108 Résultats (0,19636 Secondes)

Afficher tous les filtres

Marque

Marchand

Prix (EUR)

Effacer les filtres

Produits
De
Boutiques

SHARK Pinlock RS Jet, Vizieren en Pinlocks

SHARK Pinlock RS Jet, Vizieren en Pinlocks

Pinlock RS Jet Pinlock 120/EVO Een lens die de benaming Pinlock 120 krijgt is het neusje van de zalm wat mistwerende eigenschappen betreft. ‘Top of the line’ noemt Pinlock het zelf en ‘de oplossing voor profs’. In motorrijderstermen betekent dat concreet: MotoGP, WSBK, TT op Man. De meeste motorracers maken overigens ook in andere, minder bekende races, gebruik van een Pinlock 120-lens om zeker te zijn dat ze altijd en overal perfect zicht hebben. Pinlock is de merknaam die stilaan synoniem geworden is voor elke lens met die eigenschappen, iets wat zelfs algemeen weinig producenten lukt en doorgaans veel zegt over de kwaliteit. Die extra lens – net iets kleiner dan het vizier – wordt gemaakt van een speciale, vochtabsorberende kunststof en werkt zoals dubbel glas: silicone-afdichting op de Pinlock creëert een isolerende luchtlaag die aandamping voorkomt. Nochtans bestaat ‘de’ Pinlock niet, want de producent biedt drie niveaus die telkens een beter resultaat bieden en met 30, 70 en 120 worden aangeduid. Die cijfercodes zijn gebaseerd op testen in labo’s waar je als praktische bestuurder weinig aan hebt. Belangrijk om weten is vooral dat 120 daarbij dus het summum is. Er bestaat op vandaag niets dat betere eigenschappen kan voorleggen dan een Pinlock 120 wanneer het gaat over heldere vizieren in allerlei omstandigheden. Opgelet! Deze Pinlock is enkel geschikt voor deze Shark-vizieren: VZ360 voor RS Jet (Carbon)

EUR 18.80
1

SHARK Pinlock Evo-One, Evo-One 2, Evo GT, Vizieren en Pinlocks, V5

SHARK Pinlock Evo-One, Evo-One 2, Evo GT, Vizieren en Pinlocks, V5

Pinlock Evo-One, Evo-One 2, Evo GT V5 Pinlock 120/EVO Een lens die de benaming Pinlock 120 krijgt is het neusje van de zalm wat mistwerende eigenschappen betreft. ‘Top of the line’ noemt Pinlock het zelf en ‘de oplossing voor profs’. In motorrijderstermen betekent dat concreet: MotoGP, WSBK, TT op Man. De meeste motorracers maken overigens ook in andere, minder bekende races, gebruik van een Pinlock 120-lens om zeker te zijn dat ze altijd en overal perfect zicht hebben. Pinlock is de merknaam die stilaan synoniem geworden is voor elke lens met die eigenschappen, iets wat zelfs algemeen weinig producenten lukt en doorgaans veel zegt over de kwaliteit. Die extra lens – net iets kleiner dan het vizier – wordt gemaakt van een speciale, vochtabsorberende kunststof en werkt zoals dubbel glas: silicone-afdichting op de Pinlock creëert een isolerende luchtlaag die aandamping voorkomt. Nochtans bestaat ‘de’ Pinlock niet, want de producent biedt drie niveaus die telkens een beter resultaat bieden en met 30, 70 en 120 worden aangeduid. Die cijfercodes zijn gebaseerd op testen in labo’s waar je als praktische bestuurder weinig aan hebt. Belangrijk om weten is vooral dat 120 daarbij dus het summum is. Er bestaat op vandaag niets dat betere eigenschappen kan voorleggen dan een Pinlock 120 wanneer het gaat over heldere vizieren in allerlei omstandigheden. Opgelet! Deze Pinlock is enkel geschikt voor de Shark-vizieren.

EUR 36.80
1

SHARK Spartan RS Raceshop, Integraalhelm, Mat Zwart-Antraciet-Zilver KAS

SHARK Spartan RS Raceshop, Integraalhelm, Mat Zwart-Antraciet-Zilver KAS

Spartan RS Raceshop Mat Zwart-Antraciet-Zilver KAS Een ‘Spartaan’ is veel dingen: beenhard, strak, sober en sterk. Zo wil de overlevering toch. De Spartan RS is de eerste SHARK die voldoet aan de nieuwe E 22-06 helmstandaard en mag dus de ‘eerste van een generatie’ genoemd worden. De helmschaal in multi-axiale glasvezel, gecombineerd met EPS in verschillende densiteit is in grote mate verantwoordelijk voor het behalen van die nieuwe veiligheidsstandaard. Nauw verwant aan de Spartan GT en de carbonversies is dit meteen ook een illustratie van het feit dat SHARK nog altijd een topproducent van motorhelmen blijft. Twee helmschalen bevatten de verschillende helmmaten. Met een nettogewicht van ongeveer 1530 gram blijft de Spartan RS een relatief lichte en compacte motorhelm. Drie luchtinlaten en vier uitlaten helpen om de ventilatie te regelen. Alles is te openen en te sluiten, wat een aantal instellingen mogelijk maakt. Aerodynamica was bij de ontwikkeling van de Spartan RS duidelijk een thema en dat leidde – onder andere – tot de tweevoudige vin achteraan. Met dank aan de nodige windtunnelsessies is dit bovendien een behoorlijk stille motorhelm geworden. De Spartan RS is ontworpen om de aerodynamische weerstand te beperken en dat helpt daar vanzelfsprekend bij. In één vlotte beweging en mede daardoor ziet hij er ook uitstekend uit: de industriële stijl, met een design dat geïnspireerd is op de muscle-cars en aanverwanten, sluit er zo goed als perfect bij aan. Het vizier deelt de RS met de GT. Het transparante VZ300-vizier vindt zijn oorsprong in het VZ100-vizier dat door de pro’s gebruikt wordt. Het vergrendelingssysteem komt rechtstreeks vanop het racecircuit. De cilindrische vorm is specifiek ontwikkeld om voor een groter (lees: breder) gezichtsveld te zorgen, zonder daarbij optische vervorming te veroorzaken. De motorhelm is voorzien van Pinlock 120 Max Vision®-lens. Het geïntegreerde zonnevizier is goed en gradueel positioneerbaar en makkelijk te bedienen eenmaal je de schuiver bovenop de motorhelm gevonden hebt. Het interieur heeft antibacteriële eigenschappen, bestaat uit gerecycleerde vezels, is verwijderbaar, wasbaar en voorzien van de ‘EasyFit’-uitsparingen die het voor brildragers makkelijk en comfortabel maken. Er zit behoorlijk wat ‘3D-morfologie’ in de wangkussens en dat levert een perfecte fit op, waarbij comfort en de nodige ondersteuning elkaar zowat perfect aanvullen. Hoe meer we van de Spartan ontdekken, hoe minder Spartaans hij wordt. Een dubbel-D als sluiting is een logische keuze voor een motorhelm als dit. Voor het reinigen van de buitenzijde van jouw helm kunnen we je de helmreiniger van S100 aanbevelen. Het helminterieur kan ook gereinigd worden zonder het te verwijderen met S100 interieurreiniger. Een behandeling aan de buitenzijde van het vizier met Rain-X anti-regen spray verbetert het zicht tijdens regenbuien. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 316.11
1

SHARK Spartan RS Raceshop, Integraalhelm, Wit-Zwart-Rood WKR

SHARK Spartan RS Raceshop, Integraalhelm, Wit-Zwart-Rood WKR

Spartan RS Raceshop Wit-Zwart-Rood WKR Een ‘Spartaan’ is veel dingen: beenhard, strak, sober en sterk. Zo wil de overlevering toch. De Spartan RS is de eerste SHARK die voldoet aan de nieuwe E 22-06 helmstandaard en mag dus de ‘eerste van een generatie’ genoemd worden. De helmschaal in multi-axiale glasvezel, gecombineerd met EPS in verschillende densiteit is in grote mate verantwoordelijk voor het behalen van die nieuwe veiligheidsstandaard. Nauw verwant aan de Spartan GT en de carbonversies is dit meteen ook een illustratie van het feit dat SHARK nog altijd een topproducent van motorhelmen blijft. Twee helmschalen bevatten de verschillende helmmaten. Met een nettogewicht van ongeveer 1530 gram blijft de Spartan RS een relatief lichte en compacte motorhelm. Drie luchtinlaten en vier uitlaten helpen om de ventilatie te regelen. Alles is te openen en te sluiten, wat een aantal instellingen mogelijk maakt. Aerodynamica was bij de ontwikkeling van de Spartan RS duidelijk een thema en dat leidde – onder andere – tot de tweevoudige vin achteraan. Met dank aan de nodige windtunnelsessies is dit bovendien een behoorlijk stille motorhelm geworden. De Spartan RS is ontworpen om de aerodynamische weerstand te beperken en dat helpt daar vanzelfsprekend bij. In één vlotte beweging en mede daardoor ziet hij er ook uitstekend uit: de industriële stijl, met een design dat geïnspireerd is op de muscle-cars en aanverwanten, sluit er zo goed als perfect bij aan. Het vizier deelt de RS met de GT. Het transparante VZ300-vizier vindt zijn oorsprong in het VZ100-vizier dat door de pro’s gebruikt wordt. Het vergrendelingssysteem komt rechtstreeks vanop het racecircuit. De cilindrische vorm is specifiek ontwikkeld om voor een groter (lees: breder) gezichtsveld te zorgen, zonder daarbij optische vervorming te veroorzaken. De motorhelm is voorzien van Pinlock 120 Max Vision®-lens. Het geïntegreerde zonnevizier is goed en gradueel positioneerbaar en makkelijk te bedienen eenmaal je de schuiver bovenop de motorhelm gevonden hebt. Het interieur heeft antibacteriële eigenschappen, bestaat uit gerecycleerde vezels, is verwijderbaar, wasbaar en voorzien van de ‘EasyFit’-uitsparingen die het voor brildragers makkelijk en comfortabel maken. Er zit behoorlijk wat ‘3D-morfologie’ in de wangkussens en dat levert een perfecte fit op, waarbij comfort en de nodige ondersteuning elkaar zowat perfect aanvullen. Hoe meer we van de Spartan ontdekken, hoe minder Spartaans hij wordt. Een dubbel-D als sluiting is een logische keuze voor een motorhelm als dit. Voor het reinigen van de buitenzijde van jouw helm kunnen we je de helmreiniger van S100 aanbevelen. Het helminterieur kan ook gereinigd worden zonder het te verwijderen met S100 interieurreiniger. Een behandeling aan de buitenzijde van het vizier met Rain-X anti-regen spray verbetert het zicht tijdens regenbuien. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 316.11
1

