tapis de billard de EUR 6 | Voir les prix les plus bas et des offres sur css.cobiro.com

Rain-X Déperlant Tissus & Tapis - 500ML

Ce traitement déperlant anti-liquide empêche les futurs liquides renversés d’être absorbés par les tissus afin d’en faciliter le nettoyage et prévenir toute tache.La protection durable dure des semaines et permet à vos garnitures intérieures, tissus et moquettes de conserver leur plus belle apparence. Ne pas utiliser sur le daim, l’alcantara, le cuir, la soie, le velour ou le plastique transparent. Appliquer une couche de déperlant anti-liquide sur vos garnitures intérieures, tissus et moquettes. Rapide et simple à utiliser. Durable, formule protectrice longue durée contre les liquides renversés, afin d’en faciliter le nettoyage et prévenir les taches. Sans émanation lourde. Pour les autres matières, tester sur une endroit non apparent avant usage.Si la couleur ou la texture change, ne pas utiliser Étape 1: Bien agiter avant usage. Étape 2: Nettoyer la surface à traiter. Étape 3: Vaposier directement sur la surface Étape 4: Laisser sécher au moins 12 heures. Étape 5: Appliquer à nouveau après chaque nettoyage pour garantir la bonne protection.

EUR 10.25

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Liqui Moly Entretien Caoutchouc (7182) - 75ML

Liqui Moly Entretien Caoutchouc (7182) entretient, nettoie et embellit les joints de portières, vitres, coffres et pneumatiques. Les empêche de geler en hiver. Maintient élastiques les pièces en caoutchouc et en prolonge ainsi la durée de vie. Convient aussi parfaitement pour entretenir et nettoyer en profondeur les pneus de voitures et les tapis en caoutchouc. Spécialement pour l'entretien, la protection et le traitement de pièces en caoutchouc comme pneus, caoutchouc de portière, tapis, etc., dans l'automobile Protège, nettoie et entretient les pièces en caoutchouc en une seule opération Maniement simple Sans silicone Rafraîchit les pièces en caoutchouc et préserve leur élasticité Empêche les joints de porte de geler Bien secouer Entretien caoutchouc avant l'utilisation. Pour les petites surfaces, vaporiser l'Entretien caoutchouc sur un chiffon et traiter précautionneusement les pièces. En cas de grandes surfaces, vaporiser directement sur les pièces à traiter et frotter ensuite avec un chiffon ou un tissu. Ne pas vaporiser sur la bande de roulement des pneus. Un traitement régulier se traduit par un aspect optimal. Ne pas traiter les pédales, le volant, les essuie-glace et les surfaces de roulement de pneus !

EUR 6.00

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Nulon Traitement De Boîtes De Vitesses Et De Ponts Arrieres G70 - 250GR

Le traitement de boîtes de vitesses et de ponts arrières Nulon G70 au PTFE assure une lubrification maximale et la protection anti-usure Le Nulon G70 combine un mélange équilibré de polytétrafluoroéthylène (PTFE) à d'autres composés pour pressions extrêmes et anticorrosion. Les particules de PTFE dans le Nulon G70 varient de 0,4 à 40 microns. Les particules les plus petites s'imprègnent dans les surfaces de friction sous l'influence de la pression et de la température, entrainant une diminution de la friction et l'apparition de lubrification résiduelle, qui à son tour augmente la résistance à la corrosion, même lors d'arrêts prolongés. Les plus grosses particules de PTFE circulent avec l'huile normale pour boîtes de vitesses en agissent comme de petits coussins entre les surfaces des dents.L'apparition de piqûres sur les dents est ainsi drastiquement réduite.Cet effet amortissant est important pour réduire le bruit occasionné par les petites irrégularités des surfaces des dents, responsables du phénomène connu du « différentiel chantant ». Lorsqu'elles sont froides, de nombreuses boîtes de vitesses modernes ont des difficultés à passer les rapports.Pour cette raison, certains fabricants recommandent une huile d'un grade plus léger, comme de l'huile de transmission automatique (ATF) en certains cas. Ces huiles plus légères permettent un bien meilleur passage de rapports mais augmentent également les prix en raison du raccourcissement de la durée de vie des engrenages et des coussinets, parce que l'huile à viscosité inférieure n'offre pas assez de protection à extrême pression (EP). Le Nulon G70, en raison de ses caractéristiques EP, améliore considérablement la protection, mais favorise également des changements de rapports plus souples. Le Nulon G70 convient pour utilisation de toutes les bagues de synchronisation et composants à limitation de glissement. Des surfaces de coussinets et tous types d'engrenages (hélicoïdaux, coniques et à vis). Le G70 convient à toutes les boîtes de vitesses de voitures de tourisme et de camions, ainsi qu'aux réducteurs industriels. Le G70 est conçu pour fonctionner (et donc compatible) avec des liquides de transmission automatique et de l'huile moteur, lorsqu'ils ont été sélectionnés par le constructeur comme lubrifiant recommandé de boîtes de vitesses manuelles Réduit la friction et l'usure. Passage des rapports plus doux. Fonctionnement plus silencieux. Prolongation de la durée de vie des composants. Réduit les fuites d'huile. Meilleure protection extrême pression. Lubrification résiduelle après des arrêts prolongés. Protection contre la corrosion. Réduit la température de fonctionnement. Réduction des pertes de puissance. Ajoutez la quantité nécessaire de G70 (selon le tableau d'application) à la boîte de vitesses ou au pont arrière. Répétez l'application à chaque vidange d'huile.. Avertissement :Ne pas utiliser le G70 dans les transmissions automatiques. Jusqu'à 8 liter huile - ajouter 125 ml par 2 litre. Plus de 8 liter huile - ajouter 500 ml + 3% du reste de capacité.

