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Disques Flottants De La Série Gold Brembo 78b408a6 - Disques De Frein

Disques Flottants De La Série Gold Brembo 78b408a6 - Disques De Frein

Disco Brembo SERIE ORO pour motos et scooters Disque Brembo GOLD SERIES le prix se réfère à l'emballage de la SINGLE PIECE Le nom " SERIE ORO " est synonyme de la marque Brembo et a toujours indiqué une gamme d'excellents produits. Aujourd'hui, le nom SERIE ORO identifie une gamme de disques avec des contenus techniques et qualitatifs du plus haut niveau. Caractéristiques de construction: les disques de frein " Flottanti " sont composés de la bande de freinage en acier inoxydable, reliée par des goupilles à la cloche en alliage d'aluminium, usinée CNC puis anodisée. Les disques " flottants " Brembo, grâce à l'utilisation de matériaux de la plus haute qualité, offrent des performances d'excellence absolue. Les disques ORO SERIE sont parfaitement interchangeables avec les disques de frein d'origine. Nous recommandons toujours de remplacer le disque et les plaquettes en même temps. Le Prix fait référence à (01) un Disque. ATTENTION: Nous vous conseillons de comparer l'image du disque pour vérifier la compatibilité avec celle de votre véhicule, normalement le disque n'est pas identique à l'original, mais par exemple le nombre dei trous dei boulons de fixation est le même. Si l'image n'est pas disponible, veuillez nous en informer par courriel ou par téléphone pour mettre à jour la fiche article.

EUR 138.62
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BREMBO Plaquettes de frein moto, Road/Sport Organique 07KA28RC

BREMBO Plaquettes de frein moto, Road/Sport Organique 07KA28RC

Plaquettes de frein moto Road/Sport Organique 07KA28RC Les plaquettes de frein Brembo sont toujours vendues par set (deux plaquettes de frein). Brembo... un nom emblématique dans le monde des blocs et des disques de frein. Et c’est bien mérité, car le leader mondial dans la conception, le développement et la production de systèmes de freinage contribue, depuis 1961, à équiper les véhicules les plus performants. Depuis Bergame, en Italie, les freins Brembo ont rapidement trouvé leur place chez Moto Guzzi, mais c’est bien Enzo Ferrari lui-même qui a renforcé leur réputation en intégrant les Brembo dans ses voitures de course. Des centaines de courses de championnats du monde en sport automobile et moto ont prouvé que ces compétitions sont un terreau fertile pour une amélioration continue dans les conditions les plus exigeantes. Brembo ne fait pas exception : ses efforts ont rapidement conduit à des partenariats avec près de la moitié des constructeurs automobiles et moto. Cette dynamique a mené à une première aventure américaine dans les années 1980, suivie d’un retour à une identité 100 % italienne et une introduction en bourse dans les années 1990. L’augmentation des ressources et des possibilités a conduit à... plus de freins. Et de meilleurs freins. Grâce à la technologie du carbone, à un nouveau centre de R&D au Kilometro Rosso Technology and Science Park à Bergame, à l’exploration de nouveaux marchés et surtout à une expertise et une expérience inégalées, Brembo s’est imposé comme le leader incontesté du marché. Les blocs de frein Brembo assurent une sécurité maximale lors du freinage, point final. Ils utilisent plus de 100 composés différents, adaptés au type de véhicule et aux résultats recherchés. Dans tous les cas, les caractéristiques clés d’un système de freinage Brembo incluent une distance d’arrêt minimale, un confort de conduite optimal, et un fonctionnement silencieux. Blocs de frein organiques Les blocs de frein peuvent être fabriqués à partir de diverses matières premières, ou bien de « composés ». Le composé standard est appelé « organique ». Brembo utilise, dans ce cas, un mélange spécifique de métaux, de lubrifiants, et d’abrasifs, avec de la résine comme liant. Cela permet d’obtenir une garniture de frein de haute qualité, parfaitement adaptée aux freinages « normaux » dans les conditions « froides » (environ 300 degrés) que l’on rencontre sur la voie publique. Les blocs de frein organiques Brembo sont compatibles avec tous les disques de frein en acier et bénéficient d’une homologation de type ABE (allemande). Blocs de frein frittés Les blocs de frein frittés Brembo portent tout à un niveau supérieur. Ou mieux encore : ils maintiennent au moins l’expérience de freinage d’origine. Plus de soixante ans d’expérience au plus haut niveau, cela se ressent. Même lors du freinage. Les blocs de frein frittés Brembo offrent un ralentissement optimal sans réduire la durée de vie de vos blocs à chaque freinage. Le « frittage » est le processus de compression de métal broyé, souvent du cuivre, du bronze ou un mélange, sous haute pression et à haute température. Brembo utilise un mélange spécifique, différent pour les freins avant et arrière, fixé sans adhésif sur une plaque de support. Les particules métalliques déterminent la valeur de friction, les lubrifiants contribuent à la stabilité du freinage et les abrasifs maintiennent les disques de frein propres. Les blocs de frein en matériau fritté sont moins tendres que les modèles organiques standards. Une plus grande force au niveau du levier de frein en est la conséquence logique. La poussière corrosive générée lors du freinage exige un nettoyage régulier des jantes de la moto. Pour une utilisation intensive, des exigences de freinage élevées ou des conditions vraiment orientées vers la performance, les blocs de frein frittés sont toujours recommandés. Conseil pratique de RAD : Les blocs de frein doivent être rodés. Cela signifie que leurs performances s’améliorent lorsque vous leur accordez un peu de temps pour s’habituer aux exigences sous une légère pression de freinage. Ce processus, appelé le « rodage », varie en durée selon le type de bloc de frein (les blocs organiques nécessitent généralement plus de temps) et les conditions d’utilisation.

EUR 101.76
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BREMBO Plaquettes de frein moto, Road/Sport Organique 07GR76RC

BREMBO Plaquettes de frein moto, Road/Sport Organique 07GR76RC

Plaquettes de frein moto Road/Sport Organique 07GR76RC Les plaquettes de frein Brembo sont toujours vendues par set (deux plaquettes de frein). Brembo... un nom emblématique dans le monde des blocs et des disques de frein. Et c’est bien mérité, car le leader mondial dans la conception, le développement et la production de systèmes de freinage contribue, depuis 1961, à équiper les véhicules les plus performants. Depuis Bergame, en Italie, les freins Brembo ont rapidement trouvé leur place chez Moto Guzzi, mais c’est bien Enzo Ferrari lui-même qui a renforcé leur réputation en intégrant les Brembo dans ses voitures de course. Des centaines de courses de championnats du monde en sport automobile et moto ont prouvé que ces compétitions sont un terreau fertile pour une amélioration continue dans les conditions les plus exigeantes. Brembo ne fait pas exception : ses efforts ont rapidement conduit à des partenariats avec près de la moitié des constructeurs automobiles et moto. Cette dynamique a mené à une première aventure américaine dans les années 1980, suivie d’un retour à une identité 100 % italienne et une introduction en bourse dans les années 1990. L’augmentation des ressources et des possibilités a conduit à... plus de freins. Et de meilleurs freins. Grâce à la technologie du carbone, à un nouveau centre de R&D au Kilometro Rosso Technology and Science Park à Bergame, à l’exploration de nouveaux marchés et surtout à une expertise et une expérience inégalées, Brembo s’est imposé comme le leader incontesté du marché. Les blocs de frein Brembo assurent une sécurité maximale lors du freinage, point final. Ils utilisent plus de 100 composés différents, adaptés au type de véhicule et aux résultats recherchés. Dans tous les cas, les caractéristiques clés d’un système de freinage Brembo incluent une distance d’arrêt minimale, un confort de conduite optimal, et un fonctionnement silencieux. Blocs de frein organiques Les blocs de frein peuvent être fabriqués à partir de diverses matières premières, ou bien de « composés ». Le composé standard est appelé « organique ». Brembo utilise, dans ce cas, un mélange spécifique de métaux, de lubrifiants, et d’abrasifs, avec de la résine comme liant. Cela permet d’obtenir une garniture de frein de haute qualité, parfaitement adaptée aux freinages « normaux » dans les conditions « froides » (environ 300 degrés) que l’on rencontre sur la voie publique. Les blocs de frein organiques Brembo sont compatibles avec tous les disques de frein en acier et bénéficient d’une homologation de type ABE (allemande). Blocs de frein frittés Les blocs de frein frittés Brembo portent tout à un niveau supérieur. Ou mieux encore : ils maintiennent au moins l’expérience de freinage d’origine. Plus de soixante ans d’expérience au plus haut niveau, cela se ressent. Même lors du freinage. Les blocs de frein frittés Brembo offrent un ralentissement optimal sans réduire la durée de vie de vos blocs à chaque freinage. Le « frittage » est le processus de compression de métal broyé, souvent du cuivre, du bronze ou un mélange, sous haute pression et à haute température. Brembo utilise un mélange spécifique, différent pour les freins avant et arrière, fixé sans adhésif sur une plaque de support. Les particules métalliques déterminent la valeur de friction, les lubrifiants contribuent à la stabilité du freinage et les abrasifs maintiennent les disques de frein propres. Les blocs de frein en matériau fritté sont moins tendres que les modèles organiques standards. Une plus grande force au niveau du levier de frein en est la conséquence logique. La poussière corrosive générée lors du freinage exige un nettoyage régulier des jantes de la moto. Pour une utilisation intensive, des exigences de freinage élevées ou des conditions vraiment orientées vers la performance, les blocs de frein frittés sont toujours recommandés. Conseil pratique de RAD : Les blocs de frein doivent être rodés. Cela signifie que leurs performances s’améliorent lorsque vous leur accordez un peu de temps pour s’habituer aux exigences sous une légère pression de freinage. Ce processus, appelé le « rodage », varie en durée selon le type de bloc de frein (les blocs organiques nécessitent généralement plus de temps) et les conditions d’utilisation.

