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Syntol Multisyn C2/C3 - 5L - 5W30

Syntol Multisyn C2/C3 5W-30 est une huile moteur synthétique universelle, économe en carburant, développée selon les dernières techniques et basée sur des huiles de base synthétiques spécialement sélectionnées, auxquelles ont été ajoutés des additifs avancés. Cette huile moteur synthétique, universelle et économe en carburant, "mid SAPS", convient aux moteurs à essence et diesel, avec ou sans turbocompresseur, des voitures particulières et des camionnettes. En raison de sa faible teneur en SAPS, ce produit peut être utilisé pour les voitures équipées de convertisseurs catalytiques modernes à trois voies et de filtres à particules. Économie de carburant Formation réduite de résidus de combustion (mid SAPS) Démarrage à froid en douceur Un film lubrifiant sûr à des températures de fonctionnement élevées Intervalles de vidange d'huile prolongés Très bonnes propriétés détergentes et dispersantes Très fortes propriétés anti-usure, anti-corrosion et anti-mousse. ACEA C2, ACEA C3 API SN MB-Approval 229.31/229.51/229.52 Approved under VW 505.00/505.01 PSA B71 2290 FIAT 9.55535-S1 FORD WSS-M2C-934-A/B GM dexos 2 Opel OV0401547

EUR 32.50

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Shell Helix Ultra Professional AF - 5L - 5W30

Huile moteur entièrement synthétique.Formulée pour répondre aux exigences particulières des motoristes.Conçue pour répondre aux exigences de certains moteurs à haute performance, y compris ceux de Ford et ceux ou une huile ACEA A5/B5 est recommandée. La Shell Ultra Professional AF 5W-30, conçue pour les moteurs essence et Diesel, est approuvé Ford WSS-M2C - 913-C et Ford WSS-M2C -913-D et donc répond aux exigences techniques les plus contraignantes cette spécification. Est également approuvée selon les spécifications exigeantes de Jaguar Land Rover STJR.03.5003. Economie de carburant. A passé avec succès le test d'économie de carburant MB M111FE (CEC-L-54T-96) avec une économie de minimum 3%. Usure et longévité moteur.A passé avec succès le test Ford d'usure des organes de distribution. A passé avec succès le test ASTM D6557 (propriétés antirouille de l'huile). A passé avec succès le test TU3M (CEC-L38-A-94) (usure des organes de distribution).A passé avec succès le test OM646 (CEC-L-99-08) (usure des cames, des poussoirs et des cylindres, propreté des pistons, polissage des cylindres, boue). Propreté moteur.A passé avec succès les test Peugeot TU5JP-L4 (CEC-L- 88-T-02) (dépôts haute température (gommage des segments et vernis sur piston). A passé avec succès la séquence VG (ASTM D6593) (boue à basse température) et la séquence IVA (ASTM D6891) (usure des organes de distribution). A passé avec succès le test CEC-L-78-08 (propreté moteur) et le test MB M111 (boues noires). Contrôle des suies.A passé avec succès le test DV4TD (CEC-L-93-04) (dispersence à 100 °C et 6% de suie). API SL ACEA A5/B5 Ford WSS-M2C913-C & WSS-M2C913-D Jaguar Land Rover STJLR.03.5003

EUR 44.25

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Shell Helix Ultra Professional AP-L - 5L - 5W30

Shell Helix Ultra Professional AP-L 5W-30, huile moteur entièrement synthétiques, conçue pour répondre aux exigences de certains moteurs à haute performance, y compris ceux de Peugeot de Citroën et ceux où une huile ACEA C2 est recommandée. La Shell Ultra Professional AP-L 5W-30, conçue pour les moteurs Diesel, répond aux exigences techniques les plus contraignantes de la spécification Peugeot B71 2290 (pour moteurs Euro 5 Diesel et antérieurs). Formulée spécifiquement pour être utilisée dans les moteurs Diesel Peugeot equipés de filtre à particules. Pour les moteurs Diesel Euro 6 équipés d'un système SCR (Adblue) Shell Helix Ultra AP-L 0W-30 peut être utilisé.  Economie de carburant. A passé avec succès le test d’économie de carburant MB M111FE (CEC-L-54T-96) avec une économie de minimum 2,5% (moyenne sur 63 résultats). Tests spécifiques Fiat.A passé avec succès le test FPT DURO40 (augmentation de la viscosité, usure et vernis).A passé avec succès le test FPW MEC004 (aération de l’huile).A passé avec succès le test FPW DURO19 (dépôts dans les turbocompresseurs). Test spécifiques Peugeot.A passé avec succès le test DW10C (longévité moteur Diesel).A passé avec succès le test DW10B (usure d’arbre à came).A passé avec succès le test EP6CDT (longévité moteur GDI). Usure et longévité moteur.A passé avec succès le test TU3M (CEC-L38-A-94) (usure des organes de distribution). Propreté moteur.A passé avec succès les test Peugeot TU5JP-L4 (CEC-L-88-T-02) (dépôts haute température (gommage des segments et vernis sur piston)).A passé avec succès la séquence ASTM VG (ASTM D6593) (boue (sludge) moteur).A passé avec succès les MB M271 (boues noires ‘’black sludge’’). Contrôle des suies.A passé avec succès le test DV4TD (CEC-L-93-04) (dispersence à 100°C et 6% de suie). ACEA C2 PSA B71 2290 (pour moteurs Diesel Euro 5 et antérieurs)

