tapis de billard de EUR 515 | Voir les prix les plus bas et des offres sur css.cobiro.com

GIVI Carterbescherming, voor de moto, RP5145

Carterbescherming RP5145 Let op:De productafbeelding kan afwijken van de pakketinhoud. De exacte inhoud van de doos vind je in de montage instructies. Bouten en moeren vastzetten met een borgmiddel is aan te raden. Het is een kleine moeite, voor een veel beter resultaat. Voor de heren of dames die graag het avontuur opzoeken, of hun motor de uitstraling willen geven dat die daar in elk geval tegen zou kunnen, is er deze stijlvolle en mooi afgewerkte motorspecifieke carterbescherming. ‘Motorspecifiek’ en dus geschikt voor deze motorfietsen, omdat ze wordt gemonteerd op de originele bevestigingspunten van de motorfiets. Die montage verloopt vlot en gemakkelijk, met de bijgeleverde montagekit en instructies. Belangrijk: afhankelijk van het motorfietsmodel kan het dat de carterbescherming zich positioneert voor de oliefilter van uw motorfiets. Hou er dan rekening mee dat de carterbescherming telkens gedemonteerd zal moeten worden bij het wisselen van een oliefilter.

EUR 9999.99

1

GIVI Radiatorbescherming, voor de moto, PR2169

Radiatorbescherming PR2169 Let op:De productafbeelding kan afwijken van de pakketinhoud. De exacte inhoud van de doos vind je in de montage instructies. Bouten en moeren vastzetten met een borgmiddel is aan te raden. Het is een kleine moeite, voor een veel beter resultaat. Wie – om wat voor reden dan ook – de radiatorbescherming van zijn motorfiets graag vervangen ziet door een zwart gelakt exemplaar in roestvrij staal, die is hier aan het goede adres. Deze motorspecifieke radiatorbescherming van Givi laat zich eenvoudig installeren, aan de hand van de bijgevoegde instructies. Opgelet, geen twee radiatoren hebben dezelfde afmetingen, dus kijk hier eerst of dit onderdeel voor jouw motorfiets verkrijgbaar is.

EUR 9999.99

1

GIVI Valbeugel, Valbeugels voor de moto, TNH5146OX

Valbeugel TNH5146OX Investeren in een goede valbeugel voor je motorfiets houdt steek. Valbeugels beschermen je motorfiets bij een lichte val of onhandigheid. Meegenomen is dat ze voor een extra avontuurlijke en stoere look zorgen. Origineel waren het vooral endurorijders die gebruik maakten van valbeugels, maar vandaag wordt het principe ook toegepast op naked-, custom-, allroud- en touringmodellen. Een onzachte landing of het onhandig neerzetten van eender welke motorfiets kan immers voor heel wat schade aan zowel motorfiets als motorblok zorgen. Met een diameter van 22mm of 25 mm afvangt dit buizenframe in ieder geval een deel van elke klap op. Wil dat nu zeggen dat je onvoorwaardelijk mag uitgaan van een schadevrije motorfiets? Nee. Valbeugels hebben hun nut al meermaals bewezen, maar zijn nooit een sluitende garantie. De beugels zijn wel vervaardigd uit hoogwaardig staal en werden afgewerkt met duurzame lasnaden. Ze doen bovendien perfect dienst als standaard voor een extra set lampen. Hoewel doe-het-zelf leuk en ontspannend kan zijn en we dat ten volle aanmoedigen, gaat het hier om veiligheidsmateriaal van de motorfiets. Bij twijfel raden we dan ook professionele hulp aan. Heb je evenwel voldoende vertrouwen in eigen kunnen, dan delen we met plezier nog deze tip: span de bouten pas in de slotfase aan, wanneer alles op de juiste plaats zit. Zo hou je altijd de mogelijkheid om nog een beetje te ‘schuiven’ om alles te laten passen. De vermelde prijs is voor een set van twee valbeugels (linkerkant + rechterkant). Let op: De productafbeelding kan afwijken van de pakketinhoud. De exacte inhoud van de doos vind je in de montage instructies. Bouten en moeren vastzetten met een borgmiddel is aan te raden. Het is een kleine moeite, voor een veel beter resultaat.

EUR 9999.99

1

GIVI Valbeugel, Valbeugels voor de moto, TNH1209

Valbeugel TNH1209 Investeren in een goede valbeugel voor je motorfiets houdt steek. Valbeugels beschermen je motorfiets bij een lichte val of onhandigheid. Meegenomen is dat ze voor een extra avontuurlijke en stoere look zorgen. Origineel waren het vooral endurorijders die gebruik maakten van valbeugels, maar vandaag wordt het principe ook toegepast op naked-, custom-, allroud- en touringmodellen. Een onzachte landing of het onhandig neerzetten van eender welke motorfiets kan immers voor heel wat schade aan zowel motorfiets als motorblok zorgen. Met een diameter van 22mm of 25 mm afvangt dit buizenframe in ieder geval een deel van elke klap op. Wil dat nu zeggen dat je onvoorwaardelijk mag uitgaan van een schadevrije motorfiets? Nee. Valbeugels hebben hun nut al meermaals bewezen, maar zijn nooit een sluitende garantie. De beugels zijn wel vervaardigd uit hoogwaardig staal en werden afgewerkt met duurzame lasnaden. Ze doen bovendien perfect dienst als standaard voor een extra set lampen. Hoewel doe-het-zelf leuk en ontspannend kan zijn en we dat ten volle aanmoedigen, gaat het hier om veiligheidsmateriaal van de motorfiets. Bij twijfel raden we dan ook professionele hulp aan. Heb je evenwel voldoende vertrouwen in eigen kunnen, dan delen we met plezier nog deze tip: span de bouten pas in de slotfase aan, wanneer alles op de juiste plaats zit. Zo hou je altijd de mogelijkheid om nog een beetje te ‘schuiven’ om alles te laten passen. De vermelde prijs is voor een set van twee valbeugels (linkerkant + rechterkant). Let op: De productafbeelding kan afwijken van de pakketinhoud. De exacte inhoud van de doos vind je in de montage instructies. Bouten en moeren vastzetten met een borgmiddel is aan te raden. Het is een kleine moeite, voor een veel beter resultaat.

EUR 9999.99

1

GIVI Gravel-T Canyon 35+35L, Zachte zijkoffers voor de moto, GRT709

Gravel-T Canyon 35+35L GRT709 De GRT709 zijtassen passen niet op: de zijkofferhouders PLR6408 voor Tiger Explorer 1200 (16 > 17) &Tiger 1200 (18-) de zijkofferhouders PL9051 voor Royal Enfield Interceptor 650 (19 > 22) Let op: De productafbeelding kan afwijken van de pakketinhoud. De exacte inhoud van de doos vind je in de montage instructies. Bouten en moeren vastzetten met een borgmiddel is aan te raden. Het is een kleine moeite, voor een veel beter resultaat. Met de Universele Gravel-T Canyon zijtassenset mikt GIVI specifiek op motoravonturiers en –reizigers. Of je op een lichte enduro of zware adventure zit, maakt niet eens heel veel uit. Hoogwaardige techniciteit, gekoppeld aan een goede look en dat allemaal in een soft-luggage-jasje, het komt overal tot zijn recht.De Gravel-T lijn gaat immers prat op haar waterdichte eigenschappen en dat zie je meteen aan de typische rolsluitingen, de fluo-elementen en de rigide, slijtvaste en uv-resistente 1200 W/R polyester die de Gravel-T Canyons hun uitzicht geeft. Interne versterkingen geven deze flexibele zijtassen een extra stevigheid en met de IP 65-waardering ben je zeker dat extreme omstandigheden en hevige regen geen probleem vormen. Twee keer 35 liter kan je kwijt in deze set. De waterdichte roll-down sluitingen komen rechtstreeks uit de wereld van de roltassen en zijn nog steeds de beste garantie op droge bagage. GIVI gebruikt in de Canyons bovendien een – uitneembare – waterdichte fluogele opbergzak in Tarpaulin. Twee keer zelfs, want ook het kleinere extra zijvak kreeg er zo eentje. Die laatste heeft trouwens een aantal thermische eigenschappen, wat hem geschikt maakt om water langer fris te houden. Logischerwijs situeert de documententas zich in de centrale opbergruimte. Die is cilindrisch van vorm en verder niet opgedeeld. Dat hoeft ook niet, want in wezen kan je de Canyons naar eigen wens aanpassen, aankleden en uitbreiden. De verschillende Duraflex-gespen kunnen een en ander bevatten, maar zowel onderaan als vooraan zijn beide tassen uitgerust met het MOLLE-systeem. Modular Lightweight Load-carrying Equipment is vooral iets wat in militaire middens geen uitleg meer behoeft en logischerwijs doen ook avonturiers allerhande er hun voordeel mee. Inbegrepen in de Canyon-tassen zijn meteen tien specifieke MOLLE-bevestigingsaccessoires (4 dubbel-D-riemen, 4 elastische riemen en 2 universele haken). Reflectiestroken en –prints zorgen voor veiligheid en zichtbaarheid. Is daarmee alles gezegd? Nee. Dat kunnen we niet. Er bestaat geen ruimte die groot genoeg is om alles op te lijsten, elke mogelijkheid te overlopen en ieder haakje, oogje, MOLLE-element … de aandacht te geven die het eigenlijk wel verdient. We kunnen ook nog eens de voordelen van zachte bagagemogelijkheden uit de doeken doen, ons meteen voorstellen hoe we hiermee de halve wereld rondtoeren en op avontuur trekken … GIVI heeft op het vlak van design, gebruikte materialen en technisch ontwerp een regelrechte topper afgeleverd. De bevestiging ervan gebeurt aan een kofferhouder op de motor, met behulp van de adapterplaat die meegeleverd wordt. Riempjes onder het zadel volstaan niet voor 35 liter bagage. GIVI zorgde voor een ‘Quick release UNIFIT’, compleet met sleutel en slot. Deze laatste kan je trouwens compatibel maken met bijvoorbeeld een topkoffer, om onderweg alweer een zorg minder te hebben. De meeleverde kunststof adapterplaat kan je op GIVI PL_ _ _, PLR_ _ _, PL_CAM, PLR_CAM, PLO_ _ _MK, PLOR_ _ _MK, PLO_ _ _N (+OFMK), PLOR_ _ _N (+OFMK) monteren en ook op zijkofferhouders van andere merken. Het voornaamste criterium is de aanwezigheid van cilindervormige buizen.

EUR 549.95

1

GIVI OBKN48 Trekker Outback set zijkoffers, Topkoffers en voor de moto, Aluminium

OBKN48 Trekker Outback set zijkoffers Aluminium Stilstaan is achteruitgaan en zeker op een motorfiets is ‘vooruit’ toch de beste optie. Dat weet Givi ook, dus gaven ze (in 2018) alle Outback-koffers een update. De voorlopig recentste aanpassingen hebben geen invloed op functionaliteit en kwaliteit: Outback-koffers zijn en blijven topklasse. We dachten er even aan om een spelletje ‘zoek de twee verschillen’ te organiseren, maar om praktische redenen laten we het zo. Wat is er anders? De vier spanriemhouders bovenop de koffers zijn verfijnder geworden, met dank aan een kunststof-elementje, en de Givi-print op de flanken van de koffers ziet er iets anders uit. Meer niet. Bij heel wat (en ook deze) koffersets van GIVI wordt een extra (derde) slot gevoegd. Wanneer je dat in je (aanwezige) topkoffer bevestigt, beschik je over een complete kofferset die met één enkele sleutel te bedienen is. Makkelijk en praktisch dus. En voor alle duidelijkheid: op deze pagina kijk je naar de meest recente Outbacks. Met bovenstaande wijzigingen dus. De GIVI Trekker Outback zijkoffer maakt deel uit van de Monokey-serie en is enkel geschikt als zijkoffer. In deze formule gaat het om een pakket van twee koffers, met de bedoeling die als zijkoffers links en rechts te monteren. Beide koffers bestaan uit aluminium. De Trekker Outbacks zijn compacte en handige aluminium koffers die perfect passen in de hedendaagse trend van avontuurlijk uitziende motorfietsen. Toegankelijk van bovenaf, uitermate schokbestendig en bovendien krachtig en robuust qua uitzicht. Stevig maar tegelijk elegant en handig, met talloze accessoiremogelijkheden en bevestigingspunten (spanriemhouders) om bovenop de koffer extra bagage mee te nemen. Het Outback-aanbod bestaat uit een aantal verschillende formaten van top- en zijkoffers waarmee je naar eigen wens een set samenstelt. Interessant bij asymmetrisch opgebouwde motoren: door de 37 aan de kant met de uitlaat te bevestigen en de 48 aan de kant zonder uitlaat, is vaak het probleem van de asymmetrie verholpen. Opgelet: dit pakket bestaat uit twee koffers van 48 liter. Standaard opent elke 1.5 mm dikke aluminium koffer bovenaan. Wanneer deze zijkoffers gebruikt worden in combinatie met een (grote) topkoffer, bestaat de kans dat de deksels niet volledig verticaal geopend kunnen worden. Om in dergelijk geval de zijkoffer toch toegankelijk te maken, zijn de Outbacks voorzien van een speciaal scharniersysteem dat toelaat het deksel integraal op te tillen. Elke koffer is uitgerust met een veiligheidsslot en is spatwaterdicht. De Trekker Outbacks worden snel en makkelijk op een speciaal voor jouw motorfiets ontworpen montagekit vastgeklikt en vergrendeld. De bevestiging kan enkel door middel van een PL-CAM-rek. Deze rekken zijn zwaarder dan de gewone PL-rekken, en zijn uitgerust met het Cam-Side bevestigingssysteem. Je vindt ze hier. Met één enkele sleutel bedien je een sluitmechanisme dat de koffers zowel sluit als ze vergrendelt op de zijkofferhouder. Dankzij een gelagerd handvat aan elke zijde draag je deze koffers ook probleemloos van en naar de motor. Met een inhoud van twee keer 48 liter zijn dit een meer dan toereikende zijkoffers, voor elk avontuur, waar dan ook. Dit pakket vergezelt je de wereld rond. Dichter bij huis gaat elke helm hier probleemloos in en dan hou je zelfs nog heel wat plaats over. Wie op zoek is naar zijkoffers op iets kleinere schaal kan ook opteren voor de Trekker Outback 37. Voor deze koffer bestaan een reeks optionele accessoires: Binnentas: omwille van de complexe constructie is een Outback koffer niet gegarandeerd waterdicht. De waterdichte binnentas T507 is dat wel. Een binnentas zorgt ook voor een hoger comfort. Wil je inchecken in een hotel, dan hoef je de volledige koffer niet mee naar de kamer te nemen. Je haalt simpelweg de binnentas (met alles erin) uit je koffer en klaar… Inox thermische drinkfles: echte avonturiers hebben ook wel eens dorst. Met de houder E162 of E199 bevestig je aan de zijkant van deze Outback zijkoffers tot twee thermische inox drinkflessen. Veiligheidsslot: deze koffer is standaard al uitgerust met een veiligheidsslot. Heb je meerdere koffers? Vervang alle sloten van alle koffers en ze allemaal met 1 en dezelfde sleutel. Reflecterende stickers: om je beter zichtbaar te maken in het duister, is er een setje E145 reflecterende stickers beschikbaar. Ze passen in verticale positie perfect op de afgeplatte hoeken van deze koffers. Cargotas: bovenop deze Outback Trekker kan een extra cargotas GRT714B of EA120 bevestigd worden met een set spanriemen S351. Naast de GRT714B is er nog een andere cargotas beschikbaar namelijk de XL01B. Kunststof Jerrycan: een water, olie of benzine voorraad van 2,5l kan je meenemen in de GIVI Jerrycan. Met de E205 houder in inox, kan de Jerrycan eenvoudig bevestigd worden op deze Trekker zijkoffer. Extra handvat: dat de Outback 48l een stevige kerel is hoeft geen verhaal. Het extra handvat E143 maakt het transporteren van deze koffer ee