EUR 101.76
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BREMBO Plaquettes de frein moto, Road/Sport Organique 07SU26RC

BREMBO Plaquettes de frein moto, Road/Sport Organique 07SU26RC

Plaquettes de frein moto Road/Sport Organique 07SU26RC Les plaquettes de frein Brembo sont toujours vendues par set (deux plaquettes de frein). Brembo... un nom emblématique dans le monde des blocs et des disques de frein. Et c’est bien mérité, car le leader mondial dans la conception, le développement et la production de systèmes de freinage contribue, depuis 1961, à équiper les véhicules les plus performants. Depuis Bergame, en Italie, les freins Brembo ont rapidement trouvé leur place chez Moto Guzzi, mais c’est bien Enzo Ferrari lui-même qui a renforcé leur réputation en intégrant les Brembo dans ses voitures de course. Des centaines de courses de championnats du monde en sport automobile et moto ont prouvé que ces compétitions sont un terreau fertile pour une amélioration continue dans les conditions les plus exigeantes. Brembo ne fait pas exception : ses efforts ont rapidement conduit à des partenariats avec près de la moitié des constructeurs automobiles et moto. Cette dynamique a mené à une première aventure américaine dans les années 1980, suivie d’un retour à une identité 100 % italienne et une introduction en bourse dans les années 1990. L’augmentation des ressources et des possibilités a conduit à... plus de freins. Et de meilleurs freins. Grâce à la technologie du carbone, à un nouveau centre de R&D au Kilometro Rosso Technology and Science Park à Bergame, à l’exploration de nouveaux marchés et surtout à une expertise et une expérience inégalées, Brembo s’est imposé comme le leader incontesté du marché. Les blocs de frein Brembo assurent une sécurité maximale lors du freinage, point final. Ils utilisent plus de 100 composés différents, adaptés au type de véhicule et aux résultats recherchés. Dans tous les cas, les caractéristiques clés d’un système de freinage Brembo incluent une distance d’arrêt minimale, un confort de conduite optimal, et un fonctionnement silencieux. Blocs de frein organiques Les blocs de frein peuvent être fabriqués à partir de diverses matières premières, ou bien de « composés ». Le composé standard est appelé « organique ». Brembo utilise, dans ce cas, un mélange spécifique de métaux, de lubrifiants, et d’abrasifs, avec de la résine comme liant. Cela permet d’obtenir une garniture de frein de haute qualité, parfaitement adaptée aux freinages « normaux » dans les conditions « froides » (environ 300 degrés) que l’on rencontre sur la voie publique. Les blocs de frein organiques Brembo sont compatibles avec tous les disques de frein en acier et bénéficient d’une homologation de type ABE (allemande). Blocs de frein frittés Les blocs de frein frittés Brembo portent tout à un niveau supérieur. Ou mieux encore : ils maintiennent au moins l’expérience de freinage d’origine. Plus de soixante ans d’expérience au plus haut niveau, cela se ressent. Même lors du freinage. Les blocs de frein frittés Brembo offrent un ralentissement optimal sans réduire la durée de vie de vos blocs à chaque freinage. Le « frittage » est le processus de compression de métal broyé, souvent du cuivre, du bronze ou un mélange, sous haute pression et à haute température. Brembo utilise un mélange spécifique, différent pour les freins avant et arrière, fixé sans adhésif sur une plaque de support. Les particules métalliques déterminent la valeur de friction, les lubrifiants contribuent à la stabilité du freinage et les abrasifs maintiennent les disques de frein propres. Les blocs de frein en matériau fritté sont moins tendres que les modèles organiques standards. Une plus grande force au niveau du levier de frein en est la conséquence logique. La poussière corrosive générée lors du freinage exige un nettoyage régulier des jantes de la moto. Pour une utilisation intensive, des exigences de freinage élevées ou des conditions vraiment orientées vers la performance, les blocs de frein frittés sont toujours recommandés. Conseil pratique de RAD : Les blocs de frein doivent être rodés. Cela signifie que leurs performances s’améliorent lorsque vous leur accordez un peu de temps pour s’habituer aux exigences sous une légère pression de freinage. Ce processus, appelé le « rodage », varie en durée selon le type de bloc de frein (les blocs organiques nécessitent généralement plus de temps) et les conditions d’utilisation.

EUR 101.76
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BREMBO Plaquettes de frein moto, Road/Sport Organique 07YA46RC

BREMBO Plaquettes de frein moto, Road/Sport Organique 07YA46RC

Plaquettes de frein moto Road/Sport Organique 07YA46RC Les plaquettes de frein Brembo sont toujours vendues par set (deux plaquettes de frein). Brembo... un nom emblématique dans le monde des blocs et des disques de frein. Et c’est bien mérité, car le leader mondial dans la conception, le développement et la production de systèmes de freinage contribue, depuis 1961, à équiper les véhicules les plus performants. Depuis Bergame, en Italie, les freins Brembo ont rapidement trouvé leur place chez Moto Guzzi, mais c’est bien Enzo Ferrari lui-même qui a renforcé leur réputation en intégrant les Brembo dans ses voitures de course. Des centaines de courses de championnats du monde en sport automobile et moto ont prouvé que ces compétitions sont un terreau fertile pour une amélioration continue dans les conditions les plus exigeantes. Brembo ne fait pas exception : ses efforts ont rapidement conduit à des partenariats avec près de la moitié des constructeurs automobiles et moto. Cette dynamique a mené à une première aventure américaine dans les années 1980, suivie d’un retour à une identité 100 % italienne et une introduction en bourse dans les années 1990. L’augmentation des ressources et des possibilités a conduit à... plus de freins. Et de meilleurs freins. Grâce à la technologie du carbone, à un nouveau centre de R&D au Kilometro Rosso Technology and Science Park à Bergame, à l’exploration de nouveaux marchés et surtout à une expertise et une expérience inégalées, Brembo s’est imposé comme le leader incontesté du marché. Les blocs de frein Brembo assurent une sécurité maximale lors du freinage, point final. Ils utilisent plus de 100 composés différents, adaptés au type de véhicule et aux résultats recherchés. Dans tous les cas, les caractéristiques clés d’un système de freinage Brembo incluent une distance d’arrêt minimale, un confort de conduite optimal, et un fonctionnement silencieux. Blocs de frein organiques Les blocs de frein peuvent être fabriqués à partir de diverses matières premières, ou bien de « composés ». Le composé standard est appelé « organique ». Brembo utilise, dans ce cas, un mélange spécifique de métaux, de lubrifiants, et d’abrasifs, avec de la résine comme liant. Cela permet d’obtenir une garniture de frein de haute qualité, parfaitement adaptée aux freinages « normaux » dans les conditions « froides » (environ 300 degrés) que l’on rencontre sur la voie publique. Les blocs de frein organiques Brembo sont compatibles avec tous les disques de frein en acier et bénéficient d’une homologation de type ABE (allemande). Blocs de frein frittés Les blocs de frein frittés Brembo portent tout à un niveau supérieur. Ou mieux encore : ils maintiennent au moins l’expérience de freinage d’origine. Plus de soixante ans d’expérience au plus haut niveau, cela se ressent. Même lors du freinage. Les blocs de frein frittés Brembo offrent un ralentissement optimal sans réduire la durée de vie de vos blocs à chaque freinage. Le « frittage » est le processus de compression de métal broyé, souvent du cuivre, du bronze ou un mélange, sous haute pression et à haute température. Brembo utilise un mélange spécifique, différent pour les freins avant et arrière, fixé sans adhésif sur une plaque de support. Les particules métalliques déterminent la valeur de friction, les lubrifiants contribuent à la stabilité du freinage et les abrasifs maintiennent les disques de frein propres. Les blocs de frein en matériau fritté sont moins tendres que les modèles organiques standards. Une plus grande force au niveau du levier de frein en est la conséquence logique. La poussière corrosive générée lors du freinage exige un nettoyage régulier des jantes de la moto. Pour une utilisation intensive, des exigences de freinage élevées ou des conditions vraiment orientées vers la performance, les blocs de frein frittés sont toujours recommandés. Conseil pratique de RAD : Les blocs de frein doivent être rodés. Cela signifie que leurs performances s’améliorent lorsque vous leur accordez un peu de temps pour s’habituer aux exigences sous une légère pression de freinage. Ce processus, appelé le « rodage », varie en durée selon le type de bloc de frein (les blocs organiques nécessitent généralement plus de temps) et les conditions d’utilisation.