EUR 40.80

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Syntol Long Life II - 5L - 0W30

Syntol Long Life II 0W-30 Ultimate Synthetic Technology est une huile moteur synthétique universelle à économie de carburant, développée selon les techniques les plus récentes, à base d'huiles de base synthétiques spécialement sélectionnées, auxquelles des additifs avancés ont été ajoutés. Une huile moteur universelle, spécialement conçue pour économiser du carburant, adaptée aux moteurs à essence et diesel, sans et avec turbocompresseur, des voitures particulières et des camionnettes, pour lesquelles des intervalles de vidange d'huile prolongés sont possibles. Cette huile moteur contribue également à prolonger la durée de vie des convertisseurs catalytiques à trois voies et des filtres à particules, en raison des LOW-SAPS. Économie de carburant. Réduction de la formation de résidus de combustion (mi-SAPS). Convient aux convertisseurs catalytiques modernes. Un démarrage à froid en douceur. Un film lubrifiant sûr à des températures de fonctionnement élevées. Intervalles de vidange prolongés. Très bonne détergence et dispersion. Très forte capacité anti-usure, anti-corrosion et anti-mousse. ACEA C2/C3 API SN VW 503.00/506.00/506.01 MB-Approval 229.6/229.51 BMW Longlife-04 FORD WSS-M2C-950-A PSA B71 2312 PORSCHE C30

EUR 39.55

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Syntol Long Life III - 5L - 5W30

Syntol Long Life III 5W-30 est une huile moteur synthétique universelle à économie de carburant, développée selon les techniques les plus récentes, à base d'huiles de base synthétiques spécialement sélectionnées, auxquelles des additifs avancés ont été ajoutés. Une huile moteur universelle, spécialement conçue pour économiser du carburant, adaptée aux moteurs à essence et diesel, sans et avec turbocompresseur, des voitures particulières et des camionnettes, pour lesquelles des intervalles de vidange d'huile prolongés sont possibles. Cette huile moteur contribue également à prolonger la durée de vie des convertisseurs catalytiques à trois voies et des filtres à particules, en raison des LOW-SAPS. En raison de sa composition spéciale, ce produit peut être utilisé parfaitement pour la norme VW 504.00 / 507.00, également connue sous le nom de VW Longlife III dans la pratique. Économie de carburant. Réduction de la formation de résidus de combustion (mi-SAPS). Convient aux convertisseurs catalytiques modernes. Un démarrage à froid en douceur. Un film lubrifiant sûr à des températures de fonctionnement élevées. Intervalles de vidange prolongés. Très bonne détergence et dispersion. Très forte capacité anti-usure, anti-corrosion et anti-mousse. ACEA C3 API SP VW 504.00/507.00 MB-Approval 229.31/229.51 BMW Longlife-04 Porsche C30

EUR 32.40

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Syntol Presto Mineral - 5L - 15W40

Syntol Presto Mineral 15W40 est une huile moteur polyvalente moderne à base d'huiles de base raffinées au solvant de haute qualité, auxquelles ont été ajoutés des additifs modernes. Huile moteur moderne polyvalente pour les moteurs à essence, diesel et GPL des voitures particulières et des camionnettes, qu'ils soient ou non équipés d'une turbine à gaz d'échappement ou d'un convertisseur catalytique. Pouvoir détergent et dispersant élevé Forte résistance à l'oxydation Fortes propriétés anti-usure Bonnes propriétés anticorrosion et antimousse Indice de viscosité élevé et stable Faible tendance à l'évaporation ACEA A3/B4 API SN/CF MB 229.1 VW 501.01 / 505.00

