11 Résultats (0,13953 Secondes)

Marque

Couleur

Taille

Marchand

Prix (EUR)

Effacer les filtres

Produits
De
Boutiques

MACNA Set batterijen + Lader 7,4V 3A, Handschoenen onderdelen

MACNA Set batterijen + Lader 12V 3A, Handschoenen onderdelen

MACNA Set batterijen + Lader 7,4V 2,2A, Handschoenen onderdelen

MACNA Livity, Motorjeans heren, Zwart lengte 34

MACNA Livity, Motorjeans heren, Zwart lengte 34

Livity Zwart lengte 34 De lichte Livity is een aan de slim fit Individi gelieerde motorjeansbroek die minder -i’s bevat dan ventilatiepanelen in mesh. Per broekspijp. Dit is het antwoord op de vraag ‘Wat krijg je als je een populaire, zomerse motorbroek nóg zomerser maakt door er meshpanelen in te passen?’ De Livity is een slim fit motorjeans met een nogal specifieke motorstyling. De kans is klein dat je volledig opgaat in de massa, maar van een goede bescherming en heel veel comfort mag je wel probleemloos uitgaan. Het hoort goed en strak aan te sluiten. Aan flexibiliteit en zitcomfort – toch nog altijd essentieel op een motorfiets – geen gebrek, dankzij de stretchpanelen boven en onder de knie en op de achterzijde. Het zijn specifiek deze accordeonstukken die zeer duidelijk doen denken aan traditionele motorkledij en racepakken. De ruime meshpanelen op de onderbenen en de bovenbenen vallen hier natuurlijk ook wel op. Voor- en achterzijde, boven- en onderbenen, je vindt ze eigenlijk overal waar Macna ze kwijt kon. De Macna Livity wordt gemaakt uit denim met een zekere elasticiteit en versterkt door Aramide-vezels op de heupen, knieën en achterzijde. Qua slijtvastheid zit het dus goed. CE- knieprotectoren zijn vanzelfsprekend standaard a. Je kan ze via de binnenzijde (tijdelijk) verwijderen en in hoogte verstellen. Alles is voorzien om een stel goede heupprotectoren in te passen. Macna rustte de Livity uit met een rits en een knoop om te openen of te sluiten. Een ‘Backconnect’ achteraan bevestigen en zo de connectie maken met die motorjas of motorhoody, kan vlot. Twee achterzakken, twee steekzakken en een dicht te ritsen ‘vijfde’ zakje zijn aanwezig. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen.We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 196.00
1

MACNA Livity, Motorjeans heren, Donkerblauw lengte 32

MACNA Livity, Motorjeans heren, Donkerblauw lengte 32

Livity Donkerblauw lengte 32 De lichte Livity is een aan de slim fit Individi gelieerde motorjeansbroek die minder -i’s bevat dan ventilatiepanelen in mesh. Per broekspijp. Dit is het antwoord op de vraag ‘Wat krijg je als je een populaire, zomerse motorbroek nóg zomerser maakt door er meshpanelen in te passen?’ De Livity is een slim fit motorjeans met een nogal specifieke motorstyling. De kans is klein dat je volledig opgaat in de massa, maar van een goede bescherming en heel veel comfort mag je wel probleemloos uitgaan. Het hoort goed en strak aan te sluiten. Aan flexibiliteit en zitcomfort – toch nog altijd essentieel op een motorfiets – geen gebrek, dankzij de stretchpanelen boven en onder de knie en op de achterzijde. Het zijn specifiek deze accordeonstukken die zeer duidelijk doen denken aan traditionele motorkledij en racepakken. De ruime meshpanelen op de onderbenen en de bovenbenen vallen hier natuurlijk ook wel op. Voor- en achterzijde, boven- en onderbenen, je vindt ze eigenlijk overal waar Macna ze kwijt kon. De Macna Livity wordt gemaakt uit denim met een zekere elasticiteit en versterkt door Aramide-vezels op de heupen, knieën en achterzijde. Qua slijtvastheid zit het dus goed. CE- knieprotectoren zijn vanzelfsprekend standaard a. Je kan ze via de binnenzijde (tijdelijk) verwijderen en in hoogte verstellen. Alles is voorzien om een stel goede heupprotectoren in te passen. Macna rustte de Livity uit met een rits en een knoop om te openen of te sluiten. Een ‘Backconnect’ achteraan bevestigen en zo de connectie maken met die motorjas of motorhoody, kan vlot. Twee achterzakken, twee steekzakken en een dicht te ritsen ‘vijfde’ zakje zijn aanwezig. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen.We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 196.00
1