EUR 110.23
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Disques Flottants Série Or Brembo 78b40846 - Disques De Frein

Disques Flottants Série Or Brembo 78b40846 - Disques De Frein

Disco Brembo SERIE ORO pour motos et scooters Disque Brembo GOLD SERIES le prix se réfère à l'emballage de la SINGLE PIECE Le nom " SERIE ORO " est synonyme de la marque Brembo et a toujours indiqué une gamme d'excellents produits. Aujourd'hui, le nom SERIE ORO identifie une gamme de disques avec des contenus techniques et qualitatifs du plus haut niveau. Caractéristiques de construction: les disques de frein " Flottanti " sont composés de la bande de freinage en acier inoxydable, reliée par des goupilles à la cloche en alliage d'aluminium, usinée CNC puis anodisée. Les disques " flottants " Brembo, grâce à l'utilisation de matériaux de la plus haute qualité, offrent des performances d'excellence absolue. Les disques ORO SERIE sont parfaitement interchangeables avec les disques de frein d'origine. Nous recommandons toujours de remplacer le disque et les plaquettes en même temps. Le Prix fait référence à (01) un Disque. ATTENTION: Nous vous conseillons de comparer l'image du disque pour vérifier la compatibilité avec celle de votre véhicule, normalement le disque n'est pas identique à l'original, mais par exemple le nombre dei trous dei boulons de fixation est le même. Si l'image n'est pas disponible, veuillez nous en informer par courriel ou par téléphone pour mettre à jour la fiche article.

EUR 177.08
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BREMBO Remblokken, voor de moto, Road/Sport Organisch 07YA46RC

BREMBO Remblokken, voor de moto, Road/Sport Organisch 07YA46RC

Remblokken Road/Sport Organisch 07YA46RC Brembo remblokken worden steeds per set (twee remblokken) verkocht. Brembo … een naam als een klok in de wereld van de remblokken en remschijven. Helemaal terecht, want de wereldleider in het design, de ontwikkeling en de productie van remsystemen bouwt al sinds 1961 mee aan snel-stoppende voertuigen. Vanuit het Italiaans Bergamo kwamen de remmen relatief snel bij Moto Guzzi terecht, al was het toch Enzo Ferrari zelf die hun reputatie opschroefde door de Brembo’s in zijn racewagens te integreren. Zoals wel vaker gebleken, zijn honderden wereldkampioenschapsraces in auto- en motorsport een voedingsbodem voor constante verbetering in de meest veeleisende omstandigheden. Zo ook bij Brembo, dat de inspanningen snel vertaalt zag in samenwerkingen met zowat de helft van de motor- en autofabrikanten. Het leidde tot een eerste Amerikaans avontuur in de jaren 1980, om in de jaren 1990 opnieuw 100% Italiaans én beursgenoteerd te worden. Meer middelen en meer mogelijkheden leidden nadien tot … meer remmen. En betere. Carbontechnologie, een nieuw R&D-centrum in het Kilometro Rosso Technology and Science Park in Bergamo, nieuwe markten en vooral oneindig veel ervaring en vakkennis bezorgden de Brembo-rem het marktleiderschap. Brembo-remblokken garanderen de grootste veiligheid tijdens het remmen. Punt. Ze gebruiken daarvoor meer dan 100 verschillende compounds, in functie van het voertuigtype en het gewenste resultaat. In al die gevallen zijn een minimale remweg, maximaal rijcomfort en geruisloosheid de belangrijkste kenmerken van een Brembo-remsysteem. Organische remblokken Remblokken kunnen gemaakt worden met verschillende grondstoffen of ‘compounds’. De standaardcompound noemt men ‘organisch’. Brembo gebruikt in dat geval een specifiek mengsel van metalen, smeermiddelen en schuurmiddelen, met hars als bindmiddel. Het levert een hoogwaardige remvoering op, die perfect geschikt is bij ‘gewoon’ remmen in de ‘koude’ (300 graden) omstandigheden die de openbare weg impliceert. Organische Brembo-remblokken zijn compatibel met alle stalen remschijven en hebben een (Duitse) ABE-typegoedkeuring. Gesinterde remblokken De gesinterde Brembo-remblokken tillen alles een niveau hoger. Of beter: ze houden de originele remervaring minstens gelijk. Meer dan zestig jaar ervaring op topniveau, dat voel je nu eenmaal. Ook bij het stoppen. Gesinterde Brembo-remblokken vertragen echt goed zonder telkens een centimeter van je remblok af te doen. ‘Sinteren’ is het samendrukken van gemalen, versnipperd metaal, vaak koper, brons of een mengeling. Dat gebeurt onder hoge druk en bij hoge temperatuur. Brembo gebruikt een specifiek eigen mengsel, verschillend bij voor- en achterrem, en fixeert ze zonder kleefstof op een draagplaat. Metaaldeeltjes bepalen de wrijvingswaarde, smeermiddelen dragen bij aan de remstabiliteit en schuurmiddelen houden de remschijven schoon. Remblokken met gesinterd materiaal zijn minder zacht dan de standaard, organische exemplaren. Meer kracht ter hoogte van de remhendel is een logisch gevolg. De corrosieve stof die vrijkomt bij het aanremmen vereist dat je de velgen van de motorfiets regelmatig reinigt. Bij intensief gebruik, hoge remeisen of echt prestatiegerichte omstandigheden zijn gesinterde remblokken altijd aangewezen. Tip van het RAD-huis Een rem rij je in. Het is te zeggen: hun prestaties verbeteren wanneer je ze met enige voorzichtigheid een beetje tijd gunt om onder lichte remdruk te wennen aan de verwachtingen. We spreken van ‘inrijdtijd’ en hoe lang die precies duurt hangt af van het rembloktype (organische remblokken hebben wat meer tijd nodig) en de omstandigheden.