EUR 888.00

1

GIVI OBKN37 Trekker Outback set zijkoffers, Topkoffers en voor de moto, Zwart Alumnium

OBKN37 Trekker Outback set zijkoffers Zwart Alumnium Stilstaan is achteruitgaan en zeker op een motorfiets is ‘vooruit’ toch de beste optie. Dat weet Givi ook, dus gaven ze (in 2018) alle Outback-koffers een update. De voorlopig recentste aanpassingen hebben geen invloed op functionaliteit en kwaliteit: Outback-koffers zijn en blijven topklasse. We dachten er even aan om een spelletje ‘zoek de twee verschillen’ te organiseren, maar om praktische redenen laten we het zo. Wat is er anders? De vier spanriemhouders bovenop de koffers zijn verfijnder geworden, met dank aan een kunststof-elementje, en de Givi-print op de flanken van de koffers ziet er iets anders uit. Meer niet. En voor alle duidelijkheid: op deze pagina kijk je naar de meest recente Outbacks. Met bovenstaande wijzigingen dus. Bij heel wat (en ook deze) koffersets van GIVI wordt een extra (derde) slot gevoegd. Wanneer je dat in je (aanwezige) topkoffer bevestigt, beschik je over een complete kofferset die met één enkele sleutel te bedienen is. Makkelijk en praktisch dus. De GIVI Trekker Outback zijkoffer maakt deel uit van de Monokey serie en is enkel geschikt als zijkoffer. In deze formule gaat het om een pakket van twee koffers, met de bedoeling die als zijkoffers links en rechts te monteren. Beide koffers bestaan uit zwart geanodiseerd aluminium. De Trekker Outbacks zijn compacte en handige aluminium koffers die perfect passen in de hedendaagse trend van avontuurlijk uitziende motorfietsen. Toegankelijk van bovenaf, uitermate schokbestendig en bovendien krachtig en robuust qua uitzicht. Stevig maar tegelijk elegant en handig, met talloze accessoiremogelijkheden en bevestigingspunten (spanriemhouders) om bovenop de koffer extra bagage mee te nemen. Het Outback-aanbod bestaat uit een aantal verschillende formaten van top- en zijkoffers waarmee je naar eigen wens een set samenstelt. Interessant bij asymmetrisch opgebouwde motoren: door de 37 aan de kant met de uitlaat te bevestigen en de 48 aan de kant zonder uitlaat, is vaak het probleem van de asymmetrie verholpen. Opgelet: dit pakket bestaat uit twee koffers van 37 liter. Standaard opent elke 1.5 mm dikke aluminium koffer bovenaan. Wanneer deze zijkoffers gebruikt worden in combinatie met een (grote) topkoffer, bestaat de kans dat de deksels niet volledig verticaal geopend kunnen worden. Om in dergelijk geval de zijkoffer toch toegankelijk te maken, zijn de Outbacks voorzien van een speciaal scharniersysteem dat toelaat het deksel integraal op te tillen. Elke koffer is uitgerust met een veiligheidsslot en is spatwaterdicht. De Trekker Outbacks worden snel en makkelijk op een speciaal voor jouw motorfiets ontworpen montagekit vastgeklikt en vergrendeld. De bevestiging kan enkel door middel van een PL-CAM-rek. Deze rekken zijn zwaarder dan de gewone PL-rekken, en zijn uitgerust met het Cam-Side bevestigingssysteem. Je vindt ze hier. Met één enkele sleutel bedien je een sluitmechanisme dat de koffers zowel sluit als ze vergrendelt op de zijkofferhouder. Dankzij een gelagerd handvat aan elke zijde draag je deze koffers ook probleemloos van en naar de motor. Met een inhoud van (twee keer) 37 liter zijn dit smalle en elegante koffers, waar toch heel wat in opgeborgen raakt. Een helm zal evenwel niet lukken, maar die zet je tijdens de avontuurlijke ritten waar deze koffer om schreeuwt sowieso best op je hoofd. Wie grotere zijkoffers wenst, richt zijn pijlen beter op de Trekker Outback 48. Voor deze koffer bestaan een reeks optionele accessoires: Binnentas: omwille van de complexe constructie is een Outback koffer niet gegarandeerd waterdicht. De waterdichte binnentas T506 is dat wel. Een binnentas zorgt ook voor een hoger comfort. Wil je inchecken in een hotel, dan hoef je de volledige koffer niet mee naar de kamer te nemen. Je haalt simpelweg de binnentas (met alles erin) uit je koffer en klaar… Inox thermische drinkfles: echte avonturiers hebben ook wel eens dorst. Met de houder E162 of E199 bevestig je aan de zijkant van deze Outback zijkoffers tot twee thermische inox drinkflessen. Veiligheidsslot: deze koffer is standaard al uitgerust met een veiligheidsslot. Heb je meerdere koffers? Vervang alle sloten van alle koffers en ze allemaal met 1 en dezelfde sleutel. Reflecterende stickers: om je beter zichtbaar te maken in het duister, is er een setje E145 reflecterende stickers beschikbaar. Ze passen in verticale positie perfect op de afgeplatte hoeken van deze koffers. Cargotas: bovenop deze Outback Trekker kan een extra cargotas GRT714B of EA120 bevestigd worden met een set spanriemen S351. Naast de GRT714B is er nog een andere cargotas beschikbaar namelijk de XL01B. Kunststof Jerrycan: een water, olie of benzine voorraad van 2,5l kan je meenemen in de GIVI Jerrycan. Met de E205 houder in inox, kan de Jerrycan eenvoudig bevestigd worden op deze Trekker zijkoffer. Bagagenetten: gebruik de ruimte die het kofferdeksel binnenin te bieden heeft nuttig. Monteer er een bagagenet E144 in en berg er tal va

EUR 900.00

1

GIVI OBKN58 Trekker Outback Monokey Topkoffer, Topkoffers en zijkoffers voor de moto, Aluminium

OBKN58 Trekker Outback Monokey Topkoffer Aluminium Stilstaan is achteruitgaan en zeker op een motorfiets is ‘vooruit’ toch de beste optie. Dat weet Givi ook, dus gaven ze (in 2018) alle Outback-koffers een update. De voorlopig recentste aanpassingen hebben geen invloed op functionaliteit en kwaliteit: Outback-koffers zijn en blijven topklasse. We dachten er even aan om een spelletje ‘zoek de twee verschillen’ te organiseren, maar om praktische redenen laten we het zo. Wat is er anders? De vier spanriemhouders bovenop de koffers zijn verfijnder geworden, met dank aan een kunststof-elementje, en de Givi-print op de flanken van de koffers ziet er iets anders uit. Meer niet. En voor alle duidelijkheid: op deze pagina kijk je naar de meest recente Outbacks. Met bovenstaande wijzigingen dus. De GIVI Trekker Outback topkoffer maakt deel uit van de Monokey serie en is enkel geschikt als topkoffer. De Trekker is een ruime, buitengewoon handige aluminium koffer die perfect past in de hedendaagse trend van avontuurlijk uitziende motorfietsen. Toegankelijk van bovenaf, uitermate schokbestendig en bovendien ook heel krachtig en robuust qua uitzicht. Stevig maar tegelijk elegant en handig, met talloze accessoiremogelijkheden en bevestigingspunten (spanriemhouders) om bovenop de koffer extra bagage mee te nemen. Standaard uitgerust met een schokabsorberende mat in de koffer en voorzien van polymeer inzetstukken, opent de 1.5 mm dikke aluminium topkoffer 90 graden. Hij is uitgerust met een stofbestendig veiligheidsslot en spatwaterdicht. In deze versie houdt hij de typische onbehandelde aluminiumkleur. De Trekker Outback wordt snel en makkelijk op een speciaal voor jouw motorfiets ontworpen montagekit vastgeklikt en vergrendeld. Met één enkele sleutel bedien je een sluitmechanisme dat zowel de koffer sluit als hem vergrendelt op de kofferplaat. Dankzij een gelagerd handvat aan elke zijde draag je deze koffer ook probleemloos naast de motor. Met een inhoud van 58 liter kan je hier opvallend veel bagage in kwijt. Twee systeemhelmen, je handschoenen en je sjaal, om maar iets te noemen. Op hetzelfde moment, inderdaad. Interessant bij een tussenstop, dat is het sowieso, maar eigenlijk schreeuwt deze koffer in de eerste plaats om avonturen. Voor deze koffer bestaan een reeks optionele accessoires: Binnentas: omwille van de complexe constructie is een Outback koffer niet gegarandeerd waterdicht. De waterdichte binnentas T512 is dat wel. Een binnentas zorgt ook voor een hoger comfort. Wil je inchecken in een hotel, dan hoef je de volledige koffer niet mee naar de kamer te nemen. Je haalt simpelweg de binnentas (met alles erin) uit je koffer en klaar… Rugsteun: je passagier verkiest zeker en vast de zachte rugsteun E172 boven de harde koffer. Inox thermische drinkfles: echte avonturiers hebben ook wel eens dorst. Met de houder E162 of E199 bevestig je aan de zijkant van deze Outback topkoffer tot twee thermische inox drinkflessen. Veiligheidsslot: deze koffer is standaard al uitgerust met een veiligheidsslot. Heb je meerdere koffers? Vervang alle sloten van alle koffers en ze allemaal met 1 en dezelfde sleutel. Bagagenet: gebruik de ruimte die het kofferdeksel binnenin te bieden heeft nuttig. Monteer er een bagagenet E161 in en berg er tal van kleine spullen in op. Bovenop deze koffer kan dan weer het bagagenet T10N gemakkelijk bevestigd worden. Een rugzak: T521 met een inhoud van 15 liter die je kan onderbrengen in de bovenschaal van de koffer. Binnenbekleding: deze binnenbekleding E201 in zacht neopreen houdt je bagage én de binnenkant van je koffers langer gaaf. Trolley: met de trolley E206 is je Maxia 5 in een handomdraai gemakkelijk verplaatsbaar. Handvat: met dit E185 handvat is je topkoffer gemakkelijker te verplaatsen. Onderhoudstips: omdat deze koffer gemaakt is uit aluminium heeft hij iets meer onderhoud nodig dan een koffer uit kunststof. Voor het schoonmaken van deze koffers raden we de S100 Moto Wash aan. Gebruik NOOIT onderhoudsproducten die zuren of andere bijtende stoffen bevatten. Dergelijke producten veroorzaken donkere vlekken die achteraf heel moeilijk weg te werken zijn. Waterdichtheid: de zijkoffers en topkoffers van GIVI zijn niet waterdicht. Ze hebben een IPX4-rating. De juiste verwachtingen hebben, het helpt altijd om teleurstellingen te voorkomen.

