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AGV Sportmodular Layer, Casque moto modulable, Carbon-Rouge-Blue

AGV Sportmodular Layer, Casque moto modulable, Carbon-Rouge-Blue

Sportmodular Layer Carbon-Rouge-Blue Si le mot ‘intégral’ rencontre le mot ‘système’, c’est, sans doute, ce qu’AGV avait dans la tête quand il a lancé le Sportmodular. Ce casque modulable (homologué tel quel) est constitué à 100% de fibres de carbone.La coque de casque du Sportmodular a subi des tests dans un tunnel à vent afin de lui procurer un maximum de stabilité, d’aérodynamisme et de silence. Résultat : une forme de coque de casque très épurée. En outre, cette même coque de casque -faite à 100% de fibre de carbone- existe en trois formats pour contenir toutes les tailles de casques. En découle un poids incroyable -à prendre ou à laisser- de 1250 grammes. Pour un casque modulaire avec visière solaire intégrée. Son ‘collarbone safe profile’ (profil de sécurité de clavicule) mérite de s’y attarder : la forme du bas du casque évite le risque de briser la clavicule en cas de choc. Un donut de casque s’avèrera bien utile avec ce type de profil (constitué de deux points d’appui et d’un arc au milieu). La ventilation au niveau du menton, peut être manipulée, de haut en bas -même avec des gants- grâce à son curseur. La ventilation supérieure dispose d’une glissière permettant de la manipuler d’avant en arrière. Les ouvertures d’évacuation à l’arrière sont intégrées dans le spoiler réglable tandis que les évacuations d’air s’adaptent en fonction de vos réglages. La visière a, elle aussi, fait l’objet d’une attention toute particulière. Anti-rayures, Optic Class 1, Pinlock® compris, Extra Quick Release System breveté et système d’ouverture Micro – doté d’une petite fente à l’avant-, rien n’a été oublié. Le mécanisme se compose d’éléments métalliques. La visière solaire intégrée se manipule de la main gauche, grâce au curseur situé dans le bas du casque. Il s’agit d’une visière teintée, de type anti-rayures, qui peut être retirée ou remplacée sans outil, tout comme la visière transparente. AGV s’est focalisé sur une ‘ultra-vision’ dans chacun de ses casques : 190° à l’horizontale et 85° à la verticale. Selon les Italiens, ces coordonnées seraient celles qui conviennent le mieux à votre champ de vision. Parfait pour une large vision sur la route, les virages et les obstacles éventuels. L’intérieur est totalement antibactérien et lavable, il absorbe la sueur, il est doux, agréable et bien pensé : ceux qui portent des lunettes seront ravis et, grâce à son déflecteur de vent amovible, vous pourrez adapter le Sportmodular comme bon vous semble. Il possède une belle et douce fermeture double D en titane, réglable.  Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous recommandons le nettoyant S100 pour casque et visière. L’intérieur peut être nettoyé, sans devoir l’enlever, avec le nettoyant pour intérieur de casque S100. Les visières ont été traitées pour être déperlantes. Après un certain temps, cette propriété s’estompe. Vous pouvez rétablir cet effet avec le spray anti-pluie Rain-X. Sécurité avant tout! Ne prenez jamais la route avec une visière rayée ou devenue mate. La nuit surtout, les rayures ont un effet aveuglant sous les éclairages et les phares des véhicules venant à contresens. Par temps de pluie, c’est encore pire. Une visière usée se doit d’être remplacée dès que possible. Vous prévoyez un long voyage ? N’oubliez pas d’emporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée lorsqu’il fait sombre.

EUR 400.00
1

AGV Sportmodular Layer, Casque moto modulable, Carbone-Rouge-Blanc

AGV Sportmodular Layer, Casque moto modulable, Carbone-Rouge-Blanc

Sportmodular Layer Carbone-Rouge-Blanc Si le mot ‘intégral’ rencontre le mot ‘système’, c’est, sans doute, ce qu’AGV avait dans la tête quand il a lancé le Sportmodular. Ce casque modulable (homologué tel quel) est constitué à 100% de fibres de carbone.La coque de casque du Sportmodular a subi des tests dans un tunnel à vent afin de lui procurer un maximum de stabilité, d’aérodynamisme et de silence. Résultat : une forme de coque de casque très épurée. En outre, cette même coque de casque -faite à 100% de fibre de carbone- existe en trois formats pour contenir toutes les tailles de casques. En découle un poids incroyable -à prendre ou à laisser- de 1250 grammes. Pour un casque modulaire avec visière solaire intégrée. Son ‘collarbone safe profile’ (profil de sécurité de clavicule) mérite de s’y attarder : la forme du bas du casque évite le risque de briser la clavicule en cas de choc. Un donut de casque s’avèrera bien utile avec ce type de profil (constitué de deux points d’appui et d’un arc au milieu). La ventilation au niveau du menton, peut être manipulée, de haut en bas -même avec des gants- grâce à son curseur. La ventilation supérieure dispose d’une glissière permettant de la manipuler d’avant en arrière. Les ouvertures d’évacuation à l’arrière sont intégrées dans le spoiler réglable tandis que les évacuations d’air s’adaptent en fonction de vos réglages. La visière a, elle aussi, fait l’objet d’une attention toute particulière. Anti-rayures, Optic Class 1, Pinlock® compris, Extra Quick Release System breveté et système d’ouverture Micro – doté d’une petite fente à l’avant-, rien n’a été oublié. Le mécanisme se compose d’éléments métalliques. La visière solaire intégrée se manipule de la main gauche, grâce au curseur situé dans le bas du casque. Il s’agit d’une visière teintée, de type anti-rayures, qui peut être retirée ou remplacée sans outil, tout comme la visière transparente. AGV s’est focalisé sur une ‘ultra-vision’ dans chacun de ses casques : 190° à l’horizontale et 85° à la verticale. Selon les Italiens, ces coordonnées seraient celles qui conviennent le mieux à votre champ de vision. Parfait pour une large vision sur la route, les virages et les obstacles éventuels. L’intérieur est totalement antibactérien et lavable, il absorbe la sueur, il est doux, agréable et bien pensé : ceux qui portent des lunettes seront ravis et, grâce à son déflecteur de vent amovible, vous pourrez adapter le Sportmodular comme bon vous semble. Il possède une belle et douce fermeture double D en titane, réglable.  Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous recommandons le nettoyant S100 pour casque et visière. L’intérieur peut être nettoyé, sans devoir l’enlever, avec le nettoyant pour intérieur de casque S100. Les visières ont été traitées pour être déperlantes. Après un certain temps, cette propriété s’estompe. Vous pouvez rétablir cet effet avec le spray anti-pluie Rain-X. Sécurité avant tout! Ne prenez jamais la route avec une visière rayée ou devenue mate. La nuit surtout, les rayures ont un effet aveuglant sous les éclairages et les phares des véhicules venant à contresens. Par temps de pluie, c’est encore pire. Une visière usée se doit d’être remplacée dès que possible. Vous prévoyez un long voyage ? N’oubliez pas d’emporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée lorsqu’il fait sombre.

EUR 589.99
1

AGV Sportmodular Mono Mat, Casque moto modulable, Carbon

AGV Sportmodular Mono Mat, Casque moto modulable, Carbon

Sportmodular Mono Mat Carbon Si le mot ‘intégral’ rencontre le mot ‘système’, c’est, sans doute, ce qu’AGV avait dans la tête quand il a lancé le Sportmodular. Ce casque modulable (homologué tel quel) est constitué à 100% de fibres de carbone.La coque de casque du Sportmodular a subi des tests dans un tunnel à vent afin de lui procurer un maximum de stabilité, d’aérodynamisme et de silence. Résultat : une forme de coque de casque très épurée. En outre, cette même coque de casque -faite à 100% de fibre de carbone- existe en trois formats pour contenir toutes les tailles de casques. En découle un poids incroyable -à prendre ou à laisser- de 1250 grammes. Pour un casque modulaire avec visière solaire intégrée. Son ‘collarbone safe profile’ (profil de sécurité de clavicule) mérite de s’y attarder : la forme du bas du casque évite le risque de briser la clavicule en cas de choc. Un donut de casque s’avèrera bien utile avec ce type de profil (constitué de deux points d’appui et d’un arc au milieu). La ventilation au niveau du menton, peut être manipulée, de haut en bas -même avec des gants- grâce à son curseur. La ventilation supérieure dispose d’une glissière permettant de la manipuler d’avant en arrière. Les ouvertures d’évacuation à l’arrière sont intégrées dans le spoiler réglable tandis que les évacuations d’air s’adaptent en fonction de vos réglages. La visière a, elle aussi, fait l’objet d’une attention toute particulière. Anti-rayures, Optic Class 1, Pinlock® compris, Extra Quick Release System breveté et système d’ouverture Micro – doté d’une petite fente à l’avant-, rien n’a été oublié. Le mécanisme se compose d’éléments métalliques. La visière solaire intégrée se manipule de la main gauche, grâce au curseur situé dans le bas du casque. Il s’agit d’une visière teintée, de type anti-rayures, qui peut être retirée ou remplacée sans outil, tout comme la visière transparente. AGV s’est focalisé sur une ‘ultra-vision’ dans chacun de ses casques : 190° à l’horizontale et 85° à la verticale. Selon les Italiens, ces coordonnées seraient celles qui conviennent le mieux à votre champ de vision. Parfait pour une large vision sur la route, les virages et les obstacles éventuels. L’intérieur est totalement antibactérien et lavable, il absorbe la sueur, il est doux, agréable et bien pensé : ceux qui portent des lunettes seront ravis et, grâce à son déflecteur de vent amovible, vous pourrez adapter le Sportmodular comme bon vous semble. Il possède une belle et douce fermeture double D en titane, réglable.  Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous recommandons le nettoyant S100 pour casque et visière. L’intérieur peut être nettoyé, sans devoir l’enlever, avec le nettoyant pour intérieur de casque S100. Les visières ont été traitées pour être déperlantes. Après un certain temps, cette propriété s’estompe. Vous pouvez rétablir cet effet avec le spray anti-pluie Rain-X. Sécurité avant tout! Ne prenez jamais la route avec une visière rayée ou devenue mate. La nuit surtout, les rayures ont un effet aveuglant sous les éclairages et les phares des véhicules venant à contresens. Par temps de pluie, c’est encore pire. Une visière usée se doit d’être remplacée dès que possible. Vous prévoyez un long voyage ? N’oubliez pas d’emporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée lorsqu’il fait sombre.