EUR 110.23
1

BREMBO Remblokken, voor de moto, Road/Sport Organisch 07KA28RC

BREMBO Remblokken, voor de moto, Road/Sport Organisch 07KA28RC

Remblokken Road/Sport Organisch 07KA28RC Brembo remblokken worden steeds per set (twee remblokken) verkocht. Brembo … een naam als een klok in de wereld van de remblokken en remschijven. Helemaal terecht, want de wereldleider in het design, de ontwikkeling en de productie van remsystemen bouwt al sinds 1961 mee aan snel-stoppende voertuigen. Vanuit het Italiaans Bergamo kwamen de remmen relatief snel bij Moto Guzzi terecht, al was het toch Enzo Ferrari zelf die hun reputatie opschroefde door de Brembo’s in zijn racewagens te integreren. Zoals wel vaker gebleken, zijn honderden wereldkampioenschapsraces in auto- en motorsport een voedingsbodem voor constante verbetering in de meest veeleisende omstandigheden. Zo ook bij Brembo, dat de inspanningen snel vertaalt zag in samenwerkingen met zowat de helft van de motor- en autofabrikanten. Het leidde tot een eerste Amerikaans avontuur in de jaren 1980, om in de jaren 1990 opnieuw 100% Italiaans én beursgenoteerd te worden. Meer middelen en meer mogelijkheden leidden nadien tot … meer remmen. En betere. Carbontechnologie, een nieuw R&D-centrum in het Kilometro Rosso Technology and Science Park in Bergamo, nieuwe markten en vooral oneindig veel ervaring en vakkennis bezorgden de Brembo-rem het marktleiderschap. Brembo-remblokken garanderen de grootste veiligheid tijdens het remmen. Punt. Ze gebruiken daarvoor meer dan 100 verschillende compounds, in functie van het voertuigtype en het gewenste resultaat. In al die gevallen zijn een minimale remweg, maximaal rijcomfort en geruisloosheid de belangrijkste kenmerken van een Brembo-remsysteem. Organische remblokken Remblokken kunnen gemaakt worden met verschillende grondstoffen of ‘compounds’. De standaardcompound noemt men ‘organisch’. Brembo gebruikt in dat geval een specifiek mengsel van metalen, smeermiddelen en schuurmiddelen, met hars als bindmiddel. Het levert een hoogwaardige remvoering op, die perfect geschikt is bij ‘gewoon’ remmen in de ‘koude’ (300 graden) omstandigheden die de openbare weg impliceert. Organische Brembo-remblokken zijn compatibel met alle stalen remschijven en hebben een (Duitse) ABE-typegoedkeuring. Gesinterde remblokken De gesinterde Brembo-remblokken tillen alles een niveau hoger. Of beter: ze houden de originele remervaring minstens gelijk. Meer dan zestig jaar ervaring op topniveau, dat voel je nu eenmaal. Ook bij het stoppen. Gesinterde Brembo-remblokken vertragen echt goed zonder telkens een centimeter van je remblok af te doen. ‘Sinteren’ is het samendrukken van gemalen, versnipperd metaal, vaak koper, brons of een mengeling. Dat gebeurt onder hoge druk en bij hoge temperatuur. Brembo gebruikt een specifiek eigen mengsel, verschillend bij voor- en achterrem, en fixeert ze zonder kleefstof op een draagplaat. Metaaldeeltjes bepalen de wrijvingswaarde, smeermiddelen dragen bij aan de remstabiliteit en schuurmiddelen houden de remschijven schoon. Remblokken met gesinterd materiaal zijn minder zacht dan de standaard, organische exemplaren. Meer kracht ter hoogte van de remhendel is een logisch gevolg. De corrosieve stof die vrijkomt bij het aanremmen vereist dat je de velgen van de motorfiets regelmatig reinigt. Bij intensief gebruik, hoge remeisen of echt prestatiegerichte omstandigheden zijn gesinterde remblokken altijd aangewezen. Tip van het RAD-huis Een rem rij je in. Het is te zeggen: hun prestaties verbeteren wanneer je ze met enige voorzichtigheid een beetje tijd gunt om onder lichte remdruk te wennen aan de verwachtingen. We spreken van ‘inrijdtijd’ en hoe lang die precies duurt hangt af van het rembloktype (organische remblokken hebben wat meer tijd nodig) en de omstandigheden.

EUR 101.76
1

BREMBO Remblokken, voor de moto, Road/Sport Organisch 07GR76RC

BREMBO Remblokken, voor de moto, Road/Sport Organisch 07GR76RC

Remblokken Road/Sport Organisch 07GR76RC Brembo remblokken worden steeds per set (twee remblokken) verkocht. Brembo … een naam als een klok in de wereld van de remblokken en remschijven. Helemaal terecht, want de wereldleider in het design, de ontwikkeling en de productie van remsystemen bouwt al sinds 1961 mee aan snel-stoppende voertuigen. Vanuit het Italiaans Bergamo kwamen de remmen relatief snel bij Moto Guzzi terecht, al was het toch Enzo Ferrari zelf die hun reputatie opschroefde door de Brembo’s in zijn racewagens te integreren. Zoals wel vaker gebleken, zijn honderden wereldkampioenschapsraces in auto- en motorsport een voedingsbodem voor constante verbetering in de meest veeleisende omstandigheden. Zo ook bij Brembo, dat de inspanningen snel vertaalt zag in samenwerkingen met zowat de helft van de motor- en autofabrikanten. Het leidde tot een eerste Amerikaans avontuur in de jaren 1980, om in de jaren 1990 opnieuw 100% Italiaans én beursgenoteerd te worden. Meer middelen en meer mogelijkheden leidden nadien tot … meer remmen. En betere. Carbontechnologie, een nieuw R&D-centrum in het Kilometro Rosso Technology and Science Park in Bergamo, nieuwe markten en vooral oneindig veel ervaring en vakkennis bezorgden de Brembo-rem het marktleiderschap. Brembo-remblokken garanderen de grootste veiligheid tijdens het remmen. Punt. Ze gebruiken daarvoor meer dan 100 verschillende compounds, in functie van het voertuigtype en het gewenste resultaat. In al die gevallen zijn een minimale remweg, maximaal rijcomfort en geruisloosheid de belangrijkste kenmerken van een Brembo-remsysteem. Organische remblokken Remblokken kunnen gemaakt worden met verschillende grondstoffen of ‘compounds’. De standaardcompound noemt men ‘organisch’. Brembo gebruikt in dat geval een specifiek mengsel van metalen, smeermiddelen en schuurmiddelen, met hars als bindmiddel. Het levert een hoogwaardige remvoering op, die perfect geschikt is bij ‘gewoon’ remmen in de ‘koude’ (300 graden) omstandigheden die de openbare weg impliceert. Organische Brembo-remblokken zijn compatibel met alle stalen remschijven en hebben een (Duitse) ABE-typegoedkeuring. Gesinterde remblokken De gesinterde Brembo-remblokken tillen alles een niveau hoger. Of beter: ze houden de originele remervaring minstens gelijk. Meer dan zestig jaar ervaring op topniveau, dat voel je nu eenmaal. Ook bij het stoppen. Gesinterde Brembo-remblokken vertragen echt goed zonder telkens een centimeter van je remblok af te doen. ‘Sinteren’ is het samendrukken van gemalen, versnipperd metaal, vaak koper, brons of een mengeling. Dat gebeurt onder hoge druk en bij hoge temperatuur. Brembo gebruikt een specifiek eigen mengsel, verschillend bij voor- en achterrem, en fixeert ze zonder kleefstof op een draagplaat. Metaaldeeltjes bepalen de wrijvingswaarde, smeermiddelen dragen bij aan de remstabiliteit en schuurmiddelen houden de remschijven schoon. Remblokken met gesinterd materiaal zijn minder zacht dan de standaard, organische exemplaren. Meer kracht ter hoogte van de remhendel is een logisch gevolg. De corrosieve stof die vrijkomt bij het aanremmen vereist dat je de velgen van de motorfiets regelmatig reinigt. Bij intensief gebruik, hoge remeisen of echt prestatiegerichte omstandigheden zijn gesinterde remblokken altijd aangewezen. Tip van het RAD-huis Een rem rij je in. Het is te zeggen: hun prestaties verbeteren wanneer je ze met enige voorzichtigheid een beetje tijd gunt om onder lichte remdruk te wennen aan de verwachtingen. We spreken van ‘inrijdtijd’ en hoe lang die precies duurt hangt af van het rembloktype (organische remblokken hebben wat meer tijd nodig) en de omstandigheden.