EUR 22.90

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Castrol R 40 - 1L - 40W

Castrol 40 W40 est un lubrifiant formulé à partir d’huile de ricin et d’additifs spécifiques qui permettent de prévenir les dégâts éventuels occasionnés par oxydation aux températures élevées de fonctionnement. Il n'est pas nécessaire de choisir obligatoirement un lubrifiant moteur spécifique pour voitures de sport ou motos de fortes puissances.  Dans la majorité des cas, les huiles moteurs de la gamme Castrol sont généralement facilement accessibles et donnent toute satisfaction en compétition.  La plupart des véhicules de série adaptés à la course fonctionnent parfaitement avec ces types de lubrifiants. Cependant, sur des moteurs équipés d'arbres à cames spéciaux avec soupapes à double ressort de rappel, l'utilisation de Castrol R 40 permet de limiter les contacts métal sur métal lors de surcharges ponctuelles. En course ou à très hauts régimes Castrol R 40 représente un investissement justifié par une qualité de lubrification exceptionnelle.  Grâce à son film lubrifiant résistant et incisaillable garantit une précieuse marge de sécurité de fonctionnement aux très grandes vitesses et à hautes températures, alliant performances et fiabilité. Est un lubrifiant formulé à partir d'huile de ricin et d'additifs spécifiques qui permettent de prévenir les dégâts éventuels occasionnés par oxydation aux températures élevées de fonctionnement. Grâce à sa composition chimique, son pouvoir lubrifiant supérieur assure une excellente protection thermique des pièces en mouvement et garantit des qualités extrême-pression qui sont autant de facteurs importants à prendre en considération lorsque les moteurs sont très sollicités à très hauts régimes.  SAE 40 Attention! Ne jamais mélanger Castrol R 40 avec des huiles minérales. Castrol R 40 n'est absolument pas miscible avec les huiles conventionnelles d'origine minérale ou synthétique. H412 - Nocif pour les organismes aquatiques, entraîne des effets néfastes à long terme. P102 - Tenir hors de portée des enfants. P101 - En cas de consultation d’un médecin, garder à disposition le récipient ou l’étiquette. P273 - Éviter le rejet dans l’environnement. P501 - Éliminer le contenu et le récipient en conformité avec toutes réglementations locales, régionales, nationales, et internationales.

EUR 22.70

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Elf Evolution 500 TS - 5L - 15W40

Elf Evolution 500 TS 15W40, huile multigrade formulée à partir d’un ensemble d’additifs de performance soigneusement sélectionnés et dosés. Optimisée pour les moteurs essence : Recommandée pour tous les moteurs essence de voitures suralimentés ou non. Convient aux moteurs Diesel : Peut aussi être utilisée sur les moteurs Diesel, suralimentés ou non, des voitures et de véhicules utilitaires légers. Propreté améliorée Pouvoir détergent-dispersant élevé, maintenant les organes moteur en bon état de propreté et empêchant en particulier la formation de boues noires et l’agglomération des particules. Bonne stabilité thermique et à l’oxydation évitant toute. dégradation prématurée à haute température. Stabilité dans le temps Bonnes propriétés anti-usure en particulier au niveau de la distribution. Maintient des performances moteur Haut pouvoir anti-mousse et anti-corrosif. Stabilité au cisaillement assurant la lubrification à froid comme à chaud. Inocuité vis-à-vis des pots catalytiques pour les moteurs fonctionnant au carburant sans plomb. ACEA A3/B3 API SL/CF VW 501.01 / VW 505.00 MB-Approval 229.1

EUR 34.20

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Wolf Arow HV ISO - 5L - VG 46

Huile paraffinique à indice de viscosité élevé, à base d'ingrédients spéciaux, prévue particulièrement pour une utilisation dans les circuits hydrauliques. Performances supérieures pour conserver la propreté des systèmes par une réduction de la formation de dépôts. Elle présente également de bonnes caractéristiques de filtrabilité, séparation de l'eau et évacuation rapide de l'air. Circuits hydrauliques fonctionnant à des températures très variables et à des pressions élevées. Boîtes de vitesses nécessitant une huile dotée d'un indice de viscosité accru et d'une stabilité mécanique et chimique. Systèmes de régulation et direction hydraulique. Protection contre l'usure et stabilité à l'oxydation : protection supérieure. Propriétés antimousse : excellentes propriétés antimousse. Stabilité à la température : stabilité de viscosité supérieure. AFNOR: NF E 48-603 HV AFNOR: NF E 48-690 AFNOR: NF E 48-691 CINCINNATI: MACHINE P-70 (ISO 46) DENISON: HF-2 DIN: 51524 Part 3 EATON VICKERS: I-286-S EATON VICKERS: M-2950-S ISO: 11158, HV ISO: 6743-4, HV