SHARK Spartan RS Blank SP, Integraalhelm, Zwart-Koper-Zwart KCK

SHARK Spartan RS Blank SP, Integraalhelm, Zwart-Koper-Zwart KCK

Spartan RS Blank SP Zwart-Koper-Zwart KCK Een ‘Spartaan’ is veel dingen: beenhard, strak, sober en sterk. Zo wil de overlevering toch. De Spartan RS is de eerste SHARK die voldoet aan de nieuwe E 22-06 helmstandaard en mag dus de ‘eerste van een generatie’ genoemd worden. De helmschaal in multi-axiale glasvezel, gecombineerd met EPS in verschillende densiteit is in grote mate verantwoordelijk voor het behalen van die nieuwe veiligheidsstandaard. Nauw verwant aan de Spartan GT en de carbonversies is dit meteen ook een illustratie van het feit dat SHARK nog altijd een topproducent van motorhelmen blijft. Twee helmschalen bevatten de verschillende helmmaten. Met een nettogewicht van ongeveer 1530 gram blijft de Spartan RS een relatief lichte en compacte motorhelm. Drie luchtinlaten en vier uitlaten helpen om de ventilatie te regelen. Alles is te openen en te sluiten, wat een aantal instellingen mogelijk maakt. Aerodynamica was bij de ontwikkeling van de Spartan RS duidelijk een thema en dat leidde – onder andere – tot de tweevoudige vin achteraan. Met dank aan de nodige windtunnelsessies is dit bovendien een behoorlijk stille motorhelm geworden. De Spartan RS is ontworpen om de aerodynamische weerstand te beperken en dat helpt daar vanzelfsprekend bij. In één vlotte beweging en mede daardoor ziet hij er ook uitstekend uit: de industriële stijl, met een design dat geïnspireerd is op de muscle-cars en aanverwanten, sluit er zo goed als perfect bij aan. Het vizier deelt de RS met de GT. Het transparante VZ300-vizier vindt zijn oorsprong in het VZ100-vizier dat door de pro’s gebruikt wordt. Het vergrendelingssysteem komt rechtstreeks vanop het racecircuit. De cilindrische vorm is specifiek ontwikkeld om voor een groter (lees: breder) gezichtsveld te zorgen, zonder daarbij optische vervorming te veroorzaken. De motorhelm is voorzien van Pinlock 120 Max Vision®-lens. Het geïntegreerde zonnevizier is goed en gradueel positioneerbaar en makkelijk te bedienen eenmaal je de schuiver bovenop de motorhelm gevonden hebt. Het interieur heeft antibacteriële eigenschappen, bestaat uit gerecycleerde vezels, is verwijderbaar, wasbaar en voorzien van de ‘EasyFit’-uitsparingen die het voor brildragers makkelijk en comfortabel maken. Er zit behoorlijk wat ‘3D-morfologie’ in de wangkussens en dat levert een perfecte fit op, waarbij comfort en de nodige ondersteuning elkaar zowat perfect aanvullen. Hoe meer we van de Spartan ontdekken, hoe minder Spartaans hij wordt. Een dubbel-D als sluiting is een logische keuze voor een motorhelm als dit. Voor het reinigen van de buitenzijde van jouw helm kunnen we je de helmreiniger van S100 aanbevelen. Het helminterieur kan ook gereinigd worden zonder het te verwijderen met S100 interieurreiniger. Een behandeling aan de buitenzijde van het vizier met Rain-X anti-regen spray verbetert het zicht tijdens regenbuien. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 251.99
1

SHARK Spartan RS Hibolt, Integraalhelm, Zwart-Rood-Chroom KRU

SHARK Spartan RS Hibolt, Integraalhelm, Zwart-Rood-Chroom KRU

Spartan RS Hibolt Zwart-Rood-Chroom KRU Een ‘Spartaan’ is veel dingen: beenhard, strak, sober en sterk. Zo wil de overlevering toch. De Spartan RS is de eerste SHARK die voldoet aan de nieuwe E 22-06 helmstandaard en mag dus de ‘eerste van een generatie’ genoemd worden. De helmschaal in multi-axiale glasvezel, gecombineerd met EPS in verschillende densiteit is in grote mate verantwoordelijk voor het behalen van die nieuwe veiligheidsstandaard. Nauw verwant aan de Spartan GT en de carbonversies is dit meteen ook een illustratie van het feit dat SHARK nog altijd een topproducent van motorhelmen blijft. Twee helmschalen bevatten de verschillende helmmaten. Met een nettogewicht van ongeveer 1530 gram blijft de Spartan RS een relatief lichte en compacte motorhelm. Drie luchtinlaten en vier uitlaten helpen om de ventilatie te regelen. Alles is te openen en te sluiten, wat een aantal instellingen mogelijk maakt. Aerodynamica was bij de ontwikkeling van de Spartan RS duidelijk een thema en dat leidde – onder andere – tot de tweevoudige vin achteraan. Met dank aan de nodige windtunnelsessies is dit bovendien een behoorlijk stille motorhelm geworden. De Spartan RS is ontworpen om de aerodynamische weerstand te beperken en dat helpt daar vanzelfsprekend bij. In één vlotte beweging en mede daardoor ziet hij er ook uitstekend uit: de industriële stijl, met een design dat geïnspireerd is op de muscle-cars en aanverwanten, sluit er zo goed als perfect bij aan. Het vizier deelt de RS met de GT. Het transparante VZ300-vizier vindt zijn oorsprong in het VZ100-vizier dat door de pro’s gebruikt wordt. Het vergrendelingssysteem komt rechtstreeks vanop het racecircuit. De cilindrische vorm is specifiek ontwikkeld om voor een groter (lees: breder) gezichtsveld te zorgen, zonder daarbij optische vervorming te veroorzaken. De motorhelm is voorzien van Pinlock 120 Max Vision®-lens. Het geïntegreerde zonnevizier is goed en gradueel positioneerbaar en makkelijk te bedienen eenmaal je de schuiver bovenop de motorhelm gevonden hebt. Het interieur heeft antibacteriële eigenschappen, bestaat uit gerecycleerde vezels, is verwijderbaar, wasbaar en voorzien van de ‘EasyFit’-uitsparingen die het voor brildragers makkelijk en comfortabel maken. Er zit behoorlijk wat ‘3D-morfologie’ in de wangkussens en dat levert een perfecte fit op, waarbij comfort en de nodige ondersteuning elkaar zowat perfect aanvullen. Hoe meer we van de Spartan ontdekken, hoe minder Spartaans hij wordt. Een dubbel-D als sluiting is een logische keuze voor een motorhelm als dit. Voor het reinigen van de buitenzijde van jouw helm kunnen we je de helmreiniger van S100 aanbevelen. Het helminterieur kan ook gereinigd worden zonder het te verwijderen met S100 interieurreiniger. Een behandeling aan de buitenzijde van het vizier met Rain-X anti-regen spray verbetert het zicht tijdens regenbuien. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 331.90
1