EUR 517.00

1

GIVI OBKE48 Trekker Outback Evo zijkofferset, Topkoffers en zijkoffers voor de moto, Aluminium

OBKE48 Trekker Outback Evo zijkofferset Aluminium De ruime Trekker Outback EVO is voor minstens 2/3 van zijn naam bekend en heeft weinig uitleg nodig. Zij- en topkoffers, Monokey, wereldreizigers of gewoon robuuste pendelaars, stevige kerels, in verschillende formaten en voorzien van alle benodigdheden om comfortabel onderweg te zijn. Alle benodigdheden? In ieder geval steeds meer. En steeds beter gericht en uitgewerkt. Vandaar ook de ‘EVO’ in de naam. De Outback was al goed en veelzijdig, nu heeft ie nog meer mogelijkheden. Functionaliteit en allround kwaliteit blijven behouden en op heel hoog niveau, de details voegen dus vooral nog een extra laag toe. Deze set bestaat uit twee zijkoffers – links en rechts – met telkens 48 liter opbergruimte. Er is een zwarte aluminiumversie en ook de traditionele, cleane alu-uitvoering. Met of zonder topkoffer, al dan niet per stuk of per set, de luxe van GIVI en (onder andere) deze Trekker Outback EVO-serie schuilt net in de modulaire aanpak. Het Trekker Outback-aanbod bestaat uit een aantal verschillende formaten van top- en zijkoffers waarmee je naar eigen wens een set samenstelt. Wat is er anders – en dus geëvolueerd? De vier spanriemhouders bovenop de koffers zijn verfijnder geworden, met dank aan een verbeterde versie van het kunststofelementje dat eerder (de update uit 2018) zijn intrede maakte. Ook de GIVI-print-in-reliëf op de flanken van de koffers ziet er weer een tikkeltje anders en hedendaagser uit. De handvaten zijn ruimer, om met motorhandschoenen comfortabeler te blijven. Het scharnier is een update, met een ‘eindpunt’ dat de aanwezigheid van twee touwtjes aan de binnenzijde overbodig maakt: het deksel blijft sowieso openstaan wanneer je dat wenst. Nog een vernieuwing is het haakje aan de binnenkant, wat toelaat de zijkoffer te kantelen aan het rek, voor een meer praktische toegankelijkheid. Bij deze koffers wordt zoals gewoonlijk een extra (derde) slot gevoegd. Wanneer je dat in je (aanwezige) topkoffer bevestigt, beschik je over een complete kofferset die met één enkele sleutel te bedienen is. Makkelijk en praktisch dus. De GIVI Trekker Outback EVO-zijkoffer maakt deel uit van de Monokey® Cam-Side serie en is enkel geschikt als zijkoffer. Met één enkele sleutel bedien je een sluitmechanisme dat de koffers zowel sluit als ze vergrendelt op de zijkofferhouder. Dankzij een gelagerd handvat (met meer ruimte dus, in deze EVO-versie) aan elke zijde draag je deze koffers probleemloos van en naar de motor. Elke koffer is uitgerust met een veiligheidsslot en is spatwaterdicht. De Trekker Outback EVO’s worden snel en makkelijk op een speciaal voor jouw motorfiets ontworpen montagekit vastgeklikt en vergrendeld. De bevestiging kan enkel door middel van een PL-CAM-rek. Deze rekken zijn zwaarder dan de gewone PL-rekken, en zijn uitgerust met het Cam-Side bevestigingssysteem. Je vindt ze hier. Voor deze koffer bestaan een reeks optionele accessoires: Binnentas: omwille van de complexe constructie is een Outback koffer niet gegarandeerd waterdicht. De waterdichte binnentas T506 is dat wel. Een binnentas zorgt ook voor een hoger comfort. Wil je inchecken in een hotel, dan hoef je de volledige koffer niet mee naar de kamer te nemen. Je haalt simpelweg de binnentas (met alles erin) uit je koffer en klaar… Inox thermische drinkfles: echte avonturiers hebben ook wel eens dorst. Met de houder E162 of E199 bevestig je aan de zijkant van deze Outback zijkoffers tot twee thermische inox drinkflessen. Veiligheidsslot: deze koffer is standaard al uitgerust met een veiligheidsslot. Heb je meerdere koffers? Vervang alle sloten van alle koffers en ze allemaal met 1 en dezelfde sleutel. Reflecterende stickers: om je beter zichtbaar te maken in het duister, is er een setje E145 reflecterende stickers beschikbaar. Ze passen in verticale positie perfect op de afgeplatte hoeken van deze koffers. Cargotas: bovenop deze Outback kan een extra roll-bag GRT714B of EA120 bevestigd worden met een set spanriemen S351. De XL01B is dan weer een semi rigide tas die perfect past op een Outback zijkoffer. Kunststof Jerrycan: een water, olie of benzine voorraad van 2,5l kan je meenemen in de GIVI Jerrycan. Met de E205 houder, kan de Jerrycan eenvoudig bevestigd worden op deze Outback zijkoffer(s). Bagagenetten: gebruik de ruimte die het kofferdeksel binnenin te bieden heeft nuttig. Monteer er een bagagenet E144 in en berg er tal van kleine spullen in op. Bovenop deze koffer kan dan weer het bagagenet T10Z gemakkelijk bevestigd worden. Een rugzak: T521 met een inhoud van 15 liter die je kan onderbrengen in de bovenschaal van de koffer. Binnenbekleding: de E203 binnenbekleding in zacht neopreen houdt je bagage én de binnenkant van je koffers langer gaaf. Onderhoudstips: omdat deze koffer gemaakt is uit aluminium heeft hij iets meer onderhoud nodig dan een koffer uit kunststof. Voor het schoonmaken van deze koffers raden we de S100 Moto Wash aan. Gebruik NOOIT onderhoudsproducten die zuren of andere bij

EUR 928.00

1

GIVI OBKE37 Trekker Outback Evo zijkofferset, Topkoffers en zijkoffers voor de moto, Aluminium

OBKE37 Trekker Outback Evo zijkofferset Aluminium De ruime Trekker Outback EVO is voor minstens 2/3 van zijn naam bekend en heeft weinig uitleg nodig. Zij- en topkoffers, Monokey, wereldreizigers of gewoon robuuste pendelaars, stevige kerels, in verschillende formaten en voorzien van alle benodigdheden om comfortabel onderweg te zijn. Alle benodigdheden? In ieder geval steeds meer. En steeds beter gericht en uitgewerkt. Vandaar ook de ‘EVO’ in de naam. De Outback was al goed en veelzijdig, nu heeft ie nog meer mogelijkheden. Functionaliteit en allround kwaliteit blijven behouden en op heel hoog niveau, de details voegen dus vooral nog een extra laag toe. Deze set bestaat uit twee zijkoffers – links en rechts – met telkens 37 liter opbergruimte. Er is een zwarte aluminiumversie en ook de traditionele, cleane alu-uitvoering. Met of zonder topkoffer, al dan niet per stuk of per set, de luxe van GIVI en (onder andere) deze Trekker Outback EVO-serie schuilt net in de modulaire aanpak. Het Trekker Outback-aanbod bestaat uit een aantal verschillende formaten van top- en zijkoffers waarmee je naar eigen wens een set samenstelt. Wat is er anders – en dus geëvolueerd? De vier spanriemhouders bovenop de koffers zijn verfijnder geworden, met dank aan een verbeterde versie van het kunststofelementje dat eerder (de update uit 2018) zijn intrede maakte. Ook de GIVI-print-in-reliëf op de flanken van de koffers ziet er weer een tikkeltje anders en hedendaagser uit. De handvaten zijn ruimer, om met motorhandschoenen comfortabeler te blijven. Het scharnier is een update, met een ‘eindpunt’ dat de aanwezigheid van twee touwtjes aan de binnenzijde overbodig maakt: het deksel blijft sowieso openstaan wanneer je dat wenst. Nog een vernieuwing is het haakje aan de binnenkant, wat toelaat de zijkoffer te kantelen aan het rek, voor een meer praktische toegankelijkheid. Bij deze koffers wordt zoals gewoonlijk een extra (derde) slot gevoegd. Wanneer je dat in je (aanwezige) topkoffer bevestigt, beschik je over een complete kofferset die met één enkele sleutel te bedienen is. Makkelijk en praktisch dus. De GIVI Trekker Outback EVO-zijkoffer maakt deel uit van de Monokey® Cam-Side serie en is enkel geschikt als zijkoffer. Met één enkele sleutel bedien je een sluitmechanisme dat de koffers zowel sluit als ze vergrendelt op de zijkofferhouder. Dankzij een gelagerd handvat (met meer ruimte dus, in deze EVO-versie) aan elke zijde draag je deze koffers probleemloos van en naar de motor. Elke koffer is uitgerust met een veiligheidsslot en is spatwaterdicht. De Trekker Outback EVO’s worden snel en makkelijk op een speciaal voor jouw motorfiets ontworpen montagekit vastgeklikt en vergrendeld. De bevestiging kan enkel door middel van een PL-CAM-rek. Deze rekken zijn zwaarder dan de gewone PL-rekken, en zijn uitgerust met het Cam-Side bevestigingssysteem. Je vindt ze hier. Voor deze koffer bestaan een reeks optionele accessoires: Binnentas: omwille van de complexe constructie is een Outback koffer niet gegarandeerd waterdicht. De waterdichte binnentas T506 is dat wel. Een binnentas zorgt ook voor een hoger comfort. Wil je inchecken in een hotel, dan hoef je de volledige koffer niet mee naar de kamer te nemen. Je haalt simpelweg de binnentas (met alles erin) uit je koffer en klaar… Inox thermische drinkfles: echte avonturiers hebben ook wel eens dorst. Met de houder E162 of E199 bevestig je aan de zijkant van deze Outback zijkoffers tot twee thermische inox drinkflessen. Veiligheidsslot: deze koffer is standaard al uitgerust met een veiligheidsslot. Heb je meerdere koffers? Vervang alle sloten van alle koffers en ze allemaal met 1 en dezelfde sleutel. Reflecterende stickers: om je beter zichtbaar te maken in het duister, is er een setje E145 reflecterende stickers beschikbaar. Ze passen in verticale positie perfect op de afgeplatte hoeken van deze koffers. Cargotas: bovenop deze Outback kan een extra roll-bag GRT714B of EA120 bevestigd worden met een set spanriemen S351. De XL01B is dan weer een semi rigide tas die perfect past op een Outback zijkoffer. Kunststof Jerrycan: een water, olie of benzine voorraad van 2,5l kan je meenemen in de GIVI Jerrycan. Met de E205 houder, kan de Jerrycan eenvoudig bevestigd worden op deze Outback zijkoffer(s). Bagagenetten: gebruik de ruimte die het kofferdeksel binnenin te bieden heeft nuttig. Monteer er een bagagenet E144 in en berg er tal van kleine spullen in op. Bovenop deze koffer kan dan weer het bagagenet T10Z gemakkelijk bevestigd worden. Een rugzak: T521 met een inhoud van 15 liter die je kan onderbrengen in de bovenschaal van de koffer. Binnenbekleding: de E203 binnenbekleding in zacht neopreen houdt je bagage én de binnenkant van je koffers langer gaaf. Onderhoudstips: omdat deze koffer gemaakt is uit aluminium heeft hij iets meer onderhoud nodig dan een koffer uit kunststof. Voor het schoonmaken van deze koffers raden we de S100 Moto Wash aan. Gebruik NOOIT onderhoudsproducten die zuren of andere bij

EUR 691.16

1

GIVI DLM36 Trekker Dolomiti set zijkoffers, Topkoffers en voor de moto, Aluminium

DLM36 Trekker Dolomiti set zijkoffers Aluminium De GIVI Trekker Dolomiti zijkoffers zijn in deze nieuwe versie uitgerust met het Monokey®-bevestigingssysteem. Hun grootste troef is dat ze op zowat elk denkbaar (buisvormig) houdersysteem van GIVI passen zoals PL, PLR, PLO, PLOR. De kwaliteit en de verhouding tot de prijs blijft absoluut top. Zoals bij elke Monokey®-zijkofferset volstaat één setje sleutels om alles te doen: openen, sluiten, vast- of losmaken, links en rechts. GIVI steekt er meteen ook een extra cilinderslot bij, waarmee je eventueel je topkoffer uitrust en dan ben je helemaal gerust dat één enkele sleutel alle sloten kan bedienen. Elke Dolomiti is Made in Italy en bestaat vooral uit hoogwaardig aluminium. Met een inhoud van 36 liter per stuk ben je dus met een paar kloeke kerels onderweg. Kerels, die op elk moment natuurlijk op hun plaats moeten blijven. Zowel onderweg als wanneer je stilstaat. GIVI voorziet daarom minstens één ‘feature’ – patenten zijn in aanvraag – die we graag even verduidelijken. Het HOLD IT EASY® SYSTEM bestaat uit een extra haak die voorkomt dat de koffer na het opendraaien van het slot plots en onvoorzien tegen de grond gaat. Alles met één sleutel bedienen, het heeft ook nadelen. De haak houdt de koffer in kwestie verbonden met het frame en je kan op die manier zelfs de inhoud in- en uitladen zonder de zijkoffer helemaal los te maken. Dat kan handig zijn wanneer je motorfiets voorzien is van een grote topkoffer. Verder huldigt GIVI geheel terecht het principe dat ‘behouden wat goed is’ de beste resultaten oplevert: Met een inhoud van (twee keer) 36 liter kan je hier best een eind mee op reis. De afmetingen laten evenwel geen motorhelm toe.Naast het aluminium van de koffer en het roestvrij staal in het scharnier, merk je nog een derde grondstof op: plastic. Meerbepaald een versterkt technopolymeer, waarop tal van uitbreidingen een plaats kunnen vinden. Voor deze koffer bestaan een reeks optionele accessoires: Binnentas: omwille van de complexe constructie is een Outback koffer niet gegarandeerd waterdicht. De waterdichte binnentas T506 is dat wel. Een binnentas zorgt ook voor een hoger comfort. Wil je inchecken in een hotel, dan hoef je de volledige koffer niet mee naar de kamer te nemen. Je haalt simpelweg de binnentas (met alles erin) uit je koffer en klaar… Bagagenetten: gebruik de ruimte die het kofferdeksel binnenin te bieden heeft nuttig. Monteer er een bagagenet E144 in en berg er tal van kleine spullen in op. Bovenop deze koffer kan dan weer het bagagenet T10N of T11N gemakkelijk bevestigd worden. Inox thermische drinkfles: echte avonturiers hebben ook wel eens dorst. Met de houder E162 bevestig je aan de zijkant van deze Outback topkoffer een thermische inox drinkflessen. Veiligheidsslot: deze koffer is standaard al uitgerust met een veiligheidsslot. Heb je meerdere koffers? Vervang alle sloten van alle koffers en ze allemaal met 1 en dezelfde sleutel. Reflecterende stickers: om je beter zichtbaar te maken in het duister, is er een setje E145 reflecterende stickers beschikbaar. Ze passen in verticale positie perfect op de afgeplatte hoeken van deze koffers. Een rugzak: T521 met een inhoud van 15 liter die je kan onderbrengen in de bovenschaal van de koffer. Binnenverlichting: de herlaadbare LED verlichting E198B met sensor is handig wanneer je in et donker opzoek ben naar iets in je koffer. Onderhoudstips: omdat deze koffer gemaakt is uit aluminium heeft hij iets meer onderhoud nodig dan een koffer uit kunststof. Voor het schoonmaken van deze koffers raden we de S100 Moto Wash aan. Gebruik NOOIT onderhoudsproducten die zuren of andere bijtende stoffen bevatten. Dergelijke producten veroorzaken donkere vlekken die achteraf heel moeilijk weg te werken zijn. Waterdichtheid: de zijkoffers en topkoffers van GIVI zijn niet waterdicht. Ze hebben een IPX4-rating. De juiste verwachtingen hebben, het helpt altijd om teleurstellingen te voorkomen.