EUR 101.76
1

BREMBO Remblokken, voor de moto, Road/Sport Organisch 07SU26RC

BREMBO Remblokken, voor de moto, Road/Sport Organisch 07SU26RC

Remblokken Road/Sport Organisch 07SU26RC Brembo remblokken worden steeds per set (twee remblokken) verkocht. Brembo … een naam als een klok in de wereld van de remblokken en remschijven. Helemaal terecht, want de wereldleider in het design, de ontwikkeling en de productie van remsystemen bouwt al sinds 1961 mee aan snel-stoppende voertuigen. Vanuit het Italiaans Bergamo kwamen de remmen relatief snel bij Moto Guzzi terecht, al was het toch Enzo Ferrari zelf die hun reputatie opschroefde door de Brembo’s in zijn racewagens te integreren. Zoals wel vaker gebleken, zijn honderden wereldkampioenschapsraces in auto- en motorsport een voedingsbodem voor constante verbetering in de meest veeleisende omstandigheden. Zo ook bij Brembo, dat de inspanningen snel vertaalt zag in samenwerkingen met zowat de helft van de motor- en autofabrikanten. Het leidde tot een eerste Amerikaans avontuur in de jaren 1980, om in de jaren 1990 opnieuw 100% Italiaans én beursgenoteerd te worden. Meer middelen en meer mogelijkheden leidden nadien tot … meer remmen. En betere. Carbontechnologie, een nieuw R&D-centrum in het Kilometro Rosso Technology and Science Park in Bergamo, nieuwe markten en vooral oneindig veel ervaring en vakkennis bezorgden de Brembo-rem het marktleiderschap. Brembo-remblokken garanderen de grootste veiligheid tijdens het remmen. Punt. Ze gebruiken daarvoor meer dan 100 verschillende compounds, in functie van het voertuigtype en het gewenste resultaat. In al die gevallen zijn een minimale remweg, maximaal rijcomfort en geruisloosheid de belangrijkste kenmerken van een Brembo-remsysteem. Organische remblokken Remblokken kunnen gemaakt worden met verschillende grondstoffen of ‘compounds’. De standaardcompound noemt men ‘organisch’. Brembo gebruikt in dat geval een specifiek mengsel van metalen, smeermiddelen en schuurmiddelen, met hars als bindmiddel. Het levert een hoogwaardige remvoering op, die perfect geschikt is bij ‘gewoon’ remmen in de ‘koude’ (300 graden) omstandigheden die de openbare weg impliceert. Organische Brembo-remblokken zijn compatibel met alle stalen remschijven en hebben een (Duitse) ABE-typegoedkeuring. Gesinterde remblokken De gesinterde Brembo-remblokken tillen alles een niveau hoger. Of beter: ze houden de originele remervaring minstens gelijk. Meer dan zestig jaar ervaring op topniveau, dat voel je nu eenmaal. Ook bij het stoppen. Gesinterde Brembo-remblokken vertragen echt goed zonder telkens een centimeter van je remblok af te doen. ‘Sinteren’ is het samendrukken van gemalen, versnipperd metaal, vaak koper, brons of een mengeling. Dat gebeurt onder hoge druk en bij hoge temperatuur. Brembo gebruikt een specifiek eigen mengsel, verschillend bij voor- en achterrem, en fixeert ze zonder kleefstof op een draagplaat. Metaaldeeltjes bepalen de wrijvingswaarde, smeermiddelen dragen bij aan de remstabiliteit en schuurmiddelen houden de remschijven schoon. Remblokken met gesinterd materiaal zijn minder zacht dan de standaard, organische exemplaren. Meer kracht ter hoogte van de remhendel is een logisch gevolg. De corrosieve stof die vrijkomt bij het aanremmen vereist dat je de velgen van de motorfiets regelmatig reinigt. Bij intensief gebruik, hoge remeisen of echt prestatiegerichte omstandigheden zijn gesinterde remblokken altijd aangewezen. Tip van het RAD-huis Een rem rij je in. Het is te zeggen: hun prestaties verbeteren wanneer je ze met enige voorzichtigheid een beetje tijd gunt om onder lichte remdruk te wennen aan de verwachtingen. We spreken van ‘inrijdtijd’ en hoe lang die precies duurt hangt af van het rembloktype (organische remblokken hebben wat meer tijd nodig) en de omstandigheden.

EUR 101.76
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BREMBO Serie Oro disque de frein, Disques moto, fixe 68B407L0

BREMBO Serie Oro disque de frein, Disques moto, fixe 68B407L0

Serie Oro disque de frein fixe 68B407L0 Brembo... un nom emblématique dans le monde des blocs et des disques de frein. Et c’est bien mérité, car le leader mondial dans la conception, le développement, et la production de systèmes de freinage contribue, depuis 1961, à équiper les véhicules les plus performants. Depuis Bergame, en Italie, les freins Brembo ont rapidement trouvé leur place chez Moto Guzzi, mais c’est bien Enzo Ferrari lui-même qui a renforcé leur réputation en intégrant les Brembo dans ses voitures de course. Des centaines de courses de championnats du monde en sport automobile et moto ont prouvé être un terreau fertile pour une amélioration continue dans les conditions les plus exigeantes. Brembo ne fait pas exception : leurs efforts ont rapidement conduit à des partenariats avec près de la moitié des constructeurs automobiles et moto. Cette dynamique a mené à une première aventure américaine dans les années 1980, suivie d’un retour à une identité 100 % italienne et une introduction en bourse dans les années 1990. L’augmentation des ressources et des possibilités a conduit à... plus de freins. Et de meilleurs freins. Grâce à la technologie du carbone, à un nouveau centre de R&D au ‘Kilometro Rosso Technology and Science Park’ à Bergame, à l’exploration de nouveaux marchés et surtout à une expertise et une expérience inégalées, Brembo s’est imposé comme le leader incontesté du marché. Tous les disques de frein Brembo que propose RAD font partie de la gamme « Serie Oro ». Bien qu’ils ne soient pas en or, leur valeur est bien inestimable. La Serie Oro de Brembo est synonyme de produits d’une performance et d’une qualité exceptionnelles. Nos disques de frein sont disponibles en versions fixes et flottantes, parfaitement interchangeables avec les disques d’origine. Ces disques de frein sont TOUJOURS vendus individuellement et sont généralement adaptés aux modèles spécifiques de moto. Bien que l’esthétique puisse guider votre choix, l’efficacité reste primordiale. Notez que le disque de frein arrière est toujours fixe, alors que pour l’avant, le choix entre frein fixe ou flottant dépend de la conception particulière de votre moto. Par exemple, certains modèles BMW offrent cette flexibilité, mais ce n’est pas systématique.

EUR 132.75
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BREMBO Serie Oro disque de frein, Disques moto, fixe 68B407M6

BREMBO Serie Oro disque de frein, Disques moto, fixe 68B407M6

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EUR 145.27
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BREMBO Serie Oro disque de frein, Disques moto, fixe 68B40770

BREMBO Serie Oro disque de frein, Disques moto, fixe 68B40770

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EUR 101.44
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BREMBO Serie Oro disque de frein, Disques moto, fixe 68B40789

BREMBO Serie Oro disque de frein, Disques moto, fixe 68B40789

Serie Oro disque de frein fixe 68B40789 Brembo... un nom emblématique dans le monde des blocs et des disques de frein. Et c’est bien mérité, car le leader mondial dans la conception, le développement, et la production de systèmes de freinage contribue, depuis 1961, à équiper les véhicules les plus performants. Depuis Bergame, en Italie, les freins Brembo ont rapidement trouvé leur place chez Moto Guzzi, mais c’est bien Enzo Ferrari lui-même qui a renforcé leur réputation en intégrant les Brembo dans ses voitures de course. Des centaines de courses de championnats du monde en sport automobile et moto ont prouvé être un terreau fertile pour une amélioration continue dans les conditions les plus exigeantes. Brembo ne fait pas exception : leurs efforts ont rapidement conduit à des partenariats avec près de la moitié des constructeurs automobiles et moto. Cette dynamique a mené à une première aventure américaine dans les années 1980, suivie d’un retour à une identité 100 % italienne et une introduction en bourse dans les années 1990. L’augmentation des ressources et des possibilités a conduit à... plus de freins. Et de meilleurs freins. Grâce à la technologie du carbone, à un nouveau centre de R&D au ‘Kilometro Rosso Technology and Science Park’ à Bergame, à l’exploration de nouveaux marchés et surtout à une expertise et une expérience inégalées, Brembo s’est imposé comme le leader incontesté du marché. Tous les disques de frein Brembo que propose RAD font partie de la gamme « Serie Oro ». Bien qu’ils ne soient pas en or, leur valeur est bien inestimable. La Serie Oro de Brembo est synonyme de produits d’une performance et d’une qualité exceptionnelles. Nos disques de frein sont disponibles en versions fixes et flottantes, parfaitement interchangeables avec les disques d’origine. Ces disques de frein sont TOUJOURS vendus individuellement et sont généralement adaptés aux modèles spécifiques de moto. Bien que l’esthétique puisse guider votre choix, l’efficacité reste primordiale. Notez que le disque de frein arrière est toujours fixe, alors que pour l’avant, le choix entre frein fixe ou flottant dépend de la conception particulière de votre moto. Par exemple, certains modèles BMW offrent cette flexibilité, mais ce n’est pas systématique.