EUR 51.45

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Bardahl Kit de Nettoyage Professionnel FAP (9168B) + Pistolet de Nettoyage + Coffre de Rangement - KIT

Bardahl Kit de Nettoyage Professionnel FAP (9168B) nettoie les filtres à particules bouchés et permet aux moteurs de sortir du mode de régénération. Empêchez le remplacement opportun du filtre à particules et prolongez sa durée de vie jusqu'à 100 %. Cela peut être fait sans démonter le filtre à particules. Bardahl Kit de Nettoyage Professionnel FAP (9168B) convient à tout type de moteur diesel équipé d'un filtre à particules. Afin de réduire les émissions et de se conformer aux normes environnementales internationales, Bardahl Kit de Nettoyage Professionnel FAP (9168B) a été développé pour éliminer la suie des gaz d'échappement des moteurs diesel. La suie est causée par la combustion incomplète du carburant. Le problème est que les cendres et la pollution s'accumulent dans le filtre à particules et finissent par boucher les pores, réduisant ainsi son efficacité. Le "colmatage" finit par entraîner une augmentation significative des émissions de NOx et de la consommation de carburant. Un entretien régulier du filtre à particules est donc nécessaire. De nombreux moteurs diesel dotés d'un FAP sont équipés d'un programme de régénération automatique qui consiste à injecter davantage de carburant dans le moteur pour atteindre une température de combustion plus élevée afin de détruire l'accumulation de particules. Mais cela peut aussi entraîner le problème du carburant non brûlé qui se mélange à l'huile moteur dans la partie inférieure du moteur, ce qui peut causer des dommages. De plus, cette régénération est souvent impossible car de nombreuses voitures sont utilisées en ville et passent beaucoup de temps dans les embouteillages. Par conséquent, la température nécessaire, à laquelle les particules sont brûlées, n'est pas atteinte. En outre, l'ensemble de la procédure de nettoyage se déroule sans démontage. Cela permet d'économiser du temps et de l'argent. Cette procédure de nettoyage est très durable. Avec ce kit de nettoyage professionnel du FAP de Bardahl, aucune pièce coûteuse n'est remplacée mais une utilisation maximale des pièces existantes est faite. Ce kit se compose de 3 produits différents :  Tout d'abord, le filtre à particules doit être nettoyé à l'aide du produit FAP 1. Le produit est ajouté au moyen du flacon prévu à cet effet et relié à la ligne d'alimentation du capteur de pression différentielle. Le système est ensuite rincé avec le produit FAP 2 par la même ligne. Enfin, l'additif correspondant, le FAP3, doit être ajouté au carburant. Le kit est livré avec un additif pour le réservoir de carburant. Après le nettoyage à l'arrêt, l'ensemble du système est activement post-traité par le nettoyage à partir du réservoir de carburant.