MACNA Livity, Motorjeans heren, Zwart lengte 32

MACNA Livity, Motorjeans heren, Zwart lengte 32

Livity Zwart lengte 32 De lichte Livity is een aan de slim fit Individi gelieerde motorjeansbroek die minder -i’s bevat dan ventilatiepanelen in mesh. Per broekspijp. Dit is het antwoord op de vraag ‘Wat krijg je als je een populaire, zomerse motorbroek nóg zomerser maakt door er meshpanelen in te passen?’ De Livity is een slim fit motorjeans met een nogal specifieke motorstyling. De kans is klein dat je volledig opgaat in de massa, maar van een goede bescherming en heel veel comfort mag je wel probleemloos uitgaan. Het hoort goed en strak aan te sluiten. Aan flexibiliteit en zitcomfort – toch nog altijd essentieel op een motorfiets – geen gebrek, dankzij de stretchpanelen boven en onder de knie en op de achterzijde. Het zijn specifiek deze accordeonstukken die zeer duidelijk doen denken aan traditionele motorkledij en racepakken. De ruime meshpanelen op de onderbenen en de bovenbenen vallen hier natuurlijk ook wel op. Voor- en achterzijde, boven- en onderbenen, je vindt ze eigenlijk overal waar Macna ze kwijt kon. De Macna Livity wordt gemaakt uit denim met een zekere elasticiteit en versterkt door Aramide-vezels op de heupen, knieën en achterzijde. Qua slijtvastheid zit het dus goed. CE- knieprotectoren zijn vanzelfsprekend standaard a. Je kan ze via de binnenzijde (tijdelijk) verwijderen en in hoogte verstellen. Alles is voorzien om een stel goede heupprotectoren in te passen. Macna rustte de Livity uit met een rits en een knoop om te openen of te sluiten. Een ‘Backconnect’ achteraan bevestigen en zo de connectie maken met die motorjas of motorhoody, kan vlot. Twee achterzakken, twee steekzakken en een dicht te ritsen ‘vijfde’ zakje zijn aanwezig. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen.We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 196.00
1

MACNA Livity, Motorjeans heren, Donkerblauw lengte 34

MACNA Livity, Motorjeans heren, Donkerblauw lengte 34

Livity Donkerblauw lengte 34 De lichte Livity is een aan de slim fit Individi gelieerde motorjeansbroek die minder -i’s bevat dan ventilatiepanelen in mesh. Per broekspijp. Dit is het antwoord op de vraag ‘Wat krijg je als je een populaire, zomerse motorbroek nóg zomerser maakt door er meshpanelen in te passen?’ De Livity is een slim fit motorjeans met een nogal specifieke motorstyling. De kans is klein dat je volledig opgaat in de massa, maar van een goede bescherming en heel veel comfort mag je wel probleemloos uitgaan. Het hoort goed en strak aan te sluiten. Aan flexibiliteit en zitcomfort – toch nog altijd essentieel op een motorfiets – geen gebrek, dankzij de stretchpanelen boven en onder de knie en op de achterzijde. Het zijn specifiek deze accordeonstukken die zeer duidelijk doen denken aan traditionele motorkledij en racepakken. De ruime meshpanelen op de onderbenen en de bovenbenen vallen hier natuurlijk ook wel op. Voor- en achterzijde, boven- en onderbenen, je vindt ze eigenlijk overal waar Macna ze kwijt kon. De Macna Livity wordt gemaakt uit denim met een zekere elasticiteit en versterkt door Aramide-vezels op de heupen, knieën en achterzijde. Qua slijtvastheid zit het dus goed. CE- knieprotectoren zijn vanzelfsprekend standaard a. Je kan ze via de binnenzijde (tijdelijk) verwijderen en in hoogte verstellen. Alles is voorzien om een stel goede heupprotectoren in te passen. Macna rustte de Livity uit met een rits en een knoop om te openen of te sluiten. Een ‘Backconnect’ achteraan bevestigen en zo de connectie maken met die motorjas of motorhoody, kan vlot. Twee achterzakken, twee steekzakken en een dicht te ritsen ‘vijfde’ zakje zijn aanwezig. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen.We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 196.00
1