SHARK Spartan RS Hibolt, Integraalhelm, Lady Zwart-Paars-Chroom KVU

SHARK Spartan RS Hibolt, Integraalhelm, Lady Zwart-Paars-Chroom KVU

Spartan RS Hibolt Lady Zwart-Paars-Chroom KVU Een ‘Spartaan’ is veel dingen: beenhard, strak, sober en sterk. Zo wil de overlevering toch. De Spartan RS is de eerste SHARK die voldoet aan de nieuwe E 22-06 helmstandaard en mag dus de ‘eerste van een generatie’ genoemd worden. De helmschaal in multi-axiale glasvezel, gecombineerd met EPS in verschillende densiteit is in grote mate verantwoordelijk voor het behalen van die nieuwe veiligheidsstandaard. Nauw verwant aan de Spartan GT en de carbonversies is dit meteen ook een illustratie van het feit dat SHARK nog altijd een topproducent van motorhelmen blijft. Twee helmschalen bevatten de verschillende helmmaten. Met een nettogewicht van ongeveer 1530 gram blijft de Spartan RS een relatief lichte en compacte motorhelm. Drie luchtinlaten en vier uitlaten helpen om de ventilatie te regelen. Alles is te openen en te sluiten, wat een aantal instellingen mogelijk maakt. Aerodynamica was bij de ontwikkeling van de Spartan RS duidelijk een thema en dat leidde – onder andere – tot de tweevoudige vin achteraan. Met dank aan de nodige windtunnelsessies is dit bovendien een behoorlijk stille motorhelm geworden. De Spartan RS is ontworpen om de aerodynamische weerstand te beperken en dat helpt daar vanzelfsprekend bij. In één vlotte beweging en mede daardoor ziet hij er ook uitstekend uit: de industriële stijl, met een design dat geïnspireerd is op de muscle-cars en aanverwanten, sluit er zo goed als perfect bij aan. Het vizier deelt de RS met de GT. Het transparante VZ300-vizier vindt zijn oorsprong in het VZ100-vizier dat door de pro’s gebruikt wordt. Het vergrendelingssysteem komt rechtstreeks vanop het racecircuit. De cilindrische vorm is specifiek ontwikkeld om voor een groter (lees: breder) gezichtsveld te zorgen, zonder daarbij optische vervorming te veroorzaken. De motorhelm is voorzien van Pinlock 120 Max Vision®-lens. Het geïntegreerde zonnevizier is goed en gradueel positioneerbaar en makkelijk te bedienen eenmaal je de schuiver bovenop de motorhelm gevonden hebt. Het interieur heeft antibacteriële eigenschappen, bestaat uit gerecycleerde vezels, is verwijderbaar, wasbaar en voorzien van de ‘EasyFit’-uitsparingen die het voor brildragers makkelijk en comfortabel maken. Er zit behoorlijk wat ‘3D-morfologie’ in de wangkussens en dat levert een perfecte fit op, waarbij comfort en de nodige ondersteuning elkaar zowat perfect aanvullen. Hoe meer we van de Spartan ontdekken, hoe minder Spartaans hij wordt. Een dubbel-D als sluiting is een logische keuze voor een motorhelm als dit. Voor het reinigen van de buitenzijde van jouw helm kunnen we je de helmreiniger van S100 aanbevelen. Het helminterieur kan ook gereinigd worden zonder het te verwijderen met S100 interieurreiniger. Een behandeling aan de buitenzijde van het vizier met Rain-X anti-regen spray verbetert het zicht tijdens regenbuien. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 331.90
1

SHARK Spartan RS Dark Shadow, Integraalhelm, Mat zwart KMA

SHARK Spartan RS Dark Shadow, Integraalhelm, Mat zwart KMA

Spartan RS Dark Shadow Mat zwart KMA Een ‘Spartaan’ is veel dingen: beenhard, strak, sober en sterk. Zo wil de overlevering toch. De Spartan RS is de eerste SHARK die voldoet aan de nieuwe E 22-06 helmstandaard en mag dus de ‘eerste van een generatie’ genoemd worden. Deze helm wordt standaard geleverd met een helder en donker getint vizier. De helmschaal in multi-axiale glasvezel, gecombineerd met EPS in verschillende densiteit is in grote mate verantwoordelijk voor het behalen van die nieuwe veiligheidsstandaard. Nauw verwant aan de Spartan GT en de carbonversies is dit meteen ook een illustratie van het feit dat SHARK nog altijd een topproducent van motorhelmen blijft. Twee helmschalen bevatten de verschillende helmmaten. Met een nettogewicht van ongeveer 1530 gram blijft de Spartan RS een relatief lichte en compacte motorhelm. Drie luchtinlaten en vier uitlaten helpen om de ventilatie te regelen. Alles is te openen en te sluiten, wat een aantal instellingen mogelijk maakt. Aerodynamica was bij de ontwikkeling van de Spartan RS duidelijk een thema en dat leidde – onder andere – tot de tweevoudige vin achteraan. Met dank aan de nodige windtunnelsessies is dit bovendien een behoorlijk stille motorhelm geworden. De Spartan RS is ontworpen om de aerodynamische weerstand te beperken en dat helpt daar vanzelfsprekend bij. In één vlotte beweging en mede daardoor ziet hij er ook uitstekend uit: de industriële stijl, met een design dat geïnspireerd is op de muscle-cars en aanverwanten, sluit er zo goed als perfect bij aan. Het vizier deelt de RS met de GT. Het transparante VZ300-vizier vindt zijn oorsprong in het VZ100-vizier dat door de pro’s gebruikt wordt. Het vergrendelingssysteem komt rechtstreeks vanop het racecircuit. De cilindrische vorm is specifiek ontwikkeld om voor een groter (lees: breder) gezichtsveld te zorgen, zonder daarbij optische vervorming te veroorzaken. De motorhelm is voorzien van Pinlock 120 Max Vision®-lens. Het geïntegreerde zonnevizier is goed en gradueel positioneerbaar en makkelijk te bedienen eenmaal je de schuiver bovenop de motorhelm gevonden hebt. Het interieur heeft antibacteriële eigenschappen, bestaat uit gerecycleerde vezels, is verwijderbaar, wasbaar en voorzien van de ‘EasyFit’-uitsparingen die het voor brildragers makkelijk en comfortabel maken. Er zit behoorlijk wat ‘3D-morfologie’ in de wangkussens en dat levert een perfecte fit op, waarbij comfort en de nodige ondersteuning elkaar zowat perfect aanvullen. Hoe meer we van de Spartan ontdekken, hoe minder Spartaans hij wordt. Een dubbel-D als sluiting is een logische keuze voor een motorhelm als dit. Voor het reinigen van de buitenzijde van jouw helm kunnen we je de helmreiniger van S100 aanbevelen. Het helminterieur kan ook gereinigd worden zonder het te verwijderen met S100 interieurreiniger. Een behandeling aan de buitenzijde van het vizier met Rain-X anti-regen spray verbetert het zicht tijdens regenbuien. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 331.90
1

SHARK Spartan RS Blank, Integraalhelm, Wit-Zilver W01

SHARK Spartan RS Blank, Integraalhelm, Wit-Zilver W01

Spartan RS Blank Wit-Zilver W01 Een ‘Spartaan’ is veel dingen: beenhard, strak, sober en sterk. Zo wil de overlevering toch. De Spartan RS is de eerste SHARK die voldoet aan de nieuwe E 22-06 helmstandaard en mag dus de ‘eerste van een generatie’ genoemd worden. De helmschaal in multi-axiale glasvezel, gecombineerd met EPS in verschillende densiteit is in grote mate verantwoordelijk voor het behalen van die nieuwe veiligheidsstandaard. Nauw verwant aan de Spartan GT en de carbonversies is dit meteen ook een illustratie van het feit dat SHARK nog altijd een topproducent van motorhelmen blijft. Twee helmschalen bevatten de verschillende helmmaten. Met een nettogewicht van ongeveer 1530 gram blijft de Spartan RS een relatief lichte en compacte motorhelm. Drie luchtinlaten en vier uitlaten helpen om de ventilatie te regelen. Alles is te openen en te sluiten, wat een aantal instellingen mogelijk maakt. Aerodynamica was bij de ontwikkeling van de Spartan RS duidelijk een thema en dat leidde – onder andere – tot de tweevoudige vin achteraan. Met dank aan de nodige windtunnelsessies is dit bovendien een behoorlijk stille motorhelm geworden. De Spartan RS is ontworpen om de aerodynamische weerstand te beperken en dat helpt daar vanzelfsprekend bij. In één vlotte beweging en mede daardoor ziet hij er ook uitstekend uit: de industriële stijl, met een design dat geïnspireerd is op de muscle-cars en aanverwanten, sluit er zo goed als perfect bij aan. Het vizier deelt de RS met de GT. Het transparante VZ300-vizier vindt zijn oorsprong in het VZ100-vizier dat door de pro’s gebruikt wordt. Het vergrendelingssysteem komt rechtstreeks vanop het racecircuit. De cilindrische vorm is specifiek ontwikkeld om voor een groter (lees: breder) gezichtsveld te zorgen, zonder daarbij optische vervorming te veroorzaken. De motorhelm is voorzien van Pinlock 120 Max Vision®-lens. Het geïntegreerde zonnevizier is goed en gradueel positioneerbaar en makkelijk te bedienen eenmaal je de schuiver bovenop de motorhelm gevonden hebt. Het interieur heeft antibacteriële eigenschappen, bestaat uit gerecycleerde vezels, is verwijderbaar, wasbaar en voorzien van de ‘EasyFit’-uitsparingen die het voor brildragers makkelijk en comfortabel maken. Er zit behoorlijk wat ‘3D-morfologie’ in de wangkussens en dat levert een perfecte fit op, waarbij comfort en de nodige ondersteuning elkaar zowat perfect aanvullen. Hoe meer we van de Spartan ontdekken, hoe minder Spartaans hij wordt. Een dubbel-D als sluiting is een logische keuze voor een motorhelm als dit. Voor het reinigen van de buitenzijde van jouw helm kunnen we je de helmreiniger van S100 aanbevelen. Het helminterieur kan ook gereinigd worden zonder het te verwijderen met S100 interieurreiniger. Een behandeling aan de buitenzijde van het vizier met Rain-X anti-regen spray verbetert het zicht tijdens regenbuien. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 251.99
1