EUR 315.50

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Liqui Moly Bike Spray de Reparation Pour Pneus de Velo (21775) - 75ML

Liqui Moly Bike Spray de Reparation Pour Pneus de Velo (21775), combinaison d'agents spécialement formulée pour les premières mesures d'assistance en cas de pneus plats. Répare les pneus plats sans qu'il soit nécessaire de les démonter. Ne peut être utilisé si la chambre à air est crevée, si l'enveloppe a éclaté latéralement ou si le pneu s'est désolidarisé de la jante. Pour la réparation de pneus de vélo (avec et sans chambre à air) d'une taille de 12 à 29 pouces. S'utilise pour toutes les valves de vélo courantes (valves Auto, Sclaverand et Dunlop). Convient aussi aux vélos électriques. Réparation ultérieure du pneu possible Dépannage rapide sans démontage Maniement simple Supprimer si possible d'abord la cause de la panne (par ex. clou, vis). Mettre ensuite la roue avec la soupape dans la position 12 h et faire sortir complètement l'air. Bien agiter la bouteille, visser la pièce de raccordement sur la soupape (en tenant la bouteille verticalement) et utiliser tout le contenu. Enlever ensuite la bouteille et essuyer le produit en excès. Pour finir, adapter la pression de gonflage du pneu, puis se déplacer directement pour que la mousse puisse se répartir de façon uniforme. Selon la taille de l'orifice, il est nécessaire de repomper de l'air après quelques minutes. Dans la plupart des cas, un bouchon solide, qui obture le trou, s'est formé au bout de 10 min. Ne pas oublier de se rendre à un atelier pour faire réparer le pneu dans les règles de l'art.. H222 : Aérosol extrêmement inflammable H229 : Récipient sous pression - Peut éclater sous l'effet de la chaleur H315 Provoque une irritation de la peau. H318 Provoque des lésions oculaires graves. EUH211 Avertissement ! Des gouttelettes alvéolaires dangereuses peuvent se former lors de la pulvérisation. Ne pas respirer les pulvérisations ou le brouillard.

EUR 9.20

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Liqui Moly Pro Line Nettoyeur de Boïtes de Vitesses Automatiques (5101) - 1L

Liquide de nettoyage hautement efficace pour enlever les dépôts et résidus gênants dans la boîte de vitesses automatique et garantir ainsi un passage optimal des rapports. Cet entretien a aussi pour effet d'allonger la durée de vie des boîtes de vitesses. Les additifs détergents et dispersants extrêmement efficaces en combinaison avec le liquide porteur ont fait leurs preuves dans de nombreux essais en laboratoires et sur le terrain en situation réelle pour la dissolution de boues et vernis accumulés. Convient à toutes les boîtes de vitesses automatiques, ainsi qu'aux directions assistées sans système complémentaire. Nettoyage en douceur. Assure le passage optimal des rapports. N'attaque pas les joints en caoutchouc et en plastique. Optimise l'application rentable. Détache facilement les saletés tenaces. Une quantité de 300 ml suffit pour un volume d'huile ATF de 6 à 9L. Ajouter la quantité correspondante du contenant à l'huile de boîte de vitesses, puis faire tourner le moteur au ralenti pendant 10 à 15 min. Passer toutes les vitesses une ou deux fois. Arrêter alors le moteur et renouveler l'huile ainsi que le filtre à huile.

EUR 30.25

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Pingouin Liquide De Refroidissement Bleu - 5L

Liquide de refroidissement est un produit de qualité, prêt à l'emploi, à base de mono-éthylène glycol. Protection contre le gel jusqu'à -30°C. Mode d'emploi Vider le système de refroidissement et rincer à l'eau propre. Verser le liquide de refroidissement dans le radiateur et faire tourner le moteur pendant 5min. Ajouter le liquide de refroidissment jusqu'au niveau indiqué.

EUR 12.10

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Valvoline Spray Détecteur de Fuites - 500ML

Valvoline Leak Detector Spray est un spray  de haute qualité pour la recherche de fuites dans les conduites de gaz. Compresseurs Conduites de gaz Conduites d'air Pneus Certifié DVGW (no. NG/5170BR0105) Ininflammable Peut être enlevé avec de l'eau Non corrosif Respectueux de l'environnement Légèrement moussant Légèrement basique Rendement élevé Avant toute utilisation, lisez attentivement les instructions figurant sur l'emballage. Le Spray Détecteur de Fuites Valvoline doit être à température ambiante avant utilisation. La température de traitement doit être comprise entre 5 et 30°C. Agitez avant l'utilisation. Appliquez le Valvoline Leak Detector Spray sur la zone suspecte pour tracer la fuite. Des bulles apparaîtront à l'endroit de la fuite. Le spray superflu peut être éliminé avec de l'eau.

EUR 8.60

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Flowey CDS 7.2 De-Icer - 500ML

Flowey CDS 7.2 De-Icer verwijdert sneeuw en ijs van ramen en carrosserie. Bruikbaar voor zowel de buiten- als binnenzijde van de ramen. Ook te gebruiken om autosloten te ontdooien.

