marc jacobs perfect de EUR 279 | Voir les prix les plus bas et des offres sur css.cobiro.com

SHOEI EX-Zero Equation, Integraalhelm, TC-2

EX-Zero Equation TC-2 De Shoei EX-Zero houdt zo’n beetje het midden tussen een jethelm en een integraalhelm. Met een serieuze retro-knipoog en klasse op overschot, is dit vanuit stilistisch standpunt een topper. Back to the eighties, maar met alle hedendaagse troeven. En het is een integraalhelm, voor alle duidelijkheid. Scrambler, vintage of retro, het maakt weinig uit welke motorfiets je verkiest of hoe je het diertje noemt. In alle gevallen is de EX-Zero een ideale partner. De helmschaal is Shoei-eigen AIM (Advanced Integrated Matrix), wat vooral wil zeggen dat verschillende lagen glasvezel voor een goede lichtgewicht bescherming zorgen. Drie helmschalen zijn er voor de verschillende helmmaten, dus is het niet verwonderlijk dat Shoei mikt op een goede pasvorm en compacte afmetingen. Dat resulteert allemaal in 1150 gram op je hoofd en dat voelt aangenaam. De zes strepen kinventilatie – met grille – zijn cool. Punt. Openen of sluiten kan je ze niet en sowieso is dit geen helm voor de winter, maar dat is ook niet het moment om met scramblers en caféracers onderweg te zijn. Het vizier is er eentje van de geïntegreerde soort, wat aansluit bij die gedachte. En niet volledig aansluit op de helmopening. Openen en sluiten doe je gewoon door op en neer te klappen. De jaren ’80, toen was alles nog eenvoudig. En toch. Het CJ-3 vizier is transparant (en optioneel eenvoudig te vervangen) en goed. Het biedt dankzij de juiste vorm de nodige bescherming voor de ogen, zonder het vrije motorgevoel en de rijwind te beperken. Het is bovendien in drie posities verstelbaar, wat iedereen toelaat de EX-Zero aan te passen aan zijn of haar eigen voorkeur. De Shoei EX-Zero is subtiel maar goed afgewerkt. Lederen randje, drukknopen die je toelaten een zonneklep te bevestigen, een dubbel-D sluiting met comfortabele riemen. Het interieur is volledig te verwijderen en wasbaar. Klassiek, met moderne troeven. Retro en toch zo goed als perfect te individualiseren. Wil je een goede crossbril combineren met de EX-Zero, dan kan dat probleemloos. Ook een zonnebril lukt perfect. Het enige wat volgens ons niet lukt, is er niet cool uitzien. Voor het reinigen van de buitenzijde van jouw helm kunnen we de helmreiniger van S100 aanbevelen. Het helminterieur kan ook gereinigd worden, zonder het te verwijderen, met S100 interieurreiniger. Een behandeling aan de buitenzijde van het vizier met Rain-X anti-regen spray verbetert het zicht tijdens regenbuien. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

SHOEI EX-Zero, Integraalhelm, Mat zwart

EX-Zero Mat zwart De Shoei EX-Zero houdt zo’n beetje het midden tussen een jethelm en een integraalhelm. Met een serieuze retro-knipoog en klasse op overschot, is dit vanuit stilistisch standpunt een topper. Back to the eighties, maar met alle hedendaagse troeven. En het is een integraalhelm, voor alle duidelijkheid. Scrambler, vintage of retro, het maakt weinig uit welke motorfiets je verkiest of hoe je het diertje noemt. In alle gevallen is de EX-Zero een ideale partner. De helmschaal is Shoei-eigen AIM (Advanced Integrated Matrix), wat vooral wil zeggen dat verschillende lagen glasvezel voor een goede lichtgewicht bescherming zorgen. Drie helmschalen zijn er voor de verschillende helmmaten, dus is het niet verwonderlijk dat Shoei mikt op een goede pasvorm en compacte afmetingen. Dat resulteert allemaal in 1150 gram op je hoofd en dat voelt aangenaam. De zes strepen kinventilatie – met grille – zijn cool. Punt. Openen of sluiten kan je ze niet en sowieso is dit geen helm voor de winter, maar dat is ook niet het moment om met scramblers en caféracers onderweg te zijn. Het vizier is er eentje van de geïntegreerde soort, wat aansluit bij die gedachte. En niet volledig aansluit op de helmopening. Openen en sluiten doe je gewoon door op en neer te klappen. De jaren ’80, toen was alles nog eenvoudig. En toch. Het CJ-3 vizier is transparant (en optioneel eenvoudig te vervangen) en goed. Het biedt dankzij de juiste vorm de nodige bescherming voor de ogen, zonder het vrije motorgevoel en de rijwind te beperken. Het is bovendien in drie posities verstelbaar, wat iedereen toelaat de EX-Zero aan te passen aan zijn of haar eigen voorkeur. De Shoei EX-Zero is subtiel maar goed afgewerkt. Lederen randje, drukknopen die je toelaten een zonneklep te bevestigen, een dubbel-D sluiting met comfortabele riemen. Het interieur is volledig te verwijderen en wasbaar. Klassiek, met moderne troeven. Retro en toch zo goed als perfect te individualiseren. Wil je een goede crossbril combineren met de EX-Zero, dan kan dat probleemloos. Ook een zonnebril lukt perfect. Het enige wat volgens ons niet lukt, is er niet cool uitzien. Voor het reinigen van de buitenzijde van jouw helm kunnen we de helmreiniger van S100 aanbevelen. Het helminterieur kan ook gereinigd worden, zonder het te verwijderen, met S100 interieurreiniger. Een behandeling aan de buitenzijde van het vizier met Rain-X anti-regen spray verbetert het zicht tijdens regenbuien. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