EUR 27.30

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Syntol ATF 6 - 5L

Syntol ATF 6 est une huile pour transmission automatique de très haute performance, basée sur des huiles de base synthétiques spécialement sélectionnées, avec un indice de viscosité élevé, auxquelles des additifs ont été ajoutés. Ce produit ne peut pas être utilisé dans les DCT et CVT ou lorsqu'une huile conforme à la spécification Ford Type F/G est prescrite. A utiliser pour les transmissions automatiques (y compris les hybrides), les systèmes de traction des véhicules électriques (EV), la direction assistée, les convertisseurs de couple et autres applications pour lesquelles un type d'ATF est prescrit, dépassant l'ATF Dexron III et II. En raison de sa composition spéciale, la durée de vie de ce fluide est plus longue que celle des anciens types de Dexron. Cet ATF multi-applications répond à la protection matérielle des fluides à faible viscosité spécifiés, tels que l'AW-2. Excellentes propriétés dispersantes, limitant les " boues ". Point d'écoulement très bas Très bonne stabilité à l'oxydation et propriétés thermiques Bonnes propriétés anti-usure, anti-corrosion et anti-mousse. Propriétés de friction particulières Neutre vis-à-vis des joints et des métaux non ferreux. De couleur rouge. Aisin Warner JWS 3309(T-IV)/3324(WS)/AW-1/AW-2 Allison C3/C4 BMW 7045E/8072B/LA2634/ATF6/Mini Cat TO-2 Chrysler Dodge Mopar AS68RC/69RC (T-IV) Chrysler ATF+/+2/+3 Fiat Type IV/9.55550-AV5/AV-6 Daihatsu ATF D-II/D-III SP Ford Mercon/LV/M2C138-CJ/166-H/922-A1/924-A/938-A GM Dexron VI/II/IID/IIE/IIIG/IIIH, TASA Honda Acura DW-1/ATF-Z1(except in CVT) Hyundai/Kia SP-II/SP-III/SP-IV/SP-IV M/SP-IV RR Hyundai/Kia JWS 3314/9638 Isuzu ATF II/III/SP/WSI Jaguar ATF 3403 M115/JLM 20238/20292 JASO M315-2013 1A/1A-LV/2A Mazda ATF DII/M-III/M-V/FZ/A7/F-1/S-1/N-1/3317 MB 236.1/2/3/236.5/236.7/236.8/236.9/236.41 Mitsubishi SK/SP-II/SP-III/SP-IV/AW/J2/J3/ PA/MA1 Nissan Matic C/D/J/K/P/S/W Porsche 3403-M115/T-IV Subaru ATF/5AT/HP Suzuki ATF 3309/3314/3317/2326/2384K PSA B71 2340 Toyota D-II/D-III/T-III/T-IV/WS Tesla Model S/3/X VW G 052 025 / G 052 055 / G 052 162 / G 052 990 VW G 053 001 / G 053 025 / G 055 005 / G 055 025 VW G 055 162 / G 055 540 / G 060 162 Voith 55.6335.xx (G607) Volvo 97335/97340/1161540 ZF 5HP 18FL/19FL/24A/30/4HP20, ML 05L/09/11A/B/21L

EUR 38.65

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Total Quartz Ineo Xtra First - 5L - 0W20

TOTAL QUARTZ INEO XTRA FIRST 0W-20 est une huile moteur à faible consommation de carburant et à technologie synthétique pour moteurs à essence et diesel. TOTAL QUARTZ INEO XTRA FIRST 0W-20 est utilisée par PSA PEUGEOT CITROEN en première monte et est recommandée par PEUGEOT, CITROEN et DS en après-vente. Huile Low SAPS sur technologie synthétique, spécialement développée pour les moteurs PEUGEOT et CITROËN. TOTAL QUARTZ INEO XTRA FIRST 0W-20 est particulièrement adaptée aux motorisations récentes (DV5R et EB2DT) équipées de technologies PSA Blue HDI, PureTech des systèmes Stop & Start et de motorisations hybrides, qui exigent un lubrifiant moteur de toute nouvelle génération. TOTAL QUARTZ INEO XTRA FIRST 0W-20 permet de réaliser des économies de carburant sans changer ses habitudes de conduites. Il convient aussi aux conditions d’utilisations les plus sévères (porte-à-porte, conduite sportive, démarrage répétés, ville, autoroute…). Ce produit est une huile moteur synthétique anti-pollution qui offre la meilleure protection moteur contre les phénomènes d’usure et d’encrassement. Les organes de post-traitement, sensibles aux lubrifiants utilisés et coûteux à l’entretien, sont aussi protégés durablement grâce à la formulation « Low SAPS », à faibles teneurs en cendres sulfatés, en phosphore et en soufre. Réduction de l’impact environnemental : 3,7% de gain de consommation de carburants mesuré à l’essai officiel M111 FE. Il assure le respect de tous les niveaux de performance annoncés par les marques PEUGEOT et CITROEN vis-à-vis des normes environnementales. Protection des systèmes anti-pollution : TOTAL QUARTZ INEO XTRA FIRST 0W-20 assure aussi un fonctionnement optimal des catalyseurs trois voies et filtres à particules (FAP), en évitant leur colmatage et encrassement, ce qui permet d’abaisser les rejets de particules, NOx, HC et CO notamment. Protection et propreté : Cette huile offre le meilleur niveau de protection de sa catégorie contre l’usure et l’encrassement dès le démarrage. Démarrage à froids facilités : Le grade 0W-20 couplé à une additivation spécifique permet de faciliter les démarrages moteurs même à très basses températures (essais de validation réalisés jusqu’à -40°C). Intervalles de vidange : TOTAL QUARTZ INEO XTRA FIRST 0W-20 conserve toutes ses propriétés conformément aux plans d’entretien préconisés par PEUGEOT, CITROEN et DS. ACEA C5 API SN Plus PSA PEUGEOT CITROËN B71 2010 Opel / Vauxhall OV0401547 - A20 Meets requirements of FIAT 9.55535-DM1

EUR 49.05

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Total Quartz Ineo First - 5L - 0W30