SHARK Spartan RS Blank, Integraalhelm, Mat zwart KMA

SHARK Spartan RS Blank, Integraalhelm, Mat zwart KMA

Spartan RS Blank Mat zwart KMA Een ‘Spartaan’ is veel dingen: beenhard, strak, sober en sterk. Zo wil de overlevering toch. De Spartan RS is de eerste SHARK die voldoet aan de nieuwe E 22-06 helmstandaard en mag dus de ‘eerste van een generatie’ genoemd worden. De helmschaal in multi-axiale glasvezel, gecombineerd met EPS in verschillende densiteit is in grote mate verantwoordelijk voor het behalen van die nieuwe veiligheidsstandaard. Nauw verwant aan de Spartan GT en de carbonversies is dit meteen ook een illustratie van het feit dat SHARK nog altijd een topproducent van motorhelmen blijft. Twee helmschalen bevatten de verschillende helmmaten. Met een nettogewicht van ongeveer 1530 gram blijft de Spartan RS een relatief lichte en compacte motorhelm. Drie luchtinlaten en vier uitlaten helpen om de ventilatie te regelen. Alles is te openen en te sluiten, wat een aantal instellingen mogelijk maakt. Aerodynamica was bij de ontwikkeling van de Spartan RS duidelijk een thema en dat leidde – onder andere – tot de tweevoudige vin achteraan. Met dank aan de nodige windtunnelsessies is dit bovendien een behoorlijk stille motorhelm geworden. De Spartan RS is ontworpen om de aerodynamische weerstand te beperken en dat helpt daar vanzelfsprekend bij. In één vlotte beweging en mede daardoor ziet hij er ook uitstekend uit: de industriële stijl, met een design dat geïnspireerd is op de muscle-cars en aanverwanten, sluit er zo goed als perfect bij aan. Het vizier deelt de RS met de GT. Het transparante VZ300-vizier vindt zijn oorsprong in het VZ100-vizier dat door de pro’s gebruikt wordt. Het vergrendelingssysteem komt rechtstreeks vanop het racecircuit. De cilindrische vorm is specifiek ontwikkeld om voor een groter (lees: breder) gezichtsveld te zorgen, zonder daarbij optische vervorming te veroorzaken. De motorhelm is voorzien van Pinlock 120 Max Vision®-lens. Het geïntegreerde zonnevizier is goed en gradueel positioneerbaar en makkelijk te bedienen eenmaal je de schuiver bovenop de motorhelm gevonden hebt. Het interieur heeft antibacteriële eigenschappen, bestaat uit gerecycleerde vezels, is verwijderbaar, wasbaar en voorzien van de ‘EasyFit’-uitsparingen die het voor brildragers makkelijk en comfortabel maken. Er zit behoorlijk wat ‘3D-morfologie’ in de wangkussens en dat levert een perfecte fit op, waarbij comfort en de nodige ondersteuning elkaar zowat perfect aanvullen. Hoe meer we van de Spartan ontdekken, hoe minder Spartaans hij wordt. Een dubbel-D als sluiting is een logische keuze voor een motorhelm als dit. Voor het reinigen van de buitenzijde van jouw helm kunnen we je de helmreiniger van S100 aanbevelen. Het helminterieur kan ook gereinigd worden zonder het te verwijderen met S100 interieurreiniger. Een behandeling aan de buitenzijde van het vizier met Rain-X anti-regen spray verbetert het zicht tijdens regenbuien. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 251.99
1

SHARK Spartan RS Hibolt, Integraalhelm, Zwart-Blauw-Chroom KBU

SHARK Spartan RS Hibolt, Integraalhelm, Zwart-Blauw-Chroom KBU

Spartan RS Hibolt Zwart-Blauw-Chroom KBU Een ‘Spartaan’ is veel dingen: beenhard, strak, sober en sterk. Zo wil de overlevering toch. De Spartan RS is de eerste SHARK die voldoet aan de nieuwe E 22-06 helmstandaard en mag dus de ‘eerste van een generatie’ genoemd worden. De helmschaal in multi-axiale glasvezel, gecombineerd met EPS in verschillende densiteit is in grote mate verantwoordelijk voor het behalen van die nieuwe veiligheidsstandaard. Nauw verwant aan de Spartan GT en de carbonversies is dit meteen ook een illustratie van het feit dat SHARK nog altijd een topproducent van motorhelmen blijft. Twee helmschalen bevatten de verschillende helmmaten. Met een nettogewicht van ongeveer 1530 gram blijft de Spartan RS een relatief lichte en compacte motorhelm. Drie luchtinlaten en vier uitlaten helpen om de ventilatie te regelen. Alles is te openen en te sluiten, wat een aantal instellingen mogelijk maakt. Aerodynamica was bij de ontwikkeling van de Spartan RS duidelijk een thema en dat leidde – onder andere – tot de tweevoudige vin achteraan. Met dank aan de nodige windtunnelsessies is dit bovendien een behoorlijk stille motorhelm geworden. De Spartan RS is ontworpen om de aerodynamische weerstand te beperken en dat helpt daar vanzelfsprekend bij. In één vlotte beweging en mede daardoor ziet hij er ook uitstekend uit: de industriële stijl, met een design dat geïnspireerd is op de muscle-cars en aanverwanten, sluit er zo goed als perfect bij aan. Het vizier deelt de RS met de GT. Het transparante VZ300-vizier vindt zijn oorsprong in het VZ100-vizier dat door de pro’s gebruikt wordt. Het vergrendelingssysteem komt rechtstreeks vanop het racecircuit. De cilindrische vorm is specifiek ontwikkeld om voor een groter (lees: breder) gezichtsveld te zorgen, zonder daarbij optische vervorming te veroorzaken. De motorhelm is voorzien van Pinlock 120 Max Vision®-lens. Het geïntegreerde zonnevizier is goed en gradueel positioneerbaar en makkelijk te bedienen eenmaal je de schuiver bovenop de motorhelm gevonden hebt. Het interieur heeft antibacteriële eigenschappen, bestaat uit gerecycleerde vezels, is verwijderbaar, wasbaar en voorzien van de ‘EasyFit’-uitsparingen die het voor brildragers makkelijk en comfortabel maken. Er zit behoorlijk wat ‘3D-morfologie’ in de wangkussens en dat levert een perfecte fit op, waarbij comfort en de nodige ondersteuning elkaar zowat perfect aanvullen. Hoe meer we van de Spartan ontdekken, hoe minder Spartaans hij wordt. Een dubbel-D als sluiting is een logische keuze voor een motorhelm als dit. Voor het reinigen van de buitenzijde van jouw helm kunnen we je de helmreiniger van S100 aanbevelen. Het helminterieur kan ook gereinigd worden zonder het te verwijderen met S100 interieurreiniger. Een behandeling aan de buitenzijde van het vizier met Rain-X anti-regen spray verbetert het zicht tijdens regenbuien. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 331.90
1

SHARK Spartan RS Blank SP, Integraalhelm, Mat Zwart-Oranje-Zwart KOK

SHARK Spartan RS Blank SP, Integraalhelm, Mat Zwart-Oranje-Zwart KOK

Spartan RS Blank SP Mat Zwart-Oranje-Zwart KOK Een ‘Spartaan’ is veel dingen: beenhard, strak, sober en sterk. Zo wil de overlevering toch. De Spartan RS is de eerste SHARK die voldoet aan de nieuwe E 22-06 helmstandaard en mag dus de ‘eerste van een generatie’ genoemd worden. De helmschaal in multi-axiale glasvezel, gecombineerd met EPS in verschillende densiteit is in grote mate verantwoordelijk voor het behalen van die nieuwe veiligheidsstandaard. Nauw verwant aan de Spartan GT en de carbonversies is dit meteen ook een illustratie van het feit dat SHARK nog altijd een topproducent van motorhelmen blijft. Twee helmschalen bevatten de verschillende helmmaten. Met een nettogewicht van ongeveer 1530 gram blijft de Spartan RS een relatief lichte en compacte motorhelm. Drie luchtinlaten en vier uitlaten helpen om de ventilatie te regelen. Alles is te openen en te sluiten, wat een aantal instellingen mogelijk maakt. Aerodynamica was bij de ontwikkeling van de Spartan RS duidelijk een thema en dat leidde – onder andere – tot de tweevoudige vin achteraan. Met dank aan de nodige windtunnelsessies is dit bovendien een behoorlijk stille motorhelm geworden. De Spartan RS is ontworpen om de aerodynamische weerstand te beperken en dat helpt daar vanzelfsprekend bij. In één vlotte beweging en mede daardoor ziet hij er ook uitstekend uit: de industriële stijl, met een design dat geïnspireerd is op de muscle-cars en aanverwanten, sluit er zo goed als perfect bij aan. Het vizier deelt de RS met de GT. Het transparante VZ300-vizier vindt zijn oorsprong in het VZ100-vizier dat door de pro’s gebruikt wordt. Het vergrendelingssysteem komt rechtstreeks vanop het racecircuit. De cilindrische vorm is specifiek ontwikkeld om voor een groter (lees: breder) gezichtsveld te zorgen, zonder daarbij optische vervorming te veroorzaken. De motorhelm is voorzien van Pinlock 120 Max Vision®-lens. Het geïntegreerde zonnevizier is goed en gradueel positioneerbaar en makkelijk te bedienen eenmaal je de schuiver bovenop de motorhelm gevonden hebt. Het interieur heeft antibacteriële eigenschappen, bestaat uit gerecycleerde vezels, is verwijderbaar, wasbaar en voorzien van de ‘EasyFit’-uitsparingen die het voor brildragers makkelijk en comfortabel maken. Er zit behoorlijk wat ‘3D-morfologie’ in de wangkussens en dat levert een perfecte fit op, waarbij comfort en de nodige ondersteuning elkaar zowat perfect aanvullen. Hoe meer we van de Spartan ontdekken, hoe minder Spartaans hij wordt. Een dubbel-D als sluiting is een logische keuze voor een motorhelm als dit. Voor het reinigen van de buitenzijde van jouw helm kunnen we je de helmreiniger van S100 aanbevelen. Het helminterieur kan ook gereinigd worden zonder het te verwijderen met S100 interieurreiniger. Een behandeling aan de buitenzijde van het vizier met Rain-X anti-regen spray verbetert het zicht tijdens regenbuien. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 284.49
1