SHOEI EX-Zero, Integraalhelm, Basalt grijs

EX-Zero Basalt grijs De Shoei EX-Zero houdt zo’n beetje het midden tussen een jethelm en een integraalhelm. Met een serieuze retro-knipoog en klasse op overschot, is dit vanuit stilistisch standpunt een topper. Back to the eighties, maar met alle hedendaagse troeven. En het is een integraalhelm, voor alle duidelijkheid. Scrambler, vintage of retro, het maakt weinig uit welke motorfiets je verkiest of hoe je het diertje noemt. In alle gevallen is de EX-Zero een ideale partner. De helmschaal is Shoei-eigen AIM (Advanced Integrated Matrix), wat vooral wil zeggen dat verschillende lagen glasvezel voor een goede lichtgewicht bescherming zorgen. Drie helmschalen zijn er voor de verschillende helmmaten, dus is het niet verwonderlijk dat Shoei mikt op een goede pasvorm en compacte afmetingen. Dat resulteert allemaal in 1150 gram op je hoofd en dat voelt aangenaam. De zes strepen kinventilatie – met grille – zijn cool. Punt. Openen of sluiten kan je ze niet en sowieso is dit geen helm voor de winter, maar dat is ook niet het moment om met scramblers en caféracers onderweg te zijn. Het vizier is er eentje van de geïntegreerde soort, wat aansluit bij die gedachte. En niet volledig aansluit op de helmopening. Openen en sluiten doe je gewoon door op en neer te klappen. De jaren ’80, toen was alles nog eenvoudig. En toch. Het CJ-3 vizier is transparant (en optioneel eenvoudig te vervangen) en goed. Het biedt dankzij de juiste vorm de nodige bescherming voor de ogen, zonder het vrije motorgevoel en de rijwind te beperken. Het is bovendien in drie posities verstelbaar, wat iedereen toelaat de EX-Zero aan te passen aan zijn of haar eigen voorkeur. De Shoei EX-Zero is subtiel maar goed afgewerkt. Lederen randje, drukknopen die je toelaten een zonneklep te bevestigen, een dubbel-D sluiting met comfortabele riemen. Het interieur is volledig te verwijderen en wasbaar. Klassiek, met moderne troeven. Retro en toch zo goed als perfect te individualiseren. Wil je een goede crossbril combineren met de EX-Zero, dan kan dat probleemloos. Ook een zonnebril lukt perfect. Het enige wat volgens ons niet lukt, is er niet cool uitzien. Voor het reinigen van de buitenzijde van jouw helm kunnen we de helmreiniger van S100 aanbevelen. Het helminterieur kan ook gereinigd worden, zonder het te verwijderen, met S100 interieurreiniger. Een behandeling aan de buitenzijde van het vizier met Rain-X anti-regen spray verbetert het zicht tijdens regenbuien. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

