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Motul 8100 X-Clean GEN 2 - 60L - 5W40

Motul 8100 X-Clean GEN 2 5W40 is een 100% synthetisch smeermiddel met hoge prestaties, goedgekeurd door veel autofabrikanten.  Speciaal ontworpen voor de laatste generatie auto's, aangedreven door benzine- of dieselmotoren, met natuurlijke aanzuiging of turbo, indirecte of directe injectie, die voldoen aan de Euro 4, 5 of 6 emissieregelgeving en die een ACEA C3 motorolie vereisen, d.w.z. een hoge HTHS (> 3,5 mPa.s) viscositeit en “Mid SAPS” met een verlaagd gehalte aan gesulfateerde as (≤ 0,8%), fosfor (0,07 ≤ x ≤ 0,09%) en zwavel (≤ 0,3%). Compatibel met katalysatoren en dieseldeeltjesfilters (DPF). ACEA C3 API SP BMW Long Life-04 MB-Approval 226.5 / 229.52 RENAULT RN 0710 / RN 0700 OPEL OV 040 1547 - D40 / OPEL OV 040 1547 - G40 / VAUXHALL OV 040 1547 - D40 / VAUXHALL OV 040 1547 - G40 HONDA HYUNDAI KIA MITSUBISHI NISSAN SSANGYONG SUZUKI

EUR 495.90

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Bardahl Koelvloeistof Oranje Evo 8 -37°C (35611) - 1L

Bardahl's atest generatie gebruiksklare koelvloeistof, P-OAT, is geformuleerd met monoethyleenglycol en permanente passiveringsadditieven. Het biedt optimale bescherming tegen bevriezing, oververhitting en corrosie. Op verzoek van bepaalde fabrikanten is deze vloeistof geformuleerd met behulp van de meest geavanceerde organische technologieën, gecombineerd met de beste fosfaatminerale inhibitoren. Het bevat geen silicaat, boraat, amine, nitriet of 2-ethylhexaanzuur. XCL EVO 8 is achterwaarts compatibel met andere koelmiddelen op basis van MEG en organische passiveringstechnologie. Aanbevolen voor high-tech motoren (hybride elektrische voertuigen, personenauto's, bedrijfswagens en vrachtwagens), waar bescherming van aluminium bij hoge temperaturen belangrijk is. Het is vooral geschikt voor Euro 6 motoren (inclusief voertuigen geproduceerd na december 2014). Geschikt voor bepaalde batterij-elektrische voertuigtoepassingen (indirecte warmte-uitwisseling). Het additievenpakket voor passivering beschermt accukoelplaten, koellichamen en de verbrandingsmotor in hybride voertuigen. Langdurige werking. Vrij van 2-EHA. Compatibel met CAB (Controlled Atmosphere Brazing). Uitstekende thermische oxidatiestabiliteit. Homogene, uniforme beschermlaag. Sterke minerale stabilisatoren voorkomen verlies en vorstvorming. Milieuvriendelijk. Geen boraten, nitrieten, amines of fosfaten. Uitstekende bescherming (passivering) van aluminium. Optimale warmteoverdracht. Dit product voldoet aan de volgende eisen van : ASTM D3306-20 / ASTM D6210-17 GB 27943.1-2022 JIS K 2234-2018 FORD WSS-M97B57-A1 FIAT 9.55523 LANCIA 9.55523 ALFA ROMEO 9.55523 OPEL / Vauxhall NISSAN RNES-B-00014v2.1 / NISSAN L255N  PSA B71 1111 ALPINE / RENAULT 41-01-001-V RENAULT RTCS-2 VOLVO VCS-2 MERCEDES-B 325.7 Aanbevolen voor :  Fuso /Daimler Doosan /Bobcat Daewoo Honda type 2 Hyundai Kia Kubota Ssangyong Mazda FL22 REN NIS MIT Datsun REN NIS MIT Infiniti REN NIS MIT Mitsubish REN NIS MIT Renault Samsung Stellantis Abarth Stellantis Maserati Subaru Suzuki - Maruti Daihatsu Toyota – TSK 2601G-8A Hino - Lexus

EUR 6.70

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Bardahl Koelvloeistof Oranje Evo 8 -37°C (35613) - 5L