SHARK Spartan RS Shaytan, Integraalhelm, Zwart-Groen-Antraciet KGA

SHARK Spartan RS Shaytan, Integraalhelm, Zwart-Groen-Antraciet KGA

Spartan RS Shaytan Zwart-Groen-Antraciet KGA Een ‘Spartaan’ is veel dingen: beenhard, strak, sober en sterk. Zo wil de overlevering toch. De Spartan RS is de eerste SHARK die voldoet aan de nieuwe E 22-06 helmstandaard en mag dus de ‘eerste van een generatie’ genoemd worden. Let op! In tegenstelling tot de productafbeelding wordt deze helm geleverd met een helder vizier. De afgebeelde getinte vizieren zijn afzonderlijk verkrijgbaar. De helmschaal in multi-axiale glasvezel, gecombineerd met EPS in verschillende densiteit is in grote mate verantwoordelijk voor het behalen van die nieuwe veiligheidsstandaard. Nauw verwant aan de Spartan GT en de carbonversies is dit meteen ook een illustratie van het feit dat SHARK nog altijd een topproducent van motorhelmen blijft. Twee helmschalen bevatten de verschillende helmmaten. Met een nettogewicht van ongeveer 1530 gram blijft de Spartan RS een relatief lichte en compacte motorhelm. Drie luchtinlaten en vier uitlaten helpen om de ventilatie te regelen. Alles is te openen en te sluiten, wat een aantal instellingen mogelijk maakt. Aerodynamica was bij de ontwikkeling van de Spartan RS duidelijk een thema en dat leidde – onder andere – tot de tweevoudige vin achteraan. Met dank aan de nodige windtunnelsessies is dit bovendien een behoorlijk stille motorhelm geworden. De Spartan RS is ontworpen om de aerodynamische weerstand te beperken en dat helpt daar vanzelfsprekend bij. In één vlotte beweging en mede daardoor ziet hij er ook uitstekend uit: de industriële stijl, met een design dat geïnspireerd is op de muscle-cars en aanverwanten, sluit er zo goed als perfect bij aan. Het vizier deelt de RS met de GT. Het transparante VZ300-vizier vindt zijn oorsprong in het VZ100-vizier dat door de pro’s gebruikt wordt. Het vergrendelingssysteem komt rechtstreeks vanop het racecircuit. De cilindrische vorm is specifiek ontwikkeld om voor een groter (lees: breder) gezichtsveld te zorgen, zonder daarbij optische vervorming te veroorzaken. De motorhelm is voorzien van Pinlock 120 Max Vision®-lens. Het geïntegreerde zonnevizier is goed en gradueel positioneerbaar en makkelijk te bedienen eenmaal je de schuiver bovenop de motorhelm gevonden hebt. Het interieur heeft antibacteriële eigenschappen, bestaat uit gerecycleerde vezels, is verwijderbaar, wasbaar en voorzien van de ‘EasyFit’-uitsparingen die het voor brildragers makkelijk en comfortabel maken. Er zit behoorlijk wat ‘3D-morfologie’ in de wangkussens en dat levert een perfecte fit op, waarbij comfort en de nodige ondersteuning elkaar zowat perfect aanvullen. Hoe meer we van de Spartan ontdekken, hoe minder Spartaans hij wordt. Een dubbel-D als sluiting is een logische keuze voor een motorhelm als dit. Voor het reinigen van de buitenzijde van jouw helm kunnen we je de helmreiniger van S100 aanbevelen. Het helminterieur kan ook gereinigd worden zonder het te verwijderen met S100 interieurreiniger. Een behandeling aan de buitenzijde van het vizier met Rain-X anti-regen spray verbetert het zicht tijdens regenbuien. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 308.21
1

SHARK Spartan RS Shaytan, Integraalhelm, Mat Zwart-Rood-Antraciet KRA

SHARK Spartan RS Shaytan, Integraalhelm, Mat Zwart-Rood-Antraciet KRA

Spartan RS Shaytan Mat Zwart-Rood-Antraciet KRA Een ‘Spartaan’ is veel dingen: beenhard, strak, sober en sterk. Zo wil de overlevering toch. De Spartan RS is de eerste SHARK die voldoet aan de nieuwe E 22-06 helmstandaard en mag dus de ‘eerste van een generatie’ genoemd worden. Let op! In tegenstelling tot de productafbeelding wordt deze helm geleverd met een helder vizier. De afgebeelde getinte vizieren zijn afzonderlijk verkrijgbaar. De helmschaal in multi-axiale glasvezel, gecombineerd met EPS in verschillende densiteit is in grote mate verantwoordelijk voor het behalen van die nieuwe veiligheidsstandaard. Nauw verwant aan de Spartan GT en de carbonversies is dit meteen ook een illustratie van het feit dat SHARK nog altijd een topproducent van motorhelmen blijft. Twee helmschalen bevatten de verschillende helmmaten. Met een nettogewicht van ongeveer 1530 gram blijft de Spartan RS een relatief lichte en compacte motorhelm. Drie luchtinlaten en vier uitlaten helpen om de ventilatie te regelen. Alles is te openen en te sluiten, wat een aantal instellingen mogelijk maakt. Aerodynamica was bij de ontwikkeling van de Spartan RS duidelijk een thema en dat leidde – onder andere – tot de tweevoudige vin achteraan. Met dank aan de nodige windtunnelsessies is dit bovendien een behoorlijk stille motorhelm geworden. De Spartan RS is ontworpen om de aerodynamische weerstand te beperken en dat helpt daar vanzelfsprekend bij. In één vlotte beweging en mede daardoor ziet hij er ook uitstekend uit: de industriële stijl, met een design dat geïnspireerd is op de muscle-cars en aanverwanten, sluit er zo goed als perfect bij aan. Het vizier deelt de RS met de GT. Het transparante VZ300-vizier vindt zijn oorsprong in het VZ100-vizier dat door de pro’s gebruikt wordt. Het vergrendelingssysteem komt rechtstreeks vanop het racecircuit. De cilindrische vorm is specifiek ontwikkeld om voor een groter (lees: breder) gezichtsveld te zorgen, zonder daarbij optische vervorming te veroorzaken. De motorhelm is voorzien van Pinlock 120 Max Vision®-lens. Het geïntegreerde zonnevizier is goed en gradueel positioneerbaar en makkelijk te bedienen eenmaal je de schuiver bovenop de motorhelm gevonden hebt. Het interieur heeft antibacteriële eigenschappen, bestaat uit gerecycleerde vezels, is verwijderbaar, wasbaar en voorzien van de ‘EasyFit’-uitsparingen die het voor brildragers makkelijk en comfortabel maken. Er zit behoorlijk wat ‘3D-morfologie’ in de wangkussens en dat levert een perfecte fit op, waarbij comfort en de nodige ondersteuning elkaar zowat perfect aanvullen. Hoe meer we van de Spartan ontdekken, hoe minder Spartaans hij wordt. Een dubbel-D als sluiting is een logische keuze voor een motorhelm als dit. Voor het reinigen van de buitenzijde van jouw helm kunnen we je de helmreiniger van S100 aanbevelen. Het helminterieur kan ook gereinigd worden zonder het te verwijderen met S100 interieurreiniger. Een behandeling aan de buitenzijde van het vizier met Rain-X anti-regen spray verbetert het zicht tijdens regenbuien. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 308.21
1

SHARK Spartan RS Shaytan, Integraalhelm, Zwart-Groen-Paars KGV

SHARK Spartan RS Shaytan, Integraalhelm, Zwart-Groen-Paars KGV

Spartan RS Shaytan Zwart-Groen-Paars KGV Een ‘Spartaan’ is veel dingen: beenhard, strak, sober en sterk. Zo wil de overlevering toch. De Spartan RS is de eerste SHARK die voldoet aan de nieuwe E 22-06 helmstandaard en mag dus de ‘eerste van een generatie’ genoemd worden. Let op! In tegenstelling tot de productafbeelding wordt deze helm geleverd met een helder vizier. De afgebeelde getinte vizieren zijn afzonderlijk verkrijgbaar. De helmschaal in multi-axiale glasvezel, gecombineerd met EPS in verschillende densiteit is in grote mate verantwoordelijk voor het behalen van die nieuwe veiligheidsstandaard. Nauw verwant aan de Spartan GT en de carbonversies is dit meteen ook een illustratie van het feit dat SHARK nog altijd een topproducent van motorhelmen blijft. Twee helmschalen bevatten de verschillende helmmaten. Met een nettogewicht van ongeveer 1530 gram blijft de Spartan RS een relatief lichte en compacte motorhelm. Drie luchtinlaten en vier uitlaten helpen om de ventilatie te regelen. Alles is te openen en te sluiten, wat een aantal instellingen mogelijk maakt. Aerodynamica was bij de ontwikkeling van de Spartan RS duidelijk een thema en dat leidde – onder andere – tot de tweevoudige vin achteraan. Met dank aan de nodige windtunnelsessies is dit bovendien een behoorlijk stille motorhelm geworden. De Spartan RS is ontworpen om de aerodynamische weerstand te beperken en dat helpt daar vanzelfsprekend bij. In één vlotte beweging en mede daardoor ziet hij er ook uitstekend uit: de industriële stijl, met een design dat geïnspireerd is op de muscle-cars en aanverwanten, sluit er zo goed als perfect bij aan. Het vizier deelt de RS met de GT. Het transparante VZ300-vizier vindt zijn oorsprong in het VZ100-vizier dat door de pro’s gebruikt wordt. Het vergrendelingssysteem komt rechtstreeks vanop het racecircuit. De cilindrische vorm is specifiek ontwikkeld om voor een groter (lees: breder) gezichtsveld te zorgen, zonder daarbij optische vervorming te veroorzaken. De motorhelm is voorzien van Pinlock 120 Max Vision®-lens. Het geïntegreerde zonnevizier is goed en gradueel positioneerbaar en makkelijk te bedienen eenmaal je de schuiver bovenop de motorhelm gevonden hebt. Het interieur heeft antibacteriële eigenschappen, bestaat uit gerecycleerde vezels, is verwijderbaar, wasbaar en voorzien van de ‘EasyFit’-uitsparingen die het voor brildragers makkelijk en comfortabel maken. Er zit behoorlijk wat ‘3D-morfologie’ in de wangkussens en dat levert een perfecte fit op, waarbij comfort en de nodige ondersteuning elkaar zowat perfect aanvullen. Hoe meer we van de Spartan ontdekken, hoe minder Spartaans hij wordt. Een dubbel-D als sluiting is een logische keuze voor een motorhelm als dit. Voor het reinigen van de buitenzijde van jouw helm kunnen we je de helmreiniger van S100 aanbevelen. Het helminterieur kan ook gereinigd worden zonder het te verwijderen met S100 interieurreiniger. Een behandeling aan de buitenzijde van het vizier met Rain-X anti-regen spray verbetert het zicht tijdens regenbuien. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 308.21
1