Huile pour moteurs à essence et diesel. Technologie synthétique avancée. Faible SAPS et économie de carburant.La technologie Age-Resistance offre une protection experte, pour relever les défis quotidiens à long terme. La technologie Age-Resistance offre une protection imbattable du moteur. Sa combinaison unique de molécules hyperactives crée un film d'huile épais et solide sur toutes les pièces concernées du moteur. Les moteurs sont absolument protégés contre toute une série de défis, de l'usure à l'oxydation de l'huile, même à des températures extrêmes. Quartz Ineo First 0W-30 est utilisée par Stellantis (ex-PSA Group) comme huile moteur de première monte et est recommandée par PEUGEOT, CITROËN, DS, OPEL et VAUXHALL en après-vente (spécifications PSA B71 2312 & 2302). Quartz Ineo First 0W-30 répond également aux exigences strictes de Fiat 9.55535-DS1 et Fiat 9.55535-GS1. En outre, notre huile moteur est également adaptée aux moteurs nécessitant la spécification Fiat 9.55535-DSX (en tant qu'alternative). Cette huile moteur de technologie synthétique antipollution offre aux moteurs la meilleure protection possible contre l'usure et l'encrassement. Les systèmes de post-traitement, sensibles aux lubrifiants utilisés et coûteux à entretenir, sont également protégés à long terme grâce à la formulation "Low SAPS" (faible teneur en cendres sulfatées, en phosphore et en soufre). L'utilisation de cette huile moteur peut contribuer à générer des économies de carburant sans qu'il soit nécessaire de modifier le style de conduite. Quartz Ineo First 0W-30 est particulièrement adaptée aux moteurs récents de Stellantis/PSA, notamment ceux équipés de l'e-HDI utilisant les technologies Stop & Start, et aux moteurs hybrides qui nécessitent des huiles moteur de nouvelle génération. Réduction de l'impact sur l'environnement : Economies de carburant de 2,61% selon le test officiel ACEA M111-FE. Protection des systèmes de contrôle de la pollution : Ce lubrifiant optimise également le fonctionnement des convertisseurs catalytiques à trois voies et des filtres à particules, en évitant qu'ils ne soient obstrués par des dépôts de suie ou de boue. Cela permet de réduire les émissions de particules, NOx, HC et CO en particulier. Protection et propreté du moteur : Cette huile offre la meilleure protection possible dans sa catégorie contre l'usure et l'encrassement dès le démarrage du moteur. Démarrages à froid facilités : Le grade 0W-30, associé à des additifs spéciaux, facilite les démarrages à froid des moteurs, même à très basse température (tests de validation réalisés jusqu'à -40C). Intervalles de vidange : Quartz Ineo First 0W-30 conserve toutes ses propriétés, conformément aux plans d'entretien préconisés par PEUGEOT, CITROËN, DS, OPEL et VAUXHALL. ACEA C2 API SN Plus PSA B71 2312 / PSA B71 2302 Jaguar Land Rover STJLR.03.5007 Fiat 9.55535-GS1 / Fiat 9.55535-DS1 Adapté pour Toyota

EUR 44.37

1

Bardahl XTG LS (33061) - 1L - 75W140

Bardahl XTG 75W140 LS est une huile entièrement synthétique avec un indice de viscosité élevé, formulée pour lubrifier les transmissions mécaniques et les différentiels soumis à des conditions de fonctionnement difficiles (fortes charges, vitesse et température élevées). Bardahl XTG 75W140 LS est particulièrement adaptée aux différentiels hypoïdes fortement chargés, avec "Limited Slip et Auto-Locking". Offre une excellente stabilité à différentes températures. Offre une bonne résistance à la haute température Offre de très bonnes propriétés d'extrême pression (EP) A un point d'écoulement bas Offre une grande résistance à la corrosion et à l'oxydation Offre des propriétés anti-usure et anti-mousse A un glissement limité - Limited Slip API GL-5

EUR 22.50

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Syntol Diamant Full Synthetic B4 - 5L - 5W40

Syntol Diamant Full Synthetic B4 5W-40 est un produit entièrement synthétique basé sur une formulation avec des approbations officielles dans laquelle le paquet d'additifs reste inchangé et les huiles de base ont été remplacées par des variantes équivalentes. Cela crée un produit qualitativement équivalent où le niveau de performance correspond aux approbations du produit d'origine. Une huile moteur synthétique universelle, spécialement formulée, adaptée aux moteurs essence et diesel, sans et avec turbocompresseur, des voitures particulières et utilitaires, pour lesquelles les spécifications les plus modernes sont requises. Un démarrage à froid en douceur. Un film lubrifiant sûr à des températures de fonctionnement très élevées. Réduction de la formation de résidus de combustion. Très bonne détergence et dispersion. Très fortes propriétés anti-usure, anti-corrosion et anti-mousse. ACEA A3/B4-12 API SN/CF VW 502.00/505.00 MB 229.3/226.5 Porsche A40 BMW Longlife-01 GM LL-B-025 Renault RN0700/RN0710 Fiat 9.55535-M2

EUR 26.90

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Liqui Moly Motorbike Street 4T (1696) - 4L - 20W50