EUR 611.95
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AGV Sportmodular Refractive, Casque moto modulable, Carbon-Argent

AGV Sportmodular Refractive, Casque moto modulable, Carbon-Argent

Sportmodular Refractive Carbon-Argent Si le mot ‘intégral’ rencontre le mot ‘système’, c’est, sans doute, ce qu’AGV avait dans la tête quand il a lancé le Sportmodular. Ce casque modulable (homologué tel quel) est constitué à 100% de fibres de carbone.La coque de casque du Sportmodular a subi des tests dans un tunnel à vent afin de lui procurer un maximum de stabilité, d’aérodynamisme et de silence. Résultat : une forme de coque de casque très épurée. En outre, cette même coque de casque -faite à 100% de fibre de carbone- existe en trois formats pour contenir toutes les tailles de casques. En découle un poids incroyable -à prendre ou à laisser- de 1250 grammes. Pour un casque modulaire avec visière solaire intégrée. Son ‘collarbone safe profile’ (profil de sécurité de clavicule) mérite de s’y attarder : la forme du bas du casque évite le risque de briser la clavicule en cas de choc. Un donut de casque s’avèrera bien utile avec ce type de profil (constitué de deux points d’appui et d’un arc au milieu). La ventilation au niveau du menton, peut être manipulée, de haut en bas -même avec des gants- grâce à son curseur. La ventilation supérieure dispose d’une glissière permettant de la manipuler d’avant en arrière. Les ouvertures d’évacuation à l’arrière sont intégrées dans le spoiler réglable tandis que les évacuations d’air s’adaptent en fonction de vos réglages. La visière a, elle aussi, fait l’objet d’une attention toute particulière. Anti-rayures, Optic Class 1, Pinlock® compris, Extra Quick Release System breveté et système d’ouverture Micro – doté d’une petite fente à l’avant-, rien n’a été oublié. Le mécanisme se compose d’éléments métalliques. La visière solaire intégrée se manipule de la main gauche, grâce au curseur situé dans le bas du casque. Il s’agit d’une visière teintée, de type anti-rayures, qui peut être retirée ou remplacée sans outil, tout comme la visière transparente. AGV s’est focalisé sur une ‘ultra-vision’ dans chacun de ses casques : 190° à l’horizontale et 85° à la verticale. Selon les Italiens, ces coordonnées seraient celles qui conviennent le mieux à votre champ de vision. Parfait pour une large vision sur la route, les virages et les obstacles éventuels. L’intérieur est totalement antibactérien et lavable, il absorbe la sueur, il est doux, agréable et bien pensé : ceux qui portent des lunettes seront ravis et, grâce à son déflecteur de vent amovible, vous pourrez adapter le Sportmodular comme bon vous semble. Il possède une belle et douce fermeture double D en titane, réglable.  Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous recommandons le nettoyant S100 pour casque et visière. L’intérieur peut être nettoyé, sans devoir l’enlever, avec le nettoyant pour intérieur de casque S100. Les visières ont été traitées pour être déperlantes. Après un certain temps, cette propriété s’estompe. Vous pouvez rétablir cet effet avec le spray anti-pluie Rain-X. Sécurité avant tout! Ne prenez jamais la route avec une visière rayée ou devenue mate. La nuit surtout, les rayures ont un effet aveuglant sous les éclairages et les phares des véhicules venant à contresens. Par temps de pluie, c’est encore pire. Une visière usée se doit d’être remplacée dès que possible. Vous prévoyez un long voyage ? N’oubliez pas d’emporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée lorsqu’il fait sombre.

EUR 450.00
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AGV Sportmodular Mono, Casque moto modulable, Glossy Carbon

AGV Sportmodular Mono, Casque moto modulable, Glossy Carbon

Sportmodular Mono Glossy Carbon Si le mot ‘intégral’ rencontre le mot ‘système’, c’est, sans doute, ce qu’AGV avait dans la tête quand il a lancé le Sportmodular. Ce casque modulable (homologué tel quel) est constitué à 100% de fibres de carbone.La coque de casque du Sportmodular a subi des tests dans un tunnel à vent afin de lui procurer un maximum de stabilité, d’aérodynamisme et de silence. Résultat : une forme de coque de casque très épurée. En outre, cette même coque de casque -faite à 100% de fibre de carbone- existe en trois formats pour contenir toutes les tailles de casques. En découle un poids incroyable -à prendre ou à laisser- de 1250 grammes. Pour un casque modulaire avec visière solaire intégrée. Son ‘collarbone safe profile’ (profil de sécurité de clavicule) mérite de s’y attarder : la forme du bas du casque évite le risque de briser la clavicule en cas de choc. Un donut de casque s’avèrera bien utile avec ce type de profil (constitué de deux points d’appui et d’un arc au milieu). La ventilation au niveau du menton, peut être manipulée, de haut en bas -même avec des gants- grâce à son curseur. La ventilation supérieure dispose d’une glissière permettant de la manipuler d’avant en arrière. Les ouvertures d’évacuation à l’arrière sont intégrées dans le spoiler réglable tandis que les évacuations d’air s’adaptent en fonction de vos réglages. La visière a, elle aussi, fait l’objet d’une attention toute particulière. Anti-rayures, Optic Class 1, Pinlock® compris, Extra Quick Release System breveté et système d’ouverture Micro – doté d’une petite fente à l’avant-, rien n’a été oublié. Le mécanisme se compose d’éléments métalliques. La visière solaire intégrée se manipule de la main gauche, grâce au curseur situé dans le bas du casque. Il s’agit d’une visière teintée, de type anti-rayures, qui peut être retirée ou remplacée sans outil, tout comme la visière transparente. AGV s’est focalisé sur une ‘ultra-vision’ dans chacun de ses casques : 190° à l’horizontale et 85° à la verticale. Selon les Italiens, ces coordonnées seraient celles qui conviennent le mieux à votre champ de vision. Parfait pour une large vision sur la route, les virages et les obstacles éventuels. L’intérieur est totalement antibactérien et lavable, il absorbe la sueur, il est doux, agréable et bien pensé : ceux qui portent des lunettes seront ravis et, grâce à son déflecteur de vent amovible, vous pourrez adapter le Sportmodular comme bon vous semble. Il possède une belle et douce fermeture double D en titane, réglable.  Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous recommandons le nettoyant S100 pour casque et visière. L’intérieur peut être nettoyé, sans devoir l’enlever, avec le nettoyant pour intérieur de casque S100. Les visières ont été traitées pour être déperlantes. Après un certain temps, cette propriété s’estompe. Vous pouvez rétablir cet effet avec le spray anti-pluie Rain-X. Sécurité avant tout! Ne prenez jamais la route avec une visière rayée ou devenue mate. La nuit surtout, les rayures ont un effet aveuglant sous les éclairages et les phares des véhicules venant à contresens. Par temps de pluie, c’est encore pire. Une visière usée se doit d’être remplacée dès que possible. Vous prévoyez un long voyage ? N’oubliez pas d’emporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée lorsqu’il fait sombre.

EUR 430.00
1

AGV Sportmodular Mono, Casque moto modulable, Carbon-Blanc

AGV Sportmodular Mono, Casque moto modulable, Carbon-Blanc

Sportmodular Mono Carbon-Blanc Si le mot ‘intégral’ rencontre le mot ‘système’, c’est, sans doute, ce qu’AGV avait dans la tête quand il a lancé le Sportmodular. Ce casque modulable (homologué tel quel) est constitué à 100% de fibres de carbone.La coque de casque du Sportmodular a subi des tests dans un tunnel à vent afin de lui procurer un maximum de stabilité, d’aérodynamisme et de silence. Résultat : une forme de coque de casque très épurée. En outre, cette même coque de casque -faite à 100% de fibre de carbone- existe en trois formats pour contenir toutes les tailles de casques. En découle un poids incroyable -à prendre ou à laisser- de 1250 grammes. Pour un casque modulaire avec visière solaire intégrée. Son ‘collarbone safe profile’ (profil de sécurité de clavicule) mérite de s’y attarder : la forme du bas du casque évite le risque de briser la clavicule en cas de choc. Un donut de casque s’avèrera bien utile avec ce type de profil (constitué de deux points d’appui et d’un arc au milieu). La ventilation au niveau du menton, peut être manipulée, de haut en bas -même avec des gants- grâce à son curseur. La ventilation supérieure dispose d’une glissière permettant de la manipuler d’avant en arrière. Les ouvertures d’évacuation à l’arrière sont intégrées dans le spoiler réglable tandis que les évacuations d’air s’adaptent en fonction de vos réglages. La visière a, elle aussi, fait l’objet d’une attention toute particulière. Anti-rayures, Optic Class 1, Pinlock® compris, Extra Quick Release System breveté et système d’ouverture Micro – doté d’une petite fente à l’avant-, rien n’a été oublié. Le mécanisme se compose d’éléments métalliques. La visière solaire intégrée se manipule de la main gauche, grâce au curseur situé dans le bas du casque. Il s’agit d’une visière teintée, de type anti-rayures, qui peut être retirée ou remplacée sans outil, tout comme la visière transparente. AGV s’est focalisé sur une ‘ultra-vision’ dans chacun de ses casques : 190° à l’horizontale et 85° à la verticale. Selon les Italiens, ces coordonnées seraient celles qui conviennent le mieux à votre champ de vision. Parfait pour une large vision sur la route, les virages et les obstacles éventuels. L’intérieur est totalement antibactérien et lavable, il absorbe la sueur, il est doux, agréable et bien pensé : ceux qui portent des lunettes seront ravis et, grâce à son déflecteur de vent amovible, vous pourrez adapter le Sportmodular comme bon vous semble. Il possède une belle et douce fermeture double D en titane, réglable.  Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous recommandons le nettoyant S100 pour casque et visière. L’intérieur peut être nettoyé, sans devoir l’enlever, avec le nettoyant pour intérieur de casque S100. Les visières ont été traitées pour être déperlantes. Après un certain temps, cette propriété s’estompe. Vous pouvez rétablir cet effet avec le spray anti-pluie Rain-X. Sécurité avant tout! Ne prenez jamais la route avec une visière rayée ou devenue mate. La nuit surtout, les rayures ont un effet aveuglant sous les éclairages et les phares des véhicules venant à contresens. Par temps de pluie, c’est encore pire. Une visière usée se doit d’être remplacée dès que possible. Vous prévoyez un long voyage ? N’oubliez pas d’emporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée lorsqu’il fait sombre.

EUR 420.00
1

AGV Sportmodular Tricolore, Casque moto modulable, Carbon-Italy

AGV Sportmodular Tricolore, Casque moto modulable, Carbon-Italy

Sportmodular Tricolore Carbon-Italy Si le mot ‘intégral’ rencontre le mot ‘système’, c’est, sans doute, ce qu’AGV avait dans la tête quand il a lancé le Sportmodular. Ce casque modulable (homologué tel quel) est constitué à 100% de fibres de carbone.La coque de casque du Sportmodular a subi des tests dans un tunnel à vent afin de lui procurer un maximum de stabilité, d’aérodynamisme et de silence. Résultat : une forme de coque de casque très épurée. En outre, cette même coque de casque -faite à 100% de fibre de carbone- existe en trois formats pour contenir toutes les tailles de casques. En découle un poids incroyable -à prendre ou à laisser- de 1250 grammes. Pour un casque modulaire avec visière solaire intégrée. Son ‘collarbone safe profile’ (profil de sécurité de clavicule) mérite de s’y attarder : la forme du bas du casque évite le risque de briser la clavicule en cas de choc. Un donut de casque s’avèrera bien utile avec ce type de profil (constitué de deux points d’appui et d’un arc au milieu). La ventilation au niveau du menton, peut être manipulée, de haut en bas -même avec des gants- grâce à son curseur. La ventilation supérieure dispose d’une glissière permettant de la manipuler d’avant en arrière. Les ouvertures d’évacuation à l’arrière sont intégrées dans le spoiler réglable tandis que les évacuations d’air s’adaptent en fonction de vos réglages. La visière a, elle aussi, fait l’objet d’une attention toute particulière. Anti-rayures, Optic Class 1, Pinlock® compris, Extra Quick Release System breveté et système d’ouverture Micro – doté d’une petite fente à l’avant-, rien n’a été oublié. Le mécanisme se compose d’éléments métalliques. La visière solaire intégrée se manipule de la main gauche, grâce au curseur situé dans le bas du casque. Il s’agit d’une visière teintée, de type anti-rayures, qui peut être retirée ou remplacée sans outil, tout comme la visière transparente. AGV s’est focalisé sur une ‘ultra-vision’ dans chacun de ses casques : 190° à l’horizontale et 85° à la verticale. Selon les Italiens, ces coordonnées seraient celles qui conviennent le mieux à votre champ de vision. Parfait pour une large vision sur la route, les virages et les obstacles éventuels. L’intérieur est totalement antibactérien et lavable, il absorbe la sueur, il est doux, agréable et bien pensé : ceux qui portent des lunettes seront ravis et, grâce à son déflecteur de vent amovible, vous pourrez adapter le Sportmodular comme bon vous semble. Il possède une belle et douce fermeture double D en titane, réglable.  Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous recommandons le nettoyant S100 pour casque et visière. L’intérieur peut être nettoyé, sans devoir l’enlever, avec le nettoyant pour intérieur de casque S100. Les visières ont été traitées pour être déperlantes. Après un certain temps, cette propriété s’estompe. Vous pouvez rétablir cet effet avec le spray anti-pluie Rain-X. Sécurité avant tout! Ne prenez jamais la route avec une visière rayée ou devenue mate. La nuit surtout, les rayures ont un effet aveuglant sous les éclairages et les phares des véhicules venant à contresens. Par temps de pluie, c’est encore pire. Une visière usée se doit d’être remplacée dès que possible. Vous prévoyez un long voyage ? N’oubliez pas d’emporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée lorsqu’il fait sombre.