EUR 559.00

1

GIVI OBKN58 Trekker Outback Monokey Topkoffer, Topkoffers en zijkoffers voor de moto, Zwart Aluminium

OBKN58 Trekker Outback Monokey Topkoffer Zwart Aluminium Stilstaan is achteruitgaan en zeker op een motorfiets is ‘vooruit’ toch de beste optie. Dat weet Givi ook, dus gaven ze (in 2018) alle Outback-koffers een update. De voorlopig recentste aanpassingen hebben geen invloed op functionaliteit en kwaliteit: Outback-koffers zijn en blijven topklasse. We dachten er even aan om een spelletje ‘zoek de twee verschillen’ te organiseren, maar om praktische redenen laten we het zo. Wat is er anders? De vier spanriemhouders bovenop de koffers zijn verfijnder geworden, met dank aan een kunststof-elementje, en de Givi-print op de flanken van de koffers ziet er iets anders uit. Meer niet En voor alle duidelijkheid: op deze pagina kijk je naar de meest recente Outbacks. Met bovenstaande wijzigingen dus. De GIVI Trekker Outback topkoffer maakt deel uit van de Monokey serie en is enkel geschikt als topkoffer. De Trekker is een ruime, buitengewoon handige aluminium koffer die perfect past in de hedendaagse trend van avontuurlijk uitziende motorfietsen. Toegankelijk van bovenaf, uitermate schokbestendig en bovendien ook heel krachtig en robuust qua uitzicht. Stevig maar tegelijk elegant en handig, met talloze accessoiremogelijkheden en bevestigingspunten (spanriemhouders) om bovenop de koffer extra bagage mee te nemen. Standaard uitgerust met een schokabsorberende mat in de koffer en voorzien van polymeer inzetstukken, opent de 1.5 mm dikke aluminium topkoffer 90 graden. Hij is uitgerust met een stofbestendig veiligheidsslot en spatwaterdicht. In deze versie houdt hij de typische onbehandelde aluminiumkleur. De Trekker Outback wordt snel en makkelijk op een speciaal voor jouw motorfiets ontworpen montagekit vastgeklikt en vergrendeld. Met één enkele sleutel bedien je een sluitmechanisme dat zowel de koffer sluit als hem vergrendelt op de kofferplaat. Dankzij een gelagerd handvat aan elke zijde draag je deze koffer ook probleemloos naast de motor. Met een inhoud van 58 liter kan je hier opvallend veel bagage in kwijt. Twee systeemhelmen, je handschoenen en je sjaal, om maar iets te noemen. Op hetzelfde moment, inderdaad. Interessant bij een tussenstop, dat is het sowieso, maar eigenlijk schreeuwt deze koffer in de eerste plaats om avonturen. Voor deze koffer bestaan een reeks optionele accessoires: Binnentas: omwille van de complexe constructie is een Outback koffer niet gegarandeerd waterdicht. De waterdichte binnentas T512 is dat wel. Een binnentas zorgt ook voor een hoger comfort. Wil je inchecken in een hotel, dan hoef je de volledige koffer niet mee naar de kamer te nemen. Je haalt simpelweg de binnentas (met alles erin) uit je koffer en klaar… Rugsteun: je passagier verkiest zeker en vast de zachte rugsteun E172 boven de harde koffer. Inox thermische drinkfles: echte avonturiers hebben ook wel eens dorst.Met de houder E162 of E199 bevestig je aan de zijkant van deze Outback topkoffer tot twee thermische inox drinkflessen. Veiligheidsslot: deze koffer is standaard al uitgerust met een veiligheidsslot. Heb je meerdere koffers? Vervang alle sloten van alle koffers en ze allemaal met 1 en dezelfde sleutel. Bagagenet: gebruik de ruimte die het kofferdeksel binnenin te bieden heeft nuttig. Monteer er een bagagenet E161 in en berg er tal van kleine spullen in op. Bovenop deze koffer kan dan weer het bagagenet T10N gemakkelijk bevestigd worden. Een rugzak: T521 met een inhoud van 15 liter die je kan onderbrengen in de bovenschaal van de koffer. Binnenbekleding: deze binnenbekleding E201 in zacht neopreen houdt je bagage én de binnenkant van je koffers langer gaaf. Trolley: met de trolley E206 is je Maxia 5 in een handomdraai gemakkelijk verplaatsbaar. Handvat: met dit E185 handvat wordt je topkoffer ineens gemakkelijker transporteerbaar. Onderhoudstips: omdat deze koffer gemaakt is uit aluminium heeft hij iets meer onderhoud nodig dan een koffer uit kunststof. Voor het schoonmaken van deze koffers raden we de S100 Moto Wash aan. Gebruik NOOIT onderhoudsproducten die zuren of andere bijtende stoffen bevatten. Dergelijke producten veroorzaken donkere vlekken die achteraf heel moeilijk weg te werken zijn. Waterdichtheid: de zijkoffers en topkoffers van GIVI zijn niet waterdicht. Ze hebben een IPX4-rating. De juiste verwachtingen hebben, het helpt altijd om teleurstellingen te voorkomen.

EUR 569.00

1

GIVI OBKE58 Trekker Outback Evo MonokeyTopkoffer, Topkoffers en zijkoffers voor de moto, Zwart aluminium 58l

OBKE58 Trekker Outback Evo MonokeyTopkoffer Zwart aluminium 58l De ruime Trekker Outback EVO is voor minstens 2/3 van zijn naam bekend en heeft weinig uitleg nodig. Zij- en topkoffers, Monokey, wereldreizigers of gewoon robuuste pendelaars, stevige kerels, in verschillende formaten en voorzien van alle benodigdheden om comfortabel onderweg te zijn. Alle benodigdheden? In ieder geval steeds meer. En steeds beter gericht en uitgewerkt. Vandaar ook de ‘EVO’ in de naam. De Outback was al goed en veelzijdig, nu heeft ie nog meer mogelijkheden. Functionaliteit en allround kwaliteit blijven behouden en op heel hoog niveau, de details voegen dus vooral nog een extra laag toe. Hier gaat het specifiek om de topkoffer van 58 liter. Er is een zwarte aluminiumversie en ook de traditionele, cleane alu-uitvoering blijft een optie. Het Trekker Outback-aanbod bestaat uit een aantal verschillende formaten van top- en zijkoffers waarmee je naar eigen wens een set samenstelt. Wat is er anders – en dus geëvolueerd? De vier spanriemhouders bovenop de koffers zijn verfijnder geworden, met dank aan een verbeterde versie van het kunststofelementje dat eerder (de update uit 2018) zijn intrede maakte. Ook de GIVI-print-in-reliëf op de topkoffer ziet er weer een tikkeltje anders en hedendaagser uit. De handvaten zijn ruimer, om met motorhandschoenen comfortabeler te blijven. Het scharnier is een zeer mooie update want je kan de weerstand bij het openen of sluiten aanpassen in functie van wat je zelf aangenaam en zinvol vindt: het deksel blijft sowieso openstaan wanneer je dat wenst. De GIVI Trekker Outback EVO-topkoffer maakt deel uit van de Monokey serie en is enkel geschikt als topkoffer. De inhoud van 58 liter volstaat om twee systeemhelmen op te bergen. Dankzij een gelagerd handvat (met meer ruimte dus, in deze EVO-versie) aan elke zijde draag je deze koffers probleemloos van en naar de motor. Voor deze koffer bestaan een reeks optionele accessoires: Binnentas: omwille van de complexe constructie is een Outback koffer niet gegarandeerd waterdicht. De waterdichte binnentas T512 is dat wel. Een binnentas zorgt ook voor een hoger comfort. Wil je inchecken in een hotel, dan hoef je de volledige koffer niet mee naar de kamer te nemen. Je haalt simpelweg de binnentas (met alles erin) uit je koffer en klaar… Indien je toch je koffer wil meenemen, dan is een opvouwbare trolley een welgekomen accessoire. Inox thermische drinkfles: echte avonturiers hebben ook wel eens dorst. Met de houder E199 bevestig je aan de zijkant van deze Outback topkoffer tot twee thermische inox drinkflessen. Veiligheidsslot: deze koffer is standaard al uitgerust met een veiligheidsslot. Heb je meerdere koffers? Vervang alle sloten van alle koffers en ze allemaal met 1 en dezelfde sleutel. Bagagenet: gebruik de ruimte die het kofferdeksel binnenin te bieden heeft nuttig. Monteer er een bagagenet E161 in en berg er tal van kleine spullen in op. Bovenop deze koffer kan dan weer het bagagenet T10N gemakkelijk bevestigd worden. Een setje extra spanriemen S351 of S350 is onmisbaar voor de bevestiging van een soepele extra cargo tas op de koffer zoals GRT724, GRT714B. Bevestig één van de semi rigide tassen XL01B, XL02 en XL03 bovenop je koffer om het volume van je topkoffer gemakkelijk en stijlvol uit te bereiden. Een rugzak: T521 met een inhoud van 15 liter die je kan onderbrengen in de bovenschaal van de koffer. Handvat: met dit E185 handvat wordt je topkoffer ineens gemakkelijker transporteerbaar. Trolley: met de trolley E206 is je Outback in een handomdraai gemakkelijk verplaatsbaar. Rugsteun: je passagier verkiest zeker en vast de zachte rugsteun E240 boven de harde koffer. Set anti-kras beschermingsrubbers: voorkom krassen op de bovenkant van je koffer wanneer je andere tassen bovenop je Outback monteert met de rubberen strips E237. Onderhoudstips: omdat deze koffer gemaakt is uit aluminium heeft hij iets meer onderhoud nodig dan een koffer uit kunststof. Voor het schoonmaken van deze koffers raden we de S100 Moto Wash aan. Gebruik NOOIT onderhoudsproducten die zuren of andere bijtende stoffen bevatten. Dergelijke producten veroorzaken donkere vlekken die achteraf heel moeilijk weg te werken zijn. Waterdichtheid: de zijkoffers en topkoffers van GIVI zijn niet waterdicht. Ze hebben een IPX4-rating. De juiste verwachtingen hebben, het helpt altijd om teleurstellingen te voorkomen.

EUR 571.36

1

GIVI TRK33 Trekker set zijkoffers, Topkoffers en voor de moto, aluminium cover 2x 33 liter

TRK33 Trekker set zijkoffers aluminium cover - 2x 33 liter Deze GIVI Trekker top- en zijkoffers maken deel uit van de Monokey-serie. In deze formule gaat het om een pakket van twee koffers, met de bedoeling die als zijkoffers links en rechts te monteren. Het Trekker-aanbod bestaat uit een aantal verschillende formaten van top- en zijkoffers, soms zelfs inwisselbaar, waarmee je naar eigen wens een set samenstelt. De TRK33N zijkoffers kunnen samen met de Trekker 46 of Trekker 52 topkoffers gecombineerd worden tot een robuust geheel. Vaak gaat dat dan hand in hand met woorden zoals ‘beetje lomp’ en ‘buitensporig’, maar in dit geval gaat die vlieger niet op. Integendeel. De Trekkercombinatie blijft dankzij een innovatief design opvallend licht en compact, terwijl de opbergruimte toch indrukwekkend is. In deze versie hebben de koffers grotendeels de typische aluminiumkleur. Logisch, want het gaat om onbehandelde aluminiumkoffers. De Trekker zijkoffers kunnen op twee manieren geopend worden: je kan het volledige deksel openen of je kan enkel het bovenste, kleinere deksel openen. Dit kleinere deksel is heel handig wanneer je snel iets uit de koffer wil nemen zonder deze daarom volledig te openen. Elke koffer is standaard voorzien van een elastische band die voorkomt dat de inhoud van de koffer onderweg alle kanten op dokkert. De Trekkers worden snel en makkelijk op een speciaal voor jouw motorfiets ontworpen montagekit vastgeklikt en vergrendeld. Met één enkele sleutel bedien je een sluitmechanisme dat zowel de koffers sluit als hen vergrendelt op de kofferplaat. In deze Trekker met een (dubbele) inhoud van 33 liter kan je heel wat bagage kwijt maar krijg je geen helm opgeborgen. Wie grotere zijkoffers wenst, richt zijn pijlen beter op de Trekker 46 (als zijkoffer). Bij heel wat (en ook deze) koffersets van GIVI wordt een extra (derde) slot gevoegd. Wanneer je dat in je (aanwezige) topkoffer bevestigt, beschik je over een complete kofferset die met één enkele sleutel te bedienen is. Makkelijk en praktisch dus. Voor deze koffer bestaan een reeks optionele accessoires: Binnentas: in deze koffer past een handige binnentas T484C. Een binnentas heeft als grote voordeel dat je alle bagage in één handeling uit de koffer kan nemen. Wil je inchecken in een hotel, dan hoef je de volledige koffer niet mee naar de kamer te nemen. Je haalt simpelweg de binnentas (met alles erin) uit je koffer en klaar… Rugsteun: je passagier verkiest zeker en vast de zachte rugsteun E118 boven de harde koffer. Inox thermische drinkfles: echte avonturiers hebben ook wel eens dorst. Met de houder E162 bevestig je aan de zijkant van deze Outback topkoffer een thermische inox drinkflessen. Veiligheidsslot: deze koffer is standaard al uitgerust met een veiligheidsslot. Heb je meerdere koffers? Vervang alle sloten van alle koffers en ze allemaal met 1 en dezelfde sleutel. Kunststof Jerrycan:een water, olie of benzine voorraad van 2,5l kan je meenemen in de GIVI Jerrycan. Met de E149 houder in inox, kan de Jerrycan eenvoudig bevestigd worden op deze Trekker zijkoffer. Bagagenet: met het T10 bagagenet heb je altijd extra bagagecapaciteit bij de hand. Het is specifiek ontwikkeld voor gebruik op koffers of bagagedragers. Ongeacht de vorm of grootte van de bagage: onder dit stevige, elastische net kan je verbazingwekkend veel kwijt. Bevestiging voor bagagenet: om de haken van een bagagenet T10N vast te maken, is er een kit E125 met vier bevestigingsogen beschikbaar. Onderhoudstips: omdat deze koffer gemaakt is uit o.a. delen van onbehandeld aluminium heeft hij iets meer onderhoud nodig dan een koffer uit kunststof. Voor het schoonmaken van deze koffers raden we de S100 Moto Wash aan. Gebruik NOOIT onderhoudsproducten die zuren of andere bijtende stoffen bevatten. Dergelijke producten veroorzaken donkere vlekken die achteraf heel moeilijk weg te werken zijn. Een regelmatige behandeling van de S100 kleuropfrisser zorgt ervoor dat je koffer er steeds als nieuw uitziet. Waterdichtheid: de zijkoffers en topkoffers van GIVI zijn niet waterdicht. Ze hebben een IPX4-rating. De juiste verwachtingen hebben, het helpt altijd om teleurstellingen te voorkomen.