Liqui Moly Motorbike Street 4T 20W50 (1696) est une huile moteur haute performance à base d'huile minérales sélectionnées. Assure une performance optimale et protège le moteur dans toutes les conditions de service. Le résultat obtenu est une lubrification sûre, une insonorisation optimale ainsi qu'une usure minimale, de même qu'un embrayage/débrayage et un passage des rapports en douceur. Compatible avec catalyseur. Formulée pour les moteurs à 4 temps refroidis par air et par eau et utilisés dans des conditions normales à élevées. Convient aux moteurs avec et sans embrayage à bain d'huile. Miscible avec les huiles moteur courantes Stabilité au vieillissement optimale Excellente stabilité de la pellicule lubrifiante Empêche la formation de boue noire Protection anti-usure élevée Grande stabilité au cisaillement Convient parfaitement aux embrayages à bain d'huile Excellent effet nettoyant Compatible avec catalyseur Faible perte par évaporation Très bonnes propriétés de dispersion Assure une moindre consommation d'huile Utilisation universelle API SN PLUS JASO MA-2

EUR 36.40

1

Tunap 923 Microflex Nettoyant Spécial SCR - 300ML

Nettoyant spécial pour les dépôts cristallins dans les systèmes SCR. En cas de formation de cristaux dans les systèmes de dosage d'urée et les catalyseurs SCR. Se produit lorsque les températures requises pour une transformation complète en ammoniac ne sont pas atteintes. Nettoie les systèmes de dosage d'urée, les injecteurs et les catalyseurs SCR touchés par la formation de cristaux. Accès facile aux pièces difficiles d'accès via la sonde. Si nécessaire, démonter les pièces à nettoyer et les pulvériser généreusement. Laisser agir quelques minutes et sécher à l'air comprimé selon les besoins. H222 Aérosol extrêmement inflammable. H229 Récipient sous pression: peut éclater sous l'effet de la chaleur P210 Tenir à l'écart de la chaleur, des surfaces chaudes, des étincelles, des flammes nues et de toute autre source d'inflammation. Ne pas fumer P211 Ne pas vaporiser sur une flamme nue ou sur toute autre source d'ignition P251 Ne pas perforer, ni brûler, même après usage P410+P412 Protéger du rayonnement solaire. Ne pas exposer à une température supérieure à 50 °C/122 °F

EUR 27.95

1

Wolf Arow ISO - 5L - VG 32

Cette huile minérale est spécialement conçue pour satisfaire aux exigences des plus grands fabricants d'équipements hydrauliques. Elle contient des additifs anti-usure, anti-oxydants, anticorrosion et antimousse. Cette huile est spécialement conçue pour répondre aux exigences des fabricants de circuits hydrauliques, principalement en ce qui concerne les pressions, températures ou vitesses élevées. Cette huile est recommandée pour les circuits hydrauliques des types suivants : Vickers, Gerotor, Gresen, HPM, Denison, Cessna, Hydreco et Worthington. Elle sert également pour la lubrification d'équipements d'atelier, des engrenages réducteurs, des roulements, des systèmes à air comprimé et des compresseurs à hélice. Protection contre l'usure et stabilité à l'oxydation : protection supérieure. Propriétés antimousse : excellentes propriétés antimousse. Stabilité à la température : stabilité de viscosité adéquate. DIN 51524 Part 2 ISO 11158, HM, ISO 6743-4, HM DENISON HF-2 EATON VICKERS I-286-S, M-2950-S AFNOR NF E 48-603 HM  

EUR 26.75

1

Total Classic 9 LL - 5L - 5W30

Total Classic 9 LL 5W30 est une huile synthétique multigrade Low SAPS pour moteurs essence et diesel, formulée à l'aide d'un ensemble d'additifs aux performances et aux proportions soigneusement sélectionnées pour répondre aux normes de qualité de l'Association des Constructeurs Européens. Moteurs à essence et diesel :Recommandée pour tous les moteurs à essence (multisoupapes, turbocompressés, avec ou sans pot catalytique) et tous les moteurs Diesel - avec ou sans turbocompression - des voitures et des camionnettes. Injection directe diesel :Elle est particulièrement bien adaptée aux moteurs multisoupapes modernes équipés de turbocompresseurs et d'une injection directe. Les trajets les plus sévères. Toutes les périodes de l'année :Convient à tous les trajets (en ville, sur route et autoroute) et notamment aux conditions climatiques sévères. Conduite "vigoureuse" :Adapté aux conditions d'utilisation les plus sévères (conduite sportive, démarrages répétés, conduite en ville et sur autoroute). Pour tous les styles de conduite, en particulier la conduite "vigoureuse" et les vitesses élevées. Haute performance :Excellente protection du moteur, notamment contre l'usure et la corrosion. Longévité des systèmes de post-traitement :Prolonge la durée de vie des systèmes de post-traitement en empêchant le colmatage et le remplissage des FAP/DPF et des convertisseurs catalytiques à trois voies. Allonge la durée de vie du moteur :Son excellente résistance aux variations de température garantit la longévité des pièces du moteur et un niveau de performance optimal en toutes circonstances. Allongement des intervalles de vidange :TOTAL CLASSIC 9 LL 5W-30 satisfait les plans d'entretien des constructeurs les plus exigeants en permettant des intervalles extra-longs. ACEA C3 API SN/CF MB 229.51 BMW LL-04 PORSCHE C30 VW 504.00/507.00