EUR 7.65

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Wolf Liquide de Refroidissement Concentré - 205L

Un puissant lave-glace antigel concentré non-dilué pouvant être utilisé toute l'année avec protection contre le givre au choix une fois dilué avec de l'eau. Sa formule spéciale protège contre la reformation de givre et retire rapidement la poussière laissée par la route. Il offre une action de nettoyage excellente tout en dégageant une agréable odeur d'agrumes. Formulé pour les systèmes de lave-glace de tous les principaux constructeurs de voitures. Ne contient pas de méthanol et n'endommage pas la peinture et les polycarbonates des voitures. Température de protection : à -25 °C, une dilution à 50 % est nécessaire. Nettoyage efficace Protection contre le gel Odeur agréable ASTM: D1177

EUR 590.15

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Gulf Liquide de refroidissement XLL - 20L

L'antigel Gulf Coolant XLL est un concentré Extended Life basé sur le monoéthylène glycol (MEG) et des inhibiteurs de corrosion spécialement conçus pour assurer une protection contre le gel et la corrosion. Il doit être mélangé avec 50 % d'eau pour être utilisé comme fluide caloporteur et de refroidissement dans les moteurs à combustion interne. Il est exempt d'additifs potentiellement dangereux tels que les nitrites, les amines, le borate et les phosphates et, par conséquent, il contribue à un environnement plus sûr. Il est neutre pour les joints et les flexibles, et offre une bonne résistance antimousse. Il est recommandé pour une utilisation dans les systèmes de refroidissement de tous types de moteurs automobiles hi-tech refroidis par liquide pour lesquels des liquides de refroidissement de ce type sont utilisés. Veuillez consulter le manuel OEM pour le liquide de refroidissement recommandé Il est particulièrement recommandé lorsqu'une protection aluminium haute température est importante. C'est un liquide de refroidissement à durée de vie prolongée basé sur une combinaison synergique inépuisable d'inhibiteurs de corrosion. Son point d'ébullition élevé diminue le risque de surchauffe de l'antigel. Il présente une stabilité améliorée en eau dure car il ne contient pas de silicates ou d'autres sels minéraux. Il est compatible avec les élastomères utilisés par la plupart des équipementiers européens. Il empêche la formation de dépôts et de tartre sur les surfaces et est également compatible avec d'autres antigels à base de MEG. Il convient à une flotte diversifiée. ASTM D3306, ASTM D 4656 AFNOR 15-601 SAE J1034 JASO M325/JIS K2234 FORD WSS-M97B44-D MB 235.3 GM 6277M MAN 324 Type SNF VW TL 774F

EUR 69.30

1

Huile Pour Chaîne De Tronçonneuse - 5L

Chain Oil. CHAIN OIL peut être utilisée pour toutes les chaînes de rames lubrifiées à l'huile, telles que. Chaînes à rouleaux, chaînes à pinces avec roulements à billes lors d'une lubrification combinée de roulements à billes/articulations de chaînes/glissières. Chaînes de glissement avec glissières et lubrification des articulations de chaînes/axes de chaîne. Elle peut être employée dans les rames à étages, séchoirs à plis, vaporiseurs à plis suspendus. Lubrification efficace même lors de températures d'utilisation élevées. Bon effet de régénération sur l'huile usagée. Bon comportement viscosité température, donc un démarrage à froid est possible. Excellent étalement assurant la formation d'un film lubrifiant rapide. Bonne adhérence, donc pas de projection. Résistance à l'usure et aux charges élevées.

EUR 22.30

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Gulf Liquide de refroidissement XLL - 5L

L'antigel Gulf Coolant XLL est un concentré Extended Life basé sur le monoéthylène glycol (MEG) et des inhibiteurs de corrosion spécialement conçus pour assurer une protection contre le gel et la corrosion. Il doit être mélangé avec 50 % d'eau pour être utilisé comme fluide caloporteur et de refroidissement dans les moteurs à combustion interne. Il est exempt d'additifs potentiellement dangereux tels que les nitrites, les amines, le borate et les phosphates et, par conséquent, il contribue à un environnement plus sûr. Il est neutre pour les joints et les flexibles, et offre une bonne résistance antimousse. Il est recommandé pour une utilisation dans les systèmes de refroidissement de tous types de moteurs automobiles hi-tech refroidis par liquide pour lesquels des liquides de refroidissement de ce type sont utilisés. Veuillez consulter le manuel OEM pour le liquide de refroidissement recommandé. Il est particulièrement recommandé lorsqu'une protection aluminium haute température est importante. C'est un liquide de refroidissement à durée de vie prolongée basé sur une combinaison synergique inépuisable d'inhibiteurs de corrosion. Son point d'ébullition élevé diminue le risque de surchauffe de l'antigel. Il présente une stabilité améliorée en eau dure car il ne contient pas de silicates ou d'autres sels minéraux. Il est compatible avec les élastomères utilisés par la plupart des équipementiers européens. Il empêche la formation de dépôts et de tartre sur les surfaces et est également compatible avec d'autres antigels à base de MEG. Il convient à une flotte diversifiée. MB 325.3 FORD WSS-M97B44-D GM6277M JDMH5 Komatsu 07.892 MAN 324 Typ SNF Mazda MEZ MN 121D MTU MTL 5048 DAF 74002 RN 41-01-001/- - S Type D VW TL-774 D/F