EUR 515.00

1

GIVI DLM36 Trekker Dolomiti set zijkoffers, Topkoffers en voor de moto, Zwart aluminium

DLM36 Trekker Dolomiti set zijkoffers Zwart aluminium De GIVI Trekker Dolomiti zijkoffers zijn in deze nieuwe versie uitgerust met het Monokey®-bevestigingssysteem. Hun grootste troef is dat ze op zowat elk denkbaar (buisvormig) houdersysteem van GIVI passen zoals PL, PLR, PLO, PLOR. De kwaliteit en de verhouding tot de prijs blijft absoluut top. Zoals bij elke Monokey®-zijkofferset volstaat één setje sleutels om alles te doen: openen, sluiten, vast- of losmaken, links en rechts. GIVI steekt er meteen ook een extra cilinderslot bij, waarmee je eventueel je topkoffer uitrust en dan ben je helemaal gerust dat één enkele sleutel alle sloten kan bedienen. Elke Dolomiti is Made in Italy en bestaat vooral uit hoogwaardig aluminium. Met een inhoud van 36 liter per stuk ben je dus met een paar kloeke kerels onderweg. Kerels, die op elk moment natuurlijk op hun plaats moeten blijven. Zowel onderweg als wanneer je stilstaat. GIVI voorziet daarom minstens één ‘feature’ – patenten zijn in aanvraag – die we graag even verduidelijken. Het HOLD IT EASY® SYSTEM bestaat uit een extra haak die voorkomt dat de koffer na het opendraaien van het slot plots en onvoorzien tegen de grond gaat. Alles met één sleutel bedienen, het heeft ook nadelen. De haak houdt de koffer in kwestie verbonden met het frame en je kan op die manier zelfs de inhoud in- en uitladen zonder de zijkoffer helemaal los te maken. Dat kan handig zijn wanneer je motorfiets voorzien is van een grote topkoffer. Verder huldigt GIVI geheel terecht het principe dat ‘behouden wat goed is’ de beste resultaten oplevert: Met een inhoud van (twee keer) 36 liter kan je hier best een eind mee op reis. De afmetingen laten evenwel geen motorhelm toe.Naast het aluminium van de koffer en het roestvrij staal in het scharnier, merk je nog een derde grondstof op: plastic. Meerbepaald een versterkt technopolymeer, waarop tal van uitbreidingen een plaats kunnen vinden. Voor deze koffer bestaan een reeks optionele accessoires: Binnentas: omwille van de complexe constructie is een Outback koffer niet gegarandeerd waterdicht. De waterdichte binnentas T506 is dat wel. Een binnentas zorgt ook voor een hoger comfort. Wil je inchecken in een hotel, dan hoef je de volledige koffer niet mee naar de kamer te nemen. Je haalt simpelweg de binnentas (met alles erin) uit je koffer en klaar… Bagagenetten: gebruik de ruimte die het kofferdeksel binnenin te bieden heeft nuttig. Monteer er een bagagenet E144 in en berg er tal van kleine spullen in op. Bovenop deze koffer kan dan weer het bagagenet T10N of T11N gemakkelijk bevestigd worden. Inox thermische drinkfles: echte avonturiers hebben ook wel eens dorst. Met de houder E162 bevestig je aan de zijkant van deze Outback topkoffer een thermische inox drinkflessen. Veiligheidsslot: deze koffer is standaard al uitgerust met een veiligheidsslot. Heb je meerdere koffers? Vervang alle sloten van alle koffers en ze allemaal met 1 en dezelfde sleutel. Reflecterende stickers: om je beter zichtbaar te maken in het duister, is er een setje E145 reflecterende stickers beschikbaar. Ze passen in verticale positie perfect op de afgeplatte hoeken van deze koffers. Een rugzak: T521 met een inhoud van 15 liter die je kan onderbrengen in de bovenschaal van de koffer. Binnenverlichting: de herlaadbare LED verlichting E198B met sensor is handig wanneer je in et donker opzoek ben naar iets in je koffer. Onderhoudstips: omdat deze koffer gemaakt is uit aluminium heeft hij iets meer onderhoud nodig dan een koffer uit kunststof. Voor het schoonmaken van deze koffers raden we de S100 Moto Wash aan. Gebruik NOOIT onderhoudsproducten die zuren of andere bijtende stoffen bevatten. Dergelijke producten veroorzaken donkere vlekken die achteraf heel moeilijk weg te werken zijn. Waterdichtheid: de zijkoffers en topkoffers van GIVI zijn niet waterdicht. Ze hebben een IPX4-rating. De juiste verwachtingen hebben, het helpt altijd om teleurstellingen te voorkomen.

EUR 604.76

1

GIVI OBKEV58 Trekker Outback EVO Smart, Topkoffers en zijkoffers voor de moto, Geanodiseerd Aluminium 58l Monokey

OBKEV58 Trekker Outback EVO Smart Geanodiseerd Aluminium 58l Monokey De nieuwe aluminium Outback Evo Smart koffers worden verkocht ZONDER Smart Security Lock. Zonder slot? Jazeker. De sloten koop je apart en pas je zelf in. Geen zorgen: dat lukt probleemloos, het systeem is ervoor ontworpen. GIVI kiest voor het innovatieve, veilige ‘Smart Security Lock’ omdat je op deze manier je complete Outback EVO-motorkofferset eenvoudig met één enkele sleutel kan bedienen. De Outback EVO-motorkoffers blijven verder natuurlijk al hun hun vertrouwde kenmerken behouden en koppelen gebruiksgemak aan stevigheid. De typische, rechthoekige vorm is synoniem voor een portie avontuur en de kwaliteit is een garantie. Spatwaterdichtheid ook en dat is niet hetzelfde als 100% waterdicht! Ten opzichte van eerdere Outback-versies valt in deze EVO’s vooral het Adjustable Resistance Hing System (ARHS) op. Om het te ‘zien’ moet je goed je best doen, want het voorkomt het ongewenst dichtklappen van de topkoffer. De weerstand is instelbaar. Ook aanwezig: een extra beveiliging in de vorm van een interne hendel, tegen het zomaar verwijderen van de topkoffer, en een veiligheidsknop die ervoor zorgt dat het deksel altijd op slot gaat, zelfs als je het slot manueel niet in die positie zet. Niet toevallig veel Smart Security Lock-aanpassingen dus, al zijn ook de verstevigingen op de hoeken van de Outback EVO-topkoffers vernieuwd terwijl alle opzetmogelijkheden voor accessoires en extra bagage intact gebleven zijn. De handgrepen zijn sterker, het logo-in-reliëf iets meer uitgesproken. De Outback EVO-topkoffer bestaat in twee formaten en drie afwerkingen: natuurlijk aluminium, geanodiseerd aluminium of zwart. Voor deze koffer bestaan een reeks optionele accessoires: Binnentas: omwille van de complexe constructie is een Outback koffer niet gegarandeerd waterdicht. De waterdichte binnentas T512 is dat wel. Een binnentas zorgt ook voor een hoger comfort. Wil je inchecken in een hotel, dan hoef je de volledige koffer niet mee naar de kamer te nemen. Je haalt simpelweg de binnentas (met alles erin) uit je koffer en klaar… Inox thermische drinkfles: echte avonturiers hebben ook wel eens dorst. Met de houder E199 bevestig je aan de zijkant van deze Outback topkoffer tot twee thermische inox drinkflessen. Bagagenet: gebruik de ruimte die het kofferdeksel binnenin te bieden heeft nuttig. Monteer er een bagagenet E161 in en berg er tal van kleine spullen in op. Bovenop deze koffer kan dan weer het bagagenet T10N gemakkelijk bevestigd worden. Een setje extra spanriemen S351 of S350 is onmisbaar voor de bevestiging van een soepele extra cargo tas op de koffer zoals GRT724, GRT714B. Bevestig één van de semi rigide tassen XL01B, XL02 en XL03 bovenop je koffer om het volume van je topkoffer gemakkelijk en stijlvol uit te bereiden. Een rugzak: T521 met een inhoud van 15 liter die je kan onderbrengen in de bovenschaal van de koffer. Handvat: met dit E185 handvat wordt je topkoffer ineens gemakkelijker transporteerbaar. Trolley: met de trolley E206 is je Outback in een handomdraai gemakkelijk verplaatsbaar. Rugsteun: je passagier verkiest zeker en vast de zachte rugsteun E240 boven de harde koffer. Set anti-kras beschermingsrubbers: voorkom krassen op de bovenkant van je koffer wanneer je andere tassen bovenop je Outback monteert met de rubberen strips E237. Binnenverlichting: de herlaadbare LED verlichting E198B met sensor is handig wanneer je in et donker opzoek ben naar iets in je koffer. Binnenbekleding: voor deze koffer bestaat er de specifieke binnenbekleding E201. Onderhoudstips: omdat deze koffer gemaakt is uit aluminium heeft hij iets meer onderhoud nodig dan een koffer uit kunststof. Voor het schoonmaken van deze koffers raden we de S100 Moto Wash aan. Gebruik NOOIT onderhoudsproducten die zuren of andere bijtende stoffen bevatten. Dergelijke producten veroorzaken donkere vlekken die achteraf heel moeilijk weg te werken zijn. Waterdichtheid: de zijkoffers en topkoffers van GIVI zijn niet waterdicht. Ze hebben een IPX4-rating. De juiste verwachtingen hebben, het helpt altijd om teleurstellingen te voorkomen.

EUR 529.00

1

GIVI TRK33 Trekker set zijkoffers, Topkoffers en voor de moto, zwarte aluminium cover 2x 33 liter

TRK33 Trekker set zijkoffers zwarte aluminium cover - 2x 33 liter Deze GIVI Trekker top- en zijkoffers maken deel uit van de Monokey-serie. In deze formule gaat het om een pakket van twee koffers, met de bedoeling die als zijkoffers links en rechts te monteren. Het Trekker-aanbod bestaat uit een aantal verschillende formaten van top- en zijkoffers, soms zelfs inwisselbaar, waarmee je naar eigen wens een set samenstelt. De TRK33B zijkoffers kunnen samen met de Trekker 46 of Trekker 52 topkoffers gecombineerd worden tot een robuust geheel. Vaak gaat dat dan hand in hand met woorden zoals ‘beetje lomp’ en ‘buitensporig’, maar in dit geval gaat die vlieger niet op. Integendeel. De Trekkercombinatie blijft dankzij een innovatief design opvallend licht en compact, terwijl de opbergruimte toch indrukwekkend is. In deze versie hebben de koffers een matzwarte kleur. Vanzelfsprekend gaat het nog steeds om aluminium exemplaren. De Trekker zijkoffers kunnen op twee manieren geopend worden: je kan het volledige deksel openen of je kan enkel het bovenste, kleinere deksel openen. Dit kleinere deksel is heel handig wanneer je snel iets uit de koffer wil nemen zonder deze daarom volledig te openen. Elke koffer is standaard voorzien van een elastische band die voorkomt dat de inhoud van de koffer onderweg alle kanten op dokkert. De Trekkers worden snel en makkelijk op een speciaal voor jouw motorfiets ontworpen montagekit vastgeklikt en vergrendeld. Met één enkele sleutel bedien je een sluitmechanisme dat zowel de koffers sluit als hen vergrendelt op de kofferplaat. In deze Trekker met een (dubbele) inhoud van 33 liter kan je heel wat bagage kwijt maar krijg je geen helm opgeborgen. Wie grotere zijkoffers wenst, richt zijn pijlen beter op de Trekker 46 (als zijkoffer). Bij heel wat (en ook deze) koffersets van GIVI wordt een extra (derde) slot gevoegd. Wanneer je dat in je (aanwezige) topkoffer bevestigt, beschik je over een complete kofferset die met één enkele sleutel te bedienen is. Makkelijk en praktisch dus. Voor deze koffer bestaan een reeks optionele accessoires: Binnentas: in deze koffer past een handige binnentas T484C. Een binnentas heeft als grote voordeel dat je alle bagage in één handeling uit de koffer kan nemen. Wil je inchecken in een hotel, dan hoef je de volledige koffer niet mee naar de kamer te nemen. Je haalt simpelweg de binnentas (met alles erin) uit je koffer en klaar… Rugsteun: je passagier verkiest zeker en vast de zachte rugsteun E118 boven de harde koffer. Inox thermische drinkfles: echte avonturiers hebben ook wel eens dorst. Met de houder E162 bevestig je aan de zijkant van deze Outback topkoffer een thermische inox drinkflessen. Veiligheidsslot: deze koffer is standaard al uitgerust met een veiligheidsslot. Heb je meerdere koffers? Vervang alle sloten van alle koffers en ze allemaal met 1 en dezelfde sleutel. Kunststof Jerrycan: een water, olie of benzine voorraad van 2,5l kan je meenemen in de GIVI Jerrycan. Met de E149 houder in inox, kan de Jerrycan eenvoudig bevestigd worden op deze Trekker zijkoffer. Bevestiging voor bagagenet: om de haken van een bagagenet T10N vast te maken, is er een kit E125 met vier bevestigingsogen beschikbaar. Onderhoudstips: omdat deze koffer gemaakt is uit oa. delen van aluminium heeft hij iets meer onderhoud nodig dan een koffer uit kunststof. Voor het schoonmaken van deze koffers raden we de S100 Moto Wash aan. Gebruik NOOIT onderhoudsproducten die zuren of andere bijtende stoffen bevatten. Dergelijke producten veroorzaken donkere vlekken die achteraf heel moeilijk weg te werken zijn. Een regelmatige behandeling van de S100 kleuropfrisser zorgt ervoor dat je koffer er steeds als nieuw uitziet. Waterdichtheid: de zijkoffers en topkoffers van GIVI zijn niet waterdicht. Ze hebben een IPX4-rating. De juiste verwachtingen hebben, het helpt altijd om teleurstellingen te voorkomen.