MACNA Era RTX Kit, Verwarmde motorhandschoenen, Zwart

MACNA Era RTX Kit, Verwarmde motorhandschoenen, Zwart

Era RTX Kit Zwart De ERA RTX van Macna is niet alleen een winterhandschoen met elektrische verwarming, het blijkt ook nog eens een waterdicht en uitstekend geïsoleerd staaltje top-motorhandschoen-vakwerk te zijn. Dat laatste verwachten we van Macna en de prijsklasse waarin we ons bevinden. En dan is het goed als je niet teleurgesteld wordt. Integendeel. De vaste gebruikers van verwarmde motorhandschoenen zullen hier blij van worden en voor de doorrijder die tot nu gewoon hard op zijn tanden beet, gaat een wereld open. Deze motorhandschoenen worden geleverd inclusief twee 7,4V/2,2A batterijen en oplader. Je kan ze ook aan de batterij van de motorfiets ‘hangen’, door middel van optioneel verkrijgbare kabels. Elke ERA RTX -motorhandschoen – en dat zijn er voor een goed begrip altijd twee per paar – is een uit de kluiten gewassen jongen. Een elektrische verwarmde motorhandschoen vraagt nu eenmaal voldoende ‘body’ om alles onderhuids te integreren. En toch. Met dank aan de relatief korte manchet (de pols blijft bedekt en de mouw van de motorjas wordt bereikt) is het niet buitensporig. De buitenzijde bestaat uit de traditionele mix van softflex-textiel en geitenleder. Daaronder staat een waterdicht Raintex-membraan in voor bescherming tegen vocht. Nog een laag dieper mag de warme Bemberg-voering haar werk doen. Macna is beslagen genoeg om die op de palm van de hand dunner te maken dan op de rug van diezelfde hand, waardoor de balans tussen ‘ik heb mijn stuur goed vast’ en ‘mijn handen blijven warm’ alweer iets beter wordt. Waterdicht en warm is bij heel wat motorhandschoenen al meteen het maximaal haalbare. Hier moeten we dan eigenlijk nog beginnen. Hoewel de manchet natuurlijk dubbelt als opbergvakje voor de 7,4V/2,2A-batterijen die als stroombron dienen, blijft de lengte dus absoluut binnen de perken. De twee batterijen van 7,4V/2,2A zijn standaard inbegrepen, net zoals een oplader. Ze gooien een beetje gewicht in de schaal maar je krijgt er wel warme handen voor in de plaats. Je koppelt ze aan, bergt ze netjes op en activeert alles door middel van de drukknop op de pols. Als je die mist, stap je beter meteen af. De aan/af-knop toont je meteen ook hoe het met je batterij gesteld is. Normaal kan een batterijlading je tot 4u30 warme handen garanderen (afhankelijk van de ingestelde temperatuur). stand Batterijduur 7,4V 2,2Ah Level 4 (rood) 1u45 Level 3 (paars) 2u Level 2 (blauw) 2u50 Level 1 (wit) 4u30 Dat laatste zeggen we onder voorbehoud. Wie die 4u30 bij nul graden over de snelweg plant te donderen, zal teleurgesteld zijn. Dat zal trouwens altijd een beetje het geval zijn als de snelweg je voornaamste actieterrein is. ‘Warm’ bestaat in verschillende intensiteiten en gradaties, maar ook de specifieke plaats waar de warmte zich manifesteert, speelt natuurlijk een rol. Hier gaat het specifiek om de bovenkant van de vingers en de vingertoppen.Het spreekt voor zich dat de eenmaal aanwezige warmte zich wel verdeelt, wat – meer dan het opwarmen van één enkel plekje – voor het beste effect zorgt. Impactprotectie is er ook, al ligt de focus bij de ERA RTX niet op al te snelle of visueel sportieve elementen. Het mag iets klassieker, zonder daarom iets af te doen van de aanwezige features zoals wijsvingers met ‘touchtip’ en ergonomisch voorgevormde duimstukken. Een vizierwisser is er dan weer niet. Als je de handschoenen via een kabel van motorbatterijstroom wilt voorzien, heb je twee kabels nodig: een stroomkabel (hier heb je keuze tussen een batterijkabel, een kabel naar een aanstekerplug of een kabel naar een DIN-stekker zoals op een BMW) en een ‘dubbele aansluitingskabel’. Deze verwarmde handschoenen gebruiken maximum 3,1 Ampère. De standaardoplader die in de verpakking zit, komt met een drietal verschillende, wisselbare stekkers en kan dus in elk land gebruikt worden. Aangezien in deze handschoenen elektronische onderdelen verwerkt zitten, spreekt het voor zich dat deze niet in de wasmachine mag. Een rustige handwas is wel mogelijk, op voorwaarde dat je na het wassen de connectoren droogt met een haardroger.

