pas négliger. Il va de soi que sa finition est de haut niveau. Des bandes Velcro recouvrent le curseur de la tirette aux manches et au niveau du col. La taille peut être ajustée (Velcro) mais nous partons du principe que la GP Force doit être ajustée dès le départ. Cela signifie également que les deux poches et les poches intérieures peuvent contenir l’une ou l’autre chose mais elle n’a pas l’ambition de vouloir faire le tour du monde. Les combinaisons sont évidentes si vous regardez du côté des bons jeans de moto ou des pantalons de cuir d’Alpinestars. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien.

EUR 369.00
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ALPINESTARS T-SP X Superair Jacket, Blouson moto ventilé hommes, Noir

ALPINESTARS T-SP X Superair Jacket, Blouson moto ventilé hommes, Noir

T-SP X Superair Jacket Noir Une veste ventilée légère, à prix démocratique, à porter l’été et seulement l’été, c’est ainsi que l’on pourrait décrire la T-SP X Superair. Notez le préfixe ‘super-‘ qui souligne le niveau élevé de ventilation. D’allure sportive, au caractère polyvalent, c’est aussi la T-SP X Superair. Tech-Air® fait évidemment partie des possibilités, même si ‘Air’ reçoit ici un tout autre sens. Le châssis – l’extérieur – consiste en un multi-textile où le 600D joue un rôle crucial. Le motard averti (et ils le sont tous) retiendra : 600D. Qui revient fréquemment dans le premier paragraphe des descriptions de vestes de moto et ce, pour une bonne raison : il s’agit d’un matériau résistant à l’usure et aux déchirures. C’est-à-dire, une bonne base, complétée, dans ce cas, de mesh. Beaucoup de mesh. Vraiment beaucoup de mesh. De larges panneaux sur le torse, le dos et les bras assurent un courant d’air permanent. La T-SP X Superair est une veste que l’on enfile quand on ne veut pas porter de veste. Ou quelque chose du genre. Si vous tenez compte de son prix démocratique auquel vous allierez la réputation et la qualité d’Alpinestars, ce ne peut être une mauvaise option. Elle propose, justement, peu d’options d’ajustement. Sportive est son mot d’ordre et, outre la taille, la partie supérieure des bras et les poignets, il n’y a pas grand-chose à en retenir. Ce qui donne au mot ‘outre’ un concept très limité. Nous dirions plus simplement : une tenue sportive. Deux poches munies de tirettes ainsi qu’une paire de poches intérieures offrent l’espace de rangement nécessaire. La conception est claire et évidente : un logo sur le torse et c’est tout. Point. Pas de question. Les protections de coudes et d’épaules de type Nucleon Flex Plus, propres à Alpinestars, constituent une bonne dose de protection aux impacts. Pas exagérée, mais performante. Légère aussi. Tout comme la T-SP X Superair est un véritable poids plume. Vous pouvez y insérer facilement et rapidement, mais en option, une protection dorsale Nucleon niveau 1 et/ou Nucleon niveau 2, en option, ainsi qu’une protection de torse. Les éléments réfléchissants sur la partie supérieure des bras – sous forme de bandes discrètes – et sur le dos sont présents. Voilà indubitablement une championne en termes de rapport qualité/prix. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien.

EUR 139.96
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ALPINESTARS GP Force Lurv 1PC Suit, Combinaison moto en une pièce, Noir