SHARK Spartan RS Byhron, Integraalhelm, Zwart-Iriserend-Rood KIR

SHARK Spartan RS Byhron, Integraalhelm, Zwart-Iriserend-Rood KIR

Spartan RS Byhron Zwart-Iriserend-Rood KIR Een ‘Spartaan’ is veel dingen: beenhard, strak, sober en sterk. Zo wil de overlevering toch. De Spartan RS is de eerste SHARK die voldoet aan de nieuwe E 22-06 helmstandaard en mag dus de ‘eerste van een generatie’ genoemd worden. Let op! In tegenstelling tot de productafbeelding wordt deze helm geleverd met een helder vizier. De afgebeelde getinte vizieren zijn afzonderlijk verkrijgbaar. De helmschaal in multi-axiale glasvezel, gecombineerd met EPS in verschillende densiteit is in grote mate verantwoordelijk voor het behalen van die nieuwe veiligheidsstandaard. Nauw verwant aan de Spartan GT en de carbonversies is dit meteen ook een illustratie van het feit dat SHARK nog altijd een topproducent van motorhelmen blijft. Twee helmschalen bevatten de verschillende helmmaten. Met een nettogewicht van ongeveer 1530 gram blijft de Spartan RS een relatief lichte en compacte motorhelm. Drie luchtinlaten en vier uitlaten helpen om de ventilatie te regelen. Alles is te openen en te sluiten, wat een aantal instellingen mogelijk maakt. Aerodynamica was bij de ontwikkeling van de Spartan RS duidelijk een thema en dat leidde – onder andere – tot de tweevoudige vin achteraan. Met dank aan de nodige windtunnelsessies is dit bovendien een behoorlijk stille motorhelm geworden. De Spartan RS is ontworpen om de aerodynamische weerstand te beperken en dat helpt daar vanzelfsprekend bij. In één vlotte beweging en mede daardoor ziet hij er ook uitstekend uit: de industriële stijl, met een design dat geïnspireerd is op de muscle-cars en aanverwanten, sluit er zo goed als perfect bij aan. Het vizier deelt de RS met de GT. Het transparante VZ300-vizier vindt zijn oorsprong in het VZ100-vizier dat door de pro’s gebruikt wordt. Het vergrendelingssysteem komt rechtstreeks vanop het racecircuit. De cilindrische vorm is specifiek ontwikkeld om voor een groter (lees: breder) gezichtsveld te zorgen, zonder daarbij optische vervorming te veroorzaken. De motorhelm is voorzien van Pinlock 120 Max Vision®-lens. Het geïntegreerde zonnevizier is goed en gradueel positioneerbaar en makkelijk te bedienen eenmaal je de schuiver bovenop de motorhelm gevonden hebt. Het interieur heeft antibacteriële eigenschappen, bestaat uit gerecycleerde vezels, is verwijderbaar, wasbaar en voorzien van de ‘EasyFit’-uitsparingen die het voor brildragers makkelijk en comfortabel maken. Er zit behoorlijk wat ‘3D-morfologie’ in de wangkussens en dat levert een perfecte fit op, waarbij comfort en de nodige ondersteuning elkaar zowat perfect aanvullen. Hoe meer we van de Spartan ontdekken, hoe minder Spartaans hij wordt. Een dubbel-D als sluiting is een logische keuze voor een motorhelm als dit. Voor het reinigen van de buitenzijde van jouw helm kunnen we je de helmreiniger van S100 aanbevelen. Het helminterieur kan ook gereinigd worden zonder het te verwijderen met S100 interieurreiniger. Een behandeling aan de buitenzijde van het vizier met Rain-X anti-regen spray verbetert het zicht tijdens regenbuien. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 308.21
1

SHARK Spartan RS Byhron, Integraalhelm, Blauw-Wit-Chroom BWU

SHARK Spartan RS Byhron, Integraalhelm, Blauw-Wit-Chroom BWU

Spartan RS Byhron Blauw-Wit-Chroom BWU Een ‘Spartaan’ is veel dingen: beenhard, strak, sober en sterk. Zo wil de overlevering toch. De Spartan RS is de eerste SHARK die voldoet aan de nieuwe E 22-06 helmstandaard en mag dus de ‘eerste van een generatie’ genoemd worden. Let op! In tegenstelling tot de productafbeelding wordt deze helm geleverd met een helder vizier. De afgebeelde getinte vizieren zijn afzonderlijk verkrijgbaar. De helmschaal in multi-axiale glasvezel, gecombineerd met EPS in verschillende densiteit is in grote mate verantwoordelijk voor het behalen van die nieuwe veiligheidsstandaard. Nauw verwant aan de Spartan GT en de carbonversies is dit meteen ook een illustratie van het feit dat SHARK nog altijd een topproducent van motorhelmen blijft. Twee helmschalen bevatten de verschillende helmmaten. Met een nettogewicht van ongeveer 1530 gram blijft de Spartan RS een relatief lichte en compacte motorhelm. Drie luchtinlaten en vier uitlaten helpen om de ventilatie te regelen. Alles is te openen en te sluiten, wat een aantal instellingen mogelijk maakt. Aerodynamica was bij de ontwikkeling van de Spartan RS duidelijk een thema en dat leidde – onder andere – tot de tweevoudige vin achteraan. Met dank aan de nodige windtunnelsessies is dit bovendien een behoorlijk stille motorhelm geworden. De Spartan RS is ontworpen om de aerodynamische weerstand te beperken en dat helpt daar vanzelfsprekend bij. In één vlotte beweging en mede daardoor ziet hij er ook uitstekend uit: de industriële stijl, met een design dat geïnspireerd is op de muscle-cars en aanverwanten, sluit er zo goed als perfect bij aan. Het vizier deelt de RS met de GT. Het transparante VZ300-vizier vindt zijn oorsprong in het VZ100-vizier dat door de pro’s gebruikt wordt. Het vergrendelingssysteem komt rechtstreeks vanop het racecircuit. De cilindrische vorm is specifiek ontwikkeld om voor een groter (lees: breder) gezichtsveld te zorgen, zonder daarbij optische vervorming te veroorzaken. De motorhelm is voorzien van Pinlock 120 Max Vision®-lens. Het geïntegreerde zonnevizier is goed en gradueel positioneerbaar en makkelijk te bedienen eenmaal je de schuiver bovenop de motorhelm gevonden hebt. Het interieur heeft antibacteriële eigenschappen, bestaat uit gerecycleerde vezels, is verwijderbaar, wasbaar en voorzien van de ‘EasyFit’-uitsparingen die het voor brildragers makkelijk en comfortabel maken. Er zit behoorlijk wat ‘3D-morfologie’ in de wangkussens en dat levert een perfecte fit op, waarbij comfort en de nodige ondersteuning elkaar zowat perfect aanvullen. Hoe meer we van de Spartan ontdekken, hoe minder Spartaans hij wordt. Een dubbel-D als sluiting is een logische keuze voor een motorhelm als dit. Voor het reinigen van de buitenzijde van jouw helm kunnen we je de helmreiniger van S100 aanbevelen. Het helminterieur kan ook gereinigd worden zonder het te verwijderen met S100 interieurreiniger. Een behandeling aan de buitenzijde van het vizier met Rain-X anti-regen spray verbetert het zicht tijdens regenbuien. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 308.21
1