EUR 40.10

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Eurol Compressor Oil - 5L - VG 68

Eurol Compressor Oil 68 est une huile minérale sans cendres pour compresseurs avec des propriétés anti-usure qui minimisent l'usure. Eurol Compressor Oil 68 peut être utilisée dans les compresseurs mobiles et stationnaires (centrifuges, à piston, à vis, à palettes). Peut également être utilisée comme huile hydraulique sans arbre avec le niveau de performance DIN 51524 part 2. Grâce à son point d'écoulement bas, à ses propriétés anti-usure et à son excellente stabilité à l'oxydation, elle assure un fonctionnement fiable des compresseurs dans toutes les conditions. Séparation rapide de l'eau et absence de colmatage des filtres Assure une excellente protection du compresseur contre la corrosion. En outre, il offre une grande résistance à la formation de mousse et n'est pas agressif pour les matériaux d'étanchéité. Offre des performances propres, prévient l'accumulation de carbone et présente de faibles propriétés de frottement. Cette huile thermiquement stable a une température de sortie maximale de 220°C. Obtient d'excellents résultats aux essais d'oxydation (Pneurop, TOST) ainsi qu'aux essais d'usure (4-ball, FZG) et peut être utilisée dans des conditions sévères. DIN 51524/2 (HLP) ISO 6743/4: HM ISO 11158: HM ISO-L-DAA/DAB/DAG/DAH DIN 51506: VBL/VCL/VDL  

EUR 29.10

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Total Quartz Racing - 5L - 10W50

Total Quartz Racing 10W50. L'huile Total Quartz Racing 10W50 est une huile synthétique spécialement développée pour tous les moteurs essence ou diesel utilisés dans des conditions sportives et intensives. Elle est recommandée pour tous les moteurs équipés de systèmes de post traitement et permet une réduction significative des rejets polluants. Elle offre également une excellente protection et lubrification du moteur.  ACEA A3/B4 API SL API SN/CF BMW M (bep. mod.) (10W-60)

EUR 43.00

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Wolf Guardtech SL CF - 5L - 20W50

Huile moteur minérale d'excellente qualité, adaptée à la plupart des voitures et véhicules utilitaires légers équipés d'un moteur 4 temps à essence ou diesel. Sa composition sélectionnée lui permet d'offrir une excellente résistance à l'oxydation et des propriétés détergentes et de dispersion optimales. Un film d'huile résistant lui confère un grand pouvoir lubrifiant. Cette huile peut être utilisée dans les moteurs 4 temps à essence modernes (soupapes multiples, turbo, etc.) et dans les moteurs 4 temps diesel, avec ou sans turbo. Protection intégrale du moteur : protection et propreté du moteur. ACEA A3/B3 ACEA A3/B4 API SL/CF MB 229.1 VW 501.01 VW 505.00 PSA B71 2295

EUR 32.75

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Bardahl Benzine Behandeling (1149) - 500ML

De Bardahl Top Oil  Benzine Behandeling (1149) houdt het brandstofsysteem schoon. Deze brandstoftoevoeging is geschikt om preventief te gebruiken bij ethanol houdende benzine als E10. Daarnaast is Top Oil zeer geschikt voor droge brandstoffen als LPG, aardgas maar ook (bio-)diesel. De unieke Bardahl formulatie is te gebruiken in alle motoren. Van klassieke auto’s tot en met auto’s uitgerust met katalysatoren & roetfilters die voldoen aan de strenge EURO 6 norm. Euro 95 benzine bestaat voor 10% uit ethanol en voor 90% uit fossiele brandstof. En heet daarom E10 brandstof. De meeste moderne auto’s kunnen op E10 benzine rijden. Maar klassieke auto’s (young timers) moeten hier wel voor oppassen. Smeert de zuigerveren, de cilinderwand en de klepgeleiders. Behalve smeren maakt deze brandstoftoevoeging de kool en gomaanslag zacht. Creëert een beschermende film op het metaal. Voorkomt corrosie in de brandstoftank,- leidingen en- pomp en aan de binnenkant van de carburateur. Voorkomt tevens ijsvorming in de carburateur. Negatieve (zure) invloeden van ethanol worden tegengegaan. Voeg toe in een verhouding van 1:1000 (25ml Top Oil per 25 liter brandstof) (inhoud van 1 doseerkop) aan de brandstof. Het product is zelfmengend in de brandstoftank. Voor optimale vermenging: eerst Top Oil toevoegen en dan brandstof tanken.