Bardahl's atest generatie gebruiksklare koelvloeistof, P-OAT, is geformuleerd met monoethyleenglycol en permanente passiveringsadditieven. Het biedt optimale bescherming tegen bevriezing, oververhitting en corrosie. Op verzoek van bepaalde fabrikanten is deze vloeistof geformuleerd met behulp van de meest geavanceerde organische technologieën, gecombineerd met de beste fosfaatminerale inhibitoren. Het bevat geen silicaat, boraat, amine, nitriet of 2-ethylhexaanzuur. XCL EVO 8 is achterwaarts compatibel met andere koelmiddelen op basis van MEG en organische passiveringstechnologie. Aanbevolen voor high-tech motoren (hybride elektrische voertuigen, personenauto's, bedrijfswagens en vrachtwagens), waar bescherming van aluminium bij hoge temperaturen belangrijk is. Het is vooral geschikt voor Euro 6 motoren (inclusief voertuigen geproduceerd na december 2014). Geschikt voor bepaalde batterij-elektrische voertuigtoepassingen (indirecte warmte-uitwisseling). Het additievenpakket voor passivering beschermt accukoelplaten, koellichamen en de verbrandingsmotor in hybride voertuigen. Langdurige werking. Vrij van 2-EHA. Compatibel met CAB (Controlled Atmosphere Brazing). Uitstekende thermische oxidatiestabiliteit. Homogene, uniforme beschermlaag. Sterke minerale stabilisatoren voorkomen verlies en vorstvorming. Milieuvriendelijk. Geen boraten, nitrieten, amines of fosfaten. Uitstekende bescherming (passivering) van aluminium. Optimale warmteoverdracht. Dit product voldoet aan de volgende eisen van : ASTM D3306-20 / ASTM D6210-17 GB 27943.1-2022 JIS K 2234-2018 FORD WSS-M97B57-A1 FIAT 9.55523 LANCIA 9.55523 ALFA ROMEO 9.55523 OPEL / Vauxhall NISSAN RNES-B-00014v2.1 / NISSAN L255N  PSA B71 1111 ALPINE / RENAULT 41-01-001-V RENAULT RTCS-2 VOLVO VCS-2 MERCEDES-B 325.7 Aanbevolen voor :  Fuso /Daimler Doosan /Bobcat Daewoo Honda type 2 Hyundai Kia Kubota Ssangyong Mazda FL22 REN NIS MIT Datsun REN NIS MIT Infiniti REN NIS MIT Mitsubish REN NIS MIT Renault Samsung Stellantis Abarth Stellantis Maserati Subaru Suzuki - Maruti Daihatsu Toyota – TSK 2601G-8A Hino - Lexus

EUR 19.65

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Motul 8100 X-Clean EFE - 5L - 5W30

Motul 8100 X-Clean EFE est un lubrifiant 100% synthétique avancé qui offre à la fois une protection élevée et une économie de carburant. Approuvé par des équipementiers tels que BMW Group, GM (General Motors) OPEL, MERCEDES et VW pour sa propriété EFE - Extra Fuel Economy - propriété. Spécialement conçu pour les voitures de dernière génération, propulsées par des moteurs essence et diesel, à aspiration naturelle ou turbo, injection directe ou indirecte. Pour les véhicules conformes à la réglementation sur les émissions Euro 4, 5 ou 6 et nécessitant une huile moteur ACEA C3. Convient lorsqu'un lubrifiant «Fuel Economy» est requis: norme ACEA C2. Compatible avec les convertisseurs catalytiques (CAT) et les filtres à particules diesel (DPF). MOTUL 8100 X-CLEAN EFE 5W-30 possède des huiles de base synthétiques associées à des molécules de modificateur de frottement spécifiques et des niveaux SAPS dédiés qui génèrent une résistance exceptionnelle au film d'huile, réduisent la friction dans le moteur et assurent la compatibilité des dispositifs de post-traitement. MOTUL 8100 X-CLEAN EFE 5W-30 apporte des propriétés lubrifiantes élevées telles que la protection contre l'usure et la résistance aux températures élevées pour une consommation d'huile mieux contrôlée. ACEA C2/C3 API SERVICE SN BMW Long Life-04 MB-Approval 229.52 OPEL/VAUXHALL OV0401547 GENERAL MOTORS GM dexos2 (replaces GMLL-A-025 & B-025) VW 505.00 / VW 505.01 PERFORMANCES FIAT 9.55535-S1 / FIAT 9.55535-S3 RECOMMENDATIONS HONDA, HYUNDAI, KIA, MITSUBISHI, NISSAN, SSANGYONG, SUBARU, SUZUKI, TOYOTA

EUR 43.40

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Bardahl Liquide de Refroidissement Orange Evo 8 -37°C (35615) - 20L