EUR 15.75

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Gulf Liquide de refroidissement XLL - 200L

L'antigel Gulf Coolant XLL est un concentré Extended Life basé sur le monoéthylène glycol (MEG) et des inhibiteurs de corrosion spécialement conçus pour assurer une protection contre le gel et la corrosion. Il doit être mélangé avec 50 % d'eau pour être utilisé comme fluide caloporteur et de refroidissement dans les moteurs à combustion interne. Il est exempt d'additifs potentiellement dangereux tels que les nitrites, les amines, le borate et les phosphates et, par conséquent, il contribue à un environnement plus sûr. Il est neutre pour les joints et les flexibles, et offre une bonne résistance antimousse. Il est recommandé pour une utilisation dans les systèmes de refroidissement de tous types de moteurs automobiles hi-tech refroidis par liquide pour lesquels des liquides de refroidissement de ce type sont utilisés. Veuillez consulter le manuel OEM pour le liquide de refroidissement recommandé. Il est particulièrement recommandé lorsqu'une protection aluminium haute température est importante. C'est un liquide de refroidissement à durée de vie prolongée basé sur une combinaison synergique inépuisable d'inhibiteurs de corrosion. Son point d'ébullition élevé diminue le risque de surchauffe de l'antigel. Il présente une stabilité améliorée en eau dure car il ne contient pas de silicates ou d'autres sels minéraux. Il est compatible avec les élastomères utilisés par la plupart des équipementiers européens. Il empêche la formation de dépôts et de tartre sur les surfaces et est également compatible avec d'autres antigels à base de MEG. Il convient à une flotte diversifiée. MB 325.3 FORD WSS-M97B44-D GM6277M JDMH5 Komatsu 07.892 MAN 324 Typ SNF Mazda MEZ MN 121D MTU MTL 5048 DAF 74002 RN 41-01-001/- - S Type D VW TL-774 D/F

EUR 613.40

1

Gulf Liquide de refroidissement XLL - 1L

L'antigel Gulf Coolant XLL est un concentré Extended Life basé sur le monoéthylène glycol (MEG) et des inhibiteurs de corrosion spécialement conçus pour assurer une protection contre le gel et la corrosion. Il doit être mélangé avec 50 % d'eau pour être utilisé comme fluide caloporteur et de refroidissement dans les moteurs à combustion interne. Il est exempt d'additifs potentiellement dangereux tels que les nitrites, les amines, le borate et les phosphates et, par conséquent, il contribue à un environnement plus sûr. Il est neutre pour les joints et les flexibles, et offre une bonne résistance antimousse. Il est recommandé pour une utilisation dans les systèmes de refroidissement de tous types de moteurs automobiles hi-tech refroidis par liquide pour lesquels des liquides de refroidissement de ce type sont utilisés. Veuillez consulter le manuel OEM pour le liquide de refroidissement recommandé. Il est particulièrement recommandé lorsqu'une protection aluminium haute température est importante. C'est un liquide de refroidissement à durée de vie prolongée basé sur une combinaison synergique inépuisable d'inhibiteurs de corrosion. Son point d'ébullition élevé diminue le risque de surchauffe de l'antigel. Il présente une stabilité améliorée en eau dure car il ne contient pas de silicates ou d'autres sels minéraux. Il est compatible avec les élastomères utilisés par la plupart des équipementiers européens. Il empêche la formation de dépôts et de tartre sur les surfaces et est également compatible avec d'autres antigels à base de MEG. Il convient à une flotte diversifiée. MB 325.3 FORD WSS-M97B44-D GM6277M JDMH5 Komatsu 07.892 MAN 324 Typ SNF Mazda MEZ MN 121D MTU MTL 5048 DAF 74002 RN 41-01-001/- - S Type D VW TL-774 D/F