EUR 410.00
1

AGV Sportmodular Cover Mat, Casque moto modulable, Gunmetal-Blanc

AGV Sportmodular Cover Mat, Casque moto modulable, Gunmetal-Blanc

Sportmodular Cover Mat Gunmetal-Blanc Si le mot ‘intégral’ rencontre le mot ‘système’, c’est, sans doute, ce qu’AGV avait dans la tête quand il a lancé le Sportmodular. Ce casque modulable (homologué tel quel) est constitué à 100% de fibres de carbone.La coque de casque du Sportmodular a subi des tests dans un tunnel à vent afin de lui procurer un maximum de stabilité, d’aérodynamisme et de silence. Résultat : une forme de coque de casque très épurée. En outre, cette même coque de casque -faite à 100% de fibre de carbone- existe en trois formats pour contenir toutes les tailles de casques. En découle un poids incroyable -à prendre ou à laisser- de 1250 grammes. Pour un casque modulaire avec visière solaire intégrée. Son ‘collarbone safe profile’ (profil de sécurité de clavicule) mérite de s’y attarder : la forme du bas du casque évite le risque de briser la clavicule en cas de choc. Un donut de casque s’avèrera bien utile avec ce type de profil (constitué de deux points d’appui et d’un arc au milieu). La ventilation au niveau du menton, peut être manipulée, de haut en bas -même avec des gants- grâce à son curseur. La ventilation supérieure dispose d’une glissière permettant de la manipuler d’avant en arrière. Les ouvertures d’évacuation à l’arrière sont intégrées dans le spoiler réglable tandis que les évacuations d’air s’adaptent en fonction de vos réglages. La visière a, elle aussi, fait l’objet d’une attention toute particulière. Anti-rayures, Optic Class 1, Pinlock® compris, Extra Quick Release System breveté et système d’ouverture Micro – doté d’une petite fente à l’avant-, rien n’a été oublié. Le mécanisme se compose d’éléments métalliques. La visière solaire intégrée se manipule de la main gauche, grâce au curseur situé dans le bas du casque. Il s’agit d’une visière teintée, de type anti-rayures, qui peut être retirée ou remplacée sans outil, tout comme la visière transparente. AGV s’est focalisé sur une ‘ultra-vision’ dans chacun de ses casques : 190° à l’horizontale et 85° à la verticale. Selon les Italiens, ces coordonnées seraient celles qui conviennent le mieux à votre champ de vision. Parfait pour une large vision sur la route, les virages et les obstacles éventuels. L’intérieur est totalement antibactérien et lavable, il absorbe la sueur, il est doux, agréable et bien pensé : ceux qui portent des lunettes seront ravis et, grâce à son déflecteur de vent amovible, vous pourrez adapter le Sportmodular comme bon vous semble. Il possède une belle et douce fermeture double D en titane, réglable.  Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous recommandons le nettoyant S100 pour casque et visière. L’intérieur peut être nettoyé, sans devoir l’enlever, avec le nettoyant pour intérieur de casque S100. Les visières ont été traitées pour être déperlantes. Après un certain temps, cette propriété s’estompe. Vous pouvez rétablir cet effet avec le spray anti-pluie Rain-X. Sécurité avant tout! Ne prenez jamais la route avec une visière rayée ou devenue mate. La nuit surtout, les rayures ont un effet aveuglant sous les éclairages et les phares des véhicules venant à contresens. Par temps de pluie, c’est encore pire. Une visière usée se doit d’être remplacée dès que possible. Vous prévoyez un long voyage ? N’oubliez pas d’emporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée lorsqu’il fait sombre.

EUR 410.00
1

AGV K1 Power Mat, Casque moto intégral, Bleu-Orange-Blanc

AGV K1 Power Mat, Casque moto intégral, Bleu-Orange-Blanc

K1 Power Mat Bleu-Orange-Blanc Ce casque intégral d’inspiration sportive est une véritable œuvre d’art d’aérodynamisme. Testé en tunnel à vent et doté de tout le confort possible de nos jours, il vous emmènera loin. Et vite. Le K1 -aux motifs de chandail d’hiver de Rossi- possède une coque de casque dite High Resistance Thermoplastic. Des termes qui inspirent confiance quand ils se rapportent à une coque de casque. Avec deux coques de casque pour toutes les tailles de casques, ce K1 d’AGV ne pèse pas plus de 1500 grammes. Poids minime pour un casque au spoiler aérodynamique impressionnant et aux grandes ambitions sportives. AGV -actif depuis 70 ans et fournisseur des casques de Valentino Rossi depuis 25 ans- s’attache à viser plus loin que les autres fabricants de casques. Avec un objectif axé sur la sécurité mais aussi, et c’est une tradition dans le monde de la course, il se plaît à dépasser les normes standards. C’est pareil pour le K1. Dans cette optique, le ‘collarbone safe profile’ (profil de sécurité de clavicule) mérite de s’y attarder : la forme du bas du casque évite le risque de briser la clavicule en cas de choc. Un donut de casque s’avèrera bien utile avec ce type de profil (constitué de deux points d’appui et d’un arc au milieu). Nul ne se plaindra de ses cinq ouvertures de ventilation, deux au niveau du menton et trois sur le front. Deux évacuations à l’arrière, situées dans le spoiler, permettent à l’air de s’échapper. Toutes les ouvertures de ventilation peuvent être manipulées. Un petit levier situé à l’intérieur de la mentonnière permet d’ouvrir la double ventilation au niveau du menton. Elle se trouve en-dessous, à l’avant, là où le clapet de menton laisse entrevoir une petite ouverture permettant d’y glisser le doigt. Génial, et surtout, ingénieux quand vous aurez découvert la construction. La visière a, elle aussi, fait l’objet d’une attention toute particulière. Anti-rayures. Extra Quick Release System breveté et système d’ouverture Micro – doté d’une petite fente à l’avant-, rien n’a été oublié. AGV s’est focalisé sur une ‘ultra-vision’ dans chacun de ses casques : 190° à l’horizontale et 85° à la verticale. Selon les Italiens, ces coordonnées seraient celles qui conviennent le mieux à votre champ de vision. Parfait pour une large vision sur la route, les virages et les obstacles éventuels. L’expérience nous a appris que la vitesse de diffusion des informations et une bonne technique de visualisation dans les milieux moins professionnels font toute la différence, même si tout danger est écarté. Le déflecteur de vent sur le nez n’est pas très haut mais il fonctionne parfaitement. Il se retire aisément, tout comme la protection sous le menton. L’intérieur du K1 est totalement remplaçable, amovible et lavable. Ce dernier est fait de Dry-confort, il est bon et agréable. Il peut accueillir, sans problème, un système de communication. Et possède une fermeture double-D, garantie indéniable de votre sécurité et ce n’est pas sans raison si ce type de fermeture est obligatoire sur circuit. Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous recommandons le nettoyant S100 pour casque et visière. L’intérieur peut être nettoyé, sans devoir l’enlever, avec le nettoyant pour intérieur de casque S100. Les visières ont été traitées pour être déperlantes. Après un certain temps, cette propriété s’estompe. Vous pouvez rétablir cet effet avec le spray anti-pluie Rain-X. Sécurité avant tout! Ne prenez jamais la route avec une visière rayée ou devenue mate. La nuit surtout, les rayures ont un effet aveuglant sous les éclairages et les phares des véhicules venant à contresens. Par temps de pluie, c’est encore pire. Une visière usée se doit d’être remplacée dès que possible. Vous prévoyez un long voyage ? N’oubliez pas d’emporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée lorsqu’il fait sombre.

EUR 105.00
1

AGV K1 Replica, Casque moto intégral, Salom

AGV K1 Replica, Casque moto intégral, Salom

K1 Replica Salom Ce casque intégral d’inspiration sportive est une véritable œuvre d’art d’aérodynamisme. Testé en tunnel à vent et doté de tout le confort possible de nos jours, il vous emmènera loin. Et vite. Le K1 -aux motifs de chandail d’hiver de Rossi- possède une coque de casque dite High Resistance Thermoplastic. Des termes qui inspirent confiance quand ils se rapportent à une coque de casque. Avec deux coques de casque pour toutes les tailles de casques, ce K1 d’AGV ne pèse pas plus de 1500 grammes. Poids minime pour un casque au spoiler aérodynamique impressionnant et aux grandes ambitions sportives. AGV -actif depuis 70 ans et fournisseur des casques de Valentino Rossi depuis 25 ans- s’attache à viser plus loin que les autres fabricants de casques. Avec un objectif axé sur la sécurité mais aussi, et c’est une tradition dans le monde de la course, il se plaît à dépasser les normes standards. C’est pareil pour le K1. Dans cette optique, le ‘collarbone safe profile’ (profil de sécurité de clavicule) mérite de s’y attarder : la forme du bas du casque évite le risque de briser la clavicule en cas de choc. Un donut de casque s’avèrera bien utile avec ce type de profil (constitué de deux points d’appui et d’un arc au milieu). Nul ne se plaindra de ses cinq ouvertures de ventilation, deux au niveau du menton et trois sur le front. Deux évacuations à l’arrière, situées dans le spoiler, permettent à l’air de s’échapper. Toutes les ouvertures de ventilation peuvent être manipulées. Un petit levier situé à l’intérieur de la mentonnière permet d’ouvrir la double ventilation au niveau du menton. Elle se trouve en-dessous, à l’avant, là où le clapet de menton laisse entrevoir une petite ouverture permettant d’y glisser le doigt. Génial, et surtout, ingénieux quand vous aurez découvert la construction. La visière a, elle aussi, fait l’objet d’une attention toute particulière. Anti-rayures. Extra Quick Release System breveté et système d’ouverture Micro – doté d’une petite fente à l’avant-, rien n’a été oublié. AGV s’est focalisé sur une ‘ultra-vision’ dans chacun de ses casques : 190° à l’horizontale et 85° à la verticale. Selon les Italiens, ces coordonnées seraient celles qui conviennent le mieux à votre champ de vision. Parfait pour une large vision sur la route, les virages et les obstacles éventuels. L’expérience nous a appris que la vitesse de diffusion des informations et une bonne technique de visualisation dans les milieux moins professionnels font toute la différence, même si tout danger est écarté. Le déflecteur de vent sur le nez n’est pas très haut mais il fonctionne parfaitement. Il se retire aisément, tout comme la protection sous le menton. L’intérieur du K1 est totalement remplaçable, amovible et lavable. Ce dernier est fait de Dry-confort, il est bon et agréable. Il peut accueillir, sans problème, un système de communication. Et possède une fermeture double-D, garantie indéniable de votre sécurité et ce n’est pas sans raison si ce type de fermeture est obligatoire sur circuit. Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous recommandons le nettoyant S100 pour casque et visière. L’intérieur peut être nettoyé, sans devoir l’enlever, avec le nettoyant pour intérieur de casque S100. Les visières ont été traitées pour être déperlantes. Après un certain temps, cette propriété s’estompe. Vous pouvez rétablir cet effet avec le spray anti-pluie Rain-X. Sécurité avant tout! Ne prenez jamais la route avec une visière rayée ou devenue mate. La nuit surtout, les rayures ont un effet aveuglant sous les éclairages et les phares des véhicules venant à contresens. Par temps de pluie, c’est encore pire. Une visière usée se doit d’être remplacée dès que possible. Vous prévoyez un long voyage ? N’oubliez pas d’emporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée lorsqu’il fait sombre.