SHARK Spartan RS Byhron, Integraalhelm, Wit-Zwart-Chroom WKU

SHARK Spartan RS Byhron, Integraalhelm, Wit-Zwart-Chroom WKU

Spartan RS Byhron Wit-Zwart-Chroom WKU Een ‘Spartaan’ is veel dingen: beenhard, strak, sober en sterk. Zo wil de overlevering toch. De Spartan RS is de eerste SHARK die voldoet aan de nieuwe E 22-06 helmstandaard en mag dus de ‘eerste van een generatie’ genoemd worden. Let op! In tegenstelling tot de productafbeelding wordt deze helm geleverd met een helder vizier. De afgebeelde getinte vizieren zijn afzonderlijk verkrijgbaar. De helmschaal in multi-axiale glasvezel, gecombineerd met EPS in verschillende densiteit is in grote mate verantwoordelijk voor het behalen van die nieuwe veiligheidsstandaard. Nauw verwant aan de Spartan GT en de carbonversies is dit meteen ook een illustratie van het feit dat SHARK nog altijd een topproducent van motorhelmen blijft. Twee helmschalen bevatten de verschillende helmmaten. Met een nettogewicht van ongeveer 1530 gram blijft de Spartan RS een relatief lichte en compacte motorhelm. Drie luchtinlaten en vier uitlaten helpen om de ventilatie te regelen. Alles is te openen en te sluiten, wat een aantal instellingen mogelijk maakt. Aerodynamica was bij de ontwikkeling van de Spartan RS duidelijk een thema en dat leidde – onder andere – tot de tweevoudige vin achteraan. Met dank aan de nodige windtunnelsessies is dit bovendien een behoorlijk stille motorhelm geworden. De Spartan RS is ontworpen om de aerodynamische weerstand te beperken en dat helpt daar vanzelfsprekend bij. In één vlotte beweging en mede daardoor ziet hij er ook uitstekend uit: de industriële stijl, met een design dat geïnspireerd is op de muscle-cars en aanverwanten, sluit er zo goed als perfect bij aan. Het vizier deelt de RS met de GT. Het transparante VZ300-vizier vindt zijn oorsprong in het VZ100-vizier dat door de pro’s gebruikt wordt. Het vergrendelingssysteem komt rechtstreeks vanop het racecircuit. De cilindrische vorm is specifiek ontwikkeld om voor een groter (lees: breder) gezichtsveld te zorgen, zonder daarbij optische vervorming te veroorzaken. De motorhelm is voorzien van Pinlock 120 Max Vision®-lens. Het geïntegreerde zonnevizier is goed en gradueel positioneerbaar en makkelijk te bedienen eenmaal je de schuiver bovenop de motorhelm gevonden hebt. Het interieur heeft antibacteriële eigenschappen, bestaat uit gerecycleerde vezels, is verwijderbaar, wasbaar en voorzien van de ‘EasyFit’-uitsparingen die het voor brildragers makkelijk en comfortabel maken. Er zit behoorlijk wat ‘3D-morfologie’ in de wangkussens en dat levert een perfecte fit op, waarbij comfort en de nodige ondersteuning elkaar zowat perfect aanvullen. Hoe meer we van de Spartan ontdekken, hoe minder Spartaans hij wordt. Een dubbel-D als sluiting is een logische keuze voor een motorhelm als dit. Voor het reinigen van de buitenzijde van jouw helm kunnen we je de helmreiniger van S100 aanbevelen. Het helminterieur kan ook gereinigd worden zonder het te verwijderen met S100 interieurreiniger. Een behandeling aan de buitenzijde van het vizier met Rain-X anti-regen spray verbetert het zicht tijdens regenbuien. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 308.21
1

SHARK Pinlock Skwal (2), D-Skwal (2), Spartan (GT, RS), Vizieren en Pinlocks, V2

SHARK Pinlock Skwal (2), D-Skwal (2), Spartan (GT, RS), Vizieren en Pinlocks, V2

Pinlock Skwal (2), D-Skwal (2), Spartan (GT, RS) V2 Pinlock 120/EVO Een lens die de benaming Pinlock 120 krijgt is het neusje van de zalm wat mistwerende eigenschappen betreft. ‘Top of the line’ noemt Pinlock het zelf en ‘de oplossing voor profs’. In motorrijderstermen betekent dat concreet: MotoGP, WSBK, TT op Man. De meeste motorracers maken overigens ook in andere, minder bekende races, gebruik van een Pinlock 120-lens om zeker te zijn dat ze altijd en overal perfect zicht hebben. Pinlock is de merknaam die stilaan synoniem geworden is voor elke lens met die eigenschappen, iets wat zelfs algemeen weinig producenten lukt en doorgaans veel zegt over de kwaliteit. Die extra lens – net iets kleiner dan het vizier – wordt gemaakt van een speciale, vochtabsorberende kunststof en werkt zoals dubbel glas: silicone-afdichting op de Pinlock creëert een isolerende luchtlaag die aandamping voorkomt. Nochtans bestaat ‘de’ Pinlock niet, want de producent biedt drie niveaus die telkens een beter resultaat bieden en met 30, 70 en 120 worden aangeduid. Die cijfercodes zijn gebaseerd op testen in labo’s waar je als praktische bestuurder weinig aan hebt. Belangrijk om weten is vooral dat 120 daarbij dus het summum is. Er bestaat op vandaag niets dat betere eigenschappen kan voorleggen dan een Pinlock 120 wanneer het gaat over heldere vizieren in allerlei omstandigheden. Opgelet! Deze Pinlock is enkel geschikt voor deze Shark-vizieren: VZ160/VZ165 voor D-Skwal, Skwal, Skwal 2, Spartan, Spartan Carbon, D-Skwal 2 VZ300 voor Spartan GT, Spartan GT Carbon, Spartan RS, Spartan GT Pro Carbon, Spartan GT Pro, Spartan RS Carbon

EUR 35.00
1

SHARK Street-Drak Blank, Jethelm of scooter helm, Mat zwart KMA

SHARK Street-Drak Blank, Jethelm of scooter helm, Mat zwart KMA

Street-Drak Blank Mat zwart KMA De Shark Drak-collectie heeft een uitgesproken stijl die in de smaak valt van heel veel motorrijders. De stoere jethelm past perfect op zowel een scooter, een naked, een custom of een cruiser en is urban georiënteerd. En dat geldt helemaal voor deze Street-Drak. De Street-Drak is zo’n beetje de definitie van ‘coolness’. De buitenschaal is van polycarbonaat met daarin een geluid- en energie-absorberende EPS-binnenschaal. Voor een optimale morfologie zijn er twee maatafhankelijke buitenschalen. In essentie is de Street-Drak een jethelm die aangekleed is met een motorfietsbril en een mondmasker. Zowel het mondmasker als de bril zijn demonteerbaar wat zeer handig en comfortabel is in de zomer. Deze lens bestaat uit twee lagen, waardoor er een anti damp functie tussen beide ontstaat. Naast de meegeleverde standaard getinte lens, zijn nog andere kleuren in optie beschikbaar. Wil je de Street-Drak toch nog verder personaliseren? Dat kan! Zowel de bril, als het mondmasker kunnen vervangen worden door een set met een compleet andere tekening. De kinriem heeft een handige micro metrische sluiting waarmee de helm nauwkeurig kan gesloten worden. De comfortabele uitneembare voering is gemaakt van natuurlijke bamboe vezels en is hierdoor gemakkelijk te onderhouden. Aan beide zijden is de EPS-binnenschaal voorzien van uitsparingen voor het inbouwen van intercomluidsprekers. Bovenaan de helm is een afsluitbare topventilatie aangebracht. De luchtstroom die langs de ventilatie binnenkomt wordt verdeeld door meerdere kanalen in de binnenschaal. Er is een kit met reflecterende stickers meegeleverd, die verplicht aan te brengen zijn in Frankrijk. Voor reinigen van de buitenzijde van jouw helm kunnen we je de helmreiniger van S100 aanbevelen. Het helminterieur kan ook gereinigd worden zonder het te verwijderen met S100 interieurreiniger. Een behandeling aan de buitenzijde van het vizier met Rain-X anti-regen spray verbetert het zicht tijdens regenbuien.

EUR 125.00
1

SHARK RS Jet Carbon Shaytan, Jethelm of scooter helm, Zwart-Groen-Paars KGV

SHARK RS Jet Carbon Shaytan, Jethelm of scooter helm, Zwart-Groen-Paars KGV

RS Jet Carbon Shaytan Zwart-Groen-Paars KGV De SHARK RS Jet-motorhelm is een jethelm die een opvallende stijl koppelt aan een heel aantal functionele troeven. De prijs ligt in lijn met het comfort en de beschermende kwaliteiten. Twee motorhelmschalen in composiet en carbonvezel bevatten alle motorhelmmaten van de SHARK RS Jet-motorhelm. Onder deze schalen zorgt EPS-schuim met verschillende dichtheden voor een voldoende schokabsorberende buffer en ga je nog een laag verder dan stoot je (nou ja) op het ‘Best Fit’-binnenwerk. Daarin zorgen vijf hightech-textielsoorten voor een optimaal tweede-huid effect en uitstekend draagcomfort. De uitsparingen voor een bril én de optie om er een intercomsysteem in weg te werken, zijn in deze prijscategorie perfect logisch. De weegschaal houdt het op 1430 gram. Niet superlicht maar met een UV380-goedgekeurd geïntegreerd zonnevizier en een volwaardige topventilatie stellen we onze verwachtingen bij in functie van kwaliteit. En daar zit het wel goed. De schuiver van de topventilatie – één inlaat, vier uitlaten – bevindt zich net voor de iets meer uitgesproken bediening van het zonnevizier. Een eventueel ‘mispakken’ leidt niet echt tot grote problemen en na twee keer ben je het helemaal gewoon. De ECE 22.06-gecertificeerde SHARK RS Jet heeft een lang, transparant vizier waarop een Pinlock 120 Max Vision-lens altijd een plaats vindt. Het opent de mogelijkheden. En als je dan toch bezig bent: er zijn alternatieve vizieren (optioneel) voldoende om een geheel eigen invulling én uitstraling te geven aan deze toch wel unieke en sportieve jetmotorhelm. Het vizier wordt beveiligd door een vierpuntsvergrendelingssysteem dat eigenlijk uit de racerij komt. De micrometrische sluiting is snel en makkelijk. Voor het onderhoud van deze helm bevelen we voor de buitenkant S100 helm en vizierreiniger aan. Voor het reinigen van het interieur zonder het te verwijderen kan je S100 helm interieurreiniger gebruiken. Een behandeling aan de buitenzijde van het vizier met Rain-X anti-regen spray verbetert het zicht tijdens regenbuien. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 365.90
1