ALPINESTARS GP Force Lurv 1PC Suit, Combinaison moto en une pièce, Noir

GP Force Lurv 1PC Suit Noir La GP Force est une combi de course 1-pièce relativement accessible et raisonnable. Non pas dans le sens où vous l’enfilez et l’ôtez en un éclair, mais bien dans le sens où vous en avez pour votre argent. Pour le motard qui veut partir en week-end pendant l’été et, à l’occasion, regarder le circuit. Au niveau GP ou juste en-dessous. Le cuir est et reste la meilleure garantie de durabilité et de résistance sur l’asphalte. Alpinestars fait généralement appel à du cuir de qualité de 1.3 mm et il n’en va pas autrement ici. L’accent est mis sur une protection maximale en cas de chute et pas vraiment sur l’étanchéité. Bien que vous soyez toujours libre de choisir la saison pendant laquelle vous sortirez avec la GP Force. L’été est un excellent choix car les zones de cuir perforé au niveau des épaules, des cuisses et des avant-bras offrent, combinées à une doublure de mesh, une agréable sensation rafraîchissante et respirante. La doublure de mesh a été combinée à des zones stretch judicieusement placées pour améliorer votre confort. Une matière stretch légère, combinée ou non à des bandes accordéon de cuir (genoux et bas du dos), se retrouve également au niveau des bras, des coudes et de l’entrejambe, pour s’adapter à la perfection. Les poignets sont équipés d’une petite tirette. Le col 3D à la douce finition s’intègre parfaitement dans ce concept d’une combi de moto confortable. En termes de protection aux impacts, c’est la préparation au système airbag Tech-Air® 5 intégré dans cette combi une pièce qui attire le regard. Le système airbag ‘Tech-Air® 5’ est le résultat d’années de découvertes et de connaissances et de savoir-faire illimité d’Alpinestars. En fait, le premier airbag de haute performance sans réelle connexion avec la moto. Ceci n’est toutefois pas une excuse pour abaisser le niveau de protection en-deçà du niveau GP. Chez Alpinestars, les sliders externes d’épaules portent le nom de DFS Lite, pour Dynamic Friction Shield. Cette combi de course est également équipée de protections sous-jacentes. Alpinestars a opté pour des protections de coudes et d’épaules GP. D’autres possibilités sont proposées sous forme de protection dorsale, optionnelle, Nucleon KR-R CELL (niveau 2 – homologuée CE – système snap-on) et/ou des protections de torse Nucleon Flex Pro Ci. Pour bénéficier d’une classification d’homologation ‘category II prEN17092 standard – classe AA. Les hanches sont équipées d’origine de protections Nucleon Bio-Flex. Les tirettes plates à l’avant, aux poignets et à l’extrémité des jambes sont de haute qualité. Le bas des jambes présente une tirette supplémentaire pour une option d’ajustement au niveau des mollets (extensibles). Les détails réfléchissants améliorent votre visibilité le soir et la nuit. Nous recommandons un entretien régulier avec un produit d’entretien imperméabilisant. Cela évitera de la rendre perméable et empêchera la saleté de s’accrocher à la botte. Pour un entretien à plus long terme, nous vous recommandons d’utiliser un spray pour cuir mat afin que le cuir garde toute sa souplesse.

EUR 719.92
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ALPINESTARS GP Force Lurv 2PC Suit, Combinaison moto deux-pièces, Noir

ALPINESTARS GP Force Lurv 2PC Suit, Combinaison moto deux-pièces, Noir

GP Force Lurv 2PC Suit Noir Un ensemble en cuir deux pièces offre bien des possibilités au motard qui se rend à moto au boulot pendant la semaine, aime se balader le week-end et aime, de temps à autre, faire quelques tours de circuit. Autrement dit, polyvalence à toute épreuve en deux pièces. Niveau GP. Le cuir est et reste la meilleure garantie de durabilité et de résistance sur l’asphalte. Alpinestars fait généralement appel à du cuir de qualité de 1.3 mm et il n’en va pas autrement ici. L’accent est mis sur une protection maximale en cas de chute et pas vraiment sur l’étanchéité. Bien que vous soyez toujours libre de choisir la saison pendant laquelle vous sortirez avec la GP Force. L’été est un excellent choix car les zones de cuir perforé au niveau des épaules, des cuisses et des avant-bras offrent, combinées à une doublure de mesh, une agréable sensation rafraîchissante et respirante. La doublure de mesh a été combinée à des zones stretch judicieusement placées pour améliorer votre confort. Une matière stretch légère, combinée ou non à des bandes accordéon de cuir (genoux et bas du dos), se retrouve également au niveau des bras, des coudes et de l’entrejambe, pour s’adapter à la perfection. Les poignets sont équipés d’une petite tirette. Le col 3D à la douce finition s’intègre parfaitement dans ce concept d’une combi de moto confortable. En termes de protection aux impacts, c’est la préparation au système airbag Tech-Air® 5 intégré dans cette combi deux pièces qui attire le regard. Le système airbag ‘Tech-Air® 5’ est le résultat d’années de découvertes et de connaissances et de savoir-faire illimité d’Alpinestars. En fait, le premier airbag de haute performance sans réelle connexion avec la moto. Ceci n’est toutefois pas une excuse pour abaisser le niveau de protection en-deçà du niveau GP. Chez Alpinestars, les sliders externes d’épaules portent le nom de DFS Lite, pour Dynamic Friction Shield. Cette combi de course est également équipée de protections sous-jacentes. Alpinestars a opté pour des protections de coudes et d’épaules GP. D’autres possibilités sont proposées sous forme de protection dorsale, optionnelle, Nucleon Plasma (niveau 2- homologuée CE) ou Nucleon KR-CELLi (niveau 1 – homologuée CE) ou Nucleon KR-R CELL (niveau 2 – homologuée CE – système snap-on) et/ou des protections de torse Nucleon Flex Pro Ci. Pour bénéficier d’une classification d’homologation ‘category II prEN17092 standard – classe AA. Les hanches sont équipées d’origine de protections Nucleon Bio-Flex. Les tirettes plates à l’avant, aux poignets et à l’extrémité des jambes sont de haute qualité. Le bas des jambes présente une tirette supplémentaire pour une option d’ajustement au niveau des mollets (extensibles). Veste et pantalon du GP Force peuvent être portés séparément. Le pantalon se referme au moyen d’un solide bouton-pression. La tirette de connexion sur toute la circonférence permet de faire de ces deux pièces une combi de course (quasi) à part entière. D’autres combinaisons avec d’autres pantalons de la gamme d’Alpinestars sont toujours possibles, bien entendu. Les détails réfléchissants améliorent votre visibilité le soir et la nuit. Nous recommandons un entretien régulier avec un produit d’entretien imperméabilisant. Cela évitera de la rendre perméable et empêchera la saleté de s’accrocher à la botte. Pour un entretien à plus long terme, nous vous recommandons d’utiliser un spray pour cuir mat afin que le cuir garde toute sa souplesse.