EUR 211.96
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AGV K1 Replica, Casque moto intégral, Rodrigo

AGV K1 Replica, Casque moto intégral, Rodrigo

K1 Replica Rodrigo Ce casque intégral d’inspiration sportive est une véritable œuvre d’art d’aérodynamisme. Testé en tunnel à vent et doté de tout le confort possible de nos jours, il vous emmènera loin. Et vite. Le K1 -aux motifs de chandail d’hiver de Rossi- possède une coque de casque dite High Resistance Thermoplastic. Des termes qui inspirent confiance quand ils se rapportent à une coque de casque. Avec deux coques de casque pour toutes les tailles de casques, ce K1 d’AGV ne pèse pas plus de 1500 grammes. Poids minime pour un casque au spoiler aérodynamique impressionnant et aux grandes ambitions sportives. AGV -actif depuis 70 ans et fournisseur des casques de Valentino Rossi depuis 25 ans- s’attache à viser plus loin que les autres fabricants de casques. Avec un objectif axé sur la sécurité mais aussi, et c’est une tradition dans le monde de la course, il se plaît à dépasser les normes standards. C’est pareil pour le K1. Dans cette optique, le ‘collarbone safe profile’ (profil de sécurité de clavicule) mérite de s’y attarder : la forme du bas du casque évite le risque de briser la clavicule en cas de choc. Un donut de casque s’avèrera bien utile avec ce type de profil (constitué de deux points d’appui et d’un arc au milieu). Nul ne se plaindra de ses cinq ouvertures de ventilation, deux au niveau du menton et trois sur le front. Deux évacuations à l’arrière, situées dans le spoiler, permettent à l’air de s’échapper. Toutes les ouvertures de ventilation peuvent être manipulées. Un petit levier situé à l’intérieur de la mentonnière permet d’ouvrir la double ventilation au niveau du menton. Elle se trouve en-dessous, à l’avant, là où le clapet de menton laisse entrevoir une petite ouverture permettant d’y glisser le doigt. Génial, et surtout, ingénieux quand vous aurez découvert la construction. La visière a, elle aussi, fait l’objet d’une attention toute particulière. Anti-rayures. Extra Quick Release System breveté et système d’ouverture Micro – doté d’une petite fente à l’avant-, rien n’a été oublié. AGV s’est focalisé sur une ‘ultra-vision’ dans chacun de ses casques : 190° à l’horizontale et 85° à la verticale. Selon les Italiens, ces coordonnées seraient celles qui conviennent le mieux à votre champ de vision. Parfait pour une large vision sur la route, les virages et les obstacles éventuels. L’expérience nous a appris que la vitesse de diffusion des informations et une bonne technique de visualisation dans les milieux moins professionnels font toute la différence, même si tout danger est écarté. Le déflecteur de vent sur le nez n’est pas très haut mais il fonctionne parfaitement. Il se retire aisément, tout comme la protection sous le menton. L’intérieur du K1 est totalement remplaçable, amovible et lavable. Ce dernier est fait de Dry-confort, il est bon et agréable. Il peut accueillir, sans problème, un système de communication. Et possède une fermeture double-D, garantie indéniable de votre sécurité et ce n’est pas sans raison si ce type de fermeture est obligatoire sur circuit. Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous recommandons le nettoyant S100 pour casque et visière. L’intérieur peut être nettoyé, sans devoir l’enlever, avec le nettoyant pour intérieur de casque S100. Les visières ont été traitées pour être déperlantes. Après un certain temps, cette propriété s’estompe. Vous pouvez rétablir cet effet avec le spray anti-pluie Rain-X. Sécurité avant tout! Ne prenez jamais la route avec une visière rayée ou devenue mate. La nuit surtout, les rayures ont un effet aveuglant sous les éclairages et les phares des véhicules venant à contresens. Par temps de pluie, c’est encore pire. Une visière usée se doit d’être remplacée dès que possible. Vous prévoyez un long voyage ? N’oubliez pas d’emporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée lorsqu’il fait sombre.

EUR 225.20
1

AGV K1 Mono, Casque moto intégral, Blanc

AGV K1 Mono, Casque moto intégral, Blanc

K1 Mono Blanc Ce casque intégral d’inspiration sportive est une véritable œuvre d’art d’aérodynamisme. Testé en tunnel à vent et doté de tout le confort possible de nos jours, il vous emmènera loin. Et vite. Le K1 -aux motifs de chandail d’hiver de Rossi- possède une coque de casque dite High Resistance Thermoplastic. Des termes qui inspirent confiance quand ils se rapportent à une coque de casque. Avec deux coques de casque pour toutes les tailles de casques, ce K1 d’AGV ne pèse pas plus de 1500 grammes. Poids minime pour un casque au spoiler aérodynamique impressionnant et aux grandes ambitions sportives. AGV -actif depuis 70 ans et fournisseur des casques de Valentino Rossi depuis 25 ans- s’attache à viser plus loin que les autres fabricants de casques. Avec un objectif axé sur la sécurité mais aussi, et c’est une tradition dans le monde de la course, il se plaît à dépasser les normes standards. C’est pareil pour le K1. Dans cette optique, le ‘collarbone safe profile’ (profil de sécurité de clavicule) mérite de s’y attarder : la forme du bas du casque évite le risque de briser la clavicule en cas de choc. Un donut de casque s’avèrera bien utile avec ce type de profil (constitué de deux points d’appui et d’un arc au milieu). Nul ne se plaindra de ses cinq ouvertures de ventilation, deux au niveau du menton et trois sur le front. Deux évacuations à l’arrière, situées dans le spoiler, permettent à l’air de s’échapper. Toutes les ouvertures de ventilation peuvent être manipulées. Un petit levier situé à l’intérieur de la mentonnière permet d’ouvrir la double ventilation au niveau du menton. Elle se trouve en-dessous, à l’avant, là où le clapet de menton laisse entrevoir une petite ouverture permettant d’y glisser le doigt. Génial, et surtout, ingénieux quand vous aurez découvert la construction. La visière a, elle aussi, fait l’objet d’une attention toute particulière. Anti-rayures. Extra Quick Release System breveté et système d’ouverture Micro – doté d’une petite fente à l’avant-, rien n’a été oublié. AGV s’est focalisé sur une ‘ultra-vision’ dans chacun de ses casques : 190° à l’horizontale et 85° à la verticale. Selon les Italiens, ces coordonnées seraient celles qui conviennent le mieux à votre champ de vision. Parfait pour une large vision sur la route, les virages et les obstacles éventuels. L’expérience nous a appris que la vitesse de diffusion des informations et une bonne technique de visualisation dans les milieux moins professionnels font toute la différence, même si tout danger est écarté. Le déflecteur de vent sur le nez n’est pas très haut mais il fonctionne parfaitement. Il se retire aisément, tout comme la protection sous le menton. L’intérieur du K1 est totalement remplaçable, amovible et lavable. Ce dernier est fait de Dry-confort, il est bon et agréable. Il peut accueillir, sans problème, un système de communication. Et possède une fermeture double-D, garantie indéniable de votre sécurité et ce n’est pas sans raison si ce type de fermeture est obligatoire sur circuit. Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous recommandons le nettoyant S100 pour casque et visière. L’intérieur peut être nettoyé, sans devoir l’enlever, avec le nettoyant pour intérieur de casque S100. Les visières ont été traitées pour être déperlantes. Après un certain temps, cette propriété s’estompe. Vous pouvez rétablir cet effet avec le spray anti-pluie Rain-X. Sécurité avant tout! Ne prenez jamais la route avec une visière rayée ou devenue mate. La nuit surtout, les rayures ont un effet aveuglant sous les éclairages et les phares des véhicules venant à contresens. Par temps de pluie, c’est encore pire. Une visière usée se doit d’être remplacée dès que possible. Vous prévoyez un long voyage ? N’oubliez pas d’emporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée lorsqu’il fait sombre.

EUR 189.95
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AGV K1 Warmup Mat, Casque moto intégral, Noir-Rouge