EUR 106.45
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BREMBO Serie Oro disque de frein, Disques moto, fixe 68B407L9

BREMBO Serie Oro disque de frein, Disques moto, fixe 68B407L9

Serie Oro disque de frein fixe 68B407L9 Brembo... un nom emblématique dans le monde des blocs et des disques de frein. Et c’est bien mérité, car le leader mondial dans la conception, le développement, et la production de systèmes de freinage contribue, depuis 1961, à équiper les véhicules les plus performants. Depuis Bergame, en Italie, les freins Brembo ont rapidement trouvé leur place chez Moto Guzzi, mais c’est bien Enzo Ferrari lui-même qui a renforcé leur réputation en intégrant les Brembo dans ses voitures de course. Des centaines de courses de championnats du monde en sport automobile et moto ont prouvé être un terreau fertile pour une amélioration continue dans les conditions les plus exigeantes. Brembo ne fait pas exception : leurs efforts ont rapidement conduit à des partenariats avec près de la moitié des constructeurs automobiles et moto. Cette dynamique a mené à une première aventure américaine dans les années 1980, suivie d’un retour à une identité 100 % italienne et une introduction en bourse dans les années 1990. L’augmentation des ressources et des possibilités a conduit à... plus de freins. Et de meilleurs freins. Grâce à la technologie du carbone, à un nouveau centre de R&D au ‘Kilometro Rosso Technology and Science Park’ à Bergame, à l’exploration de nouveaux marchés et surtout à une expertise et une expérience inégalées, Brembo s’est imposé comme le leader incontesté du marché. Tous les disques de frein Brembo que propose RAD font partie de la gamme « Serie Oro ». Bien qu’ils ne soient pas en or, leur valeur est bien inestimable. La Serie Oro de Brembo est synonyme de produits d’une performance et d’une qualité exceptionnelles. Nos disques de frein sont disponibles en versions fixes et flottantes, parfaitement interchangeables avec les disques d’origine. Ces disques de frein sont TOUJOURS vendus individuellement et sont généralement adaptés aux modèles spécifiques de moto. Bien que l’esthétique puisse guider votre choix, l’efficacité reste primordiale. Notez que le disque de frein arrière est toujours fixe, alors que pour l’avant, le choix entre frein fixe ou flottant dépend de la conception particulière de votre moto. Par exemple, certains modèles BMW offrent cette flexibilité, mais ce n’est pas systématique.

EUR 120.23
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BREMBO Serie Oro disque de frein, Disques moto, fixe 68B407F1

BREMBO Serie Oro disque de frein, Disques moto, fixe 68B407F1

Serie Oro disque de frein fixe 68B407F1 Brembo... un nom emblématique dans le monde des blocs et des disques de frein. Et c’est bien mérité, car le leader mondial dans la conception, le développement, et la production de systèmes de freinage contribue, depuis 1961, à équiper les véhicules les plus performants. Depuis Bergame, en Italie, les freins Brembo ont rapidement trouvé leur place chez Moto Guzzi, mais c’est bien Enzo Ferrari lui-même qui a renforcé leur réputation en intégrant les Brembo dans ses voitures de course. Des centaines de courses de championnats du monde en sport automobile et moto ont prouvé être un terreau fertile pour une amélioration continue dans les conditions les plus exigeantes. Brembo ne fait pas exception : leurs efforts ont rapidement conduit à des partenariats avec près de la moitié des constructeurs automobiles et moto. Cette dynamique a mené à une première aventure américaine dans les années 1980, suivie d’un retour à une identité 100 % italienne et une introduction en bourse dans les années 1990. L’augmentation des ressources et des possibilités a conduit à... plus de freins. Et de meilleurs freins. Grâce à la technologie du carbone, à un nouveau centre de R&D au ‘Kilometro Rosso Technology and Science Park’ à Bergame, à l’exploration de nouveaux marchés et surtout à une expertise et une expérience inégalées, Brembo s’est imposé comme le leader incontesté du marché. Tous les disques de frein Brembo que propose RAD font partie de la gamme « Serie Oro ». Bien qu’ils ne soient pas en or, leur valeur est bien inestimable. La Serie Oro de Brembo est synonyme de produits d’une performance et d’une qualité exceptionnelles. Nos disques de frein sont disponibles en versions fixes et flottantes, parfaitement interchangeables avec les disques d’origine. Ces disques de frein sont TOUJOURS vendus individuellement et sont généralement adaptés aux modèles spécifiques de moto. Bien que l’esthétique puisse guider votre choix, l’efficacité reste primordiale. Notez que le disque de frein arrière est toujours fixe, alors que pour l’avant, le choix entre frein fixe ou flottant dépend de la conception particulière de votre moto. Par exemple, certains modèles BMW offrent cette flexibilité, mais ce n’est pas systématique.

EUR 120.23
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BREMBO Serie Oro disque de frein, Disques moto, fixe 68B40744

BREMBO Serie Oro disque de frein, Disques moto, fixe 68B40744

Serie Oro disque de frein fixe 68B40744 Brembo... un nom emblématique dans le monde des blocs et des disques de frein. Et c’est bien mérité, car le leader mondial dans la conception, le développement, et la production de systèmes de freinage contribue, depuis 1961, à équiper les véhicules les plus performants. Depuis Bergame, en Italie, les freins Brembo ont rapidement trouvé leur place chez Moto Guzzi, mais c’est bien Enzo Ferrari lui-même qui a renforcé leur réputation en intégrant les Brembo dans ses voitures de course. Des centaines de courses de championnats du monde en sport automobile et moto ont prouvé être un terreau fertile pour une amélioration continue dans les conditions les plus exigeantes. Brembo ne fait pas exception : leurs efforts ont rapidement conduit à des partenariats avec près de la moitié des constructeurs automobiles et moto. Cette dynamique a mené à une première aventure américaine dans les années 1980, suivie d’un retour à une identité 100 % italienne et une introduction en bourse dans les années 1990. L’augmentation des ressources et des possibilités a conduit à... plus de freins. Et de meilleurs freins. Grâce à la technologie du carbone, à un nouveau centre de R&D au ‘Kilometro Rosso Technology and Science Park’ à Bergame, à l’exploration de nouveaux marchés et surtout à une expertise et une expérience inégalées, Brembo s’est imposé comme le leader incontesté du marché. Tous les disques de frein Brembo que propose RAD font partie de la gamme « Serie Oro ». Bien qu’ils ne soient pas en or, leur valeur est bien inestimable. La Serie Oro de Brembo est synonyme de produits d’une performance et d’une qualité exceptionnelles. Nos disques de frein sont disponibles en versions fixes et flottantes, parfaitement interchangeables avec les disques d’origine. Ces disques de frein sont TOUJOURS vendus individuellement et sont généralement adaptés aux modèles spécifiques de moto. Bien que l’esthétique puisse guider votre choix, l’efficacité reste primordiale. Notez que le disque de frein arrière est toujours fixe, alors que pour l’avant, le choix entre frein fixe ou flottant dépend de la conception particulière de votre moto. Par exemple, certains modèles BMW offrent cette flexibilité, mais ce n’est pas systématique.

EUR 118.28
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BREMBO Serie Oro disque de frein, Disques moto, fixe 68B407G7

BREMBO Serie Oro disque de frein, Disques moto, fixe 68B407G7

Serie Oro disque de frein fixe 68B407G7 Brembo... un nom emblématique dans le monde des blocs et des disques de frein. Et c’est bien mérité, car le leader mondial dans la conception, le développement, et la production de systèmes de freinage contribue, depuis 1961, à équiper les véhicules les plus performants. Depuis Bergame, en Italie, les freins Brembo ont rapidement trouvé leur place chez Moto Guzzi, mais c’est bien Enzo Ferrari lui-même qui a renforcé leur réputation en intégrant les Brembo dans ses voitures de course. Des centaines de courses de championnats du monde en sport automobile et moto ont prouvé être un terreau fertile pour une amélioration continue dans les conditions les plus exigeantes. Brembo ne fait pas exception : leurs efforts ont rapidement conduit à des partenariats avec près de la moitié des constructeurs automobiles et moto. Cette dynamique a mené à une première aventure américaine dans les années 1980, suivie d’un retour à une identité 100 % italienne et une introduction en bourse dans les années 1990. L’augmentation des ressources et des possibilités a conduit à... plus de freins. Et de meilleurs freins. Grâce à la technologie du carbone, à un nouveau centre de R&D au ‘Kilometro Rosso Technology and Science Park’ à Bergame, à l’exploration de nouveaux marchés et surtout à une expertise et une expérience inégalées, Brembo s’est imposé comme le leader incontesté du marché. Tous les disques de frein Brembo que propose RAD font partie de la gamme « Serie Oro ». Bien qu’ils ne soient pas en or, leur valeur est bien inestimable. La Serie Oro de Brembo est synonyme de produits d’une performance et d’une qualité exceptionnelles. Nos disques de frein sont disponibles en versions fixes et flottantes, parfaitement interchangeables avec les disques d’origine. Ces disques de frein sont TOUJOURS vendus individuellement et sont généralement adaptés aux modèles spécifiques de moto. Bien que l’esthétique puisse guider votre choix, l’efficacité reste primordiale. Notez que le disque de frein arrière est toujours fixe, alors que pour l’avant, le choix entre frein fixe ou flottant dépend de la conception particulière de votre moto. Par exemple, certains modèles BMW offrent cette flexibilité, mais ce n’est pas systématique.