EUR 719.92
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ALPINESTARS RX-3 Waterproof Jacket, Veste moto textile hommes, Noir

ALPINESTARS RX-3 Waterproof Jacket, Veste moto textile hommes, Noir

RX-3 Waterproof Jacket Noir Avec cette veste étanche RX-3, Alpinestars s’adresse à ceux qui préfèrent reporter leur choix entre sport et tourisme. Dans le segment ‘sport-tourisme’ (ah oui !), cette polyvalente à prix démocratique est un excellent choix. Prête à accueillir le Tech-Air® pour offrir un maximum de sécurité sur la route. Le Tech-Air® est un matériau digne du monde de la course, mais la RX-3 est, de toute évidence, une veste de tourisme. Sous la bonne lumière et sous un bon angle, vous découvrirez dans sa coupe, l’histoire de la course mais les sensations sont bien différentes. Sensations soulignées par son extérieur en Cordura. Plus douce et plus accommodante que requis et nécessaire en course, elle peut être utilisée sur différents terrains. La présence imposante de matériau stretch s’avère efficace. La RX-3 est dotée d’une membrane étanche et respirante intégrée. Pas le record mondial absolu (pas de Drystar® - voir plutôt du côté de la RX-5) mais parfaite pour le navetteur moyen et le motard régulier. À un prix compétitif ! Le concept laisse supposer que la veste RX-3 aurait une légère préférence pour le printemps et l’automne. Toutefois, une paire de tirettes de ventilation sur les avant-bras et les flancs alliées à une doublure de mesh fixe offrent quelque rafraîchissement si tel est votre souhait. La doublure thermique amovible couvre l’autre extrême, avec pour objectif de satisfaire chacun dans l’une ou l’autre situation. Ne vous méprenez pas non plus sur sa coupe sportive : la RX-3 descend assez bas pour vous protéger pleinement à moto. Une telle veste de moto, dotée de couches et ayant la plupart des saisons comme terrain de jeu, se doit d’offrir un peu d’aisance. Bien que les options d’ajustement soient quelque peu limitées. Le col et les poignets disposent de bandes Velcro, mais, au premier essayage, elle devrait s’adapter correctement. Le textile (Cordura) ne possède pas la propriété de s’adapter, donc la première impression sera l’impression finale. Sur les coudes et les épaules, Alpinestars a opté pour une protection aux impacts sous forme d’armor Nucléon Flex Plus. Ce qui se traduit concrètement par une protection mince et flexible qui offre une liberté de mouvement optimale et une sécurité satisfaisante. Des sliders d’épaules GP Lite offrent un renfort supplémentaire qui, comme le suggère la sonorité, représente une version allégée des véritables sliders d’épaules utilisés dans le monde de la course. Nouveau clin d’oeil. Vous pouvez y ajouter, en option, une protection dorsale Nucleon Plasma (niveau 2 – homologuée) ou Nucléon KR-CELLi (niveau 1 – homologuée). La RX-3 ne manque donc pas de matériau de protection et bénéficie, sur cintre, d’une classification AA, en plus de l’homologation CE. Alpinestars a inséré divers éléments réfléchissants, entre autres, sous forme de son logo, tandis que les larges poches sécurisées offrent un bel espace de rangement. Deux poches intérieures complètent le chapitre du rangement. La tirette de connexion peut s’avérer pratique si vous souhaitez combiner la RX-3 à un bon pantalon de moto. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien.