AGV K1 Warmup Mat, Casque moto intégral, Noir-Rouge

K1 Warmup Mat Noir-Rouge Mat Ce casque intégral d’inspiration sportive est une véritable œuvre d’art d’aérodynamisme. Testé en tunnel à vent et doté de tout le confort possible de nos jours, il vous emmènera loin. Et vite. Le K1 -aux motifs de chandail d’hiver de Rossi- possède une coque de casque dite High Resistance Thermoplastic. Des termes qui inspirent confiance quand ils se rapportent à une coque de casque. Avec deux coques de casque pour toutes les tailles de casques, ce K1 d’AGV ne pèse pas plus de 1500 grammes. Poids minime pour un casque au spoiler aérodynamique impressionnant et aux grandes ambitions sportives. AGV -actif depuis 70 ans et fournisseur des casques de Valentino Rossi depuis 25 ans- s’attache à viser plus loin que les autres fabricants de casques. Avec un objectif axé sur la sécurité mais aussi, et c’est une tradition dans le monde de la course, il se plaît à dépasser les normes standards. C’est pareil pour le K1. Dans cette optique, le ‘collarbone safe profile’ (profil de sécurité de clavicule) mérite de s’y attarder : la forme du bas du casque évite le risque de briser la clavicule en cas de choc. Un donut de casque s’avèrera bien utile avec ce type de profil (constitué de deux points d’appui et d’un arc au milieu). Nul ne se plaindra de ses cinq ouvertures de ventilation, deux au niveau du menton et trois sur le front. Deux évacuations à l’arrière, situées dans le spoiler, permettent à l’air de s’échapper. Toutes les ouvertures de ventilation peuvent être manipulées. Un petit levier situé à l’intérieur de la mentonnière permet d’ouvrir la double ventilation au niveau du menton. Elle se trouve en-dessous, à l’avant, là où le clapet de menton laisse entrevoir une petite ouverture permettant d’y glisser le doigt. Génial, et surtout, ingénieux quand vous aurez découvert la construction. La visière a, elle aussi, fait l’objet d’une attention toute particulière. Anti-rayures. Extra Quick Release System breveté et système d’ouverture Micro – doté d’une petite fente à l’avant-, rien n’a été oublié. AGV s’est focalisé sur une ‘ultra-vision’ dans chacun de ses casques : 190° à l’horizontale et 85° à la verticale. Selon les Italiens, ces coordonnées seraient celles qui conviennent le mieux à votre champ de vision. Parfait pour une large vision sur la route, les virages et les obstacles éventuels. L’expérience nous a appris que la vitesse de diffusion des informations et une bonne technique de visualisation dans les milieux moins professionnels font toute la différence, même si tout danger est écarté. Le déflecteur de vent sur le nez n’est pas très haut mais il fonctionne parfaitement. Il se retire aisément, tout comme la protection sous le menton. L’intérieur du K1 est totalement remplaçable, amovible et lavable. Ce dernier est fait de Dry-confort, il est bon et agréable. Il peut accueillir, sans problème, un système de communication. Et possède une fermeture double-D, garantie indéniable de votre sécurité et ce n’est pas sans raison si ce type de fermeture est obligatoire sur circuit. Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous recommandons le nettoyant S100 pour casque et visière. L’intérieur peut être nettoyé, sans devoir l’enlever, avec le nettoyant pour intérieur de casque S100. Les visières ont été traitées pour être déperlantes. Après un certain temps, cette propriété s’estompe. Vous pouvez rétablir cet effet avec le spray anti-pluie Rain-X. Sécurité avant tout! Ne prenez jamais la route avec une visière rayée ou devenue mate. La nuit surtout, les rayures ont un effet aveuglant sous les éclairages et les phares des véhicules venant à contresens. Par temps de pluie, c’est encore pire. Une visière usée se doit d’être remplacée dès que possible. Vous prévoyez un long voyage ? N’oubliez pas d’emporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée lorsqu’il fait sombre.

EUR 123.72
1

AGV K1 Soleluna 2015, Casque moto intégral, Jaune-Noir-Bleu-Orange

AGV K1 Soleluna 2015, Casque moto intégral, Jaune-Noir-Bleu-Orange

K1 Soleluna 2015 Jaune-Noir-Bleu-Orange Ce casque intégral d’inspiration sportive est une véritable œuvre d’art d’aérodynamisme. Testé en tunnel à vent et doté de tout le confort possible de nos jours, il vous emmènera loin. Et vite. Le K1 -aux motifs de chandail d’hiver de Rossi- possède une coque de casque dite High Resistance Thermoplastic. Des termes qui inspirent confiance quand ils se rapportent à une coque de casque. Avec deux coques de casque pour toutes les tailles de casques, ce K1 d’AGV ne pèse pas plus de 1500 grammes. Poids minime pour un casque au spoiler aérodynamique impressionnant et aux grandes ambitions sportives. AGV -actif depuis 70 ans et fournisseur des casques de Valentino Rossi depuis 25 ans- s’attache à viser plus loin que les autres fabricants de casques. Avec un objectif axé sur la sécurité mais aussi, et c’est une tradition dans le monde de la course, il se plaît à dépasser les normes standards. C’est pareil pour le K1. Dans cette optique, le ‘collarbone safe profile’ (profil de sécurité de clavicule) mérite de s’y attarder : la forme du bas du casque évite le risque de briser la clavicule en cas de choc. Un donut de casque s’avèrera bien utile avec ce type de profil (constitué de deux points d’appui et d’un arc au milieu). Nul ne se plaindra de ses cinq ouvertures de ventilation, deux au niveau du menton et trois sur le front. Deux évacuations à l’arrière, situées dans le spoiler, permettent à l’air de s’échapper. Toutes les ouvertures de ventilation peuvent être manipulées. Un petit levier situé à l’intérieur de la mentonnière permet d’ouvrir la double ventilation au niveau du menton. Elle se trouve en-dessous, à l’avant, là où le clapet de menton laisse entrevoir une petite ouverture permettant d’y glisser le doigt. Génial, et surtout, ingénieux quand vous aurez découvert la construction. La visière a, elle aussi, fait l’objet d’une attention toute particulière. Anti-rayures. Extra Quick Release System breveté et système d’ouverture Micro – doté d’une petite fente à l’avant-, rien n’a été oublié. AGV s’est focalisé sur une ‘ultra-vision’ dans chacun de ses casques : 190° à l’horizontale et 85° à la verticale. Selon les Italiens, ces coordonnées seraient celles qui conviennent le mieux à votre champ de vision. Parfait pour une large vision sur la route, les virages et les obstacles éventuels. L’expérience nous a appris que la vitesse de diffusion des informations et une bonne technique de visualisation dans les milieux moins professionnels font toute la différence, même si tout danger est écarté. Le déflecteur de vent sur le nez n’est pas très haut mais il fonctionne parfaitement. Il se retire aisément, tout comme la protection sous le menton. L’intérieur du K1 est totalement remplaçable, amovible et lavable. Ce dernier est fait de Dry-confort, il est bon et agréable. Il peut accueillir, sans problème, un système de communication. Et possède une fermeture double-D, garantie indéniable de votre sécurité et ce n’est pas sans raison si ce type de fermeture est obligatoire sur circuit. Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous recommandons le nettoyant S100 pour casque et visière. L’intérieur peut être nettoyé, sans devoir l’enlever, avec le nettoyant pour intérieur de casque S100. Les visières ont été traitées pour être déperlantes. Après un certain temps, cette propriété s’estompe. Vous pouvez rétablir cet effet avec le spray anti-pluie Rain-X. Sécurité avant tout! Ne prenez jamais la route avec une visière rayée ou devenue mate. La nuit surtout, les rayures ont un effet aveuglant sous les éclairages et les phares des véhicules venant à contresens. Par temps de pluie, c’est encore pire. Une visière usée se doit d’être remplacée dès que possible. Vous prévoyez un long voyage ? N’oubliez pas d’emporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée lorsqu’il fait sombre.

EUR 145.72
1

AGV K1 Top, Casque moto intégral, Rossi Mugello 2016

AGV K1 Top, Casque moto intégral, Rossi Mugello 2016

K1 Top Rossi Mugello 2016 Ce casque intégral d’inspiration sportive est une véritable œuvre d’art d’aérodynamisme. Testé en tunnel à vent et doté de tout le confort possible de nos jours, il vous emmènera loin. Et vite. Le K1 -aux motifs de chandail d’hiver de Rossi- possède une coque de casque dite High Resistance Thermoplastic. Des termes qui inspirent confiance quand ils se rapportent à une coque de casque. Avec deux coques de casque pour toutes les tailles de casques, ce K1 d’AGV ne pèse pas plus de 1500 grammes. Poids minime pour un casque au spoiler aérodynamique impressionnant et aux grandes ambitions sportives. AGV -actif depuis 70 ans et fournisseur des casques de Valentino Rossi depuis 25 ans- s’attache à viser plus loin que les autres fabricants de casques. Avec un objectif axé sur la sécurité mais aussi, et c’est une tradition dans le monde de la course, il se plaît à dépasser les normes standards. C’est pareil pour le K1. Dans cette optique, le ‘collarbone safe profile’ (profil de sécurité de clavicule) mérite de s’y attarder : la forme du bas du casque évite le risque de briser la clavicule en cas de choc. Un donut de casque s’avèrera bien utile avec ce type de profil (constitué de deux points d’appui et d’un arc au milieu). Nul ne se plaindra de ses cinq ouvertures de ventilation, deux au niveau du menton et trois sur le front. Deux évacuations à l’arrière, situées dans le spoiler, permettent à l’air de s’échapper. Toutes les ouvertures de ventilation peuvent être manipulées. Un petit levier situé à l’intérieur de la mentonnière permet d’ouvrir la double ventilation au niveau du menton. Elle se trouve en-dessous, à l’avant, là où le clapet de menton laisse entrevoir une petite ouverture permettant d’y glisser le doigt. Génial, et surtout, ingénieux quand vous aurez découvert la construction. La visière a, elle aussi, fait l’objet d’une attention toute particulière. Anti-rayures. Extra Quick Release System breveté et système d’ouverture Micro – doté d’une petite fente à l’avant-, rien n’a été oublié. AGV s’est focalisé sur une ‘ultra-vision’ dans chacun de ses casques : 190° à l’horizontale et 85° à la verticale. Selon les Italiens, ces coordonnées seraient celles qui conviennent le mieux à votre champ de vision. Parfait pour une large vision sur la route, les virages et les obstacles éventuels. L’expérience nous a appris que la vitesse de diffusion des informations et une bonne technique de visualisation dans les milieux moins professionnels font toute la différence, même si tout danger est écarté. Le déflecteur de vent sur le nez n’est pas très haut mais il fonctionne parfaitement. Il se retire aisément, tout comme la protection sous le menton. L’intérieur du K1 est totalement remplaçable, amovible et lavable. Ce dernier est fait de Dry-confort, il est bon et agréable. Il peut accueillir, sans problème, un système de communication. Et possède une fermeture double-D, garantie indéniable de votre sécurité et ce n’est pas sans raison si ce type de fermeture est obligatoire sur circuit. Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous recommandons le nettoyant S100 pour casque et visière. L’intérieur peut être nettoyé, sans devoir l’enlever, avec le nettoyant pour intérieur de casque S100. Les visières ont été traitées pour être déperlantes. Après un certain temps, cette propriété s’estompe. Vous pouvez rétablir cet effet avec le spray anti-pluie Rain-X. Sécurité avant tout! Ne prenez jamais la route avec une visière rayée ou devenue mate. La nuit surtout, les rayures ont un effet aveuglant sous les éclairages et les phares des véhicules venant à contresens. Par temps de pluie, c’est encore pire. Une visière usée se doit d’être remplacée dès que possible. Vous prévoyez un long voyage ? N’oubliez pas d’emporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée lorsqu’il fait sombre.