EUR 563.20

1

REV'IT! Defender 3 GTX, Gore-Tex motorjas heren, Zilver Antraciet

Defender 3 GTX Zilver - Antraciet De Defender 3 GTX bouwt verder op de Defender en de Defender Pro GTX, die adventure-rijders wereldwijd al jaren kunnen bekoren. Duidelijk geïnspireerd op avontuur, zal je dat niet beletten om in alle omstandigheden te vertrekken. Ook pendelaars en meer traditionele asfaltvreters zullen hier hun voordeel mee doen. Hij weegt verassend weinig aan de kapstok, deze Defender 3 GTX. Het ligt in geen geval aan de kwaliteit van de gebruikte materialen. Of misschien net wel? Deze 3-in-1 bestaat – van buiten naar binnen – uit een slimme combinatie van PWR|shell 750D, PWR|shell stretch en PWR|shell ripstop. Veel slijtvaster komen ze niet. Voor de volledigheid vermelden we graag de reflecterende details, het gebruik van neopreen aan de kraag en de lederen parkskin-schouderstukken. Het uitneembare GORE-TEX-membraan, daaronder, is er eentje van de meest recente generatie: autonoom draagbaar en dus afgewerkt met veel oog voor detail. Het reflecterende borstlogo illustreert dat het effectief ook de bedoeling is het 3L GORE-TEX-jasje zonder de rest van de motorjas inzetbaar te maken. Met die gedachte is de integratie van het waterdichte membraan – en ook van de daaronder gesitueerde thermovoering – iets minder strak dan je zou verwachten. REV’IT! kiest hier voor drukknopen en minder voor de traditionele (lange) ritsen om alles aan en in elkaar te bevestigen. Terzijde merken we wel op dat elke combinatie mogelijk is: thermovoering en motorjas, met of zonder GORE-TEX-membraan ertussen, of gewoon ook zonder thermovoering. Zelfs zonder motorjas blijven er altijd twee opties: het membraan met of zonder thermovoering. Dit is officieel een 3-in-1, maar daar mag je dus in de praktijk een veelvoud van maken. Los van bovenstaande houden we rekening met de klimaatopwarming en ook hier biedt de Defender 3 GTX voldoende mogelijkheden. REV’IT! hanteert daarvoor steeds vaker het Fidlock®-systeem, waarin relatief grote ventilatieopeningen opengeritst en vastgezet worden door middel van magneten. Het levert op de borst twee ruime ventilatiepanelen op die de rijwind vrij spel geven. Zeker als je de dubbele uitlaat achteraan opent. Ook de ventilatieritsen over zowat de hele lengte van de mouwen zijn beproefde afkoelkanalen en in de Defender 3 GTX valt vooral de centrale rits te vermelden: je beschikt over een tweede, achterliggende rits die verbinding maakt met een strook ventilatiemateriaal over de hele lengte van de motorjas. Voor een waterdichte 3-in-1 is de Defender 3 GTX een lichtgewicht. De typische korte REV’IT!-snit voorkomt een opbollende voorzijde, terwijl de achterkant net iets langer uitgewerkt werd, om de rug goed te bedekken. Bewegingsruimte, comfort en vooral de zo goed als eindeloze flexibiliteit maken van deze allrounder een zeer aangename dagelijkse reisgezel. REV’IT! hanteert een pasmaat en snit die toelaat alles strak te houden. Je past de Defender 3 GTX bovendien aan zoals je zelf wenst. De kraag kreeg een flexisnap mee en het lusje waarmee je de kraag open kan vastzetten is in deze meeste recente versie vervangen door een drukknop. In de mouwen, ter hoogte van de bovenarm, is elastisch materiaal verwerkt. Op de onderarmen is gekozen voor verstelbare riemen als aanpasmogelijkheid. Diezelfde riemen vind je ook op de flanken terug. De bovenste zijn daar bovendien in hoogte verstelbaar, zodat ‘het past niet’ of ‘het wringt’ eigenlijk onmogelijk wordt. Ter hoogte van de taille vind je geen verstelbare koord meer – ze werd vervangen door twee verticale ritsen – en zoals je mag verwachten bieden de mouwuiteinden ook keuzemogelijkheden (rits en drukknop) om de motorhandschoenen onder of boven de motorjas te dragen. Het lijstje met opbergzakken is indrukwekkend. Opbergzakken, steekzakken, XL-opslagzak op de rug (met een rits rondom als uitbreidingscapaciteit en meshstof om natte spullen ‘zuurstof’ te geven), binnenzakken, nog meer binnenzakken in de verwijderbare membranen, een documentzak en een extra zakje op de linkermouw … Wij hebben amper voldoende bij om elke opbergzak in de Defender 3 te benutten. REV’IT! verwijderde de velcrostroken ter hoogte van de steekzakken en stapt over op ritsen. En dus op minder haperingen tussen mouwuiteinden en zakken. De SEEFLEX™ CE-level 2 gecertificeerde protectoren op de schouders en ellebogen en de slijtvaste buitenlaag dragen bij aan jouw veiligheid. De SEESOFT CE-level 2 rugprotector is optioneel in te passen (dat was bij de voorganger anders), net zoals de SEESOFT CE-level 1 borstprotectoren. Afsluiten doen we met de melding dat de Defender 3 GTX voorbereid is voor de Segur Neck Brace, wat het beschermingsgehalte alleen maar ten goede komt. O, en we vergeten bijna de gelamineerde reflecterende elementen. De korte (ook in het membraan) en lange verbindingsrits laten je vanzelfsprekend toe in alle comfort en alle vrijheid te combineren. De Defender 3 GTX-motorbroek is ongetwijfeld de eerste keuze. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede

EUR 629.99

1

REV'IT! Vertical GTX, Gore-Tex motorjas heren, Zilver

Vertical GTX Zilver De Vertical GTX van REV’IT! is nieuw en toch ook niet helemaal onbekend. Hij heeft sterke banden met het stuk van de REV’IT!-collectie dat al enkele jaren op poten staat en waarvan de Trench GTX de bekendste adept is. En die ‘poten’ staan hier niet toevallig, nee. ‘Adventure Touring’ en ‘Adventure Sport’, in deze segmenten bevinden we ons. Sportieve elementen bij de vleet dus. Waar ‘Explore’ zelden veraf is en sportieve veelzijdigheid troef. Stevige motoren, doorrijders, pendelaars die houden van een streepje avontuur of net zo vlot naar hun werk rijden als ze de snelweg opsturen richting zuiden. Of noorden. Yep, omhoog of omlaag, het feit dat ze beiden kunnen en dat je pas aan de oprit moet beslissen, daarover gaat dit eigenlijk. Bij de Trench GTX – de nauw verwante ‘stadsversie’ van deze Vertical GTX – schreven we destijds: ‘de Trench GTX is eerder neutraal en stijlvol dan ‘puur avontuur’ en dat maakt hem net dat tikkeltje toegankelijker. Omdat het nu eenmaal niet allemaal hoogpoters met noppenbanden zijn.’ En laat de Vertical GTX nu net wél weer die hoogpoters opzoeken. Noppenbanden tot daaraantoe, sportiever mag het zeker zijn. Denk aan de BMW XR1000, de Yamaha Tracer en de Ducati Multistrada, om de usual suspects te benoemen. De Vertical GTX is een gelamineerde GORE-TEX-motorjas die – voor een gelamineerde GORE-TEX-motorjas – relatief laagdrempelig en prijsbewust blijft. De buitenzijde bestaat uit 2L GORE-TEX en 400D nylon, wat een lichte maar uitstekende buffer tegen de elementen oplevert. De afwerking met subtiel gelamineerd reflectiemateriaal en kunstleder op de kraag is REV’IT! ten voeten uit: oog voor detail en een hoogwaardige kwaliteit, zelfs in de kleine onderdelen. In die laatste categorie zit ook de drukknop die het lusje vervangt bij een permanent-opengeklapte kraag. En de Flexisnap. En de centrerende riemen die uitstekend hun werk doen. Of de verstelmogelijkheid op de onderarm. Gelamineerde motorjassen zoals de vertical GTX situeren zich in de ondertussen bekende ‘als water van een eend’-categorie, dus zoek hier niet naar een verwijderbaar membraan. Het waterdichte element zit in de buitenlaag, wat een aantal serieuze voordelen oplevert en toelaat dat de Vertical GTX dankzij een uit te ritsen thermovoering zeer veel opties openhoudt. Wie denkt dat dit allemaal eerder naar kouder en natter neigt, heeft slechts voor een stuk gelijk: de ventilatiepanelen op de borst – met de gepatenteerde Fidlock®-magneten om die wijd open te zetten – bieden zeker een pak verkoeling. Of die dan volstaat om een Afrikaanse woestijn comfortabel te doorkruisen, dat is iets anders. Het feit dat de ventilatiepanelen uitgerust zijn met Aquadefence-gootjes doet vermoeden dat ‘waterdicht’ in de hiërarchie net voor ‘geventileerd’ komt. Misschien, heel misschien zal de liefhebber van de snelweg naar het noorden hier dus licht in het voordeel zijn. Echt zwart-wit is het evenwel niet. Veel hangt af van persoonlijke voorkeur, de grootte van je voorruit en de rest van je kleerkast. Hangt daar een goede doorwaaimotorjas in, die vanaf 25 graden sowieso altijd de voorkeur geniet, dan ben je met de Vertical GTX gerust voor de rest van het jaar. Ook al omdat de Vertical GTX standaard uitgerust is met SEEFLEX™ Level 2 CE-bescherming op schouders en ellebogen. De achterzijde werd voorbereid voor de integratie van een optionele SEESOFT™ CE-level 2 rugprotector en wie dat wenst kan ook een SEESOFT™ CE-level 1 borstprotector inpassen. De typerende, gelamineerde reflectie op de rugzijde en de mouwen zorgt ervoor dat je ’s avonds en ’s nachts zichtbaar blijft. De Vertical GTX kan bovendien gecombineerd worden met het Connector NEON-vest. Het kleine opbergzakje op de linkermouw is nog te vermelden, al zal het leeuwendeel van je spullen richting ruime opbergzakken vooraan gaan. Drukknopen en een rits zorgen er alleszins voor dat je na de rit alles terugvindt. Op de rug kan je van opzij een (kleiner) extra opbergvak bereiken en ook de binnenzakken zullen geen klachten opleveren. De combinatie met een REV’IT! motorbroek ligt voor de hand. Een korte en een lange verbindingsrits laten ook andere opties open. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen.We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 569.99

1

REV'IT! Vertical GTX, Gore-Tex motorjas heren, Zwart

Vertical GTX Zwart De Vertical GTX van REV’IT! is nieuw en toch ook niet helemaal onbekend. Hij heeft sterke banden met het stuk van de REV’IT!-collectie dat al enkele jaren op poten staat en waarvan de Trench GTX de bekendste adept is. En die ‘poten’ staan hier niet toevallig, nee. ‘Adventure Touring’ en ‘Adventure Sport’, in deze segmenten bevinden we ons. Sportieve elementen bij de vleet dus. Waar ‘Explore’ zelden veraf is en sportieve veelzijdigheid troef. Stevige motoren, doorrijders, pendelaars die houden van een streepje avontuur of net zo vlot naar hun werk rijden als ze de snelweg opsturen richting zuiden. Of noorden. Yep, omhoog of omlaag, het feit dat ze beiden kunnen en dat je pas aan de oprit moet beslissen, daarover gaat dit eigenlijk. Bij de Trench GTX – de nauw verwante ‘stadsversie’ van deze Vertical GTX – schreven we destijds: ‘de Trench GTX is eerder neutraal en stijlvol dan ‘puur avontuur’ en dat maakt hem net dat tikkeltje toegankelijker. Omdat het nu eenmaal niet allemaal hoogpoters met noppenbanden zijn.’ En laat de Vertical GTX nu net wél weer die hoogpoters opzoeken. Noppenbanden tot daaraantoe, sportiever mag het zeker zijn. Denk aan de BMW XR1000, de Yamaha Tracer en de Ducati Multistrada, om de usual suspects te benoemen. De Vertical GTX is een gelamineerde GORE-TEX-motorjas die – voor een gelamineerde GORE-TEX-motorjas – relatief laagdrempelig en prijsbewust blijft. De buitenzijde bestaat uit 2L GORE-TEX en 400D nylon, wat een lichte maar uitstekende buffer tegen de elementen oplevert. De afwerking met subtiel gelamineerd reflectiemateriaal en kunstleder op de kraag is REV’IT! ten voeten uit: oog voor detail en een hoogwaardige kwaliteit, zelfs in de kleine onderdelen. In die laatste categorie zit ook de drukknop die het lusje vervangt bij een permanent-opengeklapte kraag. En de Flexisnap. En de centrerende riemen die uitstekend hun werk doen. Of de verstelmogelijkheid op de onderarm. Gelamineerde motorjassen zoals de vertical GTX situeren zich in de ondertussen bekende ‘als water van een eend’-categorie, dus zoek hier niet naar een verwijderbaar membraan. Het waterdichte element zit in de buitenlaag, wat een aantal serieuze voordelen oplevert en toelaat dat de Vertical GTX dankzij een uit te ritsen thermovoering zeer veel opties openhoudt. Wie denkt dat dit allemaal eerder naar kouder en natter neigt, heeft slechts voor een stuk gelijk: de ventilatiepanelen op de borst – met de gepatenteerde Fidlock®-magneten om die wijd open te zetten – bieden zeker een pak verkoeling. Of die dan volstaat om een Afrikaanse woestijn comfortabel te doorkruisen, dat is iets anders. Het feit dat de ventilatiepanelen uitgerust zijn met Aquadefence-gootjes doet vermoeden dat ‘waterdicht’ in de hiërarchie net voor ‘geventileerd’ komt. Misschien, heel misschien zal de liefhebber van de snelweg naar het noorden hier dus licht in het voordeel zijn. Echt zwart-wit is het evenwel niet. Veel hangt af van persoonlijke voorkeur, de grootte van je voorruit en de rest van je kleerkast. Hangt daar een goede doorwaaimotorjas in, die vanaf 25 graden sowieso altijd de voorkeur geniet, dan ben je met de Vertical GTX gerust voor de rest van het jaar. Ook al omdat de Vertical GTX standaard uitgerust is met SEEFLEX™ Level 2 CE-bescherming op schouders en ellebogen. De achterzijde werd voorbereid voor de integratie van een optionele SEESOFT™ CE-level 2 rugprotector en wie dat wenst kan ook een SEESOFT™ CE-level 1 borstprotector inpassen. De typerende, gelamineerde reflectie op de rugzijde en de mouwen zorgt ervoor dat je ’s avonds en ’s nachts zichtbaar blijft. De Vertical GTX kan bovendien gecombineerd worden met het Connector NEON-vest. Het kleine opbergzakje op de linkermouw is nog te vermelden, al zal het leeuwendeel van je spullen richting ruime opbergzakken vooraan gaan. Drukknopen en een rits zorgen er alleszins voor dat je na de rit alles terugvindt. Op de rug kan je van opzij een (kleiner) extra opbergvak bereiken en ook de binnenzakken zullen geen klachten opleveren. De combinatie met een REV’IT! motorbroek ligt voor de hand. Een korte en een lange verbindingsrits laten ook andere opties open. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen.We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 569.99