EUR 8.20

1

Gulf Liquide de refroidissement 40 - 20L

Le Gulf Coolant 40 est un «Liquide de refroidissement British Standard» basé sur le monoéthylène glycol (MEG) et sur des inhibiteurs de corrosion spécialement conçus pour assurer une protection contre le gel et la corrosion. Il doit être mélangé avec 60 % d'eau déminéralisée pour être utilisé comme fluide caloporteur et de refroidissement dans les moteurs à combustion interne. Il est exempt d'additifs potentiellement dangereux tels que les nitrites, les amines et les phosphates et, par conséquent, il contribue à un environnement plus sûr. Il est neutre pour les joints et les flexibles, et offre une bonne résistance antimousse. Il est recommandé pour une utilisation dans les systèmes de refroidissement de tous types de moteurs automobiles et industriels refroidis par liquide pour lesquels des liquides de refroidissement de ce type sont utilisés. Veuillez consulter le manuel OEM pour le liquide de refroidissement recommandé. Il est formulé pour assurer une protection efficace du système de refroidissement et des pièces du moteur en métaux ferreux et non ferreux contre la corrosion. Il protège contre le gel et l'ébullition toute l'année. Il est compatible avec les joints. Comme il est exempt de nitrites, d'amines et de phosphates, il contribue à un environnement plus sûr. BS 6580 AFNOR 15-601 ASTM D3306 SAE J1034 CUNA NC 956-16

EUR 54.25

1

Gulf Liquide de refroidissement 40 - 200L

Le Gulf Coolant 40 est un «Liquide de refroidissement British Standard» basé sur le monoéthylène glycol (MEG) et sur des inhibiteurs de corrosion spécialement conçus pour assurer une protection contre le gel et la corrosion. Il doit être mélangé avec 60 % d'eau déminéralisée pour être utilisé comme fluide caloporteur et de refroidissement dans les moteurs à combustion interne. Il est exempt d'additifs potentiellement dangereux tels que les nitrites, les amines et les phosphates et, par conséquent, il contribue à un environnement plus sûr. Il est neutre pour les joints et les flexibles, et offre une bonne résistance antimousse. Il est recommandé pour une utilisation dans les systèmes de refroidissement de tous types de moteurs automobiles et industriels refroidis par liquide pour lesquels des liquides de refroidissement de ce type sont utilisés. Veuillez consulter le manuel OEM pour le liquide de refroidissement recommandé. Il est formulé pour assurer une protection efficace du système de refroidissement et des pièces du moteur en métaux ferreux et non ferreux contre la corrosion. Il protège contre le gel et l'ébullition toute l'année. Il est compatible avec les joints. Comme il est exempt de nitrites, d'amines et de phosphates, il contribue à un environnement plus sûr. BS 6580 AFNOR 15-601 ASTM D3306 SAE J1034 CUNA NC 956-16

EUR 536.90

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Nulon Liquide de Refroidissement Concentré LL - 1L