EUR 145.72
1

AGV K1 Rossi, Casque moto intégral, Winter Test 2017

AGV K1 Rossi, Casque moto intégral, Winter Test 2017

K1 Rossi Winter Test 2017 Ce casque intégral d’inspiration sportive est une véritable œuvre d’art d’aérodynamisme. Testé en tunnel à vent et doté de tout le confort possible de nos jours, il vous emmènera loin. Et vite. Le K1 -aux motifs de chandail d’hiver de Rossi- possède une coque de casque dite High Resistance Thermoplastic. Des termes qui inspirent confiance quand ils se rapportent à une coque de casque. Avec deux coques de casque pour toutes les tailles de casques, ce K1 d’AGV ne pèse pas plus de 1500 grammes. Poids minime pour un casque au spoiler aérodynamique impressionnant et aux grandes ambitions sportives. AGV -actif depuis 70 ans et fournisseur des casques de Valentino Rossi depuis 25 ans- s’attache à viser plus loin que les autres fabricants de casques. Avec un objectif axé sur la sécurité mais aussi, et c’est une tradition dans le monde de la course, il se plaît à dépasser les normes standards. C’est pareil pour le K1. Dans cette optique, le ‘collarbone safe profile’ (profil de sécurité de clavicule) mérite de s’y attarder : la forme du bas du casque évite le risque de briser la clavicule en cas de choc. Un donut de casque s’avèrera bien utile avec ce type de profil (constitué de deux points d’appui et d’un arc au milieu). Nul ne se plaindra de ses cinq ouvertures de ventilation, deux au niveau du menton et trois sur le front. Deux évacuations à l’arrière, situées dans le spoiler, permettent à l’air de s’échapper. Toutes les ouvertures de ventilation peuvent être manipulées. Un petit levier situé à l’intérieur de la mentonnière permet d’ouvrir la double ventilation au niveau du menton. Elle se trouve en-dessous, à l’avant, là où le clapet de menton laisse entrevoir une petite ouverture permettant d’y glisser le doigt. Génial, et surtout, ingénieux quand vous aurez découvert la construction. La visière a, elle aussi, fait l’objet d’une attention toute particulière. Anti-rayures. Extra Quick Release System breveté et système d’ouverture Micro – doté d’une petite fente à l’avant-, rien n’a été oublié. AGV s’est focalisé sur une ‘ultra-vision’ dans chacun de ses casques : 190° à l’horizontale et 85° à la verticale. Selon les Italiens, ces coordonnées seraient celles qui conviennent le mieux à votre champ de vision. Parfait pour une large vision sur la route, les virages et les obstacles éventuels. L’expérience nous a appris que la vitesse de diffusion des informations et une bonne technique de visualisation dans les milieux moins professionnels font toute la différence, même si tout danger est écarté. Le déflecteur de vent sur le nez n’est pas très haut mais il fonctionne parfaitement. Il se retire aisément, tout comme la protection sous le menton. L’intérieur du K1 est totalement remplaçable, amovible et lavable. Ce dernier est fait de Dry-confort, il est bon et agréable. Il peut accueillir, sans problème, un système de communication. Et possède une fermeture double-D, garantie indéniable de votre sécurité et ce n’est pas sans raison si ce type de fermeture est obligatoire sur circuit. Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous recommandons le nettoyant S100 pour casque et visière. L’intérieur peut être nettoyé, sans devoir l’enlever, avec le nettoyant pour intérieur de casque S100. Les visières ont été traitées pour être déperlantes. Après un certain temps, cette propriété s’estompe. Vous pouvez rétablir cet effet avec le spray anti-pluie Rain-X. Sécurité avant tout! Ne prenez jamais la route avec une visière rayée ou devenue mate. La nuit surtout, les rayures ont un effet aveuglant sous les éclairages et les phares des véhicules venant à contresens. Par temps de pluie, c’est encore pire. Une visière usée se doit d’être remplacée dès que possible. Vous prévoyez un long voyage ? N’oubliez pas d’emporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée lorsqu’il fait sombre.

EUR 145.72
1

AGV K1 Mono Mat, Casque moto intégral, Noir

AGV K1 Mono Mat, Casque moto intégral, Noir

K1 Mono Mat Noir Ce casque intégral d’inspiration sportive est une véritable œuvre d’art d’aérodynamisme. Testé en tunnel à vent et doté de tout le confort possible de nos jours, il vous emmènera loin. Et vite. Le K1 -aux motifs de chandail d’hiver de Rossi- possède une coque de casque dite High Resistance Thermoplastic. Des termes qui inspirent confiance quand ils se rapportent à une coque de casque. Avec deux coques de casque pour toutes les tailles de casques, ce K1 d’AGV ne pèse pas plus de 1500 grammes. Poids minime pour un casque au spoiler aérodynamique impressionnant et aux grandes ambitions sportives. AGV -actif depuis 70 ans et fournisseur des casques de Valentino Rossi depuis 25 ans- s’attache à viser plus loin que les autres fabricants de casques. Avec un objectif axé sur la sécurité mais aussi, et c’est une tradition dans le monde de la course, il se plaît à dépasser les normes standards. C’est pareil pour le K1. Dans cette optique, le ‘collarbone safe profile’ (profil de sécurité de clavicule) mérite de s’y attarder : la forme du bas du casque évite le risque de briser la clavicule en cas de choc. Un donut de casque s’avèrera bien utile avec ce type de profil (constitué de deux points d’appui et d’un arc au milieu). Nul ne se plaindra de ses cinq ouvertures de ventilation, deux au niveau du menton et trois sur le front. Deux évacuations à l’arrière, situées dans le spoiler, permettent à l’air de s’échapper. Toutes les ouvertures de ventilation peuvent être manipulées. Un petit levier situé à l’intérieur de la mentonnière permet d’ouvrir la double ventilation au niveau du menton. Elle se trouve en-dessous, à l’avant, là où le clapet de menton laisse entrevoir une petite ouverture permettant d’y glisser le doigt. Génial, et surtout, ingénieux quand vous aurez découvert la construction. La visière a, elle aussi, fait l’objet d’une attention toute particulière. Anti-rayures. Extra Quick Release System breveté et système d’ouverture Micro – doté d’une petite fente à l’avant-, rien n’a été oublié. AGV s’est focalisé sur une ‘ultra-vision’ dans chacun de ses casques : 190° à l’horizontale et 85° à la verticale. Selon les Italiens, ces coordonnées seraient celles qui conviennent le mieux à votre champ de vision. Parfait pour une large vision sur la route, les virages et les obstacles éventuels. L’expérience nous a appris que la vitesse de diffusion des informations et une bonne technique de visualisation dans les milieux moins professionnels font toute la différence, même si tout danger est écarté. Le déflecteur de vent sur le nez n’est pas très haut mais il fonctionne parfaitement. Il se retire aisément, tout comme la protection sous le menton. L’intérieur du K1 est totalement remplaçable, amovible et lavable. Ce dernier est fait de Dry-confort, il est bon et agréable. Il peut accueillir, sans problème, un système de communication. Et possède une fermeture double-D, garantie indéniable de votre sécurité et ce n’est pas sans raison si ce type de fermeture est obligatoire sur circuit. Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous recommandons le nettoyant S100 pour casque et visière. L’intérieur peut être nettoyé, sans devoir l’enlever, avec le nettoyant pour intérieur de casque S100. Les visières ont été traitées pour être déperlantes. Après un certain temps, cette propriété s’estompe. Vous pouvez rétablir cet effet avec le spray anti-pluie Rain-X. Sécurité avant tout! Ne prenez jamais la route avec une visière rayée ou devenue mate. La nuit surtout, les rayures ont un effet aveuglant sous les éclairages et les phares des véhicules venant à contresens. Par temps de pluie, c’est encore pire. Une visière usée se doit d’être remplacée dès que possible. Vous prévoyez un long voyage ? N’oubliez pas d’emporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée lorsqu’il fait sombre.

EUR 199.95
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AGV K1 Top, Casque moto intégral, Track 46

AGV K1 Top, Casque moto intégral, Track 46

K1 Top Track 46 Ce casque intégral d’inspiration sportive est une véritable œuvre d’art d’aérodynamisme. Testé en tunnel à vent et doté de tout le confort possible de nos jours, il vous emmènera loin. Et vite. Le K1 -aux motifs de chandail d’hiver de Rossi- possède une coque de casque dite High Resistance Thermoplastic. Des termes qui inspirent confiance quand ils se rapportent à une coque de casque. Avec deux coques de casque pour toutes les tailles de casques, ce K1 d’AGV ne pèse pas plus de 1500 grammes. Poids minime pour un casque au spoiler aérodynamique impressionnant et aux grandes ambitions sportives. AGV -actif depuis 70 ans et fournisseur des casques de Valentino Rossi depuis 25 ans- s’attache à viser plus loin que les autres fabricants de casques. Avec un objectif axé sur la sécurité mais aussi, et c’est une tradition dans le monde de la course, il se plaît à dépasser les normes standards. C’est pareil pour le K1. Dans cette optique, le ‘collarbone safe profile’ (profil de sécurité de clavicule) mérite de s’y attarder : la forme du bas du casque évite le risque de briser la clavicule en cas de choc. Un donut de casque s’avèrera bien utile avec ce type de profil (constitué de deux points d’appui et d’un arc au milieu). Nul ne se plaindra de ses cinq ouvertures de ventilation, deux au niveau du menton et trois sur le front. Deux évacuations à l’arrière, situées dans le spoiler, permettent à l’air de s’échapper. Toutes les ouvertures de ventilation peuvent être manipulées. Un petit levier situé à l’intérieur de la mentonnière permet d’ouvrir la double ventilation au niveau du menton. Elle se trouve en-dessous, à l’avant, là où le clapet de menton laisse entrevoir une petite ouverture permettant d’y glisser le doigt. Génial, et surtout, ingénieux quand vous aurez découvert la construction. La visière a, elle aussi, fait l’objet d’une attention toute particulière. Anti-rayures. Extra Quick Release System breveté et système d’ouverture Micro – doté d’une petite fente à l’avant-, rien n’a été oublié. AGV s’est focalisé sur une ‘ultra-vision’ dans chacun de ses casques : 190° à l’horizontale et 85° à la verticale. Selon les Italiens, ces coordonnées seraient celles qui conviennent le mieux à votre champ de vision. Parfait pour une large vision sur la route, les virages et les obstacles éventuels. L’expérience nous a appris que la vitesse de diffusion des informations et une bonne technique de visualisation dans les milieux moins professionnels font toute la différence, même si tout danger est écarté. Le déflecteur de vent sur le nez n’est pas très haut mais il fonctionne parfaitement. Il se retire aisément, tout comme la protection sous le menton. L’intérieur du K1 est totalement remplaçable, amovible et lavable. Ce dernier est fait de Dry-confort, il est bon et agréable. Il peut accueillir, sans problème, un système de communication. Et possède une fermeture double-D, garantie indéniable de votre sécurité et ce n’est pas sans raison si ce type de fermeture est obligatoire sur circuit. Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous recommandons le nettoyant S100 pour casque et visière. L’intérieur peut être nettoyé, sans devoir l’enlever, avec le nettoyant pour intérieur de casque S100. Les visières ont été traitées pour être déperlantes. Après un certain temps, cette propriété s’estompe. Vous pouvez rétablir cet effet avec le spray anti-pluie Rain-X. Sécurité avant tout! Ne prenez jamais la route avec une visière rayée ou devenue mate. La nuit surtout, les rayures ont un effet aveuglant sous les éclairages et les phares des véhicules venant à contresens. Par temps de pluie, c’est encore pire. Une visière usée se doit d’être remplacée dès que possible. Vous prévoyez un long voyage ? N’oubliez pas d’emporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée lorsqu’il fait sombre.