1

REV'IT! Defender 3 GTX, Gore-Tex motorjas heren, Rood Blauw

Defender 3 GTX Rood - Blauw De Defender 3 GTX bouwt verder op de Defender en de Defender Pro GTX, die adventure-rijders wereldwijd al jaren kunnen bekoren. Duidelijk geïnspireerd op avontuur, zal je dat niet beletten om in alle omstandigheden te vertrekken. Ook pendelaars en meer traditionele asfaltvreters zullen hier hun voordeel mee doen. Hij weegt verassend weinig aan de kapstok, deze Defender 3 GTX. Het ligt in geen geval aan de kwaliteit van de gebruikte materialen. Of misschien net wel? Deze 3-in-1 bestaat – van buiten naar binnen – uit een slimme combinatie van PWR|shell 750D, PWR|shell stretch en PWR|shell ripstop. Veel slijtvaster komen ze niet. Voor de volledigheid vermelden we graag de reflecterende details, het gebruik van neopreen aan de kraag en de lederen parkskin-schouderstukken. Het uitneembare GORE-TEX-membraan, daaronder, is er eentje van de meest recente generatie: autonoom draagbaar en dus afgewerkt met veel oog voor detail. Het reflecterende borstlogo illustreert dat het effectief ook de bedoeling is het 3L GORE-TEX-jasje zonder de rest van de motorjas inzetbaar te maken. Met die gedachte is de integratie van het waterdichte membraan – en ook van de daaronder gesitueerde thermovoering – iets minder strak dan je zou verwachten. REV’IT! kiest hier voor drukknopen en minder voor de traditionele (lange) ritsen om alles aan en in elkaar te bevestigen. Terzijde merken we wel op dat elke combinatie mogelijk is: thermovoering en motorjas, met of zonder GORE-TEX-membraan ertussen, of gewoon ook zonder thermovoering. Zelfs zonder motorjas blijven er altijd twee opties: het membraan met of zonder thermovoering. Dit is officieel een 3-in-1, maar daar mag je dus in de praktijk een veelvoud van maken. Los van bovenstaande houden we rekening met de klimaatopwarming en ook hier biedt de Defender 3 GTX voldoende mogelijkheden. REV’IT! hanteert daarvoor steeds vaker het Fidlock®-systeem, waarin relatief grote ventilatieopeningen opengeritst en vastgezet worden door middel van magneten. Het levert op de borst twee ruime ventilatiepanelen op die de rijwind vrij spel geven. Zeker als je de dubbele uitlaat achteraan opent. Ook de ventilatieritsen over zowat de hele lengte van de mouwen zijn beproefde afkoelkanalen en in de Defender 3 GTX valt vooral de centrale rits te vermelden: je beschikt over een tweede, achterliggende rits die verbinding maakt met een strook ventilatiemateriaal over de hele lengte van de motorjas. Voor een waterdichte 3-in-1 is de Defender 3 GTX een lichtgewicht. De typische korte REV’IT!-snit voorkomt een opbollende voorzijde, terwijl de achterkant net iets langer uitgewerkt werd, om de rug goed te bedekken. Bewegingsruimte, comfort en vooral de zo goed als eindeloze flexibiliteit maken van deze allrounder een zeer aangename dagelijkse reisgezel. REV’IT! hanteert een pasmaat en snit die toelaat alles strak te houden. Je past de Defender 3 GTX bovendien aan zoals je zelf wenst. De kraag kreeg een flexisnap mee en het lusje waarmee je de kraag open kan vastzetten is in deze meeste recente versie vervangen door een drukknop. In de mouwen, ter hoogte van de bovenarm, is elastisch materiaal verwerkt. Op de onderarmen is gekozen voor verstelbare riemen als aanpasmogelijkheid. Diezelfde riemen vind je ook op de flanken terug. De bovenste zijn daar bovendien in hoogte verstelbaar, zodat ‘het past niet’ of ‘het wringt’ eigenlijk onmogelijk wordt. Ter hoogte van de taille vind je geen verstelbare koord meer – ze werd vervangen door twee verticale ritsen – en zoals je mag verwachten bieden de mouwuiteinden ook keuzemogelijkheden (rits en drukknop) om de motorhandschoenen onder of boven de motorjas te dragen. Het lijstje met opbergzakken is indrukwekkend. Opbergzakken, steekzakken, XL-opslagzak op de rug (met een rits rondom als uitbreidingscapaciteit en meshstof om natte spullen ‘zuurstof’ te geven), binnenzakken, nog meer binnenzakken in de verwijderbare membranen, een documentzak en een extra zakje op de linkermouw … Wij hebben amper voldoende bij om elke opbergzak in de Defender 3 te benutten. REV’IT! verwijderde de velcrostroken ter hoogte van de steekzakken en stapt over op ritsen. En dus op minder haperingen tussen mouwuiteinden en zakken. De SEEFLEX™ CE-level 2 gecertificeerde protectoren op de schouders en ellebogen en de slijtvaste buitenlaag dragen bij aan jouw veiligheid. De SEESOFT CE-level 2 rugprotector is optioneel in te passen (dat was bij de voorganger anders), net zoals de SEESOFT CE-level 1 borstprotectoren. Afsluiten doen we met de melding dat de Defender 3 GTX voorbereid is voor de Segur Neck Brace, wat het beschermingsgehalte alleen maar ten goede komt. O, en we vergeten bijna de gelamineerde reflecterende elementen. De korte (ook in het membraan) en lange verbindingsrits laten je vanzelfsprekend toe in alle comfort en alle vrijheid te combineren. De Defender 3 GTX-motorbroek is ongetwijfeld de eerste keuze. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, dege

EUR 629.99

1

REV'IT! Defender 3 GTX, Gore-Tex motorjas heren, Zand Zwart

Defender 3 GTX Zand - Zwart De Defender 3 GTX bouwt verder op de Defender en de Defender Pro GTX, die adventure-rijders wereldwijd al jaren kunnen bekoren. Duidelijk geïnspireerd op avontuur, zal je dat niet beletten om in alle omstandigheden te vertrekken. Ook pendelaars en meer traditionele asfaltvreters zullen hier hun voordeel mee doen. Hij weegt verassend weinig aan de kapstok, deze Defender 3 GTX. Het ligt in geen geval aan de kwaliteit van de gebruikte materialen. Of misschien net wel? Deze 3-in-1 bestaat – van buiten naar binnen – uit een slimme combinatie van PWR|shell 750D, PWR|shell stretch en PWR|shell ripstop. Veel slijtvaster komen ze niet. Voor de volledigheid vermelden we graag de reflecterende details, het gebruik van neopreen aan de kraag en de lederen parkskin-schouderstukken. Het uitneembare GORE-TEX-membraan, daaronder, is er eentje van de meest recente generatie: autonoom draagbaar en dus afgewerkt met veel oog voor detail. Het reflecterende borstlogo illustreert dat het effectief ook de bedoeling is het 3L GORE-TEX-jasje zonder de rest van de motorjas inzetbaar te maken. Met die gedachte is de integratie van het waterdichte membraan – en ook van de daaronder gesitueerde thermovoering – iets minder strak dan je zou verwachten. REV’IT! kiest hier voor drukknopen en minder voor de traditionele (lange) ritsen om alles aan en in elkaar te bevestigen. Terzijde merken we wel op dat elke combinatie mogelijk is: thermovoering en motorjas, met of zonder GORE-TEX-membraan ertussen, of gewoon ook zonder thermovoering. Zelfs zonder motorjas blijven er altijd twee opties: het membraan met of zonder thermovoering. Dit is officieel een 3-in-1, maar daar mag je dus in de praktijk een veelvoud van maken. Los van bovenstaande houden we rekening met de klimaatopwarming en ook hier biedt de Defender 3 GTX voldoende mogelijkheden. REV’IT! hanteert daarvoor steeds vaker het Fidlock®-systeem, waarin relatief grote ventilatieopeningen opengeritst en vastgezet worden door middel van magneten. Het levert op de borst twee ruime ventilatiepanelen op die de rijwind vrij spel geven. Zeker als je de dubbele uitlaat achteraan opent. Ook de ventilatieritsen over zowat de hele lengte van de mouwen zijn beproefde afkoelkanalen en in de Defender 3 GTX valt vooral de centrale rits te vermelden: je beschikt over een tweede, achterliggende rits die verbinding maakt met een strook ventilatiemateriaal over de hele lengte van de motorjas. Voor een waterdichte 3-in-1 is de Defender 3 GTX een lichtgewicht. De typische korte REV’IT!-snit voorkomt een opbollende voorzijde, terwijl de achterkant net iets langer uitgewerkt werd, om de rug goed te bedekken. Bewegingsruimte, comfort en vooral de zo goed als eindeloze flexibiliteit maken van deze allrounder een zeer aangename dagelijkse reisgezel. REV’IT! hanteert een pasmaat en snit die toelaat alles strak te houden. Je past de Defender 3 GTX bovendien aan zoals je zelf wenst. De kraag kreeg een flexisnap mee en het lusje waarmee je de kraag open kan vastzetten is in deze meeste recente versie vervangen door een drukknop. In de mouwen, ter hoogte van de bovenarm, is elastisch materiaal verwerkt. Op de onderarmen is gekozen voor verstelbare riemen als aanpasmogelijkheid. Diezelfde riemen vind je ook op de flanken terug. De bovenste zijn daar bovendien in hoogte verstelbaar, zodat ‘het past niet’ of ‘het wringt’ eigenlijk onmogelijk wordt. Ter hoogte van de taille vind je geen verstelbare koord meer – ze werd vervangen door twee verticale ritsen – en zoals je mag verwachten bieden de mouwuiteinden ook keuzemogelijkheden (rits en drukknop) om de motorhandschoenen onder of boven de motorjas te dragen. Het lijstje met opbergzakken is indrukwekkend. Opbergzakken, steekzakken, XL-opslagzak op de rug (met een rits rondom als uitbreidingscapaciteit en meshstof om natte spullen ‘zuurstof’ te geven), binnenzakken, nog meer binnenzakken in de verwijderbare membranen, een documentzak en een extra zakje op de linkermouw … Wij hebben amper voldoende bij om elke opbergzak in de Defender 3 te benutten. REV’IT! verwijderde de velcrostroken ter hoogte van de steekzakken en stapt over op ritsen. En dus op minder haperingen tussen mouwuiteinden en zakken. De SEEFLEX™ CE-level 2 gecertificeerde protectoren op de schouders en ellebogen en de slijtvaste buitenlaag dragen bij aan jouw veiligheid. De SEESOFT CE-level 2 rugprotector is optioneel in te passen (dat was bij de voorganger anders), net zoals de SEESOFT CE-level 1 borstprotectoren. Afsluiten doen we met de melding dat de Defender 3 GTX voorbereid is voor de Segur Neck Brace, wat het beschermingsgehalte alleen maar ten goede komt. O, en we vergeten bijna de gelamineerde reflecterende elementen. De korte (ook in het membraan) en lange verbindingsrits laten je vanzelfsprekend toe in alle comfort en alle vrijheid te combineren. De Defender 3 GTX-motorbroek is ongetwijfeld de eerste keuze. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, dege