EUR 249.95
1

MACNA Era RTX Ladies Kit, Verwarmde motorhandschoenen, Zwart

MACNA Era RTX Ladies Kit, Verwarmde motorhandschoenen, Zwart

Era RTX Ladies Kit Zwart De ERA RTX van Macna is niet alleen een winterhandschoen met elektrische verwarming, het blijkt ook nog eens een waterdicht en uitstekend geïsoleerd staaltje top-motorhandschoen-vakwerk te zijn. Dat laatste verwachten we van Macna en de prijsklasse waarin we ons bevinden. En dan is het goed als je niet teleurgesteld wordt. Integendeel. De vaste gebruikers van verwarmde motorhandschoenen zullen hier blij van worden en voor de doorrijder die tot nu gewoon hard op zijn tanden beet, gaat een wereld open. Deze motorhandschoenen worden geleverd inclusief twee 7,4V/2,2A batterijen en oplader. Je kan ze ook aan de batterij van de motorfiets ‘hangen’, door middel van optioneel verkrijgbare kabels. Elke ERA RTX -motorhandschoen – en dat zijn er voor een goed begrip altijd twee per paar – is een uit de kluiten gewassen jongen. Een elektrische verwarmde motorhandschoen vraagt nu eenmaal voldoende ‘body’ om alles onderhuids te integreren. En toch. Met dank aan de relatief korte manchet (de pols blijft bedekt en de mouw van de motorjas wordt bereikt) is het niet buitensporig. De buitenzijde bestaat uit de traditionele mix van softflex-textiel en geitenleder. Daaronder staat een waterdicht Raintex-membraan in voor bescherming tegen vocht. Nog een laag dieper mag de warme Bemberg-voering haar werk doen. Macna is beslagen genoeg om die op de palm van de hand dunner te maken dan op de rug van diezelfde hand, waardoor de balans tussen ‘ik heb mijn stuur goed vast’ en ‘mijn handen blijven warm’ alweer iets beter wordt. Waterdicht en warm is bij heel wat motorhandschoenen al meteen het maximaal haalbare. Hier moeten we dan eigenlijk nog beginnen. Hoewel de manchet natuurlijk dubbelt als opbergvakje voor de 7,4V/2,2A-batterijen die als stroombron dienen, blijft de lengte dus absoluut binnen de perken. De twee batterijen van 7,4V/2,2A zijn standaard inbegrepen, net zoals een oplader. Ze gooien een beetje gewicht in de schaal maar je krijgt er wel warme handen voor in de plaats. Je koppelt ze aan, bergt ze netjes op en activeert alles door middel van de drukknop op de pols. Als je die mist, stap je beter meteen af. De aan/af-knop toont je meteen ook hoe het met je batterij gesteld is. Normaal kan een batterijlading je tot 4u30 warme handen garanderen (afhankelijk van de ingestelde temperatuur). stand Batterijduur 7,4V 2,2Ah Level 4 (rood) 1u45 Level 3 (paars) 2u Level 2 (blauw) 2u50 Level 1 (wit) 4u30 Dat laatste zeggen we onder voorbehoud. Wie die 4u30 bij nul graden over de snelweg plant te donderen, zal teleurgesteld zijn. Dat zal trouwens altijd een beetje het geval zijn als de snelweg je voornaamste actieterrein is. ‘Warm’ bestaat in verschillende intensiteiten en gradaties, maar ook de specifieke plaats waar de warmte zich manifesteert, speelt natuurlijk een rol. Hier gaat het specifiek om de bovenkant van de vingers en de vingertoppen.Het spreekt voor zich dat de eenmaal aanwezige warmte zich wel verdeelt, wat – meer dan het opwarmen van één enkel plekje – voor het beste effect zorgt. Impactprotectie is er ook, al ligt de focus bij de ERA RTX niet op al te snelle of visueel sportieve elementen. Het mag iets klassieker, zonder daarom iets af te doen van de aanwezige features zoals wijsvingers met ‘touchtip’ en ergonomisch voorgevormde duimstukken. Een vizierwisser is er dan weer niet. Als je de handschoenen via een kabel van motorbatterijstroom wilt voorzien, heb je twee kabels nodig: een stroomkabel (hier heb je keuze tussen een batterijkabel, een kabel naar een aanstekerplug of een kabel naar een DIN-stekker zoals op een BMW) en een ‘dubbele aansluitingskabel’. Deze verwarmde handschoenen gebruiken maximum 3,1 Ampère. De standaardoplader die in de verpakking zit, komt met een drietal verschillende, wisselbare stekkers en kan dus in elk land gebruikt worden. Aangezien in deze handschoenen elektronische onderdelen verwerkt zitten, spreekt het voor zich dat deze niet in de wasmachine mag. Een rustige handwas is wel mogelijk, op voorwaarde dat je na het wassen de connectoren droogt met een haardroger.

EUR 162.47
1