Le liquide de refroidissement concentré Nulon Long Live (LL) assure une protection à long terme du système de refroidissement de tous les véhicules motorisés.Le Nulon LL est basé sur la technologie d'additifs hybrides ; un mélange d'additifs organiques et inorganiques. L'avantage de ce produit sur les frigorigènes de type conventionnel à l'éthylène de glycol est qu'il intègre un ensemble d'agents inhibiteurs de corrosion qui restent actifs pendant une période prolongée. Cela signifie qu'une protection maximale contre la corrosion, le gel et les ébullitions est maintenue jusqu'au remplacement du liquide, recommandé à 250 000 kilomètres ou quatre ans (ce qui survient en premier). Le liquide de refroidissement concentré Nulon LL doit être utilisé à une concentration de 33 à 50 %, dans de l'eau adoucie ou déminéralisée.Le Nulon LL assure la protection pendant quatre ans ou 250 000 km et est inoffensif pour utilisation dans toutes les Ford Commodore et Falcon (y compris les Commodores série V et les Falcons modèles AU à BF). Le Nulon LL est un produit à formulation de basse teneur en silice, sans nitrites, phosphates ni amines.Ces produits chimiques sont couramment utilisés dans les liquides de refroidissement classiques et ont des limitations de performance et de protection dans les véhicules pour lesquels ils ont été conçus.Le Nulon LL est approprié pour tous les véhicules dont le constructeur préconise l'utilisation d'agents antigel/anti-ébullition garantis. Nulon LL remplit les exigences spécifiques (HN2217) de General Motors pour utilisation dans tous les véhicules à moteur de 4 cylindres produits en Australie.La norme HN2217 est la spécification recommandée par GM pour tous les entretiens sous garantie de véhicules à moteur de 4 cylindres (Opel) produits ou importés en Australie. La formul de Nulon LL répond aux exigences de performance de Ford Australie (spécification ESE-M97B44-A) pour le premier remplissage de tous les véhicules à moteurs de 6 ou 8 cylindres produits en Australie. Cette spécification est recommandée par Ford pour tous les entretiens sous garantie et après garantie de véhicules Ford pour lesquels un agent de refroidissement sur base de glycol est requis. Le Nulon LL est recommandé pour la protection des systèmes de refroidissement de tous les moteurs à essence, mais également des tous les moteurs diesel, légers ou lourds, en conditions de trafic normal, hors-piste ou en fonctionnement stationnaire. Le LL assure une protection maximale contre la cavitation et l'érosion de la garniture de cylindre de moteurs diesel. Reportez-vous à la fiche technique N° 188 de Nulon pour plus d'informations sur les applications dans les moteurs diesel. Pour une protection maximale, notamment dans des applications lourdes, utilisez un mélange de 50 % de Nulon LL avec de l'eau adoucie ou déminéralisée propre. Protection de 4 ans ou 250 000 km (ce qui survient en premier). Garanti pour chaque véhicule. Assure une protection optimale contre la corrosion des métaux dans les systèmes de refroidissement de véhicule. Compatible avec les tuyaux et raccords en caoutchouc. Vaste plage de températures et de systèmes de refroidissement (voir les détails ci-dessous). Utilisable dans les diesels lourds en combinaison avec des additifs complémentaires pour liquide de refroidissement (SCA). Évite l'influence de bulles de vapeur ou d'ébullitions locales. Non agressif sur les joints d'étanchéité des pompes à eau, comme c'est souvent le cas avec des réfrigérants sur base de silice. Les performances d'inhibiteurs basés sur des acides organiques ne diminuent pas dans le temps. Réduit l'inventaire pour les gestionnaires de flottes. Als 2108.1:2004 Type, AS 2108.84 ASTM D 1384 glaswerk corrosieproef ASTM D 2570 gesimuleerde Service corrosieproef ASTM D 2809 cavitatie erosie Test ASTM D 3306 ASTM D 4340 warmte afwijzing corrosieproef ASTM D 4656 ASTM D 4985 (zware motoren) BMW (UK) BS 6580:1992 Caterpillar 1 EO 535 Cummins 92 T8-9 Ford ESE M97-B44A Ford ESE-FM97B18-C GM 1825M / 1899M GME L 1301 Holden HN 2043 Holden HN 2217 JIS K 2234 (Japan) Mazda MES MN 1210 Mercedes Benz DBL 7700 BZN Diesel D234 2/15 Nissan NES 5059 LLC SAAB FSD 8704 SAE J 1034 Toyota K2601G-1 G Volvo (UK) VW/Audi/Skoda TL 774B/C (G11)

EUR 11.70

1

Pingouin Liquide De Refroidissement Universelle -30°C - 5L

Pingouin Liquide De Refroidissement Universelle -30°C, prêt à l'emploi Miscible à tout type de liquide de refroidissement Vider le système de refroidissement et rincer à l'eau claire Verser le luiqide de refroidissement dans le radiateur et faire tourner le moteur pendant 5min Ajouter le liquide de refroidissement jusqu'au niveau indiqué

EUR 13.05

1

Flowey Brosse de Lavage - PC

Flowey Washing Brush est une brosse de lavage avec un passage pour l'eau. Bords en caoutchouc pour éviter les rayures.

EUR 45.55

1

Bardahl Anti Usure Boite De Vitesse Manuelle (1045B) - 150ML

L'anti usure boite de vitesse manuelle Bardahl, prolonge la durée de vie facilite le passage des vitesses réduit les bruits. Pour des boites de vitesse manuelles. ATTENTION: Ne pas utiliser dans les boîtes de vitesse automatiques! Améliore la lubrification des roulements. Réduit la friction et l'usure. Protège de la corrosion. Facilite les passage des vitesses. Prolonge la durée de vie de la boîte de vitesse. Baisse la température de fonctionnement. Pour tout type d'huile.

EUR 23.45

1

Liqui Moly Graisse Pour Bornes De Batterie (3140) - 50GR

Liqui Moly Graisse Pour Bornes De Batterie (3140) est une graisse spéciale compatible avec les plastiques, conçue pour l'entretien et la maintenance de l'électronique des véhicules, en particulier des cosses de batterie et éléments de connexion électriques. Assure un démarrage sûr et une durée de vie supérieure de la batterie. Offre une bonne protection anticorrosion et arrête les courants de fuite. Empêche l'augmentation de la résistance de contact pendant le service et réduit la perte en cas de contacts non traités. Spécialement pour les bornes de batterie et les raccordements ainsi que les connecteurs à fiche dans l'électronique de bord. Empêche les courants de fuite Empêche l'augmentation de la résistance de contact pendant le service et réduit la perte en cas de contacts non traités Bonne protection anticorrosion Très bonne compatibilité avec les plastiques Bonnes propriétés électroniques Nettoyer les composants encrassés et les traiter avec la graisse de bornes de batterie.