EUR 180.90
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BREMBO Serie Oro disque de frein, Disques moto, fixe 68B407A5

BREMBO Serie Oro disque de frein, Disques moto, fixe 68B407A5

Serie Oro disque de frein fixe 68B407A5 Brembo... un nom emblématique dans le monde des blocs et des disques de frein. Et c’est bien mérité, car le leader mondial dans la conception, le développement, et la production de systèmes de freinage contribue, depuis 1961, à équiper les véhicules les plus performants. Depuis Bergame, en Italie, les freins Brembo ont rapidement trouvé leur place chez Moto Guzzi, mais c’est bien Enzo Ferrari lui-même qui a renforcé leur réputation en intégrant les Brembo dans ses voitures de course. Des centaines de courses de championnats du monde en sport automobile et moto ont prouvé être un terreau fertile pour une amélioration continue dans les conditions les plus exigeantes. Brembo ne fait pas exception : leurs efforts ont rapidement conduit à des partenariats avec près de la moitié des constructeurs automobiles et moto. Cette dynamique a mené à une première aventure américaine dans les années 1980, suivie d’un retour à une identité 100 % italienne et une introduction en bourse dans les années 1990. L’augmentation des ressources et des possibilités a conduit à... plus de freins. Et de meilleurs freins. Grâce à la technologie du carbone, à un nouveau centre de R&D au ‘Kilometro Rosso Technology and Science Park’ à Bergame, à l’exploration de nouveaux marchés et surtout à une expertise et une expérience inégalées, Brembo s’est imposé comme le leader incontesté du marché. Tous les disques de frein Brembo que propose RAD font partie de la gamme « Serie Oro ». Bien qu’ils ne soient pas en or, leur valeur est bien inestimable. La Serie Oro de Brembo est synonyme de produits d’une performance et d’une qualité exceptionnelles. Nos disques de frein sont disponibles en versions fixes et flottantes, parfaitement interchangeables avec les disques d’origine. Ces disques de frein sont TOUJOURS vendus individuellement et sont généralement adaptés aux modèles spécifiques de moto. Bien que l’esthétique puisse guider votre choix, l’efficacité reste primordiale. Notez que le disque de frein arrière est toujours fixe, alors que pour l’avant, le choix entre frein fixe ou flottant dépend de la conception particulière de votre moto. Par exemple, certains modèles BMW offrent cette flexibilité, mais ce n’est pas systématique.

EUR 118.28
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BREMBO Serie Oro disque de frein, Disques moto, fixe 68B407G5

BREMBO Serie Oro disque de frein, Disques moto, fixe 68B407G5

Serie Oro disque de frein fixe 68B407G5 Brembo... un nom emblématique dans le monde des blocs et des disques de frein. Et c’est bien mérité, car le leader mondial dans la conception, le développement, et la production de systèmes de freinage contribue, depuis 1961, à équiper les véhicules les plus performants. Depuis Bergame, en Italie, les freins Brembo ont rapidement trouvé leur place chez Moto Guzzi, mais c’est bien Enzo Ferrari lui-même qui a renforcé leur réputation en intégrant les Brembo dans ses voitures de course. Des centaines de courses de championnats du monde en sport automobile et moto ont prouvé être un terreau fertile pour une amélioration continue dans les conditions les plus exigeantes. Brembo ne fait pas exception : leurs efforts ont rapidement conduit à des partenariats avec près de la moitié des constructeurs automobiles et moto. Cette dynamique a mené à une première aventure américaine dans les années 1980, suivie d’un retour à une identité 100 % italienne et une introduction en bourse dans les années 1990. L’augmentation des ressources et des possibilités a conduit à... plus de freins. Et de meilleurs freins. Grâce à la technologie du carbone, à un nouveau centre de R&D au ‘Kilometro Rosso Technology and Science Park’ à Bergame, à l’exploration de nouveaux marchés et surtout à une expertise et une expérience inégalées, Brembo s’est imposé comme le leader incontesté du marché. Tous les disques de frein Brembo que propose RAD font partie de la gamme « Serie Oro ». Bien qu’ils ne soient pas en or, leur valeur est bien inestimable. La Serie Oro de Brembo est synonyme de produits d’une performance et d’une qualité exceptionnelles. Nos disques de frein sont disponibles en versions fixes et flottantes, parfaitement interchangeables avec les disques d’origine. Ces disques de frein sont TOUJOURS vendus individuellement et sont généralement adaptés aux modèles spécifiques de moto. Bien que l’esthétique puisse guider votre choix, l’efficacité reste primordiale. Notez que le disque de frein arrière est toujours fixe, alors que pour l’avant, le choix entre frein fixe ou flottant dépend de la conception particulière de votre moto. Par exemple, certains modèles BMW offrent cette flexibilité, mais ce n’est pas systématique.

EUR 147.78
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BREMBO Serie Oro disque de frein, Disques moto, fixe 68B407N1

BREMBO Serie Oro disque de frein, Disques moto, fixe 68B407N1

Serie Oro disque de frein fixe 68B407N1 Brembo... un nom emblématique dans le monde des blocs et des disques de frein. Et c’est bien mérité, car le leader mondial dans la conception, le développement, et la production de systèmes de freinage contribue, depuis 1961, à équiper les véhicules les plus performants. Depuis Bergame, en Italie, les freins Brembo ont rapidement trouvé leur place chez Moto Guzzi, mais c’est bien Enzo Ferrari lui-même qui a renforcé leur réputation en intégrant les Brembo dans ses voitures de course. Des centaines de courses de championnats du monde en sport automobile et moto ont prouvé être un terreau fertile pour une amélioration continue dans les conditions les plus exigeantes. Brembo ne fait pas exception : leurs efforts ont rapidement conduit à des partenariats avec près de la moitié des constructeurs automobiles et moto. Cette dynamique a mené à une première aventure américaine dans les années 1980, suivie d’un retour à une identité 100 % italienne et une introduction en bourse dans les années 1990. L’augmentation des ressources et des possibilités a conduit à... plus de freins. Et de meilleurs freins. Grâce à la technologie du carbone, à un nouveau centre de R&D au ‘Kilometro Rosso Technology and Science Park’ à Bergame, à l’exploration de nouveaux marchés et surtout à une expertise et une expérience inégalées, Brembo s’est imposé comme le leader incontesté du marché. Tous les disques de frein Brembo que propose RAD font partie de la gamme « Serie Oro ». Bien qu’ils ne soient pas en or, leur valeur est bien inestimable. La Serie Oro de Brembo est synonyme de produits d’une performance et d’une qualité exceptionnelles. Nos disques de frein sont disponibles en versions fixes et flottantes, parfaitement interchangeables avec les disques d’origine. Ces disques de frein sont TOUJOURS vendus individuellement et sont généralement adaptés aux modèles spécifiques de moto. Bien que l’esthétique puisse guider votre choix, l’efficacité reste primordiale. Notez que le disque de frein arrière est toujours fixe, alors que pour l’avant, le choix entre frein fixe ou flottant dépend de la conception particulière de votre moto. Par exemple, certains modèles BMW offrent cette flexibilité, mais ce n’est pas systématique.