SHOEI GT-Air II, Integraalhelm, Mat zwart

GT-Air II Mat zwart De GT-Air kon al de nodige adelbrieven voorleggen, maar dat belet Shoei niet om voor deze verbeterde opvolger nog een alle registers op te trekken. En een nieuwe top-motorhelm af te leveren. Het relatief lage gewicht van deze integraalhelm die duidelijk sportieve genen heeft, is onder andere te wijten aan de buitenschaal. Het gebruikte multilayer AIM-glasvezelcomposiet (in maar liefst drie helmmaten voor een zo compact mogelijke pasvorm), is voor optimale aerodynamische eigenschappen qua design verder verfijnd in een windtunnel en voorzien van verschillende (kleine) spoilers (o.a. de nekspoiler is nieuw, net zoals de stroomlijnen bovenaan), die de lucht nog beter geleiden. Ook nieuw – en gelinkt aan de aerodynamica – zijn de uitsparingen voor Sena’s SRL 2-bluetoothmodule, die daardoor perfect in de helmschaal geïntegreerd zit. Het ventilatiesysteem kreeg net zo goed een stevige update en blijft makkelijk te bedienen, ook met handschoenen. Drie inlaten vooraan (kin, top en een extra vizierstand) en zo maar even vijf uitlaten zorgen voor een grotere en betere luchtstroom. Meer lucht, meer adem, meer aerodynamica is zowat het principe. En nee, dat betekent niet automatisch ‘meer lawaai’. De GT-Air II is een stille helm. De optimale balans tussen airflow en stilte, noemt Shoei het zelf. Het vizier én de betere dichting daarrond, zitten daar voor veel tussen. Het transparante vizier is ruim en gekend, want het gaat om het CNS-1 SHIELD, vanzelfsprekend aangevuld met een Pinlock-lens. De GT-Air II kreeg wel het nieuwe QSV-2 zonnevizier aan boord. Dat is 5 mm langer dan zijn voorganger en voorzien van een snelvergrendeling om wisselen of reinigen helemaal eenvoudig te maken. De schuiver vind je links, net onder het scharnierpunt. Even zoeken, maar zodra je het in de vingers hebt, is de bediening een makkie. Het interieur kreeg net zo goed een update. Sowieso lijkt het – uitneembaar, wasbaar en zowat volledig te personaliseren – in te zetten op een dubbel doel: goed passen en daardoor geluidswerend werken. 3D, verschillende materialen, individuele stukken die je dikker of dunner kan kiezen, Shoei lijkt binnenin kosten nog moeite gespaard te hebben. Een windafdichting kin en de ruim uitgevoerde nekrand illustreren dat er ook aan de details gedacht werd. De verstelbare en zachte kinband – een Micro Ratchet-sluiting – kan je naar voor brengen om minder druk op de keel te ervaren. O, en ‘Micro Ratchet’, dat is de stainless-steel-ratelsluiting die door Shoei ontwikkeld en gepatenteerd werd, en vooral (ook in nood) snel en vlot te bedienen valt. In één woord zouden we dit een ‘tophelm’ noemen. En erbij zeggen dat één woord eigenlijk niet volstaat. Voor het onderhoud van deze helm bevelen we voor de buitenkant S100 helm en vizierreiniger aan. Voor het reinigen van het interieur, zonder het te verwijderen, kan je S100 helm interieurreiniger gebruiken. Nieuwe vizieren hebben een waterafstotend behandeling gekregen. Deze behandeling is minder effectief na enige tijd. Herstel het waterafstotend effect met Rain-X anti-regen spray. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen of matheid voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Zo'n een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een langere reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