EUR 264.95
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AGV K1 Mir 2018, Casque moto intégral, Noir-Jaune-Blanc

AGV K1 Mir 2018, Casque moto intégral, Noir-Jaune-Blanc

K1 Mir 2018 Noir-Jaune-Blanc Ce casque intégral d’inspiration sportive est une véritable œuvre d’art d’aérodynamisme. Testé en tunnel à vent et doté de tout le confort possible de nos jours, il vous emmènera loin. Et vite. Le K1 -aux motifs de chandail d’hiver de Rossi- possède une coque de casque dite High Resistance Thermoplastic. Des termes qui inspirent confiance quand ils se rapportent à une coque de casque. Avec deux coques de casque pour toutes les tailles de casques, ce K1 d’AGV ne pèse pas plus de 1500 grammes. Poids minime pour un casque au spoiler aérodynamique impressionnant et aux grandes ambitions sportives. AGV -actif depuis 70 ans et fournisseur des casques de Valentino Rossi depuis 25 ans- s’attache à viser plus loin que les autres fabricants de casques. Avec un objectif axé sur la sécurité mais aussi, et c’est une tradition dans le monde de la course, il se plaît à dépasser les normes standards. C’est pareil pour le K1. Dans cette optique, le ‘collarbone safe profile’ (profil de sécurité de clavicule) mérite de s’y attarder : la forme du bas du casque évite le risque de briser la clavicule en cas de choc. Un donut de casque s’avèrera bien utile avec ce type de profil (constitué de deux points d’appui et d’un arc au milieu). Nul ne se plaindra de ses cinq ouvertures de ventilation, deux au niveau du menton et trois sur le front. Deux évacuations à l’arrière, situées dans le spoiler, permettent à l’air de s’échapper. Toutes les ouvertures de ventilation peuvent être manipulées. Un petit levier situé à l’intérieur de la mentonnière permet d’ouvrir la double ventilation au niveau du menton. Elle se trouve en-dessous, à l’avant, là où le clapet de menton laisse entrevoir une petite ouverture permettant d’y glisser le doigt. Génial, et surtout, ingénieux quand vous aurez découvert la construction. La visière a, elle aussi, fait l’objet d’une attention toute particulière. Anti-rayures. Extra Quick Release System breveté et système d’ouverture Micro – doté d’une petite fente à l’avant-, rien n’a été oublié. AGV s’est focalisé sur une ‘ultra-vision’ dans chacun de ses casques : 190° à l’horizontale et 85° à la verticale. Selon les Italiens, ces coordonnées seraient celles qui conviennent le mieux à votre champ de vision. Parfait pour une large vision sur la route, les virages et les obstacles éventuels. L’expérience nous a appris que la vitesse de diffusion des informations et une bonne technique de visualisation dans les milieux moins professionnels font toute la différence, même si tout danger est écarté. Le déflecteur de vent sur le nez n’est pas très haut mais il fonctionne parfaitement. Il se retire aisément, tout comme la protection sous le menton. L’intérieur du K1 est totalement remplaçable, amovible et lavable. Ce dernier est fait de Dry-confort, il est bon et agréable. Il peut accueillir, sans problème, un système de communication. Et possède une fermeture double-D, garantie indéniable de votre sécurité et ce n’est pas sans raison si ce type de fermeture est obligatoire sur circuit. Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous recommandons le nettoyant S100 pour casque et visière. L’intérieur peut être nettoyé, sans devoir l’enlever, avec le nettoyant pour intérieur de casque S100. Les visières ont été traitées pour être déperlantes. Après un certain temps, cette propriété s’estompe. Vous pouvez rétablir cet effet avec le spray anti-pluie Rain-X. Sécurité avant tout! Ne prenez jamais la route avec une visière rayée ou devenue mate. La nuit surtout, les rayures ont un effet aveuglant sous les éclairages et les phares des véhicules venant à contresens. Par temps de pluie, c’est encore pire. Une visière usée se doit d’être remplacée dès que possible. Vous prévoyez un long voyage ? N’oubliez pas d’emporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée lorsqu’il fait sombre.

EUR 145.00
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AGV K1 Warmup, Casque moto intégral, Noir-Rose

AGV K1 Warmup, Casque moto intégral, Noir-Rose

K1 Warmup Noir-Rose Ce casque intégral d’inspiration sportive est une véritable œuvre d’art d’aérodynamisme. Testé en tunnel à vent et doté de tout le confort possible de nos jours, il vous emmènera loin. Et vite. Le K1 -aux motifs de chandail d’hiver de Rossi- possède une coque de casque dite High Resistance Thermoplastic. Des termes qui inspirent confiance quand ils se rapportent à une coque de casque. Avec deux coques de casque pour toutes les tailles de casques, ce K1 d’AGV ne pèse pas plus de 1500 grammes. Poids minime pour un casque au spoiler aérodynamique impressionnant et aux grandes ambitions sportives. AGV -actif depuis 70 ans et fournisseur des casques de Valentino Rossi depuis 25 ans- s’attache à viser plus loin que les autres fabricants de casques. Avec un objectif axé sur la sécurité mais aussi, et c’est une tradition dans le monde de la course, il se plaît à dépasser les normes standards. C’est pareil pour le K1. Dans cette optique, le ‘collarbone safe profile’ (profil de sécurité de clavicule) mérite de s’y attarder : la forme du bas du casque évite le risque de briser la clavicule en cas de choc. Un donut de casque s’avèrera bien utile avec ce type de profil (constitué de deux points d’appui et d’un arc au milieu). Nul ne se plaindra de ses cinq ouvertures de ventilation, deux au niveau du menton et trois sur le front. Deux évacuations à l’arrière, situées dans le spoiler, permettent à l’air de s’échapper. Toutes les ouvertures de ventilation peuvent être manipulées. Un petit levier situé à l’intérieur de la mentonnière permet d’ouvrir la double ventilation au niveau du menton. Elle se trouve en-dessous, à l’avant, là où le clapet de menton laisse entrevoir une petite ouverture permettant d’y glisser le doigt. Génial, et surtout, ingénieux quand vous aurez découvert la construction. La visière a, elle aussi, fait l’objet d’une attention toute particulière. Anti-rayures. Extra Quick Release System breveté et système d’ouverture Micro – doté d’une petite fente à l’avant-, rien n’a été oublié. AGV s’est focalisé sur une ‘ultra-vision’ dans chacun de ses casques : 190° à l’horizontale et 85° à la verticale. Selon les Italiens, ces coordonnées seraient celles qui conviennent le mieux à votre champ de vision. Parfait pour une large vision sur la route, les virages et les obstacles éventuels. L’expérience nous a appris que la vitesse de diffusion des informations et une bonne technique de visualisation dans les milieux moins professionnels font toute la différence, même si tout danger est écarté. Le déflecteur de vent sur le nez n’est pas très haut mais il fonctionne parfaitement. Il se retire aisément, tout comme la protection sous le menton. L’intérieur du K1 est totalement remplaçable, amovible et lavable. Ce dernier est fait de Dry-confort, il est bon et agréable. Il peut accueillir, sans problème, un système de communication. Et possède une fermeture double-D, garantie indéniable de votre sécurité et ce n’est pas sans raison si ce type de fermeture est obligatoire sur circuit. Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous recommandons le nettoyant S100 pour casque et visière. L’intérieur peut être nettoyé, sans devoir l’enlever, avec le nettoyant pour intérieur de casque S100. Les visières ont été traitées pour être déperlantes. Après un certain temps, cette propriété s’estompe. Vous pouvez rétablir cet effet avec le spray anti-pluie Rain-X. Sécurité avant tout! Ne prenez jamais la route avec une visière rayée ou devenue mate. La nuit surtout, les rayures ont un effet aveuglant sous les éclairages et les phares des véhicules venant à contresens. Par temps de pluie, c’est encore pire. Une visière usée se doit d’être remplacée dès que possible. Vous prévoyez un long voyage ? N’oubliez pas d’emporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée lorsqu’il fait sombre.

EUR 120.00
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AGV K1 Top, Casque moto intégral, Soleluna 2017

AGV K1 Top, Casque moto intégral, Soleluna 2017

K1 Top Soleluna 2017 Ce casque intégral d’inspiration sportive est une véritable œuvre d’art d’aérodynamisme. Testé en tunnel à vent et doté de tout le confort possible de nos jours, il vous emmènera loin. Et vite. Le K1 -aux motifs de chandail d’hiver de Rossi- possède une coque de casque dite High Resistance Thermoplastic. Des termes qui inspirent confiance quand ils se rapportent à une coque de casque. Avec deux coques de casque pour toutes les tailles de casques, ce K1 d’AGV ne pèse pas plus de 1500 grammes. Poids minime pour un casque au spoiler aérodynamique impressionnant et aux grandes ambitions sportives. AGV -actif depuis 70 ans et fournisseur des casques de Valentino Rossi depuis 25 ans- s’attache à viser plus loin que les autres fabricants de casques. Avec un objectif axé sur la sécurité mais aussi, et c’est une tradition dans le monde de la course, il se plaît à dépasser les normes standards. C’est pareil pour le K1. Dans cette optique, le ‘collarbone safe profile’ (profil de sécurité de clavicule) mérite de s’y attarder : la forme du bas du casque évite le risque de briser la clavicule en cas de choc. Un donut de casque s’avèrera bien utile avec ce type de profil (constitué de deux points d’appui et d’un arc au milieu). Nul ne se plaindra de ses cinq ouvertures de ventilation, deux au niveau du menton et trois sur le front. Deux évacuations à l’arrière, situées dans le spoiler, permettent à l’air de s’échapper. Toutes les ouvertures de ventilation peuvent être manipulées. Un petit levier situé à l’intérieur de la mentonnière permet d’ouvrir la double ventilation au niveau du menton. Elle se trouve en-dessous, à l’avant, là où le clapet de menton laisse entrevoir une petite ouverture permettant d’y glisser le doigt. Génial, et surtout, ingénieux quand vous aurez découvert la construction. La visière a, elle aussi, fait l’objet d’une attention toute particulière. Anti-rayures. Extra Quick Release System breveté et système d’ouverture Micro – doté d’une petite fente à l’avant-, rien n’a été oublié. AGV s’est focalisé sur une ‘ultra-vision’ dans chacun de ses casques : 190° à l’horizontale et 85° à la verticale. Selon les Italiens, ces coordonnées seraient celles qui conviennent le mieux à votre champ de vision. Parfait pour une large vision sur la route, les virages et les obstacles éventuels. L’expérience nous a appris que la vitesse de diffusion des informations et une bonne technique de visualisation dans les milieux moins professionnels font toute la différence, même si tout danger est écarté. Le déflecteur de vent sur le nez n’est pas très haut mais il fonctionne parfaitement. Il se retire aisément, tout comme la protection sous le menton. L’intérieur du K1 est totalement remplaçable, amovible et lavable. Ce dernier est fait de Dry-confort, il est bon et agréable. Il peut accueillir, sans problème, un système de communication. Et possède une fermeture double-D, garantie indéniable de votre sécurité et ce n’est pas sans raison si ce type de fermeture est obligatoire sur circuit. Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous recommandons le nettoyant S100 pour casque et visière. L’intérieur peut être nettoyé, sans devoir l’enlever, avec le nettoyant pour intérieur de casque S100. Les visières ont été traitées pour être déperlantes. Après un certain temps, cette propriété s’estompe. Vous pouvez rétablir cet effet avec le spray anti-pluie Rain-X. Sécurité avant tout! Ne prenez jamais la route avec une visière rayée ou devenue mate. La nuit surtout, les rayures ont un effet aveuglant sous les éclairages et les phares des véhicules venant à contresens. Par temps de pluie, c’est encore pire. Une visière usée se doit d’être remplacée dès que possible. Vous prévoyez un long voyage ? N’oubliez pas d’emporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée lorsqu’il fait sombre.