EUR 20.50

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Total Quartz 7000 Energy - 5L - 10W40

Total Quartz 7000 10W-40 huile de technologie de synthese.Est à la fois une référence incontournable dans sa catégorie et une solution universelle en termes de possibilités d’application et de compatibilité moteur. Cette huile est notamment homologuée par Peugeot et Citroën et répond aux exigences de Volkswagen, Audi, Seat, Skoda, Mercedes-Benz, Smart, BMW et MINI. L'assurance de la protection de votre moteurL’huile de base utilisée, alliée à une sélection d’additifs spécialement développés, confère à TOTAL QUARTZ 7000 10W-40 d’excellentes propriétés de protection du moteur.Ce lubrifiant protège également les pièces du moteur les plus sensibles contre l’usure (usure des commandes des soupapes, segments, pistons, chemises, etc.) et la corrosion. L'assurance de la propreté.Vous permet de conserver un moteur en parfait état de propreté, évacuant les particules vers le ltre à huile. API SN / CF ACEA A3/B4 MB 229.1 / MB 229.3 VW 501.01 / 505.00 FIAT 9.55535-G2

EUR 31.85

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Wynns DPF Cleaner & Flush Kit (18784) - KIT

Wynns DPF Cleaner & Flush Kit (18784) contient 1 x Wynns Diesel DPF Cleaner et 1 x Wynns Diesel DPF Flush pour le nettoyage e filtre à particules diesel, a utiliser avec le Wynns MultiSERVE. Wynn's DPF Cleaner a spécialement été formulé pour le traitement de filtres à particules qui sont obstrués par des dépôts excessifs et qui ne peuvent plus être régénérés par des méthodes conventionnelles. Wynn's DPF Flush a spécialement été formulé comme liquide de rinçage. Il doit toujours être utilisé après le traitement avec Wynn’s DPF Cleaner.  Tous types de filtres à particules de moteurs diesel souffrant de sévères problèmes de colmatage.  DPF CLEANER Elimine la plupart des dépôts solides se trouvant dans les filtres à particules souffrant de sévères problèmes de colmatage. Réduit la contre-pression dans le système d’échappement rétablissant ainsi le fonctionnement correct du moteur, lui permettant de quitter le mode secours (témoin lumineux allumé dans certains véhicules). Est un détergent concentré à base d’eau contenant des agents tensioactifs organiques et inorganiques. DPF FLUSH Doit toujours être utilisé après le Wynn’s DPF Cleaner comme étape finale du nettoyage. Neutralise l’alcalinité du DPF Cleaner et élimine l’encrassement et la suie se trouvant dans le filtre. Assure une excellente protection du système d’échappement pendant l’étape finale de nettoyage. Formule exempte de cendres. Exempt de métal et catalyseur de combustion. LES DEUX PRODUITS Les éléments catalyseurs se trouvant dans les parois des filtres ne sont pas affectés. Produits chimiquement stables. Biodégradables.  Les deux produits peuvent seulement être utilisés avec la machine Wynn’s MultiSERVE (voir le manuel). La première étape du procédé de régénération du filtre à particules avec la machine MultiSERVE est l’utilisation du produit DPF Cleaner pour ramollir l’encrassement dans le filtre à particules. La deuxième étape du procédé de régénération du filtre à particules avec la machine MultiSERVE est l’utilisation du produit DPF Flush pour efficacement rincer le filtre et pour éliminer la plupart de l’encrassement et particules de suie se trouvant dans le filtre.  H226 - Liquide et vapeurs inflammables. H304 - Peut être mortel en cas d’ingestion et de pénétration dans les voies respiratoires. H315 - Provoque une irritation cutanée. H319 - Provoque une sévère irritation des yeux. H332 - Nocif par inhalation. H335 - Peut irriter les voies respiratoires. H341 - Susceptible d’induire des anomalies génétiques. H373 - Risque présumé d’effets graves pour les organes à la suite d’expositions répétées ou d’une exposition prolongée. P102 - Tenir hors de portée des enfants. P405 - Garder sous clef. P210 - Tenir à l’écart des surfaces chaudes, des flammes nues, des étincelles, de la chaleur. – Ne pas fumer. P260 - Ne pas respirer les vapeurs. P280 - Porter un équipement de protection du visage, des gants de protection, des vêtements de protection. P301+P310 - EN CAS D’INGESTION: appeler immédiatement un CENTRE ANTIPOISON ou un médecin. P331 - NE PAS faire vomir. P337+P313 - Si l’irritation oculaire persiste: consulter un médecin.

EUR 39.70

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Elf Evolution Full Tech LLX - 5L - 5W30

Elf Evolution Full-Tech LLX 5W30 est un lubrifiant de technologie de synthèse de très hautes performances. Destiné à la lubrification des moteurs de véhicules de tourisme essence et diesel EURO 5 et EURO 6. Elf Evolution Full-Tech LLX 5W-30 est un lubrifiant de technologie de synthèse de très hautes performances destiné à la lubrification des moteurs de véhicules de tourisme essence et diesel.  Technologie Low SAPs (bas taux de souffre). Permet des intervalles de vidange extra longs (30000 à 50000 kms) grâce à une exceptionnelle résistance à l’oxydation (si mentionné dans le carnet d'entretien du véhicule). Assure une propreté optimale du moteur, grâce aux qualités de détergence et de dispersivité de son additivation.  ACEA C3 BMW LL-04 MB 229.51 Porsche C30 VW 504.00, VW 507.00

EUR 38.86

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