SHOEI Neotec II Splicer, Systeemhelm, Mat Zwart-Zilver-Blauw TC-2

Neotec II Splicer Mat Zwart-Zilver-Blauw TC-2 First things first: de Neotec van SHOEI is al sinds 2011 een tophelm. Een doordacht stukje innovatie, dat veelvuldig als primus uit vergelijkingstests kwam. Maar, wat goed is behouden en dat vervolgens nog beter maken is en blijft de enige manier om niet achteruit te boeren. Met de Neotec II is dat alvast gelukt. Zowat 1650 gram extra ondersteunen je nekspieren als je de Neotec II opzet en dat is niet eens heel veel als je alle functies bekijkt. Het relatief lage gewicht is onder andere te wijten aan de buitenschaal. Het gebruikte multilayer AIM-glasvezelcomposiet (in maar liefst drie helmmaten), is voor optimale aerodynamische eigenschappen qua design verder verfijnd en voorzien van verschillende (kleine) spoilers (o.a. aan de onderzijde van het kinstuk en achteraan), die de lucht nog beter geleiden. De Neotec II is daarmee een pionier in het marktsegment van de sportieve motorrijders die toch een systeemhelm willen. Aerodynamisch en stabiel op snelheid, maar bij de pomp toch perfect volledig open te klappen, met andere woorden. Het op punt staande dubbel-locksysteem om het kinstuk open te houden, garandeert zelfs dat je onderweg naar diezelfde pomp niet plots een kinstuk voor je ogen ziet voorbijflitsen als je het even op een touren zet. De bediening blijft eenvoudig, met een schuiver op de kin, maar zodra je het opengeklapte kinstuk een extra duwtje geeft, blijft dat vaster open staan. Om dat dubbel gebruik mogelijk (en juridisch oké) te maken, beschikt de Neotec II over een dubbele homologatie, als volwaardige integraalhelm en al even volwaardige jethelm. Het ventilatiesysteem (kin, top en achteraan) kreeg een update en blijft moeiteloos te bedienen, zelfs met handschoenen. Het vizier van de Neotec II is aangepast in functie van een groter kijkoppervlak. Hierdoor wordt de dode hoek een stuk kleiner en kan je snelheidsmeter én weg in één oogopslag vatten, in plaats van je hoofd op en neer te bewegen. Shoei heeft extra maatregelen getroffen om regenwater buitenshuis te houden. De rubbers die voor de afdichting zorgen, zijn dikker gemaakt en het vizier trekt strakker tegen de schaal aan wanneer je het sluit. Een leuk detail is het regengootje rechts onderin, waar regenwater kan worden afgevoerd. Voor een optimale afdichting tegen en afvoer van regenwater kreeg de Neotec II het nieuwe, optisch uiterst zuivere CNS-3 vizier (standaard geleverd met Pinlock anticondens). Alsof dat allemaal nog niet volstaat, beschikt de Neotec II over een getint, geïntegreerd zonnevizier. Een degelijke en goed aanvoelende schuiver links tovert dit tevoorschijn of doet het snel weer verdwijnen. De wangkussens zijn nieuw en sluiten beter aan rond de nek. Sowieso lijkt het interieur – uitneembaar, wasbaar en zowat volledig te personaliseren – in te zetten op een dubbel doel: goed passen en daardoor geluidswerend werken. Systeemhelmen leken in het verleden weleens op tochtgaten, maar de Neotec II is toch een nieuwe stap in een betere richting wat dat betreft. Een windafdichting kin, de ruim uitgevoerde nekrand en de zogenaamde ‘noise isolater’ in de wangkussens maken dit zowaar een stille helm. De verstelbare en zachte kinband – een Micro Ratchet-sluiting – kan je naar voor brengen om minder druk op de keel te ervaren. O, en ‘Micro Ratchet’, dat is de stainless-steel-ratelsluiting die door Shoei ontwikkeld en gepatenteerd werd, en vooral snel en vlot te bedienen valt. Shoei en intercomspecialist Sena sloegen de handen in elkaar voor de Neotec II, dus is de helm standaard voorzien van alle nodige ruimte om een Sena SRL2 bluetooth-systeem te installeren. De speakers en microfoon kunnen in de helm worden geklikt voor een naadloze integratie wanneer je in de kraag links, rechts en achteraan klepjes verwijdert. Tot slot ziet deze helm er – zowel vanop afstand als dichtbij – nog een stuk strakker en sportiever uit dan zijn voorganger uit 2011, dus ook op het visuele vlak is er sprake van een positieve evolutie. Voor het onderhoud van deze helm bevelen we voor de buitenkant S100 helm en vizierreiniger aan. Voor het reinigen van het interieur, zonder het te verwijderen, kan je S100 helm interieurreiniger gebruiken. Nieuwe vizieren hebben een waterafstotende behandeling gekregen. Deze behandeling is minder effectief na enige tijd. Herstel het waterafstotend effect met Rain-X anti-regen spray. De in Frankrijk verplichte, reflecterende stickers om op de helm te kleven worden meegeleverd. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen of matheid voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Zo'n een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een langere reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 500.00