EUR 170.00
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ALPINESTARS Atem V5 Jacket, Veste moto cuir hommes, Noir

ALPINESTARS Atem V5 Jacket, Veste moto cuir hommes, Noir

Atem V5 Jacket Noir L’Atem V5 est déjà la cinquième version de cette veste moto de course assez pure, et cette fois-ci on parle d’une véritable (r)évolution. Autrement dit : il y a beaucoup de modifications et d’améliorations. La modernisation est un peu une rupture de tendance, même si l’essence reste la même : Alpinestars dans toute sa splendeur. Construire une veste de circuit pur-sang de niveau supérieur, entretemps, les Italiens savent le faire comme personne d’autre. Et effectivement, c’est ce que représente l’Atem V5, avec juste assez de combines bien habiles pour pouvoir être utilisée également sur la voie publique. Quoi qu’il en soit, l’Atem V5 s’inscrit parfaitement dans la lignée des vestes homonymes et est homologuée catégorie 2, AA, entièrement certifiée CE. Cela nous place juste un peu en dessous du niveau des vêtements de course professionnels. Le cuir de vachette de haute qualité des versions antérieures a été remplacé par une construction de cuir de vachette Flex Plus ‘Race’. Ce matériau est 10 % plus légère que le cuir de vachette habituel et offre en même temps 80 % plus d’adaptabilité. C’est-à-dire, moins raide et plus renforcé. Le résultat est une mobilité supérieure, une coupe de course ultra-adaptative et une résistance à l’usure et à la rupture améliorée. Combiné avec la composite technologie de stretch d’Alpinestars (A-CS® Plus) – donc les panneaux stretch – cela rend la veste moto plus légère et (encore !) plus serrée. Un autre atout est la performance stretch : A-CS® Plus est extensible à 30 % et offre aussi une résistance à la coupure jusqu’à six fois supérieure à celle du cuir. Pour garder le tout bien manœuvrable et flexible, vous trouverez RIDEKNIT® à l’intérieur des bras. Cette veste moto est une prouesse technique et il semble que la construction du col sportif bas veut dire qu’il est toujours possible d'accélérer encore un peu. Et que laisser tomber le cuir typique n’est pas si grave. Les poignets sont épurés, avec une seule tirette. Vous pouvez cacher cette tirette YKK derrière une bande Velcro et vous pouvez resserrer ou desserrer l’ensemble au niveau de la taille. Les deux pochettes avec tirette et poche intérieure étanche illustrent qu’avec cela, vous pouvez aussi accomplir de grandes choses en dehors du circuit, même s’il est clair qu’il s’agit d’une veste moto de course et pas d’une veste moto touring. Ce dernier est indéniable : la bosse sur le dos est en quelque sorte révélateur. Il est logique que cette bosse soit aérodynamique, mais elle est d’ailleurs bien ventilée et dotée d’un compartiment de rangement pour un camelbag. La performance à grande vitesse s’en trouvent naturellement améliorées, et si la bosse ne vous convainc pas, alors le matériel de protection intégré le fera : la protection Nucleon Flex Plus sur les épaules et la protection GP sur les coudes sont standard, pendant qu’une protection dorsale Nucleon Plasma (homologuée niveau 2) ou Nucleon KR-CELLi (homologuée niveau 2) est facile à ajouter en option. Cela vaut aussi pour la protection de torse dédoublée. La veste est dotée de protections DFS RR double densité au niveau des épaules et des coudes pour un contrôle supérieur de la friction. Alors, il n‘y a aucun doute : il s’agit bien d’une veste moto pour le circuit. Une qui est prête à intégrer les systèmes d’airbag Tech-Air® 5 et Tech-Air® 3. La coupe est un peu plus longue à l’arrière pour couvrir votre région lombaire dans la position assise typique de la moto. Grâce à la tirette de connexion, vous pouvez la combiner avec n’importe quel pantalon moto d’Alpinestars. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien.

EUR 503.92
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