Bardahl liquide de refroidissement prêt à l’emploi de toute dernière génération, P-OAT, estformulé à base de monoéthylène glycol et d’additifs de passivation permanente. Il assure une protection optimale contre le gel, l’échauffement et la corrosion. A la demande de certains constructeurs, ce liquide est élaboré à partir des technologies organiques les plus avancées, combinées aux meilleurs inhibiteurs minéraux phosphate. Absence de silicate, de borate, d’amine, de nitrite et de 2-ethylhexanoic acid. Le XCL EVO 8 est rétrocompatible avec les autres liquides de refroidissement à base de MEG et de technologie de passivation organique. Bardahl Liquide de Refroidissement Orange Evo 8 -37°C est recommandé pour les moteurs à haute technologie (HEV, VL, VU, et PL), dans lesquels, à haute température, la protection de l’aluminium est importante. Il est particulièrement adapté pour les motorisations Euro 6 (en incluant les véhicules fabriqués après décembre 2014). Convient à certaines applications pour les véhicules électriques à batterie (échange thermique indirecte). Son package d’additifs de passivation permet de protéger les plaques de refroidissement de la batterie, les dissipateurs de chaleur et le moteur à combustion des véhicules hybrides. Action longue durée. Sans 2-EHA. CAB compatibilité (Controlled Atmosphere Brazing). Excellente stabilité à l’oxydation thermique. Couche protectrice homogène et uniforme. Stabilisateurs minéraux performants, évitant les pertes et formations de gel. Ce roduit répond aux exigances suivents :  ASTM D3306-20 / ASTM D6210-17 GB 27943.1-2022 JIS K 2234-2018 FORD WSS-M97B57-A1 FIAT 9.55523 LANCIA 9.55523 ALFA ROMEO 9.55523 OPEL / Vauxhall NISSAN RNES-B-00014v2.1 / NISSAN L255N  PSA B71 1111 ALPINE / RENAULT 41-01-001-V RENAULT RTCS-2 VOLVO VCS-2 MERCEDES-B 325.7 Recommendé pour :  Fuso /Daimler Doosan /Bobcat Daewoo Honda type 2 Hyundai Kia Kubota Ssangyong Mazda FL22 REN NIS MIT Datsun REN NIS MIT Infiniti REN NIS MIT Mitsubish REN NIS MIT Renault Samsung Stellantis Abarth Stellantis Maserati Subaru Suzuki - Maruti Daihatsu Toyota – TSK 2601G-8A Hino - Lexus

EUR 68.30

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febi ATF 134 (29449) - 1L

febi ATF 134 (29449) se caractérise par des propriétés de pointe. Il a été développé spécifiquement pour optimiser le « confort » du changement de vitesses des transmissions automatiques NAG2 de Mercedes-Benz. Un potentiel d‘économies de carburant élevé et une résistance accrue à la friction font partie de ses points forts. L‘huile ATF est utilisée dans la toute dernière génération de boîtes automatiques 7 vitesses (NAG 2) à convertisseur de couple (type 722.9). Cette huile se distingue par d‘importants systèmes modificateurs d‘usure et de friction, efficaces tout au long de la durée de vie de la transmission. Elle est idéale pour une utilisation dans les véhicules à roues motrices arrière, dotés d‘une transmission automatique à 5 vitesses et d‘un embrayage de pontage de convertisseur régulé (type 722.6), en offrant un « confort » de changement de vitesses sensiblement meilleur. Elle convient également au Chrysler Crossfire et à d‘autres véhicules pour lesquels l‘huile ATF, ou un fluide ATF conforme à l‘autorisation MB 236.14, est requise. Elle est également destinée à être utilisée dans les véhicules de SsangYong équipés de dispositifs automatiques MB. En outre, elle est rétro compatible avec les produits conformes à la spécification MB 236.12 et les remplace dans presque toutes les applications. L‘huile peut être mélangée et est compatible avec d‘autres huiles pour boîtes de vitesses dotées de spécifications identiques.  Comportement optimal à basse température. Compatible avec les huiles de base synthétiques. Produit basé sur des huiles de base sélectionnées (groupe III plus). Grâce à sa faible viscosité, l’huile ATF se distingue par son potentiel élevé d‘économies de carburant. L‘huile est extrêmement résistante aux vibrations dues aux frottements et permet d‘éviter les changements de vitesse irréguliers, même après une longue durée de fonctionnement. Le comportement du coefficient de friction tout au long de la durée de fonctionnement est extraordinairement constant, assurant un comportement d‘embrayage idéal en fonctionnement. D‘autres additifs garantissent une excellente résistance au vieillissement et à l‘oxydation. Idéale pour les véhicules présentant des signes de problèmes de changement de vitesses et de perte de « confort » de changement de vitesses. Conservation / stockage : 5 ans en cas de stockage en bonne et due forme dans l’emballage d’origine non ouvert (sans soleil, gel et pluie) à une température de stockage comprise entre +5°C et 40°C! ATF 134 MB 236.14

EUR 14.15

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