SHOEI Neotec II, Systeemhelm, Licht zilver

Neotec II Licht zilver First things first: de Neotec van SHOEI is al sinds 2011 een tophelm. Een doordacht stukje innovatie, dat veelvuldig als primus uit vergelijkingstests kwam. Maar, wat goed is behouden en dat vervolgens nog beter maken is en blijft de enige manier om niet achteruit te boeren. Met de Neotec II is dat alvast gelukt. Zowat 1650 gram extra ondersteunen je nekspieren als je de Neotec II opzet en dat is niet eens heel veel als je alle functies bekijkt. Het relatief lage gewicht is onder andere te wijten aan de buitenschaal. Het gebruikte multilayer AIM-glasvezelcomposiet (in maar liefst drie helmmaten), is voor optimale aerodynamische eigenschappen qua design verder verfijnd en voorzien van verschillende (kleine) spoilers (o.a. aan de onderzijde van het kinstuk en achteraan), die de lucht nog beter geleiden. De Neotec II is daarmee een pionier in het marktsegment van de sportieve motorrijders die toch een systeemhelm willen. Aerodynamisch en stabiel op snelheid, maar bij de pomp toch perfect volledig open te klappen, met andere woorden. Het op punt staande dubbel-locksysteem om het kinstuk open te houden, garandeert zelfs dat je onderweg naar diezelfde pomp niet plots een kinstuk voor je ogen ziet voorbijflitsen als je het even op een touren zet. De bediening blijft eenvoudig, met een schuiver op de kin, maar zodra je het opengeklapte kinstuk een extra duwtje geeft, blijft dat vaster open staan. Om dat dubbel gebruik mogelijk (en juridisch oké) te maken, beschikt de Neotec II over een dubbele homologatie, als volwaardige integraalhelm en al even volwaardige jethelm. Het ventilatiesysteem (kin, top en achteraan) kreeg een update en blijft moeiteloos te bedienen, zelfs met handschoenen. Het vizier van de Neotec II is aangepast in functie van een groter kijkoppervlak. Hierdoor wordt de dode hoek een stuk kleiner en kan je snelheidsmeter én weg in één oogopslag vatten, in plaats van je hoofd op en neer te bewegen. Shoei heeft extra maatregelen getroffen om regenwater buitenshuis te houden. De rubbers die voor de afdichting zorgen, zijn dikker gemaakt en het vizier trekt strakker tegen de schaal aan wanneer je het sluit. Een leuk detail is het regengootje rechts onderin, waar regenwater kan worden afgevoerd. Voor een optimale afdichting tegen en afvoer van regenwater kreeg de Neotec II het nieuwe, optisch uiterst zuivere CNS-3 vizier (standaard geleverd met Pinlock anticondens). Alsof dat allemaal nog niet volstaat, beschikt de Neotec II over een getint, geïntegreerd zonnevizier. Een degelijke en goed aanvoelende schuiver links tovert dit tevoorschijn of doet het snel weer verdwijnen. De wangkussens zijn nieuw en sluiten beter aan rond de nek. Sowieso lijkt het interieur – uitneembaar, wasbaar en zowat volledig te personaliseren – in te zetten op een dubbel doel: goed passen en daardoor geluidswerend werken. Systeemhelmen leken in het verleden weleens op tochtgaten, maar de Neotec II is toch een nieuwe stap in een betere richting wat dat betreft. Een windafdichting kin, de ruim uitgevoerde nekrand en de zogenaamde ‘noise isolater’ in de wangkussens maken dit zowaar een stille helm. De verstelbare en zachte kinband – een Micro Ratchet-sluiting – kan je naar voor brengen om minder druk op de keel te ervaren. O, en ‘Micro Ratchet’, dat is de stainless-steel-ratelsluiting die door Shoei ontwikkeld en gepatenteerd werd, en vooral snel en vlot te bedienen valt. Shoei en intercomspecialist Sena sloegen de handen in elkaar voor de Neotec II, dus is de motorhelm standaard voorzien van alle nodige ruimte om een Sena SRL2 bluetooth-systeem te installeren. De speakers en microfoon kunnen in de helm worden geklikt voor een naadloze integratie wanneer je in de kraag links, rechts en achteraan klepjes verwijdert. Tot slot ziet deze helm er – zowel vanop afstand als dichtbij – nog een stuk strakker en sportiever uit dan zijn voorganger uit 2011, dus ook op het visuele vlak is er sprake van een positieve evolutie. Voor het onderhoud van deze helm bevelen we voor de buitenkant S100 helm en vizierreiniger aan. Voor het reinigen van het interieur, zonder het te verwijderen, kan je S100 helm interieurreiniger gebruiken. Nieuwe vizieren hebben een waterafstotende behandeling gekregen. Deze behandeling is minder effectief na enige tijd. Herstel het waterafstotend effect met Rain-X anti-regen spray. De in Frankrijk verplichte, reflecterende stickers om op de helm te kleven worden meegeleverd. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen of matheid voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Zo'n een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een langere reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

Marque