SHARK RS Jet Stride, Jethelm of scooter helm, Zwart-Rood-Antraciet KRA

SHARK RS Jet Stride, Jethelm of scooter helm, Zwart-Rood-Antraciet KRA

RS Jet Stride Zwart-Rood-Antraciet KRA De SHARK RS Jet-motorhelm is een jethelm die een opvallende stijl koppelt aan een heel aantal functionele troeven. De prijs ligt in lijn met het comfort en de beschermende kwaliteiten. Twee motorhelmschalen in composiet en carbonvezel bevatten alle motorhelmmaten van de SHARK RS Jet-motorhelm. Onder deze schalen zorgt EPS-schuim met verschillende dichtheden voor een voldoende schokabsorberende buffer en ga je nog een laag verder dan stoot je (nou ja) op het ‘Best Fit’-binnenwerk. Daarin zorgen vijf hightech-textielsoorten voor een optimaal tweede-huid effect en uitstekend draagcomfort. De uitsparingen voor een bril én de optie om er een intercomsysteem in weg te werken, zijn in deze prijscategorie perfect logisch. De weegschaal houdt het op 1430 gram. Niet superlicht maar met een UV380-goedgekeurd geïntegreerd zonnevizier en een volwaardige topventilatie stellen we onze verwachtingen bij in functie van kwaliteit. En daar zit het wel goed. De schuiver van de topventilatie – één inlaat, vier uitlaten – bevindt zich net voor de iets meer uitgesproken bediening van het zonnevizier. Een eventueel ‘mispakken’ leidt niet echt tot grote problemen en na twee keer ben je het helemaal gewoon. De ECE 22.06-gecertificeerde SHARK RS Jet heeft een lang, transparant vizier waarop een Pinlock 120 Max Vision-lens altijd een plaats vindt. Het opent de mogelijkheden. En als je dan toch bezig bent: er zijn alternatieve vizieren (optioneel) voldoende om een geheel eigen invulling én uitstraling te geven aan deze toch wel unieke en sportieve jetmotorhelm. Het vizier wordt beveiligd door een vierpuntsvergrendelingssysteem dat eigenlijk uit de racerij komt. De micrometrische sluiting is snel en makkelijk. Voor het onderhoud van deze helm bevelen we voor de buitenkant S100 helm en vizierreiniger aan. Voor het reinigen van het interieur zonder het te verwijderen kan je S100 helm interieurreiniger gebruiken. Een behandeling aan de buitenzijde van het vizier met Rain-X anti-regen spray verbetert het zicht tijdens regenbuien. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 294.99
1

SHARK RS Jet Carbon Ikonik, Jethelm of scooter helm, Carbon-Zwart-Chroom DKU

SHARK RS Jet Carbon Ikonik, Jethelm of scooter helm, Carbon-Zwart-Chroom DKU

RS Jet Carbon Ikonik Carbon-Zwart-Chroom DKU De SHARK RS Jet-motorhelm is een jethelm die een opvallende stijl koppelt aan een heel aantal functionele troeven. De prijs ligt in lijn met het comfort en de beschermende kwaliteiten. Twee motorhelmschalen in composiet en carbonvezel bevatten alle motorhelmmaten van de SHARK RS Jet-motorhelm. Onder deze schalen zorgt EPS-schuim met verschillende dichtheden voor een voldoende schokabsorberende buffer en ga je nog een laag verder dan stoot je (nou ja) op het ‘Best Fit’-binnenwerk. Daarin zorgen vijf hightech-textielsoorten voor een optimaal tweede-huid effect en uitstekend draagcomfort. De uitsparingen voor een bril én de optie om er een intercomsysteem in weg te werken, zijn in deze prijscategorie perfect logisch. De weegschaal houdt het op 1430 gram. Niet superlicht maar met een UV380-goedgekeurd geïntegreerd zonnevizier en een volwaardige topventilatie stellen we onze verwachtingen bij in functie van kwaliteit. En daar zit het wel goed. De schuiver van de topventilatie – één inlaat, vier uitlaten – bevindt zich net voor de iets meer uitgesproken bediening van het zonnevizier. Een eventueel ‘mispakken’ leidt niet echt tot grote problemen en na twee keer ben je het helemaal gewoon. De ECE 22.06-gecertificeerde SHARK RS Jet heeft een lang, transparant vizier waarop een Pinlock 120 Max Vision-lens altijd een plaats vindt. Het opent de mogelijkheden. En als je dan toch bezig bent: er zijn alternatieve vizieren (optioneel) voldoende om een geheel eigen invulling én uitstraling te geven aan deze toch wel unieke en sportieve jetmotorhelm. Het vizier wordt beveiligd door een vierpuntsvergrendelingssysteem dat eigenlijk uit de racerij komt. De micrometrische sluiting is snel en makkelijk. Voor het onderhoud van deze helm bevelen we voor de buitenkant S100 helm en vizierreiniger aan. Voor het reinigen van het interieur zonder het te verwijderen kan je S100 helm interieurreiniger gebruiken. Een behandeling aan de buitenzijde van het vizier met Rain-X anti-regen spray verbetert het zicht tijdens regenbuien. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 342.99
1

SHARK RS Jet Blank, Jethelm of scooter helm, Zwart BLK

SHARK RS Jet Blank, Jethelm of scooter helm, Zwart BLK

RS Jet Blank Zwart BLK De SHARK RS Jet-motorhelm is een jethelm die een opvallende stijl koppelt aan een heel aantal functionele troeven. De prijs ligt in lijn met het comfort en de beschermende kwaliteiten. Twee motorhelmschalen in composiet en carbonvezel bevatten alle motorhelmmaten van de SHARK RS Jet-motorhelm. Onder deze schalen zorgt EPS-schuim met verschillende dichtheden voor een voldoende schokabsorberende buffer en ga je nog een laag verder dan stoot je (nou ja) op het ‘Best Fit’-binnenwerk. Daarin zorgen vijf hightech-textielsoorten voor een optimaal tweede-huid effect en uitstekend draagcomfort. De uitsparingen voor een bril én de optie om er een intercomsysteem in weg te werken, zijn in deze prijscategorie perfect logisch. De weegschaal houdt het op 1430 gram. Niet superlicht maar met een UV380-goedgekeurd geïntegreerd zonnevizier en een volwaardige topventilatie stellen we onze verwachtingen bij in functie van kwaliteit. En daar zit het wel goed. De schuiver van de topventilatie – één inlaat, vier uitlaten – bevindt zich net voor de iets meer uitgesproken bediening van het zonnevizier. Een eventueel ‘mispakken’ leidt niet echt tot grote problemen en na twee keer ben je het helemaal gewoon. De ECE 22.06-gecertificeerde SHARK RS Jet heeft een lang, transparant vizier waarop een Pinlock 120 Max Vision-lens altijd een plaats vindt. Het opent de mogelijkheden. En als je dan toch bezig bent: er zijn alternatieve vizieren (optioneel) voldoende om een geheel eigen invulling én uitstraling te geven aan deze toch wel unieke en sportieve jetmotorhelm. Het vizier wordt beveiligd door een vierpuntsvergrendelingssysteem dat eigenlijk uit de racerij komt. De micrometrische sluiting is snel en makkelijk. Voor het onderhoud van deze helm bevelen we voor de buitenkant S100 helm en vizierreiniger aan. Voor het reinigen van het interieur zonder het te verwijderen kan je S100 helm interieurreiniger gebruiken. Een behandeling aan de buitenzijde van het vizier met Rain-X anti-regen spray verbetert het zicht tijdens regenbuien. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 288.90
1

SHARK RS Jet Blank, Jethelm of scooter helm, Mat zwart KMA

SHARK RS Jet Blank, Jethelm of scooter helm, Mat zwart KMA

RS Jet Blank Mat zwart KMA De SHARK RS Jet-motorhelm is een jethelm die een opvallende stijl koppelt aan een heel aantal functionele troeven. De prijs ligt in lijn met het comfort en de beschermende kwaliteiten. Twee motorhelmschalen in composiet en carbonvezel bevatten alle motorhelmmaten van de SHARK RS Jet-motorhelm. Onder deze schalen zorgt EPS-schuim met verschillende dichtheden voor een voldoende schokabsorberende buffer en ga je nog een laag verder dan stoot je (nou ja) op het ‘Best Fit’-binnenwerk. Daarin zorgen vijf hightech-textielsoorten voor een optimaal tweede-huid effect en uitstekend draagcomfort. De uitsparingen voor een bril én de optie om er een intercomsysteem in weg te werken, zijn in deze prijscategorie perfect logisch. De weegschaal houdt het op 1430 gram. Niet superlicht maar met een UV380-goedgekeurd geïntegreerd zonnevizier en een volwaardige topventilatie stellen we onze verwachtingen bij in functie van kwaliteit. En daar zit het wel goed. De schuiver van de topventilatie – één inlaat, vier uitlaten – bevindt zich net voor de iets meer uitgesproken bediening van het zonnevizier. Een eventueel ‘mispakken’ leidt niet echt tot grote problemen en na twee keer ben je het helemaal gewoon. De ECE 22.06-gecertificeerde SHARK RS Jet heeft een lang, transparant vizier waarop een Pinlock 120 Max Vision-lens altijd een plaats vindt. Het opent de mogelijkheden. En als je dan toch bezig bent: er zijn alternatieve vizieren (optioneel) voldoende om een geheel eigen invulling én uitstraling te geven aan deze toch wel unieke en sportieve jetmotorhelm. Het vizier wordt beveiligd door een vierpuntsvergrendelingssysteem dat eigenlijk uit de racerij komt. De micrometrische sluiting is snel en makkelijk. Voor het onderhoud van deze helm bevelen we voor de buitenkant S100 helm en vizierreiniger aan. Voor het reinigen van het interieur zonder het te verwijderen kan je S100 helm interieurreiniger gebruiken. Een behandeling aan de buitenzijde van het vizier met Rain-X anti-regen spray verbetert het zicht tijdens regenbuien. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 270.99
1