EUR 629.99

1

ALPINESTARS Supertech R, Sport motorlaarzen, Zwart-Zwart

Supertech R Zwart-Zwart De Supertech R heeft in deze versie een aantal aanpassingen ondergaan en die maken van een sowieso al iconische motorlaars gewoon een nog beter exemplaar. Strakker, scherper, sneller… de Supertech R hoort minstens een week op je salontafel te staan om hem volop te bewonderen. De Supertech R is een motorlaars die door een resem kampioenen werd en wordt gedragen, en eigenlijk constant evolueert en beter gemaakt wordt. Een icoon waardig. Dat levert – in deze uitvoering – voorlopig een fenomenale top-motorlaars op. Eentje waarover we na een week bewondering en verwondering op de salontafel makkelijk een half dagje kunnen doorbomen. Hier beperken we ons tot de opvallende resultaten van de meest recente facelift. Het is immers onbegonnen werk om tot in detail de technische bagage die schuilt achter en in de Supertech R uit de doeken te doen. Zelfs in een halve dag. Temeer omdat die ook nog eens een complete biomechanische enkelbrace bevat die al even kwaliteitsvol is als de buitenkant. Die interne laars is perfect afgestemd op de buitenzijde en de twee moeten dus altijd in combinatie met elkaar gebruikt worden. Die binnenlaars doet dienst als exoskelet en koppelt optimale bewegingsvrijheid aan de hoogst mogelijke bescherming. De meest recente onderzoeksresultaten en -ontwikkelingen werden daarbij gebruikt en dat resulteert in een quasi perfecte pasvorm, uitstekende feedback van de motorfiets en maximale impactprotectie. De buitenste constructie in microvezel is waterwerend, duurzaam en nog een beetje lichter dan vroeger geworden. De onderhoudsvriendelijkheid druipt letterlijk van de buitenzijde af. Het geïnjecteerde TPU aan de vernieuwde voorzijde, onder de scheenbeschermer, valt op. Het flexibele, geventileerde stuk focust vooral op rijwind doorlaten en de mesh daaronder past dan wonderwel in het concept. Erboven kan je moeilijk om de TPU-scheenplaat heen. Het is te zeggen: je hebt beide handen nodig om dat te doen. De scheenbeenplaat omhelst letterlijk je hele been, als een slakkenhuis, en dat zorgt voor een uitstekende verdeling van de impact en energie. Dat ‘slakkenhuis’ zet je achteraan vast met een verstelbare, verzonken ratelsluiting. De pasvorm tot op de ratel perfect, heet dat dan. Aan de binnenzijde van het been zorgt een innovatieve microvezellaag-met-reliëf voor grip, gevoel en bescherming tegen hitte. Fout insturen kan onmogelijk nog aan je schoeisel liggen. De buitenzijde van elk been valt op door de lange, zachte TPU-stroken die de al even lange instaprits tot onder de scheenbeenprotector begeleiden. Los van het feit dat het er geweldig uitziet, zorgt de constructie met het zachte TPU ook voor een betere (lees: strakkere) sluiting. De rubberen zool kreeg een aanpassing voor nog meer grip. De geïntegreerde TPU-en-aluminium-teenslider ziet er zo goed uit dat het bijna jammer is om hem tegen de curbs te zetten. Gelukkig verwissel je de teensliders met een eenvoudige schroef in een oogwenk. Achteraan bewonder je de hertekende hielprotectie die overgaat in de accordeonstroken. Let erop dat die niet saai, niet horizontaal, niet ‘gewoon’ zijn en je oog naar boven leiden, waar een kunstlederen rand zich netjes om je kuit nestelt. Terug naar beneden geloof je ons als we zeggen dat de lichtere schakelversteviging speciaal voor een beter gevoel en feedback van de schakelpook moet zorgen. ‘Geloven’, want we zijn nog altijd in de fase van de bewondering op de salontafel. Rijden met de Supertech R is rijden met een iconische motorlaars. Dit is het allerbeste wat op motorlaarsgebied bestaat en we zijn nog altijd aan het twijfelen of we er niet gewoon een glazen stolp boven zetten en ze bewaren.

EUR 559.95

1

ALPINESTARS Supertech R, Sport motorlaarzen, Zwart-Wit-Rood Fluo-Geel Fluo

Supertech R Zwart-Wit-Rood Fluo-Geel Fluo De Supertech R heeft in deze versie een aantal aanpassingen ondergaan en die maken van een sowieso al iconische motorlaars gewoon een nog beter exemplaar. Strakker, scherper, sneller… de Supertech R hoort minstens een week op je salontafel te staan om hem volop te bewonderen. De Supertech R is een motorlaars die door een resem kampioenen werd en wordt gedragen, en eigenlijk constant evolueert en beter gemaakt wordt. Een icoon waardig. Dat levert – in deze uitvoering – voorlopig een fenomenale top-motorlaars op. Eentje waarover we na een week bewondering en verwondering op de salontafel makkelijk een half dagje kunnen doorbomen. Hier beperken we ons tot de opvallende resultaten van de meest recente facelift. Het is immers onbegonnen werk om tot in detail de technische bagage die schuilt achter en in de Supertech R uit de doeken te doen. Zelfs in een halve dag. Temeer omdat die ook nog eens een complete biomechanische enkelbrace bevat die al even kwaliteitsvol is als de buitenkant. Die interne laars is perfect afgestemd op de buitenzijde en de twee moeten dus altijd in combinatie met elkaar gebruikt worden. Die binnenlaars doet dienst als exoskelet en koppelt optimale bewegingsvrijheid aan de hoogst mogelijke bescherming. De meest recente onderzoeksresultaten en -ontwikkelingen werden daarbij gebruikt en dat resulteert in een quasi perfecte pasvorm, uitstekende feedback van de motorfiets en maximale impactprotectie. De buitenste constructie in microvezel is waterwerend, duurzaam en nog een beetje lichter dan vroeger geworden. De onderhoudsvriendelijkheid druipt letterlijk van de buitenzijde af. Het geïnjecteerde TPU aan de vernieuwde voorzijde, onder de scheenbeschermer, valt op. Het flexibele, geventileerde stuk focust vooral op rijwind doorlaten en de mesh daaronder past dan wonderwel in het concept. Erboven kan je moeilijk om de TPU-scheenplaat heen. Het is te zeggen: je hebt beide handen nodig om dat te doen. De scheenbeenplaat omhelst letterlijk je hele been, als een slakkenhuis, en dat zorgt voor een uitstekende verdeling van de impact en energie. Dat ‘slakkenhuis’ zet je achteraan vast met een verstelbare, verzonken ratelsluiting. De pasvorm tot op de ratel perfect, heet dat dan. Aan de binnenzijde van het been zorgt een innovatieve microvezellaag-met-reliëf voor grip, gevoel en bescherming tegen hitte. Fout insturen kan onmogelijk nog aan je schoeisel liggen. De buitenzijde van elk been valt op door de lange, zachte TPU-stroken die de al even lange instaprits tot onder de scheenbeenprotector begeleiden. Los van het feit dat het er geweldig uitziet, zorgt de constructie met het zachte TPU ook voor een betere (lees: strakkere) sluiting. De rubberen zool kreeg een aanpassing voor nog meer grip. De geïntegreerde TPU-en-aluminium-teenslider ziet er zo goed uit dat het bijna jammer is om hem tegen de curbs te zetten. Gelukkig verwissel je de teensliders met een eenvoudige schroef in een oogwenk. Achteraan bewonder je de hertekende hielprotectie die overgaat in de accordeonstroken. Let erop dat die niet saai, niet horizontaal, niet ‘gewoon’ zijn en je oog naar boven leiden, waar een kunstlederen rand zich netjes om je kuit nestelt. Terug naar beneden geloof je ons als we zeggen dat de lichtere schakelversteviging speciaal voor een beter gevoel en feedback van de schakelpook moet zorgen. ‘Geloven’, want we zijn nog altijd in de fase van de bewondering op de salontafel. Rijden met de Supertech R is rijden met een iconische motorlaars. Dit is het allerbeste wat op motorlaarsgebied bestaat en we zijn nog altijd aan het twijfelen of we er niet gewoon een glazen stolp boven zetten en ze bewaren.

EUR 559.95

1

ALPINESTARS Supertech R, Sport motorlaarzen, Helder Rood-Rood Fluo

Supertech R Helder Rood-Rood Fluo De Supertech R heeft in deze versie een aantal aanpassingen ondergaan en die maken van een sowieso al iconische motorlaars gewoon een nog beter exemplaar. Strakker, scherper, sneller… de Supertech R hoort minstens een week op je salontafel te staan om hem volop te bewonderen. De Supertech R is een motorlaars die door een resem kampioenen werd en wordt gedragen, en eigenlijk constant evolueert en beter gemaakt wordt. Een icoon waardig. Dat levert – in deze uitvoering – voorlopig een fenomenale top-motorlaars op. Eentje waarover we na een week bewondering en verwondering op de salontafel makkelijk een half dagje kunnen doorbomen. Hier beperken we ons tot de opvallende resultaten van de meest recente facelift. Het is immers onbegonnen werk om tot in detail de technische bagage die schuilt achter en in de Supertech R uit de doeken te doen. Zelfs in een halve dag. Temeer omdat die ook nog eens een complete biomechanische enkelbrace bevat die al even kwaliteitsvol is als de buitenkant. Die interne laars is perfect afgestemd op de buitenzijde en de twee moeten dus altijd in combinatie met elkaar gebruikt worden. Die binnenlaars doet dienst als exoskelet en koppelt optimale bewegingsvrijheid aan de hoogst mogelijke bescherming. De meest recente onderzoeksresultaten en -ontwikkelingen werden daarbij gebruikt en dat resulteert in een quasi perfecte pasvorm, uitstekende feedback van de motorfiets en maximale impactprotectie. De buitenste constructie in microvezel is waterwerend, duurzaam en nog een beetje lichter dan vroeger geworden. De onderhoudsvriendelijkheid druipt letterlijk van de buitenzijde af. Het geïnjecteerde TPU aan de vernieuwde voorzijde, onder de scheenbeschermer, valt op. Het flexibele, geventileerde stuk focust vooral op rijwind doorlaten en de mesh daaronder past dan wonderwel in het concept. Erboven kan je moeilijk om de TPU-scheenplaat heen. Het is te zeggen: je hebt beide handen nodig om dat te doen. De scheenbeenplaat omhelst letterlijk je hele been, als een slakkenhuis, en dat zorgt voor een uitstekende verdeling van de impact en energie. Dat ‘slakkenhuis’ zet je achteraan vast met een verstelbare, verzonken ratelsluiting. De pasvorm tot op de ratel perfect, heet dat dan. Aan de binnenzijde van het been zorgt een innovatieve microvezellaag-met-reliëf voor grip, gevoel en bescherming tegen hitte. Fout insturen kan onmogelijk nog aan je schoeisel liggen. De buitenzijde van elk been valt op door de lange, zachte TPU-stroken die de al even lange instaprits tot onder de scheenbeenprotector begeleiden. Los van het feit dat het er geweldig uitziet, zorgt de constructie met het zachte TPU ook voor een betere (lees: strakkere) sluiting. De rubberen zool kreeg een aanpassing voor nog meer grip. De geïntegreerde TPU-en-aluminium-teenslider ziet er zo goed uit dat het bijna jammer is om hem tegen de curbs te zetten. Gelukkig verwissel je de teensliders met een eenvoudige schroef in een oogwenk. Achteraan bewonder je de hertekende hielprotectie die overgaat in de accordeonstroken. Let erop dat die niet saai, niet horizontaal, niet ‘gewoon’ zijn en je oog naar boven leiden, waar een kunstlederen rand zich netjes om je kuit nestelt. Terug naar beneden geloof je ons als we zeggen dat de lichtere schakelversteviging speciaal voor een beter gevoel en feedback van de schakelpook moet zorgen. ‘Geloven’, want we zijn nog altijd in de fase van de bewondering op de salontafel. Rijden met de Supertech R is rijden met een iconische motorlaars. Dit is het allerbeste wat op motorlaarsgebied bestaat en we zijn nog altijd aan het twijfelen of we er niet gewoon een glazen stolp boven zetten en ze bewaren.

EUR 559.95

1

Marque

Couleur

Taille

Marchand

Prix (EUR)

GIVI Carterbescherming, voor de moto, RP5145

GIVI Radiatorbescherming, voor de moto, PR2169

GIVI Valbeugel, Valbeugels voor de moto, TNH5146OX

GIVI Valbeugel, Valbeugels voor de moto, TNH1209

GIVI Gravel-T Canyon 35+35L, Zachte zijkoffers voor de moto, GRT709

GIVI OBKN48 Trekker Outback set zijkoffers, Topkoffers en voor de moto, Aluminium

GIVI OBKN37 Trekker Outback set zijkoffers, Topkoffers en voor de moto, Zwart Alumnium

GIVI OBKN58 Trekker Outback Monokey Topkoffer, Topkoffers en zijkoffers voor de moto, Aluminium

GIVI OBKE48 Trekker Outback Evo zijkofferset, Topkoffers en zijkoffers voor de moto, Aluminium

GIVI OBKE37 Trekker Outback Evo zijkofferset, Topkoffers en zijkoffers voor de moto, Aluminium

GIVI DLM36 Trekker Dolomiti set zijkoffers, Topkoffers en voor de moto, Aluminium

GIVI OBKN58 Trekker Outback Monokey Topkoffer, Topkoffers en zijkoffers voor de moto, Zwart Aluminium

GIVI OBKE58 Trekker Outback Evo MonokeyTopkoffer, Topkoffers en zijkoffers voor de moto, Zwart aluminium 58l

GIVI TRK33 Trekker set zijkoffers, Topkoffers en voor de moto, aluminium cover 2x 33 liter

GIVI DLM36 Trekker Dolomiti set zijkoffers, Topkoffers en voor de moto, Zwart aluminium

GIVI OBKEV58 Trekker Outback EVO Smart, Topkoffers en zijkoffers voor de moto, Geanodiseerd Aluminium 58l Monokey

GIVI TRK33 Trekker set zijkoffers, Topkoffers en voor de moto, zwarte aluminium cover 2x 33 liter

REV'IT! Defender 3 GTX, Gore-Tex motorjas heren, Zilver Antraciet

REV'IT! Vertical GTX, Gore-Tex motorjas heren, Zilver

REV'IT! Vertical GTX, Gore-Tex motorjas heren, Zwart

REV'IT! Defender 3 GTX, Gore-Tex motorjas heren, Rood Blauw

REV'IT! Defender 3 GTX, Gore-Tex motorjas heren, Zand Zwart

ALPINESTARS Supertech R, Sport motorlaarzen, Zwart-Zwart

ALPINESTARS Supertech R, Sport motorlaarzen, Zwart-Wit-Rood Fluo-Geel Fluo

ALPINESTARS Supertech R, Sport motorlaarzen, Helder Rood-Rood Fluo