EUR 179.50
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BREMBO Serie Oro disque de frein, Disques moto, fixe 68B407L2

BREMBO Serie Oro disque de frein, Disques moto, fixe 68B407L2

Serie Oro disque de frein fixe 68B407L2 Brembo... un nom emblématique dans le monde des blocs et des disques de frein. Et c’est bien mérité, car le leader mondial dans la conception, le développement, et la production de systèmes de freinage contribue, depuis 1961, à équiper les véhicules les plus performants. Depuis Bergame, en Italie, les freins Brembo ont rapidement trouvé leur place chez Moto Guzzi, mais c’est bien Enzo Ferrari lui-même qui a renforcé leur réputation en intégrant les Brembo dans ses voitures de course. Des centaines de courses de championnats du monde en sport automobile et moto ont prouvé être un terreau fertile pour une amélioration continue dans les conditions les plus exigeantes. Brembo ne fait pas exception : leurs efforts ont rapidement conduit à des partenariats avec près de la moitié des constructeurs automobiles et moto. Cette dynamique a mené à une première aventure américaine dans les années 1980, suivie d’un retour à une identité 100 % italienne et une introduction en bourse dans les années 1990. L’augmentation des ressources et des possibilités a conduit à... plus de freins. Et de meilleurs freins. Grâce à la technologie du carbone, à un nouveau centre de R&D au ‘Kilometro Rosso Technology and Science Park’ à Bergame, à l’exploration de nouveaux marchés et surtout à une expertise et une expérience inégalées, Brembo s’est imposé comme le leader incontesté du marché. Tous les disques de frein Brembo que propose RAD font partie de la gamme « Serie Oro ». Bien qu’ils ne soient pas en or, leur valeur est bien inestimable. La Serie Oro de Brembo est synonyme de produits d’une performance et d’une qualité exceptionnelles. Nos disques de frein sont disponibles en versions fixes et flottantes, parfaitement interchangeables avec les disques d’origine. Ces disques de frein sont TOUJOURS vendus individuellement et sont généralement adaptés aux modèles spécifiques de moto. Bien que l’esthétique puisse guider votre choix, l’efficacité reste primordiale. Notez que le disque de frein arrière est toujours fixe, alors que pour l’avant, le choix entre frein fixe ou flottant dépend de la conception particulière de votre moto. Par exemple, certains modèles BMW offrent cette flexibilité, mais ce n’est pas systématique.

EUR 179.50
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BREMBO Serie Oro disque de frein, Disques moto, fixe 68B407A6

BREMBO Serie Oro disque de frein, Disques moto, fixe 68B407A6

Serie Oro disque de frein fixe 68B407A6 Brembo... un nom emblématique dans le monde des blocs et des disques de frein. Et c’est bien mérité, car le leader mondial dans la conception, le développement, et la production de systèmes de freinage contribue, depuis 1961, à équiper les véhicules les plus performants. Depuis Bergame, en Italie, les freins Brembo ont rapidement trouvé leur place chez Moto Guzzi, mais c’est bien Enzo Ferrari lui-même qui a renforcé leur réputation en intégrant les Brembo dans ses voitures de course. Des centaines de courses de championnats du monde en sport automobile et moto ont prouvé être un terreau fertile pour une amélioration continue dans les conditions les plus exigeantes. Brembo ne fait pas exception : leurs efforts ont rapidement conduit à des partenariats avec près de la moitié des constructeurs automobiles et moto. Cette dynamique a mené à une première aventure américaine dans les années 1980, suivie d’un retour à une identité 100 % italienne et une introduction en bourse dans les années 1990. L’augmentation des ressources et des possibilités a conduit à... plus de freins. Et de meilleurs freins. Grâce à la technologie du carbone, à un nouveau centre de R&D au ‘Kilometro Rosso Technology and Science Park’ à Bergame, à l’exploration de nouveaux marchés et surtout à une expertise et une expérience inégalées, Brembo s’est imposé comme le leader incontesté du marché. Tous les disques de frein Brembo que propose RAD font partie de la gamme « Serie Oro ». Bien qu’ils ne soient pas en or, leur valeur est bien inestimable. La Serie Oro de Brembo est synonyme de produits d’une performance et d’une qualité exceptionnelles. Nos disques de frein sont disponibles en versions fixes et flottantes, parfaitement interchangeables avec les disques d’origine. Ces disques de frein sont TOUJOURS vendus individuellement et sont généralement adaptés aux modèles spécifiques de moto. Bien que l’esthétique puisse guider votre choix, l’efficacité reste primordiale. Notez que le disque de frein arrière est toujours fixe, alors que pour l’avant, le choix entre frein fixe ou flottant dépend de la conception particulière de votre moto. Par exemple, certains modèles BMW offrent cette flexibilité, mais ce n’est pas systématique.

EUR 115.22
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BREMBO Serie Oro disque de frein, Disques moto, fixe 68B407H2

BREMBO Serie Oro disque de frein, Disques moto, fixe 68B407H2

Serie Oro disque de frein fixe 68B407H2 Brembo... un nom emblématique dans le monde des blocs et des disques de frein. Et c’est bien mérité, car le leader mondial dans la conception, le développement, et la production de systèmes de freinage contribue, depuis 1961, à équiper les véhicules les plus performants. Depuis Bergame, en Italie, les freins Brembo ont rapidement trouvé leur place chez Moto Guzzi, mais c’est bien Enzo Ferrari lui-même qui a renforcé leur réputation en intégrant les Brembo dans ses voitures de course. Des centaines de courses de championnats du monde en sport automobile et moto ont prouvé être un terreau fertile pour une amélioration continue dans les conditions les plus exigeantes. Brembo ne fait pas exception : leurs efforts ont rapidement conduit à des partenariats avec près de la moitié des constructeurs automobiles et moto. Cette dynamique a mené à une première aventure américaine dans les années 1980, suivie d’un retour à une identité 100 % italienne et une introduction en bourse dans les années 1990. L’augmentation des ressources et des possibilités a conduit à... plus de freins. Et de meilleurs freins. Grâce à la technologie du carbone, à un nouveau centre de R&D au ‘Kilometro Rosso Technology and Science Park’ à Bergame, à l’exploration de nouveaux marchés et surtout à une expertise et une expérience inégalées, Brembo s’est imposé comme le leader incontesté du marché. Tous les disques de frein Brembo que propose RAD font partie de la gamme « Serie Oro ». Bien qu’ils ne soient pas en or, leur valeur est bien inestimable. La Serie Oro de Brembo est synonyme de produits d’une performance et d’une qualité exceptionnelles. Nos disques de frein sont disponibles en versions fixes et flottantes, parfaitement interchangeables avec les disques d’origine. Ces disques de frein sont TOUJOURS vendus individuellement et sont généralement adaptés aux modèles spécifiques de moto. Bien que l’esthétique puisse guider votre choix, l’efficacité reste primordiale. Notez que le disque de frein arrière est toujours fixe, alors que pour l’avant, le choix entre frein fixe ou flottant dépend de la conception particulière de votre moto. Par exemple, certains modèles BMW offrent cette flexibilité, mais ce n’est pas systématique.

EUR 161.55
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BREMBO Serie Oro disque de frein, Disques moto, fixe 68B407C4

BREMBO Serie Oro disque de frein, Disques moto, fixe 68B407C4

Serie Oro disque de frein fixe 68B407C4 Brembo... un nom emblématique dans le monde des blocs et des disques de frein. Et c’est bien mérité, car le leader mondial dans la conception, le développement, et la production de systèmes de freinage contribue, depuis 1961, à équiper les véhicules les plus performants. Depuis Bergame, en Italie, les freins Brembo ont rapidement trouvé leur place chez Moto Guzzi, mais c’est bien Enzo Ferrari lui-même qui a renforcé leur réputation en intégrant les Brembo dans ses voitures de course. Des centaines de courses de championnats du monde en sport automobile et moto ont prouvé être un terreau fertile pour une amélioration continue dans les conditions les plus exigeantes. Brembo ne fait pas exception : leurs efforts ont rapidement conduit à des partenariats avec près de la moitié des constructeurs automobiles et moto. Cette dynamique a mené à une première aventure américaine dans les années 1980, suivie d’un retour à une identité 100 % italienne et une introduction en bourse dans les années 1990. L’augmentation des ressources et des possibilités a conduit à... plus de freins. Et de meilleurs freins. Grâce à la technologie du carbone, à un nouveau centre de R&D au ‘Kilometro Rosso Technology and Science Park’ à Bergame, à l’exploration de nouveaux marchés et surtout à une expertise et une expérience inégalées, Brembo s’est imposé comme le leader incontesté du marché. Tous les disques de frein Brembo que propose RAD font partie de la gamme « Serie Oro ». Bien qu’ils ne soient pas en or, leur valeur est bien inestimable. La Serie Oro de Brembo est synonyme de produits d’une performance et d’une qualité exceptionnelles. Nos disques de frein sont disponibles en versions fixes et flottantes, parfaitement interchangeables avec les disques d’origine. Ces disques de frein sont TOUJOURS vendus individuellement et sont généralement adaptés aux modèles spécifiques de moto. Bien que l’esthétique puisse guider votre choix, l’efficacité reste primordiale. Notez que le disque de frein arrière est toujours fixe, alors que pour l’avant, le choix entre frein fixe ou flottant dépend de la conception particulière de votre moto. Par exemple, certains modèles BMW offrent cette flexibilité, mais ce n’est pas systématique.

EUR 120.23
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