EUR 145.00
1

AGV K1 Mono, Casque moto intégral, Noir

AGV K1 Mono, Casque moto intégral, Noir

K1 Mono Noir Ce casque intégral d’inspiration sportive est une véritable œuvre d’art d’aérodynamisme. Testé en tunnel à vent et doté de tout le confort possible de nos jours, il vous emmènera loin. Et vite. Le K1 -aux motifs de chandail d’hiver de Rossi- possède une coque de casque dite High Resistance Thermoplastic. Des termes qui inspirent confiance quand ils se rapportent à une coque de casque. Avec deux coques de casque pour toutes les tailles de casques, ce K1 d’AGV ne pèse pas plus de 1500 grammes. Poids minime pour un casque au spoiler aérodynamique impressionnant et aux grandes ambitions sportives. AGV -actif depuis 70 ans et fournisseur des casques de Valentino Rossi depuis 25 ans- s’attache à viser plus loin que les autres fabricants de casques. Avec un objectif axé sur la sécurité mais aussi, et c’est une tradition dans le monde de la course, il se plaît à dépasser les normes standards. C’est pareil pour le K1. Dans cette optique, le ‘collarbone safe profile’ (profil de sécurité de clavicule) mérite de s’y attarder : la forme du bas du casque évite le risque de briser la clavicule en cas de choc. Un donut de casque s’avèrera bien utile avec ce type de profil (constitué de deux points d’appui et d’un arc au milieu). Nul ne se plaindra de ses cinq ouvertures de ventilation, deux au niveau du menton et trois sur le front. Deux évacuations à l’arrière, situées dans le spoiler, permettent à l’air de s’échapper. Toutes les ouvertures de ventilation peuvent être manipulées. Un petit levier situé à l’intérieur de la mentonnière permet d’ouvrir la double ventilation au niveau du menton. Elle se trouve en-dessous, à l’avant, là où le clapet de menton laisse entrevoir une petite ouverture permettant d’y glisser le doigt. Génial, et surtout, ingénieux quand vous aurez découvert la construction. La visière a, elle aussi, fait l’objet d’une attention toute particulière. Anti-rayures. Extra Quick Release System breveté et système d’ouverture Micro – doté d’une petite fente à l’avant-, rien n’a été oublié. AGV s’est focalisé sur une ‘ultra-vision’ dans chacun de ses casques : 190° à l’horizontale et 85° à la verticale. Selon les Italiens, ces coordonnées seraient celles qui conviennent le mieux à votre champ de vision. Parfait pour une large vision sur la route, les virages et les obstacles éventuels. L’expérience nous a appris que la vitesse de diffusion des informations et une bonne technique de visualisation dans les milieux moins professionnels font toute la différence, même si tout danger est écarté. Le déflecteur de vent sur le nez n’est pas très haut mais il fonctionne parfaitement. Il se retire aisément, tout comme la protection sous le menton. L’intérieur du K1 est totalement remplaçable, amovible et lavable. Ce dernier est fait de Dry-confort, il est bon et agréable. Il peut accueillir, sans problème, un système de communication. Et possède une fermeture double-D, garantie indéniable de votre sécurité et ce n’est pas sans raison si ce type de fermeture est obligatoire sur circuit. Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous recommandons le nettoyant S100 pour casque et visière. L’intérieur peut être nettoyé, sans devoir l’enlever, avec le nettoyant pour intérieur de casque S100. Les visières ont été traitées pour être déperlantes. Après un certain temps, cette propriété s’estompe. Vous pouvez rétablir cet effet avec le spray anti-pluie Rain-X. Sécurité avant tout! Ne prenez jamais la route avec une visière rayée ou devenue mate. La nuit surtout, les rayures ont un effet aveuglant sous les éclairages et les phares des véhicules venant à contresens. Par temps de pluie, c’est encore pire. Une visière usée se doit d’être remplacée dès que possible. Vous prévoyez un long voyage ? N’oubliez pas d’emporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée lorsqu’il fait sombre.

EUR 105.00
1

AGV K1 Multi Dundee Mat, Casque moto intégral, Lime-Rouge

AGV K1 Multi Dundee Mat, Casque moto intégral, Lime-Rouge

K1 Multi Dundee Mat Lime-Rouge Ce casque intégral d’inspiration sportive est une véritable œuvre d’art d’aérodynamisme. Testé en tunnel à vent et doté de tout le confort possible de nos jours, il vous emmènera loin. Et vite. Le K1 -aux motifs de chandail d’hiver de Rossi- possède une coque de casque dite High Resistance Thermoplastic. Des termes qui inspirent confiance quand ils se rapportent à une coque de casque. Avec deux coques de casque pour toutes les tailles de casques, ce K1 d’AGV ne pèse pas plus de 1500 grammes. Poids minime pour un casque au spoiler aérodynamique impressionnant et aux grandes ambitions sportives. AGV -actif depuis 70 ans et fournisseur des casques de Valentino Rossi depuis 25 ans- s’attache à viser plus loin que les autres fabricants de casques. Avec un objectif axé sur la sécurité mais aussi, et c’est une tradition dans le monde de la course, il se plaît à dépasser les normes standards. C’est pareil pour le K1. Dans cette optique, le ‘collarbone safe profile’ (profil de sécurité de clavicule) mérite de s’y attarder : la forme du bas du casque évite le risque de briser la clavicule en cas de choc. Un donut de casque s’avèrera bien utile avec ce type de profil (constitué de deux points d’appui et d’un arc au milieu). Nul ne se plaindra de ses cinq ouvertures de ventilation, deux au niveau du menton et trois sur le front. Deux évacuations à l’arrière, situées dans le spoiler, permettent à l’air de s’échapper. Toutes les ouvertures de ventilation peuvent être manipulées. Un petit levier situé à l’intérieur de la mentonnière permet d’ouvrir la double ventilation au niveau du menton. Elle se trouve en-dessous, à l’avant, là où le clapet de menton laisse entrevoir une petite ouverture permettant d’y glisser le doigt. Génial, et surtout, ingénieux quand vous aurez découvert la construction. La visière a, elle aussi, fait l’objet d’une attention toute particulière. Anti-rayures. Extra Quick Release System breveté et système d’ouverture Micro – doté d’une petite fente à l’avant-, rien n’a été oublié. AGV s’est focalisé sur une ‘ultra-vision’ dans chacun de ses casques : 190° à l’horizontale et 85° à la verticale. Selon les Italiens, ces coordonnées seraient celles qui conviennent le mieux à votre champ de vision. Parfait pour une large vision sur la route, les virages et les obstacles éventuels. L’expérience nous a appris que la vitesse de diffusion des informations et une bonne technique de visualisation dans les milieux moins professionnels font toute la différence, même si tout danger est écarté. Le déflecteur de vent sur le nez n’est pas très haut mais il fonctionne parfaitement. Il se retire aisément, tout comme la protection sous le menton. L’intérieur du K1 est totalement remplaçable, amovible et lavable. Ce dernier est fait de Dry-confort, il est bon et agréable. Il peut accueillir, sans problème, un système de communication. Et possède une fermeture double-D, garantie indéniable de votre sécurité et ce n’est pas sans raison si ce type de fermeture est obligatoire sur circuit. Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous recommandons le nettoyant S100 pour casque et visière. L’intérieur peut être nettoyé, sans devoir l’enlever, avec le nettoyant pour intérieur de casque S100. Les visières ont été traitées pour être déperlantes. Après un certain temps, cette propriété s’estompe. Vous pouvez rétablir cet effet avec le spray anti-pluie Rain-X. Sécurité avant tout! Ne prenez jamais la route avec une visière rayée ou devenue mate. La nuit surtout, les rayures ont un effet aveuglant sous les éclairages et les phares des véhicules venant à contresens. Par temps de pluie, c’est encore pire. Une visière usée se doit d’être remplacée dès que possible. Vous prévoyez un long voyage ? N’oubliez pas d’emporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée lorsqu’il fait sombre.

EUR 120.00
1

AGV K1 Multi Bang Mat, Casque moto intégral, Italy-Bleu

AGV K1 Multi Bang Mat, Casque moto intégral, Italy-Bleu

K1 Multi Bang Mat Italy-Bleu Ce casque intégral d’inspiration sportive est une véritable œuvre d’art d’aérodynamisme. Testé en tunnel à vent et doté de tout le confort possible de nos jours, il vous emmènera loin. Et vite. Le K1 -aux motifs de chandail d’hiver de Rossi- possède une coque de casque dite High Resistance Thermoplastic. Des termes qui inspirent confiance quand ils se rapportent à une coque de casque. Avec deux coques de casque pour toutes les tailles de casques, ce K1 d’AGV ne pèse pas plus de 1500 grammes. Poids minime pour un casque au spoiler aérodynamique impressionnant et aux grandes ambitions sportives. AGV -actif depuis 70 ans et fournisseur des casques de Valentino Rossi depuis 25 ans- s’attache à viser plus loin que les autres fabricants de casques. Avec un objectif axé sur la sécurité mais aussi, et c’est une tradition dans le monde de la course, il se plaît à dépasser les normes standards. C’est pareil pour le K1. Dans cette optique, le ‘collarbone safe profile’ (profil de sécurité de clavicule) mérite de s’y attarder : la forme du bas du casque évite le risque de briser la clavicule en cas de choc. Un donut de casque s’avèrera bien utile avec ce type de profil (constitué de deux points d’appui et d’un arc au milieu). Nul ne se plaindra de ses cinq ouvertures de ventilation, deux au niveau du menton et trois sur le front. Deux évacuations à l’arrière, situées dans le spoiler, permettent à l’air de s’échapper. Toutes les ouvertures de ventilation peuvent être manipulées. Un petit levier situé à l’intérieur de la mentonnière permet d’ouvrir la double ventilation au niveau du menton. Elle se trouve en-dessous, à l’avant, là où le clapet de menton laisse entrevoir une petite ouverture permettant d’y glisser le doigt. Génial, et surtout, ingénieux quand vous aurez découvert la construction. La visière a, elle aussi, fait l’objet d’une attention toute particulière. Anti-rayures. Extra Quick Release System breveté et système d’ouverture Micro – doté d’une petite fente à l’avant-, rien n’a été oublié. AGV s’est focalisé sur une ‘ultra-vision’ dans chacun de ses casques : 190° à l’horizontale et 85° à la verticale. Selon les Italiens, ces coordonnées seraient celles qui conviennent le mieux à votre champ de vision. Parfait pour une large vision sur la route, les virages et les obstacles éventuels. L’expérience nous a appris que la vitesse de diffusion des informations et une bonne technique de visualisation dans les milieux moins professionnels font toute la différence, même si tout danger est écarté. Le déflecteur de vent sur le nez n’est pas très haut mais il fonctionne parfaitement. Il se retire aisément, tout comme la protection sous le menton. L’intérieur du K1 est totalement remplaçable, amovible et lavable. Ce dernier est fait de Dry-confort, il est bon et agréable. Il peut accueillir, sans problème, un système de communication. Et possède une fermeture double-D, garantie indéniable de votre sécurité et ce n’est pas sans raison si ce type de fermeture est obligatoire sur circuit. Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous recommandons le nettoyant S100 pour casque et visière. L’intérieur peut être nettoyé, sans devoir l’enlever, avec le nettoyant pour intérieur de casque S100. Les visières ont été traitées pour être déperlantes. Après un certain temps, cette propriété s’estompe. Vous pouvez rétablir cet effet avec le spray anti-pluie Rain-X. Sécurité avant tout! Ne prenez jamais la route avec une visière rayée ou devenue mate. La nuit surtout, les rayures ont un effet aveuglant sous les éclairages et les phares des véhicules venant à contresens. Par temps de pluie, c’est encore pire. Une visière usée se doit d’être remplacée dès que possible. Vous prévoyez un long voyage ? N’oubliez pas d’emporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée lorsqu’il fait sombre.

EUR 120.00
1