EUR 6.70

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Gulf Huile Pour Chaîne De Tronçonneuse - 5L

L'huile Gulf Chainbar Oil est un lubrifiant de haute qualité conçu à base d'huile minérale hautement raffinée avec un additif spécial qui offre une très bonne adhérence à la chaîne pour réduire la consommation d'huile. Il offre une protection efficace contre l'usure et une excellente lubrificationL'huile Gulf Chainbar Oil est spécialement développée pour assurer une lubrification adéquate des chaînes et des lames de tronçonneuses pour éviter le blocage ou la rupture de la chaîne pour une large gamme de températures de fonctionnement.Ce lubrifiant est conforme à la norme ISO 6743-1, catégorie L-AC. Recommandé pour une utilisation sur les chaînes et les lames des tronçonneuses. Note: Il n'est pas approprié pour lubrifier le moteur des tronçonneuses L'excellente adhérence fournit une protection efficace contre l'usure et contribue à éviter la perte d'huile due à la gravité, ce qui permet de réduire la consommation d'huile. Il possède d'excellentes propriétés lubrifiantes, contribue à prévenir une défaillance prématurée de la chaîne et prolonge la durée de vie utile. Convient pour un fonctionnement dans une large fourchette de température. Ne présente pas d'odeur nuisible ou désagréable. ISO VG 150: ISO 6743-1, Category L-AC

EUR 27.25

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Gulf Huile Pour Chaîne De Tronçonneuse - 200L

L'huile Gulf Chainbar Oil est un lubrifiant de haute qualité conçu à base d'huile minérale hautement raffinée avec un additif spécial qui offre une très bonne adhérence à la chaîne pour réduire la consommation d'huile. Il offre une protection efficace contre l'usure et une excellente lubrificationL'huile Gulf Chainbar Oil est spécialement développée pour assurer une lubrification adéquate des chaînes et des lames de tronçonneuses pour éviter le blocage ou la rupture de la chaîne pour une large gamme de températures de fonctionnement.Ce lubrifiant est conforme à la norme ISO 6743-1, catégorie L-AC. Recommandé pour une utilisation sur les chaînes et les lames des tronçonneuses. Note: Il n'est pas approprié pour lubrifier le moteur des tronçonneuses L'excellente adhérence fournit une protection efficace contre l'usure et contribue à éviter la perte d'huile due à la gravité, ce qui permet de réduire la consommation d'huile. Il possède d'excellentes propriétés lubrifiantes, contribue à prévenir une défaillance prématurée de la chaîne et prolonge la durée de vie utile. Convient pour un fonctionnement dans une large fourchette de température. Ne présente pas d'odeur nuisible ou désagréable. ISO VG 150: ISO 6743-1, Category L-AC

EUR 917.00

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Wolf Liquide de Refroidissement Longlife G13 -36°C - 205L

Liquide de refroidissement dilué à base d’éthylène-glycol/glycérine pour les moteurs. Fabriqué à l’aide de la technologie d'inhibiteur d'acide organique hybride (HOAT), il est sans nitrite, amine, phosphate (NAP) ni borate. Il contient des additifs de silicate à effet rapide qui protègent et réparent l'aluminium. La technologie offre une protection supérieure de tous les composants du circuit de refroidissement sur une période de 4 à 6 ans, soit 250 000 km pour les voitures de tourisme et 500 000 km pour les voitures professionnelles. Solution prête à l'emploi. Formulé pour une utilisation prolongée avec tous les types de moteurs, notamment ceux en alliages d’aluminium, de fonte et de magnésium. À déconseiller pour les circuits de refroidissement plus anciens équipés de radiateurs et radiateurs de chauffage en cuivre ou en laiton, notamment en raison de leurs soudures au plomb. Adapté aux circuits de refroidissement ouverts ou fermés (véhicules et chauffage) avec une protection jusqu'à -36 °C. Cette solution est prête à l'emploi et utilisable toute l'année. Propriétés antigel : performances supérieures à basse température. Propriétés anti-corrosion : protection exceptionnelle contre la corrosion. Protection totale du système : dispersion et transfert de chaleur optimaux. ASTM: D3306 VW: TL 774-J

